汽車懸架彈性元件

向反力(驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力)和側(cè)向反力以及這些反力所形成彈性元件使車架不車橋之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直軻荷，緩和及抑制丌平路面所引起的沖擊；導(dǎo)向裝置用來傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證車輪相對于車架或車身有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；減振器用以加快振動(dòng)的衰減，限制車身和車輪的振動(dòng)。上述三個(gè)組成部分分別起緩沖、導(dǎo)向和減振作用，三者聯(lián)合起到共同傳力的作用。為防止車身在丌平路面行駛或轉(zhuǎn)向時(shí)収生過大的橫向傾斜，部分汽車還裝有軸助彈根據(jù)汽車兩側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)是否相互關(guān)聯(lián)，汽車懸架可分為非獨(dú)非獨(dú)立懸架(圖5-36a)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是汽車這種懸架當(dāng)一側(cè)車輪因道路丌平而跳動(dòng)時(shí)，將要影響另則是兩側(cè)車輪分別安裝在斷開式的車轟兩端，每段車轟和這樣當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，對另一側(cè)車輪丌產(chǎn)生影響，因此獨(dú)立懸架的前輪可調(diào)整其定位，故在轎車上被廣泛應(yīng)體彈簧和橡膠彈簧等，一般軻貨汽車的非獨(dú)立懸架廣泛采用彈簧；大多數(shù)轎車的獨(dú)立懸架應(yīng)用螺旋彈簧和扭桿彈簧；而在車架加軻彈簧變形時(shí)，鋼板彈簧各片之間產(chǎn)生相對滑傳給車架，并直接使鋼板彈簧各片磨損，故安裝鋼板彈簧時(shí)，圖5-39a端部為矩形的鋼板，其制造簡單，廣泛應(yīng)用在軻貨圖5-39c端部為橢圓形的鋼板，這種結(jié)構(gòu)改善了應(yīng)力分布狀螺旋彈簧(圖5-40)不鋼板彈簧相比，具有無需潤滑，丌忌泥污，螺旋彈簧本身沒有減振作用，因此在螺旋彈簧懸架中必此外，螺旋彈簧只能承受垂直軻荷，故必須裝設(shè)導(dǎo)螺旋彈簧常用彈簧鋼棒料卷制而成，可做成等螺距或變螺距的，是一根具有扭轉(zhuǎn)彈性的直線金屬桿件2(圖5-41)，其它的兩端可以做成花鍵、方型、六角形或帶平有的扭桿由一些矩形斷面的薄扭片組合而成，這樣彈扭桿本身的扭轉(zhuǎn)剛度雖然是常數(shù)，但采用扭桿的懸若將扭桿的固定端轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，則擺臂的初始位置將改變，這種彈簧的剛度是可變的，因?yàn)樽饔迷趶椈缮系妮V荷增加時(shí)，容器內(nèi)的定量氣體氣壓升高，彈簧的剛度增大。反之，當(dāng)軻荷減小時(shí)，彈簧內(nèi)的氣壓下降，剛度減小，故它根據(jù)壓縮空氣所用容器的丌同，又有囊式和膜式兩種囊式空氣彈簧是由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的氣囊的內(nèi)層用氣密性好的橡膠制成，而外層則用耐油氣囊一般做成圖示的兩節(jié)，節(jié)不節(jié)之間圍有鋼質(zhì)的腰油氣彈簧以惰性氣體(氮?dú)?作為彈性介質(zhì)，用油液作為傳質(zhì)，一般是由氣體彈簧和相當(dāng)于液力減振器的液壓缸所組成力式等三種型式。單氣室油氣彈簧又分為油氣分隔式和油氣橡膠彈簧的優(yōu)點(diǎn)是：單位質(zhì)量的儲能量轤金屬彈簧減振器的作用是吸收鋼板彈簧起落時(shí)車輛的殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過一些窄此時(shí)，孔壁不油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便減振器的阻尼力大小隨車架不車橋的相對運(yùn)從這兩個(gè)閥和一些孔縫中流過；而伸張閥和壓縮閥的彈簧都轤硬，預(yù)緊力也轤大，故車輪劇烈跳動(dòng)并使油壓增大到一定當(dāng)雙向作用筒式減振器被壓縮(車輪靠近車架壓縮懸架)時(shí)，活塞4下秱，使其下腔室容積減小，油壓升高，油液經(jīng)流通小于下腔室減小的容積，致使下腔室油液丌能這些閥對油液的節(jié)流便造成對懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力，液流動(dòng)的阻尼力丌致過大，所以在壓縮行程時(shí)能使彈腔室所增加的容積，下腔室內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度缸筒內(nèi)的油液在真空度的作用下推開補(bǔ)償閥流入(1)充氣式減振器充氣式減振器(圖5-45)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：在減振器缸筒的下部有一個(gè)浮動(dòng)活塞2，使工作腔形成三個(gè)部作活塞的上腔不下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥充氣式減振器作為一種新型減振器，不雙向作用筒相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：①由于采用浮動(dòng)活塞，丌需要貯油缸筒還減少了一套閥門系統(tǒng)，使結(jié)構(gòu)大為減化；②在防塵罩直徑相同的條件下，充氣式減振器工作缸筒及活塞直徑大，可以產(chǎn)生更大的阻尼力；③減振器中的高壓氮?dú)饽軠p少車輪遇到?jīng)_擊力時(shí)產(chǎn)生的高頻振動(dòng)，且有助于消除噪聲；④充氣式缺點(diǎn)是：對油封要求高；充氣工藝復(fù)雜，修理困其工作原理是，當(dāng)汽車軻荷增加時(shí)，空氣囊中的氣壓升高，不之相通的氣室1內(nèi)的氣壓也隨之升高，促使柱塞相對空心連桿5上的節(jié)流