2021年場地設(shè)計(jì)題庫

填空：1.場地構(gòu)成要素建筑物、構(gòu)筑物、交通設(shè)施、室外活動設(shè)施、綠化與環(huán)境景觀設(shè)施工程系統(tǒng)。2.按工程建設(shè)項(xiàng)目使用特性場地可分為工業(yè)建設(shè)場地、民用建設(shè)場地。3．按地形條件場地可分為平坦場地和坡地場地。4.按用地位置劃場地可分為市區(qū)場地、郊區(qū)場地、郊外場地。5.場地設(shè)計(jì)內(nèi)容涉及現(xiàn)狀分析，場地布局，交通組織，豎向布置，管線綜合，環(huán)境設(shè)計(jì)與保護(hù)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。6.場地設(shè)計(jì)在工作作用1、建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)階段參加編制項(xiàng)目建議書（預(yù)可行性研究）2、建設(shè)項(xiàng)目選址階段場址選取、選址論證，提出選址技術(shù)條件，選址用地范疇。3、建設(shè)項(xiàng)目用地規(guī)劃階段參加工程設(shè)計(jì)方案或修建性詳細(xì)規(guī)劃制定，提出規(guī)定。4、建設(shè)工程規(guī)劃階段建筑設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。7.場地自然條件是指場地自然地理特性，涉及地形條件、氣候條件、工程地質(zhì)、水文和水文地質(zhì)條件。8.在場址選取時(shí)用到比例尺是9.在場地設(shè)計(jì)中坐標(biāo)系統(tǒng)有兩種，分別是建筑坐標(biāo)系統(tǒng)、測量坐標(biāo)系統(tǒng)：10.圖例涉及地物符號、注記符號、地形符號11.氣候重要涉及風(fēng)象、日照、氣溫和降水等。12.風(fēng)象涉及風(fēng)向、風(fēng)速和風(fēng)級。13.風(fēng)玫瑰圖可分為風(fēng)向玫瑰圖、風(fēng)向頻率玫瑰圖、平均風(fēng)速玫瑰圖、污染系數(shù)玫瑰圖。14.工程地質(zhì)條件涉及地質(zhì)構(gòu)造、構(gòu)造特性及承受荷載能力。15.場地建設(shè)條件涉及區(qū)域環(huán)境條件、周邊環(huán)境條件、內(nèi)部建設(shè)現(xiàn)狀條件。16.市政設(shè)施條件（七通一平）重要涉及道路和供電、給水、排水、電信、燃?xì)饧氨狈降貐^(qū)供暖等管網(wǎng)設(shè)施，連同場地平整。17.場地內(nèi)綠地涉及：公共綠地、專用綠地、防護(hù)綠地、宅旁綠地等。18.場地總體布局基本規(guī)定使用合理性、技術(shù)安全性、建設(shè)經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境整體性。19.建筑朝向選取考慮因素有日照因素、風(fēng)向因素，在實(shí)踐中、還要結(jié)合場地詳細(xì)條件，如道路走向、周邊景觀、地形變化和用地形狀等因素，其中道路走向是影響建筑朝向重要因素。20.建筑間距應(yīng)依照日照、通風(fēng)、消防、環(huán)保、工程管線埋設(shè)、建筑保護(hù)和都市設(shè)計(jì)等規(guī)定，根據(jù)有關(guān)規(guī)范或原則規(guī)定而合理擬定。21.當(dāng)間距一定期，風(fēng)向入射角由0°~60°漸次增大，則后排建筑窗口相對風(fēng)速也相應(yīng)增大，相稱于在逐漸增長建筑間距而加強(qiáng)通風(fēng)效果。22.地形對建筑通風(fēng)間距影響，在平原地區(qū)當(dāng)D=2H時(shí)，通風(fēng)效率可視為良好；當(dāng)D=H時(shí)，通風(fēng)效率為50%。（D為建筑間距，H為建筑高度）23.對于學(xué)校建筑而言教室樓與教室樓、辦公樓、圖書樓、實(shí)驗(yàn)室、專用教室（不涉及音樂教室）等建筑之間長邊平行布置時(shí)，其建筑防噪間距不應(yīng)不大于25m。如教室頂棚以吸聲材料進(jìn)行裝修時(shí)，教室樓與教室樓、圖書館、等其她樓之間防噪間距不應(yīng)不大于18m。24.對于學(xué)校建筑而言辦公樓、圖書樓、實(shí)驗(yàn)室、專用教室（不涉及音樂教室）等建筑之間長邊平行布置時(shí)，其建筑防噪間距不應(yīng)不大于15m24.居住建筑群體組合方式行列式、周邊式、點(diǎn)群式、混合式。25.公共建筑群體組合方式對稱式、自由式、庭院式、綜合式。26.軸線是空間組織中一種線性關(guān)系構(gòu)件，屬概念性元素，具備串聯(lián)、控制、統(tǒng)轄、組織建筑和暗示、引導(dǎo)空間作用，建筑或其她環(huán)境要素可沿軸線布置，也可在其兩側(cè)布置。27.在建筑空間組合中涉及三個(gè)方面序列：功能序列，空間序列．情感序列。28.基地機(jī)動車出人口位置與大中都市主干道交叉口距離，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)不大于70m；29.基地機(jī)動車出人口位置與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(涉及引道、引橋)最邊沿線不應(yīng)不大于5m；30.基地機(jī)動車出人口位置距地鐵出人口、公共交通站臺邊沿不應(yīng)不大于15m；

31.基地機(jī)動車出人口位置距公園、學(xué)校、小朋友及殘疾人使用建筑出人口不應(yīng)不大于20m；32.當(dāng)基地機(jī)動車道路坡度不不大于8％時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與都市道路連接；33.依照流線進(jìn)出場地不同方式，可將場地整個(gè)交通流線體系分為盡端式和通過式兩種。34.依照場地交通流線組織方式，道路系統(tǒng)有人車分流、人車混行、人車某些分流基本交通形式。35.依照道路系統(tǒng)分級組織，大型場地內(nèi)道路，可根據(jù)其功能及特性劃分為主干道、次干道和支路等。35.居住區(qū)內(nèi)道路可分為居住區(qū)道路、社區(qū)路、組團(tuán)路和宅間小路四級。36.機(jī)動車停車場，依照停車場與場地關(guān)系，可將停車場在場地中存在形式大體分為三種類型地面停車場、組合式停車場（底層或地下停車）、獨(dú)立停車庫（如立體車庫）。37.依照自行車停車場布置規(guī)定,車輛停放點(diǎn)至出行目地步行距離要恰當(dāng)，以50—100m為限。38居住區(qū)道路：紅線寬度不適當(dāng)不大于20m；39.居住區(qū)社區(qū)路：路面寬5～8m，建筑控制線之間寬度，采暖區(qū)不適當(dāng)不大于14m；非采暖區(qū)不適當(dāng)不大于10m；40.居住區(qū)組團(tuán)路：路面寬3～5m；建筑控制線之間寬度，采暖區(qū)不適當(dāng)不大于10m；非采暖區(qū)不適當(dāng)不大于8m；41.居住區(qū)宅間小路；路面寬不適當(dāng)不大于2.5m；42.車行道寬度，場地主干道和次干道應(yīng)設(shè)雙車道，供小型車通行寬度不應(yīng)不大于6.0米，供大型車通行寬度不應(yīng)不大于7.0米；場地支路可以是單車道，寬度為3.5或4.0米。43.在車行道路單側(cè)或雙側(cè)設(shè)立人行道時(shí)，其寬度不適當(dāng)不大于1.5m。其她地段人行道寬度不適當(dāng)不大于0.75m。2）基地內(nèi)人行道路通行輪椅坡道寬度不應(yīng)不大于1.5m。居住區(qū)公共活動中心無障礙通道寬度為2.5m。3）自行車道寬度自行車道路路面寬度宜為1m，雙向行駛最小寬度宜為3.5m。44.道路最小轉(zhuǎn)彎半徑視道路級別級及通行車輛不同而定。最小轉(zhuǎn)彎半徑為6m。45.場地中綠地基本形態(tài)可歸納為點(diǎn)狀綠地（獨(dú)立綠地）、線狀綠地（邊沿綠地）、面狀綠地（集中綠地）三種基本類型。46.新建居住區(qū)規(guī)定綠地率不低于30％，較困難舊區(qū)改造則不低于25％。47.依照生態(tài)學(xué)研究，一種地區(qū)綠化覆蓋率至少在30％以上，才干改良小氣候，并起到保護(hù)環(huán)境和抗震防災(zāi)作用。48.國內(nèi)政府在1996年刊登《中華人民共和國人類住區(qū)發(fā)展報(bào)告》中明確，都市綠化覆蓋率在達(dá)到27％，達(dá)到35％。49.都市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB50180—93(年版）規(guī)定綠地率：新區(qū)建設(shè)不應(yīng)低于30％；舊區(qū)改建不適當(dāng)?shù)陀?5％。50.地面豎向設(shè)計(jì)布置形式平坡式、臺階式和混合式。51.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。52.場地豎向臺階式布置時(shí)臺階高差普通以3.0—4.0m為宜（最高4.0—6.0m），以免道路坡道過長、交通組織困難并增長擋土墻等支擋構(gòu)造工程量。臺階高度也不適當(dāng)過低，普通不不大于1.0m。53.場地豎向解決邊坡形式有直線型邊坡、折線型邊坡、臺階式邊坡。54.在解決設(shè)計(jì)地面與自然地面連接時(shí)慣用解決辦法有設(shè)立邊坡或設(shè)立擋土墻。55.擋土墻常用斷面形式有如下幾種：直立式、傾斜式、臺階式、重力式、懸臂式。56.建筑基地地面坡度不應(yīng)不大于0.2％，地面坡度不不大于8％時(shí)宜提成臺地，臺地連接處應(yīng)設(shè)擋墻或護(hù)坡；57.基地機(jī)動車道縱坡不應(yīng)不大于0.2％，亦不應(yīng)不不大于8％，其坡長不應(yīng)不不大于200m，在個(gè)別路段可不不不大于11％，其坡長不應(yīng)不不大于80m；在多雪寒冷地區(qū)不應(yīng)不不大于5％，其坡長不應(yīng)不不大于600m；橫坡應(yīng)為1％～2％；58.基地非機(jī)動車道縱坡不應(yīng)不大于0.2％，亦不應(yīng)不不大于3％，其坡長不應(yīng)不不大于50m；在多雪寒冷地區(qū)不應(yīng)不不大于2％，其坡長不應(yīng)不不大于100m；橫坡應(yīng)為1％～2％；59.基地步行道縱坡不應(yīng)不大于0.2％，亦不應(yīng)不不大于8％，多雪寒冷地區(qū)不應(yīng)不不大于4％，橫坡應(yīng)為1％～2％；60.基地內(nèi)人流活動重要地段，應(yīng)設(shè)立無障礙人行道。61.豎向設(shè)計(jì)慣用表達(dá)辦法高程箭頭法、設(shè)計(jì)等高線法、縱橫斷面法。62.場地雨水排水方式：自然排水、明溝排水、暗管排水、混合排水。名詞解釋：1.場地：指基地中包括所有內(nèi)容所構(gòu)成整體、如建筑物、構(gòu)筑物、交通設(shè)施、室外活動設(shè)施等綠化及環(huán)境景觀設(shè)施和工程系統(tǒng)等。2.場地設(shè)計(jì)(sitedesign)：是針對基地內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)，是根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目使用功能規(guī)定和規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，在基地內(nèi)外現(xiàn)狀條件和關(guān)于法規(guī)、規(guī)范基本上，人為地組織與安排場地中各構(gòu)成要素之間關(guān)系活動。3.比例尺：地形圖上任意一根線段長度與其代表地面上相應(yīng)實(shí)際水平距離之比。4.等高距：地形圖上相鄰兩條等高線間高差。5.等高線間距：地形圖上相鄰兩條等高線間水平距離。6.坐標(biāo)系統(tǒng)：用于擬定地面點(diǎn)在該坐標(biāo)系統(tǒng)中平面位置及相對尺寸。測量坐標(biāo)系統(tǒng)建筑坐標(biāo)系統(tǒng)7.高程或標(biāo)高：地面上一點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面鉛垂距離，稱為該點(diǎn)絕對高程。8.地物：是指地表上自然形成或人工建筑各種固定性物質(zhì)。9.注記符號：地形圖上用文字、數(shù)字對地物或地貌加以闡明。9.地形符號：是用來表達(dá)地表面高低起伏狀態(tài)，辦法是等高線。10.等高線：是將地面上高程相等各相鄰點(diǎn)在地形圖上按比例連接而形成閉合曲線，用以表達(dá)地貌形態(tài)。11.氣候：指任一地點(diǎn)或地區(qū)在一年或若干年中所經(jīng)歷天氣狀況總和。它不但指記錄得出平均天氣狀況，也涉及其長期變化和極值。12.風(fēng)向頻率：在一定期間內(nèi)合計(jì)各風(fēng)向所發(fā)生次數(shù)，占同期觀測次數(shù)比例，稱為風(fēng)向頻率。13.太陽高度角指直射陽光與水平面夾角；14.太陽方位角指直射陽光水平投影與正南方位夾角。15.日照間距系數(shù)：指滿足最低日照規(guī)定后，相鄰建筑物之間距離與高度比值。16.道路紅線：是都市道路（含居住區(qū)級道路）用地規(guī)劃控制線，普通有都市規(guī)劃行政主管部門在用地條件圖中標(biāo)明。16.建筑紅線：建筑紅線也稱建筑控制線，是建筑物基底位置控制線。17、都市藍(lán)線：藍(lán)線是都市規(guī)劃管理部門按都市總體規(guī)劃擬定長期保存河道規(guī)劃線。為保證水利規(guī)劃設(shè)施和都市河道防洪墻安全規(guī)定，沿河道新建建筑物應(yīng)按規(guī)定退讓河道規(guī)劃藍(lán)線。18、都市綠線：都市綠線是在都市規(guī)劃建設(shè)中擬定各種都市綠地邊界線。19、都市紫線：都市紫線是指國家歷史文化名城內(nèi)歷史文化街區(qū)以及縣級以上發(fā)布保護(hù)歷史建筑保護(hù)范疇界線。20.都市黃線：規(guī)劃主管部門擬定必要控制基本設(shè)施用地界線。21.建筑限高：建筑限高是指場地內(nèi)建筑物最高高度不得超過一定控制高度。22.建筑高度：為建筑物室外地坪至建筑物頂部女兒墻或檐口高度。23.容積率：24.綠地率：綠地率=綠化用地總面積/場地總用地面積╳100%25綠化覆蓋率綠化覆蓋率=植物垂直投影面積/場地總用地面積╳100%26.場地分區(qū)：就是將用地劃分為若干區(qū)域，將場地包括各項(xiàng)內(nèi)容按照一定關(guān)系提成若干某些組合到這些區(qū)域之中，場地各個(gè)區(qū)域就是特定某些用地與特定內(nèi)容統(tǒng)一體，同步各區(qū)域之間形成有機(jī)聯(lián)系。27.建筑間距:是指兩幢相對建筑物外墻面之間水平距離。28.日照間距：先后兩列建筑物之間為保證后排建筑物在規(guī)定期日獲得必須日照量而保持一定距離稱為日照間距。29.綠化覆蓋率：喬、灌木和近年生草本植物等植被所覆蓋土地面積占場地用地面積比例，稱為場地綠化覆蓋率。30.綠地率greeningrate：一定地區(qū)內(nèi)，各類綠地總面積占該地區(qū)總面積比例(％)。31.豎向設(shè)計(jì)：是對基地自然地形及建、構(gòu)筑物進(jìn)行垂直方向高程（標(biāo)高）設(shè)計(jì)；既要滿足使用規(guī)定，又要滿足經(jīng)濟(jì)、安全和景觀等方面規(guī)定。32.擋土墻：防止路基填土或山坡巖土坍塌而修筑、承受土體側(cè)壓力墻式構(gòu)造物。

選取1．居住區(qū)內(nèi)盡端式道路長度最大值以及應(yīng)在盡端設(shè)回車場地面積最小值是哪一組?（A）A．120m，12mXl2mB．100m，12mXl2mC．80m，14mXl4mD．60m，14mXl4m2．關(guān)于居住區(qū)內(nèi)道路設(shè)立表述，哪條與規(guī)范規(guī)定不符?（C）A．社區(qū)內(nèi)重要道路至少應(yīng)有兩個(gè)出入口B．居住區(qū)內(nèi)重要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外圍道路相連C．機(jī)動車道對外出入口間距不應(yīng)不不大于150mD．沿街建筑物長度超過150m時(shí)，應(yīng)設(shè)不不大于4mX4m消防車通道3．在居住區(qū)規(guī)劃中，如下關(guān)于社區(qū)（級）路概念，何者對的?（B）A．普通用以劃分社區(qū)道路B．普通用以劃分組團(tuán)道路C．住宅建筑之間連接各住宅出入口道路D．社區(qū)內(nèi)各種道路4．關(guān)于居住區(qū)內(nèi)道路所含內(nèi)容，何者對的?（A）A．居住區(qū)道路、社區(qū)路、組團(tuán)路及宅間小路B．居住區(qū)道路、社區(qū)路、組團(tuán)路及非公建配建居民汽車地面停放場地C．居住區(qū)道路、社區(qū)路、組團(tuán)路D．居住區(qū)道路、社區(qū)路、組團(tuán)路、宅間小路及非公建配建居民汽車地面停放場地5．如下哪類保護(hù)規(guī)劃區(qū)對建筑高度控制有特別規(guī)定?[D]I．歷史文化名城；Ⅱ．歷史文化保護(hù)區(qū)；Ⅲ．文物保護(hù)單位；Ⅳ．風(fēng)景名勝區(qū)；V．古樹名木景觀區(qū)域A．I、Ⅱ、Ⅳ、VB．I、Ⅲ、Ⅳ、VC．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、VD．I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6.按《民用建筑通則》規(guī)定，建筑基地地面坡度最小值應(yīng)為（A）。A．0．2％B．0．3％C．0．4％D．0．5％7．依照《都市綠化條例》規(guī)定，古樹是指樹齡在（A）以上樹木。A．1B．2C．3D．58．依照都市用地性質(zhì)、功能，結(jié)合自然地形所做幾種規(guī)劃地面形式中，不涉及如下（A）項(xiàng)。A．臺地式B．平坡式C．混合式D．臺階式9．居住區(qū)內(nèi)機(jī)動車道對外出入口間距不應(yīng)不大于（）m，當(dāng)建筑物長度超過（）m時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)人行道A．150、80B．160、80C．180、100D．220、120答案：A10．建設(shè)項(xiàng)目選址重要根據(jù)是如下哪條?（C）A．環(huán)保評價(jià)報(bào)告B．可行性研究C．項(xiàng)目建議書D．初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)11．下列哪項(xiàng)闡述比較全面地涵蓋了影響都市建筑日照因素?（C）I．緯度；Ⅱ．經(jīng)度；Ⅲ．海拔；Ⅳ．太陽高度角；V．太陽方位角A．I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、VB．I、Ⅲ、Ⅳ、VC．I、Ⅳ、VD．Ⅳ、V12．關(guān)于“高程”論述，如下哪條錯(cuò)誤?（B）A．由于長期使用習(xí)慣稱呼，普通把絕對高程和相對高程統(tǒng)稱為高程或標(biāo)高B．國內(nèi)已規(guī)定以渤海平均海水平面作為高程基準(zhǔn)面，并在煙臺設(shè)立水準(zhǔn)原點(diǎn)，作為全國高程起算點(diǎn)C．水準(zhǔn)高程系統(tǒng)可以換算，如吳淞口高程基準(zhǔn)、珠江高程基準(zhǔn)也可使用D．“高程”是以大地水準(zhǔn)面為基準(zhǔn)面，并作零點(diǎn)（水準(zhǔn)原點(diǎn)）起算地面各測量點(diǎn)垂直高度13．建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)階段，最重要根據(jù)是下列哪項(xiàng)?（B）A．項(xiàng)目建議書B．預(yù)可行性報(bào)告C．可行性研究報(bào)告D．設(shè)計(jì)任務(wù)書14．在《都市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50180--93）（）中，是根據(jù)哪類規(guī)范對關(guān)于車行和人行出入口最大間距作出規(guī)定?（B）A．環(huán)保B．消防C．衛(wèi)生D．交通15．《都市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50180－93）（）規(guī)定：面街布置住宅出入口不得直接開向都市道路和居住區(qū)級道路，重要是考慮哪種因素?（C）A．環(huán)保B．消防C．安全D．衛(wèi)生16．場地中緩坡地坡度是（B）A．0%~3%B．3%~10%C．10%~25%D．25%~50%17．在場址選取時(shí)用到比例尺是（D）A．1:500—1:1000B．1:1000—1:C．1:—1:5000D．1:5000—1:1000018.停車場出入口，與基地停車位數(shù)成正比，車位數(shù)越多，出入口數(shù)量也應(yīng)相應(yīng)增長。汽車停車場車位指標(biāo)為50~500輛時(shí)，出入口應(yīng)（B）。A．≥1個(gè)B．≥2個(gè)C．≥3個(gè)D．≥4個(gè)19.停車場出入口，與基地停車位數(shù)成正比，車位數(shù)越多，出入口數(shù)量也應(yīng)相應(yīng)增長。汽車停車場車位指標(biāo)為＞500輛時(shí)，出入口應(yīng)（C）。A．≥1個(gè)B．≥2個(gè)C．≥3個(gè)D．≥4個(gè)20.停車場出入口之間凈距須（），出入口寬度應(yīng)≥7m。（A）A．＞10mB．＞15mC．＞2D．＞30m21.停車場車位指標(biāo)在條件困難或停車容量≤50輛時(shí)，可設(shè)1個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道寬度應(yīng)（C）。A．≥3.5mB．≥4mC．≥6mD．≥7m22.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中陡坡坡度是（D）A．<3%B．3%-10%C．10%-25%D．25%-50%23.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中緩坡坡度是（B）A．<3%B．3%-10%C．10%-25%D．25%-50%24.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中中坡坡度是（C）A．<3%B．3%-10%C．10%-25%D．25%-50%25.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中平坡坡度是（A）A．<3%B．3%-10%C．10%-25%D．25%-50%26.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中急坡坡度是（D）A．3%-10%B．10%-25%C．25%-50%D．>50%27.自然地面坡度劃分：a平坡、b緩坡、c中坡、d陡坡、e急坡。其中（）坡度不適當(dāng)大規(guī)模開發(fā)（D）A．c、dB．dC．eD．d、e問答1.場地設(shè)計(jì)目的是什么？使被設(shè)計(jì)場地滿足使用者功能規(guī)定。交通、佇留、觀賞、游戲、約會、講演、紀(jì)念、運(yùn)動等。使被設(shè)計(jì)場地滿足使用者心理規(guī)定。審美、價(jià)值觀、思想性等。影響使用者心理和行為。勉勵(lì)、引導(dǎo)、誘使、避免、警示。2.場地設(shè)計(jì)關(guān)注內(nèi)容是什么？在自然環(huán)境、社會環(huán)境之間建立起和諧。在使用者、投資者、管理者之間建立良好關(guān)系。在空間和意向之間架一座橋梁。3.場地設(shè)計(jì)工作特點(diǎn)1、綜合性社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境心理學(xué)、環(huán)境美學(xué)、園林、生態(tài)學(xué)、都市規(guī)劃、環(huán)保等。2、政策性政府籌劃、土地與都市規(guī)劃、市政工程等。3、地方性特定地理位置、周邊環(huán)境特點(diǎn)、地方風(fēng)俗習(xí)慣等。4、預(yù)見性與階段性要為場地發(fā)展或使用功能變化留有余地，設(shè)計(jì)者要具備可持續(xù)發(fā)展思想。5、全局性場地設(shè)計(jì)是關(guān)于整體設(shè)想，整體性一種基本準(zhǔn)則是整體利益不不大于局部利益，6、技術(shù)性與藝術(shù)性場地設(shè)計(jì)中工程設(shè)施技術(shù)性強(qiáng)，總體布局形態(tài)、綠化景觀設(shè)計(jì)藝術(shù)性強(qiáng)。4.場地設(shè)計(jì)研究現(xiàn)實(shí)意義1、國內(nèi)為適應(yīng)國際設(shè)計(jì)市場需求，規(guī)定注冊建筑師和都市規(guī)劃師必要掌握場地選取與場地設(shè)計(jì)方面知識。2、隨著國內(nèi)招投標(biāo)制度實(shí)行，土地拍賣、房屋買賣、物業(yè)管理等市場機(jī)制有效實(shí)行，推動了建筑市場繁華，規(guī)定建筑、土地、規(guī)劃等從業(yè)人員掌握場地設(shè)計(jì)基本知識。3、提高業(yè)主、建筑師、規(guī)劃師、規(guī)劃管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和設(shè)計(jì)管理水平。5.場地總體布局任務(wù)、工作重點(diǎn)和目是什么？場地總體布局是在明確設(shè)計(jì)任務(wù)、完畢設(shè)計(jì)調(diào)研等前期準(zhǔn)備工作后，在進(jìn)行場地設(shè)計(jì)條件分析基本上，針對場地建設(shè)與使用過程中需要解決實(shí)際間題，對場地進(jìn)行綜合布局安排，合理擬定各項(xiàng)構(gòu)成內(nèi)容空間位置關(guān)系及各自基本形態(tài)，并做出詳細(xì)平面布置，從而決定了場地整體宏觀形態(tài)。其工作重點(diǎn)是以整體、綜合觀點(diǎn)，抓住基本和核心間題，解決重要矛盾。目是充分有效地運(yùn)用土地，并合理有序地組織場地內(nèi)各種活動，促使場地各要素各得其所，有機(jī)聯(lián)系，形成一種統(tǒng)一整體，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。6.場地總體布局重要內(nèi)容有？1、分析工程項(xiàng)目性質(zhì)、特點(diǎn)和內(nèi)容規(guī)定，明確場地各項(xiàng)使用功能。2、分析場地自身及四周設(shè)計(jì)條件，研究環(huán)境制約條件及可運(yùn)用因素。3、研究擬定場地構(gòu)成內(nèi)容之間基本關(guān)系，進(jìn)行場地分區(qū)。4、分析各項(xiàng)構(gòu)成內(nèi)容布置規(guī)定，擬定其基本形態(tài)及組織關(guān)系，進(jìn)行建筑布局、交通組織和綠地配備。7.如何進(jìn)行使用者需求分析。1.按使用者人群構(gòu)成可是依照使用者不同身份來分類；另依照使用不同活動性質(zhì)來分類；如步行、等待、停車和休憩等；如在居住建筑中，常按照年齡層次來分類；如老人、小朋友和年輕人等。不同類別使用者，對場地使用規(guī)定必然有所差別。2.按使用者行為需求可分為三類：一類是必要性活動，又稱直接目的性行為。如購物、觀展和餐飲等，以及完畢這些活動涉及必要等待、停車等活動。第二類是自發(fā)性、可選取活動，屬間接目的性行為。其發(fā)生和進(jìn)行取決于外部條件與否具備、場合與否具備吸引力。第三類是社會性活動，指是在公共空間中有賴于她人參加、受到影響或誘導(dǎo)各種活動。涉及小朋友游戲、互相交談等。8.如何對場地進(jìn)行分區(qū)，遵循什么思路？一、是從內(nèi)容組織規(guī)定出發(fā)，進(jìn)行功能分區(qū)和組織。將場地中所包括各項(xiàng)內(nèi)容按照某種特定方式加以歸類和組合，將性質(zhì)相似或類似內(nèi)容歸納到一起，同步也將性質(zhì)差別較大、使用上有互相干擾內(nèi)容劃分開來。分區(qū)根據(jù)有1、功能性質(zhì)2、空間特性3、場地自然條件。二、是從基地運(yùn)用角度出發(fā)，進(jìn)行用地劃分，作為不同內(nèi)容布置用地。如：將用地劃分為主體建筑用地，輔助建筑用地，廣場、停車場及綠化庭園用地等。在擬定分區(qū)方式時(shí)，兩條思路是交織在一起，兩方面問題都要考慮。內(nèi)容功能特性是擬定分區(qū)內(nèi)在根據(jù)；用地劃分是分區(qū)狀態(tài)在用地上詳細(xì)貫徹。9.影響建筑布局重要因素（一）用地條件1、用地大小和形狀2、地形地貌3、植被景觀4、地區(qū)氣候及場地小氣候5、建設(shè)現(xiàn)狀6、周邊環(huán)境除了以上這些環(huán)境因素之外，依照都市規(guī)劃、都市設(shè)計(jì)或項(xiàng)目自身規(guī)定，場地尚有后退紅線、容積率、建筑密度和建筑高度等公共限制，她們是保障都市整體和場地自身土地使用經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境質(zhì)量基本手段，也是對土地限定條件，在進(jìn)行建筑布置時(shí)應(yīng)遵循執(zhí)行。（二）功能規(guī)定最重要是建筑自身功能和流線規(guī)定。功能不同，人流活動狀況不同，其內(nèi)部功能關(guān)系組織就不同，就會演繹不同建筑平面及空間組合。雖然功能對于建筑組合具備某種制約關(guān)系，但在詳細(xì)解決上又有很大靈活性。10.單體建筑在場地中布局形式，并闡明其優(yōu)缺陷。（一）以建筑自身為核心，布置在場地中部特點(diǎn)：整體秩序較簡要，主體建筑突出，視覺形象好，各某些用地區(qū)域大體相稱、關(guān)系均衡，且相對獨(dú)立、互補(bǔ)干擾，有助于節(jié)地。不利因素：建筑形象單一，缺少層次變化，與周邊關(guān)系較為單調(diào)。（二）建筑布置在場地邊側(cè)或一角主體建筑物選取比較規(guī)整集中形式，并盡量接近場地邊側(cè)布置，使剩余用地相對集中，便于安排場地內(nèi)應(yīng)布置其她內(nèi)容。有時(shí)出于設(shè)計(jì)構(gòu)思需要，或?yàn)樵鲩L建筑雄偉氣魄之感，常將建筑遠(yuǎn)離場地入口而布置在后部邊側(cè)位置。10.場地交通組織任務(wù)是？交通是解決人們出行和貨品運(yùn)送需要，場地交通系統(tǒng)是由人、車、道路和停車場等交通要素構(gòu)成復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng)。依照場地分區(qū)、使用活動路線與行為規(guī)律規(guī)定，分析場地內(nèi)各種交通流流向與流量，選取恰當(dāng)交通方式，建立場地內(nèi)部完善交通系統(tǒng)；充分協(xié)調(diào)場地內(nèi)部交通與其周邊都市道路之間關(guān)系，根據(jù)都市規(guī)劃規(guī)定，擬定場地出人口位置，解決好由都市道路進(jìn)人場地交通銜接；有序組織各種人流、車流、客、貨交通，合理布置道路、停車場和廣場等有關(guān)設(shè)施，將場地各分區(qū)有機(jī)聯(lián)系起來，形成統(tǒng)一整體?？傮w布局中，場地交通組織普通按照交通方式選取、場地出人口擬定、流線分析及道路系統(tǒng)組織、停車場設(shè)立等方面來進(jìn)行。11.場地交通運(yùn)送方式選取基本原則是：1.滿足場地功能規(guī)定，符合場地內(nèi)交通特點(diǎn)普通依照建設(shè)項(xiàng)目及自然條件不同來選取不同交通方式。2.適應(yīng)場地周邊交通運(yùn)送條件應(yīng)考慮與外部交通銜接各種也許性，充分運(yùn)用外部交通設(shè)施條件。例如市中心區(qū)商業(yè)建筑采用過街天橋、地下人行通道等立體交通方式來適應(yīng)外部交通環(huán)境。3.滿足各種交通運(yùn)送方式技術(shù)規(guī)定3.各種交通運(yùn)送方式具備不同技術(shù)規(guī)定，它們對地形（坡度）、地質(zhì)（承載力）、水文、氣象及配套設(shè)施等條件規(guī)定差別較大。為充分發(fā)揮各種交通設(shè)施交通效能，保證安全可靠性，在選取和布置交通運(yùn)送方式時(shí)，應(yīng)盡量滿足其技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)定。4.滿足環(huán)保及場地景觀規(guī)定交通運(yùn)送系統(tǒng)對場地環(huán)境與景觀產(chǎn)生直接影響。如果場地生態(tài)環(huán)境與保護(hù)規(guī)定嚴(yán)格時(shí)，交通方式應(yīng)慎重選取。12.場地出入口交通組織場地出入口作為場地內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換處，需解決好交通集散問題，使場地內(nèi)外交通順利銜接，同步減小對都市道路交通干擾。普通場地均需在重要出入口附近設(shè)立供人員、車流集散空間。托幼和學(xué)校建筑場地