動車地勤初級考試(習題卷2)

試卷科目：動車地勤初級考試動車地勤初級考試(習題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages動車地勤初級考試第1部分：單項選擇題，共129題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭,繩索等物件,在接觸網(wǎng)檢修人員到達以前,應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所()米以外進行防護。A)15B)10C)20[單選題]2.風力大于()級時禁止攀登油罐作業(yè)。A)4B)6C)8[單選題]3.機車運行中禁止踩踏運動部件的(),跨越蓋板時要站穩(wěn),防止滑倒。A)連接部件B)周圍C)蓋板[單選題]4.不準患有（）等不適合高處作業(yè)的人員，從事高處作業(yè)。A)高血壓病、心臟病、皮膚病、工傷人員B)糖尿病、風濕病、貧血、癲癇病C)高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病[單選題]5.機車上部和高處作業(yè)必須使用安全帶,并綁于安全牢固處防止墜落。所用工具必須放置在()中,禁止在機車上部放置工具。A)腳底下B)工作服兜C)工具袋[單選題]6.適用于消除油脂及一般物品火災(zāi),不適用于消除電器火災(zāi)的滅火器是()。A)二氧化碳滅火器B)干粉滅火器C)泡沫滅火器[單選題]7.裝載貨物高度超過()米的車輛通過電氣化鐵路平交道口時,嚴禁隨車人員在貨件上坐立。A)4B)2C)6[單選題]8.噪聲對人體的影響是()。A)對腦皮層興奮,抑制平衡失調(diào)B)血管痙攣C)心跳加快[單選題]9.機車小、輔修計劃兌現(xiàn)率至少要高于()。A)95%B)90%C)80%[單選題]10.煙火主機上黃色燈亮，表示（）A)傳感器故障B)傳感器正常C)報警[單選題]11.三同時是指新建改建擴建的工程項目的安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計同時施工()。A)同時投產(chǎn)B)同時結(jié)算C)同時檢修[單選題]12.防止機械傷害的?三定?是指：機電設(shè)備應(yīng)做到（）；機電設(shè)備應(yīng)做到（）；機電設(shè)備應(yīng)做到（）。A)定人操作、定人保養(yǎng)、檢査；定機管理、定期保養(yǎng)；定崗位、定崗位職責B)定時開、關(guān)機；定時間、定地點；定保養(yǎng)、定維修。C)定人管理、定人操作；定人修理、定人維護；定時開機、定時關(guān)機。[單選題]13.CRH380A動車組輔助電源裝置APU安置在哪幾號車。（）A)1、5、8號車B)5、8號車C)1、8號車[單選題]14.列車總線和車輛總線由網(wǎng)關(guān)連接，并進行。A)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換B)數(shù)據(jù)分析C)協(xié)議轉(zhuǎn)換D)數(shù)據(jù)存儲[單選題]15.具備停放制動且功能正常的動車組，在20‰以下的坡道停放時，施加()后不需設(shè)置鐵鞋。A)緊急制動B)停放制動C)常用制動D)快速制動[單選題]16.CR400AF檢測到軸溫報警、齒輪箱溫度報警、軸抱死、電機傳動端軸承或電機非傳動端軸承溫度報警時，限速（）。A)10km/hB)40km/hC)160km/hD)200km/h[單選題]17.動集動車組拖車的空調(diào)、電茶爐等三相負載采用（）電源供電。A)DC48VB)DC110VC)AC220VD)AC380V[單選題]18.CRH2型動車組受電弓設(shè)置在（）車車頂。A)2號，7號B)2號，6號C)4號，6號D)3號，6號[單選題]19.牽引變流器冷卻系統(tǒng)冷卻劑檢查冷卻劑液位必須在上刻線（）和下刻線140mm之間，以液位指示儀的3/4處為最佳。A)90mmB)80mmC)100mmD)85mm[單選題]20.CRH5型動車組受電弓不能正常升起，在司機室應(yīng)檢查QCA柜蓄電池電壓不得低于（）A)16.2VB)16.4VC)16.6VD)16.8V[單選題]21.高溫天氣現(xiàn)場作業(yè)人員要隨身攜帶（），避免發(fā)生中暑事件。A)防護用品B)勞動用品C)防暑藥物D)冷開水[單選題]22.動車組列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)分為ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)以及。A)列車總線（WTB）B)多功能車輛總線（MVB）C)TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)D)ARC通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)[單選題]23.列車總線WTB功能：實現(xiàn)各單元間傳遞列車級數(shù)據(jù)及。A)數(shù)據(jù)存儲B)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換C)高壓供電D)輔助供電[單選題]24.觸電原因是所有接地、接零線等裝置不牢固.事故致因因素是（）。A)人的不安全行為B)物的不安全狀態(tài)C)作業(yè)環(huán)境不良D)安全管理缺陷[單選題]25.CRH5型動車組對壓力傳感器進行檢測，風壓10bar時，在輸出端測量電流值為（）mA;風壓0bar時，在輸出端測量電流為（）mAA)20,4B)10,5C)15,0D)20,10[單選題]26.重聯(lián)動車組斷電作業(yè)申請由()作業(yè)小組長負責申請。A)出庫端B)入庫端C)出庫端和入庫端D)出庫端或入庫端[單選題]27.CRH380B型動車組每個牽引單元由一臺（）、兩臺（）和（）個牽引電機組成。A)變壓器變流器4B)變流器變壓器8C)變流器變壓器4D)變壓器變流器8[單選題]28.CRH5型動車組換端保持的前提條件有：方向手柄在0位，，至少1個DJ閉合，至少5個充電機工作、至少5個停放制動施加，總風壓力大于等于7bar。A)強泵指令未施加B)強泵指令已施加C)輔助供風已施加D)輔助供風未施加[單選題]29.繼電器是一種根據(jù)某種輸入信號的變化，而接通或斷開控制電路，實現(xiàn)自動（）和保護功能的電器A)控制B)保護C)互聯(lián)D)互鎖[單選題]30.CRH2型動車組制動系統(tǒng)中，電空轉(zhuǎn)化閥將送來的壓縮空氣調(diào)整到與（）相對應(yīng)的空氣壓力，并作為指令壓力送給中繼閥。A)制動指令B)制動指令C)壓力指令D)電指令[單選題]31.停放制動手緩裝置在動車轉(zhuǎn)向架的（）A)1、2、3位B)3、4、5位C)5、6、7位D)1、3、8位[單選題]32.對遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動者，用人單位應(yīng)當及時（），所需費用由用人單位承擔。A)進行健康檢查和醫(yī)學觀察B)組織救治和醫(yī)學觀察C)組織救治、進行健康檢查和醫(yī)學觀察D)進行健康檢查[單選題]33.CRH3C型動車組動力車制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)制動方式采用的是（）。A)軸盤制動B)輪盤制動C)輪盤制動+軸盤制動D)再生制動[單選題]34.CRH1型動車組網(wǎng)側(cè)電流變壓器作用是（）。A)接通和斷開主變壓器的連接B)接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒有受電弓拖車的連接C)測量網(wǎng)側(cè)電壓D)測量網(wǎng)側(cè)電流[單選題]35.CRH3C動車組在（）車下安裝有2個輔助空壓機。A)01/08B)02/07C)04/05D)03/06[單選題]36.CRH1型動車組軸裝制動盤是（）件。A)切削B)鑄造C)模具擠壓D)組裝[單選題]37.短編動車組救援長編動車組時，在大于（）‰的坡道救援時，禁止向上坡道方向啟動。A)10B)15C)20D)30[單選題]38.在防滑器主機面板上設(shè)有三個功能按鈕，分別為?診斷?、?顯示?、?清除?，這些按鈕均在車輛處于靜止狀態(tài)時使用，當速度超過（）km/h時，按鈕功能無效。A)1B)3C)5D)7[單選題]39.一般萬用表要由表頭、測量線路和（）組成。A)測量開關(guān)B)電感元件C)轉(zhuǎn)換開關(guān)D)測量元件[單選題]40.中國共產(chǎn)黨在中國革命中戰(zhàn)勝敵人的三大法寶是統(tǒng)一戰(zhàn)線、武裝斗爭和（）。A)黨的建設(shè)B)思想建設(shè)C)政治建設(shè)D)文化建設(shè)[單選題]41.通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛及運輸工具，所裝載的貨物高度（從地面算起）不得超過（）m或觸及道口限界門的吊標。A)2.5B)4.5C)6.5D)8.5[單選題]42.CR400AF將位于頭罩開閉控制盤中的?()?打到?強制合?位置，關(guān)頭罩工作即開始,頭罩關(guān)閉到位后，?頭罩關(guān)?狀態(tài)燈亮，?頭罩鎖關(guān)?狀態(tài)燈亮。A)罩關(guān)KHCS1B)罩關(guān)KHOS1C)罩開KHOS1D)罩開KHCS1[單選題]43.CRH5型動車組制動、供風系統(tǒng)中部件代號?G?意義是（）A)制動控制裝置B)司機制動控制裝置C)車輪防滑保護裝置D)供風裝置[單選題]44.《勞動合同法》規(guī)定：勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過（）個月。A)一B)二C)三D)六[單選題]45.涉及高壓機器箱、牽引變壓器、牽引變流器等部件作業(yè)時須停電()分鐘后方可作業(yè)。A)1B)5C)10D)15[單選題]46.動車組運行途中，因超員發(fā)生空簧壓力異?；蜍囕v異音異響問題時應(yīng)（）。A)降速運行B)立即停車檢查C)立即組織旅客疏塞D)前發(fā)站檢查處理[單選題]47.空壓機檢查油位時，應(yīng)在空壓機停機（）內(nèi)，并保證動車組空壓機各運行5分鐘以上。A)25分鐘B)20分鐘C)15分鐘D)10分鐘[單選題]48.電流互感器二次側(cè)嚴禁（）運行。A)開路和短路B)開路C)短路D)敏感[單選題]49.車統(tǒng)-（）是客車檢修、乘務(wù)人員必備的原始記錄，作業(yè)時必須隨身攜帶。A)15GB)36C)84D)181[單選題]50.空調(diào)機組高壓壓力繼電器主要是用來防止（）過高。A)排氣B)吸氣C)冷凝壓力D)蒸發(fā)壓力[單選題]51.物理接口20mA（60mA）電流環(huán)是EIA（電子工業(yè)協(xié)會）未經(jīng)正式頒布的一種電流控制的串行通信接口。規(guī)定當環(huán)路中有20mA（或60mA）電流流過時表示邏輯______；無20mA電流時表示邏輯______。A)?0?、?1?B)?1?、?0?C)?1?、?1?D)?0?、?0?[單選題]52.動車組整個牽引系統(tǒng)采用的是（）傳動方式。A)交-交B)直-交-直C)交-直-交D)交-直[單選題]53.CRH5型動車組車體外殼為由（）制成的輕型結(jié)構(gòu)。A)不銹鋼B)鐵C)鋁合金D)鈦合金[單選題]54.下列符號中，哪種表示的是牽引控制單元（）。A)ACUB)BCUC)MPUD)TCU[單選題]55.路風工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風廉政建設(shè)和()的組成部分。A)企業(yè)經(jīng)營管理B)鐵路精神文明建設(shè)C)鐵路管理D)企業(yè)精神文明建設(shè)[單選題]56.換向手柄、速度手柄、主手柄的英文縮寫分別為（）A)"LV、LINV、LC"B)"LINV、LV、LC"C)"LINV、LC、LV"D)"LC、LINV、LV"[單選題]57.電器柜內(nèi)的接觸器（）接通，K12吸合，廢排風機工作正常。A)F11B)F12C)F13D)F14[單選題]58.高空作業(yè)使用的安全帶、安全繩（）月做一次鑒定。A)6B)9C)12D)18[單選題]59.為了提高電路的功率因數(shù)，通常在感性負載兩端并聯(lián)適當?shù)模ǎ?。A)電感B)電容器C)電阻D)二極管[單選題]60.CRH5G動車組空氣彈簧橡膠隔膜龜裂深度（）。A)≤0.5mmB)≤0.8mmC)≤1mmD)≤1.2mm[單選題]61.使用梯子作業(yè)時立梯坡度一般以（）度左右、上部夾角以35~45度為宜。A)30B)45C)60D)90[單選題]62.動車組三、四、五級檢修在進行。A)動車組運用所B)具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位C)動車段D)檢修單位[單選題]63.在CRH380B動車組中緊湊式輸入輸出站MVB-CompactPt100用于采集________信號。A)主控制器B)指示器C)PT100溫度傳感器D)牽引手柄[單選題]64.CRH1型動車組乘客緊急制動裝置被啟用后，司機室內(nèi)（）的按鈕開始閃爍，并且蜂鳴器報警。A)?乘客激活的緊急制動?B)?撤銷乘客激活的緊急制動?C)?乘客激活的緊急制動?D)?乘客緊急制動報警按鈕?[單選題]65.每列CRH380B型動車組壓力波傳感器有（）個。A)1B)2C)4D)8[單選題]66.3c動車組拖車輪對有幾副閘片A)1B)2C)3D)4[單選題]67.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)負責對整列車各部分信息的（），對整列車進行控制、監(jiān)測、故障診斷以及為旅客提供信息服務(wù)。A)采集與傳遞B)采集C)傳遞D)注銷[單選題]68.CRH380A(統(tǒng)型)動車組主空壓機停止運轉(zhuǎn)（）分鐘后，確認空壓機油位在MIN～MAX之間。A)8B)10C)12D)15[單選題]69.轉(zhuǎn)向架車軸的中空直徑為（）mmA)65B)70C)75D)80[單選題]70.CRH5型動車組抗蛇行減振器安裝螺栓緊固力矩是（）NmA)110B)144C)190D)230[單選題]71.200Km/h動車組頭車有（）個軸裝有撒砂系統(tǒng)A)1B)2C)3D)4[單選題]72.動車組受電弓軟編織連線應(yīng)連接牢固，斷股不大于（）。A)0.05B)0.1C)0.2D)0.5[單選題]73.車輛檢修人員在25T型客車作業(yè)范圍基礎(chǔ)上，通過機械師室顯示屏確認全列DC600V和全列DC110V絕緣狀態(tài)，（）25T型客車車列絕緣測試方式。A)沿用B)取消C)保留D)冗余[單選題]74.一切電動機械、工具，其電壓在（）V以上的，都要采取保護性接地或接零措施。A)50B)70C)90D)110[單選題]75.CRH5型動車組101型軸端分布在()車的轉(zhuǎn)向架。A)MC1、MC2B)TPC)TPBD)T2[單選題]76.CRH2型動車組高壓系統(tǒng)的組成包括（）、高壓斷路器、保護接地開關(guān)、高壓電纜、電壓傳感器、電流傳感器及避雷器等。A)受電弓B)輔助變流器C)充電機D)牽引變壓器[單選題]77.CRH5G動車組制動盤摩擦環(huán)厚度原型尺寸為（）。A)70mmB)80mmC)90mmD)100mm[單選題]78.CRH5型動車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，拓撲機構(gòu)為。A)星型B)雙環(huán)型C)總線型D)樹形[單選題]79.單元式空調(diào)機組可根據(jù)車內(nèi)熱負荷（），控制運轉(zhuǎn)臺數(shù)。A)大小B)高低C)強弱D)深淺[單選題]80.中國共產(chǎn)黨成立的具體時間是（）。A)1919-5-4B)1921-7-23C)1927-8-1D)1949-10-1[單選題]81.BC是CRH380B型動車組的簡稱。A)充電機單元B)牽引單元C)輔助控制單元D)中央控制單元[單選題]82.ARCNET局域網(wǎng)監(jiān)控信息傳輸控制方式為，令牌在各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間輪流傳遞，獲得令牌的節(jié)點具有向總線發(fā)送信息的權(quán)限。A)令牌傳遞方式B)隨機傳遞方式C)以一定概率傳遞方式D)同時傳遞方式[單選題]83.當乘客報警系統(tǒng)手柄被啟動時在延遲()秒之后，頭車中的緊急制動面板的電磁閥斷電引起緊急制動。A)1B)2C)3D)4[單選題]84.CAN的通信介質(zhì)可為、同軸電纜或光纖，選擇靈活。A)雙絞線B)單絞屏蔽電纜C)紅外線D)電纜[單選題]85.CRH1A動車組Md車的110V電源配電柜在哪個位置（）A)P1.K1B)P1.K2C)P3.K3D)P3.K4[單選題]86.CRH1型動車組常用制動采用（）種不同的制動系統(tǒng)。A)1B)2C)3D)4[單選題]87.要做到遵紀守法，對每個職工來說，必須做到()。A)有法可依B)反對?管?、?卡?、?壓?C)反對自由主義D)努力學法，知法、守法、用法[單選題]88.當總風管壓力低于700kPa時，單個受電弓10分鐘內(nèi)升弓操作不得大于3次，否則會觸發(fā)軟件保護而鎖閉受電弓。一旦鎖閉，（）分鐘后才能解鎖。A)60B)70C)80D)90[單選題]89.黨的十九大報告指出，經(jīng)過長期努力，中國特色社會主義進入了（），這是我國發(fā)展新的歷史方位。A)新時期B)新階段C)新征程D)新時代[單選題]90.160動車組動力車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中央控制單元稱為（）A)CCUB)DDUC)BCUD)TCU[單選題]91.D2修中登頂檢查的檢修周期是（）A)季度B)月度C)半年D)一年[單選題]92.拖車電氣綜合控制柜中的現(xiàn)場參數(shù)設(shè)定，通過（）實現(xiàn)。A)時間B)代理節(jié)點C)顯示觸摸屏D)網(wǎng)關(guān)[單選題]93.機車連掛時出現(xiàn)動車組總風倒灌到機車時，司機斷開司機室QEL柜中的空開（）；隨車機械師將前開閉機構(gòu)中的球閥Z30截斷，繼續(xù)運行。A)30Q11B)30Q12C)30Q13D)30Q14[單選題]94.CRH5G動車組軸身擦傷或彈傷（）A)≤0.5mmB)≤1mmC)≤2mmD)≤3mm[單選題]95.CRH2型動車組整個牽引基本單元可使用()切除，不會影響其他單元工作。A)VCBB)EGSC)ACKD)BKK[單選題]96.制動風缸和總風缸容積分別為（）升。A)120200B)125200C)120210D)125210[單選題]97.動車組新造出廠或D5、D6修后，試運行里程不少于（）km；A)100B)300C)500D)800[單選題]98.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。A)5B)6C)8D)10[單選題]99.()向登頂作業(yè)人員派發(fā)門禁IC卡并監(jiān)護所有登頂作業(yè)人員在《作業(yè)單》車頂作業(yè)人員簽字項目中領(lǐng)卡簽字欄內(nèi)一一簽字。A)值班所長B)工長C)作業(yè)組長D)安全監(jiān)護員[單選題]100.CRH5型動車組一個MVB網(wǎng)段中MPU-LC控制_____總線上的所有設(shè)備。A)MVB-AB)MVB-BC)MVB-CD)MVB-D[單選題]101.CR400AFYQ-625型三相異步牽引電動機（以下簡稱電機）為4極()三相鼠籠式異步牽引電動機。A)強迫冷卻通風B)沸騰油循環(huán)冷卻C)油浸風冷卻D)強迫油循環(huán)[單選題]102.HVAC是CRH380B型動車組的簡稱。A)充電機單元B)空調(diào)控制單元C)輔助控制單元D)中央控制單元[單選題]103.CRH380A動車組二級修作業(yè)測量車體傾斜高度差（對角）小于___mm。A)15B)20C)25D)30[單選題]104.牽引供電停電作業(yè)時，專業(yè)作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍35kV帶電設(shè)備的距離不得小于（）米。A)0.7B)1C)1.5D)3[單選題]105.CRH1型動車組網(wǎng)側(cè)變流器LCM內(nèi)的中間直流環(huán)節(jié)電壓是（）。A)400VB)876VC)1650VD)1850V[單選題]106.鐵路安全管理堅持（）、綜合治理的方針。A)安全第一B)預(yù)防為主C)以人為本D)安全第一、預(yù)防為主[單選題]107.實時版EOAS通過（）將運行過程中的關(guān)鍵信息實時發(fā)送到地面服務(wù)器，實現(xiàn)實時分析。A)鐵路G網(wǎng)B)公網(wǎng)（GPRS）C)鐵路G網(wǎng)或公網(wǎng)（GPRS）D)儲存卡[單選題]108.變流電路的交流側(cè)不與電網(wǎng)聯(lián)接，而直接接到負載，即把（）電逆變?yōu)槟骋活l率或可調(diào)頻率的交流電供給負載，稱為無源逆變。A)交流B)直流C)電壓D)電流[單選題]109.KLD45系列空調(diào)機組制冷量為（）。A)44KWB)45KWC)46KWD)47KW[單選題]110.冰雪路面行車，因附著力很低，制動距離約是一般良好路面（）倍還要多，因此要控制好車速。A)4-5B)6-7C)7-8D)8-9[單選題]111.CRH2型動車組空氣彈簧1、2位側(cè)附加空氣室之間的差壓閥的作用是（）？A)彌補因輪徑差而造成的車體傾斜B)防止車體傾斜超過限度C)抑制車體高頻搖擺D)當一側(cè)空簧失效時維持車輛正常運行[單選題]112.人員下道避車時應(yīng)（）列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A)面向B)背向C)側(cè)向D)反向[單選題]113.CRH5型動車組換端操作的條件包括：8個充電機至少有個在工作。A)4B)5C)6D)7[單選題]114.CRH5G動車組輔助排障器底邊距軌面高度（）。A)14-17mmB)15-17mmC)15-18mmD)14-18mm[單選題]115.下列不屬于動車輪對故障動態(tài)檢測系統(tǒng)功能的是（）。A)輪對外形尺寸自動檢測B)踏面缺陷自動探測C)車輪擦傷自動檢測D)軸承裂紋自動檢測[單選題]116.動車組級檢修在動車組運用所內(nèi)進行。A)一、二級B)三、四、五級C)一、二、三、四、五級D)四、五級[單選題]117.止輪器設(shè)置時因登車梯（臺）阻擋，允許止輪器設(shè)置在()側(cè)輪對下。A)左B)右C)前D)后[單選題]118.各種機械設(shè)備轉(zhuǎn)動的外露部分，都要設(shè)置安全防護裝置，凡超過（）m高的各種腳手架、走臺、扶梯等，都應(yīng)設(shè)有牢固的防護欄桿，其高度不得低于1m。A)1B)2C)3D)4[單選題]119.（）是強制人們必須做出某種動作或采用防范措施的圖形標志。A)禁止標志B)警告標志C)指令標志D)提示標志[單選題]120.動車組輪裝制動盤是車輛制動系統(tǒng)的一部分，它用于將動能通過摩擦轉(zhuǎn)化成（）。A)電能B)機械能C)熱能D)電磁能[單選題]121.CRH5型動車組，四象限整流器控制計算是基于PWM：正弦波形與接觸網(wǎng)頻率鎖定，調(diào)整幅值和相位，以保持直流環(huán)節(jié)為3600V，調(diào)節(jié)網(wǎng)側(cè)電流和電壓之間的相位差，使其接近于零，相位控制由牽引變壓器的（）特性完成，這樣可以將電網(wǎng)電流諧波減少至最低程度。A)高阻抗B)零阻抗C)低阻抗D)線性阻抗[單選題]122.()、勇于奉獻是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。A)艱苦奮斗B)安全生產(chǎn)C)開拓創(chuàng)新D)愛崗敬業(yè)[單選題]123.3C動車組緊急制動可能由以下哪些引發(fā)A)停放制動監(jiān)測、轉(zhuǎn)向架監(jiān)控、乘客緊急監(jiān)測B)ASD、火災(zāi)報警、緊急制動蘑菇頭C)停放制動監(jiān)測、制動緩解監(jiān)測、ATPD)ASD、轉(zhuǎn)向架監(jiān)控、停放制動監(jiān)測[單選題]124.具備停放制動功能的動車組4只鐵鞋存放在()的專用箱內(nèi)并加鎖。A)司機室頭艙內(nèi)B)監(jiān)控室旁車輛備品柜C)3號車客運備品柜D)7號車車輛備品柜[單選題]125.CAN即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，具有高性能、、及獨特的設(shè)計等特點。A)低性能B)高可靠性C)普通的設(shè)計D)高速度[單選題]126.PIS管理單元（PMU）在（）車上的位置。A)2B)3C)4D)5[單選題]127.動車組分為動力分散型和（）兩種類型A)動力控制型B)動力集成性C)動力集中型D)動力指揮型[單選題]128.CRH380A型動車組下列哪種措施會用于處理變流器裝置故障？()A)用快速制動停車B)斷開故障用電設(shè)備的NFBC)將跳閘的輔助電源裝置通風機NFB復(fù)位D)RS復(fù)位[單選題]129.通過人體能引起肌肉不自覺收縮的最小電流，其通用值為()。A)0.1mAB)0.5mAC)10mAD)50mA第2部分：多項選擇題，共18題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]130.CR400AF動車組一級檢查受電弓升弓氣囊,出現(xiàn)以下那些情況需要更換（）。A)可見內(nèi)部簾布層B)表面若被異物擊打，破面超過1mmC)橡膠表面?zhèn)坶L度在15mm以上D)龜裂深度＞1.2mm且長度＞25mm[多選題]131.CRH2A型動車組客室空調(diào)裝置制冷運行模式包括（）。A)斷開B)閉合C)自動制冷D)強制制冷[多選題]132.下列哪些控制電路的繼電器觸點串接在緊急制動環(huán)路里（）A)列車門系統(tǒng)B)備用制動C)停放制動D)ATP[多選題]133.哪些故障會導(dǎo)致便器無法使用（）。A)管路泄露B)水箱0℅C)污物箱滿D)水箱25℅[多選題]134.哪些是車輛信息控制裝置的組成（）A)中央裝置B)照明裝置C)終端裝置D)車內(nèi)信息顯示器[多選題]135.關(guān)閉頭罩的操作步驟包括（）。A)斷開?聯(lián)解限位?開關(guān)B)合上?閉鎖解除強制合?C)合上?罩關(guān)強制合?開關(guān)D)查看頭罩關(guān)閉狀態(tài)后，復(fù)位各空開[多選題]136.鐵路信號分為（）和（）。A)移動信號B)觸摸信號C)視覺信號D)聽覺信號[多選題]137.CRH2A動車組的制動系統(tǒng)由哪幾部分構(gòu)成A)制動控制器B)信息傳輸裝置C)BCU控制器D)各制動氣閥[多選題]138.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過（）；在區(qū)間和中間站,不小于（）（舊線改造不小于5330mm）。A)6500mmB)5700mmC)5600mmD)6400mm[多選題]139.CRH1A型動車組司機安全裝置DSD由（）組成A)操縱臺上的測試及指示功能面板B)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄C)腳踏板操作機構(gòu)D)操作按鈕[多選題]140.主機廠、動車段等高級檢修承修單位應(yīng)在動車組高級修竣工前，動車所應(yīng)在動車組上線前，通過信息系統(tǒng)準確維護()等信息。A)技術(shù)改造B)軟件升級C)關(guān)鍵配件更換D)故障信息[多選題]141.黨的十九大報告指出，全黨要更加自覺地增強（），既不走封閉僵化的老路，也不走改旗易幟的邪路，保持政治定力，堅持實干興邦，始終堅持和發(fā)展中國特色社會主義。A)道路自信B)理論自信C)制度自信D)文化自信[多選題]142.《中華人民共和國鐵路法》所稱鐵路，包括（）。A)國家鐵路B)地方鐵路C)專用鐵路D)鐵路專用線[多選題]143.應(yīng)對有害氣體、腐蝕性液體、（）重物搬運等可能引起人身傷害的危險源采取有效的防護措施。A)發(fā)熱部件B)噪音C)設(shè)備部件尖銳邊角D)旋轉(zhuǎn)部件[多選題]144.隔離開關(guān)操作人員必須按規(guī)定穿戴（）等防護用品，使用規(guī)定的絕緣棒、絕緣墊等工具。A)工作服B)絕緣靴C)絕緣手套D)安全帽[多選題]145.蒸氣壓縮式制冷循環(huán)共有（）四個循環(huán)過程。A)壓縮B)冷凝C)節(jié)流D)蒸發(fā)E)做功[多選題]146.動集動車組拖車輪輞厚度原型為（）mm，運用限度大于等于（）mm。A)75B)65C)55D)45E)35F)25[多選題]147.配屬動車組的客整所為確保滿足動車組運用維修需要設(shè)置，動車組（）、（）、（）、（）、（）及（）等線路需設(shè)置接觸網(wǎng)。A)出入庫B)走行C)整備D)臨修E)調(diào)試F)車底停留第3部分：判斷題，共92題，請判斷題目是否正確。[判斷題]148.清潔擋風玻璃時，用裝有水和乙醇混合液的噴壺在擋風玻璃以及整個周邊適量噴灑，并用介子布將擋風玻璃及其周邊擦拭干凈。A)正確B)錯誤[判斷題]149.動車組在客整所或異地停放需采取防溜時，設(shè)置在入庫方向第一輛拖車前一轉(zhuǎn)向架的前一輪對左側(cè)和最后一輛拖車后一轉(zhuǎn)向架的后一輪對左側(cè)。A)正確B)錯誤[判斷題]150.動車組采用微機控制的直通式空氣制動正常制動和自動式空氣制動救援和空氣制動相結(jié)合的空氣制動系統(tǒng)A)正確B)錯誤[判斷題]151.D02(備用制動手柄)的四個位置：全緩解位、緩解位、中立位、制動位。A)正確B)錯誤[判斷題]152.勤勞節(jié)儉意義是節(jié)儉是促進經(jīng)濟發(fā)展的動力。A)正確B)錯誤[判斷題]153.我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)管理體制是'企業(yè)負責,行業(yè)管理,國家監(jiān)察,群眾監(jiān)督'。A)正確B)錯誤[判斷題]154.繼電器與接觸器工作原理基本相同，主要區(qū)別是觸頭系統(tǒng)不同，故應(yīng)用也不同。A)正確B)錯誤[判斷題]155.止輪器設(shè)置需安放牢靠，緊靠車輪踏面。A)正確B)錯誤[判斷題]156.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分距離較近而又不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)單獨接地裝置，接地電阻一般不大于30Ω。A)正確B)錯誤[判斷題]157.任何電氣設(shè)備和線路，未經(jīng)本人驗電，一律視為有電。A)正確B)錯誤[判斷題]158.安全閥的設(shè)定值是：3.5barA)正確B)錯誤[判斷題]159.動車組常采用電制動和空氣制動的復(fù)合制動。A)正確B)錯誤[判斷題]160.列車運行監(jiān)控裝置LKJ可以施加常用制動和緊急制動。A)正確B)錯誤[判斷題]161.檢查制動梁。制動梁無彎曲變形和腐蝕；制動缸安裝座無腐蝕。A)正確B)錯誤[判斷題]162.CR400AF緊急制動距離：初速度為250km/h，S≤3200mA)正確B)錯誤[判斷題]163.CRH1型動車組保持制動施加后，車組牽引安全回路被斷開。A)正確B)錯誤[判斷題]164.CR400AF當TCMS的WTB故障失效時，列車采用緊急牽引模式維持運行，以滿足實際運營的需求。A)正確B)錯誤[判斷題]165.使用關(guān)閉按鈕，可以在開門延遲時間結(jié)束之前使用關(guān)閉按鈕關(guān)閉門。A)正確B)錯誤[判斷題]166.路用動車組檢測、維修、試驗等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由產(chǎn)權(quán)單位負責。A)正確B)錯誤C)a.動車段D)b.總公司E)c.車間[判斷題]167.輪緣潤滑裝置安裝在一、四軸。A)正確B)錯誤[判斷題]168.起重機的鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊,尾部卡牢,工作中最少保留2圈以上。A)正確B)錯誤[判斷題]169.檢查下滑道狀態(tài)良好的方法是：反復(fù)手動開關(guān)車門，無抗勁則狀態(tài)良好。A)正確B)錯誤[判斷題]170.CRH3C動車組單輔助變流器安裝在變壓器車（TC07/TC03）。A)正確B)錯誤[判斷題]171.當2到3臺充電機故障時，空調(diào)系統(tǒng)進入功率降低模式2，現(xiàn)象為制冷時空調(diào)壓縮機不工作，制暖時僅50％加熱器工作。A)正確B)錯誤[判斷題]172.尺寸：用特定單位表示長度的數(shù)字稱為尺寸。A)正確B)錯誤[判斷題]173.IDU的高壓界面上，受電弓圖標顯示藍色邊框表示隔離狀態(tài)。A)正確B)錯誤[判斷題]174.D1修作業(yè)模式優(yōu)先采取?無電-有電?模式，也可采取?有電-無電-有電?作業(yè)模式；機務(wù)段根據(jù)實際情況確定具體作業(yè)模式，并根據(jù)作業(yè)模式編制作業(yè)流程。A)正確B)錯誤[判斷題]175.外接電源的供電、摘除要在《供斷電操作登記、交接記錄簿》上進行記錄，安全監(jiān)護員做好確認。A)正確B)錯誤[判斷題]176.《法釋〔2015〕22號》對危害生產(chǎn)安全犯罪的定罪量刑標準作出明確規(guī)定。即?死一重傷三?即可入罪。A)正確B)錯誤[判斷題]177.動車組吸污作業(yè)在動車所內(nèi)由車輛部門負責，在車站由鐵路局制定部門負責。A)正確B)錯誤[判斷題]178.CRH3C應(yīng)答器接收天線（BTM、CAU)距軌面高度限度（210±10）mmA)正確B)錯誤[判斷題]179.辦理接觸網(wǎng)供斷電作業(yè)時，全部受電弓可以不處于降弓狀態(tài)A)正確B)錯誤[判斷題]180.電對人體的傷害有電擊和電傷，這只是一次傷害，觸電往往還會引起二次傷害。A)正確B)錯誤[判斷題]181.服務(wù)信息的文字內(nèi)容也是由PMU進行創(chuàng)建和修改A)正確B)錯誤[判斷題]182.CRH2型動車組Ｍ車、Ｔ車的基礎(chǔ)制動均采用空電變換的増圧汽缸和液壓卡鉗裝置。A)正確B)錯誤[判斷題]183.電動機主電路中裝有熔斷器，它具有短路和過載保護功能，可以不裝設(shè)熱繼電器。A)正確B)錯誤[判斷題]184.在低壓線路、設(shè)備上進行帶電作業(yè)，應(yīng)由有一定實踐經(jīng)驗的人任工作，要經(jīng)過嚴格的審批程序，并指定專人監(jiān)護；工作時要戴工作帽，穿長袖衣服，扣緊袖口，戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在干燥的絕緣墊上進行。A)正確B)錯誤[判斷題]185.CRH5型動車組動力輪對更換時需優(yōu)先拆除軸箱的電氣連接。A)正確B)錯誤[判斷題]186.MVB總線介質(zhì)為雙絞屏蔽電纜或光纜，通信速率為1.5MbpsA)正確B)錯誤C)a、0.5MbpsD)b、1.0MbpsE)c、2.5Mbps[判斷題]187.為CRH1動車組緊急通風機提供電源的是緊急逆變器，位于所有車廂的K2電氣柜內(nèi)。（）A)正確B)錯誤[判斷題]188.CRH3C動車組客室的空調(diào)機組制冷回路主要包括壓力傳感器A)正確B)錯誤[判斷題]189.鐵路局集團公司應(yīng)不斷優(yōu)化勞動生產(chǎn)組織，合理設(shè)置動車組檢修班制和乘務(wù)方式。A)正確B)錯誤C)a.動車段D)b.動車所E)c.車間[判斷題]190.CRH5動車組客室共設(shè)置三種車窗，均為全密封固定車窗，按其大小及用途可分為普通車窗、應(yīng)急車窗及小車窗A)正確B)錯誤[判斷題]191.?五到位?即工具材料準備到位、工作者組織到位、工長監(jiān)控到位、質(zhì)檢員驗收到位、技術(shù)干部卡控到位。A)正確B)錯誤[判斷題]192.檢查旅客信息系統(tǒng)時，測試語音播報正常；輸入車次顯示正常。點擊線路初始化按鈕，輸入相應(yīng)車次?字母+數(shù)字?，點擊確定，車次設(shè)置完成。A)正確B)錯誤[判斷題]193.動車組具有頭型流線化、車體結(jié)構(gòu)輕量化、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)、復(fù)合制動技術(shù)等特征A)正確B)錯誤[判斷題]194.凡在墜落高度基準面4m以上(含4m)有可能墜落的高處進行的作業(yè)都稱為高處作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]195.機車進行負載試驗時,禁止進入高壓室作業(yè);必須打隔離開關(guān),并擰緊人力制動機;高聲呼喚'拉自負荷了',并確認地溝無人,方可作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]196.動車組在動車所（或動車組專用存車場）內(nèi)停放時，動車所派人對止輪器的設(shè)、撤情況進行確認，雙方在《動車組防溜記錄簿》上簽字。A)正確B)錯誤[判斷題]197.絕緣工具輕微損傷可以繼續(xù)正常使用。A)正確B)錯誤[判斷題]198.《內(nèi)燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法》要納入段、有關(guān)車問和股室的方針目標管理，層層分解，落實到人。A)正確B)錯誤[判斷題]199.人機接口（MMI）是通過MVB連接到列車通訊和控制系統(tǒng)的裝置？A)正確B)錯誤[判斷題]200.作業(yè)指導(dǎo)書是現(xiàn)場作業(yè)的唯一標準。A)正確B)錯誤[判斷題]201.因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機、施工負責人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A)正確B)錯誤[判斷題]202.動車組拖車轉(zhuǎn)向架空氣彈簧失效后限速140kn/h運行。A)正確B)錯誤[判斷題]203.CR400AF制動控制系統(tǒng)，采用集成式的制動控制裝置、BP救援轉(zhuǎn)換裝置以及雙通道速度傳感器等實現(xiàn)列車制動、防滑、救援等功能；A)正確B)錯誤[判斷題]204.CRH3C動車組牽引電機為四極三相異步牽引電機，安裝在車輛的橫向轉(zhuǎn)向架中用于牽引；牽引電機為強迫通風制冷式A)正確B)錯誤[判斷題]205.CR400AF傳遞縱向壓縮載荷時：安裝座→鉤尾銷→橡膠軸承→壓潰管組成→牽引桿→氣液緩沖器→橡膠軸承→鉤尾銷→安裝座。A)正確B)錯誤[判斷題]206.動車組在軸箱上裝有2個接地/牽引回流設(shè)備A)正確B)錯誤[判斷題]207.③號負責檢查2位轉(zhuǎn)向架，④號負責檢查1位轉(zhuǎn)向架；A)正確B)錯誤[判斷題]208.車輛下坡時熄火或者空檔行駛可以節(jié)約燃料。A)正確B)錯誤[判斷題]209.動集動車組車輪承受的垂直載荷越小越容易脫軌。A)正確B)錯誤[判斷題]210.檢查內(nèi)顯示器。外框安裝牢固，無傾斜、松脫；顯示正常，字母滾動顯示文字信息內(nèi)容對；A)正確B)錯誤[判斷題]211.在不得已的情況下可以帶電檢修作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]212.隨車配置鐵鞋因損壞更換備品鐵鞋后，換上鐵鞋應(yīng)執(zhí)行舊鐵鞋編號規(guī)則并重新涂打，重新涂打前原編號須擦除干凈。A)正確B)錯誤[判斷題]213.地面人員向高處作業(yè)人員拋擲材料時，必須戴安全帽。A)正確B)錯誤[判斷題]214.因檢修、改造或臨時故障處理需要并且已填發(fā)動車組扣修通知單的運營動車組，屬不可支配狀態(tài)的動車組稱之為備用動車組。A)正確B)錯誤[判斷題]215.齒輪箱油位檢查時，要求潤滑油液面的最低位置不低于下刻度線。A)正確B)錯誤[判斷題]216.壓力波傳感器安裝在EC車外門靠近司機室一側(cè)，僅EC車有每車端各2個，一組車共84個。A)正確B)錯誤[判斷題]217.一級檢修作業(yè)中，主斷未斷開時可以斷開蓄電池。A)正確B)錯誤[判斷題]218.制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷進行相態(tài)變化，從而將熱量從低溫物體中吸出并排向高溫物體。A)正確B)錯誤[判斷題]219.事故分為責任事故和其他責任事故。A)正確B)錯誤[判斷題]220.用水澆滅距離接觸網(wǎng)4m以外的燃著物時,接觸網(wǎng)必須停電。A)正確B)錯誤[判斷題]221.CRH3動車組控制系統(tǒng)主要采用由WTB列車總線和MVB多功能車輛總線構(gòu)成的TCN列車控制網(wǎng)絡(luò)。A)正確B)錯誤[判斷題]222.客室相對濕度的要求是夏季不大于70%，冬季不小于30%。A)正確B)錯誤[判斷題]223.接地軸端分為保護接地與工作接地兩種，其中保護接地分布在TC02、TC07車，工作接地分布在FC04、BC05車。A)正確B)錯誤[判斷題]224.進行制動測試時，必須先施加停放制動，否則無法進行制動測試。A)正確B)錯誤[判斷題]225.檢查QRK柜玻璃柜門。玻璃門無裂紋，四角鎖和鎖舌安裝牢固無松動，作用良好，折頁安裝牢固，作用靈活，裝飾扣無缺失；A)正確B)錯誤[判斷題]226.CRH5型動車組司機警惕系統(tǒng)旁路開關(guān)打到1位的時司機警惕被旁路，且旁路指示燈點亮A)正確B)錯誤[判斷題]227.接觸網(wǎng)供電前，必須確認動車組受電弓已升起、三層平臺渡板已收回、車頂?shù)販蠠o人、接地桿已撤。A)正確B)錯誤[判斷題]228.制動力高低階轉(zhuǎn)換故障MMI顯示故障代碼為170C，在故障車內(nèi)乘務(wù)員操作面板上將制動開關(guān)置?關(guān)?位，切除本車空氣制動。通知司機,處理完畢；司機按MMI指示進行制動試驗第2、3項；司機確認車輛狀態(tài)；按限速180km/h運行。A)正確B)錯誤[判斷題]229.黃色是傳遞禁止、停止、危險或提示消防設(shè)備、設(shè)施的信息。A)正確B)錯誤[判斷題]230.塞拉門上罩板配有三個車門指示燈顯示,綠色燈代表?車門不工作?,車門鎖定時該指示燈點亮。A)正確B)錯誤[判斷題]231.磨削工件時應(yīng)站在砂輪的正對面。A)正確B)錯誤[判斷題]232.需登上車頂進行檢查作業(yè)的司機、專檢、專修或其他人員必須經(jīng)車頂門登上車頂,嚴禁從其他處所攀登車頂。A)正確B)錯誤[判斷題]233.在機車上進行電氣焊作業(yè)時,應(yīng)做好防護措施,帶好滅火器。A)正確B)錯誤[判斷題]234.列車通信網(wǎng)絡(luò)功能分為三大類：控制邏輯的處理與傳輸；設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視；異常、故障的檢測與處理。A)正確B)錯誤C)a、自動運行控制D)b、自動切除停放制動E)c、故障自動修復(fù)[判斷題]235.對于無停放制動的動車組，僅由隨車機械師要做好防溜工作。A)正確B)錯誤[判斷題]236.接觸器除通斷電路外，還具備短路和過載保護作用。A)正確B)錯誤[判斷題]237.動車庫內(nèi)工具箱、消防器箱、間休座椅一次性定置擺放到位后，任何人不得隨意移動。A)正確B)錯誤[判斷題]238.發(fā)生死亡3人以上的火災(zāi)事故稱為重大事故。A)正確B)錯誤[判斷題]239.變壓器的容量一般用視在功率表示，有時也可用有功功率來表示。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共21題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]240.CR400AF動車組輔助逆變器從中間直流環(huán)節(jié)取電，采用（）設(shè)計。[問答題]241.如何檢查時速160公里動力集中動車組拖車集便器伴熱系統(tǒng)不加熱故障原因？[問答題]242.CRH2A(統(tǒng)型)動車組影視系統(tǒng)支持的視頻文件格式為()。[問答題]243.CRH1A型動車組全列空調(diào)故障時，隨車機械師先檢查____界面是否啟動?火災(zāi)模式?。[問答題]244.鉛中毒時常表現(xiàn)為().[問答題]245.CRH1A型動車組真空集便系統(tǒng)的快排閥的作用是在重新加壓的過程中給通風。[問答題]246.CRH2A統(tǒng)型動車組ATP系統(tǒng)施加的常用制動有級。[問答題]247.CR400AF動車組電壓表、風壓表更換時需先關(guān)閉相應(yīng)車廂運行配電盤蓄電池電壓表斷路器，關(guān)閉（）。[問答題]248.動力車蓄電池柜裝有（）節(jié)蓄電池，為動力車提供DC110V控制電源？[問答題]249.CRH2A(統(tǒng)型)動車組制動控制器相互絕緣的帶電部分之間及對地的絕緣電阻不小于()Ω。（用500V兆歐表）[問答題]250.CRH1A型動車組受電弓絕緣距離為。[問答題]251.簡述CR200JS-G型動車組供配電系統(tǒng)特點。[問答題]252.同一轉(zhuǎn)向架兩空氣簧的壓力差是由同一轉(zhuǎn)向架上的()來控制。[問答題]253.CR200JS-G型動力集中動車組列車使用緊急制動停車后開車前需進行（）。[問答題]254.供、排氣電動通風機由逆變器控制速度，其運作有高速運轉(zhuǎn)、低速運轉(zhuǎn)兩個階段。高速運轉(zhuǎn)與低速運轉(zhuǎn)間的切換是由制動控制裝置控制的()km/h繼電器(160SAR)的接點信號進行。[問答題]255.轉(zhuǎn)向架拉桿中的()剛度決定了一系懸掛的定位剛度。一系懸掛縱、橫定位剛度.匹配，對轉(zhuǎn)向架的臨界速度、直線和曲線的動力學性能均有顯著的影響。[問答題]256.CRH2A(統(tǒng)型)動車組司機室前窗正面玻璃采用高抗沖擊型透明的()安全玻璃。[問答題]257.CRH2A統(tǒng)型動車組衛(wèi)生系統(tǒng)氣動控制單元中B21壓力開關(guān)斷開時，DTC單元報代碼??。[問答題]258.塞拉門系統(tǒng)試驗前要對調(diào)壓閥進行校準，使其壓力值達到()BAr。[問答題]259.時速160公里動力集中動車組在使用鐵鞋防溜時如何放置？（《時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦法》鐵總機輛﹝2018﹞200號第五十九條）[問答題]260.CRH1A型動車組自動車鉤表面、車鉤頭凹錐和凸錐的防腐油漆涂層不得厚于μm，以確保完美連掛。1.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:C解析:4.答案:C解析:5.答案:C解析:6.答案:C解析:7.答案:B解析:8.答案:A解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:A解析:12.答案:A解析:13.答案:A解析:14.答案:C解析:列車總線和車輛總線由網(wǎng)關(guān)連接，并進行協(xié)議轉(zhuǎn)換。15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:D解析:18.答案:C解析:19.答案:A解析:20.答案:D解析:21.答案:C解析:22.答案:C解析:動車組列車通信網(wǎng)絡(luò)分為TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)以及ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。23.答案:B解析:列車總線WTB功能：實現(xiàn)各單元間傳遞列車級數(shù)據(jù)及實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。24.答案:A解析:25.答案:A解析:26.答案:A解析:27.答案:D解析:28.答案:A解析:CRH5型動車組換端保持的前提條件有：方向手柄在0位，強泵指令未施加，至少1個DJ閉合，至少5個充電機工作、至少5個停放制動施加，總風壓力大于等于7bar。29.答案:A解析:30.答案:A解析:31.答案:C解析:32.答案:C解析:33.答案:B解析:34.答案:D解析:35.答案:B解析:36.答案:B解析:37.答案:A解析:38.答案:B解析:39.答案:C解析:40.答案:A解析:41.答案:B解析:42.答案:A解析:43.答案:C解析:44.答案:B解析:45.答案:D解析:46.答案:B解析:47.答案:B解析:48.答案:B解析:49.答案:A解析:50.答案:C解析:51.答案:B解析:物理接口20mA（60mA）電流環(huán)是EIA（電子工業(yè)協(xié)會）未經(jīng)正式頒布的一種電流控制的串行通信接口。其基本思想是要保證發(fā)送環(huán)路中流過的電流為20mA。當環(huán)路中有20mA電流流過時表示邏輯?1?；無20mA電流時表示邏輯?0?。52.答案:C解析:53.答案:C解析:54.答案:D解析:55.答案:A解析:56.答案:B解析:57.答案:A解析:58.答案:A解析:59.答案:B解析:60.答案:C解析:61.答案:C解析:62.答案:B解析:三、四、五級檢修在具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位進行。63.答案:C解析:CRH380B動車組采用的緊湊式輸入輸出站有兩種類型，一種用于采集司機室內(nèi)專用信號的MVB-CompactI/O，例如，來自按鈕、開關(guān)、指示器、斷路器、編碼插頭和主控制器的信號；另一種用于采集PT100溫度傳感器信號。64.答案:B解析:65.答案:C解析:66.答案:C解析:67.答案:A解析:68.答案:B解析:CRH380A(L)型動車組維修卡片69.答案:A解析:70.答案:B解析:71.答案:A解析:72.答案:B解析:73.答案:B解析:74.答案:A解析:75.答案:A解析:76.答案:A解析:77.答案:B解析:78.答案:C解析:CRH5型動車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，拓撲機構(gòu)為總線型。79.答案:A解析:80.答案:B解析:81.答案:A解析:BC是CRH380B型動車組充電機單元的簡稱。82.答案:A解析:ARCNET局域網(wǎng)監(jiān)控信息傳輸控制方式為令牌傳遞方式，令牌在各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間輪流傳遞，獲得令牌的節(jié)點具有向總線發(fā)送信息的權(quán)限。83.答案:C解析:84.答案:A解析:CAN的通信介質(zhì)可為雙絞線、同軸電纜或光纖，選擇靈活85.答案:A解析:86.答案:B解析:87.答案:D解析:88.答案:D解析:89.答案:D解析:90.答案:A解析:91.答案:A解析:92.答案:C解析:93.答案:B解析:94.答案:C解析:95.答案:A解析:96.答案:B解析:97.答案:C解析:98.答案:D解析:99.答案:D解析:100.答案:C解析:CRH5動車組兩個動力單元通過網(wǎng)關(guān)進行動力單元間和連掛列車間的通訊。每個動力單元根據(jù)設(shè)備功能設(shè)有3條MVB總線，分別是MVB-A（信號線）、MVB-B（牽引線）和MVB-C（旅客服務(wù)線）。牽引線、旅客服務(wù)線通過信號線連接，各MVB總線均由MPU管理。此外還有一個CAN總線標準的車輛總線，僅用于次要設(shè)備的診斷。在每一車組中（4輛車）有2對MPU。其中的2個（MPU-LT）控制牽引和信號設(shè)備總線上的所有設(shè)備，而另外2個（MPU-LC）則控制車內(nèi)設(shè)施和CAN總線上的所有設(shè)備。101.答案:A解析:102.答案:B解析:HVAC是CRH380B型動車組空調(diào)控制單元的簡稱。103.答案:C解析:104.答案:B解析:105.答案:C解析:106.答案:D解析:107.答案:C解析:108.答案:B解析:109.答案:B解析:110.答案:C解析:111.答案:B解析:112.答案:A解析:113.答案:B解析:CRH5型動車組換端操作的條件包括：8個充電機至少有5個在工作。114.答案:C解析:115.答案:D解析:116.答案:A解析:一、二級檢修在動車組運用所內(nèi)進行。117.答案:A解析:118.答案:B解析:119.答案:C解析:120.答案:C解析:121.答案:A解析:122.答案:A解析:123.答案:D解析:124.答案:A解析:125.答案:B解析:CAN即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，具有高性能、高可靠性、及獨特的設(shè)計等特點。126.答案:D解析:127.答案:C解析:128.答案:D解析:129