交通運輸管理：鐵路運輸考試試題三

交通運輸管理：鐵路運輸考試試題三1、問答題

常用的駝峰作業(yè)方案有哪幾種，各有何優(yōu)缺點。正確答案：駝峰作業(yè)方案有①單推單溜條件：一臺調(diào)機特點：駝峰作業(yè)周期長，駝峰設備利用率低。適于解編作業(yè)量不大的車站。②雙（江南博哥）推單溜條件：兩條推送線、兩臺以上調(diào)機特點：駝峰解體能力大大提高，廣泛采用。適于解編作業(yè)量較大的車站。③雙推雙溜條件：兩條推送線、兩條溜放線、兩臺以上調(diào)機特點：到達場、調(diào)車場一起縱向被分成兩個調(diào)車作業(yè)系統(tǒng)，車站銜接方向多，交換車多，需進行重復分解，適用較少。2、單選

在安全工作中，下列說法正確的是（）A．人只是一種安全因素B．高度自動化的系統(tǒng)完全不受人的控制C．管理是矛盾的主要方面D．安全工作要解決好人、機、環(huán)境的關系正確答案：D3、填空題

車站工作統(tǒng)計內(nèi)容包括（）、現(xiàn)在車統(tǒng)計、貨車停留時間統(tǒng)計、貨物列車出發(fā)正點統(tǒng)計等四種。正確答案：裝卸車統(tǒng)計4、單選

從法律角度看，貨物托運人與鐵路運輸企業(yè)的關系是（）A．經(jīng)濟關系B．行政關系C．買賣關系D．合同關系正確答案：D5、單選

安全評價是一門（）A．控制系統(tǒng)危險性的技術(shù)B．控制系統(tǒng)平衡性的技術(shù)C．控制系統(tǒng)總損失的技術(shù)D．控制系統(tǒng)事故率的技術(shù)正確答案：C6、填空題

部分改編中轉(zhuǎn)列車中，換掛摘下的貨車有（）、本站作業(yè)車。正確答案：有調(diào)中轉(zhuǎn)車7、名詞解釋

安全指令信息正確答案：指各種運輸安全法規(guī)和安全方針、政策、目標、計劃和措施等。8、單選

鐵路運輸各項工作中處于首要位置的是（）A．運輸收入B．客貨運量C．安全生產(chǎn)D．提速重載正確答案：C9、填空題

按列車運行速度不同來分，運行圖可分為（）、非平行運行圖。正確答案：平行10、填空題

鐵路運輸安全保障系統(tǒng)以（）為條件。正確答案：環(huán)境11、填空題

（）調(diào)車法是車輛在調(diào)動過程中不摘車的調(diào)車方法。正確答案：推送12、問答題

閉塞設備有幾種？它的任務是什么？正確答案：閉塞設備有半自動閉塞和自動閉塞，暫時保留了路簽（牌）閉塞。任務是保證列車在區(qū)間運行的安全，并提高區(qū)間的通過能力。13、問答題

安全的“間接效益性”的意義是什么？正確答案：要保證生產(chǎn)安全必須在人員、設備、環(huán)境和管理方面有相應適時的安全投人，但安全投人所產(chǎn)生的經(jīng)濟和社會效益卻是間接的、無形的，難以定量計算。因此，安全投人往往被忽視，只有發(fā)生了事故造成了損失之后才會意識到安全投人的必要性和重要性。事實上，安全的效益除了減少事故的直接和間接經(jīng)濟損失外，更重要的是在提高人員素質(zhì)、改進設備性能、改善環(huán)境質(zhì)量、加強生產(chǎn)管理等方面所創(chuàng)造的積極的經(jīng)濟和社會效益。14、單選

運輸安全管理體系施行的制度是（）A．科學管理機制落實B．分層管理逐級負責C．集中管理統(tǒng)一指揮D．規(guī)范管理強基達標正確答案：B15、填空題

單線非自動閉塞區(qū)段，旅客列車扣除系數(shù)一般是（）1。正確答案：大于16、單選

從某個角度講，風險大小取決于（）A．人的因素B．設備因素C．人-機-環(huán)境系統(tǒng)D．受益程度正確答案：D17、填空題

安全是鐵路運輸產(chǎn)品最重要的（）特性。正確答案：質(zhì)量18、多選

社會環(huán)境中，能對運輸安全的產(chǎn)生較為直接影響的有（）A．政治環(huán)境B．家庭環(huán)境C．技術(shù)環(huán)境D．鐵路沿線治安E．站車秩序狀況正確答案：D,E19、單選

安全評價也稱為（）A．安全檢查B．安全評估C．風險評價D．隱患評價正確答案：C20、填空題

列車編組計劃應計算的指標有貨車平均有調(diào)中轉(zhuǎn)距離、無調(diào)中轉(zhuǎn)車在總中轉(zhuǎn)車中所占比重、各技術(shù)站辦理車數(shù)、改編車總數(shù)和改編能力利用程度、（）總消耗。正確答案：貨車小時21、問答題

簡述安全與事故的關系。正確答案：由于安全與事故是對立的，但事故并非不安全的全部內(nèi)容，事故只是在安全與不安全一對矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)形式。在“無事故”的背后，可能還有許多違章、冒險等不安全因素存在，只是未出事故罷了，因此，單純的事故指標并不足以表征系統(tǒng)的全部安全狀況。22、單選

事件樹反映了事件之間的（）A．邏輯順序B．空間順序C．維度順序D．時間順序正確答案：D23、填空題

人、機、環(huán)境三者之間的相互作用有（）種方式。正確答案：七24、填空題

追蹤運行圖中，同方向列車的運行以閉塞分區(qū)為（）。正確答案：間隔25、名詞解釋

危險性評價正確答案：危險性評價是指根據(jù)危險性辨識的結(jié)果，采取各種措施減少或消除危險，并同既定的安全指標或目標相比較，判明所具有的安全水平，直到達到社會所允許的危險水平或規(guī)定的安全水平為止。26、多選

評價鐵路運輸企業(yè)安全工作好壞時，一般采用的衡量指標是（）A．無重大、大事故天數(shù)B．萬公里死亡人數(shù)C．億元經(jīng)濟損失D．萬噸死亡率E．行車事故率正確答案：A,E27、問答題

中間站辦理什么作業(yè)？正確答案：（1）旅客乘降、行李包裹的交付承運和保管；（2）貨物的承運、交付、保管和裝卸；（3）客貨列車的到發(fā)，通過和會讓；（4）對沿另摘掛列車的調(diào)車作業(yè)；?28、問答題

試述運輸安全與心理現(xiàn)象的關系。正確答案：影響運輸安全的心理要素主要有感覺、知覺、記憶、思維、注意、情緒、能力、疲勞、需要、動機、意識、氣質(zhì)和性格。在運輸生產(chǎn)活動中，人的操作過程主要有三個環(huán)節(jié)，即辨認接收信息，操縱控制設備、觀察調(diào)整運作，所有這些行為均受心理現(xiàn)象影響。當人的心理現(xiàn)象處于積極狀態(tài)時，感知快速，思維敏捷，動作可靠，能保證系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。否則，人的感知覺、思維和反應機能就不能正常發(fā)揮，差錯增多，導致事故發(fā)生的可能性就很大。因此，積極的心理現(xiàn)象是保證運輸安全的內(nèi)在依據(jù)，消極的心理現(xiàn)象及由此產(chǎn)生的僥幸、麻痹、惰性、煩悶、自滿和好奇等心理傾向，是人的差錯（辨認不清、主觀臆測、理解不當、判斷失誤等）引發(fā)事故的深層次原因。人的心理現(xiàn)象狀態(tài)及其轉(zhuǎn)變程度，成為運輸