解讀對(duì)電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)說“不”的臺(tái)鈴模式

解讀對(duì)電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)說“不”的臺(tái)鈴模式來自：2012年08月16日作者：EBB人氣：607評(píng)論(1)[關(guān)鍵詞：電動(dòng)車，臺(tái)鈴模式，價(jià)格戰(zhàn)，科技創(chuàng)新]核心摘要：歷經(jīng)十余年的發(fā)展，電動(dòng)車市場(chǎng)日趨成熟，而由于地域因素，致使區(qū)域之間的發(fā)展程度不均衡，如2011年華東、華北地區(qū)市場(chǎng)銷量約占行業(yè)整體銷量的65%以上。然而電動(dòng)車并非快速消費(fèi)品，若想在這些區(qū)域獲再次獲得量的提升，似乎困難越來越大。與此同時(shí)，邊緣市場(chǎng)，如華南，表現(xiàn)卻比較突出，行業(yè)新一輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)重心南移。

歷經(jīng)十余年的發(fā)展，電動(dòng)車市場(chǎng)日趨成熟，而由于地域因素，致使區(qū)域之間的發(fā)展程度不均衡，如2011年華東、華北地區(qū)市場(chǎng)銷量約占行業(yè)整體銷量的65%以上。然而電動(dòng)車并非快速消費(fèi)品，若想在這些區(qū)域獲再次獲得量的提升，似乎困難越來越大。與此同時(shí)，邊緣市場(chǎng)，如華南，表現(xiàn)卻比較突出，行業(yè)新一輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)重心南移。北方品牌紛紛在華南設(shè)基地尋配套拓渠道，由此，中國電動(dòng)車市場(chǎng)華南板塊掀起一場(chǎng)激烈的鏖戰(zhàn)。進(jìn)軍華南的品牌大多都是業(yè)內(nèi)實(shí)力雄厚的大品牌，此番前往廣東布點(diǎn)，甚至不惜大打價(jià)格戰(zhàn)，使出渾身解數(shù)力圖改變?nèi)A南的市場(chǎng)格局。為此，連續(xù)6年蟬聯(lián)華南銷售冠軍的臺(tái)鈴品牌，如何接招、守住糧倉、保住霸主地位？相信一定是大家非常關(guān)注的熱點(diǎn)話題。近日，深圳電動(dòng)車科技報(bào)記者（以下簡(jiǎn)稱記）走進(jìn)位于深圳的臺(tái)鈴電動(dòng)車總部，專訪了臺(tái)鈴集團(tuán)品牌總監(jiān)胡東文（以下簡(jiǎn)稱胡總）。

記：中國電動(dòng)車行業(yè)有個(gè)“臺(tái)鈴模式”，一些一線大品牌也南下布點(diǎn)，想復(fù)制這個(gè)模式，結(jié)果都鎩羽而歸,“臺(tái)鈴模式”的核心是什么？

胡總：“臺(tái)鈴模式”的核心就是具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技創(chuàng)新。眾所周知，電動(dòng)車行業(yè)是個(gè)高度同質(zhì)化的草根行業(yè)。造成的嚴(yán)重后果就是今天我模仿你的產(chǎn)品，明天你模仿我的產(chǎn)品，市場(chǎng)上創(chuàng)新產(chǎn)品不多。臺(tái)鈴不走同質(zhì)化的道路，而是投巨資進(jìn)行科技創(chuàng)新。對(duì)于技術(shù)方面，前期投入大，收益效果漫長(zhǎng)。因而業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)都愿做急功近利的事，在“銷量就是硬道理”思想的指導(dǎo)下，大打價(jià)格戰(zhàn)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迷失方向。只有臺(tái)鈴默默的在科研方面揮灑著汗水，經(jīng)歷著苦痛。但真金不怕火煉，經(jīng)過歷練的臺(tái)鈴憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)慢慢在行業(yè)站穩(wěn)了腳跟，如今已經(jīng)坐到了華南地區(qū)的頭把交椅，在全國整個(gè)范圍內(nèi)都是頗有實(shí)力。今年在經(jīng)濟(jì)蕭條的環(huán)境下臺(tái)鈴依然可以做到“供不應(yīng)求”銷量非但沒有縮減，反而穩(wěn)步提升，這是一個(gè)不菲的成績(jī)單，也可以說是對(duì)臺(tái)鈴多年堅(jiān)持科技創(chuàng)新研發(fā)的一個(gè)回報(bào)。

具體來說，臺(tái)鈴電動(dòng)車有著業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二的四大發(fā)明、ER防盜、高能效等專利技術(shù)，在華南又耕耘了9年,品牌影響力不是什么品牌來開幾家經(jīng)銷店就能撬動(dòng)臺(tái)鈴的根基。他們出現(xiàn)水土不服而鎩羽而歸，是在預(yù)料之中。這就是臺(tái)鈴品牌的價(jià)值閃光點(diǎn)，我們投向市場(chǎng)的專利產(chǎn)品不是你想克隆就能克隆得了的。

記：與簡(jiǎn)易款起家的北方品牌相比，臺(tái)鈴在利潤(rùn)上應(yīng)高于他們，請(qǐng)問臺(tái)鈴的利潤(rùn)率處于一個(gè)什么樣的狀況?

胡總:目前華北地區(qū)和華東地區(qū)的電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)飽和，增長(zhǎng)空間不大。華中地區(qū)尚有發(fā)展空間，華南地區(qū)受政策限制較大，不會(huì)大幅增長(zhǎng)，但也會(huì)呈小幅上漲的趨勢(shì)。以廣東為例，目前電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展較好的是珠三角及粵東西兩翼，其它地方由于山區(qū)與丘陵地帶較多，電動(dòng)車發(fā)展較差，但是,臺(tái)鈴電動(dòng)車的電機(jī)在爬坡、載重方面的性能正在逐步提升，基本上可以滿足這些地區(qū)的需求，其發(fā)展?jié)摿€是很大的。

廣東是中國最大的務(wù)工之省，集結(jié)了數(shù)千萬外來務(wù)工人員，他仍接受新潮事物快，在選購商品時(shí)往往不將價(jià)格作第一選擇。盡管廣州、深圳、東莞、珠海等城市禁摩禁電，但電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)環(huán)保加方便的特征使市場(chǎng)空間巨大。一些大品牌為了挑戰(zhàn)臺(tái)鈴的霸主地位紛紛南下，尚在情理之中，但前提是良性競(jìng)爭(zhēng)。往往是這些大品牌以幾款簡(jiǎn)易款來搞促銷活動(dòng)，大打價(jià)格戰(zhàn),出現(xiàn)“制造商給政策