2022年二建《公路工程管理與實務》黃金提分卷1

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單選題（共20題，共20分）

1.無機混合料基層路拌法施工，下承層為粒料底基層時，應檢測其（）。

A.強度

B.配合比

C.彎沉值

D.最大粒徑

2.隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用（）處理。

A.表面排水

B.設置截水溝

C.井點降水

D.設置急流槽

3.下列關(guān)于駐地選址的說法，錯誤的是（）。

A.根據(jù)施工項目的施工環(huán)境，合理選擇項目經(jīng)理部設置地點，確定設備停放場地、倉庫、辦公室和宿舍等的平面布置

B.住址選址由項目經(jīng)理負責在進場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和管理的要求進行調(diào)查，確定選址方案

C.駐地選址宜靠近工程項目現(xiàn)場的中間位置，應遠離地質(zhì)自然災害區(qū)域，用地合法

D.離集中爆破區(qū)500m以外，可以占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場

4.下列關(guān)于巖石路塹開挖方式說法，錯誤的是（）。

A.鉆爆開挖是當前巖石路塹廣泛采用的開挖施工方法

B.直接應用機械開挖，該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施

C.直接應用機械開挖，該方法適于破碎堅硬巖石

D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內(nèi),利用產(chǎn)生的膨脹力，使介質(zhì)裂開

5.填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑（）。

A.墊層

B.封層

C.過渡層

D.透層

6.石灰穩(wěn)定類基層施工采用生石灰時，生石灰的技術(shù)指標不包括（）。

A.有效氧化鈣加氧化鎂含量

B.未消化殘渣含量

C.細度

D.氧化鎂含量

7.瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于（）的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。

A.密級配

B.半開級配

C.開級配

D.間斷級配

8.下列屬于施工總體部署主要內(nèi)容的是（）。

A.設定管理目標

B.工期分析

C.資源配置

D.施工方案

9.關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。

A.高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿

B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上

C.高處作業(yè)人員應定期進行體檢

D.高處作業(yè)上下交叉進行時需防護人員進行監(jiān)督

10.公路工程竣工驗收，不作為竣工驗收委員會成員的是（）。

A.交通運輸主管部門

B.接管養(yǎng)護等單位

C.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)

D.造價管理機構(gòu)

11.關(guān)于土方路基施工程序說法，正確的是（）。

A.施工準備→填前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→平地機整平→推土機攤平→碾壓→檢測→檢查簽證→路基整修成型

B.施工準備→填前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→推土機攤平→平地機整平→檢查簽證→檢測→碾壓→路基整修成型

C.施工準備→基底檢測→填前基底處理→填料分層填筑→推土機攤平→平地機整平→碾壓→檢測→路基整修成型→檢查簽證

D.施工準備→填前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→推土機攤平→平地機整平→碾壓→檢測→檢查簽證→路基整修成型

12.關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點，說法正確的是（）。

A.氣溫低于0℃時不得噴灑

B.路面潮濕時不得噴灑

C.噴灑粘層油后，嚴禁所有車輛通行

D.噴灑表面用水洗刷后，應盡快噴灑

13.某一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應設（）。

A.粘層

B.透層

C.反濾層

D.墊層

14.下列橋梁結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。

A.懸臂梁

B.固端梁

C.連續(xù)梁

D.簡支梁

15.關(guān)于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。

A.泵送混凝土應選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

B.泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入符合要求的活性礦物摻和料

C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應與入泵時的坍落度一致

D.摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗

16.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。

A.圍巖壓力

B.錨桿壓力

C.隧底隆起

D.周邊位移

17.鋼筋混凝土墩臺下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應達到（）MPa以上。

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.3.5

18.不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是（）。

A.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)

B.火災報警子系統(tǒng)

C.收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)

D.調(diào)度指令電話子系統(tǒng)

19.施工項目的（）是企業(yè)管理的基礎(chǔ)和重點，是工程項目管理的核心。

A.進度管理

B.質(zhì)量管理

C.安全管理

D.成本管理

20.標后預算總費用中的項目預算總成本包括直接工程費、其他工程費與現(xiàn)場管理費三項，其中不屬于現(xiàn)場管理費的是（）。

A.保險費

B.指揮車輛使用費

C.管理人員工資

D.施工輔助費

多選題（共10題，共10分）

21.排除滑坡地段地表水的方法有（）。

A.設置環(huán)形截水溝

B.設置支撐滲溝

C.設置平孔

D.設置樹枝狀排水溝

E.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡

22.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應包含各類型梁板的（）。

A.臺座數(shù)量

B.模板數(shù)量

C.生產(chǎn)能力

D.最大存梁能力

E.生產(chǎn)成本

23.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑施工說法錯誤的是（）。

A.掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的彈性變形

B.懸臂梁段應全斷面一次澆筑完成，并應從已完成梁段開始，向懸臂端推進分層澆筑

C.懸臂澆筑的施工過程控制宜遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，且宜以變形控制為主

D.懸臂澆筑施工應對稱、平衡地進行，設計未規(guī)定時，兩端懸臂上荷載的實際不平衡偏差不宜超過梁段重的1/4

E.懸澆過程中梁體的中軸線允許偏差和高程允許偏差均為±10mm

24.關(guān)于先張法施工要點的說法，正確的有（）。

A.張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線不允許出現(xiàn)斷絲

B.錨固橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mm

C.預應力筋的安裝宜自上而下進行

D.在預應力筋放張之前，應將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除

E.單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時，應一次將一根預應力筋松完

25.填石路堤的填筑方法有（）。

A.豎向填筑法

B.分層壓實法

C.沖擊壓實法

D.強力夯實法

E.分段填筑法

26.土石路堤填筑時應該注意的施工要點是（）

A.土石路堤應采用傾填方法

B.應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料和土

C.土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差大時，宜分層或分段填筑

D.中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時，宜進行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進行

E.軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理

27.下列關(guān)于工地試驗外委管理，說法正確的是（）。

A.超出母體檢測機構(gòu)授權(quán)范圍的試驗檢測項目和參數(shù)應進行外委

B.外委試驗應向項目監(jiān)理單位報備

C.接受外委試驗的檢測機構(gòu)應取得《公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書》

D.外委試驗取樣、送樣過程應進行見證

E.工程建設項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)不得將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)

28.乳化石油瀝青可用于（）。

A.瀝青表面處治路面

B.熱拌瀝青混合料路面

C.透層

D.粘層

E.封層

29.懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。

A.T形剛構(gòu)橋

B.連續(xù)剛構(gòu)橋

C.預應力混凝土懸臂梁橋

D.連續(xù)橋梁

E.雙曲拱橋

30.依法必須進行招標的公路工程建設項目，重新招標的情形有（）。

A.通過資格預審的申請人少于3個的

B.投標人沒有提交履約保證金

C.投標人少于3個的

D.所有投標均被否決的

E.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的

問答題（共4題，共4分）

31.某單位承建一條水泥混凝土道路工程，道路全長1.2km，混凝土標號C30。項目部編制了混凝土道路路面澆筑施工方案，方案中對各個施工環(huán)節(jié)做了細致的部署。在道路基層驗收合格后，水泥混凝土道路面層施工前，項目部把混凝土道路面層澆筑的工藝流程對施工班組做了詳細的交底如下：安裝模板→裝設拉桿與傳力桿→混凝土拌合與①→混凝土攤鋪與②→混凝土養(yǎng)護及接縫施工，其中對脹縫節(jié)點部位的技術(shù)交底如圖所示。

混凝土道路面層澆筑完成后，采用圍水養(yǎng)護方式。養(yǎng)護了數(shù)天后，項目部將同條件養(yǎng)護的混凝土試塊做了試壓，數(shù)據(jù)顯示已達設計強度的80%。項目部抓緊安排了混凝土道路面層切縫、灌縫工作。為保證“工完、料清、場清”文明施工，工人配合翻斗車直接上路進行現(xiàn)場廢棄物清運工作。

【問題】

1.在混凝土面層澆筑工藝流程中，請指出拉桿、傳力桿采用的鋼筋類型。

2.補充①、②施工工序的名稱。指出圖中傳力桿的哪一段為固定端。

3.混凝土道路面層養(yǎng)護方式是否正確？說明理由。

4.當混凝土強度達設計強度80%時能否滿足翻斗車上路開著運輸工作？說明理由。

32.某施工單位承建了某一級公路的H合同段土方路基工程,起訖樁號為K86+260～K124+590，路線全長

38.33km；路基寬度24m,合同工期98天。路基施工既有挖方也有填方。其中K93+730～K95+840段為填方路段，路段填方需從借土場借方：K93+730～K95+180段，設計填方量114250m3，平均運距為3.9km；K95+180～K95+840段，設計填方量為74170m3，平均運距為5.4km。

施工過程中，發(fā)生了如下事件：

事件一：路基正式施工前，施工單位為獲得施工所需的工藝參數(shù)，隨機選擇合同段起始段K86+260～K86+440

作為試驗路段進行施工。試驗路段施工完成后，施工單位編寫了路堤試驗路段施工總結(jié)，其內(nèi)容主要包括：壓實工藝主要參數(shù)；施工組織方案及工藝的優(yōu)化；原始記錄、過程記錄；環(huán)保措施；對施工圖的修改建議等。

事件二：線路K116+320～K117+840段，地表層土厚7～8m土的天然含水量為44％～60％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。針對該軟土路基路段特點,設計采用袋裝砂井與真空-堆載預壓方案聯(lián)合使用進行處理，如圖1-1所示。

事件三：路基施工完成后，施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》對路基進行質(zhì)量檢驗，確定的實

測項目有壓實度、彎沉、平整度、橫坡等。

問題：

1.計算K93+730～K95+840填方路段設計填方量的平均運距。（計算結(jié)果保留到小數(shù)點后2位）

2.指出事件一中施工單位在試驗路段施工時存在的問題，并進行改正。

3.補充路堤試驗路段施工總結(jié)所缺少的內(nèi)容。4.寫出圖1-1中A、B、C、D的名稱。

5.補全事件三中路基質(zhì)量檢驗實測項目。

33.某施工單位承建一座公路跨河預應力混凝土連續(xù)梁橋，河道最高水位（含浪高）高程為13.7m，水流流速

為2m/s。該橋橋跨布置為80m+（100m+120m+100m）+80m，預應力混凝土箱梁采用單箱雙室變截面箱梁的形式，梁高為2.4m。箱梁頂寬11.6m，底寬7.2m。橋墩為空心墩，墩高9～23m。橋墩采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，平均樁長約40m（見示意圖），水中基礎(chǔ)采用圍堰施工。連續(xù)梁結(jié)構(gòu)示意圖如圖3-1所示，靠河岸邊跨位于無水河灘處（河灘表土下有深度約1.5米的淤泥質(zhì)土），采用碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆施工。其余梁跨采用掛籃進行懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位編制的施工組織設計中，確定的邊跨支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程為：地基處理→支架搭設

→底模、側(cè)模安裝→A→調(diào)整模板→鋼筋及預應力管道安裝→內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→預應力施工→模板、支架拆除。

事件二：次邊跨及中跨施工前，項目部編制了掛籃懸臂澆筑專項施工方案并確定主要工藝流程為：0號塊支架搭設、預壓→0號塊混凝土澆筑→①→墩梁臨時固結(jié)→組拼掛籃→②→對稱懸臂澆筑1號塊→1號塊預應力鋼束張拉→掛籃前移就位→懸臂澆筑2號塊（下一塊段施工)→③（邊跨現(xiàn)澆混凝土澆筑)→解除臨時固結(jié)→④。

事件三：箱梁澆筑過程中，監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)已澆筑完成梁段局部發(fā)生裂縫，后經(jīng)參建各方研究討論確定：已澆筑完成梁段局部發(fā)生的裂縫為施工原因造成的構(gòu)造裂縫。為保證后期梁段澆筑質(zhì)量，避免裂縫發(fā)生，施工單位采取了相應的防治措施。

事件四：某日上午，懸臂施工澆筑混凝土時施工人員違規(guī)操作，單邊澆筑引起掛籃傾斜，發(fā)生坍塌，導致3人死亡，5人受傷和預估財產(chǎn)損失450萬元。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工單位存在編制的《掛籃施工專項方案》不完善，施工前未對現(xiàn)場施工人員進行安全技術(shù)交底等問題。

問題：

1.事件一中，施工單位對支架搭設區(qū)域地基處理的形式有哪些？

2.寫出事件一邊跨支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程中A的名稱，并說明其施工要求。

3.寫出事件二中①、②、③、④所代表的工序名稱。

4.事件三中，為了保證后期梁段澆筑質(zhì)量，避免裂縫發(fā)生，施工單位可采取哪些具體防治措施？

5.結(jié)合事件四判斷該事故等級，并闡述導致事故發(fā)生的原因以及避免事故發(fā)生的正確做法。

34.某施工單位承建某二級公路的黃土隧道工程。該工程為單洞雙車道隧道，全長4300m，起止里程為DK126+000～DK130+300。隧道圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主，DK127+500～DK127+900段局部有地下水。全隧按進、出口兩個工區(qū)組織施工。該隧道Ⅴ級圍巖地段采用如下圖所示的開挖方法施工，施工工藝詳見施工工藝流程圖。

施工中發(fā)生以下事件：4月2日上午7時，施工人員開始對DK127+512～DK127+522段仰拱進行施工。施工內(nèi)容包括：挖掘機開挖、基坑抽水、補打邊墻鎖腳錨桿、鋼拱架架設、噴射混凝土等作業(yè)。當日下午4時在