新建隴西鐵路綜合貨場(chǎng)工程橋梁施工方案樣本

目錄一、編制根據(jù) 1二、工程概況及特點(diǎn) 1（一）工程概況 1（二）重點(diǎn)工作簡(jiǎn)介 2（三）重要工程數(shù)量 2三、施工組織布置 3（一）施工總體安排 3（二）施工準(zhǔn)備 3（三）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 4（四）資源需求籌劃 5四、施工方案 8（一）施工工序流程圖 8（二）詳細(xì)方案 8五、施工進(jìn)度籌劃 18(一)工期目的 18(二)重要工序施工籌劃 18（三）鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督籌劃 20（四）營(yíng)業(yè)線施工籌劃 21六、質(zhì)量保證辦法 22（一）質(zhì)量目的 22（二）施工質(zhì)量保證辦法 22（三）已竣工程保護(hù)辦法 23七、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控辦法 24（一）安全目的 24（二）施工安全卡控辦法 241、框架涵施工防護(hù)安全控制辦法 242、現(xiàn)場(chǎng)施工安全辦法 243、各分項(xiàng)工程施工安全控制 254、大型機(jī)械作業(yè)安全控制辦法： 285、高空作業(yè)安全控制辦法： 296、軌道電路防聯(lián)電安全控制辦法： 307、施工場(chǎng)地暫時(shí)消防、用電控制辦法 308、現(xiàn)場(chǎng)交通安全辦法 319、防洪安全辦法 3210、食品衛(wèi)生安全控制辦法 32（三）營(yíng)業(yè)線施工安全辦法 321、行車安全 322、人身安全 33八、工期保證 34工期保證辦法 34九、雨季施工安排 371、雨季混凝土施工 372、施工辦法及技術(shù)辦法 373、組織辦法 38十、文明施工、環(huán)保、水土保持辦法 38十一、安全應(yīng)急預(yù)案及闡明 39（一）安全應(yīng)急響應(yīng)小組機(jī)構(gòu)及職責(zé) 391、應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組構(gòu)成成員職責(zé) 392、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 403、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和防止 40（二）事故應(yīng)急辦法 41（三）作業(yè)技術(shù)規(guī)定 411、基本施工 422、吊裝作業(yè) 423、頂進(jìn)施工 434、電纜割接 435、其她方面 44十二、施工應(yīng)急預(yù)案44（一）遇到特殊狀況時(shí)應(yīng)急辦法 44（二）防洪應(yīng)急處置辦法 45（三）光電纜防斷應(yīng)急處置辦法 47（四）基坑坍塌應(yīng)急處置辦法 47（五）食品衛(wèi)生防止應(yīng)急處置辦法 48(六)接觸網(wǎng)倒桿、斷線應(yīng)急預(yù)案 48十三、附圖表 49（一）施工總平面圖 50（二）施工進(jìn)度橫道圖 51一、編制根據(jù)1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路某些）、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[]280號(hào)）、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》、《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-）、《鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-）、《鐵路橋涵混凝土和砌體構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.4-）、《鐵路橋涵地基和基本設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.5-）、《鐵路混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-）、《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》TB10208-98、《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》TB10421-、《鐵路通信施工規(guī)范》(TB10205-99)等。2.《蘭州鐵路局信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖管理實(shí)行細(xì)則》（蘭鐵電[]65號(hào)）、《蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)行細(xì)則》（蘭鐵辦〔〕2號(hào)）、《關(guān)于加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全控制告知》（蘭鐵安函[]85號(hào)）等。3.內(nèi)蒙古鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)《新建隴西鐵路綜合貨場(chǎng)工程橋梁工程施工圖》。4.《關(guān)于新建隴西鐵路綜合貨場(chǎng)工程橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)審查紀(jì)要》（天平工管函〔〕125號(hào)）。5.既有隴海鐵路K1535+962.7處運(yùn)送現(xiàn)狀及現(xiàn)場(chǎng)施工勘察資料。二、工程概況及特點(diǎn)（一）工程概況該工點(diǎn)位于新建隴西鐵路綜合貨場(chǎng)入場(chǎng)道口附近，既有酒專線采用50kg/m鋼軌有縫線路，混凝土枕，線路位于曲線半徑為300m圓曲線上。涵洞為防護(hù)P9-P10污水管道、Y19-Y20雨水管道穿越股道而設(shè)，采用單孔正交設(shè)計(jì)，孔徑為3.0m，凈高3.5m，構(gòu)造高度4.26m，頂板厚36cm，邊墻厚30cm，底板厚40cm，加腋尺寸為60×20cm、20×20cm。涵洞右側(cè)頂板處設(shè)立一處?100cm檢修人孔井。框架涵頂進(jìn)施工采用正交正頂法，在酒專線右側(cè)（原網(wǎng)蓋場(chǎng)院內(nèi)）預(yù)制框架及后背。線路加固采用D16型便梁加固，井樁采用?125cm孔樁，樁長(zhǎng)12m，共計(jì)4根?？蚣芎敯屙斆嬷龄撥壾壍拙嚯x為1.2m(含防水層及保護(hù)層）?？蚣芎黧w構(gòu)造采用C35鋼筋混凝土進(jìn)行澆筑，頂板采用防水卷材，邊墻采用聚氨酯防水涂料，附屬工程采用C35混凝土澆筑。該處為隴西站酒專線，施工影響范疇為：隴西北貨場(chǎng)及酒專線兩處專用線及兩側(cè)各30米范疇內(nèi)有關(guān)鐵路設(shè)備設(shè)施，詳細(xì)涉及施工地段路基、線路、電力、隴西站D33信號(hào)機(jī)絕緣頭及STP無緣應(yīng)答器光電纜及蘭州貨運(yùn)中心一處房屋。（二）重點(diǎn)工作簡(jiǎn)介工程籌劃05月01日開工，06月15日竣工，施工總?cè)諝v天：45天。（詳細(xì)開工時(shí)間以批復(fù)開工報(bào)告時(shí)間為準(zhǔn)）。重要配合單位：隴西車務(wù)段，定西工務(wù)段、蘭州供電段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心配合施工。本工程在施工前先對(duì)涵址范疇內(nèi)阻礙施工電力電桿、房屋、地表及地下附著物進(jìn)行解決，探明地下管線及信號(hào)、電力光電纜詳細(xì)位置并進(jìn)行遷改或防護(hù)。框架涵主體采用C35鋼筋混凝土澆筑，頂程為7米，框架涵總重約91t，框架涵選取在線路右側(cè)預(yù)制。線路加固采用16m便梁，井樁采用?125cm孔樁,運(yùn)用1臺(tái)75T汽車吊在線路右側(cè)進(jìn)行架、拆便梁作業(yè)。頂進(jìn)過程中采用分層挖臺(tái)階邊挖邊頂辦法，頂進(jìn)過程中若浮現(xiàn)局部塌方或樁體外露，采用?55cm鋼管樁加擋土板防護(hù)。頂進(jìn)完畢后為了保證既有酒專線路基穩(wěn)定，路橋過渡段采用C20混凝土回填2m左右，從而達(dá)到穩(wěn)定線路路基效果。（三）重要工程數(shù)量部位項(xiàng)目及規(guī)格單位數(shù)量豎井C35混凝土井壁m30.9C35鋼筋混凝土井蓋m30.1HRB400鋼筋（含爬梯）kg139.3HPB300鋼筋（含井蓋）kg54.5涵身C35鋼筋混凝土m334.6HRB400鋼筋/HPB300鋼筋kg2754/1325C35混凝土墊層m32.8開口處加強(qiáng)鋼筋HRB400鋼筋kg467.2C20混凝土封端m34.2C40細(xì)石混凝土保護(hù)層（厚3cm）m30.8防水卷材m228.0M10水泥砂漿（排水坡）m30.4聚氨酯防水層（邊墻外側(cè)）m259.6附屬工程三七灰土換填m349涵體兩側(cè)回填C20混凝土m350三、施工組織布置（一）施工總體安排工程籌劃05月01日開工，06月15日竣工，施工總?cè)諝v天：45天。（詳細(xì)以批復(fù)日期為準(zhǔn)）。詳細(xì)施工環(huán)節(jié)：1、訂立施工安全合同，辦理鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)審批手續(xù)及開工手續(xù)。2、施工準(zhǔn)備、三通一平、測(cè)量放線、改移電力電桿及拆除房屋，挖光電纜探溝、光電纜防護(hù)。測(cè)量放線做到精確無誤，施工前，在設(shè)備管理單位確認(rèn)前提下，在作業(yè)范疇內(nèi)，縱橫方向挖探溝，探明所有光、電纜，并對(duì)本工程施工范疇內(nèi)存在地面附著物、地下管線及通信、信號(hào)光電纜等均按設(shè)備管理單位規(guī)定進(jìn)行遷改防護(hù)或割接。在遷改防護(hù)未完畢時(shí)及各配合單位人員未到場(chǎng)時(shí)，禁止施工。3、基坑開挖、后背、滑板施工。4、框架涵預(yù)制、養(yǎng)生、防水層施工。5、人工挖孔樁。6、線路加固框架頂進(jìn)施工（吊裝D型梁、頂進(jìn)挖土、箱身頂進(jìn)等）。7、拆除便梁、恢復(fù)線路（拆除D型梁、線路修整等）。8、電力電桿恢復(fù)、房屋還建、附屬施工、竣工驗(yàn)收。（二）施工準(zhǔn)備1、施工安全合同訂立該工程由隴西車務(wù)段，定西工務(wù)段、蘭州供電段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心配合施工。在施工前和配合單位獲得聯(lián)系，并按照鐵路局關(guān)于文獻(xiàn)規(guī)定訂立施工安全合同，聯(lián)簽施工方案并及時(shí)上報(bào)施工籌劃。2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）室內(nèi)準(zhǔn)備：熟悉圖紙，制定詳細(xì)施工方案，貫徹材料定貨、各類材料周轉(zhuǎn)、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等工作。（2）室外準(zhǔn)備：“三通一平”等方面工作。接水接電，就近水源運(yùn)用水泵抽水，施工用電采用350KW柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，做好進(jìn)場(chǎng)前人、材、機(jī)等方面準(zhǔn)備工作。拆除既有房屋及改移電力電桿。（3）既有線光電纜探測(cè)及割接和防護(hù)。a.探溝開挖：進(jìn)場(chǎng)后孔樁、基坑開挖前，依照現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)狀況，橫縱成井字型向施工地段小范疇深挖探溝，以確認(rèn)與否有光電纜，明確光電纜走向、數(shù)量、詳細(xì)位置及深度。b.開挖確認(rèn)：聯(lián)系設(shè)備管理單位并在監(jiān)管人員監(jiān)督、配合指引下，開始挖孔樁、基坑。順電纜縱向開挖挑出電纜，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。c.防護(hù)辦法：eq\o\ac(○,1)在開挖區(qū)兩側(cè)埋有光電纜徑路上設(shè)立明顯安全警示標(biāo)志。eq\o\ac(○,2)在光電纜安全警示標(biāo)志5m范疇內(nèi)禁止使用大型機(jī)械。eq\o\ac(○,3)將挑挖出光、電纜置入溝槽內(nèi)做好安全防護(hù)，在框架涵頂進(jìn)施工期間將槽鋼懸掛于便梁上。待框架涵施工完畢，將挑出光、電纜恢復(fù)。3、技術(shù)準(zhǔn)備測(cè)量定位放線由技術(shù)員負(fù)責(zé)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)核，使用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行定位放線，設(shè)立定位控制樁點(diǎn)，并做長(zhǎng)期保護(hù)。做好圖紙自審工作，自審由項(xiàng)目部經(jīng)理組織關(guān)于技術(shù)、施工人員參加，按照工序規(guī)定安排作業(yè)時(shí)間及人員。同步對(duì)參加項(xiàng)目實(shí)行及過程控制關(guān)于人員進(jìn)行培訓(xùn)。施工技術(shù)交底。項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行工程全面技術(shù)交底，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)就工程施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝向班組進(jìn)行分某些項(xiàng)班前交底。（三）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)1.組織機(jī)構(gòu)流程施工架子隊(duì)施工架子隊(duì)施工員質(zhì)檢員安全員材料員資料員安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、資料員，作業(yè)層設(shè)橋涵施工架子隊(duì)、四電施工架子隊(duì)、軌道施工架子隊(duì)。2.組織機(jī)構(gòu)表3-1項(xiàng)目機(jī)構(gòu)成員表序號(hào)姓名擬任職務(wù)電話備注1梁剛項(xiàng)目經(jīng)理2楊偉東技術(shù)負(fù)責(zé)人3牛家祥施工負(fù)責(zé)人4楊玉林安全負(fù)責(zé)人5王欣質(zhì)量負(fù)責(zé)人6馬勝利材料員3.職責(zé)表3-2項(xiàng)目機(jī)構(gòu)成員職責(zé)表序號(hào)職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工與管理。2技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作，檢查、貫徹項(xiàng)目部技術(shù)人員技術(shù)質(zhì)量資料整頓工作，保證資料整頓真實(shí)性、及時(shí)性、完整性。3安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程安全工程，負(fù)責(zé)制定本施工單位各崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程。4質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過程中各分項(xiàng)工程質(zhì)量、監(jiān)督貫徹技術(shù)復(fù)核工作。5材料員負(fù)責(zé)各種原材料、半成品、設(shè)備物資質(zhì)量驗(yàn)收、保管、領(lǐng)發(fā)、領(lǐng)出。（四）資源需求籌劃為了保證工程質(zhì)量、工期、安全施工三個(gè)總體目的得以順利實(shí)現(xiàn)，對(duì)材料采購供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備選用和勞動(dòng)力安排、資金使用和準(zhǔn)備工作，合理籌劃、優(yōu)化配備，滿足需要，提高功能。1、重要施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備配備。表3-3擬投入本工程重要施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位產(chǎn)地國(guó)功率、噸位、容積數(shù)量自有租賃1振動(dòng)棒個(gè)國(guó)產(chǎn)φ50442平板振動(dòng)器臺(tái)國(guó)產(chǎn)223電焊機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)BX-400224鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)JW6-40225鋼筋切割機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)116潛水泵臺(tái)國(guó)產(chǎn)50m導(dǎo)管117氧氣、乙炔套國(guó)產(chǎn)228挖掘機(jī)臺(tái)日本0.6-1m3119裝載機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)ZLSOF-501110自卸汽車輛國(guó)產(chǎn)4411柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)350KW1112空壓機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)0.3m32213液壓起撥道機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)2214手提式搗固機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)15KW4415鋼軌切割機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)2KW1116鋼軌鉆眼機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)1KW1117汽車吊車臺(tái)國(guó)產(chǎn)75T1118D16組國(guó)產(chǎn)11119頂鎬臺(tái)國(guó)產(chǎn)320t22表3-4重要實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1全站儀1臺(tái)測(cè)量2水準(zhǔn)儀1臺(tái)測(cè)量3混凝土試模150×150×1508套實(shí)驗(yàn)4砂漿試模70.7×70.7×70.73套實(shí)驗(yàn)5磅秤1000Kg1臺(tái)計(jì)量2、重要材料供應(yīng)籌劃依照工程特點(diǎn)周密安排好材料供應(yīng)籌劃、超前考慮，避免短貨、缺貨現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)格審查供應(yīng)商資質(zhì)等條件，嚴(yán)把物資進(jìn)場(chǎng)關(guān)，保證物資供應(yīng)質(zhì)量。各種材料本著先實(shí)驗(yàn)、后定點(diǎn)，并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師確認(rèn)后，才干訂購，嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)材料抽檢制度，把好原材料質(zhì)量關(guān)，杜絕偽劣材料進(jìn)場(chǎng)。材料管理嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文獻(xiàn)執(zhí)行，保證進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量完好、數(shù)量精確、妥善保管，不減少材料使用價(jià)值。按期、保質(zhì)、保量地組織各種材料進(jìn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工需要。履行責(zé)任成本管理，建立健全以成本控制為核心各種責(zé)任，使工程造價(jià)、經(jīng)濟(jì)效益始終處在可控狀態(tài)。3、勞動(dòng)力配備籌劃（1）勞動(dòng)力籌劃表3-5勞動(dòng)力籌劃分派表工種施工階段工程準(zhǔn)備孔樁施工預(yù)制框架線路加固頂進(jìn)框架涵附屬工程電工222222混凝土工10105模板工105鋼筋工8105普工201015401515線路工210102防護(hù)員22222信號(hào)工211（2）勞動(dòng)力組織來源項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)人員、參建人員均參加過多項(xiàng)同類工程施工。管理人員及技術(shù)人員來自我單位各級(jí)業(yè)務(wù)管理部門，經(jīng)驗(yàn)豐富，均具備不同級(jí)別專業(yè)技術(shù)職稱；技術(shù)工人從已竣工施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配整編隊(duì)伍，綜合能力強(qiáng)，并具備同級(jí)別技術(shù)水平。（3）勞動(dòng)力備用籌劃為了適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工，保證建設(shè)單位對(duì)施工進(jìn)度控制，如果建設(shè)單位對(duì)工期有調(diào)節(jié)，需縮短施工周期，我單位將依照建設(shè)單位規(guī)定，及時(shí)增長(zhǎng)勞動(dòng)力，保證工程進(jìn)度。四、施工方案（一）施工工序流程圖改移電桿及拆除房屋-光、電纜及電力電纜防護(hù)-基坑開挖-滑板及后背制作-框架涵制作及防水層-孔樁施工-加固線路-頂進(jìn)-回填-線路恢復(fù)-附屬施工-房屋還建及電桿移設(shè)。（二）詳細(xì)方案1、光、電纜及電力電纜防護(hù)1.1信號(hào)本次施工涉及隴西站D33信號(hào)機(jī)外側(cè)絕緣頭處電纜，不影響行車，需進(jìn)行防護(hù)。框架頂進(jìn)時(shí)，對(duì)已探明電纜進(jìn)行套管包裹。1.2電力電纜電力電纜重要為道口處燈塔供電，框架頂進(jìn)時(shí)，對(duì)已探明電纜進(jìn)行套管包裹。2、人工挖孔樁2.1設(shè)計(jì)規(guī)定：D梁井樁采用?125cm鋼筋混凝土孔樁深度為12m?？讟堕g距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定，并要符合《安規(guī)》規(guī)范。孔樁護(hù)壁采用不不大于5cm木板進(jìn)行支護(hù)，每挖深0.9~1.2米加固一次，一旦達(dá)到開挖深度，及時(shí)進(jìn)行灌注。該線路為酒專線，限速條件維持既有速度25km/h?？讟侗匾_(dá)到100%強(qiáng)度后方可進(jìn)行架梁作業(yè)。2.2施工工藝：放線定樁位及高程 → 開挖第一節(jié)樁孔土方→ 孔樁護(hù)壁支護(hù)→檢查孔樁與否合格→下放鋼筋籠→檢查孔樁完整性→無誤后進(jìn)行澆注；1）放線定樁位及高程：在場(chǎng)地三通一平基本上，根據(jù)建筑物測(cè)量控制網(wǎng)資料和基本平面布置圖，測(cè)定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)。擬定好樁位中心，以中點(diǎn)為中心，以樁口邊長(zhǎng)加護(hù)壁厚度為邊長(zhǎng)畫出上部（即第一步）尺寸，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線?？孜痪€定好之后，必要經(jīng)關(guān)于部門進(jìn)行復(fù)查，辦好預(yù)檢手續(xù)后開挖。2）開挖樁孔應(yīng)從上到下逐級(jí)進(jìn)行，先挖中間某些土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖孔截面尺寸。每節(jié)高度應(yīng)依照土質(zhì)好壞、操作條件而定，普通以0.9～1.2m為宜。3）護(hù)壁支護(hù)：孔樁采用人工開挖，開挖過程中，為防止坍塌，必要做好護(hù)壁，護(hù)壁采用不不大于5cm木板進(jìn)行支護(hù)，每挖深0.9~1.2m加固一次，一旦達(dá)到開挖深度，及時(shí)進(jìn)行灌注；孔樁開挖及混凝土灌注期間，列車限速60km/h運(yùn)營(yíng)。4）檢查樁位（中心）軸線及標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好后來，必要將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁上口，然后用十字線對(duì)中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁垂直平整度。隨之進(jìn)行修整，井深必要以基準(zhǔn)點(diǎn)為根據(jù)，逐根進(jìn)行引測(cè)。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。5）吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前應(yīng)先綁好砂漿墊塊，按規(guī)定為75mm（鋼筋籠四周，在主筋上每隔3～4m左右設(shè)一種φ20耳環(huán)，作為定位墊塊）；吊放鋼筋籠時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)固定。遇有兩段鋼筋籠連接時(shí)，應(yīng)采用焊接（搭接焊或幫條焊），雙面焊接，接頭數(shù)按50%錯(cuò)開，以保證鋼筋位置對(duì)的，保護(hù)層厚度符合規(guī)定。6）澆筑樁身混凝土：樁身混凝土可使用粒徑不不不大于50mm石子，坍落度80～100mm，機(jī)械攪拌。用溜槽加串桶向樁孔內(nèi)澆筑混凝土（混凝土落差不不大于2m）。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)。分層高度以搗固工具而定，但不適當(dāng)不不大于1.5m?；炷翝仓綐俄敃r(shí)，應(yīng)恰當(dāng)超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)規(guī)定。樁頂上鋼筋插鐵一定要保持設(shè)計(jì)尺寸，垂直插入，并有足夠保護(hù)層。3、工作坑開挖工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)框架涵工作基本，其底面尺寸、標(biāo)高應(yīng)滿足框架箱體預(yù)制需要。前端緊靠路堤，后端為頂進(jìn)后背墻。工作坑開挖邊沿距鐵路路基坡腳1m，采用機(jī)械按設(shè)計(jì)規(guī)定路基外側(cè)1：1.5放坡，框架兩側(cè)1：1放坡開挖，開挖后在基坑四周做截水墻(0.3m*0.3m),防止雨季水流入基坑，基坑周邊用鋼架管做硬防護(hù)，防止人、物墜入基坑。機(jī)械開挖距底面200mm時(shí)停止，剩余某些由人工開挖并整平，坑底四周應(yīng)留有排水溝（寬深為0.3mΧ0.3m），在基坑外側(cè)設(shè)立集水井并配備潛水泵，以滿足施工期間排水需要，防止工作坑被水浸泡。工作坑開挖后，需將坑底均勻夯壓密實(shí)，以防基坑變形。（1）程序:放線→標(biāo)高控制樁→機(jī)械開槽→轉(zhuǎn)土→運(yùn)土→刷坡→人工清理基底→夯實(shí)。（2）辦法:1）工作坑尺寸應(yīng)按所頂進(jìn)框架涵寬度、長(zhǎng)度、后背墻尺寸和操作空間擬定，其寬度每邊應(yīng)比框架橋外邊各大概1m，工作坑頂邊距鐵路線路中心距離不得不大于3.8m。施工前以設(shè)計(jì)里程為基線定出框架涵軸線，將中心線引至路肩，架設(shè)儀器測(cè)設(shè)中線控制樁,由設(shè)計(jì)標(biāo)高引至固定樁體上，施工中要嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)測(cè)。2）機(jī)械開挖從中心線位置開挖,坑口邊沿與動(dòng)載間安全距離應(yīng)不不大于1.0m；3）開挖工作坑土方應(yīng)自上而下開挖,不得任意放陡坡度,禁止掏底挖土；4）遇有滑土、裂紋、浸水等狀況時(shí),基坑壁必要采用加固辦法或改緩邊坡；5）在同一坡面垂直線上不得上下同步開挖,不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土；6）開挖達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定工作坑,應(yīng)在坡面進(jìn)行潑漿解決,以免導(dǎo)致工作面有坍塌危險(xiǎn)；7）工作坑開挖底邊線應(yīng)在主體外形尺寸基本上,視土質(zhì)狀況應(yīng)增1～2m及以上,保證滑板、底板施工作業(yè)及支立模板作業(yè)足夠空間；8）基本開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，測(cè)量人員及時(shí)測(cè)量開挖基底高程，當(dāng)距基底標(biāo)高10-20cm時(shí)，用人工挖除整平且要高出設(shè)計(jì)標(biāo)高5cm，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生。4、滑板、后背施工4.1設(shè)計(jì)規(guī)定1）滑板應(yīng)有足夠剛度和強(qiáng)度，以保證框架構(gòu)造在預(yù)制和頂進(jìn)中順利進(jìn)行,滑板采用C30鋼筋混凝土，厚度30cm，在滑板下每隔2.5m設(shè)立一道橫向錨梁，并在滑板下填10cm厚碎石墊層，滑板表面應(yīng)盡量光滑平整，高程誤差不適當(dāng)超過±3mm，滑板表面用M10砂漿抹平，厚度不不不大于2cm，平整度力求最佳。潤(rùn)滑層是在滑板上涂刷3mm厚石蠟摻25%機(jī)油+1mm厚滑石粉，規(guī)定表面光潔平滑。在澆筑框架底板混凝土?xí)r，要注意使其與滑板有效隔離，鋪設(shè)一層塑料布隔離層，防止由于粘連而使頂進(jìn)啟動(dòng)困難。沿框架頂進(jìn)邁進(jìn)方向，在滑板兩邊距框架外側(cè)5cm處設(shè)立導(dǎo)向墩，與滑板一次澆筑完畢，以限制框架在空頂階段也許浮現(xiàn)方向偏差。2）分派梁采用高度250cm、寬度80cm，橫向距離5mC30混凝土，在鋼筋混凝土后背梁后用M10漿砌片石充當(dāng)后背，后背橫向長(zhǎng)度8.5m，寬度為2.5m，砌筑前應(yīng)由測(cè)量班恢復(fù)基線并復(fù)測(cè)坑底標(biāo)高,精確無誤后,放出砌體大樣。施工人員方可掛線砌筑,以保證砌體幾何尺寸精確性。在砌筑片石后背時(shí)應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬,無風(fēng)化,無水銹,無裂縫且中部厚度不不大于20cm片石。砌筑完畢后10－12小時(shí)以內(nèi)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),防止初期干縮產(chǎn)生裂縫,當(dāng)天氣溫低于5℃時(shí),不得灑水。養(yǎng)護(hù)期為7－14天,以保證砌體圬工強(qiáng)度。后背后土方夯實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到0.95。4.2施工辦法及規(guī)定1）滑板頂面必要平整，2m長(zhǎng)度范疇內(nèi)凹凸差不超過±3mm.為求頂面平整度達(dá)到規(guī)定,采用方格網(wǎng)控制,其辦法為:在灌注滑板砼時(shí),用φ16鋼筋頭埋入土層內(nèi),提成2.5×2.5m方格網(wǎng),控制高程,按點(diǎn)找平,再用1:3水泥砂漿抹面找平，+5‰坡度?；濡?6鋼筋與分派梁鋼筋連接。2）滑板要有足夠剛度和穩(wěn)定性,制做時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：滑板中心線應(yīng)與框架設(shè)計(jì)中心線一致?；彘L(zhǎng)度,其前端應(yīng)比箱身長(zhǎng)1m,后端與后背相連?；灞砻嬉交?，以減少頂進(jìn)起動(dòng)阻力；滑板底面須設(shè)地錨梁（抗滑梁），以增長(zhǎng)滑板抗滑能力，以免頂進(jìn)時(shí)移動(dòng)、斷裂；滑板頂面按5‰做成尾低頭高上坡，以減少與消除頂進(jìn)中箱身“扎頭”現(xiàn)象。3）導(dǎo)向墩設(shè)立：沿頂進(jìn)方向在滑板兩邊，距箱身外側(cè)5—10cm設(shè)立混凝土墩，頂進(jìn)時(shí)用鋼板墊以滾杠卡緊，以控制箱身空頂階段也許浮現(xiàn)方向偏差。導(dǎo)向墩采用C20鋼筋砼制做,并與滑板同步灌筑，導(dǎo)向墩應(yīng)每隔3m設(shè)一種,且進(jìn)一步滑板如下0.5－0.8m,高出滑板0.4m,與涵體保存10－15cm間隙,以便導(dǎo)向。4）潤(rùn)滑隔離層制做:待工作坑底板完全干燥后,用石蠟摻25％機(jī)油澆灑一層，厚度3mm。澆灑時(shí),在底板長(zhǎng)度方向每米掛一道鐵絲,做為潤(rùn)滑層厚度原則,每澆完一格,用木板刮平。拆除鐵絲后槽痕,用噴燈烤烙、整平,凝固后,撒一層1.0mm滑石粉,然后再鋪1層塑料薄膜,其搭茬保持20cm左右,并使接茬口朝路基方向?；蹪{:在滑石粉中摻機(jī)油,普通是將機(jī)油與滑石粉按體積比1:1.5加熱調(diào)勻,按上述辦法鋪設(shè)。5）修筑后背:后背是頂進(jìn)依托，應(yīng)做到牢固可靠，它涉及鋼筋混凝土后背梁和漿砌片石后背，后背完畢后用夯填土（外運(yùn)）頂上堆碼裝土草袋、增長(zhǎng)重量、以防止后背滑移。后背用10根10.5m工字鋼樁進(jìn)行加固。5、鋼筋砼框架制作在已澆筑好滑板上預(yù)制框架，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定及關(guān)于施工規(guī)范綁扎框架鋼筋、立模。注意框架中線與鐵路線路夾角。為防止框架混凝土因收縮而開裂，選取集料級(jí)配時(shí)，規(guī)定混凝土有最大密實(shí)度，要優(yōu)先選取高標(biāo)號(hào)水泥，并嚴(yán)格控制用水量和水泥用量。為防止混凝土水化熱過高，必要按規(guī)定養(yǎng)生減少混凝土溫度。整個(gè)框架混凝土覆蓋養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可進(jìn)行頂進(jìn)。在箱體制作時(shí)，應(yīng)注意預(yù)留后續(xù)工程所需鋼筋接頭及預(yù)埋件位置?？蚣軜蚴┕こ绦颍航壴装邃摻睢装迥０灏卜拧嘧⒌装屙拧B(yǎng)護(hù)→立內(nèi)模綁扎側(cè)墻及頂板鋼筋→立外?！嘧⑦厜绊敯屙拧B(yǎng)護(hù)→拆?！隹蚣軜蚍浪畬印＃?）綁扎框架鋼筋在綁扎鋼筋之前重新擬定框架橋中心線、邊框線位置，將中心線、邊框線重新布置在隔離層上。按照設(shè)計(jì)圖將底板鋼筋也布置在隔離層上，以便加快布置、綁扎鋼筋速度，從而提高工程進(jìn)度。鋼筋綁扎完畢后，使用厚3cm與框架同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊按照梅花樁形式將底板鋼筋墊起，以便在澆筑混凝土?xí)r保證鋼筋保護(hù)層厚度。在支立、拼裝外模板、內(nèi)模板時(shí)鋼筋與模板之間均采用與鋼筋保護(hù)層等厚、與框架同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊作為支墊，框架主筋采用機(jī)械套筒連接。（2）澆筑底板及某些邊墻混凝土底板與三角底板鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查擬定合格簽字后方可進(jìn)行下一道工序施工即澆筑底板混凝土。本工程框架混凝土采用C35商品混凝土，混凝土泵車泵送澆筑。底板混凝土澆筑至邊墻下梗肋頂部時(shí)，兩邊混凝土不得在同一水平面，高差保證0.3-0.5m；底板混凝土澆筑完畢、待混凝土初凝后，對(duì)接茬處進(jìn)行鑿毛解決，然后用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在澆筑邊墻及頂板之前在接茬處先涂純水泥漿，再開始澆筑混凝土。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，即可進(jìn)行下一道工序施工。（3）綁扎邊墻、頂板鋼筋、支立內(nèi)外模板、澆筑邊墻、頂板混凝土待框架底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，開始進(jìn)行綁扎邊墻、頂板鋼筋、支立內(nèi)、外模板及澆筑邊墻、頂板混凝土。支立框架模板采用鋼模板。支立、拼裝模板時(shí)應(yīng)保證拼縫嚴(yán)密、平整，接縫整潔，并做到橫平豎直，模板加固采用鋼管架加固，頂板用扣碗式腳手架做支撐，頂托上用方木托住模板，支立時(shí)可調(diào)節(jié)上托以便調(diào)節(jié)頂板高程。頂肋某些用竹膠板做面板，下面使用方木支撐于底部。支立后對(duì)內(nèi)側(cè)模板垂直度、平整度進(jìn)行檢查、修正。內(nèi)模和頂模板支護(hù)完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行頂板鋼筋綁扎，鋼筋集中制作運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格簽字后，進(jìn)行墻身外模板拼裝。外模板也應(yīng)保證拼縫嚴(yán)密、平整，接縫整潔，并做到橫平豎直，模板加固也采用鋼管架加固，用Φ14圓鋼作拉桿固定內(nèi)外模板，以保證不跑模。整個(gè)箱身模板拼裝完畢后形成一種結(jié)實(shí)整體構(gòu)造?；炷敛捎貌迦胧秸駬v棒振搗密實(shí)，當(dāng)混凝土澆筑高度超過2m時(shí)，應(yīng)采用漏斗將混凝土灌入邊墻內(nèi)。邊墻混凝土應(yīng)對(duì)稱分層澆筑。在施工時(shí)為避免浮現(xiàn)施工接縫，采用倒班作業(yè)，持續(xù)澆筑混凝土。框架涵頂防水層采用防水卷材、框架邊墻外側(cè)涂聚氨酯防水涂料，框架防水層上鋪設(shè)5cm厚C40豆石混凝土和鋼網(wǎng)保護(hù)層，并用M10水泥砂漿做好排水坡。鋪設(shè)防水層應(yīng)在氣溫不低于5℃、非雨天時(shí)鋪設(shè)，并不適當(dāng)在四級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)進(jìn)行防水層施工。6、路基回填路基回填，先在兩側(cè)澆筑C20混凝土2m處，在進(jìn)行回填。土應(yīng)從頂進(jìn)框架涵兩側(cè)同步、分層、對(duì)稱、水平填筑夯實(shí)。填方詳細(xì)規(guī)定：應(yīng)按《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》關(guān)于條文辦理。填土必要選用符合施工規(guī)范、并有恰當(dāng)濕度勻質(zhì)填料填夯。7、線路加固本加固方案采用1組D16便梁加固線路，孔樁采用Φ125cm圓樁，深度為12米，框架頂進(jìn)時(shí)應(yīng)事先準(zhǔn)備好防護(hù)草袋、木板及支撐，若頂進(jìn)框架而致鐵路路基局部塌方或露樁時(shí)，及時(shí)采用草袋圍堰堆碼及支撐擋護(hù)，并采用相應(yīng)辦法。吊裝辦法采用汽車運(yùn)梁，在線路右側(cè)75T吊車就位吊裝。7.1、人員架構(gòu)方案（1）項(xiàng)目部人員：項(xiàng)目經(jīng)理：梁剛公司包保領(lǐng)導(dǎo)：梁偉（2）防護(hù)員：2人（3）施工作業(yè)隊(duì)40人（4）吊裝公司：8人，指揮2人，司機(jī)2人，司索4人。7.2、架梁施工方案（1）架梁前一種點(diǎn)封閉點(diǎn)方枕木、穿橫梁：封鎖隴西站23#道岔岔后-客車停留線（含酒廠專用線及新H1#、新H2#、新H3#道岔）處120分鐘，進(jìn)行方枕木、穿橫梁。封鎖開通后第一列不得放行旅客列車。詳細(xì)做法：按封鎖線路規(guī)定設(shè)立防護(hù)：車站防護(hù)人員提前40分鐘到達(dá)信號(hào)樓按籌劃填寫申請(qǐng)；兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員帶上防護(hù)所需備品到規(guī)定地點(diǎn)處待命；在施工命令下達(dá)后，按規(guī)定設(shè)立防護(hù)。作業(yè)內(nèi)容：第一組為扒砟組20人；第二組為方枕組10人；第三組為穿橫梁組30人；第四組為線路維修組10人；襯墊聯(lián)接縱橫梁及線路維修；（2）第二個(gè)天窗點(diǎn)：進(jìn)行D梁吊裝施工。1）吊裝人員封閉點(diǎn)前按規(guī)定提邁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按吊裝技術(shù)規(guī)定，在距離縱梁端三分之一位置上，綁上鋼絲繩并用卡環(huán)鎖定，在縱梁鋼絲繩處各聯(lián)結(jié)1塊“牛腿“防止縱梁滑動(dòng)，并在縱梁棱角與鋼絲繩接觸處用大膠墊墊襯，防止在吊過程中傷損鋼絲繩，最后在縱梁端栓上纜風(fēng)繩，每根繩由4人牽扯，防止縱梁擺動(dòng)，做好吊裝準(zhǔn)備工作；2）吊車在封鎖點(diǎn)前按規(guī)定提邁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，在限界以外試吊檢查，在施工負(fù)責(zé)人下達(dá)施工命令后，吊車迅速就位，吊裝人員支穩(wěn)吊車，掛好索具，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)在調(diào)度命令下達(dá)后，向司索指揮人下達(dá)命令指揮吊車把準(zhǔn)備好縱梁，吊放到孔樁上。3）把縱梁吊放完畢后用三角架支護(hù)縱梁兩頭，防止縱梁傾倒。4）最后檢查、確認(rèn)線路達(dá)到開通條件，按有關(guān)規(guī)定開通線路，開通后第一趟不得放行旅客列車。線路加固后經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同工務(wù)配合人員共同確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，按規(guī)定限速25KM/小時(shí)開通線路，同步進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。線路加固頂進(jìn)期間，列車晝夜限速25km/h，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)同步安排專人每天不少于三次檢查線路，填寫好線路檢查登記表，對(duì)線路、聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行不間斷檢查，整修。7.3、安全卡控點(diǎn)及卡控辦法（1）安全卡控點(diǎn)：行車、設(shè)備及人身安全、信號(hào)聯(lián)電。（2）卡控辦法：教誨培訓(xùn)，防護(hù)盯控，按技術(shù)規(guī)定施工，防止扎腳，擠手；禁止在線路上橫放鋼管撬棍等通電物料，墊好橡膠墊。在慢行期間上道作業(yè)，帶班人員吹哨子時(shí)，線上所有人員及時(shí)帶上或放好工具（禁止超限），及時(shí)下道避車。穿越線路時(shí)要一停二看三通過。所有人員不準(zhǔn)在路基上亂插撬棍、鋼筋，亂挖等危機(jī)光電纜行為。（3）作業(yè)準(zhǔn)備：1）施工勞動(dòng)力必要充分，籌劃下達(dá)之前必要將各個(gè)工序、環(huán)節(jié)貫徹專人負(fù)責(zé)盯控，做到人人熟悉施工程序、環(huán)節(jié)及設(shè)備連接程序，做到自控、互控、她控。2）施工隊(duì)必要加強(qiáng)對(duì)施工人員架梁培訓(xùn)，貫徹好各個(gè)工序及各環(huán)節(jié)人員配給數(shù)量及純熟限度，指派純熟技工作為各工序小組長(zhǎng)，以純熟工帶普通工互帶形式進(jìn)行施工。3）施工機(jī)具貫徹到位、清點(diǎn)無誤，施工前將機(jī)具按施工工序、環(huán)節(jié)擺放，做到順手可得。4）提前修筑施工便道，擬定吊車位置。吊裝作業(yè)程序：方案制定→技術(shù)交底→施工現(xiàn)場(chǎng)清理平整→被吊縱梁進(jìn)入指定吊裝地點(diǎn)→吊裝機(jī)具、索具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)→起重機(jī)就位→現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、崗位分工→掛設(shè)吊裝索具→試吊、正式吊裝、縱梁就位→索具拆除→起重機(jī)撤離現(xiàn)場(chǎng)→頂進(jìn)施工→修筑平臺(tái)→吊裝機(jī)具、索具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)→起重機(jī)就位→現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、崗位分工→掛設(shè)吊裝索具→吊拆縱梁→索具拆除→起重機(jī)撤離現(xiàn)場(chǎng)。（4）卡控辦法：施工人員必要遵守《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[]280號(hào)）、《蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)行細(xì)則》（蘭鐵辦[]2號(hào)）、《鐵路線路修理規(guī)則》等關(guān)于規(guī)定。施工作業(yè)中必要認(rèn)真貫徹“安全第一、防止為主”方針，認(rèn)真貫徹安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格各項(xiàng)安全防范辦法和卡控辦法，保證安全工作萬無一失。施工前，職教、勞人、安全、質(zhì)量、共同對(duì)參加施工人員組織培訓(xùn)。施工人員都應(yīng)按規(guī)定配備必要防護(hù)及勞保用品。施工地段兩線間必要設(shè)立警戒線，施工人員不得越過。防護(hù)員必要挑選責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)純熟、經(jīng)培訓(xùn)、考試合格鐵路職工擔(dān)任，防護(hù)員不準(zhǔn)兼職，施工中要及時(shí)、精確向施工領(lǐng)導(dǎo)人通報(bào)列車運(yùn)營(yíng)狀況，禁止臆測(cè)行車。嚴(yán)格按規(guī)定施工籌劃要點(diǎn)施工，調(diào)度命令下達(dá)后方可封閉線路進(jìn)行施工作業(yè)，禁止超范疇、超籌劃施工。同步施工負(fù)責(zé)人要詳細(xì)檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作到位狀況，積極做好預(yù)想防止工作，精心組織，合理分工，保證施工順利進(jìn)行。施工防護(hù)辦法在封鎖時(shí)間內(nèi)按《安規(guī)》有關(guān)原則執(zhí)行。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)未設(shè)好、作業(yè)人員未集中、列車運(yùn)營(yíng)狀況未確認(rèn)，施工負(fù)責(zé)人不得發(fā)布上道作業(yè)命令，禁止任何人員上道作業(yè)。具備上道條件，由施工負(fù)責(zé)人發(fā)布上道口令后，作業(yè)人員方可集體上道進(jìn)行作業(yè)。所有作業(yè)人員要調(diào)節(jié)好休息時(shí)間，保證班前得到充分休息。夜間作業(yè)要配備足夠照明設(shè)備。開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量回檢，并做好記錄，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，各種施工材料、機(jī)具無侵入限界，方準(zhǔn)撤除防護(hù)，開通線路。設(shè)備機(jī)具、舊料要碼放整潔，禁止侵限、超限，影響運(yùn)送行車安全。8、框架涵頂進(jìn)1）框架在頂進(jìn)過程中每頂進(jìn)4m，在傳力柱頂端設(shè)立一道分派橫梁,并按設(shè)計(jì)規(guī)定互相扣緊，以保證傳力柱橫向穩(wěn)定性。2）傳力設(shè)備有：分派橫梁、20mm鋼板、0.2-4m各型傳力柱。傳力柱采用鋼軌鋼板組焊而成，制做時(shí)，控制好鋼板與傳力柱中心垂直，分派橫梁采用焊制鋼軌排。安放傳力設(shè)備時(shí),傳力柱方向必要與頂力軸線一致，支承面保持密貼。頂進(jìn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)變形(如拱起、彎曲等），要及時(shí)停止頂進(jìn),進(jìn)行調(diào)節(jié)。3）挖土及出土?xí)r，為縮短頂進(jìn)時(shí)間,采用輪班作業(yè)。本工程采用機(jī)械開挖，邊頂邊挖施工辦法，即每開挖0.3m-0.5m時(shí)頂進(jìn)一次，邊頂邊挖，防止土體坍塌，保證行車安全。4）頂進(jìn)中方向和高程調(diào)節(jié)辦法。5）頂進(jìn)開始時(shí)，在框架尾端中心位置架設(shè)經(jīng)緯儀一臺(tái)，框架頂端及尾端設(shè)BM高程控制點(diǎn)兩處，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀結(jié)合觀測(cè)偏心、扎頭昂首現(xiàn)象，橋身前端頂出底板1/2后,底板端部開始下沉，浮現(xiàn)裂紋，橋身開始扎頭，橋身尾部脫離底板后，涵尾下沉，橋身開始昂首。6）方向糾偏：采用導(dǎo)向墩及左右千斤頂關(guān)閉啟動(dòng)辦法。扎頭糾正：在預(yù)制橋身時(shí)在涵體底部前端作船頭坡，以便頂進(jìn)時(shí)將高出涵底土壓入涵底，增長(zhǎng)其承載力，防止扎頭。昂首糾正：在頂進(jìn)中，把橋身前沿土方每次都挖盡，控制好所需要高程，便可以消除昂首現(xiàn)象。頂進(jìn)過程中，由于箱身高程變化及箱身頂進(jìn)時(shí)帶動(dòng)土體，使線路高程往往逐漸升高或減少或左右股鋼軌不平順，直接危及行車安全，故必要認(rèn)真檢查，及時(shí)整修。起動(dòng)頂力約為箱身自重0.6——1.1倍，起動(dòng)時(shí)油泵應(yīng)逐漸加壓，起動(dòng)后開始為不切土空頂，但這一階段要注意控制頂進(jìn)方向，不可大意。頂進(jìn)進(jìn)入路基切土后，當(dāng)前方刃腳處挖土完畢一種頂程后，即開動(dòng)高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過傳力設(shè)備（頂鐵、頂柱、橫梁），借助后背反作用力推動(dòng)箱體邁進(jìn)。列車通過時(shí)不得挖土或頂進(jìn)。頂進(jìn)時(shí)頂鐵上不準(zhǔn)站人，注意觀測(cè)頂鐵受力狀況，防止崩出傷人。在頂進(jìn)過程中，應(yīng)控制軸線偏移及標(biāo)高位置。8.1頂進(jìn)施工中要注意如下事項(xiàng)1）要設(shè)立中線觀測(cè)點(diǎn)，水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)，在箱底設(shè)立3個(gè)水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)。2）每頂一鎬對(duì)中線，標(biāo)高觀測(cè)一次，并做好書面記錄，發(fā)生偏差及時(shí)糾正，如方向發(fā)生偏差，可以調(diào)節(jié)千斤頂來調(diào)節(jié)方向；如發(fā)生扎頭現(xiàn)象，可以對(duì)箱底前端挖土可以多留一某些，或者墊石碴或墊枕木調(diào)節(jié)。3）頂進(jìn)施工中，列車通過時(shí)不挖土；交班前不挖土。4）頂進(jìn)施工過程中每通過一趟列車，對(duì)線路幾何狀態(tài)，軌距、水平、方向進(jìn)行檢查，并做好書面記錄，同步對(duì)便梁、便梁支墩進(jìn)行檢查，發(fā)生異常狀況及時(shí)報(bào)告。5）頂進(jìn)施工時(shí)必要24小時(shí)不間斷進(jìn)行，分三班作業(yè)，作好交班接班工作。6）頂進(jìn)到位后對(duì)標(biāo)高、中線進(jìn)行復(fù)測(cè)，并及時(shí)回填箱頂石碴。7）箱體頂進(jìn)到位后，兩端用砂袋分層錯(cuò)開堵封箱體兩側(cè)墻端口，并分層密實(shí)。8）現(xiàn)場(chǎng)一切人員聽從項(xiàng)目經(jīng)理，施工負(fù)責(zé)人離開施工現(xiàn)場(chǎng)需經(jīng)項(xiàng)目部經(jīng)理批準(zhǔn)，方可離開現(xiàn)場(chǎng)。由于本工程地質(zhì)條件差，路基土質(zhì)松散，開挖較易，邊坡易塌落，為保證行車和人身安全，施工時(shí)必要按施工方案進(jìn)行頂進(jìn)和開挖，及時(shí)圍堰。9）防止頂進(jìn)過程中發(fā)生“扎頭”辦法為防止頂進(jìn)過程中發(fā)生“扎頭”現(xiàn)象，頂進(jìn)前須采用c25鋼筋混凝土接長(zhǎng)滑板。施工中加強(qiáng)觀測(cè)，設(shè)立水準(zhǔn)儀、全站儀各一臺(tái)，隨頂隨觀測(cè)中線及高程偏差值，浮現(xiàn)超偏差時(shí)及時(shí)糾偏。10）回填路基、路基二次注漿、加固拆除、恢復(fù)線路框架橋頂進(jìn)就位后，對(duì)路基及框架橋兩側(cè)采用A組填料回填，并進(jìn)行二次注漿加固。線路開通后，要隨時(shí)檢查線路，依照線路變化狀況，隨時(shí)補(bǔ)充道碴，每過一趟列車要加強(qiáng)搗固一次，以保證框架橋線路、路基逐漸穩(wěn)固。維修達(dá)到原則后，方可恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。9、拆梁及恢復(fù)線路施工9.1、拆梁作業(yè)要嚴(yán)格按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運(yùn)〔〕280號(hào)文、《蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)行細(xì)則》蘭鐵辦〔〕2號(hào)文、《關(guān)于加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全控制告知》蘭鐵安函〔〕85號(hào)文獻(xiàn)執(zhí)行。9.2、線路恢復(fù)后，經(jīng)設(shè)備管理單位依照施工質(zhì)量，最后確認(rèn)滿足經(jīng)常作業(yè)原則容許偏差管理值和放行列車條件后放行第1趟列車（非旅客列車）后視線路狀況逐級(jí)恢復(fù)至常速。在這期間要組織人力加強(qiáng)對(duì)該段線路養(yǎng)護(hù)、維修工作。9.3、道碴材料應(yīng)符合TB/T2140《鐵路碎石道床底碴》規(guī)范規(guī)定。面碴粒徑20～70mm,針狀道碴不得超過道碴總量3%,級(jí)配不得超過下表：粒徑25456070百分率(%)<15<75<90<59.4、依照技術(shù)測(cè)設(shè)線路起撥道樁進(jìn)行線路起道撥正方向及找細(xì)工作。9.5、搗固、起道：搗固時(shí)應(yīng)在鋼軌外側(cè)50cm和內(nèi)側(cè)40cm范疇內(nèi)搗固,鋼軌下部應(yīng)加強(qiáng)搗固，起道時(shí)應(yīng)以目視下股鋼軌平順為準(zhǔn)，左右進(jìn)行，每次起道高度不得超過5cm，開挖回填處可以略高。9.6、線路養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)線路常速前整修，施工單位2h/次，對(duì)超限處所應(yīng)及時(shí)整治。作業(yè)技術(shù)規(guī)定:螺栓抗撥力不得不大于60KN,扣壓力應(yīng)以100—120NM力矩?cái)Q緊；軌道中心線與線路中心應(yīng)保持一致，最大不得超過50mm。方向：直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直,10m弦量最大矢度不得不不大于5mm；道碴數(shù)量應(yīng)充分，厚度偏差不得不不大于50mm。9.7、線路恢復(fù)后在施工時(shí)與設(shè)備管理單位共同監(jiān)督，要達(dá)到《鐵路線路修理規(guī)則》第6.2.1條。10、附屬施工框架涵所有頂進(jìn)到位后，進(jìn)行附屬豎井施工。五、施工進(jìn)度籌劃(一)工期目的籌劃開工日期：05月01日，竣工日期：06月15日。（詳細(xì)以實(shí)際批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)）為保證本工程按期竣工，咱們將工程實(shí)物工作量，以倒排工期方式，把所需勞力、完畢時(shí)間進(jìn)行細(xì)化，選取最佳施工方案來進(jìn)行實(shí)行，以保證工程按合同商定工期竣工。(二)重要工序施工籌劃框架涵施工進(jìn)度籌劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱起訖日期勞力、機(jī)械投入備注1施工準(zhǔn)備、測(cè)量放線、挖電纜探溝、電纜防護(hù)及房屋電桿改移.05.01～.05.02勞力：12人裝載機(jī)1臺(tái)、自卸汽車1輛2天2基坑開挖.05.03～.05.04挖掘機(jī)一臺(tái)，自卸汽車3輛，勞力：5人2天3后背、滑板施工.05.05～.05.09勞力：20人裝載機(jī)1臺(tái)、砼泵車及砼罐車5天4框架涵預(yù)制養(yǎng)生、防水施工.05.10～.06.08勞力：20人28天5孔樁施工.05.15～.05.19勞力：20人砼泵車一臺(tái)5天6線路加固框架頂進(jìn)施工（封鎖線路、穿鋼枕梁、吊裝D型梁、箱身頂進(jìn)、頂進(jìn)挖土等）.06.09～.06.10勞力：40人，75T吊車1臺(tái)2天7拆除便梁、恢復(fù)線路（封鎖線路、拆除鋼枕梁、拆除D型梁、路基回填、線路修整等）。.06.11～.06.12勞力：40人，75T吊車1臺(tái)2天8附屬施工.06.13～.06.15勞力：10人砼泵車一臺(tái)3天（三）鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督籌劃編號(hào)類別線路行別施工項(xiàng)目施工日期及時(shí)間施工地點(diǎn)施工內(nèi)容施工機(jī)械施工單位及負(fù)責(zé)人設(shè)備監(jiān)護(hù)單位及負(fù)責(zé)人審核處室備注1隴海線其她站線新建1-3.0m框架涵05月01日-06月08日隴西站23#道岔岔后-客車停留線測(cè)量放線、挖電纜探溝、施工準(zhǔn)備、基坑開挖及澆筑、后背、滑板、框架涵預(yù)制、養(yǎng)身及防水施工裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、砼自卸車、砼泵車甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司，項(xiàng)目經(jīng)理：梁剛隴西車務(wù)段、定西工務(wù)段、蘭州供電段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心蘭州鐵路局建設(shè)處2隴海線其她站線新建1-3.0m框架涵06月13日-06月15日隴西站23#道岔岔后-客車停留線附屬豎井施工裝載機(jī)、自卸汽車、砼自卸車、砼泵車甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司，項(xiàng)目經(jīng)理：梁剛隴西車務(wù)段、定西工務(wù)段、蘭州供電段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心蘭州鐵路局建設(shè)處（四）營(yíng)業(yè)線施工籌劃編號(hào)施工級(jí)別線路行別施工項(xiàng)目施工日期施工地點(diǎn)封鎖時(shí)間施工內(nèi)容及影響范疇限速及行車方式變化設(shè)備變化施工單位及負(fù)責(zé)人備注1隴海線其她站線新建1-3.0m框架涵孔樁開挖05月15日-5月19日隴西站23#道岔岔后-客車停留線孔樁施工，不影響行車既有速度主體單位:甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司，項(xiàng)目經(jīng)理，梁剛，施工（配合）單位：隴西車務(wù)段，定西工務(wù)段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心2隴海線其她站線新建1-3.0m框架涵架梁、頂進(jìn)、拆梁、路基回填、線路整修施工06月09日-06月12日隴西站23#道岔岔后-客車停留線360分鐘3月09日，封鎖隴西站23#道岔岔后-客車停留線處360分鐘，進(jìn)行穿橫擔(dān)，方枕木及架設(shè)便梁施工。線路開通后，進(jìn)行框架頂進(jìn)作業(yè)及路基回填。3月11日，封鎖隴西站23#道岔岔后-客車停留線處360分鐘，進(jìn)行便梁拆除、恢復(fù)線路，線路開通后，恢復(fù)常速。既有速度主體單位:甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司，項(xiàng)目經(jīng)理，梁剛，施工（配合）單位：隴西車務(wù)段，定西工務(wù)段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心、蘭州供電段編制人：審核人：上報(bào)日期：六、質(zhì)量保證辦法（一）質(zhì)量目的嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)文獻(xiàn)組織施工，質(zhì)量符合有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量原則和工程建設(shè)原則強(qiáng)制性文獻(xiàn)，并接受建設(shè)單位委派監(jiān)理工程師檢查，辦好隱蔽工程簽證手續(xù)；竣工按部頒驗(yàn)收原則，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，消除質(zhì)量通病，防止普通及以上質(zhì)量事故。（二）施工質(zhì)量保證辦法為實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量安全目的，嚴(yán)格按照《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》、《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《施工圖設(shè)計(jì)》規(guī)定，進(jìn)行施工過程質(zhì)量控制。1、保證辦法嚴(yán)格按施工方案施工，工序上做到上不清下不接，設(shè)專職質(zhì)檢員，隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)不合格工序堅(jiān)決規(guī)定返工，各崗位定人、定崗。工期不遲延，工地材料提前組織及時(shí)到位。（1）各工序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定及規(guī)范施工。（2）孔樁、基坑開挖到位，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行基底換填。（3）模板必要有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證構(gòu)造幾何尺寸，誤差在規(guī)范容許范疇內(nèi)，模板支撐必要牢固，防止跑模漏漿。模板表面平整，接縫整潔。模板縫橫平豎直，錯(cuò)臺(tái)不超過3mm，錯(cuò)縫不超過1mm。（4）砼施工嚴(yán)格按配合比施工，不合格材料堅(jiān)決不準(zhǔn)用，拌和中不得偷工減料。拌和好混凝土規(guī)定具備良好和易性。搗固密實(shí)但不產(chǎn)生翻砂現(xiàn)象。對(duì)搗固工作必要定人定崗，責(zé)任貫徹到人。施工后混凝土養(yǎng)護(hù)期不少于14天。（5）鋼筋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖規(guī)定及規(guī)范進(jìn)行。對(duì)焊接鋼筋，先經(jīng)試焊檢查合格后方可成批焊接。（6）混凝土質(zhì)量控制：混凝土規(guī)定內(nèi)實(shí)外美，混凝土試件隨機(jī)抽樣檢查合格。凡不合格砂石料不準(zhǔn)用于工程上?；炷帘砻娼狗涓C麻面、漏漿，氣泡數(shù)量控制在規(guī)定范疇內(nèi)（即每平方米不超過20個(gè)）。（7）拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度必要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上后方可進(jìn)行，但不得承受荷載。拆模時(shí)禁止野蠻施工，禁止損壞混凝土構(gòu)造及棱角。拆除后模板及時(shí)維修、保養(yǎng)以便倒用。（8）頂進(jìn)施工時(shí)必要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。每次頂進(jìn)都必要對(duì)框架方向、高程進(jìn)行測(cè)量，做好記錄，交給下一施工班組，以利下一下步施工中對(duì)其誤差進(jìn)行修正。2、原材料進(jìn)貨檢測(cè)保證本工程施工材料（水泥、鋼筋、碎石、片石、砂、水質(zhì)等）所有采用抽樣實(shí)驗(yàn)，對(duì)工程所用各種材料都必要有出廠合格證。原材料到位后按規(guī)范取樣送檢（并報(bào)監(jiān)理見證取樣實(shí)驗(yàn)），凡不合格原材料決不容許用在工程上。在施工中堅(jiān)持對(duì)砂漿及砼現(xiàn)場(chǎng)抽樣，試件制作及養(yǎng)護(hù)符合規(guī)范。3、隱蔽工程質(zhì)量保證辦法（1）隱蔽工程檢查驗(yàn)收?qǐng)?jiān)持自檢、互檢、專檢“三檢制”。（2）各工序工作完畢后，由分管工序技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查，凡不符合質(zhì)量原則，堅(jiān)決返工解決，直到再次驗(yàn)收合格。（3）工序中間交接時(shí)，必要有明確質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。（4）每道隱蔽工程完畢并經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好隱蔽工程驗(yàn)收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整頓工作。（5）所有隱蔽工程必要經(jīng)監(jiān)理工程師簽字承認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序，未經(jīng)簽字承認(rèn)，禁止進(jìn)行下道工序施工。（6）經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收不合格隱蔽工程項(xiàng)目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗(yàn)合格后，重新填寫驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請(qǐng)，經(jīng)檢查承認(rèn)后，及時(shí)辦理簽認(rèn)手續(xù)。4、頂進(jìn)質(zhì)量保證辦法（1）頂進(jìn)設(shè)施及線路加固必要符合施工安全技術(shù)方案，必要通過監(jiān)理和施工單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。（2）必要進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)以確認(rèn)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且防水層、防護(hù)層按設(shè)計(jì)規(guī)定完畢后方可頂進(jìn)。（3）線路加固、后背、頂進(jìn)設(shè)備及各類施工機(jī)械符合規(guī)定。（4）每次頂進(jìn)前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化狀況等。（5）橋涵身每邁進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測(cè)軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。（三）已竣工程保護(hù)辦法禁止碰撞混凝土或鋼筋混凝土，在不影響通行條件下，障礙物與工程主體及附屬之間保持一定距離，起到保護(hù)作用。預(yù)制和現(xiàn)澆構(gòu)造，在澆注完混凝土后，未養(yǎng)護(hù)72小時(shí)前，禁止上人踩踏，放置重物。在進(jìn)行下道工序時(shí)，做到構(gòu)配件輕拿輕放，避免脫落導(dǎo)致對(duì)工程主體及附屬砸傷或損傷。七、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控辦法（一）安全目的消滅普通D類及以上行車事故，消滅普通以上工程質(zhì)量事故,消滅普通以上設(shè)備及汽車道路交通事故，消滅普通以上火災(zāi)事故，消滅人身重傷及以上事故,保證鐵路運(yùn)送安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。（二）施工安全卡控辦法1、框架涵施工防護(hù)安全控制辦法：防護(hù)員必要通過培訓(xùn)合格，方可持證上崗，具備較強(qiáng)責(zé)任心和應(yīng)急反映能力；按《普速安規(guī)》等規(guī)范原則及施工調(diào)度命令設(shè)立防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工,不得擅自變更防護(hù)辦法，作業(yè)未完、機(jī)具未所有下道、線路未達(dá)到列車放行條件不得撤除防護(hù)。防護(hù)員攜帶防護(hù)備品、通信設(shè)備要保證使用時(shí)性能良好，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行原則化作業(yè)和復(fù)誦、定期通話（3-5分鐘一次）及三確認(rèn)制度。駐站聯(lián)系員要加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，每隔3-5分鐘要積極與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行聯(lián)系?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要帶齊防護(hù)用品，站立位置要便于瞭望，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)駐站聯(lián)系員發(fā)出行車信息，如與駐站聯(lián)系員聯(lián)系中斷，應(yīng)及時(shí)告知施工負(fù)責(zé)人和線上施工人員下道。包保干部要加強(qiáng)對(duì)施工防護(hù)工作檢查，督促防護(hù)隊(duì)和項(xiàng)目部貫徹好各項(xiàng)防護(hù)規(guī)定，協(xié)助解決防護(hù)工作中遇到問題。2、現(xiàn)場(chǎng)施工安全辦法（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必要戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶好勞動(dòng)保護(hù)用品、穿反光安全馬甲及安全帶等安全用品。（2）作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。（3）所有特種作業(yè)人員，必要通過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操作證后方可作業(yè)，禁止無證操作。（4）現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛警示牌，夜間有人通過坑洞應(yīng)設(shè)紅燈警示，現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)經(jīng)常整修保養(yǎng)，保證其平整、堅(jiān)實(shí)、暢通。（5）裝卸作業(yè)必要嚴(yán)格按規(guī)定辦法操作，禁止拋擲。機(jī)械裝卸必要有專人指揮。（6）經(jīng)常檢查電器設(shè)備和電器線路，必要保證其絕緣良好。（7）移動(dòng)電器設(shè)備供電線，應(yīng)使用橡套電纜，橫過道路時(shí)必要穿管埋地敷設(shè)。（8）配電箱采用空氣開關(guān)并加鎖，設(shè)保護(hù)器。（9）檢修電器設(shè)備時(shí)應(yīng)停電作業(yè)。電源箱或開關(guān)握柄上應(yīng)掛“有人操作，禁止合閘”警示牌或設(shè)專人管理。（10）暫時(shí)敷設(shè)電線路，不得將電線纏繞在鋼筋、模板、腳手架、樹木等物體上，必要安設(shè)絕緣支撐物。（11）露天照明時(shí)，應(yīng)采用防水燈頭，殘缺燈頭燈泡應(yīng)及時(shí)更換。（12）在未給點(diǎn)前,任何人不得動(dòng)使用中設(shè)備，在接有車告知時(shí)，作業(yè)人員要及時(shí)停止作業(yè)。（13）電纜摸底復(fù)連要對(duì)的核對(duì)配線，對(duì)每一根電纜顏色，用途，使用位置，要記錄清晰，做好標(biāo)記。（14）每個(gè)作業(yè)人員必要清晰作業(yè)。內(nèi)容：進(jìn)行圖實(shí)核對(duì)，施工中重復(fù)校對(duì),施工后重復(fù)確認(rèn)。（15）施工開通前，必要進(jìn)行全面徹底聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)。聯(lián)鎖關(guān)系對(duì)的，方可開通使用，否則，禁止開通使用設(shè)備。3、各分項(xiàng)工程施工安全控制（1）孔樁、基坑開挖卡控辦法1）孔樁、基坑開挖過程中如發(fā)現(xiàn)地下電纜，管道等設(shè)施時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止施工，及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及關(guān)于單位，妥善解決。2）遇有大雨，連陰雨時(shí)，不得開挖孔樁、基坑，孔樁要做好。3）孔樁、基坑開挖作業(yè)，必要保證路基穩(wěn)定，不得使其受到破壞和削弱，棄土不得污染道床，挖坑遇到排水溝，應(yīng)先做好疏通改道排水工作。4）在挖孔樁和挖坑地段，應(yīng)設(shè)專人巡回檢查，如發(fā)現(xiàn)孔樁或基坑坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)狀況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用急救辦法，如對(duì)行車有影響時(shí)，應(yīng)在故障消除并恢復(fù)線路良好狀態(tài)后方可放行列車。5）在開挖孔樁和基坑過程中，料具任何部位不得侵入鐵路基本建筑限界，作業(yè)人員要監(jiān)護(hù)來車，列車通過時(shí)坑內(nèi)不得有人，作業(yè)完畢后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，不得有其他物遺留。（2）涵體預(yù)制施工1）模板采用分段吊裝時(shí)，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，在起吊安裝時(shí)，應(yīng)拴溜繩，模板合縫時(shí)，不得徒手操作。2）工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力規(guī)定并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)護(hù)欄及梯步，框架高度超過2米應(yīng)張掛安全網(wǎng)。3）施工中不得碰撞模板和腳手架。4）在開挖后，在臨近鐵路一側(cè)抹灰加固路基邊坡，保證路基安全。5）模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛標(biāo)志，并按規(guī)定拆模程序進(jìn)行。6）高空作業(yè)，作業(yè)人員必要配帶安全繩和安全帽。7）起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。（3）點(diǎn)前準(zhǔn)備1）線路加固及拆除必要在天窗內(nèi)進(jìn)行。2）封閉點(diǎn)前準(zhǔn)備不能進(jìn)行擾動(dòng)線路任何作業(yè)。3）施工前必要開好準(zhǔn)備會(huì)，對(duì)籌劃任務(wù)、組織分工、影響范疇、重點(diǎn)事項(xiàng)、防護(hù)內(nèi)容、核心環(huán)節(jié)和處所、地下管、線、電纜以及對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化安排，責(zé)任到人。4）施工負(fù)責(zé)人應(yīng)親自或指定人員（駐站聯(lián)系員）在籌劃天窗前40分鐘到車站,按照路局批準(zhǔn)下達(dá)當(dāng)天施工籌劃，在《行車設(shè)備施工登記簿》（施工作業(yè)）、《行車設(shè)備檢查登記簿》（維修作業(yè)）內(nèi)詳細(xì)登記。5）嚴(yán)格按調(diào)度命令和施工方案組織施工。6）設(shè)備管理單位監(jiān)管配合人員未到位，禁止作業(yè)。（4）線路加固1）加固設(shè)備禁止侵入限界，接點(diǎn)及桿件位置必要對(duì)的，連接緊固。2）橫梁與縱梁連接時(shí)中間必要放置絕緣膠墊，破損膠墊要隨時(shí)更換，以防滑動(dòng)、連電頂起信號(hào)。3）線路加固通車后，必要晝夜安排人員對(duì)線路進(jìn)行維護(hù)，按規(guī)定次數(shù)檢查線路，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修。4）扣軌卡子螺桿頭不能鉆出線路軌面，一旦浮現(xiàn)必要及時(shí)調(diào)節(jié)。（5）便梁吊裝1）機(jī)械設(shè)備檢查合格有效，操作人員持證上崗。2）禁止使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊重物。并且在起吊時(shí)，不能在重物上堆放或懸掛零星物件。起重作業(yè)范疇?wèi)?yīng)設(shè)警戒線。3）吊裝物件時(shí)要進(jìn)行試吊，不得超負(fù)荷使用，起降速度均勻、平穩(wěn)，設(shè)專人指揮和防護(hù)。4）便梁吊裝邁進(jìn)行試吊，設(shè)備吊離地面距離不適當(dāng)過高，普通狀況下應(yīng)控制在1米以內(nèi)進(jìn)行試吊，以便于觀測(cè)和檢查吊車制動(dòng)性能及吊裝索具和縱梁受力索點(diǎn)有無異常狀況，同步檢查吊車支腿對(duì)地面載荷點(diǎn)壓強(qiáng)，擬定土壤受力強(qiáng)度，做出防護(hù)辦法，保證方案進(jìn)行。5）吊梁前，先將D24m便梁、橫抬梁構(gòu)件吊裝到路基旁，吊車做好準(zhǔn)備，施工命令下達(dá)后，其她人員撒離線路，由吊裝指揮人員指揮吊車把試先準(zhǔn)備好縱梁通過倒鉤將便梁吊裝至預(yù)制好孔樁上,調(diào)節(jié)就位。（6）線路開通檢查1）嚴(yán)把列車放行關(guān)，按照施工電報(bào)開通后限速規(guī)定以及《修規(guī)》、《修規(guī)》有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行線路檢查確認(rèn)，梁體架設(shè)好后設(shè)立該處線路慢行45km/h，保證列車安全運(yùn)營(yíng)。開通前，施工負(fù)責(zé)人與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，并告知防護(hù)員拆除防護(hù)并確認(rèn)后方準(zhǔn)申請(qǐng)開通。2）第一至三趟列車，逐趟進(jìn)行復(fù)查整修，確認(rèn)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定規(guī)定并做好記錄后，方準(zhǔn)收工；每日按規(guī)定次數(shù)檢查線路并及時(shí)消除隱患；之后整修至線路恢復(fù)常速。（7）箱體頂進(jìn)1）頂時(shí)設(shè)備液壓系統(tǒng)各部件，先作單體實(shí)驗(yàn)，合格后方可安裝。結(jié)合部安裝后必要試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查油路、千斤頂及控制臺(tái)，達(dá)到規(guī)定方可使用。2）頂進(jìn)過程中當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，禁止在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)節(jié)。3）在頂進(jìn)過程中，每頂進(jìn)一次或每次列車通過后，及時(shí)對(duì)線路和架空構(gòu)造進(jìn)行檢修。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，整修后方可放行列車。值班人員須按規(guī)定做好檢查和整修記錄。4）試頂時(shí)，非作業(yè)人員要撤離工作坑，禁止施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長(zhǎng)度超過4m時(shí)，要加設(shè)橫梁。已經(jīng)就位頂鐵上不得站人。5）列車通過時(shí)，禁止挖土作業(yè)，人員撤離至開挖面1m以外，當(dāng)挖土或頂進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)塌方，影響行車安全時(shí)，要迅速組織搶修加固，并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定對(duì)行車進(jìn)行有效防護(hù)。6）線路架空橫梁與線路鋼軌間每一種接觸點(diǎn)均必要用絕緣橡膠板絕對(duì)隔離，以保證軌道電路暢通，每次列車通過前派專人檢查每塊絕緣板位置與否對(duì)的，列車通過后再次檢查確認(rèn)。7）在頂進(jìn)作業(yè)前,施工項(xiàng)目部提前做好與車站溝通協(xié)調(diào)工作。便于在頂進(jìn)施工期間，車站能將即要通過施工區(qū)段發(fā)車信息及時(shí)告知駐站人員，駐站員可以在列車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)前約30分鐘左右時(shí)間告知現(xiàn)場(chǎng)。使現(xiàn)場(chǎng)有充分時(shí)間可以對(duì)線路加固狀況和線路幾何尺寸進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)，達(dá)不到放行條件要及時(shí)向駐站聯(lián)系員反饋攔停列車或申請(qǐng)延時(shí)發(fā)車。在頂進(jìn)前，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠板材，電鋸并置于易于取到地方。當(dāng)橫抬梁與滾軸接觸不密貼時(shí)可以及時(shí)支墊木板進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者用墊木支撐橫抬梁。8）頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有適量道碴、枕木、編織袋、木材、鋼軌等料具，，一旦因雨或其他因素引起線路變形坍塌時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知車站封閉線路或限速慢行，并及時(shí)進(jìn)行搶修。頂進(jìn)施工中要注意如下事項(xiàng)：1）要設(shè)立中線觀測(cè)點(diǎn)，水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)，在箱底設(shè)立3個(gè)水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)。2）每頂一鎬對(duì)中線，標(biāo)高觀測(cè)一次，并做好書面記錄，發(fā)生偏差及時(shí)糾正，如方向發(fā)生偏差，可以調(diào)節(jié)千斤頂來調(diào)節(jié)方向；如發(fā)生扎頭現(xiàn)象，可以對(duì)箱底前端挖土可以多留一某些，或者墊石碴或墊枕木調(diào)節(jié)。3）頂進(jìn)施工中，列車通過時(shí)不挖土；交班前不挖土。4）頂進(jìn)施工過程中每通過一趟列車，對(duì)線路幾何狀態(tài)，軌距、水平、方向進(jìn)行檢查，并做好書面記錄，同步對(duì)便梁、便梁支墩進(jìn)行檢查，發(fā)生異常狀況及時(shí)報(bào)告。5）頂進(jìn)施工時(shí)必要24小時(shí)不間斷進(jìn)行，分三班作業(yè)，作好交班接班工作。6）頂進(jìn)到位后對(duì)標(biāo)高、中線進(jìn)行復(fù)測(cè)，并及時(shí)回填箱頂石碴。7）箱體頂進(jìn)到位后，兩端用砂袋分層錯(cuò)開堵封箱體兩側(cè)墻端口，并分層密實(shí)。8）現(xiàn)場(chǎng)一切人員聽從總指揮，施工負(fù)責(zé)人離開施工現(xiàn)場(chǎng)需經(jīng)項(xiàng)目部經(jīng)理批準(zhǔn)，方可離開現(xiàn)場(chǎng)。由于本工程地質(zhì)條件差，路肩如下為細(xì)砂層，并且開挖深度較大，為保證行車和人身安全，施工時(shí)必要按施工方案進(jìn)行頂進(jìn)和開挖防止頂進(jìn)過程中發(fā)生“扎頭”辦法為防止頂進(jìn)過程中發(fā)生“扎頭”現(xiàn)象，頂進(jìn)前須采用c40鋼筋混凝土接長(zhǎng)滑板。施工中加強(qiáng)觀測(cè)，設(shè)立水準(zhǔn)儀、全站儀各一臺(tái)，隨頂隨觀測(cè)中線及高程偏差值，浮現(xiàn)超偏差時(shí)及時(shí)糾偏。4、大型機(jī)械作業(yè)安全控制辦法：(1)各種機(jī)械操作人員，必要獲得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證人員操作。(2)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出安全隱患，按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查解決，制定防范辦法，防止機(jī)械事故發(fā)生。(3)施工過程中，施工材料、機(jī)具放置在距線路鋼軌5米外，保證材料機(jī)具不侵入限界。(4)施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對(duì)高大作業(yè)機(jī)械設(shè)地錨四角拉纜繩，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。(5)施工過程中，若浮現(xiàn)機(jī)械設(shè)備等傾覆侵限狀況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要及時(shí)告知駐站聯(lián)系員并堅(jiān)決采用辦法攔停列車。(6)各類施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必要所有到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全辦法到位，場(chǎng)地解決滿足規(guī)定規(guī)定后方可進(jìn)行移機(jī)。(7)挖掘機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)立為垂直營(yíng)業(yè)線方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉菭I(yíng)業(yè)線位置。（8）大型施工機(jī)械派專人看護(hù)，當(dāng)天工完后機(jī)械鑰匙交給施工負(fù)責(zé)人管理。（9）在高壓電線下附近作業(yè)或通過時(shí)，施工機(jī)械與輸電線之間安全距離不得不大于下表規(guī)定。（10）在電桿附近挖土?xí)r，其周邊應(yīng)加固。對(duì)于不能取消拉線、地壟及桿身，應(yīng)留出土臺(tái)。土臺(tái)半徑：電桿為1～1.5m，拉線為1.5～2.5m，并視土質(zhì)狀況決定坡度，土臺(tái)周邊應(yīng)插標(biāo)桿警示。（11）大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后自驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可使用。（12）大型施工機(jī)械施工前要進(jìn)行逐級(jí)安全技術(shù)交底，保證施工安全。（13）施工負(fù)責(zé)人以書面派工單方式，把施工作業(yè)籌劃范疇、辦法、注意事項(xiàng)面告操作司機(jī)，操作司機(jī)憑派工單動(dòng)用機(jī)械，禁止擅自使用；施工作業(yè)籌劃必要是通過批準(zhǔn)施工方案中明確施工任務(wù)。（14）在正式施工72小時(shí)前或按商定期間，以書面方式向設(shè)備管理單位提出施工籌劃、施工地點(diǎn)及影響范疇，設(shè)備管理單位安全監(jiān)管人員不到場(chǎng)不準(zhǔn)施工；未與設(shè)備管理單位訂立安全合同不準(zhǔn)施工，未按規(guī)定設(shè)好安全防護(hù)不準(zhǔn)施工；施工時(shí)設(shè)立一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場(chǎng)。（15）現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械作業(yè)范疇拉好警戒線，明確作業(yè)內(nèi)容、線路和作業(yè)范疇及走行路線，禁止吊車吊臂及挖掘機(jī)侵入限界。禁止超范疇作業(yè)和超規(guī)定范疇走行。（16）在營(yíng)業(yè)線20米內(nèi)機(jī)械作業(yè)，必要有職工指揮，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人專職防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。離既有線5m以內(nèi)禁止使用機(jī)械。（17）加強(qiáng)施工隊(duì)監(jiān)管，禁止擅自使用機(jī)械。（18）盯控職工要熟知作業(yè)區(qū)內(nèi)地下設(shè)備狀況，狀況不明禁止使用大型機(jī)械。（19）該工程使用2臺(tái)吊車，1臺(tái)挖掘機(jī)，1臺(tái)裝載機(jī)，2輛自卸汽車。5、高空作業(yè)安全控制辦法：（1）嚴(yán)格按照批準(zhǔn)施工籌劃作業(yè)，按規(guī)定設(shè)立好防護(hù)人員。（2）登高作業(yè)，使用扶梯時(shí)要確認(rèn)登高設(shè)備狀態(tài)良好。（3）高空作業(yè)時(shí)必要按規(guī)定使用安全帶、安全帽、防護(hù)鞋；扶梯人數(shù)要符合規(guī)定；多人同步高空作業(yè)時(shí)要保持一定安全距離，防止互相碰撞；傳遞工具時(shí)，禁止上下拋擲料具。（4）高空作業(yè)人員正下方不得停留人員，防止工具墜落傷人。（5）在完全確認(rèn)供電臂已停電狀況下才干進(jìn)行作業(yè)，防止發(fā)生人員觸電。（6）夜間施工必要有充分照明設(shè)備。作業(yè)人員與接地體之間距離,10千伏如下不得不大于600mm，35千伏如下不得不大于1.5m。（7）作業(yè)前要保證絕緣工具性能良好，作業(yè)中要防止長(zhǎng)、大物件短接有效絕緣。（8）從事高處作業(yè)職工，應(yīng)進(jìn)行身體體檢，不得患有高血壓、心臟病、癲癇病和其他不適于高處作業(yè)禁忌癥。（9）作業(yè)中戴好安全帽，系好安全帶，把安全帶掛鉤掛在牢固可靠地方。（10）高處作業(yè)人員，應(yīng)配備工具袋，2.5米以上高空作業(yè)組織施工時(shí)，要提出安全技術(shù)辦法，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（11）遇有惡劣天氣（遇大風(fēng)、大雨、大霧及雷電天氣等）危及安全時(shí)，應(yīng)停止高空作業(yè)。（12）高處作業(yè)時(shí)，注意附近高低壓電線，當(dāng)不能保證安全間距時(shí)，必要加設(shè)防觸電安全設(shè)施。（13）禁止在同一垂直線上立體交叉作業(yè)，如遇上、下兩層或多層，必要同步作業(yè)時(shí)，在兩層之間必要設(shè)防護(hù)棚或者其他隔離辦法。6、軌道電路防聯(lián)電安全控制辦法：⑴安裝或檢查絕緣接頭時(shí)，必要設(shè)立好防護(hù)；⑵安裝絕緣接頭時(shí)，必要保證軌頭與夾板螺栓孔位置完全相對(duì)，安裝絕緣套時(shí)不得采用擊打等硬性連接方式；⑶要保證各類絕緣配件性能良好，材質(zhì)等符合規(guī)定；⑷作業(yè)時(shí)各類金屬工具不得搭接兩股鋼軌和絕緣接頭；絕緣接頭扣件不得與鋼軌、夾板、螺栓桿連接；撬棍、壓機(jī)把等需安裝絕緣套；⑸發(fā)現(xiàn)絕緣接頭處有鋼軌飛邊時(shí)，應(yīng)及時(shí)打磨解決；⑹保證絕緣接頭處道床密實(shí)，軌枕無空吊現(xiàn)象；交前應(yīng)建立定期檢查制度，保證絕緣設(shè)備性能良好。7、施工場(chǎng)地暫時(shí)消防、用電控制辦法嚴(yán)格按照J(rèn)GJ6-88《施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。（1）暫時(shí)用電工程安裝、維修和拆除，均由通過培訓(xùn)并獲得上崗證電工完畢，非專業(yè)電工不得進(jìn)行電工作業(yè)。（2）電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必要絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。（3）移動(dòng)電氣設(shè)備供電線，使用膠套電纜，穿過行車道時(shí)，套管埋地鋪設(shè)，破損電纜不得使用。（4）現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)電力線路，不得使用裸導(dǎo)線，暫時(shí)鋪設(shè)電線路，不得掛在鋼筋、模板和腳手架上，必要設(shè)絕緣支承物。（5）場(chǎng)配備足夠消防滅火器材，并保證滅火器狀態(tài)良好。（6）現(xiàn)場(chǎng)使用易燃材料、氧氣瓶、乙炔瓶、危險(xiǎn)化學(xué)品、油品存儲(chǔ)等存儲(chǔ)要符合消防規(guī)定。（7）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立配電箱要符合規(guī)定，并設(shè)立安全標(biāo)記；使用閘具、熔斷器、保險(xiǎn)絲與設(shè)備容量必要匹配，禁止用其她金屬代替熔絲，接設(shè)電線等要符合規(guī)定，對(duì)暫時(shí)接線要架空或淺埋，防止踩踏電線，導(dǎo)致隱患。（8）現(xiàn)場(chǎng)要有消防水源并保證水壓、接口等性能良好，保持消防通道暢通。（9）電氣操作人員必要通過專門培訓(xùn)合格并持證上崗。作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范，對(duì)的連接導(dǎo)線，接線柱要壓實(shí)壓牢，各種開關(guān)觸頭要壓接牢固。銅鋁連接時(shí)要有過渡端子，多股導(dǎo)線要用端子或涮錫后再與設(shè)備安裝，以防加大電阻引起火災(zāi)。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)禁止使用電爐子。室內(nèi)不準(zhǔn)使用功率超過100W燈泡，禁止使用床頭燈。燈與易燃物間距要不不大于30CM。（11）使用電焊機(jī)時(shí)要有人監(jiān)護(hù)，電焊機(jī)要放在通風(fēng)良好地方，施焊周邊不能存在易燃物體，并備齊防火設(shè)備。（12）一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，一方面要切斷電源，然后用干粉滅火器、二氧化碳滅火器、1121滅火器或干燥砂子滅火，禁止用水滅火。8、現(xiàn)場(chǎng)交通安全辦法1、嚴(yán)格遵守本地政府及道路交通部門關(guān)于維護(hù)公路暢通關(guān)于規(guī)定，組建維護(hù)交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備防護(hù)專職人員，把維護(hù)交通安全、保證道路暢通做為一項(xiàng)重要工作來抓，至始至終予以足夠注重。2、對(duì)既有公路交通有影響工程地段，由安全領(lǐng)導(dǎo)小組出面，同本地政府、公安交警部門及公路管理部門協(xié)商關(guān)于事宜，制定交通安全辦法、交通維護(hù)辦法及對(duì)行車通過施工地段詳細(xì)規(guī)定等。3、在施工地段兩端豎立顯示正在施工警告標(biāo)志牌和施工標(biāo)志牌。4、對(duì)既有道路、暫時(shí)便道要經(jīng)常檢查，加強(qiáng)尋常養(yǎng)護(hù)，保證施工期間正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段應(yīng)經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，泥濘路段應(yīng)及時(shí)換填材料整修，以保證施工期間交通安全，道路暢通。5、施工現(xiàn)場(chǎng)，采用便道通過時(shí)，夜間必要設(shè)立照明設(shè)備，以保證行人、行車安全。6、在單車道維持通車地段，在恰本地點(diǎn)放置會(huì)讓處，如交通量大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制，配備專人和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。7、刮風(fēng)下雨天要加強(qiáng)對(duì)施工地段既有道路巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善解決，并及時(shí)上報(bào)關(guān)于部門備案。9、防洪安全辦法1、按照《中華人民共和國(guó)防汛條例》細(xì)則規(guī)定，結(jié)合上級(jí)主管單位重點(diǎn)安排，在汛期到來前做好防汛、防洪檢查，備足防洪材料、機(jī)具，組織好防洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍，疏通工地排水設(shè)施及涵渠，有必要時(shí)修筑暫時(shí)排洪設(shè)施，防患于未然。2、服從本地政府和鐵路部門防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作，搶險(xiǎn)隊(duì)伍必要作到呼之即來，來則能戰(zhàn)，戰(zhàn)則能勝。3、汛期要嚴(yán)格貫徹24小時(shí)值班制度，如實(shí)填寫防汛臺(tái)帳，密切注意汛情變化，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)防洪值班狀況抽查和防洪搶險(xiǎn)信息傳遞，一旦險(xiǎn)情發(fā)生，主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)必要到場(chǎng)，組織實(shí)行搶修、搶通工作。4、做好施工防洪防汛工作，對(duì)低洼地區(qū)施工要根據(jù)實(shí)際狀況，配備抽水設(shè)備或修筑排水設(shè)施，汛期必要保證施工地段排水設(shè)施、設(shè)備暢通無阻和狀態(tài)性能良好，施工期間不能保證汛期安全要暫停施工。5、貫徹以防洪包保責(zé)任制為主各項(xiàng)辦法，合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施，使施工機(jī)械設(shè)備、材料等免受洪澇災(zāi)害，以防導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。6、防洪值班人員必要保持24小時(shí)開機(jī)，遇險(xiǎn)情及時(shí)通報(bào)。10、食品衛(wèi)生安全控制辦法⑴完善衛(wèi)生管理制度并懸掛上墻。⑵項(xiàng)目部、勞務(wù)隊(duì)伙食團(tuán)從業(yè)人員必要進(jìn)行健康體檢，獲得有效健康合格證后方可上崗。⑶嚴(yán)格按食品加工原則加工食品。⑷食品操作做到生熟分開、葷素分開，過夜食品入柜保管，并且配備相應(yīng)防塵、防蠅、防鼠、通風(fēng)、采光、照明、洗滌、污水排放等設(shè)備和設(shè)施。⑸加強(qiáng)尋常衛(wèi)生檢查力度，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。（三）營(yíng)業(yè)線施工安全辦法1、行車安全（1）架設(shè)和拆除便梁施工時(shí)，為保證接觸網(wǎng)桿安全，不至影響行車安全，需提前將接觸網(wǎng)桿側(cè)面限界擴(kuò)展至3.4米。（2）施工防護(hù)辦法及防范辦法責(zé)任貫徹到人，并具備與之配套設(shè)施與用品。（3）結(jié)合部安全控制達(dá)到縱向究竟、橫向到邊，有明確、清晰責(zé)任界定。（4）人員、移動(dòng)設(shè)備（含車輛）、施工機(jī)械、機(jī)具等距離供電設(shè)備安全距離局限性時(shí)必要采用停電等安全辦法。（5）移動(dòng)設(shè)備（含車輛）及施工機(jī)械傾倒、吊臂旋轉(zhuǎn)、起重設(shè)備索具斷裂、暫時(shí)構(gòu)筑物物體墜落、液體滲漏等侵入供電設(shè)備安全限界距離各類施工，必要采用停電、防傾倒、防旋轉(zhuǎn)、防斷裂等辦法。（6）影響工務(wù)、供電、電務(wù)、通信及防風(fēng)、防洪等設(shè)備基本穩(wěn)定和地下隱蔽設(shè)施安全各類施工設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)行觀測(cè)。（7）防止施工中便梁縱梁、吊車、注漿管等施工設(shè)備設(shè)施侵限、防止注漿時(shí)過渡注漿影響基本穩(wěn)定、注漿鉆孔時(shí)注意路基隱蔽設(shè)施位置、架梁時(shí)保證接觸網(wǎng)安全距離滿足技術(shù)規(guī)定。（8）每班施工結(jié)束后，要對(duì)線路和施工地段進(jìn)行檢查，擬定設(shè)備防止位置到位，保證準(zhǔn)時(shí)撤離且安全有序。（9）開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量回檢，并做好記錄，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，各種施工材料、機(jī)具無侵入限界，方準(zhǔn)撤除防護(hù)，開通線路。（10）施工前及施工結(jié)束后人員、路料不得侵入鐵路限界，必要保證行車安全。2、人身安全（1）在施工區(qū)域接近線路一側(cè)設(shè)立隔離設(shè)施，同步加強(qiáng)對(duì)駐地施工人員安全提示，防止人員隨意上線，以免導(dǎo)致傷害事故。（2）所有線上作業(yè)人員在上道及跨越線路前，必要執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，跨線地點(diǎn)應(yīng)瞭望條件良好?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)系員隨時(shí)聯(lián)控確認(rèn)。（3）禁止在鋼軌、軌枕頭、道床邊坡及枕上坐臥。禁止扒車、鉆車、跳車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。（4）在兩線間進(jìn)行孔樁開挖時(shí)，作業(yè)人員聽從防護(hù)員告知，來車時(shí)按規(guī)定距離提前下道，并進(jìn)入指定地點(diǎn)避車。（5）機(jī)械傷害1）經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。操作者必要嚴(yán)格遵守關(guān)于安全規(guī)定，按照有關(guān)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作。2）禁止送料時(shí)將手指墊在板料下送料或?qū)⑹种杆腿肴锌凇?）保養(yǎng)設(shè)備時(shí)，必要在關(guān)閉設(shè)備電源狀況下進(jìn)行，禁止帶電保養(yǎng)。4）發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常時(shí)，及時(shí)停機(jī)，告知檢修人員，檢查因素，進(jìn)行修理。5）機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不得分散注意力，不得離開，不得兩人操作設(shè)備，遇停電時(shí)應(yīng)及時(shí)切斷電源。6）工作完畢后，必要檢查、清掃設(shè)備，做好尋常保養(yǎng)工作，拉開電源開關(guān)，保持場(chǎng)地整潔。（6）電工作業(yè)1）經(jīng)考試合格并持有電工操作證。操作者必要嚴(yán)格遵守關(guān)于安全規(guī)定，按照相應(yīng)專業(yè)電工安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作。2）暫時(shí)用電符合《施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，電線路及設(shè)備使用合格產(chǎn)品，實(shí)行“三相五線制”。3）各配電間、盤、箱配鎖，由專人操作，在明顯位置懸掛警示標(biāo)記。4）照明線路遠(yuǎn)離熱源或避免直接綁扎在金屬構(gòu)件上。（7）手工焊及閃光對(duì)焊作業(yè)1）在下雨、下雪時(shí)，不得進(jìn)行露天施焊。2）在高處作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)將焊接電纜放在電焊機(jī)上，施焊前應(yīng)先檢查周邊不得有易燃易爆品。3）檢查時(shí)，須切斷電源，禁止在通電狀況下用手觸及電焊機(jī)任何部位，以免發(fā)生事故。4）在焊接時(shí)不可將工件拿在手中或用手扶著工件進(jìn)行焊接。5）露天裝設(shè)電焊機(jī)應(yīng)設(shè)立在干燥場(chǎng)合，并應(yīng)有棚遮蔽。6）電焊機(jī)外殼必要可靠接地，不得多臺(tái)串連接地。八、工期保證工期保證辦法為保證本工程按期竣工，咱們將工程實(shí)物工程量，以倒排工期方式把所需勞力、完畢時(shí)間進(jìn)行細(xì)化，選取最佳施工方案來進(jìn)行施工，以保證工程按期竣工。選拔技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)、具備同類工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)職工參加施工。執(zhí)行“每旬一課”、“早點(diǎn)名、晚交班”制度，加強(qiáng)全員工期、安全、質(zhì)量教誨。1、認(rèn)真研究，組織學(xué)習(xí)，及時(shí)調(diào)節(jié)籌劃針對(duì)特殊部位、重要部位及新型施工工藝，一方面由