交通運(yùn)輸工程：鐵路車站與樞紐測試題四

交通運(yùn)輸工程：鐵路車站與樞紐測試題四1、名詞解釋

加冰所reicingpoint正確答案：對冰箱保溫車進(jìn)行加冰、加鹽、通風(fēng)和清洗等作業(yè)的場所。2、單選

警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路間，距每線中心線（）。A.2.5（江南博哥）mB.2mC.4mD.3m正確答案：B3、填空題

在采用循環(huán)交路時，列車機(jī)車不進(jìn)段，僅在（）上進(jìn)行整備。正確答案：到發(fā)線4、名詞解釋

站線stationtrack正確答案：指車站內(nèi)除正線以外的線路。包括到發(fā)線、調(diào)車線、貨物線、牽出線以及站內(nèi)指定用途的其他線路。5、填空題

設(shè)有機(jī)務(wù)段的區(qū)段站，當(dāng)出入段機(jī)車每晝夜不足（）次時，可設(shè)一條機(jī)車出入段線，另一條緩設(shè)。正確答案：606、名詞解釋

輔助所auxiliaryblockpost正確答案：設(shè)在區(qū)間與岔線的接軌處，不屬于分界點(diǎn)，不能與相鄰車站辦理行車閉塞手續(xù)，進(jìn)出岔線的列車占用區(qū)間正線時，其道岔由輔助所隸屬的車站控制。7、填空題

常見的道岔種類有（）、（）、（）、（）。正確答案：單開道岔；對稱道岔；三開道岔；交分道岔8、填空題

站臺間的跨線設(shè)備有（）、（）、（）。正確答案：天橋；地道；平過道9、名詞解釋

越行站正確答案：越行站設(shè)置在雙線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行，必要時辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線，有的站也辦理少量的客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。10、名詞解釋

線下式站房thepassengerbuildingislocatedbelowtheplatform正確答案：客運(yùn)站的站場線路標(biāo)高高出站前廣場地面較多、站房首層地面低于站臺面且高差較大、分層布置的站房。11、問答題

簡述建立和完善交通運(yùn)輸法規(guī)體系的必要性。正確答案：（1）社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的各種基本經(jīng)濟(jì)關(guān)系需要法律來確認(rèn)。（2）交通運(yùn)輸主體多元化，要求確立保護(hù)各類主體的合法權(quán)益、確立處理主體之間相互關(guān)系及主體地位的法律主體制度。（3）要把交通運(yùn)輸企業(yè)全面推向市場，適應(yīng)統(tǒng)一開放的全國各類市場特別是運(yùn)輸市場體系，就必須健全交通運(yùn)輸法規(guī)體系，維護(hù)運(yùn)輸市場的公平競爭，保障運(yùn)輸企業(yè)的合法權(quán)益，適應(yīng)市場制度和市場法制。（4）交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換、政府職能的轉(zhuǎn)變，必須依法實施。（5）交通運(yùn)輸要快速發(fā)展，籌集建設(shè)資金是一個關(guān)鍵。而這就必然涉及到各種涉外經(jīng)濟(jì)關(guān)系的調(diào)整。12、名詞解釋

給水站watersupplystation正確答案：為機(jī)車上水的中間車站。13、問答題

線間距離的影響因素？正確答案：線間距離決定于下列各項因素：機(jī)車車輛限界；建筑限界；超限貨物裝載限界；設(shè)置在相鄰線路間有關(guān)設(shè)備計算寬度；在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)。14、問答題

除考慮一般區(qū)段站的一些基本要求外，樞紐區(qū)段站在設(shè)計上還應(yīng)滿足哪些要求？正確答案：（1）各主要方向的無改編中轉(zhuǎn)貨物列車通過車站時，應(yīng)盡量不變更運(yùn)行方向；（2）各方向進(jìn)出站線路均應(yīng)有獨(dú)立進(jìn)路通向到發(fā)場可，保證能同時接入各方向的列車（3）當(dāng)列車密度較大，進(jìn)路交叉較多，對列車正常運(yùn)行有較大影響而平面疏解又有困難時，應(yīng)在有關(guān)的進(jìn)出站線路上修建跨線橋。15、問答題

當(dāng)出站信號機(jī)前為逆向道岔時，出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在什么位置？正確答案：無軌道電路時；信號機(jī)應(yīng)與逆向道岔尖軌尖端平列。有軌道電路時；可將信號機(jī)安設(shè)在基本軌接頭絕緣節(jié)處。16、填空題

直線梯線（）的全長投影為（）。正確答案：梯線與各平行線成一道岔角的形式；X=a+（n-1）lcosα+T17、名詞解釋

待班線waitingtrackonduty正確答案：在機(jī)務(wù)段內(nèi)，為待班機(jī)車等候出段而設(shè)的停留線。18、判斷題

樞紐區(qū)段站中，對車站作業(yè)產(chǎn)生最不利影響的車流是本線車流。（）正確答案：錯19、名詞解釋

裝卸線loading-unloadingtrack正確答案：辦理各類貨物裝車和卸車作業(yè)用的線路。20、名詞解釋

縱列式區(qū)段站longitudinalarrangementdistrictstation正確答案：上、下行兩個貨物列車到發(fā)場全部錯開布置在正線的兩側(cè)，一般在作業(yè)量較大的一個方向設(shè)一個共用的、并與到發(fā)場橫列布置的調(diào)車場的區(qū)段站。21、填空題

單開道岔分為（）、（）兩種形式。正確答案：左開；右開22、名詞解釋

交接場diliveredandreceivedcaryard正確答案：設(shè)在工業(yè)站或企業(yè)站上，或其他適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，為辦理路廠（礦）車輛和貨物交接而設(shè)置的車場。23、名詞解釋

正線mainline正確答案：指由區(qū)間連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。24、判斷題

出發(fā)信號機(jī)至岔心距離和轍叉角、線間距、連接曲線半徑及信號機(jī)的高矮有關(guān)。（）正確答案：對25、填空題

道岔的種類很多，最常用的有（）。正確答案：單開道岔26、填空題

部分調(diào)車場線路直接發(fā)車，即采用（），使部分列車直接從（）出發(fā)，減少（）列向出發(fā)場的轉(zhuǎn)線作業(yè)，使尾部能力得到提高。正確答案：編發(fā)線布置；編發(fā)線；編發(fā)車27、問答題

復(fù)式梯線的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)各是什么？正確答案：優(yōu)點(diǎn)：縮短了梯線的連接長度，使進(jìn)入各條線路的車輛經(jīng)過的道岔數(shù)目相等或相差不多，可根據(jù)需要適當(dāng)變化梯線結(jié)構(gòu)，以調(diào)整各條線路有效長等。缺點(diǎn)：曲線多且長，道岔布置分散，當(dāng)?shù)啦矸羌胁倏v時，扳道員扳道需跨越線路，安全性較差。28、問答題

試述編組站與區(qū)段站的作業(yè)內(nèi)容及設(shè)備數(shù)量上的區(qū)別。正確答案：編組站作業(yè)內(nèi)容：（1）改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)。（2）無改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)。（3）部分改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)。（4）本站作業(yè)車的作業(yè)。（5）機(jī)務(wù)作業(yè)。（6）車輛檢修作業(yè)。（7）其他作業(yè)。區(qū)段站作業(yè)內(nèi)容：（1）客運(yùn)作業(yè)。（2）貨運(yùn)作業(yè)。（3）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。（4）機(jī)車作業(yè)。（5）車輛作業(yè)。29、名詞解釋

通過式貨場through-typefreightyard正確答案：由兩端均連接車站站線的一組裝卸線組成的貨場。30、名詞解釋

連掛速度couplingspeed正確答案：車輛在調(diào)車線上溜放時，與前行車或停留車連掛的速度。31、判斷題

采用活動心軌轍叉，目的是消滅有害空間，提高過岔速度。（）正確答案：對32、問答題

確定編組站到達(dá)場、到發(fā)場、出發(fā)場調(diào)車機(jī)車走行線、本務(wù)機(jī)出入段線時分別應(yīng)考慮哪些因素？正確答案：（1）機(jī)車走行線的位置視其用途而定。（2）調(diào)機(jī)走行線以設(shè)在兩組順向接車線之間較好。（3）反駝峰方向改編列車本務(wù)機(jī)走行線的布置視機(jī)務(wù)段位置而定。當(dāng)機(jī)務(wù)段與出發(fā)常并列時，為了機(jī)車回段與反向列車接車能同時進(jìn)行，機(jī)車走行線應(yīng)設(shè)在順、反接車線之間。（4）若機(jī)務(wù)段與到發(fā)場并列，則在進(jìn)口咽喉端設(shè)機(jī)待線，由機(jī)務(wù)段另一端入段，車場內(nèi)可不必單設(shè)置機(jī)車走行線。（5）若反駝峰方向改編列車采用環(huán)接方案，則本務(wù)由出口咽喉直接入段，到達(dá)場內(nèi)也不必另設(shè)本務(wù)機(jī)走行線。33、問答題

站坪設(shè)在曲線上的缺點(diǎn)是什么？正確答案：（1）司機(jī)暸望條件不好；（2）增加了曲線附加阻力，列車起動困難；（3）車站管理不便；（4）道岔布置在曲線上，設(shè)計，鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)都較困難。34、填空題

有效長是指（）可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。正確答案：線路全長范圍內(nèi)35、名詞解釋

順列式鐵路樞紐longitudinalarrangement-typerailwayterminal正確答案：幾條干線分別在樞紐兩端匯合引入，主要客運(yùn)站與編組站平行布置在樞紐內(nèi)兩條并行的通道上所形成的鐵路樞紐。36、名詞解釋

單車道岔simpleturnout正確答案：主線為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)分岔的道岔。37、名詞解釋

交分道岔正確答案：交分道岔是將一個單開道岔對向納入另一個道岔內(nèi)構(gòu)成的，它起到了兩個道岔的作用。38、名詞解釋

雙向縱列式編組站bidirectionallongitudinaltypemarshallingstation正確答案：上、下行各有一套順序布置的調(diào)車系統(tǒng)的編組站。39、名詞解釋

有解編作業(yè)區(qū)段站thedistrictstationwithmarshallingoperationforbreak–upandmake-upoftrain正確答案：除供應(yīng)列車機(jī)車及辦理無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)外，還擔(dān)任區(qū)段、零摘列車和少量直通、直達(dá)列車改編作業(yè)的區(qū)段站。40、判斷題

區(qū)段站所需的到發(fā)線數(shù)量與車站銜接方向有關(guān)。（）正確答案：對41、名詞解釋

車站最終通過能力stationfinalcapacity正確答案：將計算出的咽喉、到發(fā)線通過能力進(jìn)行綜合分析或重新調(diào)整，最后按受控制的那項設(shè)備確定的能力稱為最終通過能力。42、名詞解釋

引入線leadline正確答案：在樞紐內(nèi)將銜接各方向的干線、支線分別引向各專業(yè)車站的線路。43、單選

復(fù)式梯線車場適合（）。A.調(diào)車場B.到達(dá)場C.出發(fā)場D.貨場正確答案：A44、名詞解釋

一站鐵路樞紐railwayterminalwithonestation正確答案：在幾條干、支線匯合處，設(shè)置一個共用車站，兼辦客、貨運(yùn)輸及解編作業(yè)的鐵路樞紐。45、問答題

分別說明占用車站咽喉道岔及到發(fā)線的各項時間標(biāo)準(zhǔn)。正確答案：列車接車占用時間：t接＝t準(zhǔn)+t進(jìn)列車發(fā)車占用時間：t發(fā)＝t準(zhǔn)+t出46、問答題

影響會讓站到發(fā)線數(shù)量的因素有哪些？主要影響因素是什么？正確答案：會讓站的布置形式，三交會的需要以及列車開行的對數(shù)，主要影響因素是列車開行的對數(shù)。47、判斷題

線路終端連接的曲線半徑不能大于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。（）正確答案：錯48、名詞解釋

點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)poin-continuedspeedcontrolsystem正確答案：在駝峰的溜放部分和調(diào)車線的始端采用減速器，在調(diào)車場內(nèi)采用連續(xù)式調(diào)速設(shè)備的調(diào)速系統(tǒng)。49、名詞解釋

混軌線mixedtrack正確答案：將兩種不同鐵路軌距的鋼軌鋪設(shè)在同一軌枕上，以便于兩種軌距的機(jī)車車輛運(yùn)行或停留的線路?？煞譃槿壥剑?zhǔn)軌與米軌）和四軌式（準(zhǔn)軌與寬軌）。50、名詞解釋

換輪線transposewheeltrack正確答案：專門為不同鐵路軌距車輛過軌行駛更換輪對的線路。51、問答題

什么是線路終端連接？正確答案：在站場設(shè)計中，將兩相鄰平行線路中的一條線路的終端與另一條線路連接起來，便構(gòu)成最常見的普通式線路終端連接。52、問答題

圖示雙線橫列式區(qū)段站的作業(yè)交叉干擾中的最主要的兩個交叉點(diǎn)，并說出解決措施？正確答案：由于兩個貨物列車到發(fā)場同在正線一側(cè)，而且與旅客列車到發(fā)線平行布置，車站A端上行旅客列車出發(fā)進(jìn)路與下行貨物列車到達(dá)進(jìn)路產(chǎn)生交叉干擾，B端上行旅客列車到達(dá)進(jìn)路與下行貨物列車出發(fā)進(jìn)路產(chǎn)生干擾，要解決這個根本矛盾通常采用另外一種區(qū)段站布置圖形，變更到發(fā)場與正線相互間的配置位置。53、名詞解釋

貨位freightsection正確答案：在堆場上或倉庫內(nèi)裝車前和卸車后暫時存放一輛貨車裝載的貨物，或集結(jié)一個到站或方向的貨物所需要的地面面積稱為一個貨位。54、填空題

轍叉號N越大，轍叉角越（）。正確答案：小55、判斷題

對稱道岔一般可在調(diào)車場頭部或尾部鋪設(shè)。（）正確答案：對56、名詞解釋

平面疏解plane-untwining正確答案：在同一高程線路的平面上采用時間間隔、分散交叉點(diǎn)、閘站或平行進(jìn)路，以分散進(jìn)路交叉位置，稱為平面疏解。57、名詞解釋

作業(yè)進(jìn)路正確答案：每項作業(yè)的運(yùn)行經(jīng)路叫做作業(yè)進(jìn)路。58、問答題

簡述貨車溜放風(fēng)阻力carrollingresistanceduetowindeffect。正確答案：貨車溜放時，由于受空氣和風(fēng)的影響而產(chǎn)生的阻力叫溜放風(fēng)阻力。該阻力與車輛重量、車輛溜放速度、車輛的受風(fēng)面積、風(fēng)向、風(fēng)速等因素有關(guān)。59、填空題

鐵路樞紐按在路網(wǎng)上的位置和承擔(dān)的任務(wù)不同分為（）、（）、（）。正確答案：路網(wǎng)性鐵路樞紐；區(qū)域性鐵路樞紐；地方性鐵路樞紐60、名詞解釋

小型站房smallpassengerbuilding正確答案：旅客最高聚集人數(shù)在50~400的站房。61、問答題

牽出線的設(shè)置規(guī)定是什么？正確答案：區(qū)段站的調(diào)車場兩端應(yīng)各設(shè)一條牽出線，主要牽出線的有效長不應(yīng)小于到發(fā)線的有效長，以保證整列一次轉(zhuǎn)線的安全和提高作業(yè)效率。62、填空題

區(qū)段站機(jī)走線數(shù)量，主要根據(jù)（）確定。正確答案：每晝夜通過該線的機(jī)車次數(shù)63、判斷題

縱列式區(qū)段站特征是上、下行到發(fā)場分設(shè)在正線兩側(cè)，并順運(yùn)轉(zhuǎn)方向全部錯移。（）正確答案：錯64、填空題

單向三級三場編組站改編車輛和調(diào)機(jī)作業(yè)形成（），解編效率（），能力較（）。正確答案：短；高；大65、名詞解釋

測長設(shè)備distance-to-couplingmeasurementdevice正確答案：駝峰用來測量調(diào)車線空閑長度的設(shè)備。66、問答題

簡述貨車站freightstation。正確答案：指專門辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)或兼辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站。主要辦理貨物的承運(yùn)裝卸、交付、中轉(zhuǎn)和貨物列車的接發(fā)和車輛取送等作業(yè)。主要設(shè)備有：貨物列車到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線和貨場等。67、判斷題

雙線縱列式區(qū)段站圖形，大部分到發(fā)線為雙進(jìn)路。（）正確答案：錯68、判斷題

在曲線上布置道岔，設(shè)計、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)都困難。（）正確答案：對69、名詞解釋

整備線servicingsiding正確答案：供機(jī)車進(jìn)行整備作業(yè)停留用的線路。70、名詞解釋

盡頭式貨場stub-typefreightyard正確答案：由一端連接車站站線，另一端設(shè)置車擋的一組裝卸線組成的貨場。71、名詞解釋

客車整備所passengercarservicingdepot正確答案：對旅客列車車底進(jìn)行檢查、修理、整備及停留的場所。主要辦理旅客列車車底的取送、洗刷、清掃、技術(shù)檢查、改編、修理、清毒、整備及停留等作業(yè)。72、名詞解釋

測阻設(shè)備rollabilitymeasurementdevice正確答案：駝峰用來測量鉤車溜放阻力的設(shè)備。73、單選

鐵路站場中，兩道岔中心距離過近，則（）。A.工務(wù)不好維修B.影響行車安全C.增加基建投資D.增加站坪長度正確答案：B74、問答題

車站線路的種類有哪些？正確答案：（1）供接發(fā)旅客列車或貨物列車用的到發(fā)線；（2）供解體和編組貨物列車用的調(diào)車線和牽出線；（3）辦理裝卸作業(yè)的貨物線；（4）辦理其他各種作業(yè)的線路。如機(jī)車走行線，存車線，檢修線。75、問答題

雙線橫列式區(qū)段站靠機(jī)務(wù)段端的機(jī)車出入段交叉產(chǎn)生的原因是什么？正確答案：由于兩個貨物列車到發(fā)場平行配置在調(diào)車場同一側(cè)，而機(jī)務(wù)段又位于站對右。76、填空題

自進(jìn)站最外方道岔基本軌始端（或警沖標(biāo)）至最內(nèi)方出站信號機(jī)（或警沖標(biāo)）的距離為（）。正確答案：車站咽喉長度77、問答題

簡述鐵路運(yùn)價的管理。正確答案：（1）國家鐵路的旅客票價率和貨物運(yùn)價率由國務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報國務(wù)院批準(zhǔn)；國家鐵路的旅客、貨物運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定；國家鐵路特定運(yùn)營線的運(yùn)價率、特定貨物的運(yùn)價率和臨時運(yùn)營線的運(yùn)價率，由國務(wù)院鐵路主管部門商得國務(wù)院物價主管部門同意后規(guī)定。（2）地方鐵路的旅客票價率、貨物運(yùn)價率和旅客、貨物運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府物價主管部門會同國務(wù)院主管部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)規(guī)定。（3）兼辦公共旅客、貨物運(yùn)輸營業(yè)的專用鐵路的旅客票價率、貨物運(yùn)價率和旅客、貨物運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵路專用線共用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府物價主管部門規(guī)定。78、問答題

簡述一級三場編組站主要特征及優(yōu)缺點(diǎn)。正確答案：優(yōu)點(diǎn)：（1）到發(fā)線分設(shè)在調(diào)車場的兩側(cè)，三場橫列，避免了列車到發(fā)與車列牽出或轉(zhuǎn)線作業(yè)進(jìn)路間的交叉。（2）正線外包，消除了橫列式區(qū)段站的客、貨到發(fā)進(jìn)路交叉。（3）上、下行通過車場高在到發(fā)場外側(cè)，無改編中轉(zhuǎn)列車接發(fā)與改編列車轉(zhuǎn)線互不干擾，且尾部牽出線連通，節(jié)省開支。（4）機(jī)務(wù)段設(shè)在接發(fā)列車較多方向的到發(fā)場出口咽喉處，發(fā)便于該方向列車本務(wù)機(jī)車及時出入段。另一方向列車的本務(wù)機(jī)車需經(jīng)走線由機(jī)務(wù)段另一端出入段。（5）車輛段設(shè)在調(diào)車場尾部正線外側(cè)，便于利用尾部調(diào)機(jī)取送檢修車。（6）調(diào)車場頭尾各設(shè)兩條牽出線，駝峰的位置應(yīng)根據(jù)主要改編車流方向、地形、風(fēng)向以及進(jìn)一步發(fā)展條件確定。（7）兩到發(fā)場之間通過四條場間聯(lián)絡(luò)線連接。缺點(diǎn)：（1）解體牽出困難。（2）改編車流折返走行距離長。（3）改編能力不能充分發(fā)揮。（4）改編能力較低。79、名詞解釋

車場正確答案：將辦理同一種作業(yè)的線路兩端用梯線連接起來，便成為車場。80、名詞解釋

站坪正確答案：在鐵路正線的平、縱斷面上設(shè)置車站配線的地段叫做站坪。81、問答題

鐵路樞紐按其在鐵路網(wǎng)上的地位和作用分為哪幾類？其區(qū)別如何？正確答案：樞紐在鐵路網(wǎng)上的地位和作用，對鐵路樞紐的發(fā)展規(guī)模和設(shè)備能力要求，有決定性的影響，一般應(yīng)著重從下列幾方面進(jìn)行分析：①樞紐所處地理位置極其政治經(jīng)濟(jì)特征和國防要求。②樞紐所承擔(dān)任務(wù)的性質(zhì)。③與相鄰樞紐的協(xié)作和分工。④與國防建設(shè)密切配合。樞紐的布局應(yīng)符合戰(zhàn)備要求，滿足國防建設(shè)需要。82、填空題

單線鐵路區(qū)段站，除正線外，應(yīng)另設(shè)一條（）能通行超限貨物列車。正確答案：到發(fā)線83、判斷題

單開道岔分左開和右開兩種形式。（）正確答案：對84、問答題

分析橫列式、縱列式、客貨縱列式區(qū)段站布置圖各存在哪些主要優(yōu)缺點(diǎn)？說明各布置圖的采用條件？正確答案：橫列式區(qū)段站布置圖：優(yōu)點(diǎn)是布置緊湊，站坪長度短；占地少，設(shè)備集中，投資省，管理方便，車站定員少；作業(yè)靈活性大，對部分改編中轉(zhuǎn)列車的甩掛作業(yè)比較方便；對各種不同地形的適應(yīng)性強(qiáng)，并便于進(jìn)一步發(fā)展。缺點(diǎn)是一個方向的列車機(jī)車出入段走行距離長，站房同側(cè)的工業(yè)企業(yè)線接軌不方便?？v列式區(qū)段站布置圖：優(yōu)點(diǎn)是作業(yè)的交叉干擾少；上下行方向的機(jī)車出入段走行距離都短；缺點(diǎn)是站坪長度長，占地面積大；設(shè)備分散，投資大，定員較多，管理不便；一個方向貨物列車的機(jī)車出入段要橫切正線?？拓浛v列式區(qū)段站布置圖：優(yōu)缺點(diǎn)與縱列式圖形大致相同。它的站坪長度一般較縱列式圖形稍短。85、名詞解釋

線路全長正確答案：全長是指車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長度。86、問答題

簡述鐵路貨物保價運(yùn)輸?shù)母拍?。正確答案：保價是指貨物的保證價值，也可稱為聲明價格。鐵路貨物保價運(yùn)輸是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時聲明其價格，并向承運(yùn)人支付保價費(fèi)用，由承運(yùn)人在貨物損失時按聲明價格賠償?shù)囊环N貨物運(yùn)輸。保價運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實行限額賠償后，保證承運(yùn)人、托運(yùn)人利益對等的一種賠償形式。87、問答題

什么是車站最終通過能力？正確答案：是將咽喉、到發(fā)線的通過能力以及調(diào)車設(shè)備的改編能力進(jìn)行綜合分析，針對車站的薄弱環(huán)節(jié)，重新調(diào)整咽喉、車場、駝峰和牽出線的分工，最后確定的車站按方向別一晝夜所能通過的最多貨物列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客車數(shù)。88、填空題

合理利用咽喉區(qū)的平行進(jìn)路，使作業(yè)量不致過分（）個別咽喉道岔（組）。正確答案：集中于89、名詞解釋

渡線crossover正確答案：指為使機(jī)車車輛能從相鄰兩條相互平行或不平行的一條線路進(jìn)入另一線路的連接方式。有普通渡線、交叉渡線、縮短渡線三種。90、名詞解釋

十字形鐵路樞紐cross-typerailwayterminal正確答案：引入的兩條主要干線呈十字形交叉，在各引入線上設(shè)有幾個專業(yè)車站及相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)線所形成的鐵路樞紐。91、名詞解釋

溜車有利條件favorableconditionforcarrolling正確答案：溜車有利條件是指風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫等外部環(huán)境有利于車輛溜放（單位總阻力?。┑臈l件。92、名詞解釋

行包地道undergroudbaggagepassage-way正確答案：為避免行包流與人流交叉及便利行包搬運(yùn)而設(shè)置的供行包運(yùn)送的專用通道。93、名詞解釋

站修所vehiclerepairtrackatstation正確答案：承擔(dān)輔修、摘車軸箱檢查和摘車臨修任務(wù)的場所。94、名詞解釋

列檢所vehiclerepairplace正確答案：承擔(dān)各種貨物列車的技術(shù)檢查、制動試驗及不摘車的一般檢修任務(wù)的場所。95、名詞解釋

裝車站loadingstation正確答案：主要辦理某種品類大宗貨物的裝車作業(yè)，裝車大于卸車，需要送入大量空車的車站。96、名詞解釋

單開道岔正確答案：單開道岔的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，分為左開及右開兩種形式。97、名詞解釋

線路有效長正確答案：有效長是指線路全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。98、單選

車站一般應(yīng)設(shè)在平道上，在困難條件下，可設(shè)在不大于（）的坡道上。A.3‰B.2.5‰C.2‰D.1.5‰正確答案：D99、名詞解釋

旅客最高聚集人數(shù)mostmencrowded正確答案：指車站全年上車旅客最多月份中，一晝夜內(nèi)在候車室瞬時（8~10min）出現(xiàn)的最大候車（含送客）人數(shù)的平均值（通勤、通學(xué)旅客除外）。100、填空題

警沖標(biāo)至道岔中心的距離和（）、（）及（）等因素有關(guān)。正確答案：轍叉角；線間距；連接曲線半徑101、填空題

反駝峰方向改編列車采用從到達(dá)場出口咽喉接入的方式為（）。正確答案：環(huán)接102、填空題

在基線異側(cè)相鄰布置兩對向道岔，道岔間的最小間距公式為（）。正確答案：L=a1+f+a2+△103、名詞解釋

機(jī)械化駝峰mechanizedhump正確答案：駝峰溜放部分設(shè)減速器制動位，道岔控制采用自動集中，調(diào)車線內(nèi)采用鐵鞋。104、名詞解釋

軌道衡線weighbridgetrack正確答案：裝有軌道衡設(shè)備，用來稱量重車和空車重量的線路。105、填空題

有效長指（），線路有效長的起止范圍由（）、（）、（）、（）、（）這些因素來確定。正確答案：在線路全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分；警沖標(biāo)；道岔的尖軌始端或道岔基本接頭處的鋼軌絕緣；出站信號機(jī)；車擋；車輛減速器106、名詞解釋

環(huán)接circularreceiving正確答案：反駝峰方向的到達(dá)解體列車經(jīng)由環(huán)線從峰前到達(dá)場的入口咽喉接入。107、名詞解釋

對開道岔symmetricalturnout正確答案：把直線軌道分為左右對稱或不對稱兩條線路的道岔。又稱對稱雙開道岔。108、問答題

區(qū)段站在路網(wǎng)上的分布，決定于哪些因素？正確答案：（1）牽引區(qū)段的長度（2）路網(wǎng)上技術(shù)作業(yè)的要求（3）地區(qū)及城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃109、名詞解釋

機(jī)車出入段線trackforgoingoutandcomingintothedepot正確答案：設(shè)在機(jī)務(wù)段與車站之間，供機(jī)車出入段走行用的線路。110、問答題

什么情況下設(shè)置安全線？正確答案：有下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置安全線：（1）在區(qū)間內(nèi)2條鐵路平面交叉；（2）在區(qū)間內(nèi)各級鐵路線、岔線與正線接軌；（3）各級鐵路線、岔線與站內(nèi)正線接軌；（4）岔線與車站到發(fā)線接軌；（5）進(jìn)站信號機(jī)制動距離內(nèi)如超過6‰的下坡道時，為滿足相對方向同時接車和同方向同時發(fā)，接列車的需要，應(yīng)在車站接車方向的末端設(shè)置安全線。111、問答題

鐵路樞紐根據(jù)布置圖型的不同可分為哪八種？正確答案：（1）一站鐵路樞紐（2）三角形鐵路樞紐（3）十字型鐵路樞紐（4）順列式鐵路樞紐（5）并列式鐵路樞紐（6）環(huán)行鐵路樞紐（7）組合式鐵路樞紐（8）盡端式鐵樞紐112、名詞解釋

線路有效長effectivelengthoftrack正確答案：指在車站線路全長范圍內(nèi)可用以停留機(jī)車車輛部分的長度。113、問答題

安全線與避難線的作用各有什么不同？正確答案：安全線是為進(jìn)路隔開設(shè)備之一，是防止列車或機(jī)車車輛進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛進(jìn)路的一種安全設(shè)備。避難線是在山岳或丘陵陡峭地區(qū)，區(qū)間線路縱斷面特殊不利時，為了防止在陡長下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆而設(shè)置的，可見兩者的作用是有區(qū)別的。114、填空題

應(yīng)盡量減少在列車長度范圍內(nèi)的變坡點(diǎn)；車站到發(fā)線的坡段長，一般不短于遠(yuǎn)期到發(fā)線（）的一半。正確答案：有效長115、填空題

機(jī)車車輛限界的半寬是（），高度是（），建筑限界的半寬是（），高度是（）。正確答案：1700mm；4800mm；2440mm；5500mm116、名詞解釋

廣廳concourse正確答案：在站房入口處與各種用房相連通并起通過和分配人流作用的大廳。117、名詞解釋

卸車站unloadingstation正確答案：主要辦理某種品類大宗貨物的卸車作業(yè)，卸車大于裝車，經(jīng)常排出大量空車的車站。118、判斷題

編組站主要設(shè)備是調(diào)車設(shè)備。（）正確答案：對119、名詞解釋

液體貨物貨場liquidfreightyard正確答案：專門辦理石油產(chǎn)品（原油、柴油、汽油、煤油、液化氣體、瀝青等）、液體化工產(chǎn)品（酸、堿等）及其他液體貨物（植物油等）的貨場。120、填空題

單向一級三場橫列式編組站布置圖的基本特征是上、下行（）并列在共用調(diào)車場的兩側(cè)。正確答案：到發(fā)場121、填空題

單線鐵路中間站一般設(shè)（）條到發(fā)線，以滿足三交會。正確答案：2122、名詞解釋

集裝箱貨場freightcontaineryard正確答案：專門辦理使用集裝箱運(yùn)送貨物的貨場。123、填空題

貨物列車到發(fā)線有效長的計算公式為（）。正確答案：l效=l機(jī)+（Q-q守）/w+l守+l俯124、名詞解釋

鋪軌長度正確答案：線路全長減去該線路上所有道岔的長度，叫做鋪軌長度。125、名詞解釋

綜合性貨運(yùn)站generalfreightstation正確答案：辦理多種品類貨運(yùn)作業(yè)的車站。126、填空題

信號機(jī)前的鋼軌絕緣位置，原則上應(yīng)與（）設(shè)在同一坐標(biāo)處。正確答案：信號機(jī)127、問答題

車站線路有效長起止范圍由哪幾項因素來決定？正確答案：（1）警沖標(biāo)；（2）道岔的尖軌始端（無軌道電路時）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時）；（3）出站信號機(jī)（或調(diào)車信號機(jī)）；（4）車檔（為盡頭式線路時）；（5）車輛減速器。128、判斷題

車場按其形狀不同可分為到發(fā)車場、調(diào)車場兩種車場。（）正確答案：錯129、名詞解釋

高架跨線候車室elevatedtrack-crossingwaitingroom正確答案：在客運(yùn)站臺和線路上空修建，且與站房相連，供旅客候車用的建筑物。130、填空題

（）和（）都屬于技術(shù)站。正確答案：編組站；區(qū)段站131、單選

左圖這種道岔配列形式，兩岔心間的f值為（）。A.12.5mB.6.25mC.20mD.由計算決定正確答案：D132、名詞解釋

車輛段vehicledepot正確答案：承擔(dān)客貨車的段修、部分摘車臨修，并負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)段管范圍內(nèi)的檢修設(shè)備、機(jī)具，供應(yīng)所需的材料和配件等任務(wù)的場所。133、判斷題

區(qū)間內(nèi)兩正線的最小間距為5米。（）正確答案：對134、名詞解釋

直通場throughyard正確答案：辦理無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)的車場。135、名詞解釋

水鶴watercrane正確答案：專供蒸汽機(jī)車煤水車上水用的設(shè)備。136、判斷題

區(qū)段站所需的調(diào)車線數(shù)量與車站銜接方向無關(guān)。（）正確答案：錯137、單選

我國站規(guī)規(guī)定，在中間站正線上鋪設(shè)道岔（）。A.不能小于9#B.不能小于12#C.不能小于18#D.大于6#即可正確答案：B138、名詞解釋

機(jī)務(wù)段depot正確答案：有配屬機(jī)車，擔(dān)任機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)、整備和檢修等作業(yè)的機(jī)務(wù)段。139、填空題

電氣化車站除到（）、（），（）也應(yīng)電化。正確答案：發(fā)線；機(jī)走線外；安全線140、名詞解釋

中行車middlerunningcar正確答案：中行車是指經(jīng)由駝峰溜放的車輛中，基本阻力與風(fēng)阻力之和較小的車輛。141、填空題

正線間、正線與其相鄰線路間距為（）米。正確答案：5142、名詞解釋

縱列式中間站intermediatestationwithlongitudinalarrangement正確答案：上、下行到發(fā)線有效長部分錯開布置的中間站。143、名詞解釋

梯線正確答案：將幾條平行線連接在一條公共線上，這條公共線就叫梯線。144、問答題

默畫出單線鐵路橫列式區(qū)段站布置圖并分析其兩端咽喉區(qū)各可以保證哪幾項平行作業(yè)？正確答案：車輛兩端咽喉區(qū)可保證下列平行作業(yè)：A端咽喉區(qū)可保證旅客（或貨物）列車到（發(fā)），機(jī)車出（入）段，調(diào)車。B端咽喉區(qū)可保證旅客（或貨物）列車到（發(fā)），機(jī)車出（入）段兩項后列車到（發(fā)），調(diào)車兩項平行作業(yè)。145、名詞解釋

調(diào)車場marshallingyard正確答案：辦理解體、集結(jié)和編組有調(diào)中轉(zhuǎn)車、地方作業(yè)車等的車場。146、名詞解釋

間隔制動spacingbraking正確答案：為了使前后溜放的鉤車，在分路道岔和減速器制動位處保持必要的距離而進(jìn)行的調(diào)速叫間隔制動。147、問答題

車站咽喉道岔（組）的妨礙時間指的是什么？正確答案：直接妨礙時間，某一妨礙進(jìn)路與咽喉道岔的全部占用進(jìn)路互相敵對時，受此妨礙進(jìn)路影響而造成該咽喉道岔不能使用的時間稱為直接妨礙時間。間接妨礙時間，某一妨礙進(jìn)路只與咽喉道岔的部分占用進(jìn)路互相敵對而造成的妨礙時間稱為間接妨礙時間。148、名詞解釋

連續(xù)式調(diào)速系統(tǒng)continuedspeedcontrolsystem正確答案：在駝峰溜放部分和調(diào)車線內(nèi)，鉤車溜放的調(diào)速工具連續(xù)布置在線路上實現(xiàn)對鉤車的連續(xù)調(diào)速。149、問答題

分析雙線鐵路縱列式區(qū)段站布置圖其兩端咽喉區(qū)、中部咽喉區(qū)各有哪幾項平行作業(yè)？疏解了雙線橫列式圖中哪些主要交叉點(diǎn)？但又產(chǎn)生了哪些新的問題？正確答案：A端咽喉區(qū)可保證兩項平行作業(yè)，即列車到，列車發(fā)；B端咽喉區(qū)可保證三項，即列車到，列車發(fā)，調(diào)車；中部能保證四項平行作業(yè)，即下行列車發(fā)，上行列車發(fā)，機(jī)車出（入）段，調(diào)車疏解了如：下行無改編中轉(zhuǎn)貨物列車與上行旅客列車兩端咽喉區(qū)進(jìn)路的到發(fā)交叉點(diǎn)。還有下行無改編中轉(zhuǎn)列車接發(fā)車進(jìn)路及其機(jī)車出入段與下行改編列車經(jīng)由牽出線轉(zhuǎn)場的進(jìn)路交叉。出現(xiàn)的新問題：下行改編列車的到達(dá)（出發(fā)）進(jìn)路與上行無改編中轉(zhuǎn)列車的出發(fā)（到達(dá)）進(jìn)路有交叉干擾。由于下行到發(fā)場1在正線另一側(cè)，下行無改編中轉(zhuǎn)貨物列車的機(jī)車出入段必須跨越正線，與上，下行旅客列車的到發(fā)進(jìn)路發(fā)生交叉干擾。150、名詞解釋

牽引小車pushingcarriage正確答案：安裝在調(diào)車線兩鋼軌的中間，用繩索牽引沿調(diào)車線中心往返走行，保證鉤車安全連掛的推送設(shè)備。151、名詞解釋

車站咽喉區(qū)throatofstation正確答案：在車場或整個車站兩端道岔匯集的地段稱車站咽喉區(qū).。152、名詞解釋

三角形鐵路樞紐trianglerailwayjunctionterminal正確答案：引入的干線匯集于樞紐內(nèi)三個地點(diǎn)，構(gòu)成三角形。一般在運(yùn)量較大的干線上設(shè)一個客運(yùn)共用的車站，并在三個點(diǎn)之間修建相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)線所形成的鐵路樞紐。153、問答題

雙線橫列式JWD在站對右，站對左兩種位置，設(shè)、不設(shè)JWD外包線兩種情況討論機(jī)走線的位置？正確答案：站對右：機(jī)走線設(shè)在上下行到發(fā)場之間站對左：機(jī)走線設(shè)在上下行到發(fā)場之間不設(shè)外包正線：機(jī)走線設(shè)在到發(fā)場與調(diào)車場之間設(shè)外包正線：設(shè)于到發(fā)場外側(cè)154、名詞解釋

單向編組站singledirectionmarshallingstation正確答案：上、下行方向只設(shè)一套調(diào)車系統(tǒng)的編組站。155、名詞解釋

樞紐前方站frontstationterminal正確答案：位于鐵路樞紐入口處的車站。156、問答題

中間站、會讓站和越行站作業(yè)上的區(qū)別是什么？正確答案：會讓站設(shè)置在單線鐵路上，主要辦理列車的到發(fā)，會讓，讓車，有的也站也辦量貨運(yùn)業(yè)務(wù)；越行站設(shè)置在雙線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行，必要時辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線，有的站也辦理少量客貨運(yùn)業(yè)務(wù)；中間站辦理作業(yè)有：（1）列車的通過，會讓和越行。在雙線鐵路上還辦理調(diào)整反方向運(yùn)行列車的轉(zhuǎn)線作業(yè)；（2）旅客乘降和行李，包裹的收發(fā)與保管；（3）貨物的運(yùn)輸，裝卸，保管與交付；（4）沿零摘掛列車象貨場甩掛車輛的調(diào)車作業(yè)。157、問答題

對于具有一條到發(fā)線的會讓站，為什么規(guī)范推薦將到發(fā)線設(shè)于到發(fā)線設(shè)于站房對側(cè)？正確答案：其優(yōu)點(diǎn)是便于利用正線接發(fā)通過列車，車站值班員可不跨越線路，也不被停留在到發(fā)線上的其他列車隔開，在基本站臺上就可以辦理正線列車通過作業(yè)；經(jīng)由正線接發(fā)的旅客列車可?？炕菊九_而不經(jīng)過側(cè)向道岔，列車運(yùn)行平穩(wěn)，旅客比較舒適。158、名詞解釋

道岔區(qū)坡gradientwithintheswitchingarea正確答案：從第二制動位入口至計算點(diǎn)（機(jī)械化駝峰）叫道岔區(qū)。159、單選

7道有效長為（）的距離。A.信號機(jī)到車擋B.警沖標(biāo)到車擋C.道岔基本軌接頭到車擋D.警沖標(biāo)到信號機(jī)正確答案：C160、名詞解釋

危險貨物貨場dangerousfreightyard正確答案：專門辦理具有易燃、易爆、有毒等性質(zhì)貨物的貨場。161、單選

車站直線型梯線車場最適合（）。A.線路較多的到發(fā)場B.線路較少的到發(fā)場C.線路較多的調(diào)車場D.都適合正確答案：B162、名詞解釋

路港聯(lián)合編組站railway-portcombinedmarshallingstation正確答案：鐵路港灣站和企業(yè)港口站聯(lián)合設(shè)在一處，實行統(tǒng)一調(diào)度指揮，分權(quán)管理，擔(dān)當(dāng)進(jìn)出港列車接發(fā)、解編、取送、裝卸車等作業(yè)，共同為港口運(yùn)輸服務(wù)的車站。163、判斷題

安全線有效長一般應(yīng)不小于40米。（）正確答案：錯164、名詞解釋

環(huán)線、半環(huán)線loop，half-loop正確答案：為便于多個銜接線路方向分散引入樞紐，各方向間直通客、貨列車運(yùn)行，以及樞紐內(nèi)各專業(yè)站的作業(yè)聯(lián)系，在特大或大城市外圍修建全環(huán)繞或部分環(huán)繞城市的線路。165、名詞解釋

牽出線shuntingneck正確答案：供車列牽出轉(zhuǎn)線、解體、編組、取送等調(diào)車作業(yè)使用的線路。166、名詞解釋

編發(fā)場marshalling-departureyard正確答案：由辦理車列集結(jié)、編組作業(yè)及列車出發(fā)作業(yè)的調(diào)車線組成的車場。167、問答題

簡述機(jī)車車輛限界clearanceoflocomotivesandvehicles。正確答案：指規(guī)定的機(jī)車車輛不同部位的寬度、高度的最大尺寸和其零部件至軌面的最小距離。它是一個和線路中心線垂直的橫斷面輪廓。無論是新造的機(jī)車車輛，還是各種部件具有最大限度公差或磨耗的空重車，停在水平直線上時，沿車身一切突出部分和懸掛部分，除升起的集電弓外，都必須容納在該輪廓之內(nèi)。168、名詞解釋

警沖標(biāo)foulingpost正確答案：在兩條線路匯合處，為防止停留在一線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞而設(shè)在兩匯合線路中間的標(biāo)志。169、名詞解釋

鐵鞋brakeshoe正確答案：一種鞋狀的手動制動工具，借助車輪與鋼軌的滑動摩擦對車輛產(chǎn)生制動力。170、問答題

簡述分界點(diǎn)intermediatetraindistancingpoint。正確答案：為了保證行車安全和必要的通過能力，在鐵路正線上分成若干區(qū)間或閉塞分區(qū)；這些相鄰區(qū)間或閉塞分區(qū)的分界處稱為分界點(diǎn)。分界點(diǎn)包括：A.無配線分界點(diǎn)——自動閉塞區(qū)間的通過色燈信號機(jī)、線路所；B.有配線分界點(diǎn)——車站。171、問答題

分析區(qū)段站機(jī)務(wù)段設(shè)置位置的幾種方案。正確答案：（1）機(jī)務(wù)段設(shè)在站房同側(cè)左端及右端方案。這兩種方案缺點(diǎn)較多，影響居民生活，當(dāng)?shù)桨l(fā)場的列車更換機(jī)車時，必須跨越正線；靠機(jī)務(wù)段一端站場咽喉區(qū)分布復(fù)雜，而另一端機(jī)車出入段走行距離長；在改建時因城鎮(zhèn)用地緊張，發(fā)展比較困難，（2）機(jī)務(wù)段設(shè)在調(diào)車場外側(cè)與調(diào)車場并列。雖然這種方案使機(jī)車出入段與調(diào)車作業(yè)相干擾，但與列車到發(fā)的交叉則平均分配在車站兩端咽喉區(qū)。（3）機(jī)務(wù)段設(shè)在站房對側(cè)右端及站房對側(cè)左端。該兩方案缺點(diǎn)是用地較大，機(jī)務(wù)段一端咽喉比較復(fù)雜，另一端機(jī)車走行距離較長。但它明顯的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)車出入段對作業(yè)的干擾比其他任何方案都少。172、名詞解釋

機(jī)務(wù)折返所locomotivereturnpoin正確答案：擔(dān)任小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)的部分整備作業(yè)的地點(diǎn)。173、名詞解釋

路廠（礦）聯(lián)合編組站railway-factorycombinedmarshallingstation正確答案：鐵路工業(yè)站和工廠（礦）企業(yè)站聯(lián)合設(shè)在一處，實行統(tǒng)一調(diào)度指揮，分權(quán)管理，擔(dān)當(dāng)進(jìn)出廠（礦）列車接發(fā)、交接、解編、取送等作業(yè)，共同為工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的車站。174、問答題

單向二級四場編組站的根本矛盾是什么？提出改進(jìn)措施。正確答案：根本矛盾是頭尾能力不協(xié)調(diào)，改進(jìn)措施為：（1）部分調(diào)車場線路直接發(fā)車，即采用編發(fā)線布置。（2）調(diào)車場尾部設(shè)置小能力駝峰。（3）將尾部牽出線與到發(fā)場間聯(lián)絡(luò)線在出發(fā)場前面一段設(shè)置成下坡，加速轉(zhuǎn)場作業(yè)以節(jié)省轉(zhuǎn)線時間。（4）增加尾部調(diào)車機(jī)臺數(shù)和牽出線數(shù)量。（5）出發(fā)場后移。（6）調(diào)車場尾部采用“燕尾式”布置。（7）調(diào)車場尾部咽喉區(qū)采用對稱道岔、線束布置。（8）調(diào)車場尾部采用電氣集中、微機(jī)聯(lián)鎖等調(diào)車集中控制設(shè)備，配備無線調(diào)車通訊設(shè)備。175、名詞解釋

中間坡intermediategrade正確答案：從第一制動位入口至第二制動位出口處叫中間坡。中間坡可設(shè)計為兩個坡段或一個坡段。176、名詞解釋

貨運(yùn)設(shè)備freightfacilities正確答案：在貨運(yùn)站或貨場內(nèi)，用來辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的設(shè)備。177、名詞解釋

迂回線aroundaboutlineofhump正確答案：將禁止過峰的車輛繞過駝峰送往調(diào)車場的線路。178、填空題

（）為各方向到達(dá)改編的列車創(chuàng)造了良好的作業(yè)條件。正確答案：單向三級三場編組站179、填空題

中間站一般都采用