交通安全設(shè)施工程考試試題套樣本

公路工程實驗檢測試卷庫《交通工程設(shè)施實驗檢測技術(shù)》試題（第01卷）單位姓名準考證號成績一、填空題1、交通工程是把人、車、路綜合在道路交通統(tǒng)一環(huán)境中進行綜合研究，以謀求_道路通行能力最大、交通事故率最小、運營速度最快科學辦法，從而達到安全、迅速、經(jīng)濟等目。2、高速公路必要配備安全設(shè)施、必要通信、監(jiān)控設(shè)施，其配備目是誘導交通，規(guī)范行車，提高道路服務(wù)水平，實現(xiàn)安全、舒服、經(jīng)濟__功能。3、交通工程設(shè)施重要由道路交通標志、標線、防撞護欄、視線誘導設(shè)施、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施及監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)_構(gòu)成，其綜合伙用是向道路使用者提供關(guān)于路況各種信息，傳送交通管理者對駕乘人員提出各種警告、指令、指引及采用安全辦法，誘導車輛安全、高效行使，迅速解決交通問題__。4、路側(cè)護欄是設(shè)立在公路路肩上，目是防止失控車輛越出路外，保護路邊構(gòu)造物和其他設(shè)施，（，中央分隔帶護欄是設(shè)立于公路中央分隔帶內(nèi)，目是防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)構(gòu)造物_______。5、護欄形式按剛度不同可分為_柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種。6、對護欄性能規(guī)定有構(gòu)造適應(yīng)性、車內(nèi)乘員安全性、車輛軌跡、視線誘導性規(guī)定。7、護欄產(chǎn)品防腐解決辦法重要有熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、噴塑等幾種，其中以_熱浸鍍鋅_為主。8、波形梁鍍鋅層附著量測試可采用_三氯化銻法或鍍層測厚儀法_，鍍鋅層均勻性測試普通采用_硫酸銅法，鍍鋅層附著性測試普通采用_錘擊法_。9、決定混凝土護欄構(gòu)造重要因素是___截面形狀和尺寸__10、混凝土護欄質(zhì)量檢測項目普通涉及_外觀質(zhì)量檢測、模板質(zhì)量檢測、基層質(zhì)量檢測、強度檢測。11、纜索護欄構(gòu)造中托架作用是固定纜索位置，防止碰撞車輛在立柱處受拌阻12、對交通標志板面材料性能規(guī)定有色度性能、光度性能、耐候性能、耐高低溫性能、耐彎曲性能、抗沖擊性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能_、標志面與標志底板附著性能等。13、施工階段，波形梁鋼護欄普通分為_放樣、打樁或挖基坑、立柱、護欄板安裝、護欄板線形調(diào)節(jié)等幾道工序。14、高速公路車道分界線，普通是劃6米空9米虛線。15、警告標志顏色為_黃底、黑邊、黑_圖案，形狀為_頂角向上等邊三角形16、視線誘導設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測涉及外觀質(zhì)量、幾何尺寸、材料性能、防腐層質(zhì)量四個方面，其中逆反射系數(shù)或發(fā)光強度系數(shù)為重要指標。17、金屬網(wǎng)隔離柵按網(wǎng)片形式可分為_鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng)、電焊網(wǎng)_等形式。18、隔離柵網(wǎng)孔尺寸大小擬定重要考慮不利于人攀登、整個構(gòu)造配合規(guī)定、網(wǎng)面強度等因素。19、收費系統(tǒng)按收費形式分類，普通有開放式、均一式、封閉式、混合式等四種類型。20、檢測光纖通信系統(tǒng)質(zhì)量指標重要有誤碼特性、抖動特性、漂移特性、可靠性_。二、單項選取題1、設(shè)立護欄端頭目是。A、為了美觀B、為了節(jié)約材料C、為了保護架乘人員安全2、熱熔型標線涂料涂層厚度普通為____________。A、0.3～0.4毫米B、0.3～0.5毫米C、1.5～2.0毫米3、防眩板在設(shè)計時應(yīng)按照_____________設(shè)計。A、完全遮光原理B、某些遮光原理C、全反射原理4、交通安全設(shè)施緊固件或連接件普通采用____方式進行防腐解決。A、熱浸鍍鋅B、熱浸鍍鋁C、粉鍍鋅5、鍍鋅層附著量測試成果如發(fā)生異議，最后以______測試成果為準。A、鍍層測厚儀法B、三氯化銻法C、A和B兩種辦法測試成果平均值6、經(jīng)測試波形梁護欄板單面鍍鋅層附著量為651克/平方米，則鍍鋅層厚度為_________。A、93微米B、95微米C、96微米7、在人口稠密及本地地形起伏不定地區(qū)修建高速公路，在此路段兩側(cè)普通采用__________隔離設(shè)施。A、鋼板網(wǎng)B、編織網(wǎng)C、電焊網(wǎng)D、刺鐵絲8、從造價和強度上考慮，隔離柵安裝最佳采用________方式。A、無框架整網(wǎng)安裝B、全框架安裝C、半框架安裝9、在標志板抗沖擊性能檢測中，檢測成果合格性是以沖擊點為圓心，半徑為____毫米圓形區(qū)域以外與否浮現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞來判斷。A、5B、6C、7D、810、在標志板反光膜與標志底板附著性能檢測中，檢測成果合格性是以反光膜被剝離長度與否不不大于_______毫米來判斷。A、40B、50C、60D、6511、高速公路出入口標線屬于_______。A、警告標線B、禁止標線C、批示標線12、禁令標志顏色普通為________。A、白底黑圈黑圖案B、白底紅圈黑圖案C、黃底紅圈黑圖案13、測量成果精準度高意味著_______小。A、隨機誤差B、系統(tǒng)誤差C、隨機誤差和系統(tǒng)誤差14、對標志面外觀質(zhì)量進行檢測時，規(guī)定在任何一處面積為50×50平方厘米表面上，不存在一種或一種以上總面積不不大于_________平方毫米氣泡。A、8B、10C、12D、1415、波形梁鍍鋅層均勻性實驗普通采用硫酸銅法，規(guī)定試樣經(jīng)硫酸銅浸蝕_______次后不變紅，方為合格。A、4B、5C、6D、816、柱式輪廓標反射器幾何尺寸規(guī)定為______________。A、18cm×4cmB、20cm×5cmC、16cm×4cm17、波形梁護欄板單面鍍鋅量普通規(guī)定為___________克/平方米。A、425B、500C、600D、65018、波形梁護欄緊固件鍍鋅層厚度普通規(guī)定為___________微米。A、35B、40C、50D、6019、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)屬于______________。A、信息采集系統(tǒng)B、信息解決系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)20、從收費效率和車輛繳費延誤大小角度考慮，選取___________收費制式最適當。A、均一式B、開放式C、封閉式三、多項選取題1、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)典型任務(wù)涉及_ABCD__________________。A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠影響B(tài)、獲得最大運營安全C、提供必要信息和協(xié)助D、減少交通事故對環(huán)境和人類影響2、收費車道設(shè)備普通涉及_ABCD_____________________。A、車道控制機B、天棚信號燈和車道通行信號燈C、自動欄桿D、車形分類顯示屏和收費金額顯示屏3、交通工程設(shè)施與普通主體工程相比，它明顯特點是_BD_________。A、有土木工程B、有機電工程C、有與主體工程土建較為密切安全設(shè)施及機電設(shè)備基本、管道等施工及監(jiān)理D、有機電設(shè)備、有關(guān)線纜及系統(tǒng)安裝、調(diào)試及監(jiān)理4、下列鋼護欄中，屬于半剛性護欄有___ACD____________________。A、波形梁護欄B、橋梁欄桿C、箱梁護欄D、管梁護欄E、混凝土護欄F、纜索護欄5、決定交通標志視認性要素有__ACD_A、形狀B、到標志距離C、圖符D、顏色6、設(shè)立交通標志時，當?shù)缆份^寬、交通量較大，外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，此時可考慮選用__BCD_支撐方式。A、雙柱式B、懸臂式C、門式D、附著式7、下列標線中，屬于批示標線有_AB_。A、人行橫道線B、高速公路出入口標線C、減速標線D、減速讓行線8、對標線材料技術(shù)性能規(guī)定重要涉及__ABDE_。A、夜間反光性B、防滑性C、附著力強D、抗污染E、安全9、下列檢測項目中，屬于標志施工質(zhì)量檢測項目有_ABCD_。A、立柱豎直度B、標志安裝角度C、標志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離D、標志板下緣至路面凈空10、檢測裝置自身性能不完善、測量辦法不完善、測量者對儀器使用不當、環(huán)境條件變化等因素都也許產(chǎn)生ABCD。A、系統(tǒng)誤差B、隨機誤差C、粗大誤差D、剩余誤差四、判斷題1、纜索護欄比波形梁護欄視線誘導效果好。╳2、防阻塊重要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。3、主標志設(shè)立時，不一定帶有輔助標志。4、在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，硫酸銅溶液最多只能浸蝕10次。╳5、突起路標可單獨作為標線使用。6、波形梁板普通宜采用持續(xù)輥壓成型辦法進行加工。7、在中央混凝土護欄中配備一定數(shù)量鋼筋重要是為了滿足強度規(guī)定╳。8、在進行鍍鋅層附著性測試時，規(guī)定以5毫米間隔平行打擊試樣五點，來檢查試樣與否浮現(xiàn)鋅層剝離。╳9、從車輛行使安全性角度考慮，在收費系統(tǒng)收費制式中，均一式要比封閉式好。10、隔離柵質(zhì)量檢測涉及外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能等幾種方面。11、可變信息標志屬于監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)一某些。╳12、在突起路標耐壓性能測試中，規(guī)定突起路標耐壓荷載至少應(yīng)不不大于200kN。╳13、橋梁護欄和橋梁欄桿作用都是為了防止車輛越出橋外導致交通事故。╳14、在分離式立交或人行天橋上設(shè)立防護網(wǎng)與高速公路兩側(cè)設(shè)立隔離柵作用相似。╳15、埋置于土中中央分隔帶纜索護欄中間立柱最大間隔距離為7米。╳16、在道路上標劃交通標線時，黃色標線重要用以分隔對向行使交通流，白色標線重要用以分隔同向行使交通流。17、檢測作用是檢查產(chǎn)品最后成果與否滿足規(guī)定。╳18、精度是測量對的度和精密度綜合反映，精度高意味著系統(tǒng)誤差和隨機誤差都很小。19、交通流、氣象等檢測器屬于監(jiān)控系統(tǒng)中信息提供子系統(tǒng)一某些。╳20、普通狀況下，隔離設(shè)施高度應(yīng)依照地形和人口分布狀況頻繁變化。╳五、簡答題1、交通工程設(shè)施檢測重要內(nèi)容是什么？交通工程設(shè)施涉及交通安全設(shè)施（交通標志、交通標線、視線誘導設(shè)施、防撞護欄、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施）、監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、配電照明設(shè)施及服務(wù)設(shè)施等。它們重要從產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量兩方面來檢測設(shè)施使用效果。安全設(shè)施大體上是從外觀質(zhì)量、幾何尺寸及形狀、材料性能、防腐層質(zhì)量四方面來進行評價。監(jiān)控、通信、收費及配電照明設(shè)施大體上是從產(chǎn)品外觀質(zhì)量及安裝、設(shè)備性能參數(shù)、傳播性能參數(shù)、接地電阻、電氣安全性能、防腐性能等幾方面來進行評價2、熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄防腐性能檢測內(nèi)容有哪些？如何測試及鑒定？熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄防腐性能檢測內(nèi)容涉及鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性、鍍鋅層附著性三方面檢測。鍍鋅層附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀法，規(guī)定護欄板、端頭、立柱鍍鋅量不低于600克/平方米；防阻塊、托架、緊固件鍍鋅量不低于350克/平方米。鍍鋅層均勻性測試可采用硫酸銅法，規(guī)定試樣經(jīng)硫酸銅浸蝕五次后不變紅。鍍鋅層附著性測試可采用錘擊法，規(guī)定以4毫米間隔平行打擊五點，鋅層表面不浮現(xiàn)鋅層剝離、凸起現(xiàn)象。3、交通工程設(shè)施土木某些和機電某些涉及哪些內(nèi)容？交通工程最大特點在于它不但有土木某些，尚有機電某些。交通工程土木某些重要涉及交通安全設(shè)施、通信管道、監(jiān)控外場設(shè)備基本及收費島、收費天棚、服務(wù)設(shè)施等；交通工程機電某些重要涉及監(jiān)控、收費、通信、配電照明系統(tǒng)設(shè)備、軟件、有關(guān)線纜及系統(tǒng)安裝、調(diào)試等4、對標線材料技術(shù)性能規(guī)定有哪些？對標線材料技術(shù)性能規(guī)定有：鮮明視認效果，夜間具備良好反光性能，施工時干燥迅速，與路面有較強附著力，經(jīng)久耐磨、使用壽命長，耐候性好，抗污染、抗變色，施工以便容易、安全性能好5、視線誘導設(shè)施種類有哪些？各自作用是什么？視線誘導設(shè)施按功能可分為輪廓標、分合流導向標、批示和警告線形誘導標、突起路標四類。輪廓標以批示道路線形輪廓為重要目，分合流導向標以批示交通流分、合流為重要目，線形誘導標以批示或警告變化方向為重要目，突起路標以輔助和加強標線作用，保證行車安全，提高道路服務(wù)質(zhì)量為重要目，它們以不同側(cè)重點來誘導駕駛員視線，使行車更趨安全、舒服六、實例計算題1、波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量測試：波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量采用三點法計算，每塊試樣測試面積不不大于100平方厘米。稱量三塊試樣實驗前質(zhì)量分別為300.65克、328.66克、357.78克，將稱量三塊試樣分別放入三氯化銻溶液中，按原則實驗解決后，重新稱量，測得三塊試樣實驗后質(zhì)量分別為284.96克、311.45克、339.12克，測得三塊試樣表面積分別為25209.1平方毫米、27636.8平方毫米、29994.5平方毫米，試擬定波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量及鍍鋅層厚度，并判斷鍍鋅層附著量與否合格。（規(guī)定鍍鋅層附著量≥600克/平方米，鍍鋅層厚度≥85微米）。鍍鋅層附著量計算公式為：（式中：A表達鍍鋅層附著量，g/m2；表達實驗前試樣質(zhì)量，g；表達實驗后試樣質(zhì)量，g；S表達試樣表面積，mm2）。把三塊試樣分別按鍍鋅層附著量計算公式計算，并取平均值可得該批波形梁板鍍鋅層附著量為622.41g/m2。鍍鋅層厚度計算公式為：（式中：表達鍍鋅層厚度，；A表達鍍鋅層附著量，g/m2；表達鍍鋅層密度，取7g/cm3）。由鍍鋅層厚度計算公式可得，鍍鋅層厚度為88.92。由以上成果可知，鍍鋅層附著量合格。2、編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量測試：從熱浸鍍鋅編織網(wǎng)網(wǎng)片上取三根長度為350毫米、400毫米、450毫米鋼絲，進行鍍鋅量測試。稱量試樣剝離鋅層前質(zhì)量分別為17.295克、19.764克、22.236克，試樣放入三氯化銻溶液中經(jīng)充分溶解，取出試樣并通過常規(guī)解決后重新稱量，測得其質(zhì)量分別為16.918克、19.335克、21.752克，測得三根試樣直徑分別為2.78毫米、2.79毫米、2.78毫米，試擬定編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量，并判斷與否合格。（規(guī)定鍍鋅層附著量≥120克/平方米）。鍍鋅鋼絲試樣附著量計算公式為：（式中：表達鋼絲單位表面上鋅層質(zhì)量，g/m2；表達試樣剝離鋅層前質(zhì)量，g；表達試樣剝離鋅層后質(zhì)量，g；d表達試樣剝離鋅層后直徑，mm）。把三根試樣分別按以上公式計算,并取平均值可得該批編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量為121.33g/m2，鍍鋅層附著量合格。七、分析評估題1、波形梁鋼護欄板鍍鋅層均勻性如何鑒定？浸蝕終點如何判斷？波形梁鋼護欄板鍍鋅層均勻性測試普通采用硫酸銅法，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅，則以為合格。經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕實驗后，試樣上浮現(xiàn)紅色金屬銅時為試樣達到浸蝕終點。當附著金屬銅用無鋒刃工具將銅刮掉，如銅下邊仍有金屬鋅時，可不算浸蝕終點。對金屬銅紅色沉積下底面與否存在鋅層有懷疑時，可將金屬銅紅色沉積刮除，于該處滴一至數(shù)滴稀鹽酸，若有鋅層存在，則有活潑氫氣產(chǎn)生。此外，可用鋅定性實驗來鑒定，即用小片濾紙或吸液管等把滴下來酸液收集起來，用氫氧化銨中和，使呈弱酸性，在此溶液中通過硫化氫，看其與否生成白色沉淀來加以鑒定。下面幾種狀況應(yīng)不能作為浸蝕終點：試樣端部25毫米內(nèi)浮現(xiàn)紅色金屬銅時；試樣棱角浮現(xiàn)紅色金屬銅時；鍍鋅后損傷部位及其周邊浮現(xiàn)紅色金屬銅時。2、交通安全設(shè)施檢測環(huán)節(jié)是什么？如何對檢測成果進行鑒定？交通安全設(shè)施檢測環(huán)節(jié)為：①檢查產(chǎn)品包裝、標志、運送、貯存、質(zhì)量證明書；②查閱產(chǎn)品原材料質(zhì)量證書、所用原材料質(zhì)量保證書；③記錄產(chǎn)品種類與數(shù)量；④依照規(guī)定進行隨機抽樣；⑤現(xiàn)場檢測；⑥現(xiàn)場檢測完畢，抽取產(chǎn)品試樣；⑦依照原則規(guī)定做各種理化實驗；⑧成果鑒定。成果鑒定：①當檢測環(huán)節(jié)中①、②條關(guān)于規(guī)定合格后，方可進行產(chǎn)品質(zhì)量鑒定；②各種安全設(shè)施質(zhì)量合格鑒定數(shù)應(yīng)符合原則規(guī)定；③對交通標志、視線誘導設(shè)施，當原材料性能和鍍層質(zhì)量所有指標同步合格后方可判該兩項性能合格；④對護欄、隔離柵、防眩設(shè)施，當產(chǎn)品外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、外形尺寸和原材料性能共四項性能完全合格時方可判該批產(chǎn)品合格；⑤檢測不合格，當供貨方提出申訴時，若該項目是非現(xiàn)場檢測項目，則從同一批產(chǎn)品中再取雙倍數(shù)量試樣進行復驗，復驗成果規(guī)定所有試樣所有指標完全合格；若復驗項目是現(xiàn)場檢測項目，則按規(guī)定抽取比初驗樣品數(shù)大下一級樣品數(shù)，復驗成果規(guī)定該項目所有指標完全合格，否則該批產(chǎn)品質(zhì)量維持原判。

公路工程實驗檢測試卷庫《交通工程設(shè)施實驗檢測技術(shù)》試題（第02卷）一、填空題1、防撞護欄有三種基本類型，即___剛性護欄、半剛性護欄、柔性護欄。2、道路交通標志是_用圖形符號、顏色和文字向交通參加者傳遞特定信息，用于管理交通設(shè)施，其詳細作用是_提供交通信息，指揮控制交通，指路導向_。3、道路交通標線是_由標劃于路面上各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構(gòu)成交通安全設(shè)施，它作用是管制、引導_交通，具備__強制性、服務(wù)性和誘導性。4、交通工程檢測目是_保證交通工程設(shè)施、設(shè)備質(zhì)量合格，以實現(xiàn)交通管理效果_。5、系統(tǒng)誤差消除辦法有互換法、抵消法、代替法、對稱測量法和補償法等。6、波形梁板機械加工工藝有_持續(xù)輥壓成型，液壓冷彎成型兩種，其中以__持續(xù)輥壓成型_為主。7、波形梁鋼護欄質(zhì)量檢測項目重要分為表面質(zhì)量、外形尺寸、鋼板原材料性能、防腐層質(zhì)量幾方面。8、波形梁鋼護欄施工質(zhì)量檢測涉及立柱垂直度、護欄安裝高度、埋置深度、橫斷面位置尺寸、護欄安裝線形順暢限度_等幾方面檢測。9、每節(jié)混凝土護欄與相鄰混凝土護欄連接方式可采用縱向企口連接法，縱向傳力鋼筋連接法。10、纜索護欄構(gòu)造中纜索質(zhì)量檢測涉及外觀質(zhì)量、材料性能、防腐層質(zhì)量、張力。11、標志底板普通可用_鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材_等材料制作，支柱普通可用_鋼柱、鋁合金柱和其他材料制作。12、施工階段，混凝土護欄共分為地基壓實、放樣、安裝或澆筑等幾道工序。13、標線按設(shè)立方式可分為_縱向標線、橫向標線、其他標線三類。14、禁令標志顏色普通為_白_底、_紅_圈、_紅_杠、_黑_圖案，形狀普通為_圓。15、視線誘導設(shè)施按功能可分為_輪廓標、分合流導向標、線形誘導標、突起路標。16、防眩板施工質(zhì)量檢測涉及板條設(shè)立間距、豎直度、防眩高度、順直度_四項。17、隔離設(shè)施在起伏地段設(shè)立形式可采用_順坡設(shè)立、階梯形設(shè)立_兩種形式。18、輪廓標施工質(zhì)量檢測項目涉及_柱式安裝豎直度、反射器安裝角度、反射器中心高度等。19、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)涉及信息采集系統(tǒng)、信息解決系統(tǒng)、信息提供系統(tǒng)三某些。20、道路照明設(shè)施檢測重要涉及_單項設(shè)備檢測和照明效果檢測，詳細可劃分為產(chǎn)品外觀質(zhì)量、設(shè)備及使用性能參數(shù)、幾何尺寸及安裝、防腐性能檢測。二、單項選取題1、熱熔型標線涂料涂層厚度普通為____________。A、0.3～0.4毫米B、0.3～0.5毫米C、1.5～2.0毫米2、同一地點需要設(shè)立兩種以上標志時，可以安裝在一根標志柱上，但最多不應(yīng)超過_____種。A、三B、四C、五3、在防腐解決中，慣用防腐辦法是___________。A、熱浸鍍鋅B、熱浸鍍鋁C、噴塑4、經(jīng)測試波形梁鋼護欄板單面鍍鋅層附著量為651克/平方米，則鍍鋅層厚度為_________。A、93微米B、95微米C、96微米5、在標志板反光膜與標志底板附著性能檢測中，檢測成果合格性是以反光膜被剝離長度與否不不大于_______毫米來判斷。A、40B、50C、60D、656、警告標志顏色為________。A、白底黑邊黑圖案B、黃底黑邊黑圖案C、黃底紅邊黑圖案7、測量成果精密度高意味著_______小。A、隨機誤差B、系統(tǒng)誤差C、隨機誤差和系統(tǒng)誤差8、對車輛行使有壓迫感護欄形式為____________。A、波形梁護欄B、管梁護欄C、纜索護欄D、混凝土護欄9、波形梁鋼護欄中托架重要作用是____________。A、防止車輛在立柱處受拌阻B、以便立柱和波形梁連接C、兩者兼而有之10、對于用反光膜制作標志板，反光膜應(yīng)盡量減少拼接，當反光膜不可避免浮現(xiàn)接縫時，搭接重疊某些不應(yīng)不大于______毫米。A、4B、5C、6D、811、熱熔型路面標線涂料玻璃珠含量規(guī)定在_____________%。A、10～15B、15～20C、15～23D、20～3012、批示性線形誘導標顏色規(guī)定為_____________。A、白底藍圖案B、白底紅圖案C、白底黑圖案13、突起路標設(shè)立在高速公路車道分界線上時，間距普通為_______。A、6米B、10米C、15米D、20米14、波形梁鋼護欄緊固件鍍鋅量普通規(guī)定為___________克/平方米。A、275B、300C、350D、40015、波形梁護欄板鍍鋅層厚度普通規(guī)定為___________微米。A、60B、75C、85D、9516、波形梁護欄板鍍鋅層附著性測試采用錘擊法，規(guī)定以________毫米間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面與否浮現(xiàn)鋅層剝離、凸起來判斷附著性。A、4B、5C、6D、717、突起路標單獨用作車行道分界線時，可用反光和不反光突起路標構(gòu)成標線，不反光突起路標布設(shè)間距為_________米。A、1～1.2B、1.2～1.5C、1.5～2D、2～2.518、可變信息標志、路側(cè)廣播等屬于______________。A、信息采集系統(tǒng)B、信息解決系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)19、從按量計價即依行使里程計費角度考慮，__________收費制式最適當。A、均一式B、開放式C、封閉式20、雙車道路面中心線標劃方式普通采用_____________。A、劃4米空6米B、劃6米空9米C、劃2米空4米三、多項選取題1、高速公路慣用外場設(shè)備重要涉及_ABC。A、車輛檢測器B、可變信息情報板C、氣象和環(huán)境檢測器D、中央計算機系統(tǒng)2、收費系統(tǒng)測試內(nèi)容重要涉及_ABCD_。A、數(shù)據(jù)解決、記錄報表及打印記錄測試B、閉路電視監(jiān)視功能測試C、告警及異常解決功能測試D、安全性及保密性測試3、交通工程設(shè)施機電某些重要指_BCDE設(shè)備、軟件等。A、交通安全設(shè)施B、監(jiān)控系統(tǒng)C、收費系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)E、配電照明系統(tǒng)F、房屋建筑4、下列設(shè)施中，屬于交通安全設(shè)施有_ABCD_A、交通標志B、波形梁護欄C、隔離柵D、防護網(wǎng)E、監(jiān)控系統(tǒng)F、收費島5、道路照明技術(shù)指標通慣用_ACDE表達。A、亮度B、發(fā)光強度C、照度D、眩光限制E、誘導性F、光通量6、下列形狀中，屬于禁令標志形狀有_ACD_。A、圓形B、長方形C、頂角向下等邊三角形D、八角形7、下列標線中，屬于警告標線有_CD_。A、車距確認線B、車行道分界線C、立面標記D、車行道寬度漸變段標線8、對標線材料技術(shù)性能規(guī)定重要涉及_ABCDE_。A、夜間反光性B、防滑性C、附著力強D、抗污染E、安全9、輪廓標性能檢測重要涉及_ABDEA、密封性能B、耐高低溫性能C、耐壓性能D、色度性能E、光度性能F、抗沖擊性能10、設(shè)立隔離設(shè)施目是__ABA、制止無關(guān)人員及牲口進入、穿越公路B、防止非法侵占公路用地現(xiàn)象發(fā)生C、為了綠化美觀D、防止車輛發(fā)生二次事故四、判斷題1、交通安全設(shè)施是交通工程系統(tǒng)一種子系統(tǒng)。2、輔助標志可單獨設(shè)立。╳；3、設(shè)立波形梁護欄端頭目是防止車輛碰撞時端梁刺傷乘客。4、在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕15次后不變紅，則以為合格。╳；5、高速公路出入口標線屬于警告標線。╳；6、收費島標線屬于批示標線。7、混凝土護欄強度普通指是混凝土抗壓強度。8、混凝土護欄截面形狀和尺寸是決定混凝土護欄構(gòu)造重要因素。9、交通標志板外形棱角越多，視認性越好。╳；10、標志板重要由標志面和標志底板構(gòu)成。11、標志面在通過沖擊實驗后，標志面在以沖擊點為圓心，半徑為5毫米圓心以外，若沒有浮現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞則以為合格。╳；12、防眩設(shè)施設(shè)計宜按完全遮光原理進行。╳；13、纜索護欄中，托架作用是為了固定纜索位置。╳；14、交通工程設(shè)施是以公路主體工程為基本，以其交通運營安全、高速、舒服為目的而設(shè)立各類設(shè)施總稱。15、從車輛行使安全性角度考慮，在收費系統(tǒng)收費制式中，均一式要比封閉式好。16、不斷車收費方式與停車收費方式相比，具備節(jié)約能源、防止作弊、減少車輛延誤、減少營運成本等長處。17、護欄鍍鋅層附著量測試可采用三氯化銻法和鍍層測厚儀法，當兩種測試成果有矛盾時，應(yīng)以三氯化銻法為準。18、在常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱熔型三種標線涂料中，加熱溶劑型使用壽命最長。╳；19、隔離柵設(shè)立斜撐目是增強隔離柵穩(wěn)定性。20、在道路上標劃交通標線時，黃色標線重要用以分隔對向行使交通流，白色標線重要用以分隔同向行使交通流。五、簡答題1、談?wù)劯咚俟方煌üこ讨邪踩O(shè)施、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)及配電照明系統(tǒng)地位和作用。交通安全設(shè)施是最基本安全保障系統(tǒng)，重要涉及標志、標線、護欄、突起路標、輪廓標、防眩設(shè)施、隔離柵及防落網(wǎng)等設(shè)施。標志用于提供道路交通信息、組織疏導交通流并貫徹執(zhí)行交通法規(guī)；標線重要用于交通渠化、實行分道行使，它也是交通執(zhí)法與守法根據(jù)；護欄重要用以減少交通事故嚴重限度，保護人車安全；突起路標用以輔助和加強標線，保證行車安全，提高道路服務(wù)質(zhì)量；輪廓標以批示道路線形輪廓為重要為重要目；防眩設(shè)施用以防止對向車前照燈對駕駛員眩目，改進夜間行車條件，消除駕駛員夜間行車緊張感；隔離柵用于制止人和動物隨意進入和穿越高級別公路，防止非法占用公路用地現(xiàn)象發(fā)生，它可有效排除橫向干擾。防護網(wǎng)是指設(shè)立于上跨公路主線分離式立交或人行天橋兩側(cè)防止墜物危及主線行車防護設(shè)施。監(jiān)控系統(tǒng)重要由信息采集系統(tǒng)、信息解決系統(tǒng)和信息提供系統(tǒng)構(gòu)成，其重要作用是由監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)路上交通異常狀況，并將其輸送到系統(tǒng)軟件分析解決，作出適于當前交通狀況解決方案，再通過硬件顯示或廣播通懂得路使用者。收費系統(tǒng)是收費道路所特有設(shè)施，通過對車輛收取通行費，一方面用以償還建路貸款，補償建路所耗巨額資金，維持道路養(yǎng)護管理費用支出，另一方面可為高速公路建設(shè)開辟新資金渠道，實行高速公路公司化管理。通信系統(tǒng)是各種交通控制信息迅速適時傳遞基本保障，它除了完畢控制系統(tǒng)所需輸入、輸出信息傳播外，還涉及與關(guān)于部門通訊聯(lián)系。配電照明系統(tǒng)是指為交通工程監(jiān)控、通信、收費等系統(tǒng)各種設(shè)備用電照明線路和立交區(qū)、收費廣場、收費天棚等特定區(qū)域道路照明?？傊羞@些設(shè)施設(shè)立都是為了保障高級別公路行車安全、高效、舒服、經(jīng)濟。2、道路交通標線施工質(zhì)量檢測內(nèi)容有哪些？道路交通標線施工質(zhì)量檢測內(nèi)容有：標線橫斷位置檢測、標線線形流暢性檢查、標線長度檢查、線段空擋尺寸檢查、標線寬度檢查、標線端線垂直度檢查、斑馬線角度檢查、標線厚度檢查、標線涂層表面污染狀況檢查、標線涂層變色狀況檢查、標線反光效果檢測、標線裂紋、起泡等缺陷檢查等。3、標志板外觀質(zhì)量和材料性能檢測內(nèi)容有哪些？標志板外觀質(zhì)量檢測重要涉及：標志板平整度檢測、標志面裂紋和氣泡檢測、劃痕、損傷、顏色不均勻性檢測、逆反射性能不均勻性檢測等。標志板材料性能檢測涉及：耐候性能檢測、耐高低溫性能檢測、耐彎曲性能檢測、抗沖擊性能檢測、耐鹽霧腐蝕性能檢測、耐溶劑性能檢測、反光膜與標志底板附著性能檢測、色度性能檢測、光度性能檢測等4、熱熔型標線涂料質(zhì)量檢測內(nèi)容有哪些？熱熔型標線涂料質(zhì)量檢測內(nèi)容有：涂料密度檢測、涂料軟化點檢測、涂膜外觀檢測、不粘胎干燥時間檢測、色度性能檢測、抗壓性能檢測、耐磨性檢測、耐水、耐堿性檢測、玻璃珠含量檢測、耐候性檢測、涂料流動度檢測、加熱殘留份檢測、逆反射性能檢測等。5、隔離設(shè)施作用及設(shè)立必要性是什么？隔離設(shè)施是指對汽車專用公路進行隔離封閉人工構(gòu)造物統(tǒng)稱。其作用是制止無關(guān)人員及牲口進入、穿越高速公路及一級公路，防止非法侵占公路用地現(xiàn)象發(fā)生。隔離設(shè)施可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生交通延誤或交通事故，從而保障車輛迅速、舒服、安全地運營。六、實例計算題1、波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量測試：波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量采用三點法計算，每塊試樣測試面積不不大于100平方厘米。稱量三塊試樣實驗前質(zhì)量分別為300.65克、328.66克、357.78克，將稱量三塊試樣分別放入三氯化銻溶液中，按原則實驗解決后，重新稱量，測得三塊試樣實驗后質(zhì)量分別為284.96克、311.45克、339.12克，測得三塊試樣表面積分別為25209.1平方毫米、27636.8平方毫米、29994.5平方毫米，試擬定波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量及鍍鋅層厚度，并判斷鍍鋅層附著量與否合格。（規(guī)定鍍鋅層附著量≥600克/平方米，鍍鋅層厚度≥85微米）。鍍鋅層附著量計算公式為：（式中：A表達鍍鋅層附著量，g/m2；表達實驗前試樣質(zhì)量，g；表達實驗后試樣質(zhì)量，g；S表達試樣表面積，mm2）。把三塊試樣分別按鍍鋅層附著量計算公式計算，并取平均值可得該批波形梁板鍍鋅層附著量為622.41g/m2。鍍鋅層厚度計算公式為：（式中：表達鍍鋅層厚度，；A表達鍍鋅層附著量，g/m2；表達鍍鋅層密度，取7g/cm3）。由鍍鋅層厚度計算公式可得，鍍鋅層厚度為88.92。由以上成果可知，鍍鋅層附著量合格。2、編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量測試：從熱浸鍍鋅編織網(wǎng)網(wǎng)片上取三根長度為350毫米、400毫米、450毫米鋼絲，進行鍍鋅量測試。稱量試樣剝離鋅層前質(zhì)量分別為17.295克、19.764克、22.236克，試樣放入三氯化銻溶液中經(jīng)充分溶解，取出試樣并通過常規(guī)解決后重新稱量，測得其質(zhì)量分別為16.918克、19.335克、21.752克，測得三根試樣直徑分別為2.78毫米、2.79毫米、2.78毫米，試擬定編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量，并判斷與否合格。（規(guī)定鍍鋅層附著量≥120克/平方米）。鍍鋅鋼絲試樣附著量計算公式為：（式中：表達鋼絲單位表面上鋅層質(zhì)量，g/m2；表達試樣剝離鋅層前質(zhì)量，g；表達試樣剝離鋅層后質(zhì)量，g；d表達試樣剝離鋅層后直徑，mm）。把三根試樣分別按以上公式計算,并取平均值可得該批編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量為121.33g/m2，鍍鋅層附著量合格。七、分析評估題1、隔離柵網(wǎng)片鍍鋅層均勻性如何鑒定？浸蝕終點如何判斷？隔離柵網(wǎng)片鍍鋅層均勻性測試普通采用硫酸銅浸蝕法，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕一次不變紅或?qū)τ谟糜谥毓I(yè)、都市或沿海等腐蝕較嚴重地區(qū)隔離柵網(wǎng)片試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕兩次不變紅（鋼絲直徑不不不大于2.2毫米）或三次不變紅（鋼絲直徑不不大于2.2毫米），則以為合格。經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕實驗后，試樣鋼基上析出有光亮附著牢固紅色金屬銅時為試樣達到浸蝕終點。下面幾種狀況應(yīng)不能作為浸蝕終點：析出有光亮附著牢固紅色金屬銅，但其面積不不不大于5平方毫米；用鈍器件能將析出銅除去且在銅下顯現(xiàn)出鋅層，判斷銅下面與否有鋅層，可在此處滴上數(shù)滴具有0.16%三氯化銻稀鹽酸，有鋅層時有活潑氫氣產(chǎn)生；在距試樣端部25毫米以內(nèi)及離溶液面10毫米部位有銅析出。2、交通安全設(shè)施檢測環(huán)節(jié)是什么？如何對檢測成果進行鑒定？交通安全設(shè)施檢測環(huán)節(jié)為：①檢查產(chǎn)品包裝、標志、運送、貯存、質(zhì)量證明書；②查閱產(chǎn)品原材料質(zhì)量證書、所用原材料質(zhì)量保證書；③記錄產(chǎn)品種類與數(shù)量；④依照規(guī)定進行隨機抽樣；⑤現(xiàn)場檢測；⑥現(xiàn)場檢測完畢，抽取產(chǎn)品試樣；⑦依照原則規(guī)定做各種理化實驗；⑧成果鑒定。成果鑒定：①當檢測環(huán)節(jié)中①、②條關(guān)于規(guī)定合格后，方可進行產(chǎn)品質(zhì)量鑒定；②各種安全設(shè)施質(zhì)量合格鑒定數(shù)應(yīng)符合原則規(guī)定；③對交通標志、視線誘導設(shè)施，當原材料性能和鍍層質(zhì)量所有指標同步合格后方可判該兩項性能合格；④對護欄、隔離柵、防眩設(shè)施，當產(chǎn)品外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、外形尺寸和原材料性能共四項性能完全合格時方可判該批產(chǎn)品合格；⑤檢測不合格，當供貨方提出申訴時，若該項目是非現(xiàn)場檢測項目，則從同一批產(chǎn)品中再取雙倍數(shù)量試樣進行復驗，復驗成果規(guī)定所有試樣所有指標完全合格；若復驗項目是現(xiàn)場檢測項目，則按規(guī)定抽取比初驗樣品數(shù)大下一級樣品數(shù)，復驗成果規(guī)定該項目所有指標完全合格，否則該批產(chǎn)品質(zhì)量維持原判。

公路工程實驗檢測試卷庫《交通工程設(shè)施實驗檢測技術(shù)》試題（第03卷）一、填空題1、交通標志依照其作用不同分為_警告標志、禁令標志、批示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志。2、高速公路通信系統(tǒng)由數(shù)字傳播、程控互換、通信管道及線路和緊急電話等某些構(gòu)成。3、監(jiān)控系統(tǒng)是運用電子技術(shù)和電子計算機系統(tǒng)，從事高速公路管理，對道路安全、交通狀況進行實時_監(jiān)視和控制，從而達到安全、高速、舒服、以便目。監(jiān)控系統(tǒng)普通由信息采集系統(tǒng)、信息解決系統(tǒng)和信息提供系統(tǒng)構(gòu)成。4、檢測技術(shù)就是人們?yōu)榱藢Ρ粶y對象所包括信息進行定性理解和定量掌握所采用一系列技術(shù)辦法。5、人們普通把測量誤差從不同角度進行分類，按照誤差表達辦法可以分為絕對誤差和相對誤差，按照誤差浮現(xiàn)規(guī)律可以分為_系統(tǒng)誤差、隨機誤差和粗大誤差，按照被測量與時間關(guān)系可以分為_靜態(tài)誤差和動態(tài)誤差_等。6、波形梁鋼護欄普通由波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架拼接螺栓、連接螺栓和基本等構(gòu)成。7、波型梁鋼護欄產(chǎn)品質(zhì)量檢測重要內(nèi)容涉及_表面質(zhì)量、外形尺寸、鋼板原材料質(zhì)量、防腐層質(zhì)量等幾種方面。8、波形梁鍍鋅層質(zhì)量檢測涉及_鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性、鍍鋅層附著性三個方面。9、纜索護欄普通由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索、索端接頭_等構(gòu)成。10、反光膜普通由透明薄膜、粘結(jié)劑、高折射率微珠、反射層等材料構(gòu)成。11、隔離柵施工質(zhì)量檢測項目涉及隔離柵安裝質(zhì)量、立柱豎直度、柱頂高度、立柱間距、隔離柵順直度12、波形梁鋼護欄板單面鍍鋅量規(guī)定普通不低于_600_克/平方米，鍍鋅層厚度規(guī)定普通不低于_85_微米。13、施工階段，交通標線共分為_清掃路面、放樣、劃底漆、劃標線等幾道工序。14、鋼制防眩板可采用熱浸鍍鋅、涂塑或噴塑、涂刷油漆三種辦法進行防腐解決。15、批示標志顏色為_藍底、白圖案，形狀分為_圓形、長方形和正方形16、設(shè)立于土中輪廓標，由柱體、反射器、混凝土基本構(gòu)成，附著于各類建筑物上輪廓標，由_反射器、支架、連接件構(gòu)成。17、在公路上進行防眩設(shè)計時，規(guī)定防眩板具備一定遮光角、防眩高度、板寬、間距，并規(guī)定按__某些遮光_原理進行設(shè)計。18、隔離柵按立柱斷面形式可分為直縫焊接鋼管立柱、型鋼立柱、Y型鋼立柱_及混凝土立柱等。19、隔離柵質(zhì)量檢測涉及外觀質(zhì)量、防腐層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸、材料性能20、依照收費員參加收費過程多少，收費系統(tǒng)收費方式可分為人工費用、_半自動收費、全自動收費_等方式，從駕駛員角度來分，收費方式可分為停車收費和__不斷車收費等方式。二、單項選取題1、在防眩設(shè)施中，防眩效果最佳是____________。A、防眩板B、防眩網(wǎng)C、間距型植樹D、密集型植樹2、鍍鋅層附著量測試成果如發(fā)生異議，最后以_______測試成果為準。A、鍍層測厚儀法B、三氯化銻法C、A和B兩種辦法測試成果平均值3、在標志板反光膜與標志底板附著性能檢測中，檢測成果合格性是以反光膜被剝離長度與否不不大于_______毫米來判斷。A、40B、50C、60D、654、車行道寬度漸變段標線屬于_______。A、警告標線B、禁止標線C、批示標線5、測量成果精密度高意味著_______小。A、隨機誤差B、系統(tǒng)誤差C、隨機誤差和系統(tǒng)誤差6、波形梁鋼護欄中托架重要作用是____________。A、防止車輛在立柱處受拌阻B、以便立柱和波形梁連接C、兩者兼而有之7、對標志面外觀質(zhì)量進行檢測時，規(guī)定在任何一處面積為50×50平方厘米表面上，不存在一種或一種以上總面積不不大于_________平方毫米氣泡。A、8B、10C、12D、148、警告性線形誘導標顏色規(guī)定為_____________。A、白底藍圖案B、白底紅圖案C、白底黑圖案9、突起路標耐壓性能測定期，規(guī)定突起路標耐壓荷載不不大于_______方為合格。A、140kNB、150kNC、160kND、200kN10、突起路標耐沖擊性能測定期，規(guī)定突起路標以沖擊點為圓心，直徑_______毫米范疇以外沒有任何形式破損方為合格。A、6B、10C、12D、1511、防眩板若采用涂塑做防腐解決，涂塑后涂層厚度普通在________之間。A、200～300微米B、300～500微米 C、500～700微米12、當高速公路互通式立交間隔較近，標志設(shè)立密集且大型車輛所占比例較大時，此時應(yīng)選取_________交通標志支撐方式。A、單柱式B、雙柱式C、懸臂式D、門架式13、車輛檢測器、氣象檢測器等屬于________________。A、信息采集系統(tǒng)B、信息解決系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)14、從按量計價即依行使里程計費角度考慮，__________收費制式最不適當。A、均一式B、開放式C、封閉式15、波形梁護欄中設(shè)立防阻塊作用是_____________。A、防止車輛在立柱處受拌阻B、以便立柱和波形梁連接C、兩者兼而有之16、為了保證纜索初張力和簡化安裝施工時張拉設(shè)備，維持一定纜索水平度，防止撓度產(chǎn)生，普通把纜索安裝長度定為___________米。A、150～200B、200～300C、300～35017、設(shè)立輪廓標作用是批示道路方向、車行道邊界。普通在公路邁進方向左、右側(cè)對稱設(shè)立。在道路左右側(cè)，反射器顏色規(guī)定為___________。A、道路左側(cè)為黃色，道路右側(cè)為白色B、道路左側(cè)為白色，道路右側(cè)為紅色C、道路左側(cè)為紅色，道路右側(cè)為白色D、道路左側(cè)為白色，道路右側(cè)為紅色18、普通道路車行道分界線標劃方式采用_____________。A、劃4米空6米B、劃6米空9米C、劃2米空4米19、針對設(shè)計速度為100～120km/h高速公路而言，交通標志版面設(shè)計時中文高度和寬度普通為____________厘米。A、40～50B、50～60C、60～7020、突起路標高出路面普通不超過____________厘米。A、2B、2.5C、3D、1.5三、多項選取題1、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)涉及_ABC___________________。A、信息采集系統(tǒng)B、信息解決系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)D、車輛與駕駛員系統(tǒng)2、收費站設(shè)備安裝檢測項目涉及__BCD__________________。A、控制臺B、計算機C、打印機D、接地3、波形梁鋼護欄中，設(shè)立防阻塊目是_BC___________________。A、以便立柱與波形梁板連接B、增強護欄整體強度C、防止車輛在立柱處受拌阻D、增強視線誘導4、決定混凝土護欄構(gòu)造重要因素有___AB_________________。A、截面形狀B、幾何尺寸C、強度D、與基本連接方式5、下列標線中，屬于禁止標線有_ABC_____________________。A、停止線B、禁止超車線C、減速讓行線D、減速標線6、對標線材料技術(shù)性能規(guī)定重要涉及_ABCDE__________________。A、夜間反光性B、防滑性C、附著力強D、抗污染E、安全7、在進行隔離柵鍍層質(zhì)量檢測時，可采用辦法有_ABCDEA、三氯化銻法B、錘擊法C、鍍層測厚儀法D、硫酸銅法E、纏繞法8、纜索護欄中纜索材料性能測試項目涉及_ABCA、鋼絲抗拉強度測試B、重復彎曲測試C、扭轉(zhuǎn)測試D、化學成分測試E、纜索張力測試F、防腐測試9、在進出口匝道處，可考慮使用視線誘導設(shè)施有_ABCDA、輪廓標B、分合流導向標C、線形誘導標D、突起路標10、標志底板若采用合成樹脂類材料，則合成樹脂類材料應(yīng)具備ABC__A、耐候性能B、耐鹽霧腐蝕性能C、抗沖擊性能D、防腐性能四、判斷題1、主標志設(shè)立時，不一定帶有輔助標志。2、高速公路車行道分界線，普通是劃2米空4米虛線。╳3、金屬網(wǎng)和刺鐵絲是隔離設(shè)施慣用材料，常青植物不作為隔離設(shè)施使用。╳