重慶市南開中學(xué)2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題

重慶南開中學(xué)高2025級高一（上）期中考試物理試題本試卷分為第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。滿分120分，考試時(shí)間120分鐘.第Ⅰ卷和第Ⅱ卷都答在答題卷上。第Ⅰ卷（選擇題共66分）一、單選題（共14題，每題3分，共42分.下列各題四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意，請選出。不選、多選或錯(cuò)選不給分。）1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（）A.同一物體有些情況可以看作質(zhì)點(diǎn)，有些情況不能看作質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)點(diǎn)與數(shù)學(xué)幾何中的“點(diǎn)”含義相同C.在東京奧運(yùn)會(huì)上，我國運(yùn)動(dòng)員全紅嬋獲得十米跳臺(tái)冠軍，比賽中裁判可以將她看作質(zhì)點(diǎn)D.建立質(zhì)點(diǎn)這一概念的過程中采用的研究方法是等效替代法【答案】A【解析】【詳解】A．同一物體有些情況可以看作質(zhì)點(diǎn)，有些情況不能看作質(zhì)點(diǎn)，例如在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)不能把地球看做質(zhì)點(diǎn)，而在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)刻將地球看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A正確；B．質(zhì)點(diǎn)是忽略大小，但是有質(zhì)量的點(diǎn)，是理想的物理模型，與數(shù)學(xué)幾何中的“點(diǎn)”含義不相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．跳水比賽中裁判不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，否則就沒動(dòng)作可言了，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．建立質(zhì)點(diǎn)這一概念的過程中采用的研究方法是理想模型法，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。2.下列說法正確的是（）A.平均速率和位移都是矢量B.平均速度和路程都是標(biāo)量C.平均速度的方向一定與物體運(yùn)動(dòng)方向一致D.瞬時(shí)速度的方向一定與物體運(yùn)動(dòng)方向一致【答案】D【解析】【詳解】AB．平均速率和路程只有大小沒有方向是標(biāo)量，位移和平均速度既有大小又有方向是矢量，AB錯(cuò)誤；CD．根據(jù)平均速度的定義可知，平均速度的方向與位移的方向一致，瞬時(shí)速度能夠描述一個(gè)位置的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向一致，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3.下列說法正確的是（）A.一對作用力與反作用力作用在同一個(gè)物體上B.一對作用力與反作用力一定是性質(zhì)相同的力C.一對平衡力一定是性質(zhì)相同的力D.一對平衡力相互依存，一定是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失【答案】B【解析】【詳解】AB．由牛頓第三定律可知，一對作用力與反作用力大小相等、方向相反、作用在不同物體上、作用在同一條直線上，且一定是同種性質(zhì)的力，故A錯(cuò)誤，B正確；C．一對平衡力可以是性質(zhì)相同的力，也可以是性質(zhì)不同的力，故C錯(cuò)誤；D．一對平衡力不是相互依存的，一個(gè)消失，另一個(gè)可以仍然存在，故D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖所示，一個(gè)物體沿固定斜面勻速下滑，下列說法中正確的是（）A.物體所受的重力和支持力是不同性質(zhì)的力，但是它們大小相等B.物體所受的重力和支持力是相同性質(zhì)的力，但是它們大小不等C.物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小與下滑速度無關(guān)D.物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小與下滑速度有關(guān)【答案】C【解析】【詳解】AB.物體所受的重力和支持力是不同性質(zhì)的力，支持力大小為mgcosθ，則它們大小也不相等，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD.物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小與下滑速度無關(guān)，只與兩物體之間的正壓力以及動(dòng)摩擦因數(shù)有關(guān)，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。5.下列關(guān)于摩擦力的說法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)的物體一定不會(huì)受到靜摩擦力B.靜止的物體一定不會(huì)受到滑動(dòng)摩擦力C.若兩個(gè)物體的接觸面處有彈力，則一定有摩擦力D.若兩個(gè)物體接觸面處有摩擦力，則一定有彈力【答案】D【解析】【詳解】A．運(yùn)動(dòng)的物體可以受到靜摩擦力，如物體在傾斜的傳送帶上與傳送帶一起勻速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到傳送帶的靜摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力，如擦黑板時(shí)，黑板靜止不動(dòng)，但是黑板受到板擦的滑動(dòng)摩擦力，故B錯(cuò)誤；C．兩個(gè)物體的接觸面處有彈力，且接觸面粗糙，而且兩者有運(yùn)動(dòng)趨勢或有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體之間才有摩擦力，故C錯(cuò)誤；D．若兩個(gè)物體的接觸面處有摩擦力，則兩物體之間一定有彈力，故D正確。故選D。6.下列說法正確的是（）A.由公式可知，動(dòng)摩擦因數(shù)與滑動(dòng)摩擦力成正比B.由公式可知，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體加速度大小與速度變化量成正比C.由公式可知，彈簧的勁度系數(shù)與彈簧彈力成正比D.由公式可知，做初速度為零勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移的大小與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的平方成正比【答案】D【解析】【詳解】A．動(dòng)摩擦因數(shù)只與兩接觸面的材料有關(guān)，與滑動(dòng)摩擦力無關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由公式可知，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體加速度大小可以用速度變化量與時(shí)間的?t的比值來量度，但是加速度與速度變化量與時(shí)間?t無關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．彈簧的勁度系數(shù)由彈簧本身決定，與彈簧彈力無關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由公式可知，做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移的大小與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的平方成正比，選項(xiàng)D正確。故選D。7.某同學(xué)利用國慶假期外出郊游，他騎行的自行車?yán)煤筝嗱?qū)動(dòng)前進(jìn)，則下列說法正確的是（）A.騎自行車時(shí)，前后輪受到地面的摩擦力方向均與騎行方向相反B.騎自行車時(shí)，前后輪受到地面摩擦力方向均與騎行方向相同C.推自行車時(shí)，前后輪受到地面的摩擦力方向均與推行方向相反D.推自行車時(shí)，前后輪受到地面的摩擦力方向均與推行方向相同【答案】C【解析】【詳解】AB．騎自行車時(shí)，后輪是驅(qū)動(dòng)輪，前進(jìn)時(shí)，后輪相對地面有向后的運(yùn)動(dòng)趨勢，則地面給后輪的摩擦力水平向前，是自行車前進(jìn)的動(dòng)力。前輪是從動(dòng)輪，當(dāng)前輪向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，地面對前輪的摩擦力水平向后，是自行車前進(jìn)的阻力。故AB錯(cuò)誤；CD．推自行車時(shí)，前后輪都是從動(dòng)輪，因此前后輪受到的摩擦力均與推行的方向相反。都是自行車前進(jìn)的阻力。故C正確，D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】當(dāng)物體依靠摩擦力運(yùn)動(dòng)時(shí)，其摩擦力方向與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同。注意區(qū)分推自行車和騎自行車時(shí)，前后輪是屬于提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)輪，還是被迫運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)輪。8.伽利略在《關(guān)于兩門新科學(xué)的對話》中寫道：“我們將木板的一頭抬高，使之略微傾斜，再讓銅球由靜止?jié)L下……為了測量時(shí)間，我們把一只盛水的大容器放在高處，在容器底部焊上一根口徑很細(xì)的管子，用小杯子收集每次下降時(shí)由細(xì)管流出的水，然后用精密的天平稱量水的質(zhì)量……”，若將小球由靜止?jié)L下的距離記作，對應(yīng)時(shí)間收集的水的質(zhì)量記為，下列表達(dá)式與成正比的是（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】設(shè)水流速度為v，杯底面積為S，則t時(shí)間收集的水的質(zhì)量為可見又因?yàn)樾∏蛴伸o止?jié)L下的距離滿足則所以故選A。9.近年來，國產(chǎn)汽車的性能不斷提升。在某次測試中，一輛汽車以初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，。從開始剎車的瞬間計(jì)時(shí)，下列說法正確的是（）A.開始剎車后的速度大小是B.開始剎車后的速度大小是C.開始剎車內(nèi)的位移大小是D.開始剎車內(nèi)的位移大小是【答案】C【解析】【詳解】AB．由題意得，物體初速度為所以開始剎車后的速度大小為故AB錯(cuò)誤；C．因?yàn)閯x車時(shí)間為所以開始剎車內(nèi)的位移大小為故C正確；D．開始剎車內(nèi)的位移大小即為開始剎車4s內(nèi)的位移大小，即故D錯(cuò)誤。故選C。10.一個(gè)熱氣球以的速度沿豎直方向勻速上升，某時(shí)刻從熱氣球上掉下一個(gè)零件，此時(shí)熱氣球距離地面高度為。若零件從剛脫離熱氣球開始計(jì)時(shí)，不計(jì)空氣阻力，取，零件到達(dá)地面所需的時(shí)間為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】零件離開熱氣球瞬間，速度不變，但由于只受重力作用，零件開始做加速度大小為g的豎直上拋運(yùn)動(dòng)，以豎直向下為正方向，設(shè)開始計(jì)時(shí)起至到達(dá)地面的時(shí)間為t，則有帶入數(shù)據(jù)可得故選B?！军c(diǎn)睛】速度無法突變，故零件離開氫氣球后，速度不變，會(huì)先繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，隨后向下做自由落體運(yùn)動(dòng)。由于加速度始終不變，可按豎直上拋運(yùn)動(dòng)進(jìn)行處理。11.如圖所示，物體A、B、C質(zhì)量相同，C靠在豎直墻壁上。在水平向右的推力F作用下，A、B和C均處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中只有A物體的左側(cè)面是光滑的，其余各面均粗糙。對于這三個(gè)物體的受力情況，下列說法正確的是（）A.物體受到2個(gè)力的作用B.物體B受到4個(gè)力的作用C.物體受到5個(gè)力的作用D.墻壁對物體的摩擦力是靜摩擦力，其大小隨著的增大而增大【答案】C【解析】【詳解】A．對物體A受力分析得，物體A受到重力、推力、B對A向左的彈力、B對A豎直向上的摩擦力4個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；BC．對物體B受力分析得，物體B受到重力、A對B向右的彈力、C對B向左的彈力、A對B豎直向下的摩擦力、C對B豎直向上的摩擦力5個(gè)力的作用，故B錯(cuò)誤，C正確；D．對ABC整體受力分析知，墻壁對物體的摩擦力是靜摩擦力，大小等于整體的重力，故其大小與無關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選C。12.如圖所示，重物的質(zhì)量為，輕繩和的和端是固定的，平衡時(shí)與豎直方向的夾角，是水平的。（，，取）關(guān)于的拉力和的拉力的大小，下列說法正確的是（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】以O(shè)點(diǎn)為研究對象，對其分析受力可得受力示意圖如下根據(jù)平衡條件可得故選D?！军c(diǎn)睛】確定研究對象，畫出受力示意圖，根據(jù)平衡條件解析解答。三力平衡問題，如果其中兩個(gè)力互相垂直，則常用力的合成進(jìn)行解答。13.如圖所示，某車間進(jìn)行汽車性能測試，是裝有超聲波發(fā)射和接收裝置測速儀，固定在地面上。為一輛測試汽車，兩者開始相距。某時(shí)刻發(fā)出超聲波，與此同時(shí)開始由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)B接收到反射回來的超聲波時(shí)，二者相距。由于車間內(nèi)溫度較高，聲音的速度相較室溫下時(shí)偏大，大小是，則汽車的加速度大小為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】設(shè)聲波發(fā)出到追上A車所用時(shí)間為t，則聲波返回被接收所用的時(shí)間也為t，根據(jù)題意可知聲波從發(fā)出到被反射后接收的時(shí)間2t內(nèi)，汽車A發(fā)生的位移為4m。由于聲波從發(fā)出到追上A車與聲波反射后被接收所用的時(shí)間相等。故根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間位移的關(guān)系可知，在第一個(gè)時(shí)間t內(nèi)A車的位移為故聲波從發(fā)出到追上A車所用時(shí)間為對A車，根據(jù)帶入數(shù)據(jù)可得故選B?！军c(diǎn)睛】畫出運(yùn)動(dòng)情景圖，根據(jù)聲波與汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，找出兩者在位移上的關(guān)系進(jìn)行解答。14.如圖所示，重慶鵝公巖大橋是連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)的橋梁，旁邊還有一座軌道大橋，是地鐵環(huán)線穿越長江的通道。大橋西側(cè)是謝家灣站，東側(cè)是海峽路站。一位同學(xué)在鵝公巖大橋上散步（沿同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)）。恰逢列車在進(jìn)行運(yùn)行測試：大橋西側(cè)的列車從謝家灣站出發(fā)向橋向東行駛，東側(cè)的列車從海峽路站出發(fā)向橋向西行駛。它們的發(fā)車間隔都是相等的，列車在橋上的運(yùn)動(dòng)可視作勻速直線運(yùn)動(dòng)。該同學(xué)發(fā)現(xiàn)每隔時(shí)間就會(huì)有一輛列車的車頭從對面經(jīng)過自己，每隔時(shí)間就有一輛列車的車頭從身后超過自己。則列車在測試過程中的發(fā)車時(shí)間間隔是（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】設(shè)車速為v1，人的速度為v2，發(fā)車時(shí)間間隔為t，則由題意得聯(lián)立解得二、多項(xiàng)選擇題（本題共6小題，每小題4分，共24分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一個(gè)答案符合題目要求，全部選對得4分，漏選得2分，選錯(cuò)得0分）15.下列說法中正確的是（）A.物體的速度增大但加速度可能減小B.速度方向不變的物體加速度不一定為零C.加速度越大說明物體速度變化得越慢D.加速的物體有加速度，減速的物體無加速度【答案】AB【解析】【詳解】A．若加速度和速度同向，物體的速度增大，加速度可能減小，選項(xiàng)A正確；B．速度方向不變的物體加速度不一定為零，例如自由落體運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；C．加速度是速度的變化率，則加速度越大說明物體速度變化得越快，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速的物體有加速度，減速的物體也有加速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AB。16.如圖所示為重慶南開中學(xué)為增強(qiáng)學(xué)生體魄，組織學(xué)生參加跳繩的情景。跳繩鍛煉時(shí)，若研究某同學(xué)離地后騰空并落回的過程，將其看作質(zhì)點(diǎn)，且不計(jì)空氣阻力，則（）A.速度方向一直不變B.加速度一直不變C.在最高點(diǎn)處，速度和加速度均為0D.從最高點(diǎn)下落的過程，做自由落體運(yùn)動(dòng)【答案】BD【解析】【詳解】A．同學(xué)在離地到最高點(diǎn)的過程中，同學(xué)向上運(yùn)動(dòng)，速度方向豎直向上，從最高點(diǎn)回到地面的過程中，同學(xué)向下運(yùn)動(dòng)，速度方向豎直向下，故A錯(cuò)誤；B．同學(xué)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，只受重力作用，方向豎直向下，根據(jù)牛頓第二定律分析可知，同學(xué)的加速度大小和方向均不變，故B正確；C．在最高點(diǎn)時(shí)，同學(xué)的速度為零，此時(shí)同學(xué)仍只受到重力作用，加速度等于重力加速度，故C錯(cuò)誤；D．從最高點(diǎn)下落的過程中，同學(xué)下落的初速度為零，且只受重力作用，故同學(xué)做自由落體運(yùn)動(dòng)。故D正確。故選BD。【點(diǎn)睛】明確同學(xué)在運(yùn)動(dòng)的過程中分為幾個(gè)運(yùn)動(dòng)階段，在每個(gè)運(yùn)動(dòng)階段的受力情況是否相同。在根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度的變化情況。掌握自由落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。17.如圖所示，一個(gè)體積不變的氣球被一根細(xì)線拉住在風(fēng)中始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知?dú)馇蚴艿胶愣ǖ呢Q直向上的浮力和水平向右的風(fēng)力。細(xì)線與豎直方向的夾角為，下列說法正確的是（）A.若增大水平風(fēng)力，則變小B.若減小水平風(fēng)力，則氣球所受合力變小C.若減小水平風(fēng)力，則細(xì)線對氣球的拉力變小D.若細(xì)線對氣球的拉力為，則水平風(fēng)力的大小為【答案】CD【解析】【詳解】AB．對氣球受力分析可知?jiǎng)t則若增大水平風(fēng)力，則變大；若減小水平風(fēng)力，則氣球所受合力仍為零，不變，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．若減小水平風(fēng)力，則變小，根據(jù)則細(xì)線對氣球的拉力變小，選項(xiàng)C正確；D．若細(xì)線對氣球的拉力為，則水平風(fēng)力的大小為，選項(xiàng)D正確。故選CD。18.如圖甲、乙所示，水平桌面上疊放著、兩個(gè)小木塊，已知與質(zhì)量分別為，，與間的動(dòng)摩擦因數(shù)，與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取?，F(xiàn)用大小為的力，分別作用在、上，則各物體所受摩擦力的情況是（）A.甲圖中A不受摩擦力B.甲圖中受桌面的摩擦力水平向左，大小為C.乙圖中受摩擦力水平向左，大小為D.乙圖中受地面的摩擦力水平向左，大小為【答案】AD【解析】【詳解】AC．以AB整體為研究對象，對其分析受力可知，地面對B的滑動(dòng)摩擦力為故AB均靜止在水平桌面上。以A為研究對象，對其分析受力，根據(jù)平衡條件可知，其在水平方向上不受力的作用，即A不受摩擦力。故A正確，C錯(cuò)誤；BD．以A以A為研究對象，對其分析受力，B對A的滑動(dòng)摩擦力為故A與B之間發(fā)生相對滑動(dòng)，且B對A的摩擦力水平向左，大小為1N。根據(jù)牛頓第三定律，A對B的摩擦力水平向右，大小為1N。以AB整體為研究對象，根據(jù)以上分析可得所以B相對地面靜止，對B分析受力，根據(jù)平衡條件可得，受地面的摩擦力水平向左，大小為。故B錯(cuò)誤，D正確。故選AD。【點(diǎn)睛】明確研究對象，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力與外力的大小關(guān)系，判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況。再根據(jù)平衡條件判斷摩擦力情況。19.某人站在十樓的陽臺(tái)上，同時(shí)以某相等速率拋出兩個(gè)小球，其中一個(gè)小球豎直上拋，另一個(gè)小球豎直下拋，兩小球從拋出到落地速度變化量大小為，它們落地的時(shí)間差為，不計(jì)空氣阻力，則（）A.豎直向上拋出的小球更小B.豎直向上拋出的小球更大C.如果該人站在四樓陽臺(tái)上，以同樣的速率和方式拋出兩個(gè)小球，不變D.如果該人站在四樓陽臺(tái)上，以同樣的速率和方式拋出兩個(gè)小球，變大【答案】BC【解析】【詳解】AB．兩球從同一位置以同一速度v0分別上拋和下拋，則落地時(shí)的速度相同，設(shè)為v，則豎直下拋的小球的變化量為豎直上拋的小球的速度變化量為則豎直向上拋出的小球更大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．無論人站在幾樓的陽臺(tái)上，只要同樣的速率和方式拋出兩個(gè)小球，則兩球落地的時(shí)間差均為不變，則選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。20.一物體沿水平直線從靜止開始，先做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間速度大小為，在時(shí)刻讓加速度反向，大小變?yōu)?，再?jīng)過時(shí)間，物體的速度大小變?yōu)?，則下列說法正確的是（）A. B.C.物體全程的總位移為0 D.物體在時(shí)刻速度為0【答案】ACD【解析】【詳解】AB．設(shè)開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，則由題意可知解得選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．物體全程的總位移為選項(xiàng)C正確；D．物體在時(shí)刻速度為選項(xiàng)D正確。故選ACD。第Ⅱ卷（非選擇題共54分）三、實(shí)驗(yàn)題（共16分）21.有一內(nèi)壁光滑細(xì)圓筒豎直倒置，筒內(nèi)底部固定一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端套有一細(xì)繩套，彈簧長度小于筒的深度。小南同學(xué)為了測量彈簧下端到筒口的距離，他進(jìn)行了如下操作：①將圓筒倒置掛于天花板上；②用彈簧測力計(jì)鉤住細(xì)繩套，將彈簧向下拉。當(dāng)彈簧露出筒外的長度時(shí)，其彈簧秤示數(shù)如圖所示；③改變拉力，當(dāng)彈簧露出筒外的長度時(shí)，利用其它測力儀器測得此時(shí)拉力大小為。設(shè)整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程中彈簧都在彈性限度范圍內(nèi)，不計(jì)一切摩擦。（1）第②步中彈簧秤讀數(shù)為________；（2）彈簧的勁度系數(shù)________；（3）不掛彈簧測力計(jì)時(shí)，彈簧下端到筒口的距離為________?！敬鸢浮竣?20.0②.250③.3【解析】【詳解】（1）[1]由圖可得，第②步中彈簧秤讀數(shù)為20.0N；（2）[2]由得，彈簧的勁度系數(shù)為（3）[3]設(shè)彈簧下端到筒口的距離為，則當(dāng)彈簧露出筒外的長度時(shí)，滿足解得22.小開同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出O、A、B、C、D、E、F共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，測出計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為，，，，，。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為。每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有1個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出。（1）以下關(guān)于實(shí)驗(yàn)的說法正確的是________。A.在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先釋放紙帶，再打開電源B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在交流電源上C.使小車運(yùn)動(dòng)的速度盡量小些D.舍去紙帶上密集的點(diǎn)，利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測量、計(jì)算E.釋放小車時(shí)，應(yīng)將其靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，以便打出更多的點(diǎn)進(jìn)行研究（2）打D點(diǎn)時(shí)小車的速度________；小車的加速度________。（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）若小開同學(xué)在實(shí)驗(yàn)過程中通過操作讓小車在紙帶上打下EF段時(shí)先加速后勻速，若打出紙帶數(shù)據(jù)相比上圖無其他變化，只是段長度變?yōu)椤Ｕ垎栃≤嚧蛳露蝺?nèi)加速時(shí)間約為________s。（計(jì)算結(jié)果保留一位有效數(shù)字）【答案】①.BDE②.③.④.【解析】【詳解】（1）[1]A．在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先打開電源，再釋放紙帶，故A錯(cuò)誤；B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在交流電源上，故B正確；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該使小車運(yùn)動(dòng)的速度不易過快也不易過慢，故C錯(cuò)誤；D．處理數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)該舍去紙帶上密集的點(diǎn)，利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測量、計(jì)算，故D正確；E．釋放小車時(shí)，應(yīng)將其靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，以便打出更多的點(diǎn)進(jìn)行研究，故E正確。故選BDE。（2）[2]由題意得兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為由題中數(shù)據(jù)可得[3]小車的加速度為（3）[4]設(shè)小車打下段內(nèi)加速時(shí)間為t1，則由題意知若小車一直勻加速，則加速時(shí)間t1后的速度為則由數(shù)據(jù)可知解得四、計(jì)算題（共3題，共38分。請寫出列式依據(jù)、重要的演算步驟等，只寫出最后結(jié)果計(jì)0分。）23.動(dòng)車鐵軌旁兩相鄰里程碑之間的距離是相等的。某同學(xué)乘坐動(dòng)車時(shí)，通過觀察里程碑、車廂內(nèi)電子屏上顯示的動(dòng)車速度及上的計(jì)時(shí)工具，來估算距離及動(dòng)車加速出站時(shí)的加速度大小。當(dāng)他身邊的窗戶經(jīng)過某一里程碑時(shí)，屏幕顯示的動(dòng)車速度是。動(dòng)車又前進(jìn)了2個(gè)里程碑時(shí)，速度變?yōu)椋诉^程用時(shí)為。若把動(dòng)車出站過程視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）動(dòng)車出站過程中加速度的大??；（2）兩相鄰里程碑間的距離?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】【詳解】（1）根據(jù)題意可知根據(jù)代入數(shù)據(jù)可得因此，列車出站過程的加速度大小是（2）根據(jù)代入數(shù)據(jù)可得在這個(gè)過程中，列車行駛的距離是2個(gè)里程碑之間