施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明樣本

第一章編制根據(jù)及編制原則一、編制根據(jù)（一）、江蘇省高速公路建設(shè)指揮部發(fā)售江蘇省淮安至鹽城高速公路路基橋梁工程施工項(xiàng)目鹽城十五合同段（K102+790-K104+011）土建工程施工《招標(biāo)文獻(xiàn)》以及補(bǔ)遺書(shū)；標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要。（二）、中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》及《江蘇省高速公路施工技術(shù)指引意見(jiàn)匯編》。（三）、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、征詢所獲取第一手資料。（四）、我單位員工整體素質(zhì)、施工技術(shù)、管理水平、獲得科技成果、擁有機(jī)械設(shè)備裝備以及近年來(lái)在高速公路和高級(jí)別公路施工中積累施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則（一）、遵守招標(biāo)文獻(xiàn)各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文獻(xiàn)，貫徹業(yè)重規(guī)定意圖。（二）、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文獻(xiàn)明確《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》中關(guān)于規(guī)定和規(guī)則。（三）、堅(jiān)持在實(shí)事求是基本上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理原則。（四）、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)辦法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)行動(dòng)靜結(jié)合管理原則。（五）、實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)預(yù)期目的。（六）、堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全全方位管理，堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第畢生產(chǎn)力原則，保證明現(xiàn)既定目的。（七）、對(duì)標(biāo)書(shū)中預(yù)期目的和行動(dòng)大綱，堅(jiān)持言必行、行必果。（八）、全面貫徹集團(tuán)質(zhì)量方針、質(zhì)量目的，保證工程達(dá)到優(yōu)良。第二章工程概況一、重要工程規(guī)模淮鹽高速公路總體走向由西向東，起點(diǎn)位于淮安市楚州區(qū)馬甸附近，宿淮高速公路與京滬高速公路交叉設(shè)立楚州樞紐設(shè)計(jì)終點(diǎn)，向東經(jīng)溪河北、車橋南、涇口南、流均北，穿越射陽(yáng)湖蕩區(qū)，從建湖蔣營(yíng)以北進(jìn)入鹽都市，在建湖縣以南7公里跨建寶公路，沿東偏南方向，經(jīng)蘆溝南、裴劉北，在龍岡南與S315交叉，在鹽城變電站以北跨寧鹽公路，在馬溝南與寧靖鹽高速公路相交，繼續(xù)向東在伍佑鎮(zhèn)以南高架跨過(guò)串場(chǎng)河、G204、新長(zhǎng)鐵路和通榆運(yùn)河，在步風(fēng)鎮(zhèn)以南與鹽通高速公路交叉設(shè)立鹽城東樞紐，終點(diǎn)為兩條高速公路交叉點(diǎn)。鹽城十五合同段位于鹽都縣步鳳鎮(zhèn)境內(nèi),起點(diǎn)設(shè)計(jì)樁號(hào)K102+790，與鹽城十四合同段終點(diǎn)相接，跨過(guò)步鳳河和六總河,在五總河和六總河之間與鹽通高速公路交叉設(shè)立鹽城東樞紐立交,兩條高速公路交叉點(diǎn)樁號(hào)K104+011.45,作為本合同段及淮鹽高速公路終點(diǎn),合同段全長(zhǎng)1.221公里。二、地理狀況及氣象水文1、地形、地貌淮鹽高速公路項(xiàng)目區(qū)域?qū)偬K北平原，自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū)，東部瀕臨黃海地區(qū)。整個(gè)勘察區(qū)內(nèi)地勢(shì)低平，海撥高程從4.0米向2.5米過(guò)渡?？辈靺^(qū)內(nèi)湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，具備河網(wǎng)平原和河網(wǎng)圩田平原特點(diǎn)。本合同段通過(guò)地區(qū)為鹽城-東臺(tái)海積平原區(qū)。2、氣象項(xiàng)目區(qū)域氣候以蘇北灌溉總渠為界，以北屬南暖帶氣候，以南屬北亞熱帶氣候。年平均氣溫在13.6～14.7℃之間，最冷月（1月）平均氣溫為0～1℃之間，最熱月平均氣溫26.7～27.5℃之間，氣溫分布特性為南高北低，西高東低。年降水量為900～1060㎜，南部多于北部，東部多于西部，夏季降水充沛，東部地區(qū)受梅雨及臺(tái)風(fēng)影響，占全年降水量54％～56％，冬季雨量較少。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)風(fēng)冬季以北風(fēng)為主，夏季以東南風(fēng)為主，年平均風(fēng)速2.9～3.9m/s。項(xiàng)目區(qū)域受海洋氣候影響，臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等災(zāi)害性天氣每年有2～3次，對(duì)工程實(shí)行有一定影響。3、河流水系淮鹽高速公路通過(guò)區(qū)域?qū)倩春铀道锵潞拥貐^(qū)中北部，通榆運(yùn)河以西為里下河腹部圩區(qū)，東部為沿海墾區(qū)。區(qū)內(nèi)水系均為里下河排澇入海天然或人工河道構(gòu)成，跨越重要河流為：射陽(yáng)河、薔薇河、西塘河、鹽河、蟒蛇河、朱瀝河、串場(chǎng)河、通榆運(yùn)河等。本合同段內(nèi)步鳳河、五總河、六總河均為人工河道，河面較寬，以立交布設(shè)有一定影響。4、地震基本烈度該項(xiàng)目通過(guò)地區(qū)為華北地震區(qū)長(zhǎng)江中下游南黃海地震帶鹽城潛在地震區(qū)，項(xiàng)目場(chǎng)址區(qū)以射陽(yáng)－興化為界，分處兩個(gè)烈度區(qū)，以西為Ⅵ度地震區(qū)，以東為Ⅶ度地震區(qū)。本合同段地震烈度為Ⅶ度。三、工程地質(zhì)本合同段所在地區(qū)為海積平原。該區(qū)重要為第四系沖積及海積物堆積層，表層為粘土或粉性土，土質(zhì)均勻密實(shí)，下部局某些布飽和軟粘土，呈透鏡體狀分布，其性質(zhì)與軟土類似，頂板埋深較大19.8-26.3米，工程性質(zhì)普通。四、筑路材料淮鹽高速公路本合同段基本地貌單元為里下河古瀉湖平原區(qū)，地勢(shì)低洼，河流、溝渠縱橫，灌溉體系完整，為農(nóng)作物耕作區(qū)。依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)考察獲得資料，項(xiàng)目周邊區(qū)域石料、砂、石灰等地材料均無(wú)產(chǎn)出，材料缺少，需從宜興、六合、新沂、睢寧一帶外購(gòu)，采用陸運(yùn)結(jié)合水運(yùn)。1、石料路面構(gòu)造層石料可采用南京市金石磊石料場(chǎng)合產(chǎn)玄武巖，平均運(yùn)距222.8公里；橋涵碎石、路基防護(hù)工程及路基排水工程所用塊片石可采用睢寧縣張圩石灰?guī)r，平均運(yùn)距286公里。六合、宜興石料通過(guò)水運(yùn)到達(dá)鹽都市各個(gè)碼頭，石質(zhì)優(yōu)良，儲(chǔ)量豐富，平均運(yùn)距18.1公里。2、砂砂料采用新沂市新沂河砂料場(chǎng)和駱馬湖砂料場(chǎng)合產(chǎn)中粗砂，可通過(guò)水運(yùn)或陸運(yùn)到達(dá)鹽都市各個(gè)碼頭，機(jī)械裝卸。3、石灰宜興產(chǎn)石灰廣泛應(yīng)用于鹽城境內(nèi)公路工程，其CaO＋MgO含量為610.7％，殘?jiān)?5.2%，質(zhì)量達(dá)Ⅱ級(jí)原則，可作為路面底基層二灰土結(jié)合料和膨脹土改性活性劑。睢寧張圩石灰場(chǎng)，位于睢寧縣張圩鄉(xiāng)，日生產(chǎn)石灰1.2萬(wàn)噸。近年來(lái)重要用于連徐、徐宿等高速公路；石灰質(zhì)純，CaO＋MgO含量62.1％、殘?jiān)?.3％，堆積密度0.53g／㎝3，達(dá)Ⅲ級(jí)原則。路線所在地區(qū)，水陸運(yùn)便利。4、粉煤灰本合同段粉煤灰重要來(lái)源于射陽(yáng)發(fā)電廠。該電廠位于射陽(yáng)縣東射陽(yáng)港，粉煤灰排放點(diǎn)位于射陽(yáng)港鎮(zhèn)東河邊，占地280畝，池內(nèi)粉煤灰厚度3.0～4.0米，粉煤灰呈灰～灰白色，潮濕；經(jīng)調(diào)查，該電廠年產(chǎn)粉煤灰24萬(wàn)噸，現(xiàn)存灰量20～25萬(wàn)噸；該電廠生產(chǎn)粉煤灰，近幾年重要用鹽城境內(nèi)國(guó)道養(yǎng)護(hù)改進(jìn)工程及地方道路和都市道路改進(jìn)工程。平均運(yùn)距64.9公里。5、水路線通過(guò)馬中河等可流，河內(nèi)水質(zhì)清澈無(wú)污染、無(wú)色無(wú)味，Ph=6.4～7，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，可以滿足公路工程用水質(zhì)量原則及規(guī)定，平均運(yùn)距0.3公里。施工工點(diǎn)自打水井，解決生活用水和工程用水。6、填料本合同段共設(shè)取土場(chǎng)7處，占地面積共計(jì)846.4畝，可取數(shù)量（天然方）96.1萬(wàn)立方米，由于沿線地下水位較高，調(diào)查時(shí)地下水位普通在1.5～2.0米左右，土挖取后，在現(xiàn)場(chǎng)堆放、晾曬或碼方放置一段時(shí)間后，再摻灰、拌和，之后運(yùn)往工地進(jìn)行攤鋪、均勻拌和、碾壓。取土場(chǎng)土質(zhì)普通為低液限粘土。取土?xí)r，對(duì)取土坑范疇內(nèi)通訊及輸電線桿、鐵塔等預(yù)留保護(hù)墩。避免由取土導(dǎo)致線桿及鐵塔傾斜甚至倒地。對(duì)較大面積取土場(chǎng)保存原有重要溝渠和道路，使取土對(duì)地方排灌系統(tǒng)影響降至最低限度。取土坑底開(kāi)挖規(guī)整，取土結(jié)束后將坑底整平，以以便地方養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展。沿線取土坑處均設(shè)立便道、便涵等暫時(shí)工程，并運(yùn)用地方道路，同步加強(qiáng)維護(hù)。路面底基層二灰土中土料，盡量運(yùn)用卸載土方，。本合同段路基取土平均運(yùn)距為0.75公里。五、技術(shù)原則:重要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位重要技術(shù)指標(biāo)1公路級(jí)別四車道高速公路2計(jì)算行車速度公里/小時(shí)1203路基寬度米284平曲線極限最小半徑米15005平曲線普通最小半徑米6不設(shè)超高最小半徑米55007最大縱坡2％8停車視距米2109凸形豎曲線普通最小半徑米2500010凹形豎曲線普通最小半徑米1600011橋涵設(shè)計(jì)荷載汽車超－20級(jí)，掛車－120四、工程規(guī)模工程規(guī)模表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路線長(zhǎng)度公里1.2212路基路面路基土石方千立方米781.35含地基解決軟土路基解決長(zhǎng)度米649含匝道行車道瀝青砼千平米158．483主線橋匝道橋主線橋米／座840．92/1跨端長(zhǎng)度匝道橋米／座1005．38/6跨端長(zhǎng)度4其他構(gòu)造物中橋米／座138．06/3通道道3涵洞道11一期9道分離式立交米／座316.56/1支線上跨天橋米／座196.16/15占地路線主體工程占地畝855．8取土場(chǎng)占地畝846．4五、重要工程數(shù)量（一）路基土石方a、挖方挖方總量：53690立方米，其中路基挖土方3142立方米，挖除非合用材料清除淤泥26884立方米。改路挖方23664立方米。b、填方填方總量：666394立方米，其中碎石填塘3952立方米。借土填方：素土108559立方米，摻4%石灰土150130立方米，摻5%石灰土154446立方米,摻6%石灰土67720立方米，摻8%石灰土85517立方米。改路、改河、改渠填筑：運(yùn)用素土19721立方米，借土填方：素土76349立方米。c、特殊路基解決軟土地基解決：等超載預(yù)壓素土14403立方米，雙向土工格柵22464平方米。（二）排水及小型構(gòu)造物邊溝排水設(shè)施7.5號(hào)漿砌片石及拱形、植草護(hù)坡26426.3延米，C20預(yù)制砼邊溝1220.2立方米，現(xiàn)澆C20砼176.2立方米，夯填土方1359.3立方米。中央分隔帶(PVC－U直徑100㎜橫向排水管)排水1442延米。2、涵洞及通道主線圓管涵φ1.5米64.5延米。線外蓋板涵1－0.5米96延米。主線鋼筋砼箱涵1－6.0m*3.5米212.4延米(不涉及二期150米)。主線鋼筋砼箱形通道1－4.0m*2.2米108延米。（詳細(xì)位置及構(gòu)造類型見(jiàn)下表）主線涵洞及通道工程數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)孔—孔徑長(zhǎng)度構(gòu)造類型1MRK103+3201－6.0×3.546.67鋼筋混凝土箱涵2AK0+3801－Φ1.515.38鋼筋混凝土圓管涵3AK0+7181－6.0×3.516.82鋼筋混凝土箱涵4BK0+2751－Φ1.520.52鋼筋混凝土圓管涵6BK1+3251－Φ1.515.40鋼筋混凝土圓管涵7DK0+1781－6.0×3.521.07鋼筋混凝土箱涵8CRK36+833.21－6.0×3.511.28鋼筋混凝土箱涵9CRK37+4591－6.0×3.511.49鋼筋混凝土箱涵10CRK36+7001－4.0×2.241.71鋼筋混凝土箱形通道11LK0+359.51－4.0×2.215.77鋼筋混凝土箱形通道12MRK104+4801－4.0×2.250.57鋼筋混凝土箱形通道（三）路基防護(hù)M7.5漿砌片石拱型護(hù)坡5783.5立方米，其他形式護(hù)坡1549.2立方米。預(yù)制砼塊護(hù)坡355.4立方米，現(xiàn)澆C20混凝土168.7立方米。錐坡預(yù)制混凝土六角塊護(hù)坡650.6立方米，M7.5漿砌片石錐坡871.1立方米，現(xiàn)澆砼錐坡?lián)鯄?66.6立方米。（四）橋梁全線一期工程共有特大橋一座（長(zhǎng)513.18米），匝道橋兩座（計(jì)長(zhǎng)514.22米），中橋三座（計(jì)長(zhǎng)138.06米），分離立交橋一座316.56米,車行天橋一座196.16米。詳細(xì)分布及橋型布置見(jiàn)下表：大（中）橋及立交橋工程數(shù)量表橋名里程樁號(hào)孔－跨徑（米）橋長(zhǎng)（米）構(gòu)造形式主線橋MRK103+653.37～MRK104+494.29左幅：(33.92+3×34+33.92)+(25.72+34+25.72)+(28.52+3×33+31.32)+(31.62+31.7+31.62)右幅：(33.42+5×34+33.92)+(27.42+27.42)+(32.922+2×33+28.52)+(25.62+31.7+31.62)840.92上部為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆持續(xù)箱梁,下部為柱式橋墩，肋板式橋臺(tái),鉆孔樁基本。B匝道橋BK0+802.872～BK1+169.5524×30+4×30+4×30366.68上部為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆持續(xù)箱梁,下部為柱式橋墩，肋板式橋臺(tái),鉆孔樁基本。C匝道橋CK0+083.931～CK0+231.4714×18+4×18147.54上部為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆持續(xù)箱梁,下部為柱式橋墩，肋板式橋臺(tái),鉆孔樁基本。步鳳河中橋MRK103+0703-1652.02上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部為柱式墩臺(tái),鉆孔樁基本。四總河中橋CRK37+933.203-1343.02上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部為柱式墩臺(tái),鉆孔樁基本。三總河中橋CRK38+367.203-1334上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部為柱式墩臺(tái),鉆孔樁基本。龍步分離立交橋SK0+000-SK0+325SK0+325-SK0+333SK0+643-SK0+651SK0+651-SK1+08130.02+3×30+2×35+3×30+30.02316.56上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼持續(xù)箱梁,下部為柱式墩，肋式臺(tái),鉆孔樁基本。車行天橋MRK103+12920+6×25+20196.16上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼持續(xù)箱梁,下部為圓端形薄墩及獨(dú)柱式墩，肋式臺(tái),鉆孔樁基本。（五）路面工程本合同段路面工程涉及:200㎜厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層163125平方米，190㎜厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層169平方米；厚200㎜水泥穩(wěn)定碎石基層12681平方米，厚200㎜級(jí)配碎石基層1364平方米；封層9953平方米；細(xì)粒式瀝青砼9704平方米，中粒式瀝青砼12029平方米；水泥砼面板1240平方米，玻纖網(wǎng)746.5平方米。（六）公路設(shè)施及預(yù)埋線鋼護(hù)欄鍍鋅鋼管3280米，人手孔4個(gè)，緊急電話平臺(tái)4座,氣象檢測(cè)器2座,管道工程鋪設(shè)鋼管16000根延米，鋪設(shè)PVC管1延米，制作、安裝過(guò)橋管箱413節(jié)，制作、安裝接線盒29個(gè)，制作、安裝管箱托架850個(gè)。第三章工程技術(shù)難點(diǎn)本標(biāo)段工程內(nèi)容復(fù)雜，施工難度較大。各分項(xiàng)工程均有其特點(diǎn)與難點(diǎn)，整個(gè)項(xiàng)目重點(diǎn)工程為橋梁施工及軟基解決，特別是現(xiàn)澆持續(xù)梁施工，技術(shù)含量高，施工難度大。為此，咱們組織具備近年橋梁施工經(jīng)驗(yàn)各種橋梁專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程施工，成立技術(shù)攻關(guān)小組，并由項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)，全面指引施工。全線主線橋涵及線外橋涵共計(jì)22座（道），將直接影響到路基填筑和路基成型，為此必要形成平行流水作業(yè)，由各種施工作業(yè)組分工負(fù)責(zé)，各組平行作業(yè)，組內(nèi)形成流水，在保證工程質(zhì)量前提下，加快施工進(jìn)度。針對(duì)各道工序特點(diǎn)和難點(diǎn)，在施工中應(yīng)注意如下要點(diǎn)：一、測(cè)量1、平面控制坐標(biāo)采用北京坐標(biāo)系，高程采用1956年黃海高程。2、施工放樣時(shí)，采用設(shè)計(jì)文獻(xiàn)提供導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，中樁放樣使用高精度全站儀，采用極坐標(biāo)法敷設(shè)中線樁位，導(dǎo)線點(diǎn)為極坐標(biāo)原點(diǎn)。放樣前先對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)聯(lián)測(cè)，經(jīng)校核后方可進(jìn)行施工放樣。3、施工時(shí)，如因工程需要沿線水準(zhǔn)點(diǎn)需加密、遷移或重新恢復(fù)，按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定及《公路勘測(cè)規(guī)程》JTJ061－99規(guī)定執(zhí)行。4、施工進(jìn)場(chǎng)后，聯(lián)合起、終點(diǎn)施工單位對(duì)線位與高程進(jìn)行聯(lián)測(cè)，做好與先后標(biāo)段平面及高程銜接工作。二、路基工程1、路基填筑前一方面進(jìn)行填前解決，特別對(duì)土基松散段和軟基段，一定在解決并經(jīng)壓實(shí)，通過(guò)指揮部驗(yàn)收后，再進(jìn)行下一道工序施工。2、控制路基填料含水量，如超過(guò)技術(shù)規(guī)范指標(biāo)，必要進(jìn)行翻曬或其他有效辦法，減少含水量，達(dá)到最佳含水量時(shí)才可進(jìn)行填筑施工，以保證路基填筑質(zhì)量。3、依照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，填方路堤路面底基層如下80厘米路床，上路床0～30厘米，CBR值要達(dá)到8，壓實(shí)度不不大于95%；下路床30～80厘米，CBR值要達(dá)到5，壓實(shí)度不不大于95%。在施工中，對(duì)此項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格控制，如達(dá)不到規(guī)定，采用摻石灰解決，詳細(xì)摻配比例將依照土質(zhì)性質(zhì)和實(shí)驗(yàn)成果擬定。本合同段主線及匝道路基底部采用5%石灰土填筑；地勢(shì)低洼或過(guò)濕路段，路基基底采用40cm砂或碎石做透水隔離層。4、零填及挖方段，路面底基層如下30厘米路床，在進(jìn)行開(kāi)挖后，摻加石灰，石灰劑量依照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)擬定。5、在進(jìn)行路基開(kāi)挖及取土坑取土?xí)r，將合用于種植草皮表土、腐植土，儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，以備運(yùn)用。6、在進(jìn)行主線施工同步，進(jìn)行排水和防護(hù)工程施工，做好防洪排澇工作。7、軟土地基排水、防護(hù)工程待路基預(yù)壓施工結(jié)束和刷坡后，再進(jìn)行修筑。三、橋涵工程I、橋梁上部施工要點(diǎn)：1、空心板（1）在澆筑混凝土?xí)r必要振搗密實(shí)，保證混凝土強(qiáng)度，特別是預(yù)應(yīng)力空心板板端。為了避免斜板銳角破損，在銳角處做3×3㎝倒角。（2）加強(qiáng)空心板養(yǎng)生，空心板起吊、運(yùn)送一定要在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90％以上才可進(jìn)行。堆放時(shí)，在空心板板端部用兩點(diǎn)擱支，不得使上、下面倒置，空心板自預(yù)制完畢到使用，擱置時(shí)間不超過(guò)90天。（3）預(yù)應(yīng)力筋張拉在預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)到90％以上時(shí)方可進(jìn)行，并嚴(yán)格控制張拉工序。（4）預(yù)制芯模采用橡膠氣囊，在使用時(shí)采用有效辦法控制氣囊上浮，保證空心板頂板厚度及主筋保護(hù)層厚度，防止主筋上浮導(dǎo)致梁體有效高度減少，施工時(shí)采用增長(zhǎng)氣囊定位鋼筋，以及主筋定位鋼筋辦法來(lái)解決此項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題。（5）在空心板施工時(shí)，要仔細(xì)查閱圖紙，將護(hù)欄、伸縮縫、泄水管以及交通工程所需構(gòu)件事先預(yù)埋。（6）澆筑鉸縫砼前，清除結(jié)合面上浮皮，用水沖洗后澆筑鉸縫內(nèi)混凝土及水泥砂漿，震搗密實(shí)，以加強(qiáng)上部構(gòu)造橫向聯(lián)結(jié)。為保證鉸縫及多跨橋梁橋面持續(xù)施工質(zhì)量，施工時(shí)，在預(yù)制空心板接近板端兩側(cè)預(yù)埋∮25鋼筋，預(yù)埋時(shí)要注意保證有足夠保護(hù)層和錨固長(zhǎng)度，澆筑鉸縫及橋面持續(xù)時(shí)用角鋼將相鄰板鎖定并塞緊端縫，先澆筑鉸縫及橋面水泥砼，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％以上后解除鎖定，割除鋼筋頭，涂抹隔離層再澆橋面持續(xù)混凝土。（7）為了使橋面鋪裝及預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板時(shí)頂層必要拉毛，在空心板頂面垂直跨徑方向劃槽，槽深在0.5～1厘米橫貫橋面，每延米橋長(zhǎng)不少于10～15道，澆筑橋面鋪裝前，清洗干凈，防止頂板滯留油膩。（8）防撞、防沖護(hù)欄混凝土與橋面鋪裝混凝土一起現(xiàn)澆成型，曲線橋依照坐標(biāo)放樣，保證護(hù)欄內(nèi)側(cè)與彎道線形成一致，施工時(shí)保證護(hù)欄與預(yù)制空心板形成整體。2、現(xiàn)澆持續(xù)箱梁（1）箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場(chǎng)澆注施工，澆砼前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓期不不大于7天。（2）支架不設(shè)預(yù)拱度，支架基本進(jìn)行必要加固，以減小施工中沉降量。（3）箱梁豎向采用一次澆注，縱向一聯(lián)采用逐孔分次澆注。（4）施工中注意預(yù)埋件位置精確性。（5）砼初凝前對(duì)箱梁頂板頂面進(jìn)行橫向拉毛。（6）砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，拆除側(cè)模及頂模。支架拆除時(shí)，先卸懸臂某些，再?gòu)目缰邢騼蛇呅都?，且同一?lián)內(nèi)第三孔后來(lái)應(yīng)保證澆筑梁段前有兩孔以上支架未拆除。3、橋面鋪裝（1）在橋梁跨中及支點(diǎn)位置，防撞護(hù)欄設(shè)立1cm豎向斷縫。（2）橋面防水層抗?jié)B規(guī)定在0.25Mpa，防水層施工后要避免車輛碾壓，且防水層施工完與瀝青砼橋面鋪裝施工時(shí)間差不不不大于15天。（3）在橋面鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80％時(shí)，不容許車輛在橋面上行駛。II橋梁下部施工要點(diǎn)：1、橋臺(tái)及臺(tái)背填料（1）橋臺(tái)臺(tái)后填料選用8%石灰土填筑，橋梁臺(tái)后路基解決范疇為4米以上，涵洞臺(tái)后路基解決范疇為3米以上，壓實(shí)度達(dá)95%以上。（2）在進(jìn)行橋臺(tái)施工時(shí)，將防震墊塊、支座墊塊、伸縮縫、橋頭搭板錨固筋與空心板連接錨栓鋼筋等各種預(yù)埋件按圖紙圖紙尺寸精準(zhǔn)埋設(shè)，并依照?qǐng)D紙預(yù)留護(hù)欄柱孔洞。在澆筑側(cè)墻混凝土?xí)r，一定要依照路線坡度將側(cè)墻頂面做成斜面。（3）澆筑橋頭搭板前必要按路線規(guī)定，臺(tái)后填料密實(shí)度達(dá)到95％以上方可進(jìn)行。（4）橋臺(tái)基本施工前對(duì)基底進(jìn)行承載力實(shí)驗(yàn)，待達(dá)到規(guī)定后方可進(jìn)行基本混凝土施工。擴(kuò)大基本底面在基坑開(kāi)挖時(shí)超挖10厘米，鋪設(shè)砂礫墊層。橋臺(tái)間設(shè)沉降縫，內(nèi)填塞瀝青麻絮。（5）橋臺(tái)錐坡填土分層夯實(shí)，必要達(dá)到規(guī)范規(guī)定，并在沉降達(dá)到規(guī)定后進(jìn)行錐坡砌筑施工。（6）在進(jìn)行中、小橋臺(tái)后回填施工時(shí)，兩臺(tái)一定要對(duì)稱實(shí)行，并不得采用重型機(jī)械接近橋臺(tái)施工，以免導(dǎo)致橋臺(tái)失穩(wěn)或產(chǎn)生水平位移。2、柱式、肋板式橋臺(tái)、樁基本橋臺(tái)施工要點(diǎn)：（1）下部采用鉆孔灌注樁基本，墩臺(tái)帽與上部構(gòu)造空心板之間用固定錨栓連接。（2）預(yù)留錨栓孔位置必要精確，錨栓鋼筋焊接牢固。（3）柱式橋臺(tái)采用先填筑錐坡，分層夯實(shí)、碾壓后鉆孔施工辦法，臺(tái)后及錐坡填料選取透水性好砂性土。肋板式橋臺(tái)錐坡填土應(yīng)做到對(duì)稱、均勻，防止臺(tái)身側(cè)傾。臺(tái)后填土禁止使用重型及震動(dòng)碾壓設(shè)備。3、圓管涵施工要點(diǎn)：（1）管節(jié)在工廠集中預(yù)制，并且選取采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝預(yù)制廠家。（2）管基基底應(yīng)力按圖紙規(guī)定達(dá)到100Kpa，如實(shí)際地基土質(zhì)較差，采用換土辦法，換土深度1.5～2.0米。（3）涵洞全長(zhǎng)范疇內(nèi)設(shè)立沉降縫，其位置以設(shè)在路基中心線和行車道外側(cè)為宜。（4）施工放樣時(shí)，必要注意管涵全長(zhǎng)與管節(jié)配備以及洞口端墻精確位置，斜涵交角可按實(shí)際斜交角作恰當(dāng)調(diào)節(jié)。（5）管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底如下某些，此時(shí)注意預(yù)留管壁厚度及要放管節(jié)坐漿混凝土2～3厘米，待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上某些，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁結(jié)合。（6）涵洞頂上及洞身兩側(cè)在不不大于兩倍孔徑范疇內(nèi)填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度在95％以上，亦可在路基填筑后進(jìn)行反開(kāi)挖，但施工期間須滿足排水規(guī)定，防止涵洞上游雍水。（7）施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂填土厚度不大于0.5米時(shí)，禁止任何重型機(jī)械通過(guò)。4、箱形通道施工要點(diǎn)：（1）箱形通道洞身采用就地澆筑工藝，全箱可分為二層澆筑，第一層澆筑底板及其上30厘米側(cè)墻，第二層澆筑剩余某些。兩次澆筑接縫處保證有良好銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落混凝土、砂漿等）（2）拆除翼墻模板時(shí)要避免產(chǎn)生過(guò)大震動(dòng)。翼墻、側(cè)墻背后填土在洞身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行。填土在箱身兩側(cè)分層、對(duì)稱壓實(shí)，其壓實(shí)度符合路基壓實(shí)度規(guī)定，但不使用大型壓實(shí)機(jī)械，以防對(duì)箱體產(chǎn)生不利受力。（3）箱身作為閉合框架重要受力鋼筋采用綁扎接頭，當(dāng)條件具備時(shí)盡量用焊接接頭。（4）箱形通道均在洞身中部（中央分隔帶下）連同基本設(shè)沉降縫一道，其防水辦法依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)所示辦法設(shè)立。（5）施工過(guò)程中，當(dāng)箱形通道頂覆土厚度不大于0.5米時(shí)，禁止任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)。為保質(zhì)保量地完畢此項(xiàng)工程，我公司針對(duì)工程重要特點(diǎn)，以及招標(biāo)文獻(xiàn)關(guān)于規(guī)定，以招標(biāo)文獻(xiàn)和技術(shù)規(guī)范為根據(jù)，依照近年施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該標(biāo)段進(jìn)行了詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)踏察和分析研究，為保證按期完畢該項(xiàng)目，咱們編制了一套科學(xué)可行施工組織設(shè)計(jì)，本施工方案、辦法及工藝可以保證順利完畢該工程項(xiàng)目。第四章總體施工安排第一節(jié)組織管理4.1.1組織機(jī)構(gòu)為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完畢淮鹽高速公路土建工程鹽城十五合同段施工任務(wù)，本著精干、高效原則，咱們籌劃安排高素質(zhì)及具備豐富高速公路工程施工經(jīng)驗(yàn)行政、技術(shù)、管理人員及專業(yè)化施工隊(duì)伍按項(xiàng)目組建項(xiàng)目經(jīng)理部。詳細(xì)組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)投標(biāo)附表1-a《擬為承包本合同工程設(shè)立組織機(jī)構(gòu)圖》。4.1.2管理職責(zé)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各部門職責(zé)如下：一、項(xiàng)目經(jīng)理1、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，組織開(kāi)展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本工程質(zhì)量目的。貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推動(dòng)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開(kāi)展，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量根據(jù)，解決業(yè)主提出有效運(yùn)營(yíng)及所需人、財(cái)、物資源需要。2、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程工期保證第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及集團(tuán)本部指令并組織實(shí)行。負(fù)責(zé)全面組織實(shí)行監(jiān)理工程師批準(zhǔn)施工方案，并依照工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)節(jié)資源配備，保證階段和整體工期目的實(shí)現(xiàn)。3、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程安全保證第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證各項(xiàng)安全活動(dòng)正常開(kāi)展。4、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程文明施工保證第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面文明管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。二．項(xiàng)目副經(jīng)理我單位擬派駐一名項(xiàng)目副經(jīng)理主管施工生產(chǎn)。1、在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等技術(shù)管理工作，做好項(xiàng)目經(jīng)理助手。2、在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制貫徹下去。3、主抓施工生產(chǎn)籌劃貫徹，解決施工浮現(xiàn)詳細(xì)問(wèn)題。4、負(fù)責(zé)解決施工生產(chǎn)中尋常工作。三、總工程師1、對(duì)整個(gè)合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指引施工隊(duì)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效技術(shù)管理工作。2、負(fù)責(zé)組織編制、實(shí)行施工組織設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)籌劃、質(zhì)量籌劃、技術(shù)管理原則，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)過(guò)程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故調(diào)查、分析和解決，及時(shí)解決工程質(zhì)量中核心技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃實(shí)行。3、在上級(jí)總工程師指引和關(guān)于業(yè)務(wù)部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量技術(shù)目的和辦法。4、組織開(kāi)展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果推廣和應(yīng)用。5、對(duì)本工程勞動(dòng)工程勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全辦法，并認(rèn)真貫徹貫徹。四、施工生產(chǎn)科1、重要進(jìn)行施工生產(chǎn)詳細(xì)實(shí)行，受項(xiàng)目副經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)。2、對(duì)施工生產(chǎn)中所需材料、設(shè)備、人員進(jìn)行合理配備。3、保質(zhì)保量按籌劃完畢施工生產(chǎn)任務(wù)。4、下設(shè)路基施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)及防排施工隊(duì)。五、工程技術(shù)科1、熟悉設(shè)計(jì)資料，編制施工組織設(shè)計(jì)，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量技術(shù)辦法；組織實(shí)行施工中交接樁和大中型項(xiàng)目復(fù)測(cè)及重點(diǎn)工程控制測(cè)量。2、嚴(yán)格技術(shù)管理，組織工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料審定和辦理變更設(shè)計(jì)，組織竣工文獻(xiàn)編制，認(rèn)真辦理項(xiàng)目移送和竣工文獻(xiàn)移送。3、認(rèn)真做好施工設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、資料、圖紙收發(fā)、保管和關(guān)于資料描繪與復(fù)制；對(duì)施工隊(duì)提出問(wèn)題及時(shí)予以答復(fù)和解決。4、編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，組織“新工法”編寫和當(dāng)代管理辦法推廣，負(fù)責(zé)科研立項(xiàng)成果實(shí)行和編制。六、質(zhì)量檢查科1、負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量籌劃，組織工程項(xiàng)目QC小組活動(dòng)。根據(jù)國(guó)內(nèi)質(zhì)量方針和目的，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。保證產(chǎn)品在生產(chǎn)、安全及交付各個(gè)環(huán)節(jié)以恰當(dāng)方式加以標(biāo)記，并保護(hù)好檢查和實(shí)驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)記。負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)記和可追溯性、最后檢查和實(shí)驗(yàn)、不合格品控制、質(zhì)量記錄控制，擬定質(zhì)量檢查評(píng)估原則，對(duì)所有工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指引。負(fù)責(zé)對(duì)“三檢”工作貫徹。2、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全事故調(diào)查、分析，堅(jiān)持按“三不放過(guò)”原則進(jìn)行解決。3、負(fù)責(zé)根據(jù)安全目的制定整個(gè)工程安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全籌劃、安全技術(shù)方案和保證辦法，并在施工中認(rèn)真貫徹貫徹。4、負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)突發(fā)事件提出防止辦法，核心工序提出安全施工防范技術(shù)交底。定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教誨，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整治。七、籌劃合同科1、根據(jù)合同規(guī)定，組織編制本工程年、季、月度施工籌劃，及時(shí)把握籌劃運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，指引、監(jiān)督籌劃實(shí)行。依照施工進(jìn)度和工期規(guī)定，適時(shí)提出施工籌劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。2、負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段項(xiàng)目承包合同管理和控制，保證正常履行和商定目的實(shí)現(xiàn)。3、準(zhǔn)時(shí)向業(yè)主報(bào)送關(guān)于報(bào)表和資料。4、精心做好工程預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工結(jié)算工作。5、健全臺(tái)帳記錄資料，及時(shí)開(kāi)展記錄分析，為指引項(xiàng)目管理服務(wù)。八、設(shè)備物資科1、貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)設(shè)備物資管理法規(guī)，制定本項(xiàng)目設(shè)備物資管理原則和規(guī)章制度。2、組織貫徹本項(xiàng)目設(shè)備物資保障，合理配備施工設(shè)備，切實(shí)做好物資采供，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。3、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本項(xiàng)目設(shè)備物資管理工作，保證機(jī)械設(shè)備處在良好狀態(tài)，努力保障降本增效。4、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用狀況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理狀況。九、財(cái)務(wù)科1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家財(cái)經(jīng)政策和財(cái)政紀(jì)律，做到：不瞞報(bào)、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤(rùn)，依法納稅；履行責(zé)任成本管理，不擠列成本和擴(kuò)大成本開(kāi)支范疇。2、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理、成本核算工作：3、參加合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本測(cè)算、籌劃、核算、分析、控制、考核工作。4、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指引各施工單位開(kāi)展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。十、人事勞資科1、負(fù)責(zé)項(xiàng)目組建人員定崗、定編；2、負(fù)責(zé)勞動(dòng)力招投標(biāo)，擬定勞務(wù)隊(duì)伍；3、負(fù)責(zé)制定勞務(wù)制度、項(xiàng)目部勞動(dòng)紀(jì)律，各種人事規(guī)章制度；4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員管理，勞務(wù)隊(duì)伍上崗和檢查出勤狀況；5、負(fù)責(zé)勞務(wù)單價(jià)制定和考核，每月進(jìn)行定期核算，并對(duì)人工單價(jià)合理性進(jìn)行考核。十一、測(cè)量實(shí)驗(yàn)室1、全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目計(jì)量測(cè)試工作，按檢查評(píng)估原則對(duì)施工過(guò)程實(shí)行監(jiān)督并對(duì)檢查成果負(fù)責(zé)。2、對(duì)工程項(xiàng)目計(jì)量工作進(jìn)行管理與監(jiān)督檢查，保證項(xiàng)目工程計(jì)量器具必要通過(guò)檢定方準(zhǔn)使用。3、依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)資料，提出各種混合料施工配合比，對(duì)各種混合料取樣實(shí)驗(yàn)對(duì)成品半成品檢查等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。4、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目控制測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣工作。5、參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故調(diào)查解決，負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)資料整頓和保管，定期記錄分析上報(bào)。十二、綜合辦公室1、重要解決項(xiàng)目部一切尋常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊(duì)、總機(jī)等工勤服務(wù)管理，保證良好工作和生活秩序。4.1.3重點(diǎn)管理目的一、安全管理杜絕因工傷亡人事故，避免重傷，因工負(fù)傷率嚴(yán)格控制在0%。二、質(zhì)量目的所有工程項(xiàng)目達(dá)到國(guó)家、省、部規(guī)范規(guī)定，分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，保證省、部?jī)?yōu)，完全滿足業(yè)重規(guī)定。三、工期目的保證招標(biāo)工期，業(yè)重規(guī)定工期為7月15日至6月15日，咱們籌劃于7月15日進(jìn)行工程施工，至5月30日完畢，比業(yè)重規(guī)定工期提前半個(gè)月完畢。同步服從業(yè)主對(duì)工期其他統(tǒng)籌安排。4.1.4勞動(dòng)力組織一、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)七科二室（見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)圖）。項(xiàng)目部重要職責(zé)為：1、負(fù)責(zé)對(duì)本工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工管理。2、負(fù)責(zé)對(duì)本工程技術(shù)指引、控制測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、監(jiān)控、質(zhì)檢。3、負(fù)責(zé)本工程對(duì)內(nèi)、對(duì)外協(xié)調(diào)。4、負(fù)責(zé)本工程物資采購(gòu)供應(yīng)。5、負(fù)責(zé)本工程設(shè)備配備與維修管理。6、負(fù)責(zé)本工程施工進(jìn)度監(jiān)控。7、負(fù)責(zé)本工程計(jì)量支付。8、負(fù)責(zé)各類資料報(bào)表等尋常管理工作。9、負(fù)責(zé)本工程竣工文獻(xiàn)編制。10、負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收移送工作。二、勞動(dòng)力安排及任務(wù)劃分針對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目多，施工難度大特點(diǎn)，組織各種專業(yè)化施工隊(duì)伍，分別肩負(fù)不同施工任務(wù)。勞動(dòng)力按其肩負(fù)工程規(guī)模、工期安排。參加施工高峰勞動(dòng)力人數(shù)約為1450人左右，詳細(xì)安排見(jiàn)下表：序號(hào)隊(duì)伍名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)任務(wù)1路基作業(yè)組160土方開(kāi)挖與填筑、特殊路基解決2橋梁作業(yè)組630橋梁施工3涵洞、通道作業(yè)組180涵洞、通道施工4預(yù)制廠80梁板預(yù)制5防護(hù)、排水作業(yè)組120防護(hù)排水工程施工6路面作業(yè)組40路面工程施工7附屬工程80電力設(shè)施等施工4.1.5資源狀況1.施工機(jī)械當(dāng)前，我公司為此項(xiàng)目準(zhǔn)備了充分施工機(jī)械設(shè)備，路基工程機(jī)械有：推土機(jī)、壓路機(jī)、寶馬穩(wěn)定土路拌機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、重型缺口圓盤耙等；橋梁設(shè)備有：回旋鉆機(jī)、電子混凝土配料機(jī)、水泥砼攪拌站、水泥砼攪拌運(yùn)送車、龍門架、混凝土攪拌機(jī)、混凝土輸送泵、架橋機(jī)等。如果中標(biāo)，我公司保證所有急需設(shè)備自簽定中標(biāo)合同之日起10日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。詳細(xì)機(jī)械設(shè)備配備，詳見(jiàn)“表3、擬投入本合同工程重要施工機(jī)械表”。2.人力資源咱們將抽調(diào)我公司具備近年施工經(jīng)驗(yàn)管理人員、施工人員負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工。幾年來(lái)，我公司參加了多條高速公路施工，例如：吉林省長(zhǎng)吉高速公路、吉林省長(zhǎng)余高速公路、江蘇省滬寧高速公路、遼寧省沈山高速公路等。同步修建了吉林省東遼河大橋、飲馬河大橋、松花江特大橋等大型橋梁?？傊?，通過(guò)近幾年多項(xiàng)類似工程施工，我公司培養(yǎng)和鍛煉了一大批先進(jìn)技術(shù)人員、管理人員以及具備豐富經(jīng)驗(yàn)施工人員，完全有能力完畢該項(xiàng)目施工。此外在施工組織機(jī)構(gòu)中，咱們所列出所有施工隊(duì)及管理人員均參加過(guò)上述或類似工程施工。3.材料橋涵及防護(hù)石料重要從睢寧縣張圩石場(chǎng)、無(wú)錫宜興、六合平山林場(chǎng)采石場(chǎng)購(gòu)入，以水運(yùn)為主。砂料重要從位于徐州市新沂境內(nèi)新沂河內(nèi)新沂砂料場(chǎng)及宿豫縣皂河鎮(zhèn)駱馬湖砂料場(chǎng)采購(gòu)，采砂范疇較廣,黃砂儲(chǔ)量豐富，以水運(yùn)為主。石粉從無(wú)錫宜興、徐州睢寧、連云港墟溝或山東臨沂購(gòu)買，先陸運(yùn)、再水運(yùn)。粉煤灰重要從射陽(yáng)電廠購(gòu)入，以水運(yùn)為主。水泥從鹽城水泥廠購(gòu)買，以水運(yùn)為主。以上所列料場(chǎng)儲(chǔ)量和產(chǎn)量均能滿足施工生產(chǎn)需求，并且質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定，詳細(xì)從哪一廠家購(gòu)買，將通過(guò)材料招投標(biāo)擬定，選取價(jià)廉質(zhì)優(yōu)廠家。4．交通條件路線沿線交通發(fā)達(dá)，運(yùn)送便利，遠(yuǎn)運(yùn)材料可通過(guò)汽運(yùn)、水運(yùn)、運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)、第二節(jié)施工總體布局本著少占用地和便于施工原則進(jìn)行場(chǎng)地布置，詳細(xì)布置狀況參見(jiàn)表4《施工總體平面布置圖》。4.2.1場(chǎng)地布置依照現(xiàn)場(chǎng)勘察及設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定，咱們擬在主線CRK37+100右側(cè)互通區(qū)外設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，占地面積6000平方米，其她各施工隊(duì)駐地按各自所肩負(fù)工作任務(wù)就近布置。集中拌和站、橋梁預(yù)制廠、材料堆放廠和作業(yè)區(qū)設(shè)立在CRK37+100左側(cè)互通區(qū)內(nèi)，占地面積8000平方米。4.2.2施工便道、便橋施工中材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)通道運(yùn)用附近原有公路和鄉(xiāng)道，并對(duì)鄉(xiāng)間道路進(jìn)行拓寬、加固解決。同步新修某些便道供場(chǎng)區(qū)內(nèi)交通。施工便道原則為：路面采用15cm厚石屑路面，主線便道寬7米原則，支線便道路面寬4.5米原則。便道兩側(cè)設(shè)排水溝，便于及時(shí)排水。本標(biāo)段在路線左側(cè)修筑全線貫通主線施工便道及取土場(chǎng)便道，在河流處架設(shè)暫時(shí)便橋。在跨越河流處設(shè)4米寬鋼便橋，全線共架設(shè)4米寬鋼便橋90米／3座。施工便道占地共65.03畝。4.2.3施工用電施工中與本地電力部門聯(lián)系配備1臺(tái)415KVA變壓器從高壓電網(wǎng)引入施工用電。為保證施工中不斷電，各大型構(gòu)造物另配備200KW發(fā)電機(jī)組作為備用電源。各橋梁、涵洞及通道作業(yè)隊(duì)另配備小型發(fā)電機(jī)組。4.2.4預(yù)制廠及拌和場(chǎng)本合同段設(shè)一種預(yù)制場(chǎng)，設(shè)立在CRK37+100左側(cè)互通區(qū)內(nèi)，占地面積8000平方米。預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)大、小橋構(gòu)件預(yù)制及其他小型預(yù)制件，并供應(yīng)全線大、中橋水泥混凝土。面層混合料自集中拌和站調(diào)入,本段不再另設(shè)。4.2.5施工用水路線通過(guò)馬中河等河流，河水清澈無(wú)污染，水質(zhì)良好，可滿足公路工程用水需求。生活用水將進(jìn)行自打機(jī)井，保證職工用水達(dá)標(biāo)。4.2.6暫時(shí)通信進(jìn)場(chǎng)后與本地電信部門獲得聯(lián)系，在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝兩部直撥長(zhǎng)途電話、一臺(tái)傳真機(jī)及一臺(tái)帶有若干內(nèi)線分機(jī)自動(dòng)程控互換臺(tái)。在工程期間數(shù)據(jù)傳送以磁盤或傳真進(jìn)行傳播。第五章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)辦法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期如果我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)告知書(shū)后，及時(shí)組織人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)工作，訂立合同后7天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理率工程技術(shù)、籌劃、質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)、人事勞資、設(shè)備、供應(yīng)、財(cái)務(wù)、安全等各職能部門人員50人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開(kāi)工作，10天內(nèi)可由閑置人員及省內(nèi)外各施工項(xiàng)目調(diào)配急需施工作業(yè)隊(duì)、人員400名及推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、重型缺口圓盤耙、發(fā)電機(jī)、吊車、混凝土攪拌站、鉆機(jī)、砼攪拌運(yùn)送車及測(cè)量?jī)x器等設(shè)備到達(dá)工地。其他機(jī)械設(shè)備、施工人員依照工程進(jìn)度安排，陸續(xù)提前組織進(jìn)場(chǎng)，保證滿足施工需要。先期人員進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行征地和臨建籌辦，并組織材料采購(gòu)人員進(jìn)行材料市場(chǎng)調(diào)查，擬定合格供應(yīng)方，并及時(shí)著手備料工作?；I建預(yù)制廠，進(jìn)行場(chǎng)地硬化，以便及時(shí)可以進(jìn)行混凝土拌和，保證橋梁鉆孔樁及時(shí)施工。測(cè)量人員進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量，以及水準(zhǔn)點(diǎn)校核、中線測(cè)設(shè)及橋位放樣等測(cè)量工作。工程技術(shù)人員熟悉招標(biāo)文獻(xiàn)和設(shè)計(jì)圖紙，并對(duì)沿線實(shí)際狀況及特殊路段全面掌握，為可以順利進(jìn)入施工生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。實(shí)驗(yàn)人員對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行材料取樣，將各種單質(zhì)材料實(shí)驗(yàn)、混合料實(shí)驗(yàn)在業(yè)主指定實(shí)驗(yàn)中心試化驗(yàn)，以便選取料場(chǎng)，并進(jìn)行材料各項(xiàng)指標(biāo)鑒定，同步著手實(shí)驗(yàn)室組建和籌辦，對(duì)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)全面掌握，選取實(shí)驗(yàn)儀器，以可以滿足招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，為直接進(jìn)入施工生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)辦法本工程所需設(shè)備視詳細(xì)狀況采用鐵路、水運(yùn)、公路相結(jié)合方式運(yùn)至工地。人員乘火車再轉(zhuǎn)乘汽車至工地。碎石、片石、鋼材、水泥砂等材料事先聯(lián)系好廠家，簽定購(gòu)銷合同，采用水運(yùn)、汽運(yùn)相結(jié)合運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。第六章重要工程項(xiàng)目施工方案和施工辦法第一節(jié)總體施工進(jìn)度籌劃1、施工準(zhǔn)備：7月15日－8月15日（重要是人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，暫時(shí)設(shè)施搭建，施工便道、便橋、便涵修建，取土場(chǎng)征地、清表土及取土場(chǎng)便道、便涵修建）。2、路基施工：8月16日－8月31日（先填C匝道及中橋橋頭處）3、路基預(yù)壓：11月1日－4月30日(C匝道土方)4、卸載土方：5月1日－5月20日(C匝道土方)5、涵洞及通道：8月16日－12月30日6、排水與防護(hù)：10月1日－4月15日(涉及排水防護(hù)砼塊)7、橋梁工程：8月16日－12月30日8、路面底基層、基層：8月1日－10月31日9、路面工程：11月1日－11月25日10、其它工程：2月1日－4月30日第二節(jié)各分項(xiàng)工程施工順序依照本工程工作內(nèi)容多、地形復(fù)雜特點(diǎn)，施工中突出抓住重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目。依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，制定先進(jìn)施工工藝、合理編排工序，運(yùn)用科學(xué)管理手段和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織多工序平行作業(yè)，保證按籌劃工期竣工。詳細(xì)施工順序安排如下：在接到監(jiān)理工程師發(fā)出開(kāi)工令后，及時(shí)組織先遣人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按照施工平面布置抓緊進(jìn)行暫時(shí)工程修建工作，涉及施工便道、便橋、水、電、生產(chǎn)生活設(shè)施等，為后續(xù)工作全面開(kāi)展創(chuàng)造良好環(huán)境。待主體工程開(kāi)展后，依照工程進(jìn)度安排，及時(shí)打通全線施工便道，對(duì)特殊路基段解決，一方面進(jìn)行橋涵工程基本及超載預(yù)壓路段施工，以便為橋梁施工提供充分作業(yè)時(shí)間，并保證路基工程順利進(jìn)行。為滿足橋梁拌和及預(yù)制場(chǎng)地需要，橋梁施工隊(duì)集中力量先進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)地及備料施工。路基作業(yè)隊(duì)進(jìn)行場(chǎng)地清理，及時(shí)開(kāi)辟作業(yè)面填筑成型，便于施工過(guò)程中車輛調(diào)配、施工作業(yè)面布置及防護(hù)、排水工程施工。橋梁工程待基本施工完畢并通過(guò)檢查后，接著進(jìn)行墩臺(tái)構(gòu)造施工，主梁現(xiàn)澆施工。主梁預(yù)制應(yīng)提前開(kāi)工,預(yù)制好梁暫存于預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū),預(yù)制后及時(shí)安裝,減少占地,最后施工各橋橋面鋪裝和橋面系工程。在主體施工階段，認(rèn)真做好各項(xiàng)施工記錄，為將來(lái)竣工資料編制匯總工作做好基本。待所有主體工程結(jié)束后，組織好人員撤場(chǎng)、施工場(chǎng)地清理恢復(fù)工作，同步進(jìn)行主體工程和竣工資料移送工作。第三節(jié)重要分項(xiàng)工程施工方案Ⅰ路基工程施工方案本合同段路基施工涉及清理場(chǎng)地、填前碾壓、軟基解決、路堤填筑、路基整修等工作，其中開(kāi)挖土方3142m3，清除淤泥26884m3，改路挖方23664m3，運(yùn)用土方19721m3，碎石填塘3952m3，借方數(shù)量為184908m3；填筑石灰土457813m3，超載預(yù)壓14403m3，土工格柵22464m2。一、清理場(chǎng)地工程內(nèi)容為：砍樹(shù)、挖根、清理施工現(xiàn)場(chǎng)、拆除舊路面、拆除構(gòu)造物、挖占地界溝、填前碾壓、回填坑穴等?；I劃工期：7月15日-8月15日。人員配備：工長(zhǎng)1人、技術(shù)員1人、測(cè)量員2人、民工60人。機(jī)械配備：挖掘機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)4臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、自卸汽車10臺(tái)。二、路基施工1、施工辦法機(jī)械開(kāi)挖，汽車運(yùn)送。推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。2、施工進(jìn)度籌劃a、路基挖土方總量為53860立方米，籌劃工期為8月25日-12月31日結(jié)束，有效工作日為80天，平均日進(jìn)度為671m3，挖方同步運(yùn)用土方直接填筑路基，棄方運(yùn)到指定棄土場(chǎng)。人員配備：路基工程師1人、工長(zhǎng)1人、質(zhì)檢員1人、技術(shù)員1人、測(cè)量員2人、實(shí)驗(yàn)員2人、民工30人。機(jī)械配備：185KW平地機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、挖掘機(jī)2臺(tái)、25t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、18-21t鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，自卸汽車10輛。b、路堤填筑（涉及等超載預(yù)壓土方）總量為662770立方米，籌劃工期為8月16日-8月31日結(jié)束。結(jié)合本施工段特點(diǎn)，分兩組進(jìn)行施工，一組負(fù)責(zé)樞紐互通土方施工，工程量318037立方米（未計(jì)入運(yùn)用方），籌劃工期為8月16日-7月31日結(jié)束，有效工作日為200天，平均日進(jìn)度為1590m3。另一組負(fù)責(zé)被交路土方填筑，工程數(shù)量為344463m3，籌劃工期為8月25日-8月31日結(jié)束，有效工作日為230天，平均日進(jìn)度為1498m3。在路基填筑施工中，先填筑三座中橋橋頭段路基及C匝道路基，于11月進(jìn)行C匝道路基土方預(yù)壓，5月卸載完畢，為橋梁施工隊(duì)提供以便。C匝道土方填完及中橋橋頭解決完之后，再進(jìn)行主線及其他匝道土方填筑。每組人員配備路基工程師1人、工長(zhǎng)1人、質(zhì)檢員1人、技術(shù)員1人、測(cè)量員2人、實(shí)驗(yàn)員2人、民工60人。每組機(jī)械配備185KW平地機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、穩(wěn)定土拌和機(jī)1臺(tái)（兩組共用）、重型缺口圓盤耙2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、25t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、18-21t鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、手扶式振動(dòng)夯板1臺(tái)、50t拖式振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)（兩組共用）、挖掘機(jī)2臺(tái)、灑水車1臺(tái)、自卸汽車30輛。5、材料來(lái)源路堤填筑借方取土場(chǎng):主線及匝道取自鹽土15－1、鹽土15－2、鹽土15－3、鹽土15－4；被交路土方取自YD－7、YD－8、YD－9取土場(chǎng)。Ⅱ涵洞及通道施工方案（1）施工籌劃：本合同段共設(shè)圓管涵3道。鋼筋混凝土箱涵共6座，鋼筋砼箱形通道3座?；I劃工期為8月16日至12月30日。全線共設(shè)二個(gè)作業(yè)組，一組肩負(fù)圓管涵及通道涵施工，另一組負(fù)責(zé)箱涵施工。組內(nèi)形成流水作業(yè)，各組間平行作業(yè)。涵洞施工籌劃見(jiàn)下表。（2）人員配備涵洞及通道共分兩個(gè)作業(yè)組，每組人員狀況：施工構(gòu)造工程師1人、工長(zhǎng)1人、技術(shù)員2人、質(zhì)檢員2人、測(cè)量員2人、實(shí)驗(yàn)員1人、技術(shù)工人20人、民工90人。（3）每組重要機(jī)械配備30KW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)、30KVA電焊機(jī)3臺(tái)、25T汽車起重機(jī)1臺(tái)、50m3/h混凝土攪拌機(jī)1臺(tái)(位于預(yù)制場(chǎng)內(nèi))、挖掘機(jī)1臺(tái)。序號(hào)樁號(hào)孔—孔徑長(zhǎng)度籌劃工期基本涵身其他組1MRK103+3201－6.0×3.546.6703、8、15-03、9、1003、9、11-03、10、503、10、6-03、10、25二2AK0+3801－Φ1.515.3803、8、16-03、9、1003、9、11-03、10、1603、10、17-03、11、25一3AK0+7181－6.0×3.516.8203、8、21-03、9、3103、10、1-03、11、1203、11、13-03、12、31二4BK0+2751－Φ1.520.5203、8、15-03、9、2503、9、26-03、10、3103、11、1-03、12、7一5BK0+4801－6.0×3.513.4603、8、18-03、9、2003、9、21-03、10、1003、10、11-03、11、25二6BK1+3251－Φ1.515.4003、7、26-03、7、3103、8、1-03、8、903、8、10-03、8、15一7DK0+1781－6.0×3.521.0703、8、11-03、9、1203、9、13-03、10、503、10、6-03、10、15二8CRK36+833.21－6.0×3.511.2803、8、1-03、8、2003、8、21-03、9、1503、9、16-03、10、22二9CRK37+4591－6.0×3.511.4903、8、13-03、8、2003、8、21-03、9、1503、9、16-03、10、23二10CRK36+7001－4.0×2.241.7103、8、15-03、9、3103、10、1-03、11、2503、11、26-03、12、15一11LK0+359.51－4.0×2.215.7703、8、1-03、8、2003、8、21-03、9、1003、9、11-03、10、17一12MRK104+4801－4.0×2.250.5703、8、16-03、9、1003、9、11-03、10、3103、11、1-03、11、20一III大、中橋施工方案全線共有特大橋一座（長(zhǎng)513.18米，共計(jì)16孔），匝道橋2座（長(zhǎng)514.22米），中橋三座（長(zhǎng)138.06米），分離立交橋一座（長(zhǎng)316.56米），車行天橋一座（長(zhǎng)196.16米）。為滿足進(jìn)度規(guī)定,擬設(shè)立四個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)。1、每組人員配備構(gòu)造工程師2人（共用）、工長(zhǎng)1人、技術(shù)員2人、質(zhì)檢員2人、測(cè)量員2人、實(shí)驗(yàn)員2人、技術(shù)工人40人（特大橋60人）、民工100人（特大橋150人）。2、重要機(jī)械配備200KW發(fā)電機(jī)組4臺(tái)、30KW發(fā)電機(jī)組6臺(tái)、樁基本鉆機(jī)共26臺(tái)（其中備用3臺(tái)）、交流電焊機(jī)20臺(tái)、水泥混凝土運(yùn)送車4臺(tái),輸送泵3臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī)5臺(tái)、鋼筋切斷機(jī)5臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī)5臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備20臺(tái)套、25T汽車起重機(jī)4臺(tái)、16T汽車起重機(jī)4臺(tái)、平板車1輛。3、施工籌劃8月16日-6月20日，進(jìn)行基本砼施工；9月15日-7月10日，進(jìn)行下部砼施工；10月1日-12月30日，進(jìn)行橋梁上部施工；2月15日-4月30日，進(jìn)行橋梁附屬工程施工；橋梁施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)大、中橋施工，共分四個(gè)作業(yè)組，組內(nèi)流水作業(yè)，各組間平行作業(yè)。第一施工作業(yè)組：負(fù)責(zé)主線特大橋施工。主線特大橋籌劃工期：準(zhǔn)備工作7月16日—8月15日鉆孔灌注樁8月16日—10月31日下部工程9月15日—12月15日現(xiàn)澆箱梁2月15日—10月15日橋面系9月20日—11月30日附屬工程2月15日—4月30日施工總體安排：在主線特大橋施工中,為了縮短施工工期，配備12臺(tái)鉆機(jī)，分別自0#橋臺(tái)和第16#孔開(kāi)始向橋中方向同步施工，鉆機(jī)在左右幅錯(cuò)開(kāi)布置，以免作業(yè)面狹窄，影響施工進(jìn)度。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無(wú)破損檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。主線特大橋下部工程150厘米墩柱模板制作4套，200厘米墩柱模板制作1套，模板采用整體化鋼模板。下部砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，澆筑上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場(chǎng)澆注。滿樘支架第一次安裝長(zhǎng)度為3.5孔，寬度為全橋橫向全寬。施工前，須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，期限在7天以上。施工中箱梁澆筑也自一側(cè)開(kāi)始施工,在另一側(cè)合攏。澆筑梁體砼時(shí)，按梁全橫斷面斜向分段、水平分層持續(xù)澆筑。箱梁施工中，在梁各室底板橫向坡底位置，沿橋梁縱向布置通氣排水孔。澆砼時(shí)用木塞塞住，待砼初凝后，再拔出木塞進(jìn)行清理。第二施工作業(yè)組：負(fù)責(zé)B匝道橋和C匝道橋施工。1、B匝道橋籌劃工期： 準(zhǔn)備工作7月16日—8月15日鉆孔灌注樁8月16日—10月15日下部工程9月15日—11月15日現(xiàn)澆箱梁10月15日—6月30日橋面系7月15日—8月15日附屬工程8月16日—9月15日施工總體安排：配備4臺(tái)鉆機(jī)，負(fù)責(zé)B匝道橋鉆孔灌注樁施工。分別自0#橋臺(tái)和第12#橋臺(tái)開(kāi)始向橋中方向同步施工，鉆機(jī)在左右幅錯(cuò)開(kāi)布置，以免作業(yè)面狹窄，影響施工進(jìn)度。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無(wú)破損檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。B匝道橋下部工程150厘米墩柱模板制作2套，200厘米墩柱模板制作1套，模板采用整體化鋼模板。下部砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，澆筑上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場(chǎng)澆注。滿樘支架第一次安裝長(zhǎng)度為3.5孔，寬度為全橋橫向全寬。施工前，須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，期限在7天以上。施工中箱梁澆筑也自一側(cè)開(kāi)始施工,在另一側(cè)合攏。澆筑梁體砼時(shí)，按梁全橫斷面斜向分段、水平分層持續(xù)澆筑。箱梁施工中，在梁各室底板橫向坡底位置，沿橋梁縱向布置通氣排水孔。澆砼時(shí)用木塞塞住，待砼初凝后，再拔出木塞進(jìn)行清理。2、C匝道橋籌劃工期：準(zhǔn)備工作4月16日—5月10日鉆孔灌注樁5月11日—6月20日下部工程5月25日—7月10日現(xiàn)澆箱梁8月1日—9月30日橋面系10月10日—10月31日附屬工程11月10日—11月30日施工總體安排：配備2臺(tái)鉆機(jī)，負(fù)責(zé)C匝道橋鉆孔灌注樁施工。由于C匝道橋鉆孔樁施工要在土方預(yù)壓后進(jìn)行，因此施工前與路基施工作業(yè)隊(duì)協(xié)調(diào)，讓其提邁進(jìn)行C匝道路基土方填筑，并進(jìn)行預(yù)壓，使其滿足C匝道橋梁施工規(guī)定。C匝道路基土方預(yù)壓要在4月完畢,5月20日卸載完畢。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無(wú)破損檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。150厘米墩柱模板制作1套，120厘米墩柱模板制作1套，模板采用整體化鋼模板。下部砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，澆筑上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場(chǎng)澆注。滿樘支架第一次安裝長(zhǎng)度為8孔（全橋長(zhǎng)度），寬度為全橋橫向全寬。施工前，須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，期限在7天以上。施工中箱梁澆筑自一側(cè)開(kāi)始施工,在另一側(cè)合攏。澆筑梁體砼時(shí)，按梁全橫斷面斜向分段、水平分層持續(xù)澆筑。箱梁施工中，在梁各室底板橫向坡底位置，沿橋梁縱向布置通氣排水孔。澆砼時(shí)用木塞塞住，待砼初凝后，再拔出木塞進(jìn)行清理。第三施工作業(yè)組：負(fù)責(zé)步鳳河中橋和步鳳天橋施工。1、MRK103+070步鳳河中橋籌劃工期：準(zhǔn)備工作7月16日—8月15日鉆孔灌注樁8月16日—9月30日下部工程10月1日—11月10日空心板梁預(yù)制3月1日—5月20日空心板梁安裝5月20日—5月31日橋面系6月15日—7月10日附屬工程7月16日—8月15日施工總體安排：MRK103+070步鳳河中橋配備3臺(tái)鉆機(jī)，一方面進(jìn)行鉆孔樁施工。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無(wú)破損檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。步鳳河中橋下部工程110厘米墩柱模板制作1套，模板采用整體化鋼模板。預(yù)應(yīng)力空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，下部砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后采用2部30噸吊車安裝。橋面采用整體化砼。2、MRK103+070步鳳車行天橋籌劃工期： 準(zhǔn)備工作7月16日—8月15日鉆孔灌注樁8月16日—9月25日下部工程10月1日—11月15日現(xiàn)澆箱梁10月15日—12月15日橋面系2月15日—3月20日附屬工程3月25日—4月25日施工總體安排：配備2臺(tái)鉆機(jī)，負(fù)責(zé)步鳳車行天橋鉆孔灌注樁施工。分別自0#橋臺(tái)和第8#橋臺(tái)開(kāi)始向橋中方向同步施工。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無(wú)破損檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。步鳳車行天橋下部工程85厘米墩柱模板制作1套，140厘米墩柱模板制作1套，模板采用整體化鋼模板。下部砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，澆筑上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場(chǎng)澆注。滿樘支架安裝長(zhǎng)度為全橋長(zhǎng)，寬度為全橋橫向全寬。施工前，須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，期限在7天以上。施工中箱梁澆筑自一側(cè)開(kāi)始施工,在另一側(cè)合攏。澆筑梁體砼時(shí)，按梁全橫斷面斜向分段、水平分層持續(xù)澆筑。箱梁施工中，在梁各室底板橫向坡底位置，沿橋梁縱向布置通氣排水孔。澆砼時(shí)用木塞塞住，待砼初凝后，再拔出木塞進(jìn)行清理。第四施工作業(yè)組：負(fù)責(zé)CRK38+367.20三總河中橋、CRK37+933.20四總河中橋和K37+824.21龍步分離立交橋施工。1、CRK38+367.20三總河中橋籌劃工期：準(zhǔn)備工作7月16日—8月15日鉆孔灌注樁8月16日—9月30日下部工程10月1日—11月10日空心板梁預(yù)制9月15日—10月30日空心板梁安裝11月15日—11月25日橋面系2月15日—3月15日附屬工程3月25日—4月15日施工總體安排：CRK38+367.20三總河中橋配備3臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無(wú)破損檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。三總河中橋100厘米墩柱模板制作2套，模板采用整體化鋼模板。預(yù)應(yīng)力空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，下部砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后采用2部30噸吊車安裝。橋面采用整體化砼。2、CRK37+933.20四總河中橋籌劃工期：準(zhǔn)備工作7月16日—8月15日鉆孔灌注樁8月16日—9月30日下部工程10月1日—11月10日空心板梁預(yù)制11月1日—12月15日空心板梁安裝1月1日—1月10日橋面系3月15日—4月15日附屬工程4月25日—5月15日施工總體安排：四總河中橋配備4臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無(wú)破損檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。三總河中橋100厘米墩柱模板制作2套，模板采用整體化鋼模板。預(yù)應(yīng)力空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，下部砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后采用2部30噸吊車安裝。橋面采用整體化砼。3、K37+824.21龍步分離立交橋籌劃工期： 準(zhǔn)備工作7月16日—8月15日鉆孔灌注樁8月16日—9月30日下部工程9月1日—10月15日現(xiàn)澆箱梁2月15日—6月30日橋面系7月15日—8月20日附屬工程8月20日—9月15日施工總體安排：配備2臺(tái)鉆機(jī)，負(fù)責(zé)龍步分離立交橋鉆孔灌注樁施工。分別自0#橋臺(tái)和第10#橋臺(tái)開(kāi)始向橋中方向同步施工。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無(wú)破損檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。K37+824.21龍步分離立交橋140厘米墩柱模板制作2套，模板采用整體化鋼模板。下部砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，澆筑上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場(chǎng)澆注。滿樘支架第一次安裝長(zhǎng)度為3.5孔，寬度為全橋橫向全寬。施工前，須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，期限在7天以上。施工中箱梁澆筑也自一側(cè)開(kāi)始施工,在另一側(cè)合攏。澆筑梁體砼時(shí)，按梁全橫斷面斜向分段、水平分層持續(xù)澆筑。箱梁施工中，在梁各室底板橫向坡底位置，沿橋梁縱向布置通氣排水孔。澆砼時(shí)用木塞塞住，待砼初凝后，再拔出木塞進(jìn)行清理。4、注意事項(xiàng)1）箱梁施工中，同一聯(lián)內(nèi)第三孔后來(lái)應(yīng)保證澆筑梁段前有兩孔以上支架未拆除。2）斜橋預(yù)制板有左、右斜，施工中注意角度換算。3）橋臺(tái)預(yù)埋件位置要精確。4）對(duì)于柱式橋臺(tái)橋梁（三座中橋），必要先填筑路基，再進(jìn)行鉆孔樁施工。5）樁基要嚴(yán)格清孔，樁底沉淀厚度不大于0.2d(d為樁徑)。Ⅳ預(yù)制場(chǎng)施工方案主線橋梁拌和廠、預(yù)制廠及小型預(yù)制件廠依照招標(biāo)文獻(xiàn)提供場(chǎng)地進(jìn)行布置，并且以少占耕地、保護(hù)周邊環(huán)境為原則。特大橋拌和場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)設(shè)在主線CRK37+100左側(cè)互通區(qū)內(nèi)，占地8000平方米。預(yù)制場(chǎng)重要人員及機(jī)械配備如下：1、施工準(zhǔn)備預(yù)制場(chǎng)地基層采用15cm石灰土硬化，上層用20cm水泥穩(wěn)定砂礫硬化，四周做好排水，臺(tái)座用25號(hào)水泥混凝土澆筑，上面鋪5mm厚鋼板，設(shè)立張拉坑道為3*70m。2、施工辦法場(chǎng)內(nèi)采用砼輸送泵泵送混凝土，場(chǎng)外采用水泥混凝土運(yùn)送車，并采用一噸機(jī)動(dòng)翻斗車配合運(yùn)送，人工配合機(jī)械澆筑混凝土。3、人員配備構(gòu)造工程師1人、工長(zhǎng)1人、施工員2人、質(zhì)檢員2人、實(shí)驗(yàn)員2人、技術(shù)工人80人、民工160人。4、重要機(jī)械配備備用200KW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)、50m3/h混凝土拌和站1座、30m3/h混凝土拌和站1座、裝載機(jī)2臺(tái)、交流電焊機(jī)8臺(tái)、25T汽車起重機(jī)2臺(tái)、一噸機(jī)動(dòng)翻斗車10臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)、鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備10臺(tái)套、龍門吊1臺(tái)套。5、施工籌劃梁、板及小型構(gòu)件預(yù)制工期：9月15日至8月20日空心板于9月開(kāi)始預(yù)制,13米空心板梁12月末預(yù)制完畢,1月30日之前安裝完畢；16米空心板梁3月1日--5月20日預(yù)制完畢，5月30日之前安裝完畢；5月20日--8月20日進(jìn)行防護(hù)及其他小型預(yù)制件。6、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送采用龍門吊、汽車起重機(jī)配合平板拖車移運(yùn)預(yù)制梁板。Ⅴ排水防護(hù)工程施工方案本合同段排水防護(hù)工程數(shù)量如下：M7.5漿砌片石拱型護(hù)坡5783.5立方米，其他形式護(hù)坡1549.2立方米。預(yù)制砼塊護(hù)坡355.4立方米，現(xiàn)澆C20混凝土168.7立方米。錐坡預(yù)制混凝土六角塊護(hù)坡650.6立方米，M7.5漿砌片石錐坡871.1立方米，現(xiàn)澆砼錐坡?lián)鯄?66.6立方米。中央分隔帶(PVC－U直徑100㎜橫向排水管)排水1442延米。1、施工辦法小型構(gòu)件在預(yù)制廠內(nèi)集中預(yù)制，現(xiàn)澆砼采用強(qiáng)制式水泥混凝土攪拌機(jī)攪拌水泥混凝土，翻斗車運(yùn)送，人工澆筑；強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和砂漿，人工砌筑。2、人員配備施工隊(duì)長(zhǎng)1人、工長(zhǎng)1人、施工員2人、質(zhì)檢員2人、實(shí)驗(yàn)員2人、測(cè)量員由該段路基測(cè)量員兼任、技術(shù)工人20人、民工100人。3、設(shè)備配備水泥混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)、砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)、ZL50裝載機(jī)2臺(tái)、發(fā)電機(jī)2臺(tái)、水車2輛、自卸汽車10輛。4、施工籌劃籌劃工期：10月1日-4月15日。Ⅵ石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本合同段底基層與基層共計(jì)163294平方米，瀝青混合料來(lái)自業(yè)主設(shè)立集中拌和站。1、施工辦法自卸汽車運(yùn)送各材料，推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，機(jī)械碾壓。2、人員配備路面工程師1人、工長(zhǎng)1人、施工員2人、機(jī)械工程師1人、質(zhì)檢員1人、測(cè)量員2人、實(shí)驗(yàn)工程師1人、民工40人。3、設(shè)備配備ZL50裝載機(jī)4臺(tái)、185KW平地機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、18-21T鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、25T振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、18T膠輪壓路機(jī)2臺(tái)、15T自卸汽車30輛、6000L灑水車6輛。4、施工籌劃基層工期為：8月1日至10月31日，有效工作日60天，平均日進(jìn)度為2721m2。Ⅶ路面面層施工方案本合同段面層為4cm細(xì)粒式瀝青砼AC-13型，中面層為6cm中粒式瀝青砼AC-20I，下面層為8cm中粒式瀝青砼AC-25I，于11月1日至11月25日施工。瀝青混合料來(lái)自業(yè)主設(shè)立集中拌和站。人員配備：施工隊(duì)長(zhǎng)1名，工長(zhǎng)2名，技術(shù)員2名，質(zhì)檢員2名，測(cè)量員4名，實(shí)驗(yàn)員4名，勞動(dòng)力100人，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)40人。設(shè)備配備：攤鋪機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，25T膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，30T雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，30KW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)，6000L灑水車5臺(tái)，切縫機(jī)2臺(tái)，15T自卸汽車15臺(tái)。Ⅷ公路沿線設(shè)施及預(yù)埋線及其他工程等施工方案1、施工籌劃籌劃工期：11月1日至5月15日。2、人員配備工長(zhǎng)1人、施工員2人、質(zhì)檢員1人、測(cè)量員1人、技術(shù)工人20人、民工80人。3、設(shè)備配備挖掘機(jī)1臺(tái)、機(jī)電安裝設(shè)備、焊接設(shè)備等。第四節(jié)路基土石方工程施工辦法一、施工準(zhǔn)備1、定線復(fù)測(cè)依照設(shè)計(jì)單位給定導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及高程進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按20m整樁號(hào)恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)，設(shè)立中心樁，樁面用紅油漆寫明樁號(hào)。重新進(jìn)行路基橫斷面測(cè)量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。2、挖溝筑梗在占地邊界內(nèi)距坡腳2-3米或設(shè)計(jì)排水溝處開(kāi)挖排水溝，并接通出水口，挖溝土方置于邊界線上筑成土梗以攔截路基范疇外地表水滲入路基及避免與本地居民因占地問(wèn)題發(fā)生糾紛；為了切斷或減少地下水在路基范疇內(nèi)開(kāi)挖橫向排水溝，回填滲水性良好砂礫，起到盲溝作用。此外采用塑料薄膜裹邊法對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)，以防地面水沖刷路基，避免暴雨季節(jié)有路面積水。填前解決1）在施工前擬定現(xiàn)場(chǎng)工作界限,由測(cè)量人員精確放出公路占地邊界。2）清理場(chǎng)地①人工清除沿線雜草、樹(shù)木及農(nóng)作物。為排除地表水創(chuàng)造條件。②在路線右側(cè)護(hù)坡道外和路線左側(cè)便道外各挖一條50×50cm矩形縱向排水溝。以便排除積水，切斷地表水和減少地下水。③推土機(jī)清除15cm地表腐殖土及農(nóng)作物根莖等雜物。將其堆集、碼方，以備中央分隔帶及邊坡綠化用。④路線所通過(guò)池塘，用泥漿泵抽水并通過(guò)引渠排水，然后由人工進(jìn)行清除淤泥。清淤完畢后，基底回填50cm碎石，其上部回填5%石灰處治土逐級(jí)填筑、逐級(jí)碾壓至相鄰原地面。3）原地面解決①將路基范疇內(nèi)水排凈后，晾曬1-2天，用五鏵犁和旋耕機(jī)將原地面翻松20cm，再晾曬1-2天，以便更好地減少含水量。②將地表土摻生石灰解決，由人工撒布生石灰，盡量做到撒布均勻，摻灰量按每平米16kg進(jìn)行控制③用五鏵犁和旋耕機(jī)再次進(jìn)行翻拌，依照天氣狀況再晾哂4-5天，使含水量降至最佳含水量。④當(dāng)含水量達(dá)到最佳含水量后推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓至合格壓實(shí)度，同步注意保存2-4%橫坡，以便排水。4）路基填前解決完畢后，重新測(cè)量標(biāo)高，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。3、材料選取及修筑實(shí)驗(yàn)路段取挖方土樣樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，符合規(guī)范規(guī)定有一定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度時(shí)并形成穩(wěn)定填方材料適合用做路基填料。在施工中定期對(duì)土源進(jìn)行抽檢。填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后，其最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度2/3，并使粒徑均勻分布。在進(jìn)行全路段填筑前，先做全幅鋪筑長(zhǎng)度為100m實(shí)驗(yàn)路段，通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定機(jī)械組合，人員配額，不同填料松鋪厚度、寬度、碾壓遍數(shù)等，以此做為路基填筑根據(jù)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)段得出數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行路基填筑施工。依照每公里土石方數(shù)量表合理地調(diào)配土石方，擬定經(jīng)濟(jì)、合理運(yùn)土路線，填筑時(shí)依照松鋪厚度和每臺(tái)車運(yùn)土量安排卸土數(shù)量和位置，在地面上以白灰線網(wǎng)格示出。二、土方路基1．開(kāi)工前做不不大于200米長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)段，擬定機(jī)械配備、碾壓遍數(shù)、虛鋪厚度、晾曬時(shí)間及人員配備與否合理。2．恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。3．填筑材料提前作好原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后取土施工。4．采用水平分層辦法填筑路堤，由最低處分層填起，在施工中采用掛線、畫格進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制卸土厚度。普通控制在每層鋪筑厚度不超過(guò)30cm。5.每層路基填筑前，由測(cè)量人員放出邊樁，實(shí)際填土寬度每側(cè)均應(yīng)不不大于設(shè)計(jì)寬度40cm，留作最后削坡，同步也可以保證路肩壓實(shí)度。6．當(dāng)路基填土含水量略不不大于最佳含水量時(shí)可在路基上用五鏵犁配合旋耕機(jī)翻拌晾曬。7.當(dāng)路基填料含水量較大時(shí)，需進(jìn)行摻灰解決。一方面用挖掘機(jī)將土從取土坑挖出，在取土坑旁摻2-3%生石灰，悶料1-2天后，待生石灰完全消解后，運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪、整平后補(bǔ)足別的灰劑量，然后再拌和一次，再悶料1-2天。8.土方挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，普通用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土。由推土機(jī)在施工段上將土初步整平。三、石灰改進(jìn)土路基施工辦法1、材料規(guī)定：石灰級(jí)別要在Ⅲ級(jí)以上，石灰質(zhì)量滿足下表規(guī)定：級(jí)別含量鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)生石灰等級(jí)ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加含量（%）不不不大于858070807565656055605550末消化殘?jiān)?mm圓孔篩篩余(%）不不不大于71117101420含水量（%）不不不大于444444細(xì)度0.071mm方孔篩篩余(%)不不不大于0110110.125mm方孔篩合計(jì)篩余(%)不不不大于1320--1320--氧化鈣鎂含量(%)≤5＞5≤4＞4b、土塑性指數(shù)為15～20粘性土以及具有一定數(shù)量粘性土中粒土和粗粒土（如天然砂礫土和礫石土）均適當(dāng)用石灰穩(wěn)定。2、路拌法施工（1）、軟土地基解決：a、清除土基表面石塊、雜物等，每隔10～20m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定石灰土底面標(biāo)高相似，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎深度。b、用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒平地機(jī)或推土機(jī)將土基上部翻松到預(yù)定深度，土塊粉碎到符合規(guī)定。翻松時(shí)應(yīng)用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層邊部成一種垂直面，防止處治寬度超過(guò)規(guī)定。c、如土過(guò)干，應(yīng)事先灑水悶料，使土含水量接近最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜，中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量多少，可縮短悶料時(shí)間。d、計(jì)算每平方米石灰用量，測(cè)算每車卸料間距，做出標(biāo)記，按標(biāo)記卸料。用刮平板將石灰均勻地?cái)傞_(kāi)，石灰攤完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。量測(cè)石灰松鋪厚度，依照石灰含水量和松密度，校核石灰用量與否適當(dāng)。e、拌和與灑水。集料用路拌機(jī)拌和，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定底層。設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)節(jié)拌和深度，除直接鋪在土基上一層外，禁止在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)略破壞（約1㎝左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層表面，以利上下粘結(jié)。普通應(yīng)拌和兩遍以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。直接鋪在土基上拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。f、在拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料含水量等于或略不不大于最佳值（視土類而定可大1％左右）。灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超過(guò)拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在進(jìn)行拌和以及漢天籌劃拌和路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過(guò)大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車背面進(jìn)行拌和，特別在縱坡大路段上應(yīng)緊密配合，以減少水分流失。g、在灑水拌和過(guò)程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過(guò)度潮濕之處。拌和完畢標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)集料“窩”，且水份適當(dāng)均勻。h、由于塑性指數(shù)大粘土難于粉碎，在用石灰穩(wěn)定期，應(yīng)采用兩次拌和法。第一次加70％～100％預(yù)定劑量石灰進(jìn)行拌和，悶料一夜，此后補(bǔ)足需用石灰，再進(jìn)行第二次拌和。i、整型?；旌狭习韬途鶆蚝螅扔闷降貦C(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)迅速碾壓1～2遍，以暴露潛在不平整，用平地機(jī)進(jìn)行整型。j、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5㎝以上耙松，并用新拌石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整。再用平地機(jī)整型一次。每次整型都應(yīng)按照規(guī)定坡度和路拱度進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處整平，必要使接縫順適平整。k、當(dāng)用人工整形時(shí)，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整型，然后用拖拉機(jī)初壓1～2遍，依照實(shí)測(cè)壓實(shí)系數(shù)，擬定縱橫斷面標(biāo)高，并按標(biāo)高掛線，接著用鍬耙按線整型，并再用路拱板校正成型。（2）、石灰改進(jìn)土路基施工：工藝流程圖：準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層灑水悶料粉碎土或運(yùn)送、攤鋪土整平和輕壓運(yùn)送和攤鋪石灰加水并濕拌整型和碾壓接縫和調(diào)頭處解決施工放樣拌和養(yǎng)生b、攤鋪集料。將集料按松高攤鋪均勻，應(yīng)事先通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定集料松鋪系數(shù)。c、灑水悶料。如土過(guò)干應(yīng)事先灑水悶料，使集料含水量接近最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜，中粒土和粗粒土視細(xì)土含量多少可恰當(dāng)縮短悶料時(shí)間。d、整平輕壓。在人工攤鋪集料層上，整平后用輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。e、攤鋪石灰。依照石灰穩(wěn)定土層厚度和