《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?哈爾濱鐵路局工程管理所呂貴洲編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?

鐵運[2006]177號部令發(fā)布〔自2006年10月1日起施行〕第一章總那么第二章行車平安第三章人身平安第四章工務(wù)設(shè)備平安編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第一章總那么第1.0.1條為保證行車和人身平安，特制定本規(guī)那么。第1.0.4條凡在營業(yè)線路上進行與工務(wù)設(shè)備相關(guān)的工程施工和作業(yè)，均應(yīng)遵守本規(guī)那么。本規(guī)那么未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行制定，報鐵道部備案。

?中華人民共和國鐵路法?指出“國務(wù)院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統(tǒng)一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和幫助。〞編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第二章行車平安第一節(jié)施

工第二節(jié)施工防護第三節(jié)特殊線路故障的預(yù)防與處理第四節(jié)養(yǎng)路機械作業(yè)第五節(jié)專用車輛的使用第六節(jié)材料裝卸與堆放編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第一節(jié)施

工第2.1.1條營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車平安的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)必須納入月度施工方案，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。施工作業(yè)主要包括：(1)線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。(2)跨越或穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。(3)在鐵路線路平安保護區(qū)內(nèi)進行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。哈鐵總〔2021〕109號文進行了細化維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗方案，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.1.3條天窗分為施工天窗和維修天窗。維修天窗原那么上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。施工天窗：線橋大、中修及大型機械作業(yè)不應(yīng)少于180min。維修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。第2.1.4條多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，必須提前確定施工主體單位、明確施工負責(zé)人，并制定確保行車和人身平安的措施。第2.1.5條在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工平安協(xié)議?！财桨矃f(xié)議內(nèi)容不具體典型事故〕編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.1.6條影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行平安監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的施工，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，由其配合人員負責(zé)撤除和恢復(fù)各自設(shè)備。第2.1.7條工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派平安監(jiān)護人員對施工單位的施工作業(yè)進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工平安隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工平安整改通知書〞(見附錄一)；發(fā)現(xiàn)危及行車平安時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線施工停工通知書〞(見附錄二)。編輯ppt施工平安協(xié)議是標(biāo)準(zhǔn)施工單位、配合單位和設(shè)備管理單位行為，保證行車和施工平安的重要措施，是判定事故責(zé)任的重要依據(jù)。施工單位在營業(yè)線上施工必須與設(shè)備管理單位和運輸部門簽訂施工平安協(xié)議，未簽訂施工平安協(xié)議的嚴禁施工。施工平安協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂。平安協(xié)議書的根本內(nèi)容應(yīng)包括：(1)工程概況(施工工程、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍)；(2)施工責(zé)任地段和期限；(3)雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；(4)平安防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部的平安分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款)；(5)雙方平安責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同平安職責(zé)和雙方各自平安職責(zé))；(6)違約責(zé)任和經(jīng)濟賠償方法(包括發(fā)生行車責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任)；(7)平安監(jiān)督和配合費用；(8)法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容；(9)平安抵押金金額。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.1.8條進行線路、橋隧等設(shè)備施工時，應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車平安的程度，按以下規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負責(zé)人：1.影響路基穩(wěn)定的開挖路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線(橋)和臨時架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。2.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。3.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。4.需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號防護，限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。5.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由工(班)長擔(dān)任。6.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。7.特殊情況下，上述作業(yè)可由段長指派勝任的人員擔(dān)任。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.1.9條施工負責(zé)人必須嚴格遵守以下規(guī)定：1.開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行平安教育和技術(shù)交底。2.指派的防護員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。3.施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，平安關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無過失，防護已設(shè)好，各項平安措施已落實，方可發(fā)布施工命令。4.施工中，應(yīng)嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項平安規(guī)定，消除不平安因素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。5.線路開通前，應(yīng)認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)到達放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。6.列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量到達規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.1.11條凡未辦理驗交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負責(zé)巡查養(yǎng)護，保證行車平安。工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)按本規(guī)那么第2.1.7條規(guī)定，加強對施工平安的監(jiān)督檢查。放行列車條件第2.1.12條施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υmax＝120km／h)容許偏差管理值。列車速度υmax>45km／h時，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速υmax≤45km／h時，線路狀態(tài)應(yīng)符合以下要求：1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1／3。2.枕底道碴串實。3.軌枕每隔6根可空1根。

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安4.道釘或扣件：(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；(2)半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；(3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。5.接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。6.鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。8.凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.1.13條施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認制度。第2.1.15條線路大、中修，在封鎖施工前〞υmax≤45km／h的慢行時間內(nèi)，允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。機械清篩，在封鎖施工前υmax≤45km／h的慢行時間內(nèi)，允許移動相鄰兩根軌枕擴大間距。將道床挖至清篩深度，并使清篩機底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第二節(jié)施工防護第2.2.6條在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況。施工現(xiàn)場負責(zé)人使用通信設(shè)備下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知施工負責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)?！补ぁ?.13〞較大傷亡事故〕如無通信設(shè)備，施工負責(zé)人與現(xiàn)場防護員按表2.2.17規(guī)定的聽覺、視覺信號進行聯(lián)系。注意：“4.28〞后鐵道部對移動信號功能相關(guān)?技規(guī)?第358條進行了修改編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安移動停車信號防護方法一、在區(qū)間線路上施工時1、單線區(qū)間施工編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安2、雙線區(qū)間一條線路施工編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安3、雙線區(qū)間兩條線路同時施工編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安4、施工地點在站外,距離進站信號機〔或站界標(biāo)〕少于860m時編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)20m附近，且嘹望條件較好的地點顯示停車手信號。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認盡頭一端無列車、動車時，那么盡頭一端可不設(shè)防護。施工地點與防護人員間嘹望條件不良又無聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。在維修天窗內(nèi)進行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動地點的作業(yè)，由現(xiàn)場防護員使用停車手信號防護時，可不設(shè)置移動停車信號。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安二、在站內(nèi)線路或道岔上施工1、在站內(nèi)線路上施工〔1〕將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動停車信號；如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動停車信號。

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安〔2〕如施工地點距離道岔少于50m時,將該道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或釘固。如不能加鎖或釘固道岔時,在警沖標(biāo)相對處線路中心,設(shè)置移動停車信號牌〔燈〕防護編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安〔3〕在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方根本軌接頭處(順向道岔在警沖標(biāo)相對處)線路中心，設(shè)置移動停車信號。

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安〔4〕雙線區(qū)段,在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面,在站界標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌〔燈〕防護。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安2、在道岔上(含警沖標(biāo)至道岔尾部線路)施工〔1〕在站內(nèi)道岔上施工,一端距離施工地點50m，另一端兩條線路距離施工地點50m〔距出站信號機缺乏50m時為出站信號機處〕，分別在線路中心，設(shè)置移動停車信號牌〔燈〕防護。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安〔2〕在進站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地段不小于50m線路中心，設(shè)置移動停車信號防護；距臨近道岔缺乏50m時，在臨近道岔后根本軌接頭處設(shè)置移動停車信號，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安〔3〕在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安〔4〕在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安〔5〕在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端不小于50m處線路中心，設(shè)置移動停車信號。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安〔6〕在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點不小于50m處線路中心，分別設(shè)置移動停車信號，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安

移動減速信號防護在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號防護，移動減速信號牌上應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。120km／h<υmax≤200km／h的線路，在移動減速信號外方增設(shè)帶T字的特殊移動減速信號。一、在區(qū)間線路上施工時

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安1、在區(qū)間線路上施工時“A〞為不同線路速度等級的列車緊急制動距離υmax≤120km／h時為800m；120km／h<υmax≤160km／h時為1400m；160km／h<υmax≤200km／h時為2000m；有行包列車運行的線路，A不得小于1100m；有120km／h貨物列車運行的線路，A不得小于1400m注意：?行規(guī)?第147條對移動減速信號牌防護距離進行了補充規(guī)定。(p281〕編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安2、雙線區(qū)間在一條線路上施工時編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安3、雙線區(qū)間兩條線路同時施工時

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安4、施工地點在站外，距離進站信號機(或站界標(biāo))小于800m時注：(1)當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點小于800m時，按800m設(shè)置移動減速信號；(2)當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點大于或等于A時，不設(shè)置帶T字的特殊移動減速信號。

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安二、在站內(nèi)線路或道岔上施工時1.在站內(nèi)正線線路上施工

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安2.在站內(nèi)正線道岔上施工

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安3.在站線線路上施工

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安

4.在站線道岔上施工

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.2.10條限速時間大于3個月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。第2.2.11條在區(qū)間線路上進行不影響行車平安的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1000m處列車運行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。列車接近該作業(yè)標(biāo)時，司機必須長聲鳴笛，注意瞭望。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安作業(yè)標(biāo)防護示意圖編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的根本顏色：紅色——停車。黃色——注意或減低速度。綠色——按規(guī)定速度運行。

聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安線路發(fā)生危及行車平安故障時的防護方法1.立即使用列車無線調(diào)度等通信設(shè)備通知車站或運行列車，并在故障地點設(shè)置停車信號，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點燃火炬。設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號。2.當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安3.如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安區(qū)間線路上施工，車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場防護員或施工負責(zé)人用聯(lián)系的程序規(guī)定如下：1.施工負責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運行時刻，設(shè)置好防護前方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報〞、“確報〞等信號。(1)預(yù)報：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預(yù)報；如系通過列車，那么應(yīng)提前一個車站(即鄰站向本站發(fā)車時)發(fā)出預(yù)報。(2)確報：車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報。(3)施工地點距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報、確報時，施工負責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。(4)變更通知：預(yù)報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。

編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安2.現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負責(zé)人或按規(guī)定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對方以相同信號答復(fù)時為止。同時應(yīng)加強警戒，注意嘹望，監(jiān)視來車與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護員時，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時地將信息傳達給對方。〔哈工“7.13〞較大傷亡事故〕3.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每3～5min聯(lián)系一次。4.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段及方向來車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)報施工負責(zé)人。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安施工防護中聽覺視覺表示1、預(yù)報信號：下行一長聲，上行兩長〔通知施工負責(zé)人，車站已對施工區(qū)間辦理閉塞〕2、確報信號：一長兩短聲〔通知施工負責(zé)人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車〕3、警報信號:一長三短聲〔通知施工負責(zé)人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近〕4、停車信號：連續(xù)短聲紅色信號〔無停車信號時，白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動〕注：聽覺信號，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時須間隔5s。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.2.18條凡上道進行設(shè)備檢查時，必須設(shè)現(xiàn)場防護員。在線路允許速度υmax>120km／h區(qū)段進行設(shè)備檢查時，應(yīng)避開速度大于120km／h的列車；無法避開時，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時通報列車運行情況，并保持每3min聯(lián)系一次。

在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)防護員；在調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第三節(jié)特殊線路故障的預(yù)防與處理第2.3.1條脹軌跑道的防治和處理。1.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。假設(shè)碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。

2.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、上下不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值到達10mm時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌軌向偏差平均值到達12mm，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安3.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車。

有條件時可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等方法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5km／h放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。

無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌(普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5km／h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.3.2條線路鋼軌(焊縫)折斷時，應(yīng)按第2.2.12條的規(guī)定設(shè)置停車信號防護，斷軌處理后的放行列車條件：1.緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h放行列車。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為15～25km／h。有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否那么應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。2.臨時處理——鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損局部，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km／h。臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安3.永久處理——對緊急處理或臨時處理的處所，應(yīng)及時插入短軌進行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。(1)采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。(2)采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.3.18條笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采取平安和防護措施，并經(jīng)線路(道口)工長的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號工長許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過。第2.3.21條在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應(yīng)嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：1.養(yǎng)路機具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。2.單軌小車、帛軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第四節(jié)養(yǎng)路機械作業(yè)第2.4.19條挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路平安保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車平安的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置確實認，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。施工時應(yīng)設(shè)置一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時機械停放平安地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。第2.4.13條凡上道使用涉及行車平安的小型養(yǎng)路機械，必須經(jīng)過鐵路產(chǎn)品認證。小型養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置平安裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認證和狀態(tài)不良，嚴禁上道使用。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.4.14條在線路上使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，應(yīng)由線路工長擔(dān)任施工負責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)前方可上崗。第2.4.16條使用小型機械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負責(zé)，并隨主機移動，距離不得大于15m。第2.4.17條小型養(yǎng)路機械、機具、防護和自動報警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機下道進行檢修。·采用成組機械作業(yè)時，應(yīng)由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。第2.4.18條結(jié)束作業(yè)時，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第五節(jié)專用車輛的使用輕型車輛：指由隨車人員能隨時撤出線路的輕型軌道車及非機動輕型車輛。小車：指單軌小車、單軌吊軌小車、鋼軌探傷小車和軌道檢查小車。第2.5.2條使用輕型車輛時，必須取得車站值班員對使用時間的成認，并填發(fā)輕型車輛使用書。如果在區(qū)間用聯(lián)系時，雙方應(yīng)分別填寫。凡使用輕型車輛，必須保證在成認使用時間內(nèi)將其撤出線路。使用小車時，施工負責(zé)人應(yīng)了解列車運行情況，按規(guī)定設(shè)置防護，并保證能在列車到達前撤出線路。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.5.4條輕型軌道車連掛拖車不得超過2輛，且不得推進運行，并不得與重型軌道車連掛運行。輕型軌道車搭乘人員限乘6人(含司機、助手)；拖車每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。第2.5.5條進出站時，輕型車輛應(yīng)降低運行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過15km／h，區(qū)間運行速度不得超過45km／h。輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的平安地點并加鎖，使用前應(yīng)進行檢查，確認狀態(tài)良好時方可使用。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.5.6條使用輕型車輛及小車時，必須具備以下條件：1.有使用單位指定的負責(zé)人。2.有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。3.備有列車無線調(diào)度等通信設(shè)備及防護信號、列車運行時刻表、鐘表。4.輕型車輛應(yīng)有制動裝置(其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。牽引拖車時，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負責(zé)制動。5.在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.5.8條在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理成認手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。單軌小車原那么上不得在鄰近站臺的一側(cè)鋼軌上推行。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第六節(jié)材料裝卸與堆放區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負責(zé)人應(yīng)做好以下工作：1.配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。2.夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。3.預(yù)先與行車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進行聯(lián)系，確認到達車數(shù)、車型及到開時刻。4.列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機講清作業(yè)方案、卸車起迄里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及平安本卷須知。5.多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。6.卸車時，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。7.對笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴禁邊走邊卸(長軌車除外)。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時清理。每次卸車后開車前應(yīng)認真檢查，確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(車長)開車。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第二章行車平安第2.6.3條嚴禁在以下地點卸車：1.道岔及道岔咽喉區(qū)。2.無碴橋上(不含卸長鋼軌)。3.道口。4.無底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗的線路。5.有可能損壞信號、超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行平安監(jiān)測設(shè)備處所。6.站臺處靠站臺一側(cè)。7.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。8.線路兩側(cè)有大量堆積物地段。9.雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。10.鄰線來車時，靠鄰線的一側(cè)。特殊情況由施工單位制定有針對性的平安措施，報鐵路局審批。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第三章人身平安第三章人身平安第一節(jié)根本要求第二節(jié)避車第三節(jié)線橋作業(yè)第四節(jié)搬運與裝卸作業(yè)第五節(jié)機具使用編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第三章人身平安第一節(jié)根本要求第3.1.1條各單位應(yīng)經(jīng)常對員工進行人身平安教育，組織學(xué)習(xí)平安規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。新工人、臨時工必須提前進行平安技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)平安技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。第3.1.2條從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第三章人身平安第二節(jié)避車第3.2.2條步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過〞，嚴禁來車時搶越。車站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護。進路信號識別不清時，應(yīng)及時下道避車。第3.2.3條作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離：1.υmax≤120km／h，一般應(yīng)滿足2m；2.120km／h<υmax≤160km／h，不小于2.5m；3.160km／h<υmax≤200km／h，不小于3.0m。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第三章人身平安二、本線來車按以下距離下道完畢：1.υmax≤60km／h時，不小于500m；2.60km／h<υmax≤120km／h時，不小于800m；3.120km／h<υmax≤160km／h時，不小于1400m；4.160km／h<υmax≤200km／h時，不小于2000m。三、鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：1.本線不封鎖時(1)鄰線速度υmax≤60km／h時，本線可不下道；(2)60km／h<鄰線速度υmax≤120km／h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；(3)鄰紛速度υmax>120km／h時，下道距離不小于1400m：(4)瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。編輯ppt?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?第三章人身平安2.本線封鎖時(1)鄰線速度υmax≤120km／h時，本線可不下道；(2)120km／h<鄰線速度υmax≤160km／h時，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；(3)鄰線速度υmax>160km／h時，本線必須下道，距離不小于2000m。在站內(nèi)其他線路作業(yè)，