2023年普鐵線路工技能高水平應(yīng)知應(yīng)會考試題庫（精簡300題）

2023年普鐵線路工技能高水平應(yīng)知應(yīng)會考試題南精簡300題）

一'單選題

1.允許速度不超過120km/h的線路，道岔尖軌尖端的軌距加寬，按不大于。的

遞減率向始端基本軌接頭遞減?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第3.9.2條】

A\2%o

B、4%0

C、6%0

D、8%0

答案：C

2.在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)（）。［《普速鐵路工務(wù)安全

規(guī)則》第2.2.16條】

A、聯(lián)絡(luò)員

B、安全員

C、防護(hù)員

D、專人防護(hù)

答案：C

3.當(dāng)發(fā)現(xiàn)無縫線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，

觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置：（）防護(hù)，進(jìn)行緊急處

理?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.2條】

A、移動停車信號

B、移動減速信號

C、作業(yè)標(biāo)

D、現(xiàn)場防護(hù)

答案：B

4.鋁熱焊縫距軌枕邊緣，線路允許速度不大于160km/h線路不應(yīng)小于（）mm【《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.10條】。

A、40

B、50

C、80

D、100

答案：A

5.線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合，（），嚴(yán)檢慎修”的原則?！尽镀?/p>

速鐵路線路修理規(guī)則》第2.1.3條】

A、以修為主

B、修養(yǎng)并重

C、檢修并重

D、檢養(yǎng)并重

答案：B

6.線路大中修軌距驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于（）。

［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.1條】

A、0.5%。

B、1%。

G1.5%。

D、2%。

答案：B

7.分組人工搗固時，前后距離應(yīng)不小于O軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊

緣?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.3條】

A、3根

B、4根

C、5根

D、6根

答案：A

8.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在其他站線上,順坡長度一般為凍起高度的O。

［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.13.1條】

A、300倍

B、400倍

G500倍

D、600倍

答案：B

9.線路設(shè)備大.中修完畢后，混凝土枕扣件位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣

板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)?！尽镀账勹F路線

路修理規(guī)則》表6.4.11

A、6%

B、8%

C、10%

D、12%

答案：A

10.當(dāng)斷縫小于30mm時,應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或胸包夾板，

用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速放行（）列車。

［《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.3條】

A、5km/h

B、15km/h

G25km/h

D、35km/h

答案：c

11.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號，在

其他車站不得小于（）號。【《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》第46條】

A、9

B、12

C、18

D、7

答案：A

12.160km/h2允許速度vmax>120km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車

體垂向加速度，川級偏差值管理值為（）?！酒账勹F路線路修理規(guī)則第6.3.3條】

A、1.0m/s2

B、1.5m/s2

G2.0m/s2

D、2.5m/s2

答案：C

13.機(jī)械設(shè)備的危險處、不安全因素的部件，需要設(shè)置()及明顯的指示牌?！捐F

路職工培訓(xùn)教材《鐵路勞動安全》】

A\安全標(biāo)志

B、警示標(biāo)志

C\危險標(biāo)志

D、警告標(biāo)志

答案：A

14.道岔大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵墊板及橡膠墊板、膠墊片齊全，歪斜的不得超過

()o［《普速鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.2】

A、6%

B、8%

C、10%

D、12%

答案：A

15.在速度小于160km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑450m

<RW800m時，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為0mm。［《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第3.1.10條】

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

16.某一鐵路線上，曲線半徑為600m,列車通過該曲線時的平均速度為66km/h,

則該曲線應(yīng)設(shè)超高是（）mm。［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.1條】

A、95

B、90

C、85

D、80

答案：C

17.線路允許速度為120（不含）?160km/h時不應(yīng)小于（）m,困難條件下不應(yīng)

小于25m；其他地段不應(yīng)小于20m。［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.6條】

A、20

B、250

C、30

D、40

答案：D

18.搬運(yùn)及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時，應(yīng)（）指揮，動作

一致；夜間應(yīng)有充足的照明。【《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.4.1條】

A、司機(jī)

B、統(tǒng)一

C、施工負(fù)責(zé)人

D、專人

答案：B

19.橋上無縫線路維修作業(yè)時，成段更換.方正橋枕等需要起道作業(yè)時，應(yīng)在實(shí)際

鎖定軌溫()范圍內(nèi)進(jìn)行?！酒账勹F路線路修理規(guī)則第4.8.13條】

A、+8℃---16℃

B、+10℃--20℃

C、+5℃--10℃

D、+5℃---15℃

答案：D

20.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，如須拆開回流線時，必須有()在場

緊密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。【《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.5條】

A、電務(wù)人員

B、供電人員

C、通信人員

D、機(jī)務(wù)人員

答案:B

21.屬于普速鐵路II級施工的是()?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.3條】

A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的

施工

B、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化

改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：A

22.鐵路地界內(nèi)按照鐵路管理機(jī)構(gòu)劃定的距離設(shè)置，鐵路地界外，從鐵路線路路

堤坡腳或鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于()米?！尽惰F路安

全管理?xiàng)l例》】

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：D

23.混凝土枕無縫線路維修作業(yè)中規(guī)定，曲線半徑為800mWR〈2000m的地段，連

續(xù)扒開道床不超過()m時，作業(yè)軌溫為-20℃?+15℃。［《普速鐵路線路修理

規(guī)則》第4.8.6條】

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

24.在正常情況下，普通道岔尖軌頂寬()處與基本軌頂面相對無高差?！酒账勹F

路線路修理規(guī)則第3.9.7條】

A、35mm

B、20mm

Cx40mm

Dx50mm

答案：A

25.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,要求軌條始、終端落槽時的軌溫均在設(shè)計(jì)鎖定軌溫

范圍內(nèi)，同一單元軌條左、右兩股鎖定軌溫差不得大于()o［《普速鐵路線路

修理規(guī)則》表6.4.4】

A、3℃

B、5℃

G7℃

D、10℃

答案：B

26.有人看守道口設(shè)遮斷信號機(jī)，該信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50m。《鐵路技

術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》第75條】

Av40m

B、50m

C、60m

D、70m

答案：B

27.鄰近營業(yè)線進(jìn)行()，可能因翻塌.墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施

工，列為B類施工?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.5條】

A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

B、路基填筑或棄土等施工

C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

答案：D

28.作業(yè)前()是起重機(jī)安全操作措施之一?！尽惰F路勞動安全》】

A、必須正確佩帶個人防護(hù)用品

B、不用安全預(yù)測

C、對起重機(jī)設(shè)備重要部位不進(jìn)行檢查

D、將吊鉤升至規(guī)定高度

答案：A

29.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路須經(jīng)施工管理辦公室同意并納入()施工計(jì)劃管

理?！尽惰F路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》第53條】

A、月度

B、日

C、周

D、年

答案：A

30.臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和()o［《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.5條】

A、安全繩

B、安全網(wǎng)

C、安全帶

D、安全帽

答案：B

31.臨時補(bǔ)修指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對軌道幾何不平順超過（）容

許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)?！尽镀?/p>

速鐵路線路修理規(guī)則》第2.2.2條】

A、臨時補(bǔ)修

B、綜合維修

C、計(jì)劃維修

D、線路大修

答案：A

32.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號?！尽惰F路技術(shù)管理規(guī)

程（普速鐵路部分）》第46條】

A、9

B、12

C、18

D、7

答案:B

33.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項(xiàng)目的是（）?！尽镀账勹F路工務(wù)安

全規(guī)則》第2.1.4條】

A、螺栓扣件涂油

B、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員.裝卸機(jī)具.材料

C、橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動梁身并回落原位，撥正支座，支座墊砂漿厚度在

50mm及以下時

D、移動橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝

答案：B

34.脹軌跑道應(yīng)急處置時，鋼軌截?cái)嗫刹捎靡铱烨懈睢５懈詈蟮匿撥壭柙俅问?/p>

用時，須用鋸軌機(jī)切除距離乙快切割部位不少于（）mmo［《鐵路職工崗位培訓(xùn)

教材》線路工】

A、150mm

B、180mm

C、200mm

D、250mm

答案：C

35.生產(chǎn)活動中（）屬于物體打擊危險辨識中人的不安全行為?！尽惰F路勞動安

全》】

A、上下傳送材料工具

B、無安全防護(hù)裝置

C、違章指揮

D、立體交叉作業(yè)

答案：A

36.固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓，扭矩應(yīng)保持（）。［《普速鐵路線

路修理規(guī)則》第3.9.16條】

A、80~140N?m

B、500-700N-m

C、500-700N-m

D、1100—1400N-m

答案：D

37.50Kg/m鋼軌，最高.最低軌溫差>85℃,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標(biāo)

準(zhǔn)不小于()N-m0［《普速線路修理規(guī)則》第3.7.9條】

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：C

38.鄰近營業(yè)線進(jìn)行()，可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列

為C類施工?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.5條】

A、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全

限界的施工

B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工

C、路基填筑或棄土等施工

D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

答案：C

39.160km/h2允許速度vmax>120km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波

長范圍為1.5?42m,高低IV級偏差值管理值為()。【普速鐵路線路修理規(guī)則第6.

3.3條】

A、6mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：D

40.靠近架空電線搭拆腳手架時，一般動力線應(yīng)留出()以上的安全距離，作業(yè)中

應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.6.6條】

A、1m

B、2m

C、2.5m

Dv5.0m

答案：B

41.屬于普速鐵路I級施工的是()?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.3條】

A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的

施工

B、干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線其他換梁施工

答案：C

42.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與

接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴(yán)禁人員

與之接觸。【《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.22條】

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：A

43.混凝土枕地段無縫線路改道作業(yè)時，當(dāng)軌溫超出實(shí)際鎖定軌溫（）以上時，

禁止作業(yè)。【普速鐵路線路修理規(guī)則第4.8.6條】

A、±10℃

B、±15℃

C、+20℃

D、+25℃

答案：C

44.線路設(shè)備大、中修完畢后，軌下墊板無缺損，歪斜大于5mm者不超過（）（連

續(xù)檢查100頭）?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第6.4.1條】

A、6%

B、8%

C、10%

D、12%

答案：B

45.欄桿（門）以對。為定位?！尽惰F路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》第

51條】

A、道路開放

B、道路關(guān)閉

C、公路關(guān)閉

D、公路開放

答案：A

46.60kg/m鋼軌無縫線路混凝土枕碎石道床，線路設(shè)備大修周期為（）Mt。［《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第6.1.1條】

A、300

B、450

C、600

D、700

答案：D

47.人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，

不得侵入建筑限界；兩線間距離小于（）不得停留人員和放置機(jī)具、材料?！尽镀?/p>

速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條】

A、4.1m

B、5.5m

C、6.1m

D、6.5m

答案：D

48.步行上下工時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)（）列車方

向走行?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.2條】

A、背對

B、面迎

C、側(cè)迎

D、禁止

答案：B

49.道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：道岔尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖

端與翼軌不靠貼大于1mm,每組扣()分?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第6.4.

7條】

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

50.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩

索'塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引

供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()

m以外?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.21條】

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：D

51.繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于()m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。

［《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.5條】

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：c

52.中斷繁忙干線鐵路行車()小時以上，為較大事故?！尽妒乱?guī)》第十條】

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

53.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接

觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.20

條】

A、1~3m

B、3?5m

C、2?4m

D、4~6m

答案：C

54.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：軌條軌端相錯量不焊接時不得超過()o【《普

速鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.4】

Ax30mm

B、60mm

Cx50mm

D、40mm

答案：D

55.曲線半徑為650m的到發(fā)線，圓曲線正矢連續(xù)差允許偏差計(jì)劃維修為（）mm。：

［《普速線路修理規(guī)則》表3.1.10】

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：D

56.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。設(shè)備管理單位每。對

安全帶'安全繩做一次檢測。【《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.4條】

A、三個月

B、半年

C、九個月

D、一年

答案：B

57.混凝土軌枕縱向通裂擋肩頂角處縫寬大于（）mm時即為失效。【《普速鐵路

線路修理規(guī)則》第3.5.7條】

A、0.8

B、1

C、1.5

D、2

答案：C

58.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度（測量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定）為。mm（采用

心軌加寬技術(shù)的轍叉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求），容許誤差為+37mm。［《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第3.9.4條】

A、40

B、46

C、48

D、50

答案：B

59.矯直鋼軌后用1M直尺測量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）

mm,允許速度大于120km/h的地段，矢度不得大于（）mm?！尽镀账勹F路線路修

理規(guī)則》第4.7.5條】

A、0.2,0.3

B、0.5,0.3

C、0.5,1

D、0.5,0.8

答案：B

60.普速鐵路施工天窗，技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大

修及改造時，不應(yīng)少于（）分鐘?！尽都瘓F(tuán)公司鐵路營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》烏

鐵施工（2021）390號】

A、60

B、90

C、180

D、240

答案：C

61.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項(xiàng)目的是（）?！尽镀账勹F路工務(wù)安

全規(guī)則》第2.1.4條】

A、更換道岔尖軌'轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕.可動心軌道岔鋼枕

及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕

B、利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進(jìn)行更換或修

理

C、膠結(jié)、焊接鋼軌

D、一次起道量、撥道量不超過40mm的起道'撥道作業(yè)

答案：A

62.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求軌距擋板'擋板座頂嚴(yán)、密靠、壓緊，不密貼

（縫隙大于2mm）的數(shù)量不超過（）（連續(xù)檢查100頭），且無連續(xù)失效?！尽镀?/p>

速鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.4條】

A、8%

B、6%

C、4%

D、12%

答案：B

63.維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并

滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，原則上每月

每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。［《集團(tuán)公司鐵路營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)

則》烏鐵施工(2021)390號】

A、10

B、15

C、20

D、25

答案:C

64.120km/h<umax60km/h正線75以下?60kg/m型鋼軌，頭部垂直磨耗達(dá)

到()為重傷。【《普速鐵路線路修理規(guī)則》表3.6.31

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：D

65.umax>120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于()根?！尽镀账勹F路

線路修理規(guī)則》第3.5.4條】

A、38

B、50

C、65

D、75

答案：D

66.水準(zhǔn)儀的基本操作可以簡單歸納如下：()o【《鐵路職工崗位培訓(xùn)教材》

線路工】

A、安置一粗平一精平一瞄準(zhǔn)一讀數(shù)

B、安置一瞄準(zhǔn)一粗平一精平一讀數(shù)

C、安置一精平一瞄準(zhǔn)一粗平一讀數(shù)

D、安置一粗平一瞄準(zhǔn)一精平一讀數(shù)

答案:D

67.氣壓焊傷損主要有：()o【《鐵路職工崗位培訓(xùn)教材》線路工】

A、夾酢、氣孔、縮孔'疏松、未焊透和裂紋等

B、灰斑、裂紋、燒傷等

C、光斑、過燒、未焊透等

D、夾昨、氣孔、灰斑、過燒、未焊透等

答案：C

68.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于()m,與本線相鄰的

其他站線來車時可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時必須下道避車?！尽镀?/p>

速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條】

A、500

B、800

C、1400

D、2000

答案:A

69.使用撬棍撥道時，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍

撥道，（）撬棍翻動鋼軌?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.3條】

A、可以使用

B、必須使用

C、不得使用

D、應(yīng)該使用

答案:C

70.屬于普速鐵路II級施工的是（）。【《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.3條】

A、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造.新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化

改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施

答案:D

71.施工作業(yè)影響道岔聯(lián)鎖正常使用或利用緊固道岔方式進(jìn)行防護(hù)時，須對道岔

進(jìn)行緊固。由施工單位負(fù)責(zé)安裝道岔緊固裝置?！尽惰F路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵

路部分）》第49條】

A、施工單位

B、工務(wù)部門

C、電務(wù)部門

D、供電部門

答案：A

72.允許速度120km/h的線路，I級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度電力一般為()0

［《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》第33條】

A\6%°

B、12%。

G15%。

D、20%。

答案：A

73.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于()o［《鐵路

技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》第55條】

A、50m

B、100m

C、150m

Dv200m

答案:A

74.長軌裝車時，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁()(山區(qū)鐵路2.0?2.5m),短軌不

得裝在外側(cè)。長軌未加固、鎖定，不得開車?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第2.

5.1條】

A、0.3m

B、0.5~1.0m

C、0.5m

D、1.0~1.5m

答案：B

75.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為()mm與軌距加寬值之和。

［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.4條】

A、25

B、20-30

C、50

D、65

答案：D

76.160km/h2允許速度vmax>120km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波

長范圍為1.5?42m,高低I級偏差值管理值為()。【普速鐵路線路修理規(guī)則第6.

3.3條】

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B

77.生產(chǎn)活動中()屬于物體打擊危險辨識中物的不安全狀態(tài)。【《鐵路勞動安

全》】

A、違章指揮

B、施工場所狹窄、安全通過道缺陷

C、安全操作規(guī)程缺乏或不健全、安全教育不夠

D、無安全防護(hù)裝置

答案：D

78.在線路允許速度160km/h2Vmax>120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容

許偏差管理值中，水平的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為O?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第

6.2.2條】

Ax4mm

Bx6mm

C、8mm

D、1Omm

答案：C

79.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足()米，通行機(jī)動車輛的應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及

相關(guān)標(biāo)志，立交橋非機(jī)動車道若不能確保其不通過大型機(jī)動車輛，應(yīng)設(shè)置限高防

護(hù)架及限高，限行相關(guān)標(biāo)志?！尽惰F路安全管理?xiàng)l例》】

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

80.在線路上()在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止

工具碰撞傷人?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.3條】

A、2人

B、多人

C、3人

D、4人以上

答案：B

81.當(dāng)鋼軌斷縫小于30mm緊急處理后，放行列車速度不超過（）?！境鎏帲骸镀?/p>

速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.3條】

A、15km/h

Bv20km/h

C、25km/h

D、30km/h

答案：c

82.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（）mm時為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。【《普速鐵路線路修

理規(guī)則》第3.9.13條】

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

83.道口大修（不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)），封鎖施工，開通后第一列35km/h,

第二列45km/h,第三列（）km/h,其后正常?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》表2.

1.17]

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：c

84.安全繩左右移動距離不得大于()o［《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.5

條】

A、3m

B、4m

C、5m

D、6m

答案：c

85.各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用()作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用

率?！尽都瘓F(tuán)公司鐵路營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》烏鐵施工(2021)390號】

A、垂直

B、平行

C、聯(lián)合

D、綜合

答案：B

86.線路.道岔上墊入或撤出凍害墊板作業(yè)時，在正線、到發(fā)線上，順坡長度應(yīng)為：

允許速度大于160km/h線路不應(yīng)小于凍起高度的()倍?！尽镀账勹F路線路修理

規(guī)則》第4.13.1條】

A、600倍

B、1200倍

G1600倍

D、400倍

答案：c

87.當(dāng)120km/hVVmaxW160km/h時，本線來車下道避車的距離不小于。米?！尽镀?/p>

速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條】

A、500

B、800

C、1400

D、2000

答案：C

88.線路大.中修驗(yàn)收正線及到發(fā)線鋼軌接頭錯牙，軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不大于()m

mo［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.1條】

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

89.普通單開道岔直線型尖軌，尖軌跟端軌距()mm。［《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第3.9.1條】

A、1435

B、1437

C、1439

D、1440

答案：c

90.基本軌始端、尖軌尖端至最近梁縫邊的距離均不應(yīng)小于()m。【普速鐵路線路

修理規(guī)則第3.917條】

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

91.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為線路設(shè)備大修、

計(jì)劃維修和臨時補(bǔ)修作業(yè)的O標(biāo)準(zhǔn)?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第6.2.4

條】

A、質(zhì)量檢查

B、質(zhì)量管理

C、質(zhì)量控制

D、線路維修

答案：A

92.高溫天氣露天作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)關(guān)注患有()等疾病的作業(yè)人員?！尽惰F路勞動安

全》】

A、感冒

B、高血壓

C、關(guān)節(jié)炎

D、呼吸系統(tǒng)

答案：B

93.嚴(yán)禁()作業(yè)不帶工具袋手抓物件而失足墜落?！尽惰F路勞動安全》】

A、上道

B、橋梁

C、高處

D、探傷

答案：C

94.列車限速VmaxW45km/h時接頭螺栓：每個接頭至少擰緊()個(每端2個)。

［《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.18條】

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:D

95.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于()m時，道岔曲

股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線?！尽惰F路職工崗位培訓(xùn)教材》線路工】

A、6.5

B、6

C、5

D、5.2

答案：D

96.無縫道岔導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在()?！酒账勹F路線路

修理規(guī)則第3.916條】

A、12?15N■m

B、120-150N-m

C、80—150N?m

Dx700~900N■m

答案:B

97.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種'取土和開采砂石?！尽镀账?/p>

鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第4.0.2條】

A、嚴(yán)禁

B、可以

G不得

D、允許

答案：A

98.在允許速度小于160km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑

250m<RW350m時，圓曲線的正矢連續(xù)差為()?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第3.

1.10條】

Ax4mm

B、6mm

C、10mm

D、15mm

答案：C

99.高鎰鋼整鑄轍叉，叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋垂直高度超

過()，但裂紋長度未超過120mm為重傷?！酒账勹F路線路修理規(guī)則第3.9.13條】

A、40mm

B、50mm

C、60mm

Dx80mm

答案:A

100.線路.道岔上墊入或撤出凍害墊板作業(yè)時，在正線、到發(fā)線上，順坡長度應(yīng)

為：允許速度為120(不含)?160km/h線路不應(yīng)小于凍起高度的()倍?！尽镀?/p>

速鐵路線路修理規(guī)則》第4.13.1條】

A、600倍

B、1200倍

G1600倍

D、400倍

答案:B

多選題

1.下列對無縫道岔應(yīng)滿足的技術(shù)要求說法正確的是()o［《普速鐵路線路修理

規(guī)則》第3.9.16條】o

A、固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓，扭矩應(yīng)保持700?900N?m

B、導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持120?150N?m

C、尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持60?80N?m

D、床保持飽滿，扣件保持緊固狀態(tài)，達(dá)到軌下基礎(chǔ)穩(wěn)定、縱向無爬行、橫向無

橫移

答案：BCD

2.火災(zāi)逃生方法有（）?！尽惰F路勞動安全》】

A、逃生預(yù)演，臨危不亂

B、熟悉環(huán)境，暗記出口

C、抓緊時間，搶救財(cái)物

D、簡易防護(hù)，匍匐前進(jìn)

答案：ABD

3.雙線上線人員禁止在（）避車?！尽秳趧影踩貏t》】

A、兩線間

B、避車臺

C、鄰線

D、路肩

答案：AC

4.凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門應(yīng)（）并采取有效措施，防止同類事故的

再次發(fā)生?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第1.0.4條】

A、縝密調(diào)查

B、科學(xué)分析

C、找出原因

D、吸取教訓(xùn)

答案：ABCD

5.線路作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)()等

情況，具體布置安全事項(xiàng)?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.2條】

A、環(huán)境

B、人員

C、作業(yè)項(xiàng)目

D、天氣

答案：BCD

6.道岔大修驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有()o［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.2條】

A、道床清篩和搗固質(zhì)量

B、尖軌、可動心軌'轍叉與護(hù)軌狀態(tài)，

C、道岔鎖定軌溫

D、軌道幾何尺寸

答案：ABCD

7.取放工具'抬運(yùn)金屬料具時，不得搭接()o［《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第

2.3.22條】

A、兩股鋼軌

B、絕緣接頭

C、引入線

D、軌距桿

答案：ABCD

8.酷暑'嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止()和煤氣中毒。【《普速鐵路工務(wù)安全

規(guī)則》第3.1.6條】

A、傷害

B、中暑

C、溺水

D、凍傷

答案：BCD

9.線路設(shè)備維修，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律，合理安排（）o［《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第2.1.3條】

A、計(jì)劃維修

B、綜合維修

C、臨時補(bǔ)修

D、重點(diǎn)工作

答案：AC

10.下列關(guān)于線路上個別插入的短軌描述正確的是Oo【《普速鐵路線路修理

規(guī)則》第3.6.9條］

A、在正線上不得短于6m

B、在站線上不得短于4.5m

C、不得連續(xù)插入3根及以上

D、個別插入短軌線路的允許速度不得大于120km/h

答案：AB

11.鋼軌傷損按程度分為Oo［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條】

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

G重傷

D、折斷

答案：ACD

12.下列關(guān)于緩沖區(qū)的敘述中正確的是（）?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第3.

10.2條】

A、緩沖區(qū)一般由2?4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠制縮短軌）組成

B、鋼軌接頭必須使用不低于10.9級的螺栓

C、長度不得超過50m

D、螺栓扭矩應(yīng)保持在700?1100N-m

答案:ABD

13.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，下列關(guān)于搗固車的搗固頻次說法正確的是（）o［《鐵

路線路修理規(guī)則》第4.9.5條】

A、步進(jìn)式搗固車的搗固頻次不宜超過18次/min。

B、連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過22次/min。

C、連續(xù)式三枕搗固車的搗固頻次不宜超過16次/min。

D、對橋頭、道口'鋼軌接頭4根軌枕等薄弱處所，應(yīng)按照工務(wù)段標(biāo)記增加搗固

次數(shù)。

答案:ABD

14.在線路曲線地段，外股鋼軌設(shè)置超高是否合理，應(yīng)對（）進(jìn)行檢算?！尽镀?/p>

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.1條】

A、未被平衡欠超高

B、平均速度

C、貨物列車平均行車速度

D、未被平衡過超高

答案：AD

15.接頭螺栓及墊圈傷損達(dá)到下列（）標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時更換。【《普速鐵路線路修

理規(guī)則》第3.7.11條】

A、螺栓折斷

B、螺栓嚴(yán)重銹蝕

C、螺栓桿徑磨耗超過2mm不能保持規(guī)定的扭矩

D、螺栓絲扣損壞

E、墊圈折斷或失去彈性

答案：ABDE

16.關(guān)于線路設(shè)備檢查周期說法正確的是（）o［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第

8.2.1條】

A、軌道檢查車每季檢查的正線，線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于1次。

B、正線混凝土枕道岔、混凝土枕或明橋面調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查

不少于1次。

C、正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線正矢檢查每季不少于1次。

D、其他線路曲線正矢檢查每3個月不少于1次。

答案：ABC

17.下列關(guān)于橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)工作說法正確的是（）。［《普速鐵路工務(wù)安全

規(guī)則》第4.8.13條】

A、按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定，保持扣件布置方式和擰緊程度

B、單根抽換橋枕應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+10℃?-20℃范圍內(nèi)進(jìn)行，起道量不應(yīng)超過

60mm

C、對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時處理

D、成段更換.方正橋枕等需要起道作業(yè)時，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+5℃?-15℃范圍

內(nèi)進(jìn)行

答案：ABCD

18.下列關(guān)于橡膠墊板的說法中，正確的是（）。［《普速鐵路線路修理規(guī)則》

第3.7.6條】

A、厚度為7mm的橡膠墊板兩側(cè)壓寬合計(jì)超過15mm喪失作用，應(yīng)進(jìn)行更換。

B、橡膠墊板竄出超過40mm應(yīng)更換。

C、鋼軌接頭各兩根軌枕應(yīng)鋪設(shè)高彈性橡膠墊板。

D、厚度為10mm的橡膠墊板兩側(cè)壓寬合計(jì)超過20mm喪失作用，應(yīng)進(jìn)行更換。

答案：ACD

19.有下列（）情形，為一般D21類事故?！尽惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第

15條】

A、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時以上；

B、固定設(shè)備故障延時影響正常行車3小時以上（僅指站線）；

C、固定設(shè)備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）；

D、行車設(shè)備故障耽誤本列貨運(yùn)列車2小時以上。

答案：ACD

20.步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁行走；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；

通過O時，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來

車時搶越?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.2條】

A、涵洞

B、橋梁

C、道口

D、橫越線路

答案：BCD

21.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝

采空作業(yè)或者堆放'懸掛物品，應(yīng)（）?！尽惰F路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部

分）第16條】

A、獲得當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府的許可

B、征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意

C、簽訂安全協(xié)議

D、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對施工現(xiàn)場實(shí)行安全監(jiān)督

答案：BCD

22.對口道岔尖軌尖端軌距遞減的敘述中，正確的是（）o［《普速鐵路線路修

理規(guī)則》第3.9.2條】

A、兩尖軌尖端距離小于6m,兩尖端處軌距相等時不作遞減

B、兩尖軌尖端距離小于6m,兩尖端處軌距不相等時應(yīng)從較大軌距向較小軌距均

勻遞減。

C、兩尖軌尖端距離大于6m,允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于6%。的

遞減率遞減。

D、尖軌尖端與尖軌跟端軌距的差數(shù)，直尖軌應(yīng)在尖軌全長范圍內(nèi)均勻遞增。

答案：ABC

23.電氣化區(qū)段在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮（）

的要求。【《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.7條】

A、軌道電路

B、鋼軌打磨

C、車站作業(yè)

D、軌距桿

答案：ABD

24.駐站聯(lián)絡(luò)員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時，應(yīng)（）。【《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵

路部分）第387條】

A、佩戴標(biāo)志

B、攜帶通信設(shè)備

C、攜帶手機(jī)

D、攜帶身份證和工作證

答案:AB

25.關(guān)于曲線軌距加寬遞減的說法中正確的是（）。［《普鐵路線路修理規(guī)則》

第3.1.9條】

A、在整個緩和曲線內(nèi)遞減。

B、復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

C、在困難條件下，站線上的軌距加寬可按2%。遞減。

D、兩曲線軌距加寬按1%。遞減，其終點(diǎn)間的直線長度不應(yīng)短于10m。

答案：ABCD

26.下列符合高鎰鋼整鑄轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)的有（）o［《普速鐵路線路修理規(guī)則》

第3.9.13條】

A、叉趾、叉跟軌頭及下顆部位裂紋超過30mm。

B、轍叉心寬40mm斷面處，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的

正線上轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過8mm。

C、轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長度超過30mm,且深度超過6mm。

D、鋼軌探傷人員或線路（檢查）工長認(rèn)為有影響行車安全的其他缺陷。

答案：ACD

27.下列關(guān)于軌料存放的說法中，正確的是（）。［《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普

速鐵路部分）第391條】

A、因施工等原因線路兩側(cè)臨時擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固；

B、線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土、廢渣應(yīng)及時清理；

C、線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊；

D、舊軌料必須存放在柵欄之外擺放整齊。

答案:ABC

28.下列有關(guān)無縫線路作業(yè)軌溫說法正確的是（）o《普速鐵路線路修理規(guī)則》

第4.8.6條】

A、混凝土枕（含混凝土寬枕）地段無縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以

下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。

B、在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進(jìn)行影響線路穩(wěn)定

的作業(yè)時，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫±10℃。

C、改道作業(yè)在實(shí)際鎖定軌溫+20℃以上禁止作業(yè)。

D、更換膠接絕緣接頭在實(shí)際鎖定軌溫+10℃以上可以作業(yè)。

答案：ABC

29.施工負(fù)責(zé)人可指派駐站聯(lián)絡(luò)員從事的工作包括（）o［《普速鐵路技術(shù)管理

規(guī)程》第387條】

A、負(fù)責(zé)在車站辦理施工封鎖及開通手續(xù)

B、向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令

C、向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)列車運(yùn)行情況

D、并向車站值班員傳達(dá)開通線路請求

答案：ABCD

30.無縫線路在高溫季節(jié)可安排（）作業(yè)?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第4.8.

2條】

A、放散應(yīng)力

B、矯直鋼軌硬彎

C、鋼軌打磨

D、焊補(bǔ)

答案：BCD

31.下列敘述中是一般D類事故的有（）。【《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第

15條】

A、列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)

B、作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車

C、施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車

D、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車

E、列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞

答案：BCDE

32.下列作業(yè)中，（）屬于線路、道岔計(jì)劃維修的基本內(nèi)容。【《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第2.3.8條】

A、整治道床翻漿冒泥，均勻道酢，整理道床

B、調(diào)整軌縫，鎖定線路

C、全面整修、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件并除銹涂油。

D、更換方正和修理軌枕

E、整修道口及其排水設(shè)備。

答案：ABCDE

33.下列對道岔支距允許偏差管理值說法正確的是（）o［《普速鐵路線路修理

規(guī)則》第6.2.2條】

A、正線、到發(fā)線道岔支距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為2mm

B、正線、到發(fā)線道岔支距計(jì)劃維修允許偏差管理值為2mm

C、其他站線道岔支距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為3

D、其他站線道岔支距計(jì)劃維修允許偏差管理值為3

答案：AD

34.下列關(guān)于豎曲線敘述中，正確的是（）。［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.

2.1條】

A、可與緩和曲線重疊。

B、允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡

度代數(shù)差大于2%。，應(yīng)設(shè)置豎曲線。

C、不得侵入道岔及明橋面。

D、允許速度不大于160km/h的線路，豎曲線半徑不應(yīng)小于15000m。

答案：BCD

35.下列標(biāo)志中，（）是工務(wù)信號標(biāo)志。【《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部

分）第453條】

A、警沖標(biāo)

B、司機(jī)鳴笛標(biāo)

C、作業(yè)標(biāo)

D、減速地點(diǎn)標(biāo)

答案：ABCD

36.在軌道電路區(qū)段進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行下列（）規(guī)定?！尽镀账勹F路

工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.22條】

A、養(yǎng)路工機(jī)具、軌道檢查儀、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置

B、取放工具、抬運(yùn)金屬料具時，不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距

桿

C、各類機(jī)具可不安裝絕緣裝置

D、取放工具可以搭接兩股鋼軌

答案:AB

37.必須熟知生產(chǎn)場所的O及防范措施?！尽秳趧影踩貏t》】

A、設(shè)備

B、環(huán)境

C、危險因素

D、作業(yè)方法

答案：ABCD

38.路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常O,嚴(yán)禁侵入建筑限界?！尽镀账勹F

路工務(wù)安全規(guī)則》第2.6.9條】

A、檢查

B、檢測

C、整理

D、整修

答案：AC

39.()必須檢查下道后情況，一切人員、機(jī)具嚴(yán)禁侵入限界。【《勞動安全守

則》】

A、全體人員

B、施工負(fù)責(zé)人

C、防護(hù)員

D、安全員

答案：BD

40.關(guān)于聯(lián)結(jié)零件與線路計(jì)劃維修評定標(biāo)準(zhǔn)說法不符的有()o［《普速鐵路線

路修理規(guī)則》表6.4.61

A、其他站線連續(xù)檢測50頭，道釘浮離超過12%,每增2%處扣1分;

B、連續(xù)檢測50頭，扣件前、后離縫大于1mm的超過12%,每增2%處扣1分;

C、連續(xù)檢測50頭，扣件扭矩（扣壓力）不符合規(guī)定超過12%,每增2%處扣1

分；

D、正線.到發(fā)線連續(xù)檢測50頭，彈條扣件中部前端下顆離縫大于1mm者，超過

8%,每增2%處扣1分。

答案：BC

41.膠接絕緣接頭發(fā)現(xiàn)O情況時應(yīng)及時處理?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第

4.8.11條】

A、膠層及端板破損

B、扣件與夾板或螺栓可能接觸、軌底道昨堆積過低

C、軌端出現(xiàn)肥邊

D、有漏電現(xiàn)象時

答案：ACD

42.冬季及時清除冰雪并采取防滑措施?！尽秳趧影踩貏t》】

A、作業(yè)場所

B、通道

C、固定走行線

D、線路上

答案：ABC

43.在（）情況下，應(yīng)根據(jù)實(shí)測行車速度和實(shí)際牽引質(zhì)量，重新計(jì)算和調(diào)整超高。

［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.2條】

A、行車條件有較大變化;

B、曲線發(fā)生木枕劈裂；

C、混凝土枕擋肩破損；

D、鋼軌不正常磨耗。

答案：ACD

44.下列哪些情況需要調(diào)整軌縫（）o［《鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.8條.第4,

10.2條】

A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定

B、軌縫嚴(yán)重不均勻

C、線路爬行量超過10mm

D、出現(xiàn)連續(xù)3個瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：ABD

45.下列與無縫道岔鎖定要求相符的是（）?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第4.

2.4條】

A、側(cè)線和渡線應(yīng)鎖定，鎖定長度一般情況下不小于75m,困難情況下不小于50

m。

B、無縫道岔與相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5℃0

C、左右兩股尖軌應(yīng)方正，相錯量不超過10mm。

D、若側(cè)線在近距離內(nèi)（不到50m）有鄰線道岔，則應(yīng)加強(qiáng)鄰線道岔的鎖定。

答案：ABCD

46.軌道幾何不平順動態(tài)檢測項(xiàng)目包括（）。【《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.

3.2條】

A、高低、軌向

B、軌距、水平、三角坑

C、復(fù)合不平順、軌距變化率

D、車體垂向振動加速度和橫向振動加速度

答案：ABCD

47.下列關(guān)于扣件說法正確的是O?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第3.7.4條】

A、I型、II型彈條中部前端下顆與軌距擋板離縫作業(yè)后不應(yīng)大于1mm；日常保

持不宜大于2mm

B、川型彈條小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距8?10mm

C、小阻力扣件彈條中部前端下顆與鋼軌離縫作業(yè)后不應(yīng)大于1mm.日常保持不宜

大于2mm

D、扣板.軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊?？郯澹◤椘┛奂ぞ貞?yīng)保持80?140N?m

答案：ABCD

48.下列對線路標(biāo)志描述正確的是（）o［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.13.2

條】

A、線路標(biāo)志，在單線上順計(jì)算公里方向設(shè)于線路左側(cè)。

B、信號標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向右側(cè)（警沖標(biāo)除外）。

C、線路、信號標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標(biāo)除外）。

D、警沖標(biāo)，設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。

答案：ACD

49.下列關(guān)于曲線未被平衡的欠超高描述正確的是（）o［《普速鐵路線路修理

規(guī)則》第3.1.1條】

A、未被平衡欠超高一般不應(yīng)大于75mm；

B、未被平衡欠超高困難情況下不應(yīng)大于90mm；

C、允許速度大于120km/h線路個別特殊情況下已設(shè)置的90（不舍）?110mm

的欠超高可暫時保留，但應(yīng)逐步改造；

D、旅客列車較多時宜增加未被平衡欠超高。

答案：ABC

50.隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺機(jī)械同時作業(yè)時，必須互相通報(bào)（）。自行機(jī)械應(yīng)低

速運(yùn)行，以免互相碰撞?！尽镀账勹F路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.12條】

A、作業(yè)地點(diǎn)

B、作業(yè)項(xiàng)目

C、作業(yè)環(huán)境

D、作業(yè)內(nèi)容

答案：AD

51.在O維修時，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近.且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)

行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時，顯示停車手信號。【《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵

路部分）第388條】

A、區(qū)間線路上

B、站內(nèi)線路上

C、站內(nèi)道岔上

D、涵洞內(nèi)

答案：ABC

52.按照鐵路交通行車事故等級分為（）。［《事規(guī)》第七條】

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：ABCD

53.現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場O和機(jī)具布置等情況確定站位及移動路徑，并

做好自身防護(hù)。【《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.1條】

A、作業(yè)環(huán)境

B、地形條件

C、列車運(yùn)行特點(diǎn)

D、作業(yè)人員

答案：BCD

54.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)半年進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)，并存放在陰

涼干燥'防塵處所，使用前用干布擦拭，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有()等現(xiàn)象禁

止使用?！尽秳趧影踩貏t》】

A、灰塵

B、漏氣

C\標(biāo)簽

D、裂損

答案：BD

55.在()卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施?！尽镀账勹F路工務(wù)

安全規(guī)則》第2.6.3條】

A、有可能損壞信號、超偏載檢測等裝置處所

B、道岔及道岔咽喉區(qū)

C、道口

D、無酢橋上（長軌列車卸軌除外）

答案：ABCD

56.鋪設(shè)無縫線路按流程包括（）等主要作業(yè)。【《鐵路線路修理規(guī)則》第4.4.

1條】

A、焊接

B、裝卸、運(yùn)輸

G換軌

D、整修

答案：ABCD

57.其他站線，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸計(jì)劃維修的容許偏差管理值為（）。【《普

速鐵路線路修理規(guī)則》表6.2.21

A、軌是巨：+5-3mm

Bi水平'高低：8mm

G水平'高低：6mm

D、軌向：（直線）8mm；（支距）3mm

答案:ABD

58.下列接頭夾板傷損，應(yīng)及時更換的是（）o［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第

3.7.10條】

A、折斷

B、正線、到發(fā)線中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋達(dá)到3mm

C、其他站線魚尾型夾板裂紋15mm

D、其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔

答案：ABD

59.下列關(guān)于申請開通區(qū)間的條件和程序中，正確的是。?！尽惰F路技術(shù)管理

規(guī)程》(普速鐵路部分)第379條】

A、施工單位及設(shè)備管理單位經(jīng)檢查滿足放行列車的條件

B、設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求

C、辦理開通登記、通過車站值班員向列車調(diào)度員申請開通區(qū)間

D、通過設(shè)備管理單位向列車調(diào)度申請開通區(qū)間

答案:ABC

60.線路設(shè)備修理應(yīng)積極推行機(jī)械化，采用()改善勞動條件，提高作業(yè)效率，

保證作業(yè)質(zhì)量?！尽镀账勹F路線路修理規(guī)則》第1.0.8條】

A、新技術(shù)

B、新設(shè)備

C、新材料

D、新工藝

答案：ABCD

判斷題

1.無縫線路鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時進(jìn)行永久處理。

0【《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.10條】

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.在困難條件下，站線上的軌距加寬可按3%。遞減。（）【《普速鐵路線路修理

規(guī)則》第3.1.9條】

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.無縫線路鋪設(shè)時軌條軌端相錯量焊接時不得超過40mm。（）【《普速鐵路線

路修理規(guī)則》第6.4.4條】

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.道岔護(hù)軌墊板折損時，應(yīng)停止使用。（）【《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.

11條】

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.線路設(shè)備大修以周期修為主，日常維修以狀態(tài)修為主。（）【《普速鐵路修理

規(guī)則》第1.0.4條】

A、正確

B、錯誤

答案:A

6.繁忙干線封鎖5h及以上.干線封鎖6h及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8h

及以上的大型站場改造、新線引入施工。屬于II級施工。。【《普速鐵路工務(wù)

安全規(guī)則》第2.1.3條】

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.無縫線路地段高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、更換側(cè)磨軌、焊補(bǔ)等作業(yè)。（）

［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.2條】

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.凡從事高處作業(yè)的人員工作中必須服從分工，聽從指揮，了解本工作的作業(yè)內(nèi)

容和作業(yè)區(qū)域的環(huán)境條件，相互密切配合，行動統(tǒng)一，在保證作業(yè)安全的條件下

開展作業(yè)。（）［《鐵路勞動安全》】

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.車載式線路檢查儀對年通過總質(zhì)量不小于25Mt或允許速度不小于160km/h

線路每天檢查不少于