交通運(yùn)輸工程：鐵路車(chē)站與樞紐必看題庫(kù)知識(shí)點(diǎn)

交通運(yùn)輸工程：鐵路車(chē)站與樞紐必看題庫(kù)知識(shí)點(diǎn)1、判斷題

開(kāi)行重載列車(chē)為主的鐵路可采用大于1050米的到發(fā)線有效長(zhǎng)。（）正確答案：對(duì)2、問(wèn)答題

什么是線路全長(zhǎng)？計(jì)算線路全長(zhǎng)的目的是什么？正確答案：線路全長(zhǎng)是指車(chē)站線（江南博哥）路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長(zhǎng)度。確定線路全長(zhǎng)，主要是為了設(shè)計(jì)時(shí)便于估算工程造價(jià)，比較設(shè)計(jì)方案。3、名詞解釋

通過(guò)式貨運(yùn)站through-typefreightstation正確答案：到發(fā)場(chǎng)的兩端都與正線相連通的貨運(yùn)站。4、名詞解釋

高架跨線候車(chē)室elevatedtrack-crossingwaitingroom正確答案：在客運(yùn)站臺(tái)和線路上空修建，且與站房相連，供旅客候車(chē)用的建筑物。5、問(wèn)答題

影響線數(shù)量和長(zhǎng)度的主要因素有哪些？正確答案：（1）銜接線路方向數(shù)（2）有調(diào)作業(yè)車(chē)的數(shù)量及其性質(zhì)（3）列車(chē)編組計(jì)劃（4）調(diào)車(chē)作業(yè)方法6、填空題

合理利用咽喉區(qū)的平行進(jìn)路，使作業(yè)量不致過(guò)分（）個(gè)別咽喉道岔（組）。正確答案：集中于7、填空題

區(qū)段站調(diào)車(chē)場(chǎng)應(yīng)盡量靠近（），使車(chē)列轉(zhuǎn)線行程短。正確答案：到發(fā)場(chǎng)8、名詞解釋

加速坡acceleratinggrade正確答案：駝峰溜放部分設(shè)有兩個(gè)制動(dòng)位時(shí)，從峰頂至第一制動(dòng)位的入口處叫加速坡，加速坡可設(shè)計(jì)成兩個(gè)坡段或三個(gè)坡段。9、名詞解釋

專(zhuān)用線industrialsiding正確答案：在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位（廠礦企業(yè)、礦石場(chǎng)、港灣、碼頭、貨物倉(cāng)庫(kù)等）而設(shè)置的專(zhuān)用線路。10、名詞解釋

車(chē)擋bumperpost正確答案：設(shè)在盡頭線的末端，表示線路已到盡端并起一定阻擋作用的設(shè)備。11、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述建筑接近限界approachingclearance。正確答案：指規(guī)定的接近鐵路的各種建筑物及設(shè)備必須與線路保持的距離。它是一個(gè)和線路中心線垂直的橫斷面輪廓。在此輪廓內(nèi)，除機(jī)車(chē)車(chē)輛及與機(jī)車(chē)車(chē)輛有相互作用的設(shè)備（車(chē)輛減速器、路簽授受器、接觸電線等）外，其他設(shè)備及建筑物均不得侵入。12、名詞解釋

港口站portstation正確答案：設(shè)在港口附近，辦理港口鐵路內(nèi)部運(yùn)輸，進(jìn)行列車(chē)接發(fā)、解編、取送、裝卸車(chē)等作業(yè)，其產(chǎn)權(quán)屬港口的車(chē)站。13、名詞解釋

對(duì)稱(chēng)道岔正確答案：對(duì)稱(chēng)道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角分線對(duì)稱(chēng)排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無(wú)直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。14、名詞解釋

咽喉道岔throatpoints正確答案：在咽喉區(qū)，某方向接（發(fā)）車(chē)進(jìn)路上，一晝夜各項(xiàng)作業(yè)總占用時(shí)間最多的繁忙道岔（組）。稱(chēng)為咽喉道岔（組）。15、名詞解釋

區(qū)域性編組站regionalmarshallingstation正確答案：位于路網(wǎng)三條以上鐵路的匯合點(diǎn)，承擔(dān)較多中轉(zhuǎn)車(chē)流改編作業(yè)，編組較多的技術(shù)直達(dá)列車(chē)和直通列車(chē)的車(chē)站。16、名詞解釋

路基頂面subgradesurface正確答案：由站線道床覆蓋部分及兩側(cè)路肩組成。車(chē)站范圍內(nèi)的路基頂面寬度B=K1+E+K2式中：E——各線間距的總和；K1，K2——最外側(cè)線路中心線至路肩邊緣的寬度。17、名詞解釋

難行車(chē)hardrunningcar正確答案：難行車(chē)是指經(jīng)由駝峰溜放的車(chē)輛中，基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的車(chē)輛。18、名詞解釋

大型站房largerpassengerbuilding正確答案：旅客最高聚集人數(shù)在2000~10000的為大型站房。19、單選

機(jī)車(chē)車(chē)輛限界半寬是（）。A.1700mmB.1750mmC.1800mmD.1740mm正確答案：A20、判斷題

采用活動(dòng)心軌轍叉，目的是消滅有害空間，提高過(guò)岔速度。（）正確答案：對(duì)21、名詞解釋

駝峰推送部分pushingsectionofhump正確答案：指經(jīng)駝峰解體的車(chē)列，當(dāng)?shù)谝汇^車(chē)位于峰頂平臺(tái)的始端時(shí)，車(chē)列全長(zhǎng)所在的線路范圍。22、判斷題

單開(kāi)道岔分左開(kāi)和右開(kāi)兩種形式。（）正確答案：對(duì)23、問(wèn)答題

編組站在樞紐中的數(shù)目和位置如何確定？試從車(chē)流上加以簡(jiǎn)述。正確答案：編組站的數(shù)目：對(duì)于中、小型樞紐，以路網(wǎng)中轉(zhuǎn)車(chē)流為主，一般以設(shè)置一個(gè)編組站，集中樞紐的改編作業(yè)為優(yōu)。對(duì)于特大和大型鐵路樞紐以及個(gè)別的中型鐵路樞紐，在下列情況下，可以設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的編組站：①引入線路多，樞紐范圍大，工業(yè)布局分散，且樞紐地方車(chē)流大。②有大量的路網(wǎng)中轉(zhuǎn)車(chē)流，又有大量的地方車(chē)流到發(fā)時(shí)。③引入線路匯合在兩處以上，相距較遠(yuǎn)，匯合處又有一定數(shù)量的折角車(chē)流和地方車(chē)流時(shí)。編組站的位置：①主要為中轉(zhuǎn)車(chē)流服務(wù)的編組站。其位置應(yīng)設(shè)在主要車(chē)流順直通行的路徑上以及各引入線的匯合處。②既為中轉(zhuǎn)車(chē)流服務(wù)又為地方車(chē)流服務(wù)的編組站。這類(lèi)編組站位置的選定，既要考慮主要線路車(chē)流的順直和折角車(chē)流的方便，又要盡量縮短樞紐地區(qū)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的走行距離。③主要為地方車(chē)流服務(wù)的編組站。其位應(yīng)盡量設(shè)在靠近工業(yè)區(qū)，港埠區(qū)。24、名詞解釋

到發(fā)線arrival-departuretrack正確答案：供辦理旅客或貨物列車(chē)到達(dá)或出發(fā)作業(yè)用的線路。25、判斷題

調(diào)車(chē)設(shè)備是區(qū)段站的主要設(shè)備。（）正確答案：對(duì)26、名詞解釋

鐵路樞紐railwayjunctionterminal正確答案：指在兩條以上鐵路干支線的交匯處或終端地區(qū)，由一個(gè)或幾個(gè)統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)作業(yè)的專(zhuān)業(yè)站（站包括客運(yùn)站、貨運(yùn)站、編組站）以及相應(yīng)的正線、進(jìn)出站線、聯(lián)絡(luò)線、迂回線、環(huán)線等鐵路設(shè)備組成的整體。27、名詞解釋

單向編組站singledirectionmarshallingstation正確答案：上、下行方向只設(shè)一套調(diào)車(chē)系統(tǒng)的編組站。28、判斷題

線間距和間距間辦理作業(yè)的性質(zhì)無(wú)關(guān)。（）正確答案：錯(cuò)29、名詞解釋

換裝站臺(tái)transhipmentplatform正確答案：兩種不同軌距車(chē)輛換裝時(shí)堆存貨物所