鐵路工程地基處理施工技術(shù)及防護措施

軟土地基的概念及特征軟土地基是以凈化或延遲的水環(huán)境中的微塵為基礎(chǔ)的現(xiàn)代沉積物，天然水含量，孔口的尺寸，高壓縮性，小滲透性，是軟乳液中的飽和粘土。土壤通常飽和于機械質(zhì)量，較多的孔，較少滲透性，更緊湊、耐壓縮性更小、結(jié)構(gòu)和類型顯而易見、變異性大、壓縮穩(wěn)定期長、橫向變異率較高。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施是在軟土地基上建造的，因此是在軟地面上建造的。軟土作為一種特殊的泥土，具有獨特的土力學(xué)性能。松軟的土，天然的水分含量高，一般要超過30%?？状?、天然孔為e>1、壓縮系數(shù)為112，0.5.2.MPa；滲透性低，垂直方向和橫向滲透系數(shù)不同，一般情況下，垂直方向的滲透系數(shù)較小，由于抗剪強度較低，軟土中的摩擦角接近于0，剪切力主要決定了集中力的大小。鐵路往往穿過西北部地區(qū)和沙漠地區(qū)的氣體密集地區(qū)，主要道路基礎(chǔ)的不穩(wěn)定和變形，以及道路的不穩(wěn)定。不能向外收縮。鐵路基座運行期間軟件基礎(chǔ)的變形造成了嚴(yán)重的損壞，損害了駕駛安全，增加了修理和維修的數(shù)量。經(jīng)過幾十年的努力，提高了現(xiàn)場調(diào)查技術(shù)和手段，利用各種新的遠(yuǎn)程測試技術(shù)和方法，運用各種柔軟的氣處理新技術(shù)和新方法，很好地解決了鐵路基礎(chǔ)工程遇到的著陸問題。2軟土地基的成因及環(huán)境2.1軟土地基的成因軟土地基是新世紀(jì)最新的沉積物，一般在1000至15000年之間，有機物含量可分為兩類：第一類是軟粘土和非機械性粉末或低粘土。第二種是含大量有機物質(zhì)的泥炭。所有軟土地基都由淡水或鹽水堆積。與沉積的地質(zhì)環(huán)境（海岸、三角洲、河口、沙湖、湖泊、沼澤等）不同，這些土壤的空間范圍和天然小行星因沉積環(huán)境和水文條件而不同。我國工程師界將軟植入物和混凝土劃分為軟泥漿，分類為大片土地。溫和土壤主要是巖石上風(fēng)力渦輪機的產(chǎn)物，其組成取決于巖石，而溫和土壤的沉積類型及其積累后的物理化學(xué)演變與下一個沉積環(huán)境密切相關(guān)。2.2軟土沉積的地質(zhì)環(huán)境新世界北半球冰川融化的特點是全球范圍的海洋入侵，其特點是海平面大幅上升。因此，在海底湖泊或內(nèi)陸湖泊、河谷和海水期間，大量的顆?；蜍浲恋鼗陉懙厣戏e累，厚度不超過20米，沉積物的原始滲透性很強，但在某些地區(qū)，厚度相當(dāng)大，比如跳躍，一點厚120米的軟土地基。軟土地基主要是巖石風(fēng)力渦輪機的產(chǎn)品，其成分取決于癌癥，而軟沉積物的類型及其沉積后的物理化學(xué)演變與下一個沉積物環(huán)境密切相關(guān)。2.2.1河流沉積環(huán)境運輸沉積物和河流沉積物被稱為沉積物，Kukal（1971年）將沉積物環(huán)境劃分為下游沉積物環(huán)境：（1）河床包括鄰近的前沿區(qū)域、床邊、海灘和沙灘。（2）天然沉積物堤壩（“沿岸沉積物”）由床側(cè)洪水造成的所有沉積物組成。（3）可洪水平原（“沙灘沉積物，包括溢出河床的洪水和沉積物”）。這些沖積平原的大部分沉積物由洪水平原沉積物組成，這些沉積物逐漸流向河流三角洲，并逐漸流向陸地和陸地。大部分的河流沉積物都是由大土構(gòu)成的，但在泛濫的平原上卻積著微塵。已經(jīng)報道的Bar的典型粒子大小是沙子5-10%，分20%-40%，粘土的35%-60%，泛濫平原沉積物的中顆粒大小d介于0.005-0.6mm，有機質(zhì)含量為1-10%，它們主要是包括粘液質(zhì)的運輸，在適當(dāng)條件下堆積。洪水平原的沉積物具有層壓和織物特征，有時候是四層薄膜，沒有濃縮的粘土沉積，例如密西西比河沖積平原的洪水，這些沉積物通常受到濕和干循環(huán)變化的影響，因此，泛濫成災(zāi)平原的沉積物每層都形成，持續(xù)幾個月的干燥，就不會維持“溫和”的特性。與普通平原的粘土不同，在愚昧的湖泊中形成沉積后的變化。沉積的粘土是一種水路沉淀物，一般是堅硬的狀態(tài)，液體性指數(shù)接近1.0。雨腳湖沉積物只是表面干燥，硬殼上的黏土依然柔軟。土層只能在重力作用下固化，因此，愚昧后的沉積物是埋著堅硬的粘土和糞土的高壓縮性土壤。2.2.2湖相和冰湖相環(huán)境湖水沉積物中不僅含有碎屑物質(zhì)，在許多情況下，大量的化學(xué)原因物質(zhì)（鹽、蒸發(fā)鹽）和碳生成成人物質(zhì)（泥巴、也包括淤泥等）。湖根據(jù)其中的氧氣和養(yǎng)分的數(shù)量分為三種。（1）微營養(yǎng)的湖，（2）營養(yǎng)豐富的湖水，（3）營養(yǎng)不足的湖水。湖水中的微量元素（即含氧量大，但營養(yǎng)成分少的湖泊）中，大部分的碎屑物質(zhì)是碎屑物質(zhì)。顆粒景觀是由湖泊的動態(tài)條件、湖泊的形狀和深度、外部陸地的起伏和支流對沉積物質(zhì)的輸送所決定的。湖中沉積的沉積物通常含有大量的粘土，但湖邊的沉積物相對較厚。冰湖沉積物主要由淺色土層組成，包括分子層和含粘土的暗色土層。從粘土中提取粘土，從粘土中提取粘土，從粘土中提取粘土，從一年的粘土中提取粘土的沉積物稱為句子粘土，一層波紋土相當(dāng)于一年的沉積量，即夏季堆積的土壤，冬季堆積的泥質(zhì)粘土，夏季沉積的上層平均80%顆粒高于2音，冬季堆積的粘土層平均為80%左右的顆粒/直徑，JxT2gm。在不再接觸冰川的冰湖上，浮游沉積物大幅減少（一般而言，比o.1g/L少）；Qugly（1979年）在這種情況下，水流與急流混合進入冰湖，高密度低流在水中崩塌的結(jié)果物或洪水只有洗出來的時候才發(fā)生。這種沉積物的堆積作用在一年內(nèi)發(fā)生，糞土和住宅在夏天堆積，粘土在冬天沉淀。3軟土地基的特性填埋作業(yè)主要包括天然真空比大于或等于1.5的粘土、天然真空比大于1.0和小于1.5的粘土泥漿。水和天然淡土含量高，水泥含量更高，含有各種飽和填充材料和細(xì)沙粉末。我國淡水地區(qū)的天然真空水平一般在1-2之間，水泥和土壤的天然含量50-70%，比流體極限高200%。3.1高壓縮性泥漿壓縮系數(shù)通常大于05MPA-1，而在這種軟土地基上建造的結(jié)構(gòu)具有很高的沉積性，特別是在不均勻的情況下，造成裂縫和損壞。3.2低滲透性盡管軟土地基中的水含量很高，但滲透性很低，滲透系數(shù)K較低”（2C88044；1mm/d）。因此，土壤填充后的多孔水壓力很高，影響土壤的固化。3.3低尖度由于外界的壓力，淡土一般是塑料性的。由于外界的壓力，它的剪切強度很低。我們的淡土基礎(chǔ)通常比30kn/m2（相當(dāng)于0.3kn/m2）小，而且在沒有剪刀的情況下，內(nèi)摩擦角幾乎是零，精度僅取決于C，一般C<30kn/m2。3.4高靈敏度軟粘土，特別是沉積在海面上的軟粘土，沒有受到損害，但在受到擾動時具有一定的精細(xì)度，其敏感性（原始土壤的抗壓強度和抗壓強度之間的關(guān)系）一般在3至4之間。3.5柔性不穩(wěn)定性機制在柔性基礎(chǔ)上關(guān)閉絕緣層主要有兩個原因：剪切負(fù)荷增加，剪切高度和寬度增加，導(dǎo)致堤壩增大，由于降水和剪切負(fù)荷增加，土壤密度增加；水位下降造成的剪切、地震和積累壓力。根據(jù)《堤防工程施工規(guī)范》（gb50286-98）的規(guī)定，假定滑動面以上的土體為剛體，并將其作為獨立體，分析其在邊界平衡點以下所受的各種力，其安全系數(shù)由整個滑動面上的平均滑動力與平均滑動力之比確定，即：K＝Fz/Fh式中：K—堤防穩(wěn)定安全系數(shù)；K＞1時土體處于穩(wěn)定狀態(tài)，K＜1時土體處于滑動狀態(tài)或有滑動的趨勢，K＝1時土體處于臨界狀態(tài)。K值一般取1﹒05～1﹒30；Fz—作用于滑動面處的平均阻滑力，KN；Fh—滑動面處土體的平均滑動力，KN4軟土地基的勘察4.1軟基工程勘察勘察的目的與步驟：對不同環(huán)境中的沉積物軟土地基地質(zhì)層進行的研究采用了不同的勘探方法，如地面地質(zhì)、物理勘探、鉆探、現(xiàn)場測試、內(nèi)部測試、挖掘試驗坑等。識別出反映被調(diào)查軟基最基本物理力學(xué)特性的不同參數(shù)，可用于建設(shè)項目的可行性研究、規(guī)劃和選址、地基基礎(chǔ)的設(shè)計、施工監(jiān)測等服務(wù)。從工程的角度看，地基是施工場地的一部分，施工場地屬于某一地質(zhì)工程單元，因此，對軟土地基技術(shù)的研究有兩個目的：一方面，確定覆蓋層，提供鋪設(shè)基礎(chǔ)所需的資料目的是對工程的總體地質(zhì)條件進行評價，以保證基礎(chǔ)設(shè)計的安全、經(jīng)濟、合理，保證場地的地質(zhì)穩(wěn)定性。經(jīng)過設(shè)計階段后，對軟土地基技術(shù)的地質(zhì)分析可分為初步和詳細(xì)兩個階段。在可行性研究的基礎(chǔ)上進行，形成項目范圍和成本的基礎(chǔ)。在這個階段，需要分布地形、淡土資源、現(xiàn)場散布和機械特性、結(jié)殼分布、埋葬條件和火山及相關(guān)山脈變形、現(xiàn)場地形、土壤分布和深度。水文地質(zhì)條件和現(xiàn)場凍結(jié)深度，并初步確定現(xiàn)場環(huán)境地質(zhì)的影響。初步研究報告的一部分題為“報告”，提交給了本體和圖表。工程項目和地質(zhì)環(huán)境及區(qū)段指示器，圖形數(shù)據(jù)包括：道路工程的地質(zhì)剖面，不同對軟區(qū)段的地質(zhì)剖面，剖面，地理長度，橫向剖面，靜態(tài)剖面標(biāo)準(zhǔn)輸入圖、土壤E-P曲線圖或土壤E-LGP曲線圖、固結(jié)系數(shù)與負(fù)載之間的關(guān)系圖、不確定電壓圖和擴展圖。詳細(xì)研究用于設(shè)計圖紙。地質(zhì)鉆探、現(xiàn)場檢查和原狀樣應(yīng)按照初步工程確定的線路位置和設(shè)計方案，在初步審查確定的范圍內(nèi)進行。確定軟土地基的強度和變形特性，評估基材的穩(wěn)定性和可持續(xù)性，確定地下水的地下條件和層的滲透性，確定計算軟土地基變形穩(wěn)定性的參數(shù)利用對關(guān)于軟土地基的技術(shù)信息的綜合分析和關(guān)于按段進行基本處理的建議。詳細(xì)勘探報告文本必須提供區(qū)域地質(zhì)、地震學(xué)、水文地質(zhì)、氣象、地形地貌等有關(guān)資料，以及確定的沿線軟基的形成特征和分布規(guī)律堅定地劃清界線，根據(jù)不同工程項目與地質(zhì)環(huán)境的相互作用，對該技術(shù)進行地質(zhì)評價和預(yù)測，結(jié)合試驗和試驗指標(biāo)，提出有效的地質(zhì)處理措施。類似的調(diào)查報告。4.2勘察的方法與要求軟土地基地質(zhì)勘察主要包括地質(zhì)技術(shù)勘察測繪、地質(zhì)地質(zhì)地質(zhì)地質(zhì)地質(zhì)勘察、現(xiàn)場試驗、室內(nèi)試驗等。在初步調(diào)查階段，主要包括鉆探、現(xiàn)場和室內(nèi)試驗在詳細(xì)調(diào)查階段。地質(zhì)工程測量測繪是從技術(shù)角度對某一特定區(qū)域進行進一步地質(zhì)研究的工作，地質(zhì)地質(zhì)研究測繪的最終成果是繪制地質(zhì)工程圖，對定作地區(qū)地質(zhì)條件的探討與評價，對后續(xù)勘探、現(xiàn)場試驗等定作地質(zhì)分布具有重要意義。勘探工作是在沒有技術(shù)地質(zhì)測繪的情況下進行的，往往需要修改，因此，地質(zhì)勘查測繪技術(shù)是一個不可逾越的步驟。鉆探是上部地區(qū)最重要的地質(zhì)勘探手段。可直接觀察識別巖性，在原始土壤樣品的深鉆深度的原位試驗中，軟土地基礎(chǔ)的探測被用來干燥鉆探方法。對于多年來在最低地下水水位下飽和的粘土，也可以采用泥漿鉆探方法。必須采取措施，防止土壤樣品的最初物理特性改變軟土地基結(jié)構(gòu)。事實上，收集設(shè)計單元主要使用軟土地基的水泥鉆探技術(shù)，因為它們的滲透性低，飽和度低。工程鉆探是從勘探成果中獲取資料的最重要途徑，直接關(guān)系到地質(zhì)資料的準(zhǔn)確性和可靠性，影響工程的質(zhì)量和成本。（1）鉆孔深度和地層深度測量誤差在0.05m以內(nèi)。（2）連續(xù)取芯鉆進的記錄，1.0米以內(nèi)的泥漿鉆進，2.0米以內(nèi)的取芯鉆進，每輪軟基層的材料不應(yīng)大于2.0米，每熔化一小時的材料不應(yīng)大于1.5米根據(jù)巖心性質(zhì)進行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，取原狀土樣，一般取芯后進行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗和原狀土樣，當(dāng)土層中有大量的泥砂時，用標(biāo)準(zhǔn)貫入裝置進行。對于土層。（3）鉆孔應(yīng)在地下水位以上進行，以確定地層的自然濕度。（4）巖心鉆孔的核回收率一般巖石和軟巖不低于80%，軟巖和破碎巖石不低于65%。（5）在施工過程中，每次插入芯板時，都要依次卸芯，卸芯時要有初始深度和最終深度、取樣或標(biāo)準(zhǔn)貫入位置、編號、氣泡數(shù)等。根據(jù)需要決定是否儲存包裝。取十器的技術(shù)參數(shù)：（1）集土直徑。正確選擇集土直徑對土壤質(zhì)量至關(guān)重要。直徑過小不能保證土壤質(zhì)量，因此，在選擇土樣直徑時，必須考慮以下兩點：一是土樣擾動區(qū)寬度，對于一般坡度，擾動區(qū)寬度不大于20mm，一般為10mm；二是，通常使用的測土環(huán)直徑為62mm和80mm，相應(yīng)的土壤采樣器內(nèi)徑通常為75mm和100mm。（2）土壤取樣長度。如果土壤采樣器進入土壤的深度與實際進入土壤采樣器的樣品長度L的比值等于或略低于1.0，則表明十個樣品沒有受到壓縮的干擾。如果滲透深度逐漸增加，并且對于非粘性土，HS=5-10倍土徑；對于粘性土，HS=10倍土徑；對于粘性土，HS=10-20倍土徑。因此，我國遵循前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，對設(shè)計原則作了簡單、粗略的接受，而國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計原則為K。5軟基的破壞形式及危害5.1軟基的破壞形式軟土由于其技術(shù)力學(xué)性能差，對該技術(shù)的破壞性很大，綜合分析主要有以下幾種形式：由于對飛片的破壞，往往強度不足，導(dǎo)致破壞，由于列車的移動和鄰近地區(qū)形成基礎(chǔ)的上部荷載的作用，由于軟土地基的高度集中，引起連接鐵路的不均勻沉降，施工基面集中應(yīng)力，最終破壞軌道結(jié)構(gòu)，由于在軟土地基中，由于受力比例高，作用率高，排水固定不均，比較不均勻，在使用過程中成為軌道結(jié)構(gòu)過高，影響使用功能。鐵路分組在技術(shù)應(yīng)用上是穩(wěn)定的。由于在兩個方向上的可持續(xù)性，他們的力量的復(fù)雜性應(yīng)該導(dǎo)致一個平穩(wěn)的土壤平衡。5.2軟土地基的危害如果下層的剪切強度不足以承受上層結(jié)構(gòu)的自重和外部負(fù)荷，如果道路基底由于上層結(jié)構(gòu)和外部負(fù)荷造成不均勻的偏移和偏移變形，這將影響結(jié)構(gòu)的正常使用，特別是如果道路基座的滲漏量超過了允許值，而非均勻結(jié)構(gòu)更大的情況下。軟基在鐵路技術(shù)中的危害：（1）勘探設(shè)計不夠詳細(xì)和不準(zhǔn)確，因此本段中沒有一個處理需要靈活處理的區(qū)域的概念。（2）眾所周知，這是一種軟基板，管理不善，導(dǎo)致堤壩的不穩(wěn)定性或?qū)ν獠拷ㄖ锏耐{。（3）盡管對溫和的土壤進行了處理，但處理工作沒有達(dá)到預(yù)期的效果，而且工作的不合規(guī)定之處導(dǎo)致了住房的不穩(wěn)定。（4）堆疊不足、所需層填充、層填充過快、不規(guī)則軸承導(dǎo)致軸承不穩(wěn)定性。（5）“硬殼層”的破裂或填充不當(dāng)會損害“硬殼層”并破壞軸承的穩(wěn)定性。 6軟土地基處理方法分類、特點及應(yīng)用范圍經(jīng)過長期的工程實踐，已形成多種形式的著陸方法，如下：6.1換填墊層法通過該法律處理的經(jīng)濟實用高度為2~3m，脆弱的土層厚度過大的話，采用環(huán)形填埋法可以增加異邦和聚土量，增加工程成本，改變具有較高的阻斷力的地盤，改變原有的載體達(dá)到強化能力的目的，滿足軌道結(jié)構(gòu)對基礎(chǔ)的要求，主要的加強方法有：換填、拋石頭堆砌、床墊、強壓壓榨泥土等幾種，改層法有根據(jù)材料的不同，沙子（碎石）的托架、石子兒的底座，粉煤灰的底座，干灰的底座，土灰的底座，代表性的方法有沙砌的方法和改變的方法。6.2深層密實法軟土厚度大于3英尺，軟氣層大面積分布，加固深度為30m，振動通過擠壓作用使地基土變硬。在使用具有抗力強度的柱體材料時，為了提高編輯力，將部分軟弱土中的三相（氣、液、固）置換成復(fù)合地基。粉煤灰（摻粉煤灰）木樁法、砂樁法、爆破法、石樁法、石灰樁法、水泥粉煤灰樁法（CFG木樁法）、噴木樁法，石法。有代表性的方法有碎石堆法、鋼團聚法和粉噴木堆法。6.3置換法深層密度法中的幾種方法都有很高的抵抗性強的材料，因此，取代了加強某些軟土地基成分的機制，并用原始粘土形成復(fù)合基底，以加強地基，因此，深度密度法有時被稱為替代方法。6.4排水固結(jié)法適用于各種飽和壓榨機，例如泥漿、粘土和填充材料，軟接地機，在填料的作用下，逐漸排出孔，減少孔隙，形成固體節(jié)點，從而變形土壤，超靜態(tài)多孔水的壓力逐漸增加土壤的有效應(yīng)力，增加沉積，提高排泄速度，加速方法，真空壓力范圍，真空滲透法，排水法，地下水法，塑料排水板法。6.5化學(xué)加固法即，在柔軟的陶器中加入水泥或其他化學(xué)材料，輕柔地處理土地，砂土、糞土、泥巴、粉狀粘土、在處理黏土和一般人工填埋土的過程中，也可以處理分骨巖體，并在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加強基礎(chǔ)，水泥或其他化學(xué)材料注入土，產(chǎn)生土質(zhì)和化學(xué)反應(yīng)，吸收泥土中的部分水和空氣，具有較高的承載能力形成復(fù)合基地，主要加強方法：粉末噴射樁、旋轉(zhuǎn)噴射樁、水泥攪拌法。6.6加筋土法通過將適用于低巖石的高強度、高韌性、拉伸桿、力桿或木排的高地工藝聚合物加入到基材中，提高了土壤的抗變形性。土壤堤壩和水壩.主要的加固方法：加強土壤基礎(chǔ)、土工聚合物、釘墻、土壤錨固、土壤釘、植樹方法、木材加工方法。6.7砂石樁法砂礫樁和砂樁，統(tǒng)稱為砂樁或顆粒土壤樁，是由大直徑砂礫制成的樁，通過振動、沖擊或水沖擊而穿透在脆弱的基礎(chǔ)上，然后擠出在由砂礫或沙子制成的孔中。沙堆增強機構(gòu)，分散砂與粘土土壤之間存在差異，在粘土土壤中，沙子主要用于軟土地基上的沙子密封、流量減小和沙子防腐以及軟土地基的替代（“特別是飽和的軟粘土”）。方法的特征，固化時間可以是短的，填充物可以通過快速連續(xù)加載工藝構(gòu)造，設(shè)備簡單，工作表面可以增加，這對于減少工作時間是非常有利的。施工步驟沙樁法始于1930年代，始于1950年代，在歐洲廣泛應(yīng)用于工業(yè)、運輸業(yè)。中國在1950年代引進后的電氣維修和設(shè)施現(xiàn)已成為眾多的建筑方法，主要有以下幾類：陳鐘工藝、針工藝、建筑工藝等。錘法、振動法、鋼替換法、水泥碎石法、裙子上的石頭堆法、封裝石頭堆法等。成樁材料要求，選擇沒有風(fēng)的干凈石子、鵝卵石、礦渣、碎磚及透水性好的中朝寺等，含有泥土?xí)r≤5~10%，卵石顆粒長度≤50m，注意不要讓柱子孔或進祁磨損過大。施工機具，根據(jù)所選擇的各種構(gòu)造方法，可以合理地選擇下列構(gòu)造方法：樁振蕩器、電池柴油機、電錘、樁振蕩器、鉆孔器、振動器、升降機、空氣壓縮機和樁管、樁振蕩器等。施工中常發(fā)生的質(zhì)量問題及注意事項，樁的制造順序通常從內(nèi)部推到外部或另一側(cè)，從而便于在低剪切強度粘性土壤基底上擠出一部分軟土。可取的做法是，在制造樁時減少原始土壤的擾動，在形成孔時，應(yīng)嚴(yán)格控制振動器在固定深度位置的水壓、電流和保持時間，以防止振動器的擾動。收縮和滑動孔.電荷必須分批添加，通常，每次的電源更少，為了測試負(fù)載量，每一深度樁在樁破裂或收縮時，如果不達(dá)到所需的密封電流，應(yīng)繼續(xù)提高電源的強度。質(zhì)量控制，在施工期間，只可通過挖掘進行一次檢驗，并可進行記錄控制。在處理前和處理后，并獲得樁之間的密封效果。整合強度效應(yīng)的測試可以是單樁復(fù)合地面和地面樁復(fù)合地面的一個大測試。6.8塑料排水板加固原理塑料排水板是復(fù)合土木材料，由深板和過濾膜組成，加強柔軟的土器的機器，在柔軟的土層，按照一定的間隔和布局形式設(shè)置柏油桿排水板，特點是在軟土中形成垂直排水渠，快速排水。但攻守單面大，排水好，質(zhì)量輕，強度高，耐久性好。適用范圍，當(dāng)軟土層較厚，路堤較高時，常用塑料排水板法加速固結(jié)沉降。施工方法，插設(shè)塑料排水板→塑料排水板樁頭處理→(鋪設(shè)砂墊層)→路基填筑。施工用主要機械設(shè)備，插頭主要是作業(yè)設(shè)備，由驅(qū)動裝置和運行裝置組成，作業(yè)裝置由導(dǎo)向框架和導(dǎo)向框架組成，導(dǎo)向框架由各鋼分段焊接，分段長度為6m，分段與段之間由螺栓連接，導(dǎo)管采用無熱軋鋼連接口的鋼管，制造。為了在軟土中行走，多使用履帶式，也有輪胎式。施工注意事項，為了整頓機器設(shè)備的移動和排水木樁的頭部，先將地表弄清點，再設(shè)置沙子和疊層。另外，為了確保排水溝的堵塞，所有的柱子都不允許使用一個整體排水板連接，排水板不被歪曲，投手膜不被撕裂，不被污染。連接的排水板被沉沒的錨錨和排水板可以信任，需要有錨和管的連接口，密封必須保證沙子進入排水板，防止排水通道。拔管時要輕柔，以免帶排水板。設(shè)置后，人工賦予排水板露出的頭部，用沙子打洞，用沙子輕輕拍打沙子，保證柱頭直立。插設(shè)塑料排水板質(zhì)量控制，在安裝過程中，當(dāng)釘木樁的機器處于位置時，對引導(dǎo)框架垂直性的嚴(yán)格控制確保了樁的垂直性，該樁通常不超過深度的1.5%；在軟地上，排水速度和方形距離比例，因此在安裝塑料排水板時，該平面位置被嚴(yán)格控制，差值為≥5cm，如果由管道牽引，則在安裝期間安裝塑料排水板，就會在廢排水板附近再次被拖走。6.9袋裝砂井法原理：袋子包裝射程是將沙子放在長桿型、透水性好的織物袋中，然后用專門的機構(gòu)放在柔軟的陶器中，以替代一般直徑射程，包裝射程不僅具有大直徑射程的作用，而且保證射程的連續(xù)性所以不會減少，封裝用沙井直徑小，材料消耗少，成本低，施工速度快，設(shè)備輕盈，更適合在薄弱的基礎(chǔ)上施工，封裝沙井適用于柔軟的土層厚度>5m當(dāng)?shù)缆返贪陡叨鹊淖灾貕撼^天然地面的承載能力時，往往使用袋裝精紡法。材料要求：使用聚丙烯或其他拉伸強度，確保沙袋的自重慈愛紡材，沙袋的滲透系數(shù)不小于沙子的滲透系數(shù)，沙子的透水性較高，粗沙、顆粒直徑>0.5m的沙子含量使用可占全體數(shù)量的50%以上，含泥量≤3%，滲透系數(shù)≥5×103cm/s，使用風(fēng)沙使袋子內(nèi)沙子干燥后體積不會減少，袋子的沙樁縮短，不加排水等發(fā)生質(zhì)量事故。射程安排：袋裝射程為長方形，可布置成梅花形狀，井長7~12cm，井長1~2cm，砂層為40~50cm。工藝流程:整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。施工注意事項：砂井的位置要準(zhǔn)確，井架要準(zhǔn)確。砌柱子時，經(jīng)上的“十”字交叉控制射程位置，用錘子控制垂線圖。沙袋裝進沙子后，野外堆放時要有蓋子，避免長時間暴露在陽光下。施工時要避免沙袋漏沙。當(dāng)沙袋進入井里時，它被安裝在柱上，垂直倒塌，以防止沙袋縮小、破碎和磨損；當(dāng)沙袋被切除、垂直懸掛和沙袋或損壞發(fā)生時，工程必須懸掛在岸邊。當(dāng)沙袋連續(xù)兩次取出時，從原始孔口切斷，一旦沙袋看到井的長度，沙基將至少超過30厘米。6.10真空預(yù)壓法原理：在軟土上，首先建造一個垂直排水系統(tǒng)（“沙井或塑料板”），然后在固體區(qū)建造一個通風(fēng)膜。使用真空源永久吸入土壤固體空氣，并在土壤內(nèi)創(chuàng)造類似真空的環(huán)境，通過排水渠道進行吸收和加強。真空備用壓力法屬于排水硬化類的加強范圍，其排水硬化作用可以與壓路功能相互疊加，加速排水，在施工期限緊迫時，可以使用該法加快研土硬結(jié)的速度。適用于泥厚和工期長的松軟土地，其設(shè)備和材料消耗較少，可重復(fù)使用。所使用的設(shè)備材料：真空源通常由流體泵和離心機組成，在加固工程中的真空裝置組件可承受加固面積在1000至1200平方米之間。該涂層含有聚乙烯或聚氯乙烯塑料薄膜。注意建筑：在施工期間必須劃定加固區(qū)的界限。目前，內(nèi)部分區(qū)面積為3000平方米，總區(qū)塊面積可根據(jù)工地的實際情況和設(shè)備的能力加以考慮。真空：排水系統(tǒng)是密封的，以防止空氣進入真空區(qū)域，并減少強化作用。刀的壓力和時間根據(jù)塑料膜的材料和厚度確定。因此，必須確保包裝不會受傷或受傷。膜下的真空值為≥80±kpa；當(dāng)固定壓力得到定期檢查時，空氣壓力值超過所需值，檢查并采取糾正行動。質(zhì)量控制：這種增強工藝成功或失敗的關(guān)鍵在于保持真空通道，嚴(yán)格控制涂層的密封質(zhì)量和邊緣土壤的建造，避免空氣循環(huán)，定期檢查真空，空氣壓力超過規(guī)定值時的及時處理。6.11其它加固方法除上述軟土道路處理方法外，還有木樁、沉井、側(cè)面束縛法、反壓保護方法。木樁和沉靜對于柔軟的地基很重要（橋梁，在構(gòu)建大型排水溝等）的基礎(chǔ)上，根據(jù)弱土層的厚度，根據(jù)下乘層的土質(zhì)情況，木樁設(shè)計可以分為柱和摩擦木樁兩種，經(jīng)常使用的木樁、打孔的木樁、木樁、木樁等。側(cè)面約束和反壓保護圖的加強機制都限制以弱的土體向旁邊推，增加堤防抗衰老能力，側(cè)面束縛法限制了柔軟土層厚度小、柔軟的土質(zhì)面積較大的柔軟土質(zhì)宜于《京都護法》的加強，逆壓保護法適合于溫和土質(zhì)分布面狹窄、柔軟土質(zhì)厚度較大的溫和土機處理。7針對蘭新鐵路軟基處理的技術(shù)方法蘭新鐵路的地基處理是采用截止、壓榨、粘附、粘附等方法來加強基地，加強地基的施工性質(zhì)，主要是提高地基抗衰老強度，降低地基壓縮性，改善地基的壓縮性，改善大地的動力特性下面介紹一下蘭新鐵路中常用的柔軟的占地處理方法。7.1換填法在處理蘭新鐵路地基的施工過程中，脆弱的土地承載能力或形態(tài)變量對設(shè)計要求不滿意（如蘭新鐵路路線DK647+250-Do649+500區(qū)間）。在基礎(chǔ)地板上處理范圍內(nèi)的弱土層或全部挖出來后，將強度較大的沙子或其他性能穩(wěn)定、沒有侵蝕性的材料進行分層疊疊。這是一種將要求的密度也貼近的基礎(chǔ)處理方法。適用于低地域的高樓大廈和高樓大廈的高度，替代法的加固機制主要采用人工、機械或其他方法清除弱土層，并采用高強度沙子、砂石、石材、礦渣等性能穩(wěn)定、無腐蝕性的材料層。放置、堅固（或真實）的密度。軟土厚度為3m時，可以全部挖出并填埋，厚度為3m時只挖出部分。更換填埋土，加固土地后，土壤的抗衰老強度增加了抗沖率性能，減少了滲透性和壓縮性，削弱了液化稅。7.2沖擊碾壓法沖擊軸承是巖石工程壓實技術(shù)的最新發(fā)展。沖擊渦旋由拖拉機推動，使非圓輪滾動。多邊形渦旋的大小和半徑產(chǎn)生勢能下降，結(jié)合動能驅(qū)動，使沖擊軸承從靜壓軸承、軸承和沖擊土巖長距離土巖連續(xù)工作，與整體渦旋相比，沖擊軸承的效率可以提高沖擊承載力一般適用于處理重度土、砂土、低飽和度的絲滑土和粘性土、可卸洗劑的地基，簡單填充和雜項填充，沖擊軸承設(shè)備為沖擊渦旋，由3-5個攝像頭葉組成，重型工業(yè)拖車牽引。蘭新鐵路沖擊軸承沖擊壓實工藝參數(shù)：沖擊軸承E2+80kg沖擊輪為15600kg；沖擊輪為三個側(cè)室形式，最大瞬時沖擊力大于250t，理想工作速度為1-15km/h，沖擊功25KJ，壓實寬度2%900mm，牽引功率不小于220W，最大頻率小于k250線傾斜度25°。7.3強夯法鋼夯法在國際上被稱為動力硬化法，20世紀(jì)60年代末、70年代初，法國首先發(fā)展起來，鋼夯法的加強機制主要是利用鋼夯基將噸數(shù)的打磨提升到10-40m的高度，自由地下降，地基將土地通過強大的沖擊能量，在地面和地面之間形成沖擊波和應(yīng)應(yīng)力，增加孔隙水的壓力的同時，土?；ハ嘟诲e，分解土體，最終造成土坑更加堅硬。加固砂礫土，加強低飽和度粉末土和粘性土、小填料土和雜蟲土等基礎(chǔ)，強固法的加固效果顯著，設(shè)備簡單，施工方便，節(jié)約勞動力，具有利于節(jié)省材料和環(huán)境的特點。進入蘭新鐵路DK656+450-DAK657+300是用強大的燒熱方法進行軟基底處理。圖1蘭新線路強夯施工圖片圖2蘭新線路強夯夯點布置圖片7.4擠實砂石樁擠沙子的木樁是用沖擊、漂洗、振動的方法，將沙子和石頭等材料用洞的柔軟的土器大力推進，是一個比較大直徑的沙子和石頭構(gòu)成的密度柱子。擠壓沙子的木樁利用沙子和柱子之間的土體，從而形成復(fù)合基地，提高地基的承載能力，防止沙子的震動和液化。這種木樁還能增強柔弱粘土的整體穩(wěn)定性。例如，蘭新鐵路D681+120-DK682+340段可進行基礎(chǔ)處理，將沙子擠得滿滿的木樁應(yīng)用于沙子和軟土、糞土、粘土和土等基礎(chǔ)上，同樣強固法施工簡單，加固效果良好，節(jié)省材料，工程成本由于具有低、無污染的特點，廣泛應(yīng)用于鐵路堤壩、碼頭、倉庫和住宅等工業(yè)和民用建筑物的地皮處理工程。7.5水泥土攪拌法（CFG樁）使用諸如水泥（“或石灰”）等材料作為固化劑、機械工廠摩擦、軟土地基和固化劑（“泥漿或副產(chǎn)品”）的強制性攪拌、單片水泥增強、耐水性和軟土地基強度穩(wěn)定的水泥方法，提高高脂肪強度和改進水泥變形，水泥攪拌法由兩個部分構(gòu)成，部分水泥通過水解和水化生成各種水合物，繼續(xù)強化水泥和石雕，其他部分水合物由周圍的土和離子交換而形成，形成了較大的團立結(jié)構(gòu)，后來發(fā)生了硬化反應(yīng)和碳酸反應(yīng)，提高了水泥的強度，利用水泥和好方法攪拌的越好，土塊越碎，水泥就越容易分布在泥土上，水泥和土壤的結(jié)構(gòu)性由于分散力小，混凝土強度高，蘭新鐵路DK654+180-DK654+340檀基地采用了這種處理方法，這種軟設(shè)備的處理方法代價比較高，不適合直接使用。圖3蘭新線路GFC樁施工圖片總結(jié)與建議隨著國家技術(shù)的發(fā)展，地面處理技術(shù)正在迅速發(fā)展，關(guān)于這些項目在公路和鐵路發(fā)展方面的經(jīng)驗和教訓(xùn)，在靈活的土地管理框架內(nèi)，我個人認(rèn)為，就土地使用規(guī)劃而言，我國代表團認(rèn)為，在這方面，我國代表團認(rèn)為，如果我們要取得成功，就必須采取一種靈活的辦法?！爸?、設(shè)計和建造只有在下列條件下才能取得預(yù)期結(jié)果：進行深入的地質(zhì)研究，根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)設(shè)計和設(shè)計，以實現(xiàn)預(yù)期的固定效應(yīng)，避免后處理。施工時要充分掌握各種形式的軟土地基礎(chǔ)，加強機械，做到重點質(zhì)量控制。通過適當(dāng)調(diào)整這一完善的技術(shù)指標(biāo)，降低成本，如沙柱和沙井的加固機制不同。沙柱對松軟泥土的加強作用主要是貼合作用（特別是黏土），砂樁的數(shù)量和直徑要有充分的保證。