河南省開封市聯(lián)考2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期1月期末考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12023—2024學(xué)年第一學(xué)期期末調(diào)研試卷高一物理本試卷共6頁，選擇題12題，非選擇題6題。共18題，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、考生號(hào)、座號(hào)填寫到相應(yīng)位置，認(rèn)真核對(duì)條形碼上的姓名、考生號(hào)和座號(hào)，并將條形碼粘貼在指定位置上。2．選擇題〖答案〗必須使用2B鉛筆（按填涂樣例）正確填涂；非選擇題〖答案〗必須使用0.5毫米黑色簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答、超出答題區(qū)域書寫的〖答案〗無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。答題卡面清潔、不折疊、不破損。第Ⅰ卷（選擇題共48分）一、選擇題：本題共8小題，每小題4分，共32分。每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分。1.在物理學(xué)的發(fā)展過程中，物理學(xué)家們提出了許多研究方法，下列說法正確的是（）A.在實(shí)驗(yàn)探究加速度與物體質(zhì)量、合力的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了類比法B.借助激光筆及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用了控制變量法C.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是一種理想模型法D.當(dāng)極短時(shí)，可以表示物體在某時(shí)刻或某位置的瞬時(shí)速度，體現(xiàn)的是等效思想〖答案〗C〖解析〗A．在實(shí)驗(yàn)探究加速度與物體質(zhì)量、合力的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了控制變量法，故A錯(cuò)誤；B．借助激光筆及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用了放大法，B錯(cuò)誤；C．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是一種理想模型法，故C正確；D．當(dāng)極短時(shí)，可以表示物體在某時(shí)刻或某位置的瞬時(shí)速度，體現(xiàn)的是極限思想法，故D錯(cuò)誤。故選C。2.隨著科技的進(jìn)步，機(jī)器人在現(xiàn)實(shí)生活中服務(wù)人類的場(chǎng)景越來越常見。如圖所示為某餐廳的送餐機(jī)器人，將其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為如圖所示的示意圖，機(jī)器人的上表面保持水平。下列說法正確的是（）A.菜品對(duì)機(jī)器人的壓力是機(jī)器人發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B.機(jī)器人對(duì)菜品的支持力和菜品的重力是一對(duì)平衡力C.菜品對(duì)機(jī)器人的壓力和地面對(duì)機(jī)器人的支持力是一對(duì)相互作用力D.機(jī)器人勻速送餐的過程中，菜品受到的摩擦力方向與運(yùn)動(dòng)方向一致〖答案〗B〖解析〗A．菜品對(duì)機(jī)器人的壓力是菜品發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．機(jī)器人對(duì)菜品的支持力和菜品的重力是一對(duì)平衡力，等大反向，故B正確；C．菜品對(duì)機(jī)器人的壓力和地面對(duì)機(jī)器人的支持力作用在同一物體上，不是一對(duì)相互作用力，故C錯(cuò)誤；D．機(jī)器人勻速送餐的過程中，菜品處于平衡狀態(tài)，不受摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選B。3.“楓葉落秋風(fēng)，片片楓葉轉(zhuǎn)”，離地高處的楓樹樹梢上一片楓葉在蕭瑟的秋風(fēng)中飄落到地面，完成了它最后葉落歸根的使命。則它落到地面的時(shí)間可能是（）A. B. C. D.〖答案〗D〖解析〗如果離地高處自由下落，則由，可得落到地面的時(shí)間樹葉在下落過程中受到空氣阻力作用，使得下落的時(shí)間增大，大于1s。故選D。4.中國高鐵飛速的發(fā)展，給大家的出行帶來了極大的便利，也向世界展示了中國速度。一列和諧號(hào)動(dòng)車與一列復(fù)興號(hào)高鐵相繼從同一站點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。兩車運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.復(fù)興號(hào)高鐵經(jīng)過95s加速達(dá)到最大速度B.復(fù)興號(hào)高鐵追上和諧號(hào)動(dòng)車前，時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C.時(shí)，復(fù)興號(hào)高鐵追上和諧號(hào)動(dòng)車D.復(fù)興號(hào)高鐵追上和諧號(hào)動(dòng)車前，兩車最遠(yuǎn)相距4900m〖答案〗A〖解析〗A．復(fù)興號(hào)高鐵的加速度為復(fù)興號(hào)高鐵加速達(dá)到最大速度所需的時(shí)間為故A正確；B．時(shí)，和諧號(hào)動(dòng)車速度大于復(fù)興號(hào)高鐵，時(shí)，和諧號(hào)動(dòng)車速度小于復(fù)興號(hào)高鐵，故復(fù)興號(hào)高鐵追上和諧號(hào)動(dòng)車前，時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤；C．圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，由圖可知時(shí)，復(fù)興號(hào)高鐵圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積小于和諧號(hào)動(dòng)車圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積，復(fù)興號(hào)高鐵位移小于和諧號(hào)動(dòng)車位移，復(fù)興號(hào)高鐵未追上和諧號(hào)動(dòng)車，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)，復(fù)興號(hào)高鐵追上和諧號(hào)動(dòng)車前，兩車最遠(yuǎn)相距故D錯(cuò)誤。故選A。5.如圖所示，輕繩一端與靜止在地面上的物塊連接，另一端跨過光滑的定滑輪與小球相連，小球在水平力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)使小球在水平力作用下緩慢上升一小段距離，物塊靜止不動(dòng)，則在該過程中（）A.繩子上的拉力變小，水平力不變B.繩子上的拉力變大，水平力不變C.物塊對(duì)地面的壓力變大，摩擦力變小D.物塊對(duì)地面的壓力變小，摩擦力變大〖答案〗D〖解析〗AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象受力分析，設(shè)繩與豎直方向的夾角為，根據(jù)平衡條件可得，水平拉力為繩子的拉力為細(xì)繩與豎直方向夾角逐漸增大，可見水平拉力F逐漸增大，繩子的拉力T逐漸增大，故AB錯(cuò)誤；CD．對(duì)物塊受力分析，設(shè)繩子與水平方向夾角，物塊對(duì)地面的壓力減小，摩擦力增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。6.小明站在裝有力傳感器的臺(tái)秤上，完成下蹲、起立動(dòng)作。計(jì)算機(jī)采集到的力傳感器示數(shù)隨時(shí)間變化情況如圖所示。下列判斷正確的是（）A.點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明向下的速度最大B.點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明處于失重狀態(tài)C點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明處于超重狀態(tài)D.在圖示時(shí)間內(nèi)，小明完成了兩次下蹲和起立動(dòng)作〖答案〗A〖解析〗AD．小明在下蹲過程經(jīng)歷先向下加速再向下減速，即先失重后超重；起立過程經(jīng)歷先向上加速再向上減速，即先超重后失重，所以由圖示可知，小明先下蹲后起立，小明完成了1次下蹲和1次起立，且a點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻F=mg小明加速度為0，向下的速度達(dá)到最大，故A正確，D錯(cuò)誤；B．點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以的速率順時(shí)針勻速運(yùn)行，時(shí)，在最左端輕放一個(gè)小滑塊，時(shí)，傳送帶突然制動(dòng)停下，已知滑塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，取，下列關(guān)于滑塊相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的圖像正確的是（）A. B.C. D.〖答案〗D〖解析〗剛被放在傳送帶上時(shí)，滑塊受到滑動(dòng)摩擦力作用做勻加速運(yùn)動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)到與傳送帶速度相同需要的時(shí)間然后隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間當(dāng)傳送帶突然制動(dòng)停下時(shí)，滑塊在傳送帶摩擦力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)直到靜止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故選D。8.如圖所示，一質(zhì)量為的物塊沿傾角為的斜面勻減速下滑，斜面體質(zhì)量為，相對(duì)地面靜止。重力加速度為，下列說法正確的是（）A.地面對(duì)斜面體的支持力小于B.斜面體對(duì)地面的摩擦力水平向左C.斜面體對(duì)物塊的作用力豎直向上D.若物塊上表面粘上少許橡皮泥，物塊將在斜面上加速下滑〖答案〗B〖解析〗A．視兩物體為整體，具有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，所以斜面體對(duì)地面的壓力大于，故A錯(cuò)誤；B．將M和m看成整體，整體在水平方向上有向右的加速度，所以有向右的分力，斜面體對(duì)地面的摩擦力水平向左，故B正確；C．物塊受豎直向下的重力、沿斜面向上的摩擦力和垂直于斜面向上的支持力，由于物塊加速度沿斜面向上，所以合外力沿斜面向上，即斜面體對(duì)物塊的作用力與重力的合力沿斜面向上，斜面體對(duì)物塊的作用力方向指向右上，故C錯(cuò)誤；D．物塊沿斜面勻減速下滑，有若物塊上表面粘上少許橡皮泥，仍然有仍然勻減速下滑，故D錯(cuò)誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.下列儀器不屬于測(cè)量國際單位制選定的三個(gè)力學(xué)基本物理量的是（）A.刻度尺 B.彈簧測(cè)力計(jì)C.量筒 D.天平〖答案〗BC〖解析〗AD．力學(xué)之中的國際單位有m、s、kg，分別為長(zhǎng)度、時(shí)間、質(zhì)量的單位，其測(cè)量的儀器可以用刻度尺、秒表、天平，即刻度尺、秒表與天平能夠測(cè)量國際單位制選定的三個(gè)力學(xué)基本物理量，故AD錯(cuò)誤；BC．彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量力，量筒測(cè)量體積，由于力與體積的單位不是基本單位，可知，彈簧測(cè)力計(jì)與天平不能夠測(cè)量國際單位制選定的三個(gè)力學(xué)基本物理量，故BC正確。故選BC。10.如圖所示，在一平直公路上，一輛汽車從O點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知在3s內(nèi)經(jīng)過相距30m的A、B兩點(diǎn)，汽車經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度為15m/s，則()A.汽車經(jīng)過A點(diǎn)的速度大小為5m/sB.A點(diǎn)與O點(diǎn)間的距離為20mC.汽車從O點(diǎn)到A點(diǎn)需要的時(shí)間為5sD.汽車從O點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速度大小為7.5m/s〖答案〗AD〖解析〗A．汽車在AB段的平均速度，而汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以有，即vA＝2－vB＝2×10m/s－15m/s＝5m/s，選項(xiàng)A正確；B．汽車加速度，代入數(shù)據(jù)解得a＝m/s2.由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有vA2＝2axOA，代入數(shù)據(jù)解得xOA＝3.75m，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．由vA＝atOA解得汽車從O點(diǎn)到A點(diǎn)需要的時(shí)間為tOA＝1.5s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．汽車從O點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速度大小m/s＝7.5m/s，選項(xiàng)D正確.11.如圖所示，質(zhì)量為、中空部分為半球形的光滑凹槽放置于光滑水平地面上，光滑槽內(nèi)有一質(zhì)量為的小鐵球（可視為質(zhì)點(diǎn)）?，F(xiàn)用一個(gè)水平向右的推力推動(dòng)凹槽，小鐵球與光滑凹槽恰好相對(duì)靜止，凹槽圓心和小鐵球的連線與豎直方向成角，重力加速度為，下列說法正確的是（）A.小鐵球受到的合外力方向水平向左B.凹槽對(duì)小鐵球的支持力C.凹槽的加速度為D.增大推力，小鐵球與凹槽相對(duì)靜止時(shí)，角增大〖答案〗CD〖解析〗AB．小鐵球與光滑凹槽組成的整體在水平方向只受推力作用，如圖所示，由牛頓第二定律可知，整體有向右的加速度，因此小鐵球受到的合外力方向水平向右；由〖解析〗題圖可知，凹槽對(duì)小鐵球的支持力為AB錯(cuò)誤；C．由牛頓第二定律可知，凹槽的加速度與小鐵球的加速度相同，則為C正確；D．增大推力，小鐵球與凹槽相對(duì)靜止時(shí)，凹槽與小鐵球的加速度相同，都增大，由小鐵球的加速度可知角增大，D正確。故選CD。12.如圖，一傾角為θ的光滑斜面固定在水平面上，斜面下端固定一力傳感器，力傳感器和勁度系數(shù)為k的輕彈簧連在一起。一質(zhì)量為m的滑塊從斜面上的A點(diǎn)由靜止釋放，重力加速度大小為g。從滑塊接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中，下列說法正確的是（）A.滑塊的速度一直減小 B.滑塊的加速度先減小后增大C.滑塊的速度最大時(shí)，彈簧的壓縮量為 D.力傳感器的示數(shù)先減小后增大〖答案〗BC〖解析〗AC．滑塊接觸彈簧后速度仍然增大，當(dāng)滿足即此時(shí)彈簧的壓縮量為滑塊的速度達(dá)到最大，之后速度一直減小，直到最低點(diǎn)（將彈簧壓縮到最短），A錯(cuò)誤，C正確；B．當(dāng)滿足由牛頓第二定律可得當(dāng)滿足由牛頓第二定律可得隨著彈簧壓縮量的不斷增大，滑塊的加速度先減小后增大，B正確；D．力傳感器的示數(shù)等于彈簧上的彈力，隨著彈簧壓縮量的不斷增大，示數(shù)始終增大，D錯(cuò)誤。故選BC。第Ⅱ卷（非選擇題共52分）三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共16分，每空2分。13.某同學(xué)用橡皮條與彈簧測(cè)力計(jì)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。其中A為固定橡皮條的圖釘，和為細(xì)繩套。（1）在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作中錯(cuò)誤的是______A.同一次實(shí)驗(yàn)過程中點(diǎn)位置不允許變動(dòng)B.實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度C.實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到點(diǎn)D.實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)之間夾角應(yīng)取，以便于算出合力的大小（2）某一次實(shí)驗(yàn)中，用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條使橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖乙所示，此時(shí)橡皮條的彈力大小為______N；（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，該同學(xué)畫出如圖丙所示的圖，圖中______的方向一定沿。（選填“”或“”）〖答案〗（1）CD##DC（2）3.8（3）〖解析〗（1）A．由于實(shí)驗(yàn)中需要使用兩根彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)橡皮條的效果與用一根彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)橡皮條的效果相同，可知，同一次實(shí)驗(yàn)過程中點(diǎn)位置不允許變動(dòng)，故A正確，不符合題意；B．為了確保彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量值的精度，實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度，故B正確，不符合題意；C．實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)的形變不能夠超過其彈性限度，可知，在實(shí)驗(yàn)中，不能夠先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后再調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到點(diǎn)，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．實(shí)驗(yàn)中為了便于測(cè)量，需要使兩根彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角適當(dāng)大一點(diǎn)，，以便于算出合力的大小，但是并不需要使兩彈簧測(cè)力計(jì)之間夾角一定，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選CD。（2）圖乙中彈簧測(cè)力計(jì)的精度為0.2N，根據(jù)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)規(guī)律，該讀數(shù)為3.8N。（3）圖中的F是通過平行四邊形定則作出的合力的理論值，其方向一定沿平行四邊形的對(duì)角線，而是用一根彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)橡皮條末端至O點(diǎn)時(shí)的力，是合力的實(shí)驗(yàn)值，其方向一定沿橡皮條拉伸方向，即圖中的方向一定沿。14.在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某研究小組設(shè)計(jì)了兩種方案。【方案1】實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，在滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的前提下，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量、計(jì)算和分析。（1）下列實(shí)驗(yàn)操作中，正確的是___________A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B．每次實(shí)驗(yàn)，都要先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C．補(bǔ)償阻力時(shí)，應(yīng)將鉤碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上，同時(shí)將小車后面的紙帶連接好D．改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力（2）在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求得小車的加速度為___________（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。（3）根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，作出小車的加速度隨細(xì)線拉力變化的圖像，如圖所示。你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)過程中可能存在的問題是___________。（填選項(xiàng)字母）A．先釋放小車，后接通電源B．補(bǔ)償阻力時(shí)木板右端墊得不夠高C．先接通電源，后釋放小車D．電源電壓過高造成小車加速度測(cè)量值偏大【方案2】實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，力傳感器可直接測(cè)出輕繩中拉力的大小。已知小車的質(zhì)量為，力傳感器的質(zhì)量為，鉤碼的質(zhì)量為實(shí)驗(yàn)時(shí)，___________（填需要或不需要）將圖中長(zhǎng)木板左端適當(dāng)墊高，以補(bǔ)償小車所受的阻力，___________（填需要或不需要）使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量?！即鸢浮健痉桨?】（1）AD##DA（2）1.98（3）B【方案2】需要不需要〖解析〗方案1：（1）A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，這樣細(xì)繩上的拉力就是使小車產(chǎn)生加速度的力，A正確；B．每次實(shí)驗(yàn)，都要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，待打點(diǎn)穩(wěn)定后，再放開小車，紙帶會(huì)得到充分利用，得到更多的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，減小實(shí)驗(yàn)誤差，B錯(cuò)誤；C．補(bǔ)償阻力時(shí)，應(yīng)將鉤碼去掉，同時(shí)將小車后面的紙帶連接好，調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的坡度，輕推小車后能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，D正確。故選AD。（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，可知紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為由推論公式可得小車的加速度為（3）由圖像可知，當(dāng)細(xì)線拉力F增大到一定值時(shí)，才有加速度產(chǎn)生，可知在實(shí)驗(yàn)過程中可能存在的問題是：補(bǔ)償阻力時(shí)木板右端墊得不夠高，補(bǔ)償阻力不夠，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。方案2：實(shí)驗(yàn)是探究小車的加速度a與力傳感器測(cè)得輕繩拉力F的關(guān)系，因此實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要將圖中長(zhǎng)木板左端適當(dāng)墊高，以補(bǔ)償小車所受的阻力。輕繩拉力F的大小由力傳感器測(cè)得，因此不需要使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。四、計(jì)算題：本題共4小題，共36分，解答時(shí)寫出必要的文字說明、方程式，只寫出最后〖答案〗的不得分，有數(shù)值計(jì)算的題〖答案〗必須明確寫出數(shù)值和單位。15.某同學(xué)利用自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律測(cè)量學(xué)校圖書樓的高度，從圖書樓天臺(tái)邊緣由靜止釋放一個(gè)小物體，用秒表記錄了下落時(shí)間2s，重力加速度，不計(jì)阻力。（1）求圖書樓的高度；（2）求小物體落地時(shí)的速度大??；（3）小物體落地前用0.2s時(shí)間經(jīng)過圖書樓附近的一顆樹，求樹的高度?！即鸢浮剑?）；（2）；（3）〖解析〗（1）圖書館的高度（2）小物體落地時(shí)的速度為（3）樹的高度為16.如圖所示，放在粗糙的固定斜面上的物塊A和懸掛的物體B均處于靜止?fàn)顟B(tài)。輕繩AO繞過光滑的定滑輪與輕彈簧的右端及輕繩BO的上端連接于O點(diǎn)，輕彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的OC段與豎直方向的夾角，斜面傾角，物塊A和B的質(zhì)量分別為，，彈簧的勁度系數(shù)，（，，重力加速度），求：（1）彈簧的伸長(zhǎng)量x；（2）物塊A受到的摩擦力?！即鸢浮剑?）；（2），方向沿斜面向上〖解析〗（1）根據(jù)題意，對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，設(shè)彈簧的彈力為，繩子的拉力為，由平衡條件有，代入數(shù)據(jù)解得由胡克定律可得，彈簧的伸長(zhǎng)量（2）由于則物塊A有沿斜面向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，受斜面沿斜面向上的靜摩擦力，由平衡條件可得，物塊A受到的摩擦力大小為方向沿斜面向上。17.交通法規(guī)定，汽車出現(xiàn)故障停在道路上時(shí)，應(yīng)在車后方放置三角警示牌，提醒后面駕車的駕駛員減速避讓，如圖所示。在夜間，某道路上有一汽車因故障停車，后面有一貨車以15m/s的速度向前駛來，由于夜間視線不好，駕駛員只能看清前方20m的物體，已知駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為1s，制動(dòng)后最大加速度大小為。求：(1)