唐山機務(wù)段新建整備棚吊裝施工方案樣本

唐山機務(wù)段新建整備棚工程鋼構(gòu)造吊裝施工方案編制審核批準(zhǔn)天津路鑫建設(shè)工程有限公司二0一三年十一月目錄一、編制根據(jù) 1二、工程概況 22.1工程概述 22.1.1總體簡介 22.1.2設(shè)計概況 22.1.3施工概況 32.2施工條件 32.3工程特點 3三、施工組織籌劃安排 43.1施工項目及負(fù)責(zé)人 43.2施工協(xié)調(diào)及施工籌劃 5四、吊裝作業(yè)施工方案 64.1現(xiàn)場平面布置圖 64.1.1場地布置如圖所示 64.1.2地基解決 74.2吊裝方案選取 74.3施工準(zhǔn)備 74.3.1吊機選取與技術(shù)參數(shù) 84.3.2吊裝機具設(shè)備人員配備 84.3.3基準(zhǔn)點交接與測放 104.3.4預(yù)埋件驗收 104.3.5控制網(wǎng)測設(shè) 104.4吊裝過程 114.4.1施工順序 114.4.2鋼柱吊裝 124.4.3鋼屋面梁吊裝 144.4.4支撐系統(tǒng)安裝 16五、技術(shù)保障辦法 185.1質(zhì)量控制程序 185.1.1鋼構(gòu)造安裝質(zhì)量控制程序 185.1.2焊接質(zhì)量控制程序 195.1.3高強螺栓質(zhì)量控制程序 205.2安裝質(zhì)量控制目的 215.3質(zhì)量、技術(shù)控制要點 215.3.1剛柱安裝校正 215.3.2鋼構(gòu)造變形觀測 225.3.3焊接工藝 225.3.4高強螺栓安裝辦法 26六、營業(yè)線封鎖施工安全防護辦法 28七、營業(yè)線吊裝施工事故應(yīng)急預(yù)案 307.1編制應(yīng)急預(yù)案目及根據(jù) 307.2應(yīng)急資源 307.3應(yīng)急物資設(shè)備 327.4各部門職責(zé) 337.5應(yīng)急工作程序 357.6應(yīng)急響應(yīng)及有關(guān)辦法 367.7應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)流程圖 40一、編制根據(jù)1.1唐山機務(wù)段新建整備棚工程有關(guān)文獻、設(shè)計圖紙；1.2地質(zhì)勘查報告；1.3路局有關(guān)文獻，有關(guān)會議精神；1.4吊裝工程有關(guān)施工經(jīng)驗；1.5現(xiàn)場調(diào)查資料；1.6現(xiàn)行建安工程施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢查評估原則。重要規(guī)范序號名稱1《鋼構(gòu)造施工規(guī)范》2《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》3《建筑鋼構(gòu)造焊接規(guī)程》4《鋼構(gòu)造高強螺栓連接設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》5《建筑鋼構(gòu)造焊接規(guī)程》6《優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼技術(shù)條件》7《鋼構(gòu)造用高強度大六角螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》8《鋼構(gòu)造工程質(zhì)量評估原則》9《門式鋼架輕型房屋鋼構(gòu)造技術(shù)規(guī)程》10《冷彎薄壁型鋼構(gòu)造技術(shù)規(guī)范》

二、工程概況2.1工程概述2.1.1總體簡介序號項目內(nèi)容1工程名稱唐山機務(wù)段新建整備棚工程2工程地址唐山機務(wù)段院內(nèi)3建設(shè)單位北京鐵路局天津工程項目管理部4設(shè)計單位鐵路第三勘察設(shè)計院5監(jiān)理單位北京鐵建工程監(jiān)理有限公司天津分公司6施工總承包單位天津路鑫建設(shè)工程有限公司7合同承包范疇總承包8質(zhì)量目的質(zhì)量級別優(yōu)良2.1.2設(shè)計概況序號項目內(nèi)容1建筑功能機務(wù)檢修棚2構(gòu)造特點基本：人工挖孔樁主體：門式鋼架輕型房屋鋼構(gòu)造3建筑面積總建筑面積（m2）1212.3占地面積（m2）2424.64建筑高度9.625m5抗震級別抗震設(shè)防烈度為8度6混凝土強度墊層：C15基本：C307環(huán)境類別基本環(huán)境類別為：二b類上部構(gòu)造為：二b類8使用年限工程設(shè)計使用年限50年雪荷載按1考慮2.1.3施工概況唐山機務(wù)段新建整備棚長117m，西南側(cè)寬25米，東北側(cè)寬12.5米。跨整備場J1/J2/J3/J4唐山機務(wù)段新建整備棚鋼構(gòu)造總量約100噸?？偘惭b工程27天，期間正常構(gòu)件吊裝時間為6.5小時（供電線路在期間斷電），別的時間由于需要通車，因此不得在軌道兩側(cè)5米內(nèi)有任何構(gòu)件、機械等施工活動及物體。構(gòu)造型式為門式鋼架輕型房屋鋼構(gòu)造，上部鋼構(gòu)造主體材料Q345B；托架Q235B，焊條:Q235B采用E43，Q345B采用E50.鋼架各連接節(jié)點采用大六角頭摩擦性高強度螺栓連接，性能級別10.9S級，其性能滿足GB1231-原則規(guī)定，普通螺栓性能應(yīng)滿足《六角螺栓C級》（GB/T5782-）原則。檁條均采用C型鋼檁條?；静捎忙?000鋼筋混凝土灌注樁，樁體為C30混凝土。柱腳用級別為C20混凝土包腳，螺栓材質(zhì)為Q345B。2.2施工條件該檢修棚工程位于唐山機務(wù)段院內(nèi)，在既有股道上建新檢修棚，兩側(cè)均有鐵路線路，接觸網(wǎng)距軌頂最低處只有5.7m，吊裝施工過程必要在停電狀況下進行。施工所需臨水、臨電、施工道路已經(jīng)具備。所有施工，必要加強安全管理，保證不浮現(xiàn)人身傷害事故。因施工區(qū)域比較狹窄，必要加強現(xiàn)場施工工序合理安排，按流水作業(yè)方式組織施工?，F(xiàn)場設(shè)備隨著施工進度進行拆改，保證不影響設(shè)備正常使用和施工安全。2.3工程特點鋼構(gòu)造構(gòu)件制作原則高、規(guī)定嚴(yán)，投入設(shè)備多，應(yīng)在鋼構(gòu)造加工廠制作，運送工作量比較大。現(xiàn)場道路面比較窄，鋼柱及鋼梁構(gòu)件較大，運送應(yīng)合理組織。精心安排施工辦法。施工現(xiàn)場與原有建筑物、廠房較近，并且跨越多條鐵路股道，在接觸網(wǎng)下直接施工，因而施工時需做好周邊建筑物、電線、電纜等安全防護工作。既有股道有列車通行，同步務(wù)必做好安全防護工作。三、施工組織籌劃安排3.1施工項目及負(fù)責(zé)人1）施工項目:唐山機務(wù)段新建整備棚工程鋼構(gòu)造吊裝。2）項目施工負(fù)責(zé)人及項目部人員安排：序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話1張艷驍項目經(jīng)理2張正陽項目總工3徐萬鵬安全員4劉福軍技術(shù)員5張玉生質(zhì)檢員6趙亞男資料員7李樹林施工隊長8賈久興技術(shù)主管9馬寶利物資10戴德才工地防護員配備對講機11毛長林工地防護員配備對講機12段文祥工地防護員配備對講機13羅紅夫工地防護員配備對講機3.2施工協(xié)調(diào)及施工籌劃表-1吊裝作業(yè)施工籌劃表施工項目工期（天）日期封閉時間施工類別配合內(nèi)容C軸鋼柱吊裝1d.12.56.5小時C類全場停電停輪B軸鋼柱吊裝1d.12.66.5小時C類全場停電停輪A軸鋼柱吊裝1d.12.76.5小時C類全場停電停輪1#2#梁1d.12.86.5小時C類全場停電停輪3#4#梁1d.12.96.5小時C類全場停電停輪5#6#梁1d.12.106.5小時C類全場停電停輪7#8#梁1d.12.116.5小時C類全場停電停輪9#10#梁1d.12.126.5小時C類全場停電停輪11#12#梁1d.12.136.5小時C類全場停電停輪13#14#梁1d.12.146.5小時C類全場停電停輪移接觸網(wǎng)桿5d.12.15-.12.196.5小時C類全場停電停輪上屋面板4d.12.20-.12.236.5小時C類全場停電停輪安裝燈具3d.12.24-.12.266.5小時C類全場停電停輪安裝排電扇2d.12.27-.12.286.5小時C類全場停電停輪安裝欄桿3d.12.29-.12.316.5小時C類全場停電停輪

四、吊裝作業(yè)施工方案4.1現(xiàn)場平面布置圖4.1.1場地布置如圖所示依照吊車對操作空間規(guī)定，A軸鋼柱吊裝，25tK5-1吊車可在既有路面行走，吊裝前，需確認(rèn)高壓線入地，回流線移位，全場停輪，接觸網(wǎng)、回流線停電。C軸鋼柱吊裝，25tK5-1吊車需從整備場北側(cè)平過道行走，至1軸位置后，沿1軸至7軸順序逐根鋼柱吊裝。B軸鋼柱吊裝采用75t吊車，由7軸到14軸順序吊裝。吊裝前保證全場停電停輪，吊裝范疇作業(yè)面內(nèi)無機車停放，吊裝行走范疇內(nèi)，無任何障礙物。鋪設(shè)暫時道口前，確認(rèn)所通過股道已經(jīng)停輪。吊裝鋼梁時，采用75t汽車吊，吊1-7軸梁吊車在C軸外側(cè)，吊8-14軸梁吊車在A軸外側(cè)既有路面作業(yè)。支腿墊板用3cm*200cm*200cm普通鋼板。鋼梁吊裝前，確認(rèn)唐山機務(wù)段整備場內(nèi)全場停電停輪，吊裝范疇作業(yè)面內(nèi)無機車停放?；I劃停輪停電時間每天早8：00-14:30，共6.5個小時，由于工期緊、任務(wù)重，我公司加強人力和設(shè)備投入，在每天停輪停電時間內(nèi)采用小型挖掘機進行檢修平臺下沉地面破碎開挖工作。大型機械設(shè)備進場嚴(yán)格按照路局154號文獻規(guī)定辦理，報監(jiān)理審查合格后方可使用。4.1.2地基解決1）A軸鋼柱吊裝，吊車走行整備場東側(cè)既有路面，支腿墊厚鋼板。B軸鋼柱吊裝，吊車由整備場北側(cè)平過道口進場，走行J9-J5道間既有硬化路面至整備場西側(cè)路面進行吊裝作業(yè)。為保證吊車行走和吊裝作業(yè)安全，地面鋪枕木和墊板，支腿墊鋼墊板。吊裝作業(yè)前，保證吊車基本滿足作業(yè)條件。2）汽車吊吊裝重量計算25tk5-1吊車經(jīng)計算，地面所需承受總重量為：吊車+配重+柱總重=24+4+1.6=29.6（T）75t吊車經(jīng)計算，地面所需承受總重量為：吊車+配重+梁總重=40+14+2.5=56.5（T）4.2吊裝方案選取整備棚高為9.625m，鋼柱高9.9米，重約1.565噸；屋面梁跨度為25米和12.5米，；最大重約2.5A軸、C軸鋼柱采用整體吊裝,采用25噸汽車吊裝，B軸鋼柱采用75t吊車吊裝：鋼柱運至現(xiàn)場后應(yīng)按軸線分別水平放至于基本旁邊，吊車就位于基本側(cè)邊，采用柱頭搬起法逐根安裝。已安裝并初調(diào)鋼柱應(yīng)及時安裝柱間系桿并每排鋼柱中一種鋼柱進行纜風(fēng)固定。剛架梁采用地面整跨拼裝、高空整跨裝,75噸汽車吊安裝。而后安裝屋面支撐系統(tǒng)。屋面天溝及柱桿采用25tK5-1噸汽車吊進行安裝。屋面彩鋼板及陽光板在屋頂系統(tǒng)完畢50%以上后開始安裝。4.3施工準(zhǔn)備4.3.1吊機選取與技術(shù)參數(shù)1、25tK5-1吊車，自重28噸，最長臂展39m，75t吊車，自重54噸，最長臂展45m。2、鋼絲繩計算①鋼柱吊裝用8×WDW20鋼絲繩，8為鋼絲繩股數(shù)，WDW20為直徑為20mm。單根承載力為40KN=4t。共2個吊點，每個吊點承受重量為1.79/2=0.895(T),而每個吊點共有2根鋼繩，鋼繩最大吊角度為90度。單根鋼絲繩承載拉力為0.447t。選用直徑14mm公稱額定荷載為40KN(即4T),鋼絲繩安全系數(shù)為：4T/0.447T=8.9倍，滿足安全系數(shù)不不大于1.5規(guī)定。②鋼梁吊裝8×WDW90鋼絲繩，8為鋼絲繩股數(shù)，WDW90為直徑為90mm。共2個吊點，每個吊點承受重量為4.89/2=2.445(T),而每個吊點共有2根鋼繩絲，鋼繩最大吊角度為55度，則每根鋼絲繩承重量為4.89/（2*cos(55°/2)）=2.76(T)。選用直徑90mm公稱額定荷載為603KN(即60.3T),鋼絲繩安全系數(shù)為：60.3T/2.76T=21倍，滿足安全系數(shù)不不大于1.5規(guī)定。4.3.2吊裝機具設(shè)備人員配備1、鋼柱試吊法選取：不需計算立柱詳細(xì)重心位置，吊點選取在立柱頂部螺栓孔內(nèi)，起吊是采用斜吊法。1）鋼柱吊裝作業(yè)勞動力配備：①1臺35t汽車吊吊裝鋼柱專職起重吊裝人員。同步需配備如下人員：起重指揮1人、司索工2人，降落輔助工4名，電焊工6人、電工3人、安裝工3人、鋪助工4人吊機支腿防護員2名。②鋼絲繩直徑20mm，長27m，共需8根。道木8根，墊板4塊。③卸扣2只，承重10T。2）鋼梁吊裝勞動力及機具配備：①1臺100t汽車吊吊裝鋼梁專職起重吊裝人員。同步需配備如下人員：起重指揮1人、降落輔助工4名，電焊工6人、電工3人、司索工2人，鋼構(gòu)造安裝工4人,輔助工6人，吊機支腿防護員2名。②鋼絲繩直徑90mm，長27m，共需8根。道木12根，鐵板6塊。③卸扣2只，承重50T。④長木桿3根（帶鐵鉤），白棕繩4根，單長15米。3）吊點選?。旱跹b作業(yè)中，為保證吊運過程中和放置過程中有可靠穩(wěn)定性，在吊裝中，防止提高中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動、傾斜等狀況，按照如下辦法設(shè)立吊點。立柱吊點：吊點選取后，進行試吊，符合規(guī)定后方可采用。2、鋼梁吊試吊法選取：1）估算鋼梁重心大概位置，在空余場地采用低位試吊辦法逐漸找出重心，然后擬定吊點綁扎位置。2)選取0.2L處為吊點，綁扎采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法，綁扎在檁托板一側(cè)，防止物件吊起后發(fā)生滑脫。如下圖（c）所示：在吊運鋼梁時應(yīng)注意，由于鋼梁變形小或容許變形小，采用多吊點時，必要使各吊索受力盡量均勻，避免發(fā)生物體和吊索損壞。吊點選取后，進行試吊，符合規(guī)定后方可采用。4.3.3基準(zhǔn)點交接與測放復(fù)測土建提供水平控制網(wǎng)點，并以此為依照，進行鋼構(gòu)造基準(zhǔn)線和軸線放線和測量；復(fù)測土建提供標(biāo)高控制點，并以此為依照，進行鋼構(gòu)造標(biāo)高控制。交接水平控制網(wǎng)點和標(biāo)高控制網(wǎng)點。測放鋼柱定位軸線和定位標(biāo)高。4.3.4預(yù)埋件驗收土建與鋼構(gòu)造安裝單位進行預(yù)埋件交驗，并提供施工記錄資料。安裝單位派專業(yè)測量人員進行驗收，檢查預(yù)埋件軸線、標(biāo)高和水平度偏差。驗收合格后方可進入吊裝工序。4.3.5控制網(wǎng)測設(shè)1、水平控制網(wǎng)布設(shè)`本工程由于構(gòu)造形式復(fù)雜，水平網(wǎng)布設(shè)分兩級；一方面為了保證建筑物整體性，依照土建測放控制網(wǎng)，擬定一級控制點；為了便于各個子分部工程施工，增設(shè)二級控制點，所有控制點在樓地面上作好永久標(biāo)記。2、高程控制網(wǎng)布設(shè)運用土建提供高程控制網(wǎng)點，布設(shè)便于鋼構(gòu)造施工高程控制網(wǎng)點。在整個場地內(nèi)，水準(zhǔn)點間東西、南北間距盡量控制在100m3、軸線測設(shè)水平控制網(wǎng)測設(shè)完畢，提交由業(yè)主或監(jiān)理單位組織有專業(yè)測量工程師牽頭構(gòu)成驗線小組進行點位精度復(fù)核工作，復(fù)核完畢，再進行軸線測設(shè)。軸線測設(shè)時一方面把全站儀架設(shè)在控制網(wǎng)點上依次測出各個軸線點位，隨后再把全站儀依次架設(shè)在各個軸線點位上復(fù)核相鄰點位間距，復(fù)核完畢，把經(jīng)緯儀架設(shè)在軸線點位上測設(shè)出軸線。4、標(biāo)樁保護與備份樁位穩(wěn)定是保證測設(shè)精度首要條件，因而當(dāng)水平控制網(wǎng)和軸線點位測定后，應(yīng)及時對樁位采用相應(yīng)保護辦法，對在混凝土面上樁位，可使用化學(xué)藥劑螺栓（頂面刻十字線標(biāo)志之）；在普通地面上樁位，應(yīng)澆筑200*200*800mm混凝土樁，樁頂為200*200*3mm鋼板，板面上刻十字線或鉆在樁位四周2m2范疇用腳手架桿圍起來，高度1m將水平控制網(wǎng)點和軸線點位繪制到場地總平面圖上，并請領(lǐng)導(dǎo)注重采用切實可行辦法保護好樁位。本工程布設(shè)了兩級控制網(wǎng)（可以互相備份），也測設(shè)了各個軸線點位，以便局部點位遭破壞可以及時恢復(fù)。5、鋼構(gòu)造預(yù)埋件位置測量控制在縱橫軸線上，用兩臺經(jīng)緯儀分別指揮，使預(yù)埋件（涉及支座）上定位線平行移動到望遠(yuǎn)鏡十字絲上，而不容許只將縱橫定位線中心點移到望遠(yuǎn)鏡十字絲上，僅將預(yù)埋件（涉及支座）轉(zhuǎn)動。預(yù)埋件（涉及支座）固定后，在澆搗砼時，由于受振動和砼傾倒流淌時側(cè)向擠壓會有偏移。因而，在砼澆搗時應(yīng)派兩名測量員在兩個互相垂直軸線上用經(jīng)緯儀監(jiān)視偏差狀況，及時調(diào)校對的。4.4吊裝過程4.4.1施工順序鋼構(gòu)造安裝順序：因A列~C列間均有軌道通過，但A、C列外側(cè)場地平整，因此，鋼柱安裝時兩臺25噸汽車吊同步從A、C列外側(cè)由1軸向7軸方向進行鋼柱吊裝。B軸鋼柱用一臺75t吊車在C軸外側(cè)由從7軸向14軸方向進行鋼柱吊裝。鋼屋面鋼梁則由1臺75噸汽車吊站位于C軸外側(cè)并分1~2軸間、3~5軸間、6~7軸間、8~9軸間、10~12軸間、13~14軸間對A~C列/1-7軸、B列/8~14軸間鋼屋面梁進行吊裝。因此要先期將此某些鋼屋面梁運至現(xiàn)場C軸一側(cè)提邁進行地面拼裝，好保證吊裝工作持續(xù)及工期規(guī)定。因此鋼架安裝從1軸7軸及從8軸向14軸分別進行安裝以提高安裝速度；支撐系統(tǒng)安裝也分別與鋼柱、鋼架同步進行。4.4.2鋼柱吊裝1、CAD計算A軸、C軸25t汽車吊計算裝圖。查吊車性能表，安全系數(shù)為5.5/1.565=3.5>1.1，滿足安全起吊規(guī)定。2、CAD計算B軸75t汽車吊計算圖查吊車性能表安全系數(shù)為3.3/0.9=3.7，滿足安全起吊規(guī)定。鋼柱采用整體安裝方式,使用25t汽車吊和75t汽車吊。鋼柱運至現(xiàn)場后應(yīng)按軸線分別水平放至于基本旁邊，吊車就位于基本外側(cè)邊，采用柱頭搬起法逐根安裝。但須注意，當(dāng)天允許吊裝時區(qū)（8:00-14:30，6.5小時）以外鋼柱不得堆放在軌道5米以內(nèi)，以免影響軌道交通。25噸站位滿足吊臂回轉(zhuǎn)半徑11米，75噸站位滿足回轉(zhuǎn)半徑23.5米，保證一次站位可吊23、施工環(huán)節(jié)及時間施工場地布置、吊裝場地解決→汽車吊就位鋼→柱運送就位→試吊及檢查→要點、封鎖、吊車吊裝就位→鋼柱吊至承臺→吊點固定→吊裝豎立→垂直度測量→柱腳螺栓緊固→柱間支撐安裝→清理場地，營業(yè)線有關(guān)設(shè)施恢復(fù)。（下劃線內(nèi)容為停電停輪期間進行）柱安裝后通過調(diào)節(jié)四個地腳螺栓對柱垂直度進行調(diào)節(jié)。預(yù)測每根鋼柱吊裝時間（停電停輪開始計時）：鋼柱現(xiàn)場準(zhǔn)備（10分鐘）→吊點固定（5鐘）→起吊、立柱就位（15分鐘）→垂直度測量、固定柱腳螺栓（10分鐘）→安裝固定柱間支撐（10分鐘）→吊車收臂（10分鐘）=60分鐘。4、安裝測量校正a.柱子安裝時，一方面調(diào)節(jié)標(biāo)高，再調(diào)節(jié)位移，最后調(diào)節(jié)垂直度，柱子容許偏差如下：柱子垂直度：e≤H/1000；e≤10定位軸線位移：e≤1柱頂標(biāo)高：-5≤e≤5柱底標(biāo)高：-2≤e≤2b.對柱子垂直度監(jiān)測，除監(jiān)測兩端柱子垂直度外，還要監(jiān)測吊車梁、屋面桁架連接變化狀況，保證柱子各項偏差均附合規(guī)定，相鄰柱子監(jiān)測將在規(guī)定期間進行，避開日照較強時間段。柱子吊裝就位后,在柱腳底板下,用斜鐵和平墊鐵調(diào)節(jié)標(biāo)高及軸線對齊,用螺栓初步固定位置,再最后運用設(shè)在縱橫軸線上兩臺經(jīng)緯儀校核垂直度。在容許偏差范疇內(nèi)把緊地腳螺栓，柱腳錨栓采用雙螺母，將墊板與柱底板焊接，錨栓絲扣長度不得不大于130mm。4.4.3鋼屋面梁吊裝1、CAD計算75t汽車吊計算圖2、鋼屋面梁安裝：鋼屋面梁吊裝采用地面組裝，75噸汽車吊整體軸線外吊裝。鋼屋面梁地面組裝胎架應(yīng)距軌道外側(cè)不不大于5米。75噸汽車吊站位為距梁中線23.5米/44米臂進行作業(yè)。其間因軌道供電架高度為約8米，僅距鋼屋面梁就位高度小1米，因此鋼屋面梁高空過線高度不得低3、施工環(huán)節(jié)及時間：施工場地布置→汽車吊就位→鋼梁組裝就位→試吊及檢查→要點、封鎖、吊車吊裝就位→起吊、轉(zhuǎn)臂→吊裝調(diào)節(jié)→高強螺栓緊固→吊車回轉(zhuǎn)、收臂、撤場→清理場地，營業(yè)線有關(guān)設(shè)施恢復(fù)。（下劃線內(nèi)容為停電停輪期間進行）預(yù)測每根鋼梁吊裝時間（停電停輪開始計時）：組裝暫時作業(yè)平臺、鋼梁位置調(diào)節(jié)（40分鐘）→起吊、轉(zhuǎn)臂（20分鐘）→調(diào)節(jié)緊固高強螺栓（60分鐘）→吊車回轉(zhuǎn)、收臂、撤場，人員機具撤離（30分鐘）=150分鐘4、鋼屋面梁安裝中高強螺栓重要施工辦法及規(guī)定明確如下：a.高強螺栓施工前應(yīng)進行如下檢查：運到工地高強螺栓連接副應(yīng)按出廠批復(fù)檢查其緊固軸力平均值和變異系數(shù)，檢查成果應(yīng)符合《鋼構(gòu)造扭剪型高強螺栓連接技術(shù)條件》（GB3633）規(guī)定，并由檢查部門出據(jù)檢查報告。檢查摩擦面抗滑移系數(shù)，并按《鋼構(gòu)造高強螺栓連接設(shè)計、施工及驗收規(guī)程JGJ82—91》中關(guān)于規(guī)定進行檢查。b.高強螺栓連接副安裝：本工程高強螺栓連接重要用于吊車梁與制動板、制動板與制動桁架連接及鋼架節(jié)點等連接構(gòu)件，出廠時是分件出廠，運至工地后組裝，組裝時不得用高強螺栓兼做暫時螺栓，以防損傷螺紋引起扭矩系數(shù)變化。高強螺栓安裝時禁止強行穿入螺栓（如錘敲打），如不能自由穿入時，應(yīng)用鉸刀進行修孔，修整后孔最大直徑應(yīng)不大于1.2倍螺栓直徑。安裝高強螺栓時，構(gòu)件摩擦面應(yīng)保持干燥，禁止氣割擴孔。高強螺栓擰緊分初擰、終擰，并按一定順序施擰，由吊車梁中心位置順序向兩端擰緊。初擰扭矩值應(yīng)符合（JGJ82—91）中關(guān)于規(guī)定。扭剪型高強螺栓終擰檢查以目測尾部梅花頭擰斷為合格。經(jīng)檢查合格后高強螺栓連接處，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定涂漆防銹。4.4.4支撐系統(tǒng)安裝鋼柱或鋼屋面梁就位后及時固定，待第2個就位后，即可安裝支撐系統(tǒng)及屋面檁條，使其形成一種穩(wěn)定體，后來，每安裝一榀桁架，安裝一空檁條，依次安裝完畢。每空檁條安裝要從兩端向中部進行，安裝檁條時，2跨要同步進行。角鋼吊件、吊桿等構(gòu)件依照設(shè)計構(gòu)造詳圖，可地面組裝亦可單件安裝。

五、技術(shù)保障辦法5.1質(zhì)量控制程序5.1.1鋼構(gòu)造安裝質(zhì)量控制程序鋼構(gòu)造就位，出具質(zhì)量合格證鋼構(gòu)造就位，出具質(zhì)量合格證焊條、焊劑準(zhǔn)備，出具合格證焊接工具準(zhǔn)備電焊工考試合格學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量原則熟悉圖紙和技術(shù)資料準(zhǔn)備工作核算下料品種、規(guī)格、尺寸測量定位技術(shù)交底書面交底操作人員參加焊條合格證測量記錄自檢記錄質(zhì)量評估記錄出廠合格證明鋼構(gòu)造出廠合格證施工記錄安裝執(zhí)行驗評原則不合格解決（返工）質(zhì)量評估資料整頓清理現(xiàn)場，文明施工中間抽查自檢吊裝前對鋼構(gòu)造復(fù)檢焊接試件檢查注意構(gòu)件安裝標(biāo)高和平面位置注意焊縫高度、長度及焊瘤、夾渣、氣孔、裂縫等5.1.2焊接質(zhì)量控制程序焊接工程質(zhì)量控制程序焊條、焊劑準(zhǔn)備，出具合格證焊條、焊劑準(zhǔn)備，出具合格證學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量原則焊條烘焙焊接機具、檢查工具準(zhǔn)備焊工考試合格熟悉圖紙和技術(shù)資料準(zhǔn)備工作初次施焊鋼種和焊接材料，進行焊接工藝和力學(xué)性能實驗技術(shù)交底書面交底操作人員參加焊接實驗記錄自檢記錄質(zhì)量評估記錄質(zhì)量評估執(zhí)行驗評原則不合格解決（返工）資料整頓厚度不不大于50mm普通碳素鋼和厚度不不大于36禁止在焊縫區(qū)外母材中打火引弧注意焊縫長度.厚度及質(zhì)量缺陷焊接和下道工序解決交接手續(xù)焊條合格證及烘焙記錄焊縫質(zhì)量檢查記錄焊接記錄清除熔渣及金屬飛濺物在焊縫附近打上鋼印代號清理現(xiàn)場，文明施工復(fù)查安裝質(zhì)量和焊縫區(qū)解決狀況辦理上道工序交接檢查中間抽查自檢 5.1.3高強螺栓質(zhì)量控制程序鋼構(gòu)造高強螺栓連接質(zhì)量控制程序熟悉圖紙和技術(shù)資料熟悉圖紙和技術(shù)資料高強螺栓準(zhǔn)備，出具合格證學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量原則書面交底操作人員構(gòu)件連接接頭檢查準(zhǔn)備工作和上道工序辦理中間交接手續(xù)技術(shù)交底擬定高強螺栓扭矩系數(shù)擬定高強螺栓連接面摩擦系數(shù)高強螺栓合格證隱蔽工程中間驗收記錄自檢質(zhì)量評估執(zhí)行驗評原則不合格解決（返工）資料整頓辦理持續(xù)隱蔽簽證手續(xù)逐組復(fù)驗所附件摩擦系數(shù)中間抽查連接自檢剩余高強螺栓按批號分別存儲扭矩法施工機具標(biāo)定檢查質(zhì)量評估記錄扭矩法施工機具進行標(biāo)定檢查高強螺栓檢查記錄清理現(xiàn)場，文明施工在同一包裝箱中配套使用高強螺栓連接副構(gòu)件摩擦面保持干燥，不得在雨中作業(yè)高強螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)不得強行敲打高強螺栓連接分兩次連接5.2安裝質(zhì)量控制目的安裝質(zhì)量控制目的如下：項目工程容許偏差（mm）項目內(nèi)控目的（mm）支座左右偏差e≤10e≤5支座標(biāo)高偏差-2≤e≤2-1.5≤e≤1.5柱垂直度e≤L/1000,且≤5-3≤e≤3鋼屋面梁跨中垂直度e≤H/250,且≤10.0e≤8.0鋼屋面梁間距-10≤e≤10.0-8≤e≤8鋼屋面梁測向彎曲H/1000e≤10e≤85.3質(zhì)量、技術(shù)控制要點5.3.1剛柱安裝校正建立安裝測量三校制度：鋼構(gòu)造安裝過程中，基準(zhǔn)線設(shè)立、平面網(wǎng)投測、閉合、排尺、放線以及標(biāo)高控制等一系列測量準(zhǔn)備工作相稱重要，當(dāng)鋼柱吊裝就位后，就由鋼構(gòu)造吊裝過渡到校正階段，鋼柱吊裝后來必要進行三次校正。1、對柱底進行初校，保證鋼柱就位尺寸；2、鋼柱垂校，調(diào)節(jié)垂偏：安裝螺栓緊固后，鋼構(gòu)造已具備一定剛度和一定空間尺寸，這時應(yīng)對鋼構(gòu)造吊裝后鋼柱垂直度進行全面重新校正；校正辦法是借助葫蘆進行校正，使鋼柱垂直度偏差達到容許偏差規(guī)定；3、暫時點焊固定后復(fù)校：暫時點焊固定結(jié)束后復(fù)校，是防止在點焊固定過程中發(fā)生鋼柱垂偏，這時測量垂偏和標(biāo)高尺寸，應(yīng)考慮采用焊接受縮變形校正。鋼構(gòu)造安裝質(zhì)量，通過三校工序使鋼構(gòu)造安裝質(zhì)量得到有效控制。修正施工順序保證安裝精度：對于三校后鋼構(gòu)造空間尺寸狀況進行會審，如果復(fù)校尺寸有問題或者局部狀況有變化，就必要修正施工順序和施工辦法?，F(xiàn)場工程師可以依照復(fù)校實測公差和方向等因素，編制施工順序和擬定施工辦法，來調(diào)節(jié)安裝精度，在施工過程中還需要對安裝精度進行持續(xù)跟蹤觀測。垂直度校正辦法：鋼構(gòu)造平面軸線及水準(zhǔn)標(biāo)高核驗合格后，排尺放線，鋼柱吊裝就位在基本上。用經(jīng)緯儀檢查鋼柱垂直度辦法是用經(jīng)緯儀后視柱腳下端定位軸線，然后仰望柱頂鋼柱中心線，互相垂直兩個方向柱頂中心線投影均與定位軸線重疊，或誤差不大于控制規(guī)定，以為合格。垂直度偏差在螺栓緊固、焊接先后都應(yīng)嚴(yán)格控制。視線受阻解決：鋼柱吊裝時，用兩臺J2經(jīng)緯儀在互相垂直線兩根軸線上跟蹤校正，擋視不通時，可將經(jīng)緯儀偏離軸線15。以內(nèi)。5.3.2鋼構(gòu)造變形觀測在每榀桁架組裝完畢施焊前，對所有觀測點進行第一次標(biāo)高觀測，并做好詳細(xì)記錄，次桁架安裝完畢，支架拆除后，進行第二次標(biāo)高觀測，并與第一次觀測記錄相比較，測定桁架變形狀況與否和理論相符。1、測量人員配備（1）測量工程師：1名（2）測量員：4名2、測量設(shè)備配備狀況序號儀器名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量出廠時間1水準(zhǔn)儀AL-M4日本119972經(jīng)緯儀北光J2中華人民共和國219993鋼尺100日本1新購4鋼尺50中華人民共和國2新購5.3.3焊接工藝1、焊接條件下雪時露天不容許進行焊接施工。焊條使用應(yīng)按照產(chǎn)品闡明書規(guī)定烘焙時間和溫度進行烘焙，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹焊條。焊接（校正）操作平臺：桁架拼裝焊接操作平臺是在桁架支撐塔架上搭設(shè)鋼管架作為操作平臺；鋼梁焊接操作平臺是在鋼梁上掛吊籠，詳見下圖：施焊前，焊工應(yīng)復(fù)查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)解決狀況。當(dāng)不符合規(guī)定期應(yīng)經(jīng)修整合格后方可施焊。若焊縫區(qū)潮濕，應(yīng)采用辦法使焊縫左右75mm焊縫表面應(yīng)清潔干燥，無浮銹、無油漆。厚度不不大于50mm厚碳素構(gòu)造鋼和厚度不不大于36mm低合金構(gòu)造鋼，施焊前應(yīng)進行預(yù)熱；預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)，每側(cè)寬度均應(yīng)不不大于焊件厚度兩倍，且不不大于對于需要進行焊后熱解決焊縫，后熱溫度應(yīng)符合國家現(xiàn)行關(guān)于規(guī)定或通過工藝實驗擬定；后熱解決應(yīng)在焊后及時進行，保溫時間應(yīng)依照板厚按每25mm板厚1h2、焊接材料選用及規(guī)定現(xiàn)場采用手工電弧焊，焊條型號應(yīng)與主體鋼材相匹配，按照下表選用焊條：主體鋼材焊條型號使用條件焊條規(guī)格執(zhí)行原則Q345BE5015，E5016打底φ3.2低合金鋼焊條（GB5118）填充φ5.0蓋面φ4.0主體鋼材焊條型號使用條件焊條規(guī)格執(zhí)行原則Q235BE4303打底φ3.2碳鋼焊條（GB5117-85）填充φ5.0蓋面φ4.03、焊接順序整體焊接順序基本等同于吊裝順序。栓焊連接節(jié)點，一方面進行高強螺栓初擰，然后進行翼緣板焊接，最后進行高強螺栓終擰。對于同一節(jié)點，一方面對稱立焊，再仰焊，最后平焊。4、焊接參數(shù)手工電弧焊焊接電流同焊接類型、焊條規(guī)格關(guān)于，詳細(xì)參數(shù)如下：焊條直徑（mm）焊接電流（A）平焊橫焊立焊仰焊φ3.2100~140100~13085~12090~130φ4.0160~180150~180140~170140~170φ5.0190~240170~2205、焊接要點焊接工程師運用組對工程師或測量工程師提供構(gòu)件安裝數(shù)據(jù)擬定施工區(qū)內(nèi)整體施焊順序。構(gòu)件組對復(fù)測完畢，卡板要點焊固定，以減少焊接變形。所有節(jié)點坡口，焊前必要打磨，嚴(yán)格作好清潔工作。所有探傷焊縫坡口及組對間隙均應(yīng)由質(zhì)檢員驗收合格。焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面熔渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量。低氫型焊條經(jīng)烘焙后應(yīng)放入保溫桶內(nèi)，隨用隨取?，F(xiàn)場拼裝對接接頭，應(yīng)在焊縫兩端設(shè)立引弧和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)與焊件相似。因現(xiàn)場采用手工電弧焊，引弧和引出焊縫長度應(yīng)不不大于20mm。焊接完畢，應(yīng)采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。焊接時，焊工應(yīng)遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外母材上引弧。厚度不不大于50mm厚碳素構(gòu)造鋼和厚度不不大于36mm厚低合金構(gòu)造鋼，施焊前應(yīng)進行預(yù)熱，焊后應(yīng)進行后熱。預(yù)熱溫度宜控制在100~150。C；預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)，每側(cè)寬度均應(yīng)不不大于焊件厚度兩倍，且不應(yīng)不大于100mm。板厚不不大于30mm低合金構(gòu)造鋼應(yīng)進行后熱解決，解決溫度為200~300。C，后熱時間為1小時/多層焊接宜持續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應(yīng)及時清理檢查，清除缺陷后再焊。焊接過程中，為了控制好層間溫度，用測溫儀跟蹤測量層間溫度。焊接過程中要不斷用震動棒在焊縫兩側(cè)震動，以減少焊接應(yīng)力存在。定位焊所采用焊接材料型號，應(yīng)于焊件材質(zhì)相匹配；焊縫厚度不適當(dāng)超過設(shè)計焊縫厚度2/3，且不應(yīng)不不大于8mm；焊縫長度不適當(dāng)不大于25焊縫浮現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自解決，應(yīng)查清因素，訂出修補工藝后方可解決。焊縫同一部位返修次數(shù)，不適當(dāng)超過兩次。當(dāng)超過兩次時，應(yīng)按照返修工藝進行。5.3.4高強螺栓安裝辦法高強螺栓分兩次擰緊,初擰軸力普通宜達到原則軸力60%~80%，終擰軸力達到原則軸力100%~110%。1、初擰當(dāng)構(gòu)件吊裝到位后,將螺栓穿入孔中(注意不要使雜物進入連接面)，然后用手動板手或風(fēng)動板手?jǐn)Q緊螺栓,使連接面接合緊密。初擰力矩按終擰力矩50%擬定。2、終擰螺栓終擰由電動剪力板手完畢，其終擰強度由力矩控制設(shè)備來控制，保證達到規(guī)定最小力矩。當(dāng)預(yù)先設(shè)立力矩達到后，其力矩控制開關(guān)就自動關(guān)閉，剪力板手力矩置好后只能用于指定地方。高強螺栓初擰與終擰軸力扭矩取值范疇如下表：螺栓型號初擰軸力（噸力）初擰扭矩（公斤力米）終擰軸力（噸力）終擰扭矩（公斤力米）M166.6~8.810.65~14.5211.0~12.121.3~29.04M2010.2~13.620.57~28.0517.0~18.741.14~56.1M2212.6~16.827.96~38.1221.0~23.155.91~76.23M2415.6~20.036.3~49.525.0~27.572.6~993、安裝注意事項裝配和緊固接頭時，應(yīng)從安裝好地一端或剛性端向自由端進行；高強螺栓初擰和終擰，都要按照緊固順序進行：從螺栓群中央開始，依次向外側(cè)進行緊固。同一高強螺栓初擰和終擰時間間隔，規(guī)定不得超過一天。當(dāng)高強螺栓不能自由穿入螺栓孔時，不得硬性敲入，應(yīng)用沖桿或鉸刀修正擴孔后再插入，修擴后螺栓孔最大直徑應(yīng)不大于1.5倍螺栓公稱直徑,高強螺栓穿入方向按照工程施工圖紙規(guī)定。雨、雪天不得進行高強螺栓安裝，摩擦面上和螺栓上不得有水及其他污物，并要注意氣候變化對高強螺栓影響。4、安裝施工檢查指派專業(yè)質(zhì)檢員按照規(guī)范規(guī)定對整個高強螺栓安裝工作完畢狀況進行認(rèn)真檢查，將檢查成果記錄在檢查報告中，檢查報告送到項目質(zhì)量負(fù)責(zé)人處審批。本工程采用是大六角高強螺栓，終擰結(jié)束后宜采用0.3—0.5kg小錘逐個敲檢且進行扭矩檢查，欠擰或漏擰者應(yīng)及時補擰，超擰者予以更換。同步要保證有兩扣以上余絲露在螺母外卷。高強度大六角頭螺栓扭矩檢查應(yīng)在終擰1h后來、24h以內(nèi)完畢。扭矩檢查時，應(yīng)將螺母退回30。—50。，再擰至原位測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩偏差應(yīng)在檢查扭矩±如果檢查時發(fā)現(xiàn)螺栓緊固強度未達到規(guī)定，則需檢查擰固螺栓所使用板手?jǐn)Q固力矩（力矩變化幅度在3%如下視為合格）。

六、營業(yè)線封鎖施工安全防護辦法1）區(qū)間封鎖施工安全防護區(qū)間施工時，在施工地點兩端20m設(shè)立移動停車信號牌，施工地點兩端防護員，防護用品配備齊全，手持展開紅色信號旗進行防護。2）行車、運送要嚴(yán)格執(zhí)行封閉要點制度：施工時要嚴(yán)格遵守要點、登記制度。必要按照調(diào)度命令及車站值班員簽認(rèn)要點紀(jì)錄執(zhí)行，準(zhǔn)時完畢施工任務(wù)后，必要檢查、實驗，確認(rèn)設(shè)備完好后，施工負(fù)責(zé)人方可消點。3）行車運送要保證通訊聯(lián)系暢通，對所有施工人員進行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)辦法及施工方案，使每個施工人員明確施工任務(wù)和規(guī)定，明確安全注意事項，明確職責(zé)分工，做到人人有責(zé)，物有其主。4）施工地點處及車站選派通過培訓(xùn)合格防護人員，在施工地點按規(guī)定設(shè)立齊全防護標(biāo)志。5）防護信號牌內(nèi)容及形式要對的，位置要精確，未設(shè)好防護不準(zhǔn)施工。線路狀態(tài)未達到放行列車條件，禁止撤除防護，開通線路。6）駐站聯(lián)系員按規(guī)定登記運統(tǒng)-46，辦理申請要點、消點關(guān)于手續(xù)，及時精確地向施工負(fù)責(zé)人傳達封鎖施工起訖時間和命令號碼，及時通報列車運營狀況。7）工地防護員必要按規(guī)定帶齊防護信號備品，按規(guī)定設(shè)立防護，保持與駐站聯(lián)系員通訊聯(lián)系，掌握列車運營時分，監(jiān)督施工人員及時下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)不得撤除防護。8）工地防護員接到駐站防護員發(fā)出預(yù)報、確報、變更告知后，均應(yīng)及時用規(guī)定信號向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對方用相似信號回答為止。同步加強警戒，注意了望，監(jiān)視來車與工地狀況，無論開工、收工或施工地點轉(zhuǎn)移，均及時告知駐站防護員。9）認(rèn)真執(zhí)行原則化作業(yè)，獎懲分明。嚴(yán)肅施工紀(jì)律及勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮及違章操作，保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施齊全，并保證其性能良好，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)管理、先進技術(shù)、可靠防護設(shè)施上。10）要點施工時禁止超前施工，施工后必要嚴(yán)格按照放行條例辦理，如達不到放行列車條件時，應(yīng)提前告知車站值班員，祈求延長施工時間，禁止不具備列車放行條件狀況下放行列車。11）施工地段放行列車必要符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》關(guān)于規(guī)定，各類營業(yè)線上施工，開通前必要經(jīng)鐵路局設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員確認(rèn)施工單位開通前設(shè)備檢查記錄并簽字后方可進行。

七、營業(yè)線吊裝施工事故應(yīng)急預(yù)案7.1編制應(yīng)急預(yù)案目及根據(jù)為了防止應(yīng)對突發(fā)地基塌陷、鋼索斷裂、汽吊故障等事故，在緊急狀況下做出應(yīng)急響應(yīng)，防止事故發(fā)生，減少事故損失和人員傷害，避免事故進一步擴大，保證施工現(xiàn)場大型起重機械安全運營，為明確在應(yīng)急救援預(yù)案中機構(gòu)設(shè)立和有關(guān)部門、人員在應(yīng)急救援中職責(zé)，依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》等有關(guān)文獻，結(jié)合項目部在營業(yè)線施工詳細(xì)狀況及防護用品、機械設(shè)備配備狀況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。1）判斷與否也許或已經(jīng)發(fā)生重大事故，與否規(guī)定應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)協(xié)助，與否啟動應(yīng)急預(yù)案；2）組織應(yīng)急人員在較安全地方，嘗試對危險設(shè)備進行操作、控制；3）繼續(xù)調(diào)查和評估事故也許發(fā)展方向，預(yù)測事故發(fā)展過程；4）指引危險機械設(shè)備所有或某些停止運動，與現(xiàn)場安監(jiān)人員和核心崗位員工密切配合，指揮危險場合人員撤離；5）與北京鐵路局、建設(shè)單位、鐵路站段、上級領(lǐng)導(dǎo)、地方政府以及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局保持密切聯(lián)系；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，安排恢復(fù)事故影響區(qū)正常秩序，恢復(fù)生產(chǎn)；7）及時向上級組織和地方政府報告災(zāi)害狀況；事故也許發(fā)生場合及特性由于機械因素在規(guī)定封鎖點內(nèi)不能完畢有關(guān)施工任務(wù)而影響營業(yè)線行車事故。吊裝過程中，因設(shè)備故障、鋼絲繩斷裂、地基塌陷、指揮或操作失誤等因素導(dǎo)致鋼梁墜落，破壞營業(yè)線設(shè)備導(dǎo)致重大事故。吊裝過程中其她人員傷亡事故。7.2應(yīng)急資源1、組織機構(gòu)項目部成立成立安全生產(chǎn)事故解決及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：全面負(fù)責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急解決工作，下設(shè)六個應(yīng)急救援小組如下圖：領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員：組長：王國儉副組長：吳友琪組員：張艷驍張正陽徐萬鵬劉福軍張玉生謝偉技術(shù)支持組：李樹林后勤通信組：賈久興物資供應(yīng)組：馬寶利警戒保衛(wèi)組：段文祥毛長林戴德才羅紅夫疏散撤離組：崔占中王曉亮現(xiàn)場搶險組：趙杰應(yīng)急解決組織機構(gòu)圖應(yīng)急解決組織機構(gòu)圖應(yīng)急反映指揮部聯(lián)系調(diào)度醫(yī)療救護隊消防隊搶險突擊隊疏散撤離隊?wèi)?yīng)急解決技術(shù)支持組應(yīng)急解決后勤通訊組應(yīng)急解決物資供應(yīng)組應(yīng)急解決警戒保衛(wèi)組應(yīng)急解決疏散撤離組應(yīng)急解決現(xiàn)場搶險組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員職責(zé)表序號姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1張艷驍項目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案批準(zhǔn)?，F(xiàn)場事故解決總指揮，事后事故調(diào)查負(fù)責(zé)人。見聯(lián)系單2張正陽項目總工現(xiàn)場事故解決實行同上3徐萬鵬安全員負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場安全防護工作，參加事故調(diào)查和報告同上4劉福軍技術(shù)員編制應(yīng)急預(yù)案并進行交底同上5張玉生質(zhì)檢員應(yīng)急預(yù)案演習(xí)安排同上6趙亞男資料員應(yīng)急預(yù)案、安全資料整頓同上7李樹林隊長負(fù)責(zé)勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作等同上8賈久興技術(shù)主管負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場技術(shù)交底及管理同上9馬寶利物資負(fù)責(zé)應(yīng)急所需物資設(shè)備供應(yīng)同上10王曉亮工地防護員負(fù)責(zé)場安全防護工作等配備對講機11毛長林工地防護員負(fù)責(zé)場安全防護工作等配備對講機12段文祥工地防護員負(fù)責(zé)場安全防護工作等配備對講機13羅紅夫工地防護員負(fù)責(zé)場安全防護工作等配備對講機7.3應(yīng)急物資設(shè)備項目部依照應(yīng)急解決需要配備挖掘機、裝載機、汽車、發(fā)電機、吊車、千斤頂、消防器材、通訊工具等應(yīng)急設(shè)備；同步在現(xiàn)場儲備道碴約、砂袋、鋼管、鋼絲繩及擔(dān)架、常備藥物、急救物品等應(yīng)急物資?，F(xiàn)場應(yīng)急物資設(shè)備配備表編號工程名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注1發(fā)電機臺250Kw12吊車臺23千斤頂頂44道碴m3505滅火器具66土袋個5007鋼管Kg15008鋼絲繩m309擔(dān)架付210急救藥箱套111大繩m5012道鎬把1013軌枕根5014氧割套215撬棍根157.4各部門職責(zé)1）應(yīng)急反映指揮部全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案編制、交底、培訓(xùn)、演習(xí)和應(yīng)急儲備，負(fù)責(zé)啟動、實行以及調(diào)動所需人員、物料等資源供應(yīng)；施工開始后安排人員24小時應(yīng)急值班。2）技術(shù)支持組事故發(fā)生后與鐵路有關(guān)部門一起提出搶險搶修及避免事故擴大暫時應(yīng)急方案和辦法；指引搶險搶修組實行應(yīng)急方案和辦法；修補實行中應(yīng)急方案和辦法存在缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供精確搶險救援信息資料。3）后勤通訊組保證聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處在良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程記錄與整頓及對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)拔打急救電話報警，接引救援車輛到達現(xiàn)場，聯(lián)系社會應(yīng)急救援機構(gòu)，并負(fù)責(zé)告知有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場。4）物資供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備儲備、維護；事故發(fā)生后負(fù)責(zé)應(yīng)急物資發(fā)放和設(shè)備調(diào)動工作。5）警戒保衛(wèi)組負(fù)責(zé)保護事故現(xiàn)場，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展?fàn)顩r；設(shè)立警戒范疇，避免閑雜人員進入現(xiàn)場增長不安全因素和影響應(yīng)急救援工作。6）疏散撤離組組織被困人員和傷者撤離，安排疏散途徑、方向；引導(dǎo)救護車、消防車等社會救援車輛進入現(xiàn)場；7）現(xiàn)場搶險組指揮各搶險人員急救傷員或物資等；按技術(shù)支持組制定搶險方案實行搶修和加固；急救員對傷員進行必要解決；電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場照明、安全用電管理8）應(yīng)急監(jiān)督員職責(zé)：①負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案全過程監(jiān)督；協(xié)助氣象信息收集、獲取；②協(xié)助總指揮和副總指揮組織應(yīng)急人員災(zāi)前演習(xí)及本預(yù)案宣貫工作；③有權(quán)制止應(yīng)急過程中違章行為；④協(xié)助總指揮和副總指揮執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)；⑤負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)全過程記錄，向總指揮提供可靠災(zāi)害信息報告。⑥作業(yè)過程中遭遇突發(fā)機械事故，必要按本預(yù)案辦法進行操作，確認(rèn)各項準(zhǔn)備、辦法無誤后，方可撤離起重機；⑦聽從領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，準(zhǔn)備嘗試對危險設(shè)備進行操作、控制。⑧作業(yè)過程中突發(fā)機械事故，必要協(xié)助起重機司機按本預(yù)案辦法進行操作，確認(rèn)各項準(zhǔn)備、辦法無誤后，方可撤離起重機；⑨聽從領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，準(zhǔn)備嘗試對危險設(shè)備進行操作、控制。⑩在領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，實行救援過程中起重作業(yè)。所屬全體管理人員作業(yè)人員，必要服從領(lǐng)導(dǎo)小組命令，隨時準(zhǔn)備執(zhí)行搶險救援工作；在施工過程中遭遇自然災(zāi)害及突發(fā)事件，應(yīng)聽從指揮，有組織地撤離危險區(qū)域。7.5應(yīng)急工作程序在施工中遇有突發(fā)性威脅行車安全或侵限事件，不能保證列車慢行安全時，應(yīng)及時攔停列車，進行緊急處置，不得盲目或冒險放行列車，并及時上報。1）聯(lián)系報警、報案程序事發(fā)現(xiàn)場人員→工點應(yīng)急救援組和工點負(fù)責(zé)人→事先已經(jīng)聯(lián)系好機務(wù)段調(diào)度值班人員，啟動應(yīng)急預(yù)案（急救電話120）→項目部應(yīng)急救援值班室→路鑫建設(shè)公司經(jīng)理部值班室→路鑫公司。啟動應(yīng)急預(yù)案詳細(xì)聯(lián)系報警方式為手機或固定電話，小范疇內(nèi)聯(lián)系和報警方式為口頭或使用口哨；上述報案程序是依照《安全生產(chǎn)報告制度》結(jié)合現(xiàn)場狀況制定，報案程序詳細(xì)操作將嚴(yán)格遵從國家和鐵道部規(guī)定報案時效。2）現(xiàn)場保護突發(fā)性事故/事件發(fā)生后項目部及時派人趕赴事故/事件現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場保護，及時開展收集證據(jù)工作。因急救人員、防止突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件擴大等因素，需要移動現(xiàn)場物件時，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。3）事態(tài)監(jiān)測發(fā)生突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件并啟動應(yīng)急預(yù)案后，由項目部所屬安所有、工程部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人各指定本部門1名人員構(gòu)成事態(tài)監(jiān)測小組，負(fù)責(zé)對事態(tài)發(fā)展進行動態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。4）警戒與治安為保障現(xiàn)場應(yīng)急救援工作順利開展，在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，維護好現(xiàn)場治安秩序，防止與救援無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運送和人群疏散等交暢通通，并避免發(fā)生不必要傷亡。在安全事故救援過程中現(xiàn)場警戒與治安由項目隊和辦公室保安人員負(fù)責(zé)實行，必要狀況下邀請本地派出所派員參加?，F(xiàn)場警戒辦法涉及：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)制止與救援無關(guān)人員進入事故救援現(xiàn)場。5）人群疏散與安頓是減少人員傷亡擴大核心辦法，也是最徹底應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)依照事故性質(zhì)、控制限度等決定與否對人員進行疏散。6）受傷人員救濟應(yīng)急救援小組對在突發(fā)性高處墜落事故中受傷人員進行現(xiàn)場急救。對傷情嚴(yán)重人員立即轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進行急救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進行途中護理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或120急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時，救護車鳴燈。7）公共關(guān)系 突發(fā)性事故發(fā)生后，應(yīng)將關(guān)于事故信息、影響、救援工作進展?fàn)顩r等及時向媒體和公眾進行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾恐慌心理，控制謠言，避免公眾猜疑和不滿。發(fā)布事故有關(guān)信息由經(jīng)理部向局指揮部報告批準(zhǔn)，由項目部辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息統(tǒng)一性，及時消除傳言。8）應(yīng)急救援人員安全應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對參加應(yīng)急救援人員（指揮人員）安全進行周密考慮和監(jiān)視。必要時，應(yīng)有專業(yè)搶險人員參加指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過程中，由項目部安全環(huán)保部指派專人負(fù)責(zé)對參加應(yīng)急救援人員安全進行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換急救。事故解決后由現(xiàn)場專門機務(wù)段有關(guān)部門進行溝通聯(lián)系員及時報告現(xiàn)場解決完畢狀況;由安質(zhì)部向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門報告全過程狀況，且采用辦法消除事故后果影響、善后補償和應(yīng)急救援能力評估及應(yīng)急救援預(yù)案修訂等內(nèi)容，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長組織和恢復(fù)生產(chǎn)秩序。7.6應(yīng)急響應(yīng)及有關(guān)辦法1）各類起重機械一旦發(fā)現(xiàn)火情，必要對的選用消防器材，及時組織撲救，并視火情大小向項目部、安監(jiān)部報告或直接撥打119火警電話，急救被困人員和救護傷員。2）發(fā)現(xiàn)人員觸電事故，必要及時切斷電源，救護傷員。對傷情較重傷員，要及時進行現(xiàn)場急救（心肺復(fù)蘇和外傷解決），并及時向就近醫(yī)療機構(gòu)求助或直接撥打120急救中心求助。3）施工機械事故應(yīng)急響應(yīng)各類型起重機械一旦發(fā)生作業(yè)中剎車失靈事件，操作人員應(yīng)充分運用一瞬間短暫時間，緊急鳴笛示警，吊鉤滑輪倍率大起重機應(yīng)緊急操作回轉(zhuǎn)機構(gòu)，把荷載轉(zhuǎn)至無人區(qū)域空曠地帶，吊鉤滑輪倍率小起重機可嘗試打反車制動，如果荷載下方無人員