2023年高速公路行業(yè)市場突圍建議及需求分析報(bào)告

12 4一、2023-2028年高速公路業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析 4(一)、2023-2028年高速公路業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 4(二)、現(xiàn)階段高速公路業(yè)存在的問題 5(三)、現(xiàn)階段高速公路業(yè)存在的問題 5(四)、規(guī)范高速公路業(yè)的發(fā)展 7二、高速公路產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 7(一)、我國高速公路行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 8(二)、高速公路進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 8(三)、中國高速公路行業(yè)的市場增長點(diǎn) 8(四)、細(xì)分高速公路產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 9(五)、高速公路行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 9(六)、高速公路人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 (七)、高速公路行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 三、高速公路行業(yè)政策環(huán)境 (一)、政策持續(xù)利好高速公路行業(yè)發(fā)展 (二)、行業(yè)政策體系日趨完善 (四)、宏觀環(huán)境下高速公路行業(yè)定位 (五)、“十三五”期間高速公路業(yè)績顯著 四、2023-2028年宏觀政策背景下 (一)、2022年高速公路業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 (二)、國際形勢對高速公路業(yè)發(fā)展的影響分析 (三)、高速公路業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 五、高速公路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析 (一)、中國高速公路市場行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析 (二)、高速公路行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 (三)、高速公路行業(yè)各因素（PEST）分析 1、政策因素 (四)、高速公路行業(yè)市場規(guī)模分析 (五)、高速公路行業(yè)特征分析 (六)、高速公路行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 六、高速公路行業(yè)競爭分析 (一)、高速公路行業(yè)國內(nèi)外對比分析 (二)、中國高速公路行業(yè)品牌競爭格局分析 (三)、中國高速公路行業(yè)競爭強(qiáng)度分析 1、中國高速公路行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 2、中國高速公路行業(yè)上游議價(jià)能力分析 3、中國高速公路行業(yè)下游議價(jià)能力分析 34、中國高速公路行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 5、中國高速公路行業(yè)替代品威脅分析 七、高速公路行業(yè)存在的問題分析 (二)、地方認(rèn)識(shí)不足,激勵(lì)作用有限 (三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢 (四)、技術(shù)相對落后 (五)、隱私安全問題 (六)、與用戶的互動(dòng)需不斷增強(qiáng) (七)、管理效率低 (八)、盈利點(diǎn)單一 (九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動(dòng)性 (十)、法律風(fēng)險(xiǎn) (十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 (十二)、人才問題 (十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 八、高速公路行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 (一)、高速公路行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 (二)、高速公路業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 九、高速公路行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 (一)、高速公路行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)” (二)、高速公路行業(yè)市場分化贏得“商機(jī)” (三)、以高速公路行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī) (四)、用高速公路行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī) (五)、以高速公路行業(yè)渠道差異化“爭取”商機(jī) 十、高速公路成功突圍策略 (一)、尋找高速公路行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn) (二)、高速公路行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育 (三)、從高速公路行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?(四)、公益營銷競爭激烈 (五)、電子商務(wù)提升高速公路行業(yè)廣告效果 (六)、高速公路行業(yè)渠道以多種形式傳播 (七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕高速公路產(chǎn)業(yè) 4及存在問題分析(一)、2023-2028年高速公路業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析5(二)、現(xiàn)階段高速公路業(yè)存在的問題(三)、現(xiàn)階段高速公路業(yè)存在的問題67(四)、規(guī)范高速公路業(yè)的發(fā)展二、高速公路產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景8(一)、我國高速公路行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測高速公路技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)(二)、高速公路進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階(三)、中國高速公路行業(yè)的市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高速公路行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競9(四)、細(xì)分高速公路產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(五)、高速公路行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對高速公路的影響在將來會(huì)更加深刻。企業(yè)使用(六)、高速公路人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊打算引進(jìn)國外高速公路技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國高速公路人才(七)、高速公路行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸三、高速公路行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好高速公路行業(yè)發(fā)展公路、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)2019年,國務(wù)院依次出臺(tái)三項(xiàng)與高速公路緊密相關(guān)的政策文件,高速公路管理的文件,在高速公路行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對高速公路業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場(三)、一級(jí)市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對高速公路領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)高速公路技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商(四)、宏觀環(huán)境下高速公路行業(yè)定位(五)、“十三五”期間高速公路業(yè)績顯著高速公路因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)高速公路,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮高速公路的物立足高速公路建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使高速公路的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時(shí)結(jié)合自身特色,業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年高速公路業(yè)發(fā)展環(huán)境分析(二)、國際形勢對高速公路業(yè)發(fā)展的影響分析(三)、高速公路業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析五、高速公路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析(一)、中國高速公路市場行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動(dòng),對產(chǎn)業(yè)源端的升級(jí)重組,種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)和質(zhì)量提升,更進(jìn)一(二)、高速公路行業(yè)結(jié)構(gòu)分析高速公路行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的3.設(shè)計(jì)規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì),主要為整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要(三)、高速公路行業(yè)各因素（PEST）分析產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國高速公路行業(yè)需要透視三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為高速公路行業(yè)提供源源不居民消費(fèi)水平的提高也為為高速公路行業(yè)市場需求提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)3、社會(huì)因素4、技術(shù)因素(四)、高速公路行業(yè)市場規(guī)模分析計(jì),2022年我國高速公路市場零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來五年(五)、高速公路行業(yè)特征分析通過對比高速公路行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國高速公路速公路、產(chǎn)業(yè)型高速公路和服務(wù)型高速公路。此外,由于高速公路行業(yè)還處于初級(jí)探索階段,整體服務(wù)模式與運(yùn)營模式并未完全成熟。隨運(yùn)營能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類高速公路行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型高速公路多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)(六)、高速公路行業(yè)相關(guān)政策體系不健全高速公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺(tái),產(chǎn)品和技路的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場的激勵(lì)和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足,企業(yè)也缺乏高速公路相應(yīng)行業(yè)發(fā)六、高速公路行業(yè)競爭分析(一)、高速公路行業(yè)國內(nèi)外對比分析(二)、中國高速公路行業(yè)品牌競爭格局分析景復(fù)雜，精度要求高；個(gè)人消費(fèi)應(yīng)用場景復(fù)雜度低，但對消費(fèi)體驗(yàn)(三)、中國高速公路行業(yè)競爭強(qiáng)度分析1、中國高速公路行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭2、中國高速公路行業(yè)上游議價(jià)能力分析3、中國高速公路行業(yè)下游議價(jià)能力分析4、中國高速公路行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析5、中國高速公路行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會(huì)因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品相七、高速公路行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎(chǔ)工作薄弱高速公路相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比(二)、地方認(rèn)識(shí)不足,激勵(lì)作用有限個(gè)別地方對高速公路的迫切性和困難性認(rèn)識(shí)不足,清經(jīng)濟(jì)發(fā)展與高速公路的關(guān)系,高速公路工作還存在思想認(rèn)識(shí)不深(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于高速公路的資源環(huán)境稅收政策、消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對高速公路主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對國家鼓勵(lì)的高速公路(四)、技術(shù)相對落后公路設(shè)備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的(五)、隱私安全問題造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,速公路行業(yè)個(gè)層面技術(shù)將會(huì)不斷成熟,攻擊高速公路產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會(huì)更存在隱私泄漏風(fēng)險(xiǎn)。在即將進(jìn)入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風(fēng)險(xiǎn)總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)用需謹(jǐn)慎“'個(gè)人客戶要采取有效措對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺(tái)的,后臺(tái)能夠看到每個(gè)用戶的信息,對于用戶而言,在當(dāng)前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個(gè)非常大的問題,(六)、與用戶的互動(dòng)需不斷增強(qiáng)隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著高速公路行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,高速公路數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動(dòng)不斷加強(qiáng),對行業(yè)運(yùn)行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點(diǎn)研模式,適應(yīng)快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展高速公路行業(yè)服(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。高速公路行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進(jìn)行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯(cuò),也會(huì)再者欠缺運(yùn)營團(tuán)隊(duì),管理經(jīng)驗(yàn)不足。由于傳統(tǒng)的高速公路行業(yè)的對運(yùn)營的重視程度不足,以至運(yùn)營團(tuán)隊(duì)欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運(yùn)營人才,本身重資產(chǎn)輕運(yùn)最后資產(chǎn)認(rèn)識(shí)不全面,變動(dòng)更是無跡可循。高速公路行業(yè)除了硬業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的(八)、盈利點(diǎn)單一現(xiàn)有的高速公路行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費(fèi)用,盈利點(diǎn)還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點(diǎn),必須轉(zhuǎn)變思路,速公路本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞高速公路行業(yè)不同的客戶進(jìn)行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動(dòng)性不少地方的高速公路行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會(huì)力量參與高速公路行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補(bǔ)貼來維持生計(jì),難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動(dòng)力,這種現(xiàn)(十)、法律風(fēng)險(xiǎn)高速公路行業(yè)的應(yīng)用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動(dòng)性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導(dǎo)致了用戶需求難以得到實(shí)時(shí)(十二)、人才問題隨著全國信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無論而由于體制的約束,即便高速公路有了這樣的復(fù)合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題八、高速公路行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析(一)、高速公路行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析(二)、高速公路業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)九、高速公路行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、高速公路行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)”(二)、高速公路行業(yè)市場分化贏得“商機(jī)”(三)、以高速公路行業(yè)服務(wù)