公路工程開工報告樣本

施工組織設(shè)計工程概況概述本工程起點位于沭陽縣湯澗鎮(zhèn)集鎮(zhèn)道路與沭李路交叉處，沿既有土路始終向北,先后于K4+053跨越沂南河,K4+500跨越沂河南偏泓,K6+231跨越沂河北偏泓,K6+570跨越沂北干渠,而后路線折向東北,繼續(xù)向前,于K7+975.426與吳集街南路交叉,進(jìn)入?yún)羌?zhèn),于K8+360.558于吳集范吳路交叉,路線始終向北,K9+178.613與省道324交叉,到達(dá)本項目終點,全長約9.178KM,全線除沂河漫水路段,上下沂河大堤段及吳集集鎮(zhèn)段水泥砼路面,別的均為瀝青砼路面。本工程籌劃開工日期：2月2日；籌劃竣工日期：5月20日；總工天：107日歷天。編制根據(jù)沭陽縣交通建設(shè)工程施工招標(biāo)文獻(xiàn)；湯吳路施工圖設(shè)計；現(xiàn)行國家施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及驗收原則；我方對施工現(xiàn)場踏勘所獲得關(guān)于資料；我方歷年來所積累類似工程施工經(jīng)驗。重要技術(shù)原則公路級別：農(nóng)村三級公路，設(shè)計速度40km/h(上下沂河大堤段、集鎮(zhèn)段30km/h)；路基寬度：斷面總寬9.5m，路面寬度7.5m；設(shè)計原則軸載：BZZ-100；設(shè)計年限：8年；瀝青路面設(shè)計彎沉：41.9(0.01mm)；坐標(biāo)系：采用獨立坐標(biāo)系；高程系：采用獨立高程系；8、橫斷面構(gòu)成：1m土路肩+7.5m行車道+1m土路肩。

人員、設(shè)備、材料進(jìn)場狀況施工組織機(jī)構(gòu)我方將選派組織能力強(qiáng)，經(jīng)驗豐富，管理水平高人員組建項目經(jīng)理部，代表公司全權(quán)負(fù)責(zé)該項目生產(chǎn)，經(jīng)營，管理，對外聯(lián)系和履行合同條款，按建設(shè)單位規(guī)定和監(jiān)理工程師指令，根據(jù)設(shè)計文獻(xiàn)，按期，優(yōu)質(zhì)，安全地完畢本項目修建，維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。項目經(jīng)理部由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工構(gòu)成領(lǐng)導(dǎo)層。下轄：路基作業(yè)隊、路面作業(yè)隊、涵洞作業(yè)隊。作業(yè)隊職能如下：路基作業(yè)隊（兩個）：負(fù)責(zé)本合同段路基工程施工；路面作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本合同段路面工程施工；涵洞作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本合同段橋涵工程施工。項目經(jīng)理項目經(jīng)理技術(shù)主管施工負(fù)責(zé)機(jī)料主管路面施工隊涵洞施工路基施工隊進(jìn)場人員一覽表序號姓各職務(wù)備注1王東成項目經(jīng)理2史健波項目總工3華福喜材料管理4黃玉芹施工管理5吳軍財務(wù)主管6周金林技術(shù)員7許國泰技術(shù)員8吳娟實驗員9馮桂業(yè)施工隊長10孫心連施工隊長11張亮施工隊長12徐勤春施工隊長施工隊伍、機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場籌劃勞力組織籌劃勞動力組織以滿足建設(shè)單位工期，組織平行、流水作業(yè)為原則。依照本工程工作量、施工條件和工程特點組織勞力。路基作業(yè)隊50人、路面作業(yè)隊30人、涵洞作業(yè)隊30人。項目經(jīng)理部下設(shè)各專業(yè)作業(yè)隊，作業(yè)隊依照不同工種成立各生產(chǎn)工班。項目經(jīng)理部依照工程量，施工進(jìn)度籌劃編制勞力需求籌劃。勞動力使用實行動態(tài)管理，施工實行定額管理；需要時及時進(jìn)場，任務(wù)完畢后及時撤離。勞動力進(jìn)場后，統(tǒng)一組織培訓(xùn)，學(xué)習(xí)隊規(guī)及各種規(guī)章制度，組織學(xué)習(xí)技術(shù)知識，環(huán)保知識，應(yīng)知應(yīng)會等，經(jīng)考試合格后方可上崗。重要工種配備表序號工種名稱人數(shù)1普工702測量工43石工304混凝土工45鋼筋工36木工37電焊工18電工29機(jī)修工410機(jī)械司機(jī)2011實驗工4機(jī)械設(shè)備配備籌劃重要施工機(jī)械施工中機(jī)械設(shè)備投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量規(guī)定為原則，并考慮設(shè)備完好率和其他不可見因素影響，增長足夠備用量。所有自有設(shè)備由我方已竣工項目及設(shè)備停放基地調(diào)入，以保證所有機(jī)械設(shè)備按性能良好地進(jìn)場到位，保證按期開工，按期完畢施工任務(wù)?，F(xiàn)場機(jī)械設(shè)備登記表序號機(jī)械名稱數(shù)量型號生產(chǎn)廠家性能狀況1路拌機(jī)1臺LBJ—180無錫市富強(qiáng)機(jī)械制造有限公司良好2壓路機(jī)4臺3Y18/21光輪徐州工程機(jī)械科技股份有限公司良好3平地機(jī)1臺GR180徐州徐工筑路機(jī)械有限公司良好4挖機(jī)4臺SH200-3住友建機(jī)制造公司良好5路拌機(jī)1臺802KT東方紅拖拉機(jī)廠良好6穩(wěn)定土拌和機(jī)1臺WLB-1800福田雷沃國際重工股份有限公司良好7拌和機(jī)2臺850連云港市蘇云旋耕機(jī)廠良好8振動壓路機(jī)1臺XSM220/220徐州徐工筑路機(jī)械有限公司良好9灑水車4臺東風(fēng)良好3、工程材料進(jìn)場籌劃我單位擬在沿線就近料場購買，其中涉及：水泥、粗集料、細(xì)集料、石灰、瀝青、鋼材等，材料由汽車運送至各工點。材料采購將按照業(yè)主及我單位關(guān)于項目工程物資管理辦法有關(guān)規(guī)定，通過公開招標(biāo)方式選取履約信譽好、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)公司進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)。施工時依照工期安排，結(jié)合市場價格及供需關(guān)系超前做出材料供應(yīng)籌劃，把握好季節(jié)性并按照市場靈活性原則，認(rèn)真做好材料周期性儲備工作。為保證工程質(zhì)量，我方將嚴(yán)格進(jìn)行進(jìn)貨檢查，材料進(jìn)場須再次通過工地檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，無產(chǎn)品合格證或未經(jīng)檢查合格產(chǎn)品禁止入庫和使用。在接到供貨告知后及時組織物質(zhì)人員做好材料驗收、標(biāo)記、保管、保養(yǎng)、配發(fā)工作，建立材料技術(shù)證件收發(fā)記錄，保證接受材料可追溯性。施工期間選派物管經(jīng)驗豐富人員統(tǒng)一進(jìn)行物資管理和供應(yīng)工作，所有材料進(jìn)場和發(fā)放時都要進(jìn)行計量和點驗，嚴(yán)格管理。資金使用籌劃為保證前期施工順利進(jìn)行，我單位將投入充分資金作為項目啟動資金。對項目資金管理實行項目成本核算制度，施工中編制資金使用籌劃，并對支出狀況進(jìn)行核算與分析，以達(dá)到預(yù)期使用目的。施工中依照“工程資金監(jiān)控管理辦法“中有關(guān)規(guī)定，與業(yè)主訂立工程資金管理合同書，施工中加強(qiáng)廉政建設(shè)，不亂挪用資金，作到工程款專款專用。重要工程項目施工方案、施工辦法路基土方施工施工準(zhǔn)備按規(guī)定提取土樣，做各項土力學(xué)指標(biāo)實驗，獲得有效參數(shù)。用人工或推土機(jī)清除施工范疇內(nèi)地表種植土、雜草、樹木、樹根等，運至指定地點棄置，并堆放整潔。填筑不不大于150m實驗段，擬定適當(dāng)松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最佳機(jī)械配套等；每一層松鋪后應(yīng)檢查含水量與否接近最佳含水量，規(guī)定不得超過最佳含水量+3%，路堤盡量大面積分層施工，每50m做一組壓實度檢查。路基填筑普通比設(shè)計尺寸加寬加大，待路基沉降完畢后再整平壓實。施工前“臨永結(jié)合”做好截、排水設(shè)施，并隨時注意檢查，保證邊坡穩(wěn)定。路槽開挖施工準(zhǔn)備施工測量現(xiàn)場接樁后，及時進(jìn)行線路中線、水準(zhǔn)貫通測量，并進(jìn)行現(xiàn)場放樣，涉及路基邊樁、界樁、排水溝、護(hù)坡及棄土場等詳細(xì)位置，并標(biāo)明其輪廓。開挖前對圖紙未標(biāo)出地下管線等，及時報告監(jiān)理、建設(shè)單位，并由管線單位派人監(jiān)護(hù)，采用保護(hù)辦法后方進(jìn)行開挖表層清理施工前將開挖地段地表附著物清理干凈。涉及雜草、樹木、影響施工標(biāo)志等。在清除表土、建筑垃圾后依照地質(zhì)報告及原土液塑限實驗成果，若原土不能運用，要所有挖運棄之。開挖開挖采用人工配合挖機(jī)施工，開挖時先用機(jī)械挖到接近設(shè)計標(biāo)高處，再用人工進(jìn)行修整性開挖，保證槽底平整，不浮現(xiàn)超挖現(xiàn)象。如浮現(xiàn)超挖現(xiàn)象時，則采用人工分層回填至標(biāo)高，并采用強(qiáng)夯機(jī)夯實。整平碾壓槽底開挖至設(shè)計標(biāo)高后，開始整平和碾壓。路槽寬敞地段，采用平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓；路槽窄小地段，采用人工整平，強(qiáng)夯機(jī)碾壓。排水路槽開挖時，隔斷設(shè)立導(dǎo)水橫溝，引排路槽內(nèi)積水，保證路基改造質(zhì)量。路基填筑路基填筑采用“四區(qū)段（填筑、平整、碾壓、檢查等）、八流程（測量放樣、基底解決、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢查簽證、路面整形、邊坡整修）”工法拉開工序、流水作業(yè)，以加快進(jìn)度，保證工程質(zhì)量。施工準(zhǔn)備施工測量現(xiàn)場接樁后，及時進(jìn)行線路中線、水準(zhǔn)貫通測量，并進(jìn)行現(xiàn)場放樣，涉及路基邊樁、界樁、排水溝、護(hù)坡及棄土場等詳細(xì)位置，并標(biāo)明其輪廓。土工實驗及實驗段按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行填方材料各項原則土工實驗；并依照路基填料不同，在恰當(dāng)位置選用路基做實驗段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實實驗，以選定合理壓實工藝參數(shù)、填層厚度、壓實機(jī)械組合方式、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑施工根據(jù)?；捉鉀Q依照施工進(jìn)度安排，分期、分批進(jìn)行基底清表及填前夯實工作，基底解決及填挖交界處路基解決填筑前，應(yīng)清表回填并夯實。地面橫坡及縱坡陡于1:5時，基底開挖不不大于2.5m臺階，臺階有2至4%內(nèi)傾坡，以保證填挖過渡段路基整體穩(wěn)定。軟基地段按設(shè)計分別解決，采用換填法。路線跨越低洼、水溝地段采用圍堰、抽水、開挖縱橫向排水溝排除地表（下）水，清除軟弱土層（含清淤）并挖臺階，最后換填透水性材料。路基填土測量放線填土邁進(jìn)行測量放樣，精確放出中線、邊線位置，用白灰劃框格卸填料，拉線進(jìn)行施工。放樣時設(shè)計輪廓線兩側(cè)予留30cm超填寬度。土方運送及攤鋪路基填料采用推土機(jī)、裝載機(jī)及挖掘機(jī)等配合自卸車進(jìn)行裝運，土方推平采用推土機(jī)，在接近最佳含水量時進(jìn)行運用平地機(jī)進(jìn)行精平。精平前采用輕型壓路機(jī)靜壓一遍，施工中嚴(yán)格控制路基填筑橫坡度。路基由低處向高處、由兩側(cè)向中心分層填筑，施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度、寬度級含水量。同一填土層盡量采用同種填料，不同填料應(yīng)分段、分層填筑，不得混填。碾壓路基填土采用重型振動壓路機(jī)碾壓，從兩側(cè)逐漸向路中間進(jìn)行，每次碾壓輪跡重疊一半輪寬，避免漏壓，逐級填筑、逐級壓實、檢測，直至達(dá)到設(shè)計規(guī)定路基橫斷面。碾壓過程中注意如下事項：碾壓時嚴(yán)格控制行駛速度，碾壓時嚴(yán)格控制填料含水量，為保證路肩壓實度，路肩外側(cè)超寬填筑并碾壓，且碾壓遍數(shù)較正常多1至2遍。構(gòu)造物臺背回填構(gòu)造物臺背填料采用6%石灰土，分層進(jìn)行填筑，每層松鋪厚度不超過150mm，碾壓采用強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行夯實，施工時切實作好臺背回填質(zhì)量，避免橋頭跳車現(xiàn)象。壓實度檢測填土路基壓實采用重型擊實原則，用灌砂法進(jìn)行密實度檢測，土石混填路堤壓實度采用灌砂法檢測，其原則干密度檢查原則和辦法要依照混合料土石比例不同，由現(xiàn)場實驗擬定。填石路基采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實實驗，通過表觀法鑒定碾壓密實狀態(tài)。路堤整修填筑至基床頂部后，恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量（預(yù)留沉落量），人工刷邊坡，平整基床面，將路基修整至設(shè)計規(guī)定原則幾何斷面尺寸。注意事項填筑之前，蓋梁開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土清理及地基缺陷解決，必要經(jīng)關(guān)于人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文獻(xiàn)、關(guān)于技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓實驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)參數(shù)執(zhí)行。填筑填料嚴(yán)格按實驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)砂礫料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格土料堅決不使用。土料中雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格土類，并按土質(zhì)類別保存邊坡，設(shè)截、排水溝，防止塌方及排水雜物排染土料。對垂直路軸線方向接縫采用斜面相接，坡度采用1:5。縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀，結(jié)合面新老土料應(yīng)拉毛。上、下層分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10cm，機(jī)械鋪料宜為30cm。填筑中，若發(fā)現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進(jìn)行解決，并經(jīng)檢查合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)搭接寬度，平行路軸線方向不得不大于0.5m，垂直路軸線方向不得不大于3m；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓實驗擬定參數(shù)施工。碾壓完畢后，由實驗員按規(guī)定做實驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時補(bǔ)壓，再行實驗。半挖半填路基解決沿線路路基填挖變化頻繁，特別是陡坡半填半挖路基。填挖交接處應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行解決，即先將挖方處原狀土挖成寬度不不大于2m，內(nèi)傾斜在2-4%臺階，然后進(jìn)行分層交錯回填碾壓，使新老土結(jié)合牢固，避免路基滑移，并在挖方段設(shè)立不不大于10m過渡段，將地面如下?lián)Q填解決清淤換填前，先將該路段內(nèi)水所有排干，并讓其充分涼曬。清淤擬采用挖掘機(jī)開挖，汽車運送至指定棄土場棄土。對于構(gòu)造物基本及路基淤泥清除干凈后，要及時采用開挖暫時排水溝或抽水機(jī)抽水等辦法將基底滲水排除，并讓地基進(jìn)行充分涼曬，以有助于材料回填和壓實。路基清淤換填材料要按設(shè)計進(jìn)行，施工時要保證材料質(zhì)量、回填范疇和壓實度等技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定。路基換填砂礫施工應(yīng)分層填筑，其壓實方式擬采用灌水振動密實辦法進(jìn)行。石灰改良土填筑本工程基床表層采用6%石灰土填筑，6%石灰土采用路拌法施工,灰土攪拌機(jī)拌制混合料，機(jī)械攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓。拌和采用拌和機(jī)械路拌施工，石灰撒入土中，不灑水先進(jìn)行初拌，拌勻后再悶料8～12小時，然后采用灰土攪拌機(jī)復(fù)拌。拌勻后再用推土機(jī)和平地機(jī)將混合料攤鋪均勻并整平，然后碾壓。用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實度，碾壓遍數(shù)為5～6遍，無明顯輪跡為準(zhǔn)?；彝列璁?dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓完畢?；旌狭蠌陌韬途鶆虻綁簩崟r間依照不同溫度混合料結(jié)硬速度而定，當(dāng)氣溫在20℃以上時，不超過1～2天；當(dāng)氣溫在5～20℃碾壓時控制石灰土含水量在其最佳含水量附近，這是保證壓實度核心，現(xiàn)場可以“手握成團(tuán)，落地能散”進(jìn)行控制。石灰土分層施工時，下層碾壓完畢過一天，即可繼續(xù)鋪筑上層。在鋪筑上層前應(yīng)將下層表面拉毛，并灑水濕潤。最后一層混合料按路基橫斷面尺寸和籌劃填筑高程控制攤鋪層厚（含0～2.5%路基預(yù)留沉落加高量），并掛線細(xì)致找平后再碾壓。詳細(xì)施工時，由于土質(zhì)不盡相似，應(yīng)選取典型地段進(jìn)行攤鋪碾壓實際控制實驗，通過實驗段總結(jié)壓實設(shè)備最佳組合方式，碾壓遍數(shù)和碾壓速度及混合料最佳含水量等，再在路面大面積推廣。水泥穩(wěn)定碎石施工下承層準(zhǔn)備與測量放樣下承層準(zhǔn)備檢查、驗收下承層：檢測級配碎石底基層平整度、橫坡度、高程、平面尺寸等，清理表面泥塊和污染物，特別是下基層松散材料要徹底清潔，決不能留軟弱夾層。底基層低洼或坑洞，應(yīng)仔細(xì)清理干凈，采用水穩(wěn)料找齊。各項技術(shù)指標(biāo)合格后進(jìn)行工序交接。開始攤鋪上基層前在下基層上灑一遍水，保持表面潮濕但不留明水。測量放樣在水穩(wěn)碎石鋪筑之前，一方面恢復(fù)中樁，直線段普通200-300m用全站儀放出一種主控點，然后用經(jīng)緯儀每10m加密一點。依照中樁及攤鋪寬度定出邊樁。應(yīng)一方面加密水準(zhǔn)點，每200-300m增設(shè)一種暫時水準(zhǔn)點，為施工測量提供以便；然后依照設(shè)計高程反算，調(diào)節(jié)鋼釬、鋼絲作為攤鋪機(jī)傳感器控制基準(zhǔn)。鋼釬用品有較大剛度Φ16-Φ18光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定架。固定架采用絲扣為好，便于拆卸和調(diào)節(jié)標(biāo)高，鋼釬間距普通采用5-10m，直線段不長于10m，曲線段不長于5m。鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪寬外30-40cm處，必要埋設(shè)牢固，防止施工機(jī)械碰撞或由于機(jī)械振動導(dǎo)致鋼絲跳動而干擾攤鋪機(jī)械找平系統(tǒng)。測量人員應(yīng)緊盯施工現(xiàn)場，經(jīng)常復(fù)核鋼絲標(biāo)高。水泥穩(wěn)定碎石構(gòu)成水泥選用規(guī)范規(guī)定水泥選用初凝時間3h以上，終凝時間較長在6h以上普通硅酸鹽或礦渣硅酸鹽低強(qiáng)度級別水泥。水泥進(jìn)廠時，每200t對水泥終凝時間、強(qiáng)度級別進(jìn)行檢查。碎石擬定依照規(guī)范普通采用四種規(guī)格石料進(jìn)行摻配，采用10-30mm、10-20mm粗集料、5-10mm中集料、5mm如下石屑，其中粗集料壓碎值、各種料顆粒篩分、含水量、相對密度、吸水率以及石屑不大于0.075mm顆粒含量等多項指標(biāo)必要滿足技術(shù)規(guī)范，其級配曲線應(yīng)平順圓滑。水普通可飲用水即可用于施工。水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)參數(shù)擬定水泥穩(wěn)定碎石中水泥劑量配制，可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量試件，試件保溫養(yǎng)生6天，浸水1天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實驗。依照實驗強(qiáng)度擬定水泥劑量。粉料含量不適當(dāng)過多，但必要保證水泥穩(wěn)定碎石成型表面不松散，在達(dá)到強(qiáng)度前提下，采用小水泥劑量。由于實驗室擬定目的配合比，在生產(chǎn)過程中應(yīng)通過拌和機(jī)進(jìn)行礦料比例調(diào)試，試拌、試鋪實驗路段，擬定符合生產(chǎn)施工配合比。普通采用水泥劑量較設(shè)計增長0.5%。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石實驗段在進(jìn)行施工之前，先做一種實驗段是十分必要，通過修建實驗段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出重要問題，并加以摸索和解決。由此提出一套能指引大面積施工施工工法，從而達(dá)到施工質(zhì)量高、速度快、減少成本目，修建實驗路段詳細(xì)任務(wù)是檢查拌和、運送、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等所投入設(shè)備可靠性，并檢查混合料配合比設(shè)計與否滿足設(shè)計規(guī)定和質(zhì)量規(guī)定，檢查各道工序質(zhì)量控制辦法，測出施工用生產(chǎn)配合比和松鋪系數(shù)，擬定一次施工長度和攤鋪厚度，測定拌和到碾壓成型所需時間，從而制定施工工法。水泥穩(wěn)定碎石拌和水泥穩(wěn)定碎石采用拌和廠集中拌和。碎石集料質(zhì)量控制在拌和前，應(yīng)重復(fù)檢測調(diào)節(jié)，使其符合級配規(guī)定，同步，每天開始拌和前幾盤應(yīng)做篩分實驗。如發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)節(jié)，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范規(guī)定檢測頻率進(jìn)行抽檢。水泥劑量控制施工用水泥劑量考慮施工離散性影響，較設(shè)計值增長0.5%，在拌和過程中應(yīng)隨時觀測混合料拌和后顏色，嗅其氣味，防止水泥堵塞不流動。按規(guī)定頻率抽檢水泥劑量，每工班依照所用水泥、集料計算總水泥用量與否滿足需要。含水量控制含水量是水泥穩(wěn)定碎石一項重要控制指標(biāo)，它對水穩(wěn)碎石質(zhì)量影響很大，必要嚴(yán)格控制。在炎熱夏季施工，考慮到拌和、運送攤鋪過程中水分不斷蒸發(fā)，在拌和時應(yīng)加大水量，水量增長值應(yīng)由拌和出料時含水量和碾壓時含水量相比較，蒸發(fā)多少補(bǔ)充多少。依照施工經(jīng)驗，在夏季上午9點前和下午5點后，加水量比最佳含水量大1%-1.5%，在上午9點至下午5點之間，加水量比最佳含水量大1.2%-2.5%，在雨季施工期間，由于下雨影響，集料中具有一定水分，因而在每天拌和前應(yīng)對集料進(jìn)行含水量測定，加水量應(yīng)由最佳含水量減去集料含水量進(jìn)行控制。在其她季節(jié)施工，含水量控制也應(yīng)當(dāng)按實際狀況決定。防止碎石集料串斗和過大石塊進(jìn)入拌和機(jī)穩(wěn)定粒料拌和機(jī)和機(jī)料斗間距比較近，上料時常發(fā)生串斗現(xiàn)象，導(dǎo)致級配不準(zhǔn)。因而，要把料斗用擋板隔開。此外，石料中常具有粒徑過大超過規(guī)格石塊，為避免其進(jìn)入拌和機(jī)，在進(jìn)料斗處加設(shè)方格網(wǎng)，以剔除不合格石料。水泥穩(wěn)定碎石運送為了節(jié)約倒車及水穩(wěn)碎石攤鋪時間，一律采用15t以上自卸汽車，運送途中采用苫布覆蓋，防止灑漏污染路面和導(dǎo)致混合料揮霍，并減少運送途中水分過量損失。發(fā)料時應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容涉及車號、出料時間、噸位等。司機(jī)送料至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收，并注明攤鋪收料時間，以備檢查。超過延時時間混合料當(dāng)成廢料解決，禁止用于施工。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪攤鋪前，將下基層表面清掃干凈，灑水濕潤但不積水，攤鋪采用DS型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。自卸汽車將混合料卸入攤鋪機(jī)喂料時，應(yīng)服從現(xiàn)場人員指揮，禁止撞擊攤鋪機(jī)。松鋪系數(shù)擬定。不同混合料、不同攤鋪機(jī)及不同夯錘震動頻率均會有不同松鋪系數(shù)。普通慣用松鋪系數(shù)在1.15-1.35之間，在實驗路段中應(yīng)檢測計算最后擬定。拌和好混合料運至現(xiàn)場，等有一定車數(shù)時應(yīng)立即按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前應(yīng)清除兩側(cè)分料器接頭處（約50-60cm）離析混合料。攤鋪時應(yīng)清除螺旋送料器送料時離析大石子。此外攤鋪后如有離析，應(yīng)進(jìn)行人工找補(bǔ)，同步注意含水量大小，及時反饋給拌和站做恰當(dāng)調(diào)節(jié)。頭一次開始攤鋪時，當(dāng)鋪至10m左右時，應(yīng)檢查攤鋪面標(biāo)高、橫坡，不符合設(shè)計時，應(yīng)恰當(dāng)調(diào)節(jié)熨平板高度和橫坡，直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時，應(yīng)每10m做好虛鋪厚度記錄。攤鋪后水泥穩(wěn)定碎石中雜物或石塊應(yīng)人工清除，并回填。攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)速度恒定，應(yīng)考慮拌和站生產(chǎn)能力、運送能力及攤鋪能力，避免半途停機(jī)，攤鋪速度普通在1.0-3.0m/min。要有專人指揮料車，順利倒車起斗喂料，并不碰撞攤鋪機(jī)。在攤鋪正常時，要保證攤鋪機(jī)夯錘或夯板震搗頻率均勻一致，不得隨意調(diào)節(jié)（夯錘調(diào)節(jié)，使夯錘盡量大，來保證密實度，以傳感器不在鋼絲上產(chǎn)生較明顯振動為宜）。此外，為了保證其平整度，當(dāng)攤鋪機(jī)行走正常后，攤鋪機(jī)由傳感器自動控制高程和厚度，應(yīng)盡量減免人員操作，調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)熨平板仰角。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，因故中斷2h或一天工作段結(jié)束時必要設(shè)立橫縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端一定距離。橫縫設(shè)立人工把末端混合料清理整潔，緊靠混合料放兩根方木，方木高度應(yīng)與混合料壓實厚度相似，整平緊靠方木混合料。方木另一側(cè)設(shè)支撐，或用人工拿锨頂住?；旌狭夏雺好軐?。用3m直尺測量，平整度不合格、壓實度不合格處，人工予以鏟除。在重新開始攤鋪混合料前，應(yīng)清掃下承層。攤鋪機(jī)返回已壓實層末端，留虛鋪，重新開始鋪混合料。接縫處，人工找平至平整度符合規(guī)范規(guī)定，壓實度合格?？v向接縫本標(biāo)段采用DS型攤鋪機(jī)一次攤鋪成型，普通沒有縱向接縫。但在交叉路口等不規(guī)則路段攤鋪機(jī)作業(yè)時，有縱縫。采用兩臺攤鋪機(jī)（攤鋪面積較大時）聯(lián)合伙業(yè)，攤鋪間距控制在10-30m，同步先前攤鋪混合料，并一起碾壓。在不能避免縱向接縫狀況下，縱縫必要垂直相接，禁止斜接，并做如下解決：在前一幅攤鋪時在靠后一幅一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板高度與穩(wěn)定碎石壓實厚度同高。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅前，拆除支撐，清除未壓實水穩(wěn)碎石混合料。水泥穩(wěn)定碎石碾壓碾壓是水泥穩(wěn)定碎石形成強(qiáng)度主線，碾壓機(jī)具配備合理與否直接影響壓實度、平整度。碾壓應(yīng)以振動為主，且激振力不不大于25t?？紤]到初壓、終壓趕光，還應(yīng)配備三輪光碾式膠輪壓路機(jī)。碾壓順序水穩(wěn)碎石初壓應(yīng)選用輕型小噸位壓路機(jī)碾壓1-2遍。復(fù)壓應(yīng)選用大噸位振動壓路機(jī)碾壓3-4遍，邊碾壓邊檢測壓實度。壓實度滿足規(guī)定后，用膠輪壓路機(jī)或三輪光碾碾壓1-2遍，趕光成型。碾壓速度初壓階段應(yīng)控制在1.5km/h，復(fù)壓時控制在2km/h，趕光終壓控制在2.5km/h，起步和制動應(yīng)做到慢起動、慢剎車，先停振動后停車，先開車再開振動，杜絕快起動、急剎車、原地振等現(xiàn)象碾壓方式碾壓時，應(yīng)遵循先低后高原則，縱向保證1/2-1/3輪寬重疊。為保證有良好平整度，碾壓時應(yīng)采用一定辦法，普通辦法：縱向壓成鋸齒狀（最小錯開1m），不能在同一條線上壓齊，壓路機(jī)要在已壓實路面上啟動振動，碾壓到穩(wěn)壓處前3m時返回，錯半軸，碾壓接頭處錯成橫向45°階梯形狀。水穩(wěn)碎石兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍?？v向壓擠成始終線，復(fù)壓結(jié)束時，人工把擁包整平，直至合乎平整度規(guī)定為止，再趕光成活。實踐證明，后者雖揮霍人力，但效果較前者更佳。橫向硬接頭解決施工前，把硬結(jié)頭沿橫向方向刨直，直至露到壓實度滿足規(guī)定處，清除后灑水濕潤。攤鋪后，人工順平，在碾壓時應(yīng)進(jìn)行人工找補(bǔ)以保證平整度。平整度控制水穩(wěn)碎石基層平整度直接反映在瀝青混凝土面層上。為了保證水穩(wěn)碎石基層平整度符合規(guī)范規(guī)定，在碾壓過程中應(yīng)設(shè)專人用3m直尺測量，發(fā)現(xiàn)不合格處及時解決。水穩(wěn)碎石養(yǎng)生水穩(wěn)碎石普通封閉交通養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持表面濕潤，禁止重交通行駛。養(yǎng)生普通從鋪筑成型后第二天開始，一定在水泥終凝后再養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生時，要注意邊沿上灑到位，灑水時應(yīng)灑勻灑足。養(yǎng)生7天后，可灑布透層油，否則始終養(yǎng)生到噴灑透層油。瀝青混凝土面層施工透層施工施工準(zhǔn)備材料采用乳化瀝青。處治層表面應(yīng)平整、清潔、無松散處，并應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師擬定典型斷面。當(dāng)監(jiān)理工程師有批示時，應(yīng)視需要用機(jī)動路帚或電鼓風(fēng)機(jī)，并輔以人工掃凈表面，清除有害物質(zhì)。施工辦法瀝青采用乳化瀝青，瀝青灑布車噴灑，每m2用量按1.2L進(jìn)行控制，以能形成盡量薄但又持續(xù)瀝青膜為度，其用量通過試鋪來擬定。該工程擬投入一臺瀝青灑布車。無論采用何種方式，均應(yīng)通過試鋪，擬定原材料、施工工藝和質(zhì)量原則。透層瀝青要在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，最遲不應(yīng)超過養(yǎng)生期（普通為7天）。透層瀝青澆灑前，基層表面必須清掃干凈，特別是不得有灰塵存在。透層瀝青用瀝青灑布車進(jìn)行作業(yè)，并預(yù)先通過試灑，擬定灑布用量和行進(jìn)速度。瀝青灑布后若有遺露，應(yīng)用人工補(bǔ)灑，如有積聚（特別是中間附近），應(yīng)刮除多余某些，并恰當(dāng)減少用量。在破乳后水分蒸發(fā)并基本成型前，要禁止車輛和行人上路。乳化瀝青封層施工在瀝青面層鋪筑前施工，在灑布乳化瀝青前，必要把表面松散物質(zhì)、贓物或塵土清掃干凈。對粘在表面土塊，應(yīng)用水清除干凈，此項工作必要達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。乳化瀝青灑布工作同第一層施工程序。第一層乳化瀝青施工，盡量在基層施工后兩三天，基層保持干凈狀況下澆灑較為適當(dāng)，可減少清掃、養(yǎng)生工作量，縮短工期，但要避免因7天強(qiáng)度不夠而導(dǎo)致不必要返工。在清掃后基層上依照干燥限度恰當(dāng)灑水，使基層保持濕潤，以便乳液滲入吸附在基層上，并禁止車輛通行。有霧或下雨時不得施工，且灑布時氣溫不得低于10℃在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應(yīng)對灑布機(jī)械輸油管道及噴油嘴進(jìn)行清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后有漏灑時，應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。局部多余某些應(yīng)依照工程師批準(zhǔn)進(jìn)行清理。灑布時不得污染構(gòu)造物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬建筑物表面，如有濺污，必要清除和整修。集料撒布必要在乳液破乳之前（灑布后2小時內(nèi)）完畢，撒料后應(yīng)及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時，要人工恰當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過多時，及時將多余集料清掃掉。擬采用集料散布機(jī)和瀝青灑布機(jī)聯(lián)合伙業(yè)進(jìn)行施工。碾壓應(yīng)在攤鋪后及時進(jìn)行，并在當(dāng)天完畢。除監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)較短養(yǎng)生時間外，其表面至少應(yīng)養(yǎng)生4天，方能進(jìn)行下一層施工。養(yǎng)護(hù)不應(yīng)使已嵌鎖混合料移動位置。應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)路帚把多余材料從整個處治表面上清掃出去，面層清掃應(yīng)在監(jiān)理工程師指定期間進(jìn)行。瀝青混凝土面層瀝青混凝土采用廠拌。由自卸車運至現(xiàn)場，兩臺攤鋪機(jī)，單幅一次成型鋪筑方案。鋪筑中調(diào)平裝置，采用基準(zhǔn)鋼絲繩法。開工前準(zhǔn)備成品控制依照規(guī)定，瀝青混凝土成品認(rèn)真進(jìn)行取樣實驗，保證合乎原則規(guī)定并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意材料進(jìn)場。瀝青混凝土混合料配合比驗證做好與成品供應(yīng)廠家協(xié)調(diào)工作，通過鋪筑實驗段，取出拌出瀝青混合料及實驗段上鉆取芯樣進(jìn)行馬歇爾實驗，從而擬定生產(chǎn)用原則配合比，及時與廠家工地代表溝通調(diào)節(jié)配合比。鋪筑實驗路段，做好技術(shù)總結(jié)通過鋪筑實驗段，驗證生產(chǎn)配合比，檢查施工方案、施工工藝及操作規(guī)程合用性，擬定本工程施工辦法，為瀝青路面提供技術(shù)根據(jù)，總結(jié)中應(yīng)涉及如下內(nèi)容：擬定各層瀝青混合料施工配合比。掌握攤鋪機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。擬定各瀝青面層調(diào)平辦法，掌握使用性能。擬定與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)攤鋪速度。擬定各層松鋪系數(shù)。擬定壓實機(jī)具種類、組合方式，擬定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。成品供應(yīng)、運送、攤鋪、碾壓等工序持續(xù)施工合理銜接與配合方式。接縫對的解決辦法。擬定每天合理作業(yè)段長度，修改施工組織籌劃。施工辦法成品運送成品瀝青混凝土采用自卸汽車運送，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油：水=1:3），不讓多余混合料聚積在車箱底部，運送車輛必要加以覆蓋。車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析。車輛運送能力應(yīng)不不大于拌和能力和攤鋪能力，在現(xiàn)場等待卸料車不少于5輛，使攤鋪機(jī)持續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。運料車應(yīng)接近離攤鋪機(jī)10-30cm左右時以空擋停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動邁進(jìn)?；旌狭鲜┕がF(xiàn)場溫度不低于130℃運至鋪筑現(xiàn)場混合料，應(yīng)在當(dāng)天完畢壓實，否則現(xiàn)場多余混合料要廢棄解決?；旌狭蠑備伇緲?biāo)段主線單幅路面采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)鋪筑半幅一次成型。瀝青混凝土下面層為粗粒式瀝青混凝土，采用兩側(cè)基準(zhǔn)鋼絲繩調(diào)平，使標(biāo)高、縱橫坡度符合設(shè)計規(guī)定。下承層檢查與準(zhǔn)備鋪筑瀝青混凝土下面層前，水穩(wěn)層應(yīng)得到監(jiān)理承認(rèn)，并且清掃干凈，表面無污染、雜物，并做好封層。測量放樣。放出兩側(cè)支撐桿，間距為10m，每100-200m長為一段，在支撐桿上掛好鋼絲，拉力應(yīng)不不大于100kg，同步對的放出基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高，并固定在橫桿上，設(shè)專人進(jìn)行核查。攤鋪機(jī)就位先后，先應(yīng)預(yù)熱16-20min，使熨平板溫度在65℃將攤鋪機(jī)電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。檢查瀝青混合料到場溫度，攤鋪溫度不低于130℃攤鋪機(jī)接料斗恰當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右，停車空擋，攤鋪機(jī)迎上推著料車邁進(jìn)，在坡度大地段，料車可掛底擋與攤鋪機(jī)同步邁進(jìn)。拌和設(shè)備生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程均勻、緩慢、持續(xù)不間斷，半途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板平整。攤鋪過程中熨平板應(yīng)依照鋪筑厚度，使用適當(dāng)振搗頻率和振動頻率，以保證足夠初始壓實度。攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其她問題應(yīng)及時解決。設(shè)專人負(fù)責(zé)傳感器看守，防止電子感應(yīng)器在施工過程中脫離基準(zhǔn)鋼絲。攤鋪遇雨時，及時停止施工，并清除未壓實成型混合料。遭受雨淋混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。開始攤鋪混合料時，將預(yù)制路緣石按圖紙規(guī)定進(jìn)行設(shè)立。蓋梁及后背填土必要夯實，保證縫寬均勻，線條順直，表面平整，砌筑牢固。瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)隨瀝青標(biāo)號及氣溫不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，正常施工時攤鋪溫度不低于110-130℃但不超過165攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻速度行使，它輸出量和瀝青混合料運送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制在每分鐘2m左右，攤鋪過程中，不得隨意變換速度，要減少半途停頓次數(shù)，防止影響施工質(zhì)量。對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可以采用人工攤鋪?；旌狭蠅簩嵒旌狭贤戤厰備伜髴?yīng)及時進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對不合格之處及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。瀝青混合料采用單幅一次碾壓成型辦法。依照實驗段提供資料、配備壓實機(jī)具，選取壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。初壓初壓重要提高瀝青混合料初始密度，起穩(wěn)定作用，依照實踐證明，采用較高溫度碾壓能收到較好壓實效果。因而在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等狀況下，盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓采用自重6-8t光輪壓路機(jī)，普通碾壓兩遍。初壓禁止使用輪胎壓路機(jī)。初壓順序：壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，靠路緣石附近留出20-30cm采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實。碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪方向，防止攤鋪料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁抱。初壓應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。復(fù)壓復(fù)壓重要解決密實度問題。應(yīng)保證瀝青混合料不低于110℃復(fù)壓采用二臺18-21t輪胎壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓不不大于0.7Mpa，后輪應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。復(fù)壓順序與初壓相似，復(fù)壓遍數(shù)由實驗段提供，普通為6-8遍；復(fù)壓速度也由實驗段提供，普通可采用4Km/h。終壓終壓重要是消除輪跡，改進(jìn)鋪筑層平整度，碾壓時瀝青混合料溫度也應(yīng)在90℃終壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，普通不用振動，碾壓到無明顯輪跡為止，普通為3-4遍；終壓速度可采用4-5Km/h，也應(yīng)由實驗段提供。終壓順序與初壓順序相似，碾壓終了溫度不低于80℃碾壓時，壓路機(jī)不得半途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，先后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于90℃壓實時，如接縫處（涉及縱縫、橫縫或因其他因素而形成施工縫）混合料溫度已不能滿足壓實溫度規(guī)定期，應(yīng)采用加熱器提高混合料溫度達(dá)到規(guī)定溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必要垂直切割混合料并重新鋪筑，及時共同碾壓到無縫跡為止。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到地方，應(yīng)采用振動夯板、熱手夯或機(jī)夯，把混合料充分壓實。已經(jīng)完畢碾壓路面，不得補(bǔ)表皮。當(dāng)層厚等于或不不大于40mm時，工程師可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場密實度檢查，以代替實驗室進(jìn)行密度試樣測定。但每讀10個核子密度儀讀數(shù)，必要鉆取一種試樣送交實驗室進(jìn)行密度實驗，以檢查核子密度儀精確性。碾壓時還應(yīng)注意如下事項：各個壓實階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物落在瀝青面上。防止交通工具、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等交叉施工對瀝青路面導(dǎo)致污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，可澆灑粘層油。壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)立明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。要進(jìn)行合理碾壓，壓實局限性不但影響路面力學(xué)性能，并且在行車作用再密實過程中，形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度減少，影響路面使用壽命。無論是初壓、復(fù)壓、終壓，當(dāng)壓實層下為剛性時（如路面、搭板等）皆不適當(dāng)振動壓實，否則效果相反。嚴(yán)格控制施工溫度，不符合規(guī)定混合料應(yīng)堅決廢棄。接縫解決鋪筑工作安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小范疇，接縫辦法及設(shè)備，應(yīng)獲得工程師批準(zhǔn)。在接縫處密度和表面修飾應(yīng)與其她某些相似。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大體成直角橫向接縫。橫向接縫在相連層次和相臨行程間均應(yīng)至少錯開1m。每天施工橫縫，應(yīng)用3m直尺檢查平整度，超過3m時應(yīng)將端頭超過某些切除，且切成垂直面，將路面接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油。每天施工終了前可在端頭3-5m范疇內(nèi)撒適量砂子，容易挖除。接頭處20－30cm內(nèi)可用新鋪瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定溫度（普通在60℃開始攤鋪時，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處松鋪厚度，決定燙平板高度。氣候條件瀝青混合料攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，路面積水時暫停施工。施工氣溫低于10℃時，停止攤鋪；低于15四、水泥砼路面施工本合同段共有水泥砼路面337m，設(shè)計厚度22cm。（一）、原材料：1、水泥采用旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或旋窯道路硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度級別為42.5，水泥用量不得不大于300Kg/m3，其技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。2、粗集料：水泥路面用粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、干凈，符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》。3、細(xì)集料：水泥路面用細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、干凈，符合規(guī)定級配，細(xì)度模數(shù)不不大于2.5，級別不低于II級，其技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。4、水：飲用水。5、鋼筋：水泥混凝土路面所用鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家關(guān)于原則技術(shù)規(guī)定。鋼筋不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2-3mm

圓倒角。（二）施工工藝1、施工基本規(guī)定a.基層檢測驗收：基層各項技術(shù)指標(biāo)，如壓實度、高程、橫坡度、強(qiáng)度、寬度等應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。b.施工前準(zhǔn)備有足夠符合技術(shù)原材料。c.配合比設(shè)計應(yīng)滿足混凝土設(shè)計抗壓抗折強(qiáng)度規(guī)定，耐久、耐磨、以便施工和易性規(guī)定，以及就地取材經(jīng)濟(jì)合理性規(guī)定。d.提前做好模板以及相應(yīng)加固固定桿和鋼釬加工與制作模板，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力1.5-2倍。e.測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道每5-10米設(shè)一中樁，經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)中線為根據(jù)，放出澆筑混凝土路面邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10米一釘，彎道每5米一釘，對每一種放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測量，并計算出與設(shè)計高程差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可架設(shè)導(dǎo)線。f.導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜，進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面設(shè)計標(biāo)高位置線，精準(zhǔn)至±2mm，然后將設(shè)計標(biāo)高線用線繩拉緊栓系牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬，位置要對的。g.模板支立：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，保證位置對的。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆注、振搗過程中，模板不會位移，下沉變形。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)均均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其她施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合規(guī)定，安裝牢固，保證混凝土澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。h.鋪設(shè)軌道：軌道選用I字鋼，普通只需配備4根原則I字鋼即可，向前倒換使用，并應(yīng)將I字鋼固定在小型枕木上，枕木間距為1m。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一種固定差值，軌道與模板間距離應(yīng)保持一種常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不變。i.攤鋪機(jī)就位與調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相似傾斜度。調(diào)節(jié)混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計標(biāo)高處，檢查振搗裝置與否完好和其他裝置運營與否正常。j.人工修整混凝土面。先用鋁合金制成振動梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過程中留下麻面。用提漿棒來回在混凝土面上滾動，保證混凝土表面水泥漿均勻分布。為防止鋸縫不及時導(dǎo)致斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。壓縫板采用剛性好鋼板制成，板寬宜與縮縫深度相似，板厚與縮縫寬度相似，板長比攤鋪面板寬稍短1cm，做成刀形，在刀背上均勻焊接三個提手。壓入前將壓縫板兩側(cè)涂刷脫模劑，在縮縫位置打入壓縫板時，應(yīng)嚴(yán)格控制順直，壓入深度比混凝土表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起混凝土抹平。壓縫板靜止1小時后，先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾起兩側(cè)混凝土，2小時左右提出壓縫板。在做壓縫同步，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光，收漿后應(yīng)無任何痕跡，并用鋁合金直尺檢測成型后表面平整度和相鄰兩板高差，檢測成果應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。壓紋或拉槽：為使混凝土表面具備較好抗滑性能，混凝土表面紋理制作可采用壓紋或拉槽形式，應(yīng)及時掌握壓紋或拉槽時機(jī)，普通以抹光收漿后半小時，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，混凝土初凝之前完畢，不論是壓紋或拉槽，在施工時必要應(yīng)用導(dǎo)向尺控制紋理順直，深度均勻，普通控制為2-3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制拉槽器。養(yǎng)護(hù)：普通路面紋理制作完畢后半小時，即可進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)采用澆水養(yǎng)生，必要保證7天之內(nèi)24小時混凝土表面濕潤，可用不污染混凝土表面覆蓋物上澆水滲入養(yǎng)生，也可四周筑上圍堰澆水養(yǎng)生，鋸縫前可用噴霧器噴灑養(yǎng)生。鋸縫必要及時，不適當(dāng)早不適當(dāng)遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚，則鋸縫困難，還會浮現(xiàn)斷板，普通可根據(jù)澆注時溫度乘以澆注后時間達(dá)到220度為準(zhǔn)或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，鋸縫間距應(yīng)為面板寬度1.33倍，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。鋸縫應(yīng)順直按畫線進(jìn)行，深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，普通為板厚1/4左右，鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基本。五、圓管涵本合同段共有鋼筋砼圓管涵20道，直徑1.5m6道，直徑1.0m14道。施工工序為：基坑開挖及基底解決→墊層鋪設(shè)→管基澆筑→管節(jié)敷設(shè)→接縫及防水層解決→洞門及附屬工程→涵背回填。圓管涵預(yù)制管節(jié)采用離心旋轉(zhuǎn)成型工藝加工，擬向本地水泥制管廠訂制。汽車運送到現(xiàn)場，汽車吊吊機(jī)安裝，管涵在運送、裝卸過程中，采用墊加橫木固定，防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。鋼筋砼管道平基，采用立模澆筑、機(jī)拌、機(jī)運、人工攤平、機(jī)振。管基施工前必要驗槽，檢查槽底寬度、槽底高程。排干積水，在基本整個鋪設(shè)過程中應(yīng)采用排水辦法，保證槽底無積水。依照設(shè)計高程，用水準(zhǔn)儀測量，釘控制樁，控制平基寬度、標(biāo)高及中線位移。基本砂礫墊層必要按控制樁帶線鋪平、夯實、校平。砼施工前必要將原材料送實驗室進(jìn)行砼級配構(gòu)成實驗，下達(dá)配合比告知單，嚴(yán)格按配合比控制施工級配，拌制砼。砼澆筑前要立模，并對模板進(jìn)行寬度復(fù)核和高程復(fù)測。砼攤鋪前打控制樁，在模板兩側(cè)帶線以便控制砼高度和厚度，砼攤鋪后宜采用平板振動器振搗，直至表面泛漿為佳。砼基本一次澆筑完畢，留施工縫。砼按每個臺班制作砼試塊，試塊要標(biāo)記澆筑時間和澆筑部位，滿足可追溯性規(guī)定。管節(jié)向本地水泥制管廠預(yù)制，汽車運至各工點后，采用汽車吊安裝，管座模板采用組合鋼模，混凝土在現(xiàn)場機(jī)械攪拌，機(jī)械運送，人工灌注，插入式振動器振搗；管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑底下某些，注意預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上某些?；靥钔敛捎么怪睕_擊夯，最后進(jìn)行出入口附屬工程施工。各分項工程施工順序道路工程道路工程：基底解決及拆除工程→土方施工→石灰穩(wěn)定土底基層→水穩(wěn)碎石基層→瀝青混凝土面層→附屬工程。路基土方施工完畢后，施工基層和面層，基層為石灰穩(wěn)定土、水穩(wěn)碎石，面層為瀝青混凝土。附屬工程與路基和路面工程穿插施工。整個工程施工時考慮到不影響社會車輛，擬采用全幅施工方案。本地住戶采用施工便道通行。橋涵工程圓管涵：測量放樣→基坑開挖→鋪設(shè)砂礫墊層→澆筑第一層混凝土管基→安放管節(jié)→澆筑第二層混凝土管基→混凝土端墻基本、墻身澆筑→洞口鋪砌及錐坡。進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備：-2-2至-路基填筑：-2-10至-路面基層：-4-10至-路面面層：-5-10至-涵洞：-2-20至-3保證工程質(zhì)量和工期辦法質(zhì)量保證辦法本工程將以項目經(jīng)理部形式建立組織嚴(yán)密完善職能管理機(jī)構(gòu)，按照國家質(zhì)量原則和我公司保證質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)規(guī)定，根據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)管理原則，層層貫徹職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。加強(qiáng)施工前質(zhì)量控制工作施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文獻(xiàn)和圖紙，切實理解和掌握工程規(guī)定和施工技術(shù)原則，理解業(yè)主需要和規(guī)定，并及時向監(jiān)理工程師、業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。依照工程規(guī)定和特點，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫詳細(xì)施工組織設(shè)計，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系程序內(nèi)容規(guī)定，編制施工籌劃，擬定合用實行設(shè)備并貫徹配備，施工過程中著重控制手段、檢查設(shè)備、輔助裝置、資源（涉及人力）以達(dá)到規(guī)定質(zhì)量規(guī)定，并依照施工技術(shù)規(guī)定，對路基路面施工重要工序，要分某些項地制定詳盡施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定。開工前要做好各部位、工序技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照技術(shù)交底規(guī)定，使各級施工人員清晰地掌握對將要進(jìn)行施工部位、工序施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范規(guī)定，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，保證施工操作精確性和規(guī)范性。做好施工全過程質(zhì)量控制工作配齊滿足工程施工需要人力資源。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要施工前崗位培訓(xùn)，以保證工程施工技術(shù)規(guī)定，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必要熟悉本工程技術(shù)、工藝規(guī)定，理解工程特點和現(xiàn)場狀況，以保證工程施工能正常運轉(zhuǎn)。配齊滿足工程施工需要各類設(shè)備。自有設(shè)備必要經(jīng)檢修、試機(jī)、檢查合格后，方能進(jìn)場施工，外租設(shè)備在進(jìn)場前，要進(jìn)行檢查和承認(rèn)，證明能滿足工程施工需要后，方可進(jìn)行施工。并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機(jī)械操作規(guī)程”，保證各類設(shè)備在施工中作用，滿足整個工程施工需要。工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量規(guī)定、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。組織強(qiáng)有力測量人員進(jìn)行測量控制。依照本工程特點，測量放樣工作是整個工程重中之重，也是推動工程指揮棒，咱們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制規(guī)定，實行從放線到竣工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準(zhǔn)；勤復(fù)；點、線、面通盤控制”辦法，保證測量工作精確無誤，并做好測量原始記錄保存歸檔工作。對已經(jīng)承認(rèn)適當(dāng)施工方案、辦法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視和控制，保證在詳細(xì)施工操作過程中，可以實現(xiàn)業(yè)主盼望，特別是對工程特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強(qiáng)監(jiān)督力度和控制手段，使工程每個部位、工序均達(dá)到優(yōu)良原則。通過嚴(yán)把過程檢查和實驗關(guān)，保證工程施工每一段、每個部位質(zhì)量在施工過程中受到控制。嚴(yán)格按照“過程檢查和實驗控制程序”內(nèi)容和規(guī)定保證四級驗收制度效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和關(guān)于技術(shù)人員對各工序進(jìn)行自檢，并按檢查點分類和按關(guān)于規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢查、實驗、標(biāo)記和記錄，對浮現(xiàn)問題，及時組織關(guān)于人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和防止辦法，以保證達(dá)到其實行效果。并及時告知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場承認(rèn)后，才干進(jìn)行下一工序施工。做好施工材料質(zhì)量控制嚴(yán)格施工材料質(zhì)量控制，并依照業(yè)重規(guī)定選取合用材料，咱們將采用如下辦法保證材料質(zhì)量并滿足工程規(guī)定。除業(yè)主提供材料外，自行采購材料，必要在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進(jìn)行評價，在有保證持續(xù)供貨能力分承包方處采購。做好材料進(jìn)貨檢查和標(biāo)記工作。按質(zhì)量體系原則和規(guī)定，在進(jìn)貨、檢查、實驗、進(jìn)倉、登記、標(biāo)記、使用等全過程中，都必要嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)貨檢查和實驗控制程序”文獻(xiàn)規(guī)定，從采購第一程序開始，層層把關(guān)，保證材料質(zhì)量。加強(qiáng)施工過程實驗與檢查保證各種實驗有效性和精確性，在加強(qiáng)公司實驗室對本工程中各種試件測試工作基本上，還現(xiàn)場設(shè)立專（兼）職實驗人員，配合實驗室工作，并嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定做好各類原材料、半成品預(yù)構(gòu)件、混凝土、石灰土等抽檢和復(fù)檢工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指引現(xiàn)場施工質(zhì)量。對于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀等，以及實驗設(shè)備，如測量、張拉等設(shè)備，須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握也許浮現(xiàn)偏差，以保證計量設(shè)備精確。保證施工中資料完整潔全依照工程驗收和公司質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料規(guī)定，做好各類資料收集、保存、歸檔工作，嚴(yán)格按照公司“文獻(xiàn)和資料控制程序”內(nèi)容和規(guī)定，對圖、表、簽證、原始憑證、施工文獻(xiàn)、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進(jìn)行管理和控制，保證文獻(xiàn)資料控制有效性和可追溯性，保證工程竣工資料精確性、及時性和完整性。工程施工過程中質(zhì)量保證辦法測量工作質(zhì)量保證辦法對所有施工用測量儀器，要按計量規(guī)定定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)及時送去修理，并重新校定，滿足精度規(guī)定后，方可使用。對設(shè)計單位交付測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)測加固，重設(shè)或重新測校，并告知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。施工基線、水準(zhǔn)線、測量控制點，應(yīng)定期半月校核一次，各工序開工前，應(yīng)校核所有測量點。路基施工質(zhì)量保證辦法路基施工一方面解決好基底，按照實驗路段獲得參數(shù)，區(qū)別不同土質(zhì)類別配備各類施工機(jī)械，并留有一定備用余地。機(jī)械要配套，能力和型號符合規(guī)定規(guī)定。通過實驗決定路堤各層松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數(shù)，保證每層各處達(dá)到規(guī)范規(guī)定壓實度原則。路面施工質(zhì)量保證辦法嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-）規(guī)定進(jìn)行底基層施工，以保證標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計規(guī)定。當(dāng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行底基層施工時，為了消除中間高兩側(cè)低現(xiàn)象，可恰當(dāng)調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)兩側(cè)橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態(tài)。加強(qiáng)底基層養(yǎng)護(hù),在底基層施工完畢后，宜采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。若無上述條件時，可以用灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格控制行車。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過30km/h認(rèn)真抄平放線，保證底基層標(biāo)高和基準(zhǔn)線標(biāo)高精確無誤。底基層標(biāo)高超過容許范疇時，高處必要鏟平，低處可用下面層補(bǔ)平。當(dāng)?shù)谆鶎愉佒鎸忧笆艿狡渌ば蛭廴緯r應(yīng)予以及時清除，以保證面層平整度。工期保證辦法從組織管理上保證工期本工程實行項目法施工，依照本工程分項工程較多，施工線路較長特點，為便于管理和組織施工，將組織充分精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項目之中。并成立由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，由組織道路線路施工經(jīng)驗豐富人員擔(dān)任調(diào)度員生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)和指引。由各工區(qū)主負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工作業(yè)隊為生產(chǎn)實行對象，形成一種從上而下主管施工進(jìn)度組織體系。各施工隊?wèi)?yīng)堅持每天一次生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清晰明天工作，及時安排布置。建立嚴(yán)格《工程施工日記》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量設(shè)計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必要記錄關(guān)于問題。從籌劃安排上保證工期在工程開工前，必要嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》總工期規(guī)定提出工程施工總進(jìn)度籌劃，并對其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期規(guī)定并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。在工程施工總進(jìn)度籌劃控制下，堅持逐月（周）編制出詳細(xì)工程施工籌劃。制定周密詳細(xì)施工進(jìn)度籌劃，抓住核心工序，對影響到總工期工序和作業(yè)予以人力和物力充分保證，保證總進(jìn)度籌劃順利完畢。對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機(jī)動地對人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度安排，及時組織施工所需人員、設(shè)備和物質(zhì)進(jìn)場，保證持續(xù)施工作業(yè)?？s短進(jìn)場后籌辦時間，堅持邊籌辦、邊施工原則。全線多點開展施工，多頭并進(jìn)。從資源上保證工期制定嚴(yán)格材料供應(yīng)籌劃，依照現(xiàn)場施工進(jìn)度狀況保證各施工段材料及時供應(yīng)，杜絕停工待料狀況浮現(xiàn)以免耽誤工期。從技術(shù)上保證工期由項目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項目施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)立工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中浮現(xiàn)問題，以方案指引施工，防止浮現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織關(guān)于技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)文獻(xiàn)中錯誤和局限性之處，使工程順利進(jìn)行。實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢查不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。重點（核心）和難點工程施工方案、辦法及其辦法本工程重點為瀝青混凝土路面施工。熱拌瀝青砼路面采用廠拌法施工，集料和瀝青均在拌和樓內(nèi)進(jìn)行加熱與拌和，并在熱狀態(tài)下攤鋪碾壓成型。透層施工施工準(zhǔn)備材料采用乳化瀝青。處治層表面應(yīng)平整、清潔、無松散處，并應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師擬定典型斷面。當(dāng)監(jiān)理工程師有批示時，應(yīng)視需要用機(jī)動路帚或電鼓風(fēng)機(jī)，并輔以人工掃凈表面，清除有害物質(zhì)。施工辦法瀝青采用乳化瀝青，瀝青灑布車噴灑，每m2用量按1.2L進(jìn)行控制，以能形成盡量薄但又持續(xù)瀝青膜為度，其用量通過試鋪來擬定。該工程擬投入一臺瀝青灑布車。無論采用何種方式，均應(yīng)通過試鋪，擬定原材料、施工工藝和質(zhì)量原則。透層瀝青要在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，最遲不應(yīng)超過養(yǎng)生期（普通為7天）。透層瀝青澆灑前，基層表面必須清掃干凈，特別是不得有灰塵存在。透層瀝青用瀝青灑布車進(jìn)行作業(yè)，并預(yù)先通過試灑，擬定灑布用量和行進(jìn)速度。瀝青灑布后若有遺露，應(yīng)用人工補(bǔ)灑，如有積聚（特別是中間附近），應(yīng)刮除多余某些，并恰當(dāng)減少用量。在破乳后水分蒸發(fā)并基本成型前，要禁止車輛和行人上路。乳化瀝青封層施工在瀝青面層鋪筑前施工，在灑布乳化瀝青前，必要把表面松散物質(zhì)、贓物或塵土清掃干凈。對粘在表面土塊，應(yīng)用水清除干凈，此項工作必要達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。乳化瀝青灑布工作同第一層施工程序。第一層乳化瀝青施工，盡量在基層施工后兩三天，基層保持干凈狀況下澆灑較為適當(dāng)，可減少清掃、養(yǎng)生工作量，縮短工期，但要避免因7天強(qiáng)度不夠而導(dǎo)致不必要返工。在清掃后基層上依照干燥限度恰當(dāng)灑水，使基層保持濕潤，以便乳液滲入吸附在基層上，并禁止車輛通行。有霧或下雨時不得施工，且灑布時氣溫不得低于10℃在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應(yīng)對灑布機(jī)械輸油管道及噴油嘴進(jìn)行清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后有漏灑時，應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。局部多余某些應(yīng)依照工程師批準(zhǔn)進(jìn)行清理。灑布時不得污染構(gòu)造物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬建筑物表面，如有濺污，必要清除和整修。集料撒布必要在乳液破乳之前（灑布后2小時內(nèi)）完畢，撒料后應(yīng)及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時，要人工恰當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過多時，及時將多余集料清掃掉。擬采用集料散布機(jī)和瀝青灑布機(jī)聯(lián)合伙業(yè)進(jìn)行施工。碾壓應(yīng)在攤鋪后及時進(jìn)行，并在當(dāng)天完畢。除監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)較短養(yǎng)生時間外，其表面至少應(yīng)養(yǎng)生4天，方能進(jìn)行下一層施工。養(yǎng)護(hù)不應(yīng)使已嵌鎖混合料移動位置。應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)路帚把多余材料從整個處治表面上清掃出去，面層清掃應(yīng)在監(jiān)理工程師指定期間進(jìn)行。瀝青混凝土面層瀝青混凝土采用廠拌。由自卸車運至現(xiàn)場，兩臺攤鋪機(jī)，單幅一次成型鋪筑方案。鋪筑中調(diào)平裝置，采用基準(zhǔn)鋼絲繩法。開工前準(zhǔn)備成品控制依照規(guī)定，瀝青混凝土成品認(rèn)真進(jìn)行取樣實驗，保證合乎原則規(guī)定并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意材料進(jìn)場。瀝青混凝土混合料配合比驗證做好與成品供應(yīng)廠家協(xié)調(diào)工作，通過鋪筑實驗段，取出拌出瀝青混合料及實驗段上鉆取芯樣進(jìn)行馬歇爾實驗，從而擬定生產(chǎn)用原則配合比，及時與廠家工地代表溝通調(diào)節(jié)配合比。鋪筑實驗路段，做好技術(shù)總結(jié)通過鋪筑實驗段，驗證生產(chǎn)配合比，檢查施工方案、施工工藝及操作規(guī)程合用性，擬定本工程施工辦法，為瀝青路面提供技術(shù)根據(jù)，總結(jié)中應(yīng)涉及如下內(nèi)容：擬定各層瀝青混合料施工配合比。掌握攤鋪機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。擬定各瀝青面層調(diào)平辦法，掌握使用性能。擬定與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)攤鋪速度。擬定各層松鋪系數(shù)。擬定壓實機(jī)具種類、組合方式，擬定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。成品供應(yīng)、運送、攤鋪、碾壓等工序持續(xù)施工合理銜接與配合方式。接縫對的解決辦法。擬定每天合理作業(yè)段長度，修改施工組織籌劃。施工辦法成品運送成品瀝青混凝土采用自卸汽車運送，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油：水=1:3），不讓多余混合料聚積在車箱底部，運送車輛必要加以覆蓋。車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析。車輛運送能力應(yīng)不不大于拌和能力和攤鋪能力，在現(xiàn)場等待卸料車不少于5輛，使攤鋪機(jī)持續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。運料車應(yīng)接近離攤鋪機(jī)10-30cm左右時以空擋停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動邁進(jìn)?；旌狭鲜┕がF(xiàn)場溫度不低于130℃運至鋪筑現(xiàn)場混合料，應(yīng)在當(dāng)天完畢壓實，否則現(xiàn)場多余混合料要廢棄解決?；旌狭蠑備伇緲?biāo)段主線單幅路面采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)鋪筑半幅一次成型。瀝青混凝土下面層為粗粒式瀝青混凝土，采用兩側(cè)基準(zhǔn)鋼絲繩調(diào)平，使標(biāo)高、縱橫坡度符合設(shè)計規(guī)定。下承層檢查與準(zhǔn)備鋪筑瀝青混凝土下面層前，水穩(wěn)層應(yīng)得到監(jiān)理承認(rèn)，并且清掃干凈，表面無污染、雜物，并做好封層。測量放樣。放出兩側(cè)支撐桿，間距為10m，每100-200m長為一段，在支撐桿上掛好鋼絲，拉力應(yīng)不不大于100kg，同步對的放出基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高，并固定在橫桿上，設(shè)專人進(jìn)行核查。攤鋪機(jī)就位先后，先應(yīng)預(yù)熱16-20min，使熨平板溫度在65℃將攤鋪機(jī)電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。檢查瀝青混合料到場溫度，攤鋪溫度不低于130℃攤鋪機(jī)接料斗恰當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右，停車空擋，攤鋪機(jī)迎上推著料車邁進(jìn)，在坡度大地段，料車可掛底擋與攤鋪機(jī)同步邁進(jìn)。拌和設(shè)備生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程均勻、緩慢、持續(xù)不間斷，半途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板平整。攤鋪過程中熨平板應(yīng)依照鋪筑厚度，使用適當(dāng)振搗頻率和振動頻率，以保證足夠初始壓實度。攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其她問題應(yīng)及時解決。設(shè)專人負(fù)責(zé)傳感器看守，防止電子感應(yīng)器在施工過程中脫離基準(zhǔn)鋼絲。攤鋪遇雨時，及時停止施工，并清除未壓實成型混合料。遭受雨淋混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。開始攤鋪混合料時，將預(yù)制路緣石按圖紙規(guī)定進(jìn)行設(shè)立。蓋梁及后背填土必要夯實，保證縫寬均勻，線條順直，表面平整，砌筑牢固。瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)隨瀝青標(biāo)號及氣溫不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，正常施工時攤鋪溫度不低于110-130℃但不超過165攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻速度行使，它輸出量和瀝青混合料運送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制在每分鐘2m左右，攤鋪過程中，不得隨意變換速度，要減少半途停頓次數(shù)，防止影響施工質(zhì)量。對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可以采用人工攤鋪?；旌狭蠅簩嵒旌狭贤戤厰備伜髴?yīng)及時進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對不合格之處及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。瀝青混合料采用單幅一次碾壓成型辦法。依照實驗段提供資料、配備壓實機(jī)具，選取壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。初壓初壓重要提高瀝青混合料初始密度，起穩(wěn)定作用，依照實踐證明，采用較高溫度碾壓能收到較好壓實效果。因而在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等狀況下，盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓采用自重6-8t光輪壓路機(jī)，普通碾壓兩遍。初壓禁止使用輪胎壓路機(jī)。初壓順序：壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，靠路緣石附近留出20-30cm采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實。碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪方向，防止攤鋪料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁抱。初壓應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。復(fù)壓復(fù)壓重要解決密實度問題。應(yīng)保證瀝青混合料不低于110℃復(fù)壓采用二臺18-21t輪胎壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓不不大于0.7Mpa，后輪應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。復(fù)壓順序與初壓相似，復(fù)壓遍數(shù)由實驗段提供，普通為6-8遍；復(fù)壓速度也由實驗段提供，普通可采用4Km/h。終壓終壓重要是消除輪跡，改進(jìn)鋪筑層平整度，碾壓時瀝青混合料溫度也應(yīng)在90℃終壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，普通不用振動，碾壓到無明顯輪跡為止，普通為3-4遍；終壓速度可采用4-5Km/h，也應(yīng)由實驗段提供。終壓順序與初壓順序相似，碾壓終了溫度不低于80℃碾壓時，壓路機(jī)不得半途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，先后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于90℃壓實時，如接縫處（涉及縱縫、橫縫或因其他因素而形成施工縫）混合料溫度已不能滿足壓實溫度規(guī)定期，應(yīng)采用加熱器提高混合料溫度達(dá)到規(guī)定溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必要垂直切割混合料并重新鋪筑，及時共同碾壓到無縫跡為止。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到地方，應(yīng)采用振動夯板、熱手夯或機(jī)夯，把混合料充分壓實。已經(jīng)完畢碾壓路面，不得補(bǔ)表皮。當(dāng)層厚等于或不不大于40mm時，工程師可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場密實度檢查，以代替實驗室進(jìn)行密度試樣測定。但每讀10個核子密度儀讀數(shù)，必要鉆取一種試樣送交實驗室進(jìn)行密度實驗，以檢查核子密度儀精確性。碾壓時還應(yīng)注意如下事項：各個壓實階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物落在瀝青面上。防止交通工具、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等交叉施工對瀝青路面導(dǎo)致污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，可澆灑粘層油。壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)立明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。要進(jìn)行合理碾壓，壓實局限性不但影響路面力學(xué)性能，并且在行車作用再密實過程中，形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度減少，影響路面使用壽命。無論是初壓、復(fù)壓、終壓，當(dāng)壓實層下為剛性時（如路面、搭板等）皆不適當(dāng)振動壓實，否則效果相反。嚴(yán)格控制施工溫度，不符合規(guī)定混合料應(yīng)堅決廢棄。接縫解決鋪筑工作安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小范疇，接縫辦法及設(shè)備，應(yīng)獲得工程師批準(zhǔn)。在接縫處密度和表面修飾應(yīng)與其她某些相似。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大體成直角橫向接縫。橫向接縫在相連層次和相臨行程間均應(yīng)至少錯開1m。每天施工橫縫，應(yīng)用3m直尺檢查平整度，超過3m時應(yīng)將端頭超過某些切除，且切成垂直面，將路面接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油。每天施工終了前可在端頭3-5m范疇內(nèi)撒適量砂子，容易挖除。接頭處20－30cm內(nèi)可用新鋪瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定溫度（普通在60℃開始攤鋪時，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處松鋪厚度，決定燙平板高度。氣候條件瀝青混合料攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，路面積水時暫停施工。施工氣溫低于10℃時，停止攤鋪；低于15℃時，控制運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范疇內(nèi)。質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量原則工程符合國標(biāo)，一次性通過竣工驗收。質(zhì)量達(dá)到合格原則。質(zhì)量保證體系為保證質(zhì)量體系