2024年海洋知識競賽備選題目

1.我國國務(wù)院于2005年4月25日批復(fù)，同意自2023年起，每年 為航海日。2.我國“航海日”同步也作為在我國的實行日期。A:世界航海日B:世界海事日A:交通部B:中國航海學(xué)會4.國際海事組織的宗旨和工作目的是A.航運更安全B.海洋更清潔C.航運更安全、海洋更清潔5.中國在國際海事組織理事會中的會員地位是A.常任理事國B.A類理事國6.我國船隊總運力目前在世界各國船隊中排名。A.第一B.第二C.第三7.我國港口集裝箱吞吐量在全世界排名A.第一B.第二8.目前國際航海界高度關(guān)注并致力處理的問題是A.增進海上人命和財產(chǎn)安全B.防止船舶污染海洋C.增進海上人命和財產(chǎn)安全，以及防止船舶污染海洋9、年，意大利人哥倫布橫渡大西洋抵達美洲，發(fā)現(xiàn)了新大陸，是地理A.永樂三年(1423年)~永樂五年(1423年)B.永樂一年(1423年)～永樂三年(1423年) 19.鄭和下西洋的龐大船隊，每次由 21.世界的海洋體系，海水最淡的海和最咸的海分別是A.地中海和紅海B.黑海和地中海C.波羅的海和紅海D.紅海和黑海23.從我國領(lǐng)海基線向外延伸至海里為我國的專屬經(jīng)濟區(qū)，此海域是我24.國務(wù)院同意自年起每年的7月11日為中國“航海日”。A.徐海入海日B.鑒真東渡日C.鄭和下西洋首航日26.世界上最大、最深、島嶼最多的海洋是。_A.太平洋B.大西洋C.印度洋27.世界上海運業(yè)最發(fā)達、運送量最大的洋是。C.印度洋28.世界上海底石油資源最豐富的洋是。C.印度洋29.我國是世界上海疆最廣闊的國家，有平方公里的海洋國土。A.200多萬B.300多萬C.400多萬31.太平洋是五大洋中最深的洋，平均深度約米。33,鄭和下西洋最大的寶船長寬尺度為A.長28丈寬12丈B.長37丈寬15丈C.長44丈4尺寬18丈34.我國海軍唯一以古代人物名字命名的艦艇是。A.汪大淵號B.鄧世昌號C.鄭和號35.2023年3月，英國學(xué)者孟席斯向世界公布他的新學(xué)說，認為鄭和下西洋船B.最先發(fā)現(xiàn)澳洲C.最早抵達南極洲36.鄭和船隊在下西洋時繪制了,它是世界上最早的一幅真正科學(xué)的海 海里以內(nèi)的專屬經(jīng)濟區(qū)和350海里以內(nèi)的大陸架，39.輪船上的舷窗之因此是圓的是由于A.易于制作B.受力均衡C.擴大A.南部B.東南C.東部C.東北44.鄭和船隊在天文航海中應(yīng)用多種先進技術(shù)，晴朗夜間使用測量天空C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)A.國家海洋局50.于2004年7月1日在全球開始實行的國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則的英52.在制定船舶規(guī)范與技術(shù)原則、驗船和發(fā)證方面具有國際先進水平的世界上B.東海C.黃海54.1961年5月，新中國第一艘懸掛中國國旗的遠洋貨輪，首航印尼C.招商局55.2023年我國“”號船在北冰洋考察作業(yè)航程6853海里，深入北A.冰川56.航海中體現(xiàn)速度單位的是節(jié)，1節(jié)為每小時航行1海里，1海里等于公里，目前的集裝箱船速度可達25至30節(jié)，大57.古老的燈塔佐證著我國悠久的航海史，2023年由中國郵票總企業(yè)發(fā)行的五58.被稱之為中國“航海家搖籃”的,在上世紀90年代被國際海事組織B.瀛涯勝覽A.車鐘記錄簿C.航海標圖61、在科學(xué)考察航海方面，2023年在北冰洋考察作業(yè)航程6853海里，深入北A、舵桿/1B、舵桿/0C、舵柱/1叉A、甲船是讓路船B、甲船應(yīng)保向保速C、乙船是讓路船A、兩盞桅燈、尾燈、垂直兩盞環(huán)照紅燈95、從事拖帶長度200米內(nèi)的機動船應(yīng)顯示：A、塑料制品距近來陸地25海里以外投棄B、食品廢棄物可在距近來陸地12海里以外投棄A、目的港海事部門B、就近港口海事部門C、無明確規(guī)定104、已知抵達點緯度φ2=26°24′、6N,兩地間105、已知起航點緯度φ?=26°14′、6N,兩地間的緯差Dφ=06°08′、4S,A、無真北方向B、任意方向盤C、向上108、我船航向180°,某船位于我船右舷30°,若該船航向為350°,則我船位于該船的舷角109、某船真航向040°,測得某物標的舷角為60°右，則物標的真方位為：110、某地磁差資料為：磁差偏東0°30′(1989),年差-2′、0,則該地1999年的磁差為：111、若已知某輪羅航向CC=000°,磁差Var=2°W,自差Dev=1°W,則該輪真航向為：112、某輪沿44°14′N自西向東航行，計程儀改正率為0%,不考慮外界影響和航行等誤差，則在海圖上按計程儀航程推算的船位位于實際船位的：()1、船舶雙層底的作用是0A、排除污水溝(井)內(nèi)的污水B、排除機艙底部的污水3、當你將錨拋下看到1個紅色鏈環(huán)且前后各有3個白色有檔鏈環(huán)，則體現(xiàn)出鏈長度為()6、在判斷碰撞危險時，下列哪種資料是不充足的?()B、在甲船船首左右各6度范圍內(nèi)見到乙船的前后桅燈靠近一直線A、機動船前后桅燈B、機動船當拖帶時C、機動船當旁拖時A、機動船前后桅燈B、尾燈C、垂直兩盞環(huán)照紅燈D、舷燈15、哪種船舶在霧中航行時，可鳴放一…()A、SOSB、梅代C(、汽笛一長聲D、互見中5短聲訴?)管機關(guān)匯報下列哪些狀況?)間內(nèi)必須提交交通事故匯報書?()B、港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的，必須在24小時內(nèi)提交C、引航員在引航過程中發(fā)生的，必須在48小時內(nèi)提交A、45%蒸餾水B、55%酒精C、55%蒸餾水酒精少許。()31、所謂危險貨品是指凡具有等性質(zhì)，在運送過程中能引起人身傷亡、財產(chǎn)毀損的物品。33、某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運抵目的港時算得其自然損耗率為0、15%,導(dǎo)致的原因也許是。()A、供應(yīng)品oB、船體改裝所增重量C、備品D、貨艙內(nèi)的殘留貨品35、船用資料中自由液面對穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與無關(guān)。()A、液體的體積B、液體的比重36、當船舶卸爆炸品或烈性易燃品時應(yīng)當__。()37、按我國沿海原則，下列貨品屬于重大件貨品的是_。()A、貨品單重超過2噸。B、貨品單長超過10米C、貨品單重超過3噸D、貨品單長超過12米A、低廉固體散貨船運·B、價值較高的散貨船運。C、適合保向性差或衰老的船使用D、將風浪花放在船首2—3羅經(jīng)點迎浪航行45、船舶在前進中，正橫前來風產(chǎn)生逆風偏轉(zhuǎn)的船舶有()46、對于右旋螺旋槳，排出流橫向力方向為：()2、(2005年7月11日),是中國的第一種“航海日”。3、永樂三年即1423年到宣德八年即1433年之間，(鄭和)曾帶領(lǐng)船隊七次下“西洋”,5、1523年麥哲倫船隊進入了一條狹窄的通道。這條通道位的聲號是(一短一長一短聲)7、以知起航點經(jīng)度λ?=108°24′、6E,抵達點經(jīng)度λ2=118°04′、6E,則兩地間的經(jīng)差D10、某地磁差資料為：磁差0°3O′E(1992),年差2′、0E,則該地2023年的磁差為(012、磁北與羅北的夾角為(自差)。13、某輪船速12節(jié)，順風順流航行，流速2節(jié)，風使船增速1節(jié)，則1小時后船舶對水流航程為(13海里)。14、夜間，船舶在我國沿海航行，發(fā)現(xiàn)某浮標的燈質(zhì)為：快(6)+長閃1次15秒，表明可16、船舶受外力作用而傾斜，當外力消失后能恢復(fù)到本來平衡位置的能力稱為(船舶穩(wěn)性)17、艙柜內(nèi)因存在自由液面而使船舶(初穩(wěn)性高度減少)的影響稱為自由液面影響。20、北半球的信風是吹(東南)風。22、熱帶氣旋在我國沿海登陸最多的月份是(7~8月份)。24、一般來說，對流層的厚度(夏季)季節(jié)最厚。26、中心附近最大風力達10～11級的熱帶氣旋稱(強熱帶風暴)。則所占艙容為(400)立方米。28、某船排水量為13000噸，空船重量為6000噸，船上燃油600噸，淡水300噸，糧食和物料20噸，壓載水6000噸，則船舶此時的船舶常數(shù)為(80)噸。29、船舶橫傾角不不不大于10°時的穩(wěn)性稱為(初穩(wěn)性),不不大于10°時的穩(wěn)性稱(三)個月仍然清晰可辨。33、八字錨雙鏈交角一般控制在(30°--60°)度之間。34、在北半球船舶處在臺風危險半園時，應(yīng)以右首舷(15---20)度頂風全速駛離。36、救生筏應(yīng)能經(jīng)受在一切狀況下暴露漂浮達(30)天。37、貨船全船配置的救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的(200%38、聽到警報信號后，船員必須在(2)分鐘內(nèi)抵達指定的集合地點。45、用室息法滅火，使空氣中的含氧量降到(11%)如下時，火即熄滅。46、發(fā)生閃燃時的最低溫度叫閃點，閃點48、一般船舶的最大有效舵角為(32°~35°)。49、航進中發(fā)現(xiàn)左舷有人落水應(yīng)立即操(左)舵：50、當港章與《規(guī)則》有矛盾時，在港內(nèi)船舶執(zhí)行(港章)的規(guī)定。夢想。證明大西洋和印度洋的水是相通的，并進而證明南北兩半球的風是對稱的。02、哥倫布于1492年帶領(lǐng)葡萄牙船隊橫渡大西洋，發(fā)現(xiàn)了美洲新大陸。()3、每年7月11日為中國航海日，也是世界海事日。()4、某輪漂航，船上相對計程儀改正率為0%,海區(qū)內(nèi)有流，流速2節(jié)，1小時后相對計程儀航程為+2海里。(4次。()6、某輪船速10節(jié)，1000計程儀讀數(shù)L?=100、0,1100計程儀讀數(shù)L?=110、0,計程儀改正率△L=+10%,則1000～1100的相對計程儀航程為11海里。)7、浮標的習慣走向可以是航海人員從海上駛近港口、河流、河口或其他水道時所采用的總走向或由主管當局所確定的，原則上應(yīng)沿圍繞大片陸地的逆時針方向。()8、羅盆液體為蒸餾水和酒精混合液的磁羅經(jīng)，其支承液體成分是55%蒸餾水，45%酒精。9、夜間我國沿海航行，發(fā)現(xiàn)前方一燈浮的燈質(zhì)為閃(2+1)綠，則該燈浮標為推薦航道左側(cè)偏離航道，進入航道一側(cè)的淺水區(qū)。014、某輪在狹水道航行，計劃航向120°,選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中測得該導(dǎo)標羅方位120°,羅經(jīng)差+2°,則該輪應(yīng)向右調(diào)整航向。()18、滿載排水量與空船排水量之差為凈載重量。)35、觸龍骨的重要作用是保證船體總縱強度。()發(fā)生了空氣吸入現(xiàn)象。046、正常人的呼吸每分鐘為16—18次，心跳每分鐘為60—100次。()47、在扶正救生筏時，手拉扶正帶，腳應(yīng)站在筏底有鋼瓶一側(cè)。()48、1海里的實際長度在緯度45°附近最長。0圖上按計程儀航程推算的船位位于實際船位的東面。0航海知識競賽題(航海基礎(chǔ)知識)1.每年中國的“航海日”,又是_。A.徐海入海日B.鑒真東渡日C.鄭和下西洋首航日7,安裝在木船上的磁羅經(jīng)19,離地球最遠的航用行星是。D.世界沿海各國的海岸電臺輪番C.以安全航速航行D.以能維持舵效的最小航速A.船舶遭遇海上襲擊C.貨艙檢查狀況A.大副B.水手B.防護服、安全燈、太平斧、呼吸器A.平臥B.側(cè)臥C.抬高下肢約30°D.A和C對的32.一般萬噸輪商船船上配船員A.15人左右B.25人左右C.35人左右D.45人左右34.我國國務(wù)院于2005年4月25日批復(fù)，同意自2023年起，每年38.在顯示號燈時間內(nèi)，不應(yīng)顯示的燈光，是指I、會被認為是本規(guī)則訂明的燈光Ⅱ、會A.從日出到日沒B.白天C.從0600-1800D.從日沒到日出B立即關(guān)閉桅燈，并顯示兩盞紅燈，船舶停止對水移動時，關(guān)閉舷燈與尾燈41.下列哪些船舶在航不對水移動時應(yīng)關(guān)閉舷燈和尾燈?I、機動船Ⅱ、從事清除水雷船D.橫越你的船首方，你船可向左轉(zhuǎn)向以增大DCPA59.須給他船讓路的船舶包括，I、規(guī)則15條定義的交叉相遇局面中的讓路船Ⅱ、規(guī)則14條定義的對遇局面中的機動船Ⅲ、規(guī)則18條定義的讓路船IV、規(guī)則19條規(guī)定的聽到他船一長兩短聲號的機動船V、規(guī)則13條定義的追越局面中的追越船I、帆船條款和船舶間責任條款中規(guī)定的直航船Ⅱ、追越條款規(guī)定的直航船Ⅲ、交叉相遇魚的船舶.Ⅱ、操縱能力受到限制的船舶.Ⅲ、失去控制的船舶.IV、限于吃水的船舶62.直航船在什么狀況下所作的航速或航向的變化是合法的?I、所做的航速或航向的變動Ⅲ、直航船正在接送引航員上船IV、直航船正在進行試車63.在能見度不良的水域中航行，下列哪些船舶應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度?64.你駕駛的機動船正沿航道行駛出港，看到另一機動船沿航道行面條款，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向Ⅱ、按照港章規(guī)定，他船應(yīng)給你船讓路Ⅲ、你船盡量靠近右A.漁船不應(yīng)阻礙地效船舶C.海圖水深+潮高-船舶靜止時最大吃水oD.海圖水深+潮高-船舶航行時平均吃水D.離開難船200m以外81.杭州今年夏季天氣尤其熱是由于受到什么天氣系統(tǒng)影響?A.臺風B.副熱帶高壓C.洋流D.鋒面氣旋82.一般夏季熱雷暴產(chǎn)生都是在午后，是由于什么原因?A.形成霧的也許性增大B.形成霧的也許性減少C.不會A.冷空氣B.臺風C.氣旋D.副高A.影響范圍B.都是低壓C.移動途徑D.強度A.常受熱帶氣旋影響B(tài).副熱帶A.艙內(nèi)露點高于艙外氣溫B.艙內(nèi)露點低于艙外氣溫99.下列那種天氣系統(tǒng)較多在我國產(chǎn)生并入海東移不停加強，到日本往往會導(dǎo)致較長大危害?A.南海臺風B.龍卷C.西北太平洋熱帶氣旋D.鋒面氣旋A.雷擊太厲害B.雷雨大風替代臺風了C.副高即將控制該地D.副高即將北上_107,世界海洋上最強大的暖流是A.黑潮B.冰島、阿留申群島C.盛行西風帶D.北極附近 110.氣壓是大氣壓強的簡稱，它與天氣的關(guān)系是o A.高氣壓一般對應(yīng)陰雨天氣B.低氣壓一般對應(yīng)陰雨天氣C.高氣壓中心對應(yīng)大風天氣D.低氣壓對應(yīng)晴好天氣111.已知起航點經(jīng)度λ?=106°23’.2E,抵達點經(jīng)度λ2=168°21′.0W,則兩地間的經(jīng)差DA.274°44'.2WB.085°15'.8E112.某船在我船左前方成交叉態(tài)勢，系統(tǒng)觀測后斷定該船能安全在我船首通過，則該船通過我船首線之后時，他船位于我船的舷角(半圓法度量)怎樣變化，A.舷角變大B.舷角變小C.舷角不變D.無法確定113.下列哪些原因不會引起磁差的變化。I.地磁異常；Ⅱ.磁暴；Ⅲ.裝卸磁性A.I,ⅡB.IⅢ,IVC.I,ⅢA.GC+△G-CC+DevB.GC+△G+MCC.GC+△G-MCD.MC-CC115.若安裝磁羅經(jīng)時基線偏右2°,當羅航向為032°時，羅經(jīng)差為+2°,測得某物標舷角為65°(左),則該物標真方位為116.某輪計程儀改正率為0.0%,無航行誤差，則在下列那個范圍內(nèi)推算船位超前，實際船位落后(不考慮風流影響)_。A.44°14'S～44°14′N之間B.0°~90°S之間C.0°~90°N之間D.44°14'N～90°N之間117.英版海圖(額定光力射程)上某燈塔的燈質(zhì)為F1(2)4s49m20M,測者眼高為16m。則能見度為12nmile時，該燈塔燈光的最大可見距離為A.不不大于20nmileB.不不不大于20nmileC.不不大于23nmileD.不不不大于23nmile118.頂風順流狀況下航行，船舶對水航速V,對地航速V,船速K,航時t,則119.赤道上1’經(jīng)度的地面長度約為1843m,若投影到墨卡托海圖上的赤道圖長為1cm,則在同一張圖上的60°緯度線上1’經(jīng)度的圖長與下列哪一值最靠近 。A.1cmB.2cmC.1.414cm120,同一物標在中版海圖上標注的高程比在英版海圖上標注的高程。A.大B.小C.同樣大D.無法確定121.燈質(zhì)“A1F1RW”體現(xiàn)A.進行修正并匯報船長B.進行修正并轉(zhuǎn)告下C.查明原因并匯報船長D.匯報船長A.090°,9.4knB.100°,14.5knC.080°,13.3kn125.在海圖對景圖下標有“方位180°,14nmile”,表明對景_A.從該物標的南方14海里所看到的形狀B.從該物標的北方14海里所看到的形狀C.從本船向南14海里所看到的形狀D.從本船向北14海A.以船位為基準，按TB±180°的方向畫出B.以船位為基準，按TB的方向畫出C.以物標為基準，按TB±180°的方向畫出D.以物標為基準，按TB的方向畫出127.某輪通過某水道時，運用左岸僅有的兩個方位夾角較小的物標，以兩標距離定位，而不用兩標方位定位，這是由于A.測距離比方位快B.船位均方誤差橢圓的短軸分布在水道軸線的垂直方向上C.船位均方誤差橢圓的長軸分布在水道軸線的垂直方向上D.兩船位線夾角較小，均方誤差圓也較小128.某船船速16.5kn,在0253時，觀測A燈塔真方位254°,0315時船速減到10kn,0339時正橫A燈塔，其真方位為299°,則其正橫距離為。(不計風流影響)A.7.7nmileB.10.1nmileC.11.2nmilee129.測者緯度φ=10°N,6月22日太陽上中天時，其方位應(yīng)為_。A.正北B.正南C.正東D.正西130.6月22日測者位于.的地區(qū)可見極晝現(xiàn)象。A.南緯66°33′以上B.南緯23°27’以上C.北緯66°33′以上D.北緯66°33′如下131.夏至時，甲地(φ=40°N)的日照時間與乙地(φ=20°N)相比，A.甲地日照時間短B.乙地日照時間長C.甲地日照時間長D.相等00收到該A.0800(12/5)B.0900(11/5)C.2300(12/5)133,船舶向東航行進入相鄰時區(qū)，船鐘應(yīng)A.撥慢20minB.撥快20minC.撥快1hD.撥慢1h134.我國某地的大潮升為4.5m,小潮升為3.1m,平均海面2.5m。則初三的低潮潮高約A.1.4mB.0.5mC.1.9m135.中版海圖某地大潮升3.5m,小潮升3.0m,平均海面2.0m,某物標圖注高程36m,當該地潮高為0.5m時，該物標的實際海拔高度為A.37.5B.36C.35.5D.136.從潮信表查得某海區(qū)的平均高潮間隙MHWI為1125,則5月20日(農(nóng)歷十一)的高潮潮時A.1101,2325B.1125,2350C.0725,1950138.某二副在英版海圖上繪畫某島嶼外的計劃航線時發(fā)現(xiàn)前方有圖式,則航線應(yīng)繪畫139,下列航線中，哪條航線宜選擇大圓航線C.我國經(jīng)印度洋至歐洲的航線D.我國至澳大利亞航線140.為了便于南北緯通用，空白定位圖上的向位圈有對應(yīng)的內(nèi)外兩圈，船舶在南143,采用物標正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇附近，轉(zhuǎn)向側(cè)的孤立、明顯的物標作為轉(zhuǎn)A.航線；同名A.當衛(wèi)星船位與轉(zhuǎn)向點的距離不不大于設(shè)定的距離C.當衛(wèi)星船位與計劃航線的垂距不不大于設(shè)定的距離C.改善岸臺和岸基VTS交通控制D.增長船舶導(dǎo)航設(shè)備的信息、信息的使用價值和導(dǎo)航功能A.使用FTC,合適減小增益B.使用FTC,合適增大增益C.關(guān)掉FTC,合適減小增益D.關(guān)掉FTC,合適增大增益151.本船雷達天線海面以上高度為16m,前方小島岸線離處在小島中央的山峰的水平距離為4nmile,當本船離小島岸線的距離為12nmile時，欲用小島距離定位，應(yīng)用VA.內(nèi)緣(近來處)B.外緣(最遠處)C.回波中央D.以上均可152.多普勒計程儀和聲有關(guān)計程儀的設(shè)計跟蹤深度為200m,若航行區(qū)域的水深不不大于200A.該貨品生產(chǎn)商為LEVENTHALC.該貨品為第45箱貨品D.該貨品原產(chǎn)地為TAIWAN158.下列4種注意標志中，識別錯誤的是()A.圖1,易碎物品B.圖2,禁用吊起D.圖4,怕曬159.下列4種注意標志中，識別錯誤的是()3LA.圖1,此面禁用手推車B.圖2,嚴禁堆碼A.圖1,合用于有毒氣體B.圖2,合用于易自燃物質(zhì)C.圖3,合用于Ⅱ級放射性物質(zhì)」)A.圖1,合用于具有整體爆炸危險但極不敏感的物質(zhì)或物品B.圖2,合用于易燃氣體C.圖3,合用于遇水放出易燃氣體的物質(zhì)162.在《國際危規(guī)》非第1類爆炸品之間的4個隔離等級中，下圖體現(xiàn)的隔離等級為()A.隔離1B.隔離2C.隔離3D.隔離4163.下圖集裝箱標識，識別錯誤的是()C.ic70,體現(xiàn)該集裝箱符合《國際公路聯(lián)盟條例》規(guī)定的技術(shù)條件D.SUPERHEAVY,為超重標志A.圖1,上為“經(jīng)同意作為海關(guān)加封貨品運送”金屬標牌，下為“CSC安全合格”金B(yǎng).圖2,免疫牌標識C.圖3,超高箱警告標識D.圖4,登箱頂觸電警告標識B.圖2,對的20D.該箱箱長為40ft、箱寬8ft、箱高8ft6in168.下圖某集裝箱BAY箱位圖，對其識別不對的的是()AAAAL山上上FFFFAAAAL山LFFFFLFFFFFRRRHHRRRRRRRHHARRRRRRRRHRRAAAAAAA&AAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRR*RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRREFFFFFFFAAAAFFFFFFFAAAAHR×X×XXXXXFXXXXXxxXXXXXRHRHRRRRRRRRHRRRRRRRRRRRRRRR2B.黑色所圈的集裝箱箱位為141012C.綠色所圈的集裝箱箱位為110184D.紅色所圈的集裝箱箱位為150704169.下圖為某雜貨船配載圖中二層艙的一部分，對其內(nèi)容識讀不對的的是()棉織品S扁鋼4相3201玻聘S/O⑦〈新)烤煙S/O⑧<新>圓鍋600t600bd1s罐頭S/O花生粕<選港)S/O花生粕B.右側(cè)二層艙中，花生粕：選配于后半艙，第28票貨品，重量350t、數(shù)量4375港為耐壓貨品、廈門港為輕貨、上海港為重貨。對配裝港序規(guī)定不對的的是()A.應(yīng)先預(yù)配廣州港貨品，后配上海港貨品B.廣州港貨品應(yīng)選配為打底貨D.上海港貨品應(yīng)選配于上圖A處、廈門應(yīng)選配于B處B.該船船長應(yīng)不不不大于100mD.該船海水載重線共有6條174.超長集裝箱應(yīng)選配的艙位為()A.20ft的超長箱可以選配于艙內(nèi)40ft箱位175.冷藏集裝箱應(yīng)選配的艙位錯誤的為()B.一般位于艙面船中和船后部緊)'公制842A.N0.5A.N0.5艙的底艙B.NO.3艙的底艙。左右扎位左右扎位港貨港貨直立扎位深扎位B貨TSWF183,手動火警按鈕的距離最多為186.常用的有水、泡沫、二氧化碳和化學(xué)干粉等。188.在發(fā)生火警而使用二氧化碳滅火器時，應(yīng)豎直提著手柄，翹起噴筒將噴管口對準燃燒物質(zhì)，盡量站在位置，噴筒對準火焰根部。189.二氧化碳滅火器重要安放位置處所。A、廚房B、電190.“火”就是燃燒。燃燒是一種以發(fā)熱發(fā)光為特性的劇烈的A、物理反應(yīng)B、化學(xué)(氧化)反應(yīng)C、A+B191.救生衣是最簡便的救生工具，應(yīng)按船員人數(shù)多少配置192,應(yīng)變布署表用主管機關(guān)規(guī)定的統(tǒng)一表格填寫，一般誰來制定193.幾種月應(yīng)有一次夜間和停泊中的救生演習A、六個月B、三個月C、一種月194.求生者穿妥救生衣跳水時，應(yīng)采用的入水方式是A、頭向下腳在上垂直入水B、頭在上腳在下垂直入水C、身體與水面平行入195,最輕易發(fā)生抽筋的部位是A、腳背和小腿B、腳趾和小腿C、腳底和小腿196.落水者低溫水中應(yīng)采用A、游泳取暖B、HELP姿勢C、大197.救濟船向難船進行救濟時，靠近難船從198.對于未穿救生衣的落水者來說，最合適的漂浮姿態(tài)應(yīng)是A、蛙泳B、自由泳C、仰泳199.高燒是指體溫以上的人體狀況。200,大腿骨折時，外側(cè)固定夾板長度應(yīng)是A、由腋下至腳跟B、由腹股溝至腳跟C、腰至腳跟201.做心臟按壓時，應(yīng)使胸骨下陷202.作心肺復(fù)蘇時病人應(yīng)仰臥在最佳。A、席夢絲床墊上B、地板上C、沙發(fā)上203.下肢上止血帶后應(yīng)每隔放松一次。A、40分鐘以內(nèi)B、一小時以內(nèi)C、一小時以上204.休克病人的體癥之一是A、尿量減少B、皮膚潮紅C、血壓明顯上升1.船舶發(fā)生危險，出現(xiàn)緊急狀況時，全船只能采用一種應(yīng)急措施。()4.水槍的種類有直流水槍、噴霧水槍二種。()6.船員及旅客的救生衣要放在居住所或易于取用的地方。()7.無流而有風時應(yīng)將救生圈拋于下風，以便落水者攀拿。()9.測得血壓數(shù)是90/150毫米汞柱，是正常血壓。()12.嚴重凍傷病人應(yīng)立即用火烤，盡快讓其復(fù)溫。()14.明火作業(yè)結(jié)束后就可以離動工作現(xiàn)場。()浙江海事局知識競賽題(輪機部分)一、選擇題C.柴油機是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機A.氣缸容積大小A.構(gòu)造簡樸B.行程缸徑比增長C.換氣質(zhì)量好D.氣閥可靠性高5.理論并經(jīng)實踐證明，提高柴油機功率的最有效途徑是_。A.增長缸數(shù)與增大缸徑B.提高轉(zhuǎn)速C.提高進氣壓力D.提高充氣效率6.筒形活塞式柴油機的重要運動部件有A.活塞、連桿B.活塞、連桿和曲軸C.活塞、十字頭、連桿和曲軸D.十字頭、連桿和曲軸7.活塞環(huán)的天地間隙和搭口間隙一般規(guī)律是_。A.第一、二道環(huán)最大依次減小B.刮油環(huán)應(yīng)最大D.曲柄箱透氣器的冷卻方式采用。A.大管輪B.二管輪14.迪拉瓦自動排渣分油機的控制閥表盤上標有"1、2、3、4"四個位置，分別D.賠償、啟動、空位、密封A.有2個空氣瓶，瓶內(nèi)壓力為1.5～2.5MPaB.有3個空氣瓶，瓶內(nèi)壓力為2.5～3.0MPaD.保證正常的掃氣溫度19.在船舶進、出港或淺水航道機動操縱中，下述錯誤的是。20.分油機出水口大量跑油原因也許是A.重力環(huán)口徑太大，水封水太少C.分離溫度太高D.分離筒內(nèi)積渣過多21.會使泵容許吸上真空度減小的是?！鳤.B.輸送液體溫度減少△C.輸送液體流量增長力下降22.會使往復(fù)泵泵閥升程增大的是?！鳤.吸入液面大氣壓力升高D.排出管路阻轉(zhuǎn)速減少B.用環(huán)閥、群閥替代盤閥C.用錐閥替代盤閥D.閥彈簧張力減弱23.三螺桿泵排油時從動螺桿重要是依托_。A.油壓力驅(qū)動B.齒輪驅(qū)動C.積極螺桿嚙合傳動D.皮帶傳動答案A24.帶月牙形隔板的可逆轉(zhuǎn)內(nèi)嚙合齒輪泵反轉(zhuǎn)時_?！鳤.吸、排方向變化，但隔板位置不動B.吸、排方向不變，隔板位置不動△C.隔板轉(zhuǎn)過180°,吸、排方向變化D.隔板轉(zhuǎn)過180°,吸、排方向不變答案D油防干磨B.平衡軸向液壓力C.防止氣蝕D.防止困油▲答案DC.設(shè)平衡孔或平衡管D.設(shè)液力自動平衡裝置A.低比轉(zhuǎn)速B.中比轉(zhuǎn)速A.液壓沖擊嚴重B.發(fā)生A.葉輪與泵殼的軸向間隙B.葉輪與泵殼“蝸舌”處的徑向間隙B.油箱封閉不通大氣C.卸荷閥D.A.溫度B.壓力C.焓值。D.過熱度壓力C.比焓D.干度A.膨脹閥溫包脫離管道B.所接負載電壓值C.變壓器副邊電壓最大值A(chǔ).控制極電流不不不大于維持電流C.控制極加反向電壓D.陽極加正向電壓48、直流電機換向極繞組與A.電樞繞組并聯(lián)B.電樞繞組串聯(lián)C.并勵繞組串聯(lián)D.并勵繞組并聯(lián)A.變化電壓等級B.變化電流等級C.阻抗匹配D.變化電壓頻率50、三相異步電動機銘牌上的額定功率是指三相異步電動機額定運行時， cA.輸入的三相電功率B.定、轉(zhuǎn)子鐵損C.電磁功率D.軸上輸出的機械功率A.調(diào)換電機的兩根進線C.缺相運行D.過載和缺相運行B.過載保護C.航行燈、錨機D.舵機、航行燈58、鉛蓄電池假如充足了電，則其電解液比重A.1.20如下B.1.18左右D.1.28~1.30之間59、不可控相復(fù)勵調(diào)壓裝置，從控制規(guī)律上看，屬于按調(diào)整勵磁，從A.按發(fā)電機端口電壓偏差及負載電流大小變化B.按負載電流大小變化及相位變化C.按發(fā)電機端口電壓偏差及負載擾動D.僅按負載電流大小變化60、對于三相三線絕緣系統(tǒng)的船舶，為防止人身觸電的危險，大部分的電氣設(shè)A.工作接地B.保護接地C.保護接零D.屏蔽接地61.船齡在年以內(nèi)的多種客、貨船，修船時應(yīng)盡量保持原設(shè)計性能。62.在保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，對發(fā)生的原因有分歧，需聽取意見后協(xié)商技術(shù)部門63.GB《海船系泊及航行試驗通則》規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗①遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能A②主機在正車和倒車運轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗A③主機在運轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進行試驗④在駕駛臺和集控室對主機進行各轉(zhuǎn)速控制試驗⑤檢查多種檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作a⑥斷電后發(fā)電機次序自動起動試驗64.中華人民共和國海事機構(gòu)對下列行為，實行違法記分管理。①因違反水上交通安全管理法規(guī)受到海事行政懲罰的船員②船舶安全檢查存在缺65.“中國船舶匯報系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國籍船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國籍船舶③200200總噸及以上所有中國籍船舶66.船舶主機功率為10000KW,由于機損導(dǎo)致海損，其直接經(jīng)濟損失為140萬元，A.一般事故B.大事故C.重大事故D.大事故或一般事故②在港區(qū)水域內(nèi)的事故，48小時內(nèi)向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)提交書面匯報③在港區(qū)水域外的事故，抵達船籍港24小時內(nèi)向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)提交書面匯報匯報A.①和②對B.①和③對C.①、②和③對D.①和④對68,被授予船型附加標志船有,并在船級符號背面應(yīng)加注加強檢查附加標A.油船、散裝貨船、礦沙船/ESPB.油船、散裝貨船、礦沙船/EPSD.液化氣船、油船、散裝貨船、礦沙船/ESPC.CMS和PMS兩者進行的措施、規(guī)定、替代對象相似，標志不同樣A.公證檢查沒有法令、規(guī)則和規(guī)范的強制規(guī)定D.年度檢查、中間檢查、換證檢查、定期檢查A.高級船員4人、機工2人B.可以減免三管輪1人，應(yīng)配機工1人C.輪機長、大管輪及機工1人76.當PSC官員按照船舶操作性規(guī)定檢查船員的消防演習時，檢查的項目可包77.采用更詳細檢查的明顯理由是，由PSCO的一般印象或觀測78.SOLAS公約附則第3章《國際救生設(shè)備》規(guī)則對救生艇機燃料儲備的規(guī)定A.I~ⅢB.Ⅱ~IVC.I~IVD.I、Ⅱ、IVA.船舶C.船舶周圍區(qū)域D.以上都是答案D81、滾動軸承鋼GCr15的含碳量一般為82、碳鋼在調(diào)質(zhì)處理后得到的組織是A、回火馬氏體B、回火屈氏體C、回火索氏體D、回火珠光體83、經(jīng)冷加工后的黃銅輕易在大氣、海水或有氨的介質(zhì)中發(fā)生季裂，其實質(zhì)是 0A、化學(xué)腐蝕B、穴蝕腐蝕C、電化學(xué)腐蝕D、腐蝕84、高強度船體用鋼的韌性等級分為_。答案B85、鐵在常溫下的晶格類型為A、體心立方晶格B、面心立方晶格C、密排六方晶格D、復(fù)雜晶格A、不與機架相連的桿B、與機架相連的桿C、能做整周旋轉(zhuǎn)的桿D、只能做往復(fù)擺動的桿答案A88、V帶傳動的張緊輪應(yīng)裝在A、松邊內(nèi)側(cè)靠近小輪處B、松邊外側(cè)靠近小輪處C、松邊內(nèi)側(cè)靠近大輪處D、緊邊內(nèi)側(cè)靠近大輪處89、套筒滾子鏈中，銷軸與外鏈板的配合為。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、不一定90、若原則直齒圓柱齒輪模數(shù)m=4mm,齒數(shù)z=22,則其齒頂高為_。I.槽寬×直徑Ⅱ.槽寬×深度Ⅲ.長×寬A.給定值B.偏差C.測量值D.擾動量__A.被控參數(shù)的實際信號B.調(diào)整器的輸出信號C.被控參數(shù)的偏差信號D.被控參數(shù)的給定信號A.定值控制B.程序控制C.隨動控制D.函數(shù)控制A.定值控制系統(tǒng)B.程序控制系統(tǒng)C.隨動控制系統(tǒng)D.開環(huán)控C.靜態(tài)偏差大D.動態(tài)精度高 答案AA.微分調(diào)整器B.比例微分調(diào)整器A.理想微分環(huán)節(jié)B.A.振動傾向顯示增大B.最大動態(tài)偏差顯示減小C.過渡過程時間會增長D.存在靜態(tài)偏差A(yù)、變送器輸出為0時的輸入值C、變送器輸入為19.6kpa時的輸入值D、變送器輸入為0時的輸出值(1)按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程機；(4)按曲軸轉(zhuǎn)速可分為高速、中速、低速柴油機；(5)按構(gòu)造形式可分為筒形活塞式和十字頭式兩類；轉(zhuǎn)而應(yīng)使它們繼續(xù)運轉(zhuǎn)20~30分鐘。(3)裝置具有良好的密封性4.鍋爐汽水系統(tǒng)的常見故障是什么?(1)自然水循環(huán)故障(2)蒸汽攜水過多(3)失水(5)受熱面管子破裂5、直流電機中電磁轉(zhuǎn)矩是怎樣產(chǎn)生的?它的大小與哪些原因有關(guān)?根據(jù)電磁轉(zhuǎn)矩公式T=KTφIa可知，直流電機的電磁轉(zhuǎn)矩與磁極磁通φ和電樞6、什么是逆功率?出現(xiàn)逆功率時由什么元件實現(xiàn)保護?我國的船員管理實行的是垂直管理與分級管理相結(jié)合的管理體制。國務(wù)院交通主管部門主管全國船員管理工作。國家海事管理機構(gòu)負責統(tǒng)一實行船員管理工作。負責管理中央管轄水域的海事管理機構(gòu)和負責管理其他水域的地方海事管理機構(gòu)(如下統(tǒng)稱海事管理機構(gòu))根據(jù)各自職責，詳細負責所轄區(qū)域內(nèi)的船員管理工作。負責管理中央管轄水域的交通部直屬海事管理機構(gòu)和負責管理其他水域的地方海事管理機構(gòu)在實行船員管理工作中，必須接受中華人民共和國海事局的業(yè)在中央管轄水域航行、停泊、作業(yè)船舶上任職或者服務(wù)的船員的培訓(xùn)、考試、發(fā)證以及監(jiān)督管理，由交通部直屬海事管理機構(gòu)負責；將在中央管轄水域以外水域航行、停泊、作業(yè)船舶上任職或者服務(wù)的船員的培訓(xùn)、考試、發(fā)證以及監(jiān)督管由國家海事管理機構(gòu)負責8、船舶安全管理的重要措施1).法制；2).行政；3).安全系統(tǒng)工程；4).全面質(zhì)量管理；5).管理原則化；6).安全行為科學(xué)；7).安全教育；8).安全文化建設(shè)；9).安全經(jīng)濟學(xué)。度A.提高抗沉性B.提高強度C.作壓載艙用D.防止海洋污染B.對船體、船上機器設(shè)備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發(fā)給證書A.船舶國籍證書B.船舶所有權(quán)證書C.船舶船級證書D.船長日志A.2023B.2005C.2023D.20A.60%B.70%C.8 A.長28丈寬12丈B.長37丈寬15丈D.長50丈寬20丈21.鄭和下西洋比西方航海家發(fā)現(xiàn)了美洲新大陸早87年，圍繞地球航行早123B.達伽馬、哥倫布A.半晝夜，12海里到11.8海里B一晝夜，12海里到11.8海里D.一晝夜，16.22海里到10.81海里溫A.15、200B.12、200C.24、200A.易于制作B.受力均衡C.擴大視野、便于觀測 A.紅海、馬六甲B.黑海、馬六甲C.紅海、英吉利D.加勒比海、馬六甲D.甲板線、載重線圈、中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線B.附則I使IBC和BCH規(guī)則成為強制性規(guī)則D.附則Ⅲ中的有害物質(zhì)是指在IMDG規(guī)則中被確認為海洋污染物的物質(zhì)B.大副任現(xiàn)場指揮，負責查明險情，確定施A.船舶在風浪中航行應(yīng)換用低位海底閥A.應(yīng)急艙底閥與主海水吸入管相連C.該閥可使主海水泵在應(yīng)急狀況下作艙底水泵使用C.油密艙壁/一般艙壁A.無線電報和無線A.主機傳令鐘若有2個及以上的發(fā)信器時，則每個發(fā)信器有機械的連動或連鎖裝置B.主機傳令鐘系統(tǒng)一般應(yīng)在主機操縱臺附43.一般來說，船上安全管理的要點在于"組織-素質(zhì)-響應(yīng)",其中"素質(zhì)"應(yīng)指C.人員在安全體系中所處的地位D.科學(xué)合理的管理文獻體系和有關(guān)人員組織體系44.某四沖程六缸柴油機，發(fā)火次序為：1-2-3—6-5-4,當?shù)?缸活塞位于進、排氣上止D.上述三點都是AA.有2個空氣瓶，瓶內(nèi)壓力為1.5~2.5MPaC.有2個空氣瓶，瓶內(nèi)壓力為2.5～3.0MPaA.曲軸箱空間與氣缸空間普遍采用橫隔板分開52.船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何個個個個A.排氣口(閥)打開到掃氣口打開C.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力D.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)開始進新氣54.一臺四沖程柴油機，經(jīng)氣閥定期測定發(fā)現(xiàn)，進氣閥提前啟動角相對活塞上止點落后一種A.順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β角B.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β/2角×2.手動滑動門屬二級水密門，當船舶正浮時，用手動將其關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過90秒。4.縱骨架式甲板構(gòu)造既可用于縱骨架式也可用于混合骨架式船體構(gòu)造中的強力甲板。1.《中華人民共和國船員條例》已經(jīng)2007年3月28日國務(wù)院第172次常務(wù)會議通過，自 但不超過周歲人員可申請船員注冊。答案：18,16,601978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班原則國際公約一、單項選擇題A.管理性B.突發(fā)性C.磨損性2,影響船機零件磨粒磨損的重要原因有_。A金屬/非金屬B.化學(xué)/電化學(xué)C.全面/局部D.均勻/不均勻4.螺旋獎最輕易發(fā)生空泡腐蝕的部位是槳葉A尺寸變化B.形狀變化C.尺寸恢復(fù)A.厚度/平面間隙B.厚度/搭口間隙C.高度/平面間隙D.高度/9.曲軸的臂距差對應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差不不大于零，則在垂直平面內(nèi)曲柄。9.依金屬腐蝕表面的特性將其分為10.構(gòu)成腐蝕(原)電池的條件是具有A.陰、陽二極B.電解質(zhì)溶液C.兩個極在同一溶液中三、填空題4.船機零件表面形變強化，使其表面層處在狀態(tài)，可有效地提5,磨損件修復(fù)的原則是,恢復(fù)形狀，恢復(fù)配合間隙。7.奧妙能全能清洗劑在室溫下可迅速清除零件表面上的油污、鐵銹、積炭和氧化物，但8.活塞環(huán)開口處彈力過大易發(fā)生四、是非判斷題，對的的打“√”,錯誤的打“×”。10.船上主柴油機吊缸檢修時進行活塞運動部件的校中測一、單項選擇題C.單位時間內(nèi)排送液體的體積D.泵軸每轉(zhuǎn)少1/2B.減少1/4C.減少1/8D.為零A.工作時液體相對葉輪的運動軌跡是一條前進的螺旋線B.開式葉輪只能配D.開式旋渦泵只能做成單級A.噴嘴B.吸入室C.混合室5.兩臺性能相似離心泵向某系統(tǒng)單獨供液時流量為Q,揚程為H,串聯(lián)向該系統(tǒng)供液時流量為Q',揚程為H',則.AA.Q'=Q,H'=2HC.Q'>Q,H′>H6.離心式鍋爐給水泵工作時伴隨鍋爐汽壓減少，下列A.軸功率減小B.排出壓力減少C.流量增大D.C.執(zhí)行機構(gòu)回油至油箱D.執(zhí)行機構(gòu)回油至泵進口9,防止液壓泵產(chǎn)生故障的管理措施重要應(yīng)放在。10.采用變量泵和變量液壓馬達的液壓傳動系統(tǒng)如輸出扭矩不變，若減小液壓馬達每轉(zhuǎn)排量，則(1)液壓馬達轉(zhuǎn)速(2)工作油壓(3)最大輸出扭矩_。A.所有減少B.(1)減小，(2)(3)增大C.(1)(2)增大，(3)減少D.(1)增大，(2)(3)減少A.充氣式蓄能器應(yīng)使用惰性氣體B.皮囊式蓄能器能承受很大的壓力波動A.5~10μmB.10~15μmC.15~A.液壓泵的機械損失B.液壓馬達的機械損失C.管路流動損失14.固體雜質(zhì)污染液壓油不會導(dǎo)致。AA.閥件故障增多B.油液氧化加緊C.促使油液分解D.泵和馬達摩損加緊15.二氧化碳濃度對庫食物保質(zhì)時間有影響。16.壓縮機工作時一般壓力比不不大于3,若機器狀況和其他溫度條件不變，伴隨蒸發(fā)溫度減少，制冷壓縮機的軸功率一般是。AA.增大B.不_變C.減少D.先降后增17.在壓縮機狀況和其他溫度條件不變時，伴隨膨脹閥前制冷劑過冷度的增大，制冷壓縮機增大，在過冷度大到一定程度后反而減小18.氟利昂壓縮制冷理論回熱循環(huán)中，若壓縮機進出口焓值h?’=400kJ/kg,h?=450kJ/kg,冷劑液體在回熱器進出口焓值h’=250kJ/kg,h?=220kJ/kg,回熱器和管路散熱損失忽視