寫字樓保潔服務垃圾處理與清運方案

寫字樓保潔服務垃圾處理與清運方案目錄第一節(jié)寫字樓垃圾分類 1三、寫字樓垃圾分類措施 11第二節(jié)寫字樓垃圾清運、處理管理 12一、垃圾清運制度 12二、垃圾監(jiān)測檢驗規(guī)定 13三、消毒工作規(guī)定 14四、機械設備管理規(guī)定 15五、安全管理制度 15六、車輛交接班制度 16第三節(jié)垃圾裝載實施 17一、要求 17二、裝卸工人作業(yè)安全注意事項 17三、叉車裝卸作業(yè)安全注意事項 19四、車輛裝載后的三防處理 20五、未端處理的二次污染防治 22第四節(jié)垃圾運輸 24一、車輛的安全信息管理 24二、單據(jù)的確認與簽訂 44三、車輛裝卸的安全注意事項 44四、駕駛員定期安全培訓 46第一節(jié)寫字樓垃圾分類一、我國垃圾分類的現(xiàn)實背景、關鍵問題與治理思路當前我國城市\(zhòng)o"生活垃圾分類新聞專題"生活垃圾分類在社會化、市場化等方面開始新的嘗試，但是覆蓋面不高，工作推進難度較大。當前垃圾分類主要存在如下問題：（1）法治滯后，且缺乏操作性。當前社會通常把垃圾分類投放視為一種公益行為，以鼓勵為主，對垃圾分類沒有設置基本的底線，法律缺位，缺乏相應的懲罰措施和約束機制。（2）居民垃圾分類認知度不高。多數(shù)市民分類意識不強，多數(shù)居民對垃圾分類知識了解不夠全面深入，居民對社區(qū)的宣傳設施視而不見，不少人存在事不關己高高掛起的心態(tài)。（3）生活垃圾治理成本費用機制缺乏。\o"生活垃圾處理收費制度新聞專題"生活垃圾處理收費制度不完善、收費主體不統(tǒng)一、征收標準過低，收費的強制性和規(guī)范性不夠強，未能體現(xiàn)“污染者付費”原則。（4）財政投入未能覆蓋垃圾全生命周期。城市公共財政對垃圾分類未能給與高度支持，僅停留于“清運”層次，未及真正的無害化處理，遑論分類。（5）資源化、產(chǎn)業(yè)化水平低下。再生資源回收企業(yè)經(jīng)營能力羸弱，盈利水平低，產(chǎn)業(yè)鏈殘缺，市場發(fā)育不健全。垃圾分類之后，再生資源缺少出路，通過市場機制帶動回收產(chǎn)業(yè)效果不顯著。（6）垃圾治理的共識基礎薄弱。居民和市政環(huán)衛(wèi)部門之間缺乏信任，沒有合作，兩者陷入囚徒困境，互相抱怨。垃圾分類的幾個關鍵點：（一）多方著力，破解居民的“高意愿、低行動”難題通過多年的宣傳普及，一些城市居民垃圾分類知識有所知曉，但是仍然存在“高意愿、低行動”現(xiàn)象。知而不行是大多數(shù)居民存在的問題。研究發(fā)現(xiàn)，垃圾分類行為的實現(xiàn)取決于三大因素：主觀因素、客觀條件和刺激性措施，即情境因素、行動便利性以及個體的認知和態(tài)度。宣傳教育固然能夠解決認知層面的問題，但是從認知到行動，需要一系列的轉化環(huán)節(jié)和外部因素。在個體方面，第一階段需要解決從認知到“說服”的問題，即“我知道”但是“我不聽”；第二階段需要解決從接受到行動的問題，即“我同意”但是“我不做”。創(chuàng)新擴散理論提出，創(chuàng)新事物的累積擴散程度總體呈S型曲線形態(tài)，即一開始只有少部分的先驅創(chuàng)新者（2.5%）和早期采用者（13.5%）接受，接著早期大眾開始接受（34%），再接著晚期大眾開始接受（34%），最后還有約16%的“遲緩者”較晚甚至永遠難以接受。在創(chuàng)新擴散的前期，迅速累積10～20%的“早期采用者”將可能成為創(chuàng)新擴散的關鍵轉折點。把居民的垃圾分類認知變成行動，需要多方著力，著力點可概括為：法治的壓力、市場的拉力、輿論的推力。通過建立健全法制，強制約束垃圾投放行為；通過經(jīng)濟手段激勵垃圾分類，包括對高標準分類的獎勵和垃圾收費；通過營造健康文明的社區(qū)環(huán)境、傳遞正能量、樹立正確榮辱觀等方式，形成良好輿論氛圍。（二）準確把握垃圾全生命周期的難點垃圾分類貫穿垃圾全生命周期，不僅僅限于源頭，還包括過程和末端，而且每個環(huán)節(jié)難點都不一樣?；谌芷?，按照杭州市的垃圾分類經(jīng)驗，可將分類工作劃分為分類投放、分類收集、分類運輸和分類處置四個環(huán)節(jié)。分類投放的難點是涉及主體復雜多樣、點多面廣。相關利益主體既有居民也有機構，既有生活消費產(chǎn)生的，也有經(jīng)營活動產(chǎn)生的。就居民層面而言，既有城鄉(xiāng)分布的空間差異，也有城市社區(qū)不同物業(yè)管理狀況，這些情況直接影響垃圾分類行為的實施、監(jiān)督和考核。分類收集的難點是收集活動密度低、物流成本高、二次分揀利潤低。由于缺乏集中統(tǒng)一的規(guī)格類型，廢棄物組分復雜，分類收集難以形成規(guī)模效應，平均成本高，單靠自生能力不足以覆蓋收集成本。在政府財政支持力度不足的情況下，分類收集難以為繼。分類運輸?shù)碾y點是市政環(huán)衛(wèi)部門缺乏監(jiān)督考核和激勵機制。由于法律不健全，市政環(huán)衛(wèi)部門在垃圾運輸?shù)倪^程中缺乏對分類后的垃圾進行分類運輸，沒有按照通行的做法將再生資源和廚余垃圾分開，由于缺乏對混裝運輸?shù)募s束性制度，運輸車輛的配置就很難落實分類要求。再者，分類運輸涉及前一個環(huán)節(jié)即分類收集和后一個環(huán)節(jié)分類處置。前后兩個環(huán)節(jié)如果無法協(xié)同，分類運輸也難有作為。分類處置的難點在于處置主體目標利益不一致，末端環(huán)節(jié)治標不治本。在今后相當長一個時期，垃圾焚燒將是垃圾處置的主要方式。垃圾焚燒運營商的利益目標是追求利潤最大化，提高垃圾的燃值、控制垃圾燃燒的成本、實現(xiàn)發(fā)電量的高產(chǎn)出是其高效益運營的要求。再生資源的分類回收意味著可燃垃圾的分類析出，顯然，這與運營商的經(jīng)濟利益相悖。廚余垃圾的的析出固然有助于提高垃圾成分的燃值，但是由于末端分類難度大、成本高，運營商分類動機不顯著。廚余垃圾的水分過大會加大燃燒成本，不利于焚燒設施廢氣達標排放。（三）區(qū)分垃圾處理、垃圾管理與垃圾治理垃圾處理從工程技術層面看待垃圾問題，強調(diào)采用填埋、焚燒或綜合處理等工程技術手段解決垃圾問題。垃圾管理從行政管理（尤其是政府管理）層面看待垃圾問題，強調(diào)采用政策性調(diào)控手段解決垃圾問題；垃圾治理從社會和社會技術層面看待垃圾問題，主張吸納社會學、經(jīng)濟學、心理學、行為科學等學科和吸收垃圾處理、垃圾管理管理的研究成果，推動政府和社會良性互動，通過動力創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和體系創(chuàng)新，實現(xiàn)垃圾全程、多元、綜合和依法治理。垃圾處理、管理和治理研究垃圾問題的范式分別是工程技術、行政管理和互動共治。解決垃圾問題不僅需要工程技術和行政管理，更要政府與社會互動共治，更好地發(fā)揮工程技術和行政管理的作用，解決垃圾問題的途徑必須從垃圾處理、管理轉變?yōu)槔卫?。這種轉變意味著觀察和理解垃圾問題的范式的轉變，即要從工程技術、行政管理范式轉變成一個社會治理的互動共治范式，不僅要看到垃圾的物質屬性，更要看到垃圾的社會屬性，更加重視政府和社會的內(nèi)部及彼此之間的互動和政策、社會和技術之間的相互作用及其對垃圾產(chǎn)生、處理和社會公共利益的影響；相應的，解決垃圾問題的主體便從政府單一主體轉變?yōu)檎?、社會、企業(yè)共治的多元主體。垃圾處理、垃圾管理、垃圾治理分別解決的是技術性、系統(tǒng)性和整體性問題。因此，做好垃圾分類，需要推動垃圾處理轉向垃圾治理。二、垃圾分類方法根據(jù)國家、省和市里面相關通知和要求，本項目垃圾分類方法主要說明生活垃圾分類專業(yè)知識和分類的具體名稱等問題。鎮(zhèn)街道將生活垃圾分類為四類，分別包括易腐垃圾、可回收物、有毒有害垃圾及其他垃圾。另外本項目還將涉及小區(qū)業(yè)主生活過程中產(chǎn)生的大件生活垃圾，比如舊沙發(fā)、舊床墊、舊家具等需要拆解再進行處理的大件垃圾。通知要求，細化垃圾分類類別、品種、投放、收運、處置等方面要求；其中，必須將有害垃圾作為強制分類的類別之一，同時參照生活垃圾分類及其評價標準。1.有毒有害垃圾分類及要求（1）主要品種。包括：廢電池（鎘鎳電池、氧化汞電池、鉛蓄電池等），廢熒光燈管（日光燈管、節(jié)能燈等），廢溫度計，廢血壓計，廢藥品及其包裝物，廢油漆、溶劑及其包裝物，廢殺蟲劑、消毒劑及其包裝物，廢膠片及廢相紙等。（2）投放暫存。按照便利、快捷、安全原則，設立專門場所或容器，對不同品種的有害垃圾進行分類投放、收集、暫存，并在醒目位置設置有害垃圾標志。對列入《國家危險廢物名錄》（環(huán)境保護部令第39號）的品種，應按要求設置臨時貯存場所。2.易腐垃圾（1）主要品種。包括：相關單位食堂、賓館、飯店等產(chǎn)生的餐廚垃圾，農(nóng)貿(mào)市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場產(chǎn)生的蔬菜瓜果垃圾、腐肉、肉碎骨、蛋殼、畜禽產(chǎn)品內(nèi)臟等。（2）投放暫存。設置專門容器單獨投放，除農(nóng)貿(mào)市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場可設置敞開式容器外，其他場所原則上應采用密閉容器存放。易腐垃圾由專人清理，避免混入廢餐具、塑料、飲料瓶罐、廢紙等不利于后續(xù)處理的雜質，并做到“日產(chǎn)日清”。記錄易腐垃圾的種類、數(shù)量、去向等。3.可回收物（1）主要品種。包括：廢紙，廢塑料，廢金屬，廢包裝物，廢舊紡織物，廢棄電器電子產(chǎn)品，廢玻璃，廢紙塑鋁復合包裝等。（2）投放暫存。根據(jù)可回收物的產(chǎn)生數(shù)量，設置容器或臨時存儲空間，實現(xiàn)單獨分類、定點投放，必要時可設專人分揀打包。4.其他垃圾除了有毒有害垃圾、易腐垃圾、可回收物以外的生活垃圾歸類為其他垃圾。其中，大件垃圾單獨列出，不歸入其他垃圾范圍。5.大件垃圾（特殊垃圾）大件垃圾是指體積較大、整體性強，需要拆分再處理的廢棄物品。包括廢家用電器和家具等。本項目已經(jīng)將費廢舊家電歸類為可回收物進行處理。（三）分類原則1.建立農(nóng)村生活垃圾分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理的垃圾處理系統(tǒng)。2.循序漸進，先易后難。垃圾分類堅持“兩條腿”走路，按照“近期大分流，遠期細分類”的思路，首先將業(yè)主裝修垃圾和大件垃圾進行分流，然后對其他生活垃圾中的有害垃圾和可回收垃圾、易腐垃圾進行分類。3.在實施分類的行政村，設置分類（易腐垃圾、其他垃圾等）收集容器。分類收集容器應結合現(xiàn)有收集設施進行改造或更換。分類收集容器要按照國家標準規(guī)范設置標識。4.根據(jù)垃圾的成分構成、產(chǎn)生量，結合本地垃圾的資源利用和處理方式來進行分類.5.分類的目的就是為了將廢棄物分流處理，利用現(xiàn)有生產(chǎn)制造能力，回收利用回收品，包括物質利用和能量利用，填埋處置暫時無法利用的無用垃圾。6.通過我公司的宣傳教育好和采購人的知道，實現(xiàn)業(yè)主自覺自治，農(nóng)村和業(yè)主，包括企事業(yè)單位，逐步養(yǎng)成“減量、循環(huán)、自覺、自治”的行為規(guī)范，創(chuàng)新垃圾分類處理模式，成為垃圾減量、分類、回收和利用的主力軍。7.資源化，垃圾分類具有資源和廢棄物的雙重性質，必須以資源化利用為核心才是實現(xiàn)整個社會的源頭減量。垃圾分類后才能讓有用的能夠資源化的物質甚至是物品得到最大的利用效用。可回收物的資源化利用主要以廢紙、塑料、廢金屬及部分廢舊玻璃的資源化再生材料為主。電子電器具有可回收物與有毒有害物的雙重性質，同樣需要資源化才可實現(xiàn)垃圾分類的本質。易腐垃圾資源化利用主要以堆肥發(fā)酵的方法實現(xiàn)易腐垃圾有機質的充分利用。8.減量化，資源化在垃圾分類系統(tǒng)工程中屬于處置和利用手段，減量化在垃圾分類系統(tǒng)工程中屬于目標和考核環(huán)節(jié)，只有采用資源化的手段去實施垃圾分類，才能實現(xiàn)垃圾減量化目標。垃圾減量應該是社會總效用最大化目標要求所致。9.無害化，無論是工業(yè)固廢還是生活垃圾多存在一定量的有毒有害物質，垃圾分類必須充分考慮這部門廢棄物的安全收集、運輸和處置。無害化在垃圾分類系統(tǒng)工程中屬于原則和底線，垃圾分類是建設生態(tài)文明和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要手段，當前農(nóng)村垃圾治理和農(nóng)村生活垃圾分類都是以解決土壤、水和大氣污染日益嚴重的條件下被提出來的。分類的無害化是實現(xiàn)環(huán)境有效治理的重要抓手。三、寫字樓垃圾分類措施（一）濕垃圾1.辦公區(qū)域日常辦公產(chǎn)生的茶葉渣、水果皮核、剩菜剩飯、綠植枝葉等投放至衛(wèi)生間濕垃圾桶內(nèi)，由保潔員統(tǒng)一收集;2.寫字樓商鋪產(chǎn)生的濕垃圾投放至指定的濕垃圾桶內(nèi)，由保潔員統(tǒng)一收集。（二）干垃圾1.辦公區(qū)域日常產(chǎn)生的干垃圾（僅限干垃圾）投放至辦公桌下各自垃圾桶內(nèi)，每日下班后集中投放至每層樓梯口處大的干垃圾桶內(nèi);2.寫字樓商鋪的干垃圾投放至指定的干垃圾桶內(nèi)，定期集中投放至一樓樓梯口處。（三）可回收物1.辦公區(qū)飲料瓶（投放前請將喝剩的領料倒盡）、小件包裝箱、報紙、廢棄紙張（非涉密文件）可暫時投放至銷售部門口的可回收垃圾箱內(nèi)，由保潔員統(tǒng)一收集樓層樓梯口處回收垃圾桶內(nèi);2.辦公區(qū)域大件包裝箱及其他大型可回收物等請投放至樓層樓梯口處回收垃圾桶內(nèi);3.寫字樓商鋪的干垃圾投放至指定的干垃圾桶內(nèi)，定期集中投放至一樓樓梯口處。（四）有害垃圾1.辦公區(qū)域的有害垃圾請投放至樓層樓梯口處有害垃圾桶內(nèi);2.寫字樓商鋪的有害垃圾投放至指定的有害垃圾桶內(nèi)，定期集中投放至一樓樓梯口處。第二節(jié)寫字樓垃圾清運、處理管理一、垃圾清運制度（一）垃圾清運實行“定點定車定人，固定清運”的原則，壓縮車每天早晨6時（冬季7時）開始清運，大約9：00結束，臺式車根據(jù)實際運量進行清運，提早結束。（二）車輛必須做到密閉化，運輸過程中不得揚撒、泄漏。要經(jīng)常清洗車輛，檢修車輛，保持整潔、衛(wèi)生和完好狀態(tài)。（三）要保證安全操作清運，如有特殊情況發(fā)生，要及時停運，在第一時間告知主管領導另作處理，避免安全事故發(fā)生。（四）在清運過程中，必須做到分類清運，生活垃圾，嚴禁和建筑垃圾、醫(yī)療垃圾及有毒有害、易燃易爆垃圾的混裝清運。（五）每個垃圾點必須一天一清理（特殊天氣及不可抗因素除外），不得有遺漏、拋灑和清運不干凈的現(xiàn)象發(fā)生。（六）車廂內(nèi)清運后不得有殘留，車要每日清理一次。收車后，車輛要停放整齊，車體干凈衛(wèi)生，無異味。（七）必須愛護垃圾桶、垃圾箱、垃圾池等環(huán)衛(wèi)設施，愛護清運車輛，不得野蠻清運，惡意損壞設施及車輛。（八）為保護清運人員的健康，清運人員在工作時要有必要的勞保用品。9、清運工作人員違反上述規(guī)定者，將視情節(jié)輕重予以20-50元的經(jīng)濟處罰或待崗檢查，情節(jié)嚴重者，予以辭退。二、垃圾監(jiān)測檢驗規(guī)定（一）場內(nèi)各工種工作人員要認真學習垃圾處理的相關知識，提高專業(yè)知識及技能。（二）檢驗人員應對垃圾運輸車實行隨機抽查檢驗，對所有自運單位的進場垃圾運輸車輛，要求逐車檢查，認真鑒定垃圾成份，嚴禁有毒有害垃圾進場。（三）工作人員對進場垃圾運輸車內(nèi)垃圾必須使用工具對深層垃圾成分進行檢驗，并認真做好記錄。（四）檢驗工作人員要做好自身防護工作。（五）填埋區(qū)工作人員有責任對外來車輛垃圾成分進行檢驗，車輛傾倒時發(fā)現(xiàn)有毒有害垃圾，要及時制止其傾倒并責令其立即出場，同時向上級部門報告。（六）工作人員要加強責任心，提高安全責任意識。三、消毒工作規(guī)定（一）填埋區(qū)作業(yè)面、機械設備、辦公區(qū)、場區(qū)道路進行一周一消毒，進場的垃圾隨到隨消毒。（二）消毒工作人員工作時必須穿戴工作服、口罩、防護鏡、膠質手套等，做好個人防護，防止藥物中毒。（三）根據(jù)氣候變化和蚊蠅密度，適當調(diào)整藥量和消殺次數(shù)。（四）做好消毒記錄，每日要對消殺面積、藥品用量進行詳細記錄。（五）藥品管理要遠離辦公、生活場所，嚴格藥品領取手續(xù)和管理制度，任何人不得私自動用，剩余藥品要及時入庫。（六）消毒結束后，必須將消毒設備沖刷干凈，及時保養(yǎng)。四、機械設備管理規(guī)定（一）機械設備管理和操作實行定人、定崗和定設備，并建立交接班制度，做到職責分明。（二）每周中應有一天定為設備保養(yǎng)日，根據(jù)設備保養(yǎng)的要求定期更換機油及“三濾”，使設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。（三）機械操作前應例行檢查，觀察各儀表指示是否正常。（四）操作人員要嚴格按照機械設備操作規(guī)定操作，防止損壞機械設備。（五）設備使用完畢后，應及時清理機械上的垃圾雜物，保持車體干凈、整潔；并停放在專用車庫內(nèi)，確保設備安全。（六）機械設備出場作業(yè)，必須經(jīng)領導批準；未經(jīng)批準，不得擅自出場。（七）機械設備維修時，不得隨意搭接臨時動力線；確需搭接臨時動力線的，必須在確保潔全前提下并有專職電工在場時使用，使用完畢立即拆除。（八）積累技術資料，建立設備管理臺帳；做好機械維修記錄，注明所修部位。五、安全管理制度（一）定期對職工進行安全培訓和突發(fā)事件的應急處理訓練，并做好記錄。（二）每日對場區(qū)進行巡查，并做好巡查記錄。（三）場區(qū)重點部位應設置醒目警示標志。（四）發(fā)生事故時，當班人員應立即上報主管部門及有關領導。（五）發(fā)生重大火災、爆炸、泄漏、中毒等事故時，應迅速組織搶救疏散，防止事故蔓延擴大，同時上報主管部門和有關領導。（六）認真記錄事故處理、處置情況。六、車輛交接班制度（一）當班司機收車后按規(guī)定認真檢查車輛狀況，整理好車輛，確保接班司機接車后能夠立即開始工作，并填好當班運行記錄。（二）接班司機接班時應了解前班工作期間車輛的安全運行狀況。（三）檢查機械運轉是否良好有無漏水、漏油及主要部件螺絲有無松動現(xiàn)象，檢查各部位油面是否正常檢查制動裝置是否良好，起動機、發(fā)電機、電瓶液及照明燈等是否正常。（四）檢查行走部位、傳動及轉向、連接部位是否正常或缺油，檢查各儀表是否良好、正常，手柄操作是否正常。（五）檢查車輛是否有足夠的燃油及潤滑油，檢查噴油泵、變速箱、油底殼有無泄漏現(xiàn)象。（六）嚴禁車輛帶病出車。第三節(jié)垃圾裝載實施為強化安全生產(chǎn)管理，消除安全隱患，防止裝卸車過程中意外發(fā)生，確保裝卸車人員人身安全，特制定本制度。一、要求1.裝卸作業(yè)前，各單位專兼職安全員應做好“三措”（安全措施、組織措施、技術措施）；2.在惡劣天氣時，如暴雨、臺風等，可暫時或推遲當日的運輸安排，待好轉再進行運輸；小雨天氣可運輸，但應做好事件預防，并加強安全措施。3.各類運輸車輛進入壓縮打包中轉站，場站管理人員應做好卸載垃圾的指揮工作。4.車輛外運垃圾必須密閉裝運，且沿途不得有垃圾灑落滴漏，杜絕二次污染。5.運輸車在每次運輸前都必須對每輛車的車況進行檢查，確保車況良好后方可出車，運車負責人應對每輛運輸車必須配備輔助物品進行檢查，確保完好：清掃工具、鐵鏟、PP包裝袋、酸堿防護手套、警示隔離圍欄，防雨布。定期對運輸車輛進行全面檢查，減少和防止污染泄漏和交通事故的發(fā)生。二、裝卸工人作業(yè)安全注意事項1.裝卸工及行車操作工必須為公司正式職工，不得使用非公司正式員工進行裝卸車作業(yè)；2.進入作業(yè)現(xiàn)場，必須穿戴好防護用品，衣著利索，配戴安全帽，若沒有佩戴安全帽或者帽帶沒有系好不準進入作業(yè)現(xiàn)場；3.根據(jù)裝卸物和裝卸工藝要求領取相應工器具、并認真檢查其安全狀況，做到正確使用和妥善保管，不能使用帶有安全隱患的工器具；4.裝卸車人員上車前先對車輛進行檢查，確保車輛護欄及其他設施無安全隱患；5.裝卸車人員上下車時，應抓牢抓穩(wěn)車輛扶手或扶梯，確保潔全上卸車，禁止同時裝卸兩輛或更多車輛；6.裝卸車人員及行車工應做好信息傳遞，確保溝通無缺陷，確保不傷害他人及不被他人傷害；7.作業(yè)過程中，不準隨意改變工器具結構，不準亂用其它工器具代替；發(fā)現(xiàn)工器具損壞或達到報廢標準的，嚴禁使用；吊裝大型設備時，發(fā)現(xiàn)工器具損壞應及時向有關人員報告；8.與流動機械、起重機械配合作業(yè)時，應在吊鉤停穩(wěn)后方可摘掛鉤作業(yè)；9.起重機械起、落鉤時，作業(yè)人員嚴禁在運行線下面作業(yè)或停留，要躲開起、落鉤的迎面；10.兩人或多人進行裝卸車時，必須有專人進行現(xiàn)場監(jiān)控、指揮；裝卸現(xiàn)場監(jiān)控人員必須做好現(xiàn)場監(jiān)控指揮，確保裝卸車人員按照裝卸車操作規(guī)程進行操作，同時，對裝卸車現(xiàn)場安全隱患進行查處，確?，F(xiàn)場安全；11.裝卸現(xiàn)場安全監(jiān)控人員應及時制止無關人員進入工作現(xiàn)場，確保現(xiàn)場無其他無關人員在車輛周圍來回走動；12.裝卸時應確保車輛停穩(wěn)，司機下車后再進行裝卸作業(yè)，嚴格禁止車輛在行駛中進行裝卸作業(yè)。三、叉車裝卸作業(yè)安全注意事項1.叉車作業(yè)前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。檢查起動、運轉及制動安全性能；2.檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常；3.起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步；4.叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載物平穩(wěn)可靠，起步必須緩慢平穩(wěn)起步；5.行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性；6.卸后先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛；7.轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發(fā)出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻；8.行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車；9.叉車運行時，載荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷；10.叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用；11.叉載物品時，應按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架；12.禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人；13.叉車叉物作業(yè)時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。四、車輛裝載后的三防處理注重“防拋灑、防滴翻、防傳播”的三防策略，注重實施監(jiān)管運輸車輛安全及狀況。（一）防拋灑：使用專業(yè)垃圾壓縮機，經(jīng)壓縮處理后的垃圾整齊排列在運輸車輛上后，再使用加厚的材料膜嚴格包裝捆綁，防止運輸途中有拋灑行為。（二）防滴漏：為運輸車輛掛車鋪墊防滲透膜，防止車輛運輸途中有液體滲出污染環(huán)境。（三）防傳播：車輛垃圾在經(jīng)過材料膜固定包裝捆綁后，再使用一層隔膜布覆蓋全車，保證車輛在行駛途中不排放有毒有害氣體。一是抓好車輛防漏改裝，實現(xiàn)控制化運輸；二是抓好監(jiān)管平臺建設，實現(xiàn)智能化監(jiān)管；三是抓好消納場地建設，實現(xiàn)多樣化處置；四是抓好駕駛人員教育，實現(xiàn)規(guī)范化作業(yè)。1.認真學習貫徹相關考核辦法，按照考核辦法的相關規(guī)定來實施管理、經(jīng)營，在日常工作中要做到規(guī)范化操作；2.清運車廂必須進行密閉改裝，沖洗場地至外圍道路必須做好硬化處理；對傾倒完畢的車身也要進行清洗，防止攜帶垃圾的二次污染；3.運輸垃圾的車輛駛離公司停車場時，保潔員要監(jiān)督車輛必須進入洗車池來回清洗車輪及車體，直達干凈時才能放行。4.運輸生活垃圾的車輛必須按指定的運輸路線及時間進行行駛，運輸過程中，應限量裝載，車廂上部必須進行覆蓋，防止建筑垃圾的余泥渣土沿途泄露、飛揚。5.運輸生活垃圾的運輸車輛進入中轉分揀點時，應服從相關工作人員的指揮，按要求傾倒，在駛離各村垃圾房（池）內(nèi)時，采取有效措施，保持車輛整潔。6.對未按規(guī)定指定路線行駛的車輛或未清洗干凈的車輛，酌情對車輛駕駛員予以處罰。7.垃圾清運車輛出垃圾裝卸點時必須沖洗干凈車輛車輪，高壓水槍及車輛清洗的相關設備設施要符合要求，對駛出的車輛要進行檢查，密閉運輸，不得超載超限，杜絕垃圾運輸車輛帶泥土上路及拋灑滴漏的現(xiàn)象。8.運輸車輛保持車容整潔，有效遮蓋、密封運輸，應具有防臭擴散、防溢灑、防滲滴漏功能，落實車輛后擋板防滴漏改裝工作和電子標簽的安裝工作；9.車縫應墊塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，隨時派人進行清理。10.車輛駕駛員在每天出車前必須檢查封攔板鎖緊鉤是否有效，如有故障必須修復后，方可出車裝運。11.車輛必須安裝衛(wèi)星定位裝置，按規(guī)定路線行駛，在指定土場傾卸渣土。12.在排放作業(yè)區(qū)域、消納卸點、指定行駛路線范圍內(nèi)，對現(xiàn)場管理員、車輛運輸交通安全、道路污染等情況巡回檢查，及時制止違法、違規(guī)行為。對發(fā)生的建筑渣土道路污染情況，立即報告運輸企業(yè)及時進行應急處置。五、未端處理的二次污染防治為了防止末端處理的二次污染，改善周邊環(huán)境與保護生態(tài)環(huán)境，防止建筑垃圾末端處理過程對環(huán)境造成污染，結合本項目的實際情況特制定實施措施。（一）環(huán)境污染分類1.大氣污染對整個建筑垃圾末端處理而言，垃圾處理過程中對環(huán)境造成影響較為突出的是揚塵污染。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其中風力起塵主要是由于露天堆放的建筑垃圾浮塵因天氣干燥及大風，產(chǎn)生風塵揚塵；而動力起塵。2.固體廢物影響建筑垃圾固體廢物包括：（1）產(chǎn)生的廢棄裝飾建筑材料；（2）建筑垃圾處理中產(chǎn)生的各種固體廢棄物如果不妥善處理，對周圍環(huán)境將造成不利影響。綜上所述，清運過程在“水、氣、聲、渣”四個方面對周圍環(huán)境造成不同程度的影響。垃圾清運過程中產(chǎn)生的各種污染物都應采取有效的措施進行防范和治理，將垃圾清運過程帶來的環(huán)境影響降至最低。（二）環(huán)境污染治理措施1.大氣污染防治措施末端處理時周圍設置圍欄，使作業(yè)在相對封閉的環(huán)境下進行，盡量縮小揚塵的擴散范圍；合理安排作業(yè)現(xiàn)場，所有的建筑垃圾統(tǒng)一堆放、保存，并加篷布等遮蓋，對建筑垃圾等堆放場地定期灑水，使其保持一定的濕度，以減少揚塵量?？刂茻煔馕廴疚锏漠a(chǎn)生；根據(jù)煙氣污染物的形成機理，控制焚燒條件，使燃燒處于良好狀態(tài)，從而減少有害物質的生成。煙氣凈化處理；煙氣凈化一般主要有由脫酸，除塵，活性炭吸附三個部分組成。垃圾焚燒煙氣二次污染的防治是垃圾焚燒系統(tǒng)不可或缺的組成部分。要采用適當?shù)臒煔鈨艋幚砑夹g，對污染物的排放進行有效的控制。2.污染防治管理為避免末端垃圾處理過程造成的環(huán)境影響，嚴格加強垃圾清運管理、加強垃圾清運人員素質教育為前提，確保末端垃圾處理各項污染防治措施落實到位，從而確保將垃圾清運過程帶來的環(huán)境污染降至最低。第四節(jié)垃圾運輸一、車輛的安全信息管理1.負責對項目部所管理、所使用的車輛的安全管理工作的具體落實，做好車輛安全管理制度的貫徹執(zhí)行。2.嚴格按照車輛安全管理制度、規(guī)定對所屬車輛進行定人定車定位管理。3.對車輛的管理和使用進行日常性監(jiān)督檢查，每月定期、節(jié)假日以及重大活動必須進行車輛安全管理檢查。落實執(zhí)行“三包一處理”，即包員工的安全教育、包安全檢查、包不出或少出違章事故。發(fā)現(xiàn)問題或出現(xiàn)事故，應及時采取措施進行糾正或處理，以減少或避免損失。安排專人做好本單位車輛的使用登記、統(tǒng)計或審驗等管理工作。負責對本單位車輛交通違章和一般交通事故的處理，協(xié)助配合交管部門或集團公司對本單位重大車輛交通事故的處理。4.配合做好交管部門和相關職能部門對本單位進行的安全監(jiān)督檢查和驗收工作以及其他安全評比等活動。5.做好車輛安全例行檢查記錄。包括檢查的時間、地點、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況等，檢查情況有檢查人員和車輛負責人簽字。6.做好車輛安全宣傳教育工作，抓好專職司機和員工的安全培訓及職業(yè)道德教育，加強司機隊伍的管理。必要時可以對有駕駛證的員工集中培訓學習。（一）車輛安全管理機構及主要職責項目經(jīng)理車隊隊長車隊維修員車輛發(fā)生需要維修、維護、保養(yǎng)的前一天，由車隊維修檢查員上報車隊長，車隊長請示項目經(jīng)理，批準后進行組織維修、維護、保養(yǎng)。不得擅自組織維修、維護、保養(yǎng)。（二）車輛維護為確保垃圾清運車輛性能安全，保持車輛技術狀況良好，保證運行安全，降低運行消耗，提高運輸質量，車輛管理人員、駕駛人員必須做到：1.公司安全辦制定車輛維護計劃，車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護。2.日常維護由車輛管理員、駕駛人員或專門人員操作執(zhí)行，主要內(nèi)容是安全檢視、清潔等，分為出車前、行車中、收車后三個階段。3.一級維護由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)，主要內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并維護制動、轉向等操縱安全部件。4.二級維護由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)，屬于強制維護，其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查調(diào)整轉向節(jié)、轉向調(diào)整臂、制動蹄片、懸架等因磨損、變形的安全部件為主，并拆檢輪胎、調(diào)整檢查發(fā)動機工作狀況和排氣污染的裝置。二級維護的時間為每（1.5萬公里）進行一次，同時必須在二類以上維修廠進行（備齊維修合同，更換零配件及修理項目清單、繳費收據(jù)、出廠合格證和檢測報告單記入技術檔案）。5.加強車輛維護、檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準。車輛除按（二級維護）維護外，其總成的修理，整車修理必須執(zhí)行行業(yè)標準，車輛零配件的采購，必須優(yōu)質選料、謹防假冒偽劣配件。車輛維修結束后，必須進行質量檢驗，檢驗合格后由質檢人員簽發(fā)機動車維修出廠合格證。6.對違反以上規(guī)定的，每次處以200—2000元罰款，因此造成事故損失的追究其經(jīng)濟和刑事責任。（三）車輛保險公司車輛的保險險種要嚴格按照公司的安全管理規(guī)定進行投保，必須投保的險種：交強險、車上人員險、三者責任險、車損險、承運人險。1.公司車輛的保險標準為：交強險按國家規(guī)定標準購買，三者責任險不少于100萬每車，承運人責任險不少于20萬，車上人員50萬每人，車損險按購買車輛的實際金額投保。禁止脫保、漏保和不足額投保。2.車輛的保險必須在指定的保險公司投保，保險后的原始保單、發(fā)票由公司存檔。3.安全科建立詳細的車輛保險檔案，及時準確的報告車輛保險情況，以防止車輛未保險或超過保險期限而上路行駛。（四）車輛日常檢查1.車輛的日常安全檢查由駕駛員。其中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。日常安全檢查分出車前、行車中、收車后三個階段操作。2.出車前：檢查車輛內(nèi)外裝備、附件等是否完備；檢查水、機油是否加滿；檢查轉向拉桿各連接部分是否完好禁錮；檢查制動燈線管路連接是否有效；檢查輪胎氣壓是否合適，輪胎螺栓螺帽是否禁錮；聽察發(fā)動機各部運轉是否正常，各儀表、燈光工作是否良好，踏試制動是否有效；檢查傳動各連接部位是否禁錮，各部位有無漏油、漏水、漏氣、漏電；檢查隨車安全設施設備是否齊全有效。3.行車中：開始行使和行駛在下坡時，應試驗制動性能。隨時觀察各儀表工作情況是否正常。隨時注意車輛操縱性能、加速、轉向是否靈活可靠。發(fā)現(xiàn)下列情況，應立即停車檢查：（1）發(fā)動機、底盤有異響或異常氣味。（2）機油壓力低落。（3）電流表指針不動或倒向異動。（4）溫度劇升到95度以上。（5）制動失靈。（6）氣壓表壓力下降。（7）輪胎漏氣或爆破。（8）其它異常情況。4.收車后：檢視車輛內(nèi)外裝備、附件是否齊全，車身駕駛室門窗是否完好；檢查轉向系、傳動系、彈簧鋼板等各部位是否完好；檢查制動系各部位連接是否可靠，管路有無碰檫、漏油、漏氣現(xiàn)象；檢查輪胎氣壓，除去胎面嵌石，檢查輪胎螺栓螺帽有無松脫；清洗車輛，清潔發(fā)動機外部。（五）車輛安全技術狀況檢測和年度年審、檢驗為了確保垃圾清運車輛性能安全，保持車輛的技術狀況良好，有效的預防和減少道路交通事故的發(fā)生，現(xiàn)結合公司實際特制定本制度。1.車輛有運輸任務時必須先到安全科進行安全技術例行檢查，憑查驗合格單并簽字后方可接受運輸任務。2.車輛要嚴格按照公司的安全管理規(guī)定進行車輛的二級維護保養(yǎng)，每（365天）進行一次，不得逾期。3.對檢驗不合格車輛不安排運輸計劃，要及時進行維護，直至檢驗合格后才能接受運輸任務。4.嚴格車輛的年審和檢驗制度。對車輛一年進行一次安全技術檢驗和行駛證的年審。對達到五年以上的車輛每年要進行兩次安全技術檢驗和行駛證的年審。5.逾期未年審或年檢、年審不合格的車輛不得安排運輸任務。（六）垃圾清運車輛保養(yǎng)車輛日常保養(yǎng)1.機場駕駛員與非職業(yè)駕駛員應按照車輛維護保養(yǎng)的標準，負責對所使用的車輛進行日常維護和保養(yǎng)，以使車輛處于良好狀態(tài)。2.標準（1）機動車發(fā)動機的潤滑油（機油）、剎車油、轉向液、變速箱油和后牙包油的總量應保持在上限標志與下限標志之間。（2）車輛（設備）的各種儀表必須顯示正常。（3）車輛水箱的冷卻水、防凍液和副水箱內(nèi)的液體必須保持充足，符合規(guī)定標準。（4）機動車的剎車系統(tǒng)性能必須良好，傳動系統(tǒng)無異常、無松動。（5）機動車橫直拉桿的球頭間隙必須符合規(guī)定標準。（6）機動車（設備）的電瓶應保持清潔，電瓶電解液應保持在上限標志與下限標志之間，電瓶接頭無氧化、無松動。（7）機動車的風扇皮帶應保持一定的松緊度，能下壓0.5-0.8厘米。（8）車輛輪胎無損傷，輪胎和備胎的氣壓必須符合標準。（9）車輛的雨刮器等儀器必須工作正常。（10）車輛（設備）的發(fā)動機必須保持清潔，無漏油、漏水、漏電的現(xiàn)象。（11）車輛的外觀和內(nèi)飾必須保持清潔。（12）機動車輛的照明警示設備必須齊全、有效。（13）機動車輛的各種證件如：行駛證、購置等必須齊全，并隨車攜帶。（14）機動車輛的各種證件必須按規(guī)定時間辦理。（七）垃圾清運車輛維修1.原則：根據(jù)車輛的檢測和技術鑒定的情況而定。要符合技術與經(jīng)濟相結合的原則。2.定義（1）車輛大修，修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復車輛完好的技術狀況，完全或接近完全恢復車輛壽命的恢復性修理。（2）總成大修，車輛總成經(jīng)過一定的使用里程后，用修理或更換總成任何零件、部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的修理作業(yè)。（3）車輛小修，用更換或修理個別零件的方法，保證車輛恢復工作能力的運行性修理。（4）零件修理，是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。3.汽車大修標志以車廂為主，結合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件時即可大修。4.汽車總成大修標志（1）發(fā)動機總成，發(fā)動機不能工作或缸體磨損，圓柱度達到0.175-0.25cm，壓力不到75%，耗油量大，動力不足。（2）車架總成，車架斷裂，銹蝕、彎曲，大部分鉚釘松動，釘孔磨損，進行校正、修理或重鉚方能修復者。（3）變速器（分動器）總成，殼體破裂，軸承承孔磨損逾限或變速齒輪及軸惡性磨損，需要徹底修理者。（4）前橋總成，工字梁裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需校正或徹底修理者。（5）后橋（驅動橋、中橋）總成，橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損，減速器惡性磨損，修理后達到技術標準。（6）客、貨車廂、車身總成，車廂骨架斷裂、銹蝕、變形、蒙皮大面積破損及橫梁腐朽，不能使用，修理后達到技術要求。（7）全套線（電路）總成，燃燒部分較大，不能用，嚴重影響線路使用，修理后達到技術要求。（8）特種車輛（設備）發(fā)電機總成，工作超過規(guī)定時間，直接影響發(fā)電使用工作，修理后達到技術要求。5.車輛和總成送修規(guī)定（1）車輛送修時，應具備行使功能，裝備齊全。（2）總成送修時，應在裝合狀態(tài)，附件、零件不得拆換和短缺。（3）車輛和總成送修時，維修部應在資料管理員處領取該車技術檔案，了解該車的情況，進行診斷維修。6.送修車輛和總成的出廠規(guī)定：（1）送修車輛和總成修里后，由車輛技術人員根據(jù)有關技術標準檢驗，合格后簽署合格意見。填寫好維修后的車輛技術情況。（2）接車人員在接車時，就車輛或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發(fā)現(xiàn)確有不符合要求的，維修部要及時處理。7.車輛維修可根據(jù)實際的維修項參考執(zhí)行以上相關規(guī)定。（八）垃圾清運車輛定位我公司設有專門的衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控室，并由專人進行實時監(jiān)控，保證作業(yè)安全和進度。1.車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理為加強我公司垃圾車輛道路運輸安全運行動態(tài)的監(jiān)控管理，充分發(fā)揮衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)在營業(yè)性道路運輸過程中的安全監(jiān)管作用和效能，根據(jù)交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局的要求，結合我公司道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作實際，特制定本制度。（1）監(jiān)管職責①負責本公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺的建設、使用、管理和營運車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端設備的安裝、使用管理，建立健全監(jiān)控管理機構，配備專職的監(jiān)控工作人員。

②建立和完善本公司營運車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控管理制度，主要包括監(jiān)控崗位責任、信息報告、監(jiān)控登記和違法違規(guī)處理、衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端使用和維護、應急處置、考核與獎懲、責任追究等制度。③建立和完善衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控管理臺賬和報表，主要包括衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控管理工作統(tǒng)計表、終端安裝登記表、實時監(jiān)控登記表、違規(guī)違章處罰登記和統(tǒng)計表等，企業(yè)可根據(jù)管理的公司需要建立其它數(shù)據(jù)報表和臺賬。④負責本公司清運車輛的實時監(jiān)控，及時采集、分析、統(tǒng)計、存檔數(shù)據(jù)信息，并按有關部門的要求提供違規(guī)違章車輛、營運投訴及相關有效監(jiān)控信息和依據(jù)；及時發(fā)送氣象、路況等提示信息和禁止超速、超載、疲勞駕駛等報警信息，處理車輛求助信息，并做好相關記錄，切實落實對違規(guī)違章車輛處理的規(guī)定。⑤認真核實各級監(jiān)管機構反饋的車輛違規(guī)違章信息，對情況屬實的應進行整改、處理，并及時向監(jiān)管機構反饋整改、處理情況。⑥認真做好衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺及終端的日常運行管理、檢查、維護、報修工作，確保衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺運行正常和終端在線完好。⑦加強衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺工作人員和清運車輛駕駛員的教育和培訓工作，強化監(jiān)控工作人員責任意識，提高監(jiān)管能力，杜絕監(jiān)控工作人員離崗失職。嚴格落實責任追究，加大對駕駛員使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端情況的監(jiān)督檢查，對駕駛員故意破壞和屏蔽衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端情況的監(jiān)督檢查，對駕駛員故意破壞和屏蔽衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端設備等違規(guī)違章行為進行嚴肅處理，并將違法違規(guī)情況及時報告相關部門。⑧定期召開本公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控管理工作會議，總結經(jīng)驗，分析和查找存在的問題。定期向轄區(qū)州、縣級監(jiān)管機構上報衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控管理工作情況和相關數(shù)據(jù)信息和報表。⑨將清運車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端完好、在線情況納入車輛營運前安全列檢的必檢項目。安檢合格的，公司安檢員在安檢合格通知單上簽蓋“衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用合格”字樣；對衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端不正常有效使用或不在線的清運車輛，不予簽發(fā)安檢合格單。⑩公司新增車輛時，應在生產(chǎn)廠商安裝由交通運輸部核準公示的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端設備。（2）監(jiān)控管理員職責①認真履行安全監(jiān)控管理職責，嚴格遵守安全監(jiān)控管理制度和操作規(guī)程，熟知衛(wèi)星定位系統(tǒng)設備功能及使用要求，定期檢查和測試衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端功能完好情況和了解駕駛員對衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端的使用情況，指導和監(jiān)督駕駛員正確使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端。②嚴格執(zhí)行衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺值班制度，堅守工作崗位，嚴格監(jiān)控管理權限和工作交接制度，不得越權或私自交由他人代管平臺，遵守保密規(guī)定，不得對外泄露用戶信息。③負責做好清運車輛實時監(jiān)控工作，及時收集、上傳數(shù)據(jù)信息，及時準確回復有關來電咨詢，認真處理報警信息，及時通過語言、短信和電話等方式提示駕駛員安全駕駛和糾正違規(guī)違章行為，做好相關記錄和信息數(shù)據(jù)的存儲、統(tǒng)計工作，并將有關情況及時通報部門領導。④負責做好各項報表的統(tǒng)計和上報工作。（3）駕駛員職責①負責使用、管理和維護好衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端，按照產(chǎn)品指南和操作要求正確使用。②不得故意遮蓋衛(wèi)星定位系統(tǒng)天線，影響信號傳送、監(jiān)控；不得無故觸動報警按鈕；嚴禁私接開關控制、惡意關閉電源、擅自拆卸或破壞衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端、屏蔽和修改程序。③發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端運行異常情況時，應立即向衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控技術管理人員報告，并到指定地點及時檢修。④嚴格執(zhí)行各項衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控管理制度，服從衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控室的調(diào)度和指揮，執(zhí)行監(jiān)控人員法送的信息指令。⑤出車前應對衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載設備進行檢查，經(jīng)過本公司安全例檢合格和確認在線后方可參加營運。應及時閱讀車載系統(tǒng)中的未讀信息，獲知相關指令和提示。⑥車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路阻塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況，應及時向監(jiān)控中心發(fā)送信息或電話報告。2.衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理及通報（1）車隊隊長及安全員負責衛(wèi)星定位系統(tǒng)的日常監(jiān)測管理，每天進行記錄。安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車輛，必須保證每日處于在線狀態(tài)，若出現(xiàn)故障要及時報修。任何人不得隨意停用和拆裝，如需停用和拆裝的必須以書面形式報安全部門審批。

（2）監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)超速行駛、不按規(guī)定路線行駛等異常數(shù)據(jù)需及時下載，報車隊安全領導小組進行分析、界定，對違規(guī)駕駛員按規(guī)定進行處理。（3）違章的界定與處罰①超速行駛：車隊所有車輛應嚴格遵守《道路交通安全法》及公司有關行駛速度的規(guī)定，不得超速行駛。對違反規(guī)定長時超速的每發(fā)現(xiàn)1次對駕駛員處以200元罰款；超過規(guī)定速度50％的屬特別嚴重違章，每發(fā)現(xiàn)1次對駕駛員處以500元罰款。②不按規(guī)定路線行駛：執(zhí)行任務車輛必須按照規(guī)定的路線行駛，如遇道路施工、交通管制等情況需要臨時改變行車路線時，駕駛員必須及時向單位領導請示，得到批準后方可改道行駛。否則按跑私車進行處理。③駕駛員擅自停用造成衛(wèi)星定位系統(tǒng)失效或記錄數(shù)據(jù)不全，發(fā)現(xiàn)一次對駕駛員處以100元罰款；私自將衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端設備進行分離、拆卸的，除重新安裝外，對駕駛員罰款1000元，行政警告處分；若因此而造成衛(wèi)星定位系統(tǒng)設備損壞的，需照價賠償。④衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控的違章違規(guī)情況納入每月駕駛員動態(tài)能力評估中，作為ABC分類的依據(jù)。（4）通報制度根據(jù)衛(wèi)星定位系統(tǒng)所監(jiān)控到的駕駛員違章違規(guī)情況，車隊要將數(shù)據(jù)下載，并進行月度匯總。在安全領導小組例會中，根據(jù)衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理規(guī)定分析駕駛員違章違規(guī)原因及做出處罰決定，下發(fā)衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控通報，在安全例會中向全體駕駛員宣讀，以示警戒。3.衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)信息發(fā)送、監(jiān)控數(shù)據(jù)處理（1）衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺信息發(fā)送由衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員負責，嚴禁他人亂動。（2）監(jiān)控管理平臺對監(jiān)控車輛發(fā)現(xiàn)超速違規(guī)、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛、非法停車等行為，衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員以電話、短信等方式通知并糾正違章車輛，并做好記錄。（3）確保運行中車輛在線情況，如有不在線現(xiàn)象，應當及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。（4）駕駛人員不得自行斷開衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端電源，確因車輛檢修有斷開電源的，要及時告知各級主管并做記錄備查，車輛送修后取車時應對衛(wèi)星定位系統(tǒng)設備進行檢查，如有損壞應由修理廠予以恢復。（5）駕駛員或車上乘坐人員，不得無故按緊急報警開關，以免日后影響判斷，貽誤警情，對隨意報警人員將按照運輸預以警告。4.衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控應急處理制度（1）監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速超員行駛、疲勞駕駛等違法、違法行為時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。（2）監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應按規(guī)定及時報修監(jiān)督維修過程。（3）監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、時間行駛時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并上報領導進行處理。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車等私拉亂跑行為，要給予警告糾正，做好監(jiān)控記錄，及時分管領導報告，事后嚴肅處理。（4）凡因停電或網(wǎng)絡中斷等客觀原因致使衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺不能正常監(jiān)控時，監(jiān)控員應做好記錄，并及時報分管領導進行處理。（5）當車輛駕駛人員手動報警時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控管理人員應予以回復，了解其詳細情況，協(xié)調(diào)相關部門、人員及時幫助解決相應的應急問題，并做好詳細記錄。（6）當出現(xiàn)車輛被盜搶報警或發(fā)生重特大事故報警時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理人員應立即報告相關主管領導，提供該車輛報警位置，進行實時跟蹤監(jiān)控，同時向事發(fā)當?shù)兀?）120和當?shù)亟痪块T報警，告知車輛所處位置，做好詳細記錄。5.衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控數(shù)據(jù)抽查統(tǒng)計和上報制度（1）按照有關技術歸放的要求實時上傳道路運輸車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)應當真實、有效，不得擅自修改。（2）衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員每天將前一工作日內(nèi)的車輛運行狀況總統(tǒng)計，編制日報表，并于月底編制車輛運行狀況月報表。對有問題的車輛，由調(diào)度員協(xié)作填寫相關內(nèi)容后，上報安全主管。（3）衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員每月5日前上傳上月的道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控數(shù)據(jù)月報表，報表內(nèi)容包括對企業(yè)平臺總體運行情況、車輛在線率、違法違章車輛處理情況的統(tǒng)計、核查及分析。（4）對運行中不在線的車輛，企業(yè)應當及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。（5）對上級交通運輸主管部門公布的本企業(yè)所屬車輛違法違章情況有異議的，應當于公布之日的下月5日前書面上報當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門；對所屬個別道路運輸車輛因車載終端設備故障、衛(wèi)星定位信號飄移等原因造成衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)異常的，應當迅速整改，并將引起數(shù)據(jù)異常的原因及復核訴求，于數(shù)據(jù)異常情況發(fā)生日期的下月5日前書面報當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門。（6）建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當保存至少3年。6.衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為全面落實我司企業(yè)安全主體責任，進一步加強和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高本司安全管理水平，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，建立和完善營運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，預防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。（1）開啟前檢查準備：①班前準備上班前位機員應對各類報表及當班情況檢查詢問，對當班重點問題及當前處理異常做全面了解，并檢查系統(tǒng)運行正常。②交接班監(jiān)控員應提前半個小時崗位交接班，在交接班時，當班人員應將本班系統(tǒng)存在的問題向接班人認真交代清楚，并對遺留問題處理情況進行記錄匯報，使問題能夠及時得到處理，保證系統(tǒng)正常運行。（2）班中要求：①文明作業(yè)文明用語，態(tài)度和善，待人友好。②檢查線路運行情況

接班后認真檢查各種線路連接情況，要保持線路連接牢固，發(fā)現(xiàn)線路連接問題立即通知有關人員進行處理。（3）認真履行崗位職責：①認真學習安全生產(chǎn)的法律、文件規(guī)定，會處理日常故障，并負責打印規(guī)定的報表。②監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速超員行駛、疲勞駕駛等違法、違規(guī)行為時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。③監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)是平臺損壞應按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。④監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并上報領導進行處理。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車等私拉亂跑行為，要給予警告糾正，做好監(jiān)控記錄，及時分管領導報告，事后嚴肅處理。⑤凡因停電或網(wǎng)絡中斷等客觀原因致使衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺不能正常糾正監(jiān)控時，監(jiān)控員應做好記錄，并及時報分管領導進行處理。⑥上班時間嚴禁干與工作無關的事，嚴禁脫崗、假報、瞞報、不報、漏報。⑦嚴格執(zhí)行交接班制，認真填寫交接記錄。（4）做好匯報：①處理故障情況及時向相關部門及主要領導進行匯報、登記。②當天工作任務完成情況向經(jīng)理匯報。（5）衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控由專人操作，無關人員不得隨意操作。7.車載終端安裝維護和定期檢查（1）駕駛人員應通過培訓教育學會正確使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛人員全權負責對車載終端日常維護工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應及時向公司有關管理人員報告，及時進行維護，且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。（2）確保衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，嚴禁人為關閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線，灌水、遮攔接受天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質和結構。（3）在行駛過程中如沒有其他特殊情況，不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關的信息。（4）嚴禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息，擾亂衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理工作平臺的正常使用和破壞報警功能，不能私自撤換、加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載設備或將其另作他用。（5）車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋瞄、交通管制或搶劫等緊急情況時，應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進行報告。（6）自覺接受管理平臺的監(jiān)控，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關規(guī)定正常運行。（7）SIM卡是衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載系統(tǒng)的信息傳閱載體，任何人不得私自取出另作他用。（8）根據(jù)國家有關規(guī)定，車輛進入加油站時，嚴禁接聽或撥打車載電話及操作衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端設備。（9）操作衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛定位系統(tǒng)應注意行車安全。（10）當監(jiān)控平臺向車輛發(fā)送有關調(diào)度消息是，有液晶屏幕的，在車輛行駛中為了安全暫時不要閱讀，可找寬闊處在能夠確保潔全的情況下停車閱讀。（11）衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載系統(tǒng)是一種高精密設備，應保持衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設備造成屏蔽或無線干擾；應注意保養(yǎng)，不得用清洗劑