高級(jí)電工理論模擬考試題庫(kù)試卷第215份（含解析）

一、單項(xiàng)選擇題：（80題，每小題1分，共80分）

1.燃料噴射量等于（）。［1分］

A.基本燃料量+補(bǔ)償噴射量

B.基本燃料量-補(bǔ)償噴射量

C.基本燃料量+補(bǔ)償噴射量錯(cuò)補(bǔ)償系數(shù)

D.基本燃料量-補(bǔ)償噴射量錯(cuò)補(bǔ)償系數(shù)

參考答案：A

2.ECU是通過(guò)控制燃料噴射量從而使（）符合理論值。［1分］

A.進(jìn)氣壓力

B.進(jìn)氣溫度

C.缸內(nèi)壓力

D.空燃比

參考答案：D

3.現(xiàn)代轎車上使用的噴油器沒(méi)有（）。［1分］

A.軸針式電磁噴油器

B.球閥式電磁噴油器

C.片閥式電磁噴油器

D.單孔式電磁噴油器

參考答案：D

4.目前，轎車上應(yīng)用的氧傳感器有氧化錯(cuò)式和（）兩種。［分］

A.氧化鎂式

B.氧化鈦式

C.氧化銅式

D.氧化鋅式

參考答案：B

5.氧傳感器一般安裝在（）。［1分］

A.排氣管中

B.三元催化器上

C.排氣門附近

D.排氣管口

參考答案：A

6.冷啟動(dòng)就是汽車在（）的情況下啟動(dòng)。口分］

A.冬季

B.冷天

U清晨

D.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低

參考答案：D

7.傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（）。口分］

A.點(diǎn)火能量的提高

B.斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代

C.曲軸位置傳感器的應(yīng)用

D.點(diǎn)火線圈的改進(jìn)

參考答案：A

8.晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火器中的觸點(diǎn)閉合控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）修正初級(jí)信號(hào)。［1分］

A.負(fù)荷

B.轉(zhuǎn)速

C.點(diǎn)火提前角

D.點(diǎn)火電壓

參考答案：B

9.汽車前照燈一般由配光鏡、燈殼、反射鏡及（）組成?？诜郑?/p>

A.燈絲

B.熔斷絲

C.燈泡

D.配光屏

參考答案：C

10.汽車前照燈中，反射鏡、配光鏡及燈泡這三個(gè)光學(xué)組件合稱為（）.［1分

A.前照燈系統(tǒng)

B.燈光系統(tǒng)

C.照明系統(tǒng)

D.光學(xué)系統(tǒng)

參考答案：D

11.OB33D的中文意思是（）。［1分］

A.車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)

B.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

C.穩(wěn)定控制系統(tǒng)

D.驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)

參考答案：A

12.CAN—H與CAN—L之間有一條傳輸線斷路，系統(tǒng)將（）承擔(dān)通信任務(wù)。［1分

A.進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)

B.無(wú)替代功能

C.由后備程序

D.由備用線路

參考答案：B

13.CAN總線是一種多主總線，通信介質(zhì)不能是（）。［分］

A.單導(dǎo)線

B.雙絞線

C.同軸電纜

D.光纖

參考答案：A

14.下列關(guān)于交流發(fā)電機(jī)的說(shuō)法中，正確的是（）?？诜郑?/p>

A.交流發(fā)電機(jī)均為正極搭鐵，蓄電池搭鐵極性與此相同

B.交流發(fā)電機(jī)均為正極搭鐵，蓄電池搭鐵極性與此相反

C.交流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵，蓄電池搭鐵極性與此相同

D.交流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵，蓄電池搭鐵極性與此相反

參考答案：C

15.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則蓄電池將經(jīng)（）和電壓調(diào)節(jié)器放電。［1分］

A.轉(zhuǎn)子繞組

B.定子繞組

C.整流器

D.勵(lì)磁繞組

參考答案：D

16.TRC（牽引力控制系統(tǒng)）的作用是（）.［1分］

A.防止剎車時(shí)車輪被抱死

B.防止車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)失去穩(wěn)定

C.防止汽車起步、加速時(shí)車輪打滑

D.以上說(shuō)法都正確

參考答案：C

17.TRC（牽引力控制系統(tǒng)）與ABS的關(guān)系說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。［1分］

A.TRC與ABS共用輪速傳感器

B.TRC與ABS都是由電子控制器、傳感器，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三大部分組成

C.TRC與ABS是彼此獨(dú)立工作的

D.TRC與ABS通常是組合在一起的

參考答案：C

18.TRC（牽引力控制系統(tǒng)）系統(tǒng)的檢查中，需要檢直（）各端子之間的電阻。口分］

A.指示燈

B.副節(jié)氣門位置傳感器

C.TRC切斷開關(guān)

D.TRC制動(dòng)執(zhí)行器

參考答案：B

19.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中減速機(jī)構(gòu)是用來(lái)（）。［1分］

A.增大電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩

B.減小電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩

C.減小電動(dòng)機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩

D.增大電動(dòng)機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩

參考答案：A

20.轉(zhuǎn)向時(shí)為了獲取較大的轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī)一般有（）個(gè)磁極。［1分］

A..8

B..2

C..4

D..6

參考答案：C

21.（）EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）的電動(dòng)機(jī)固定在轉(zhuǎn)向柱一側(cè)，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向軸相連，直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸助力轉(zhuǎn)向。

［1分］

A.轉(zhuǎn)向柱助力式

B.轉(zhuǎn)向節(jié)助力式

C.轉(zhuǎn)向齒輪助力式

D?齒條助力式

參考答案：A

22.EFI必須進(jìn)行（），從而產(chǎn)生最適宜的可燃混合氣?？诜郑?/p>

A.噴射量補(bǔ)償

B.冷卻水溫度檢測(cè)

C..進(jìn)氣量檢測(cè)

D..點(diǎn)火時(shí)間檢測(cè)

參考答案：A

23.EFI-D檢測(cè)的是（）.［1分］

A.進(jìn)氣流量

B.排氣流量

C.進(jìn)氣歧管壓力

D.進(jìn)氣溫度

參考答案：C

24.EFI-D型是（）感知系統(tǒng)。［1分］

A.負(fù)壓

B.正壓

C溫度

D.流量

參考答案：A

25.一般情況下，冷卻水溫度低于一定的數(shù)值后，燃料噴射時(shí)間補(bǔ)償量會(huì)（）?？诜郑?/p>

A.下降

B.保持不變

C.先增后減

D.增高

參考答案：B

26.暖機(jī)時(shí)，冷卻水溫度和噴射時(shí)間補(bǔ)償量是成（）關(guān)系的。口分］

A線性

B.正弦

C.余弦

D.非線性

參考答案：D

27.由于（）作用燃料壓力調(diào)節(jié)器隔膜產(chǎn)生變形，從而調(diào)節(jié)壓力?？诜帧?/p>

A機(jī)械

B.負(fù)壓

C.大氣壓力

D.進(jìn)氣壓力

參考答案：B

28.燃料噴射量只由（）決定?？诜郑?/p>

A.針閥開啟時(shí)間

B.燃料壓力

C.進(jìn)氣歧管壓力

D.進(jìn)氣溫度

參考答案：A

29.采用（）噴嘴可以改善噴嘴響應(yīng)性。［1分］

A.低阻抗

B.高阻抗

C.多線圈

D.小直徑

參考答案：B

30.ECU控制燃料噴射主要是控制（）。口分］

A.針閥

B.功率三極管

C.柱塞

D.線圈

參考答案：B

31.ECU控制燃料噴射的噴射信號(hào)結(jié)束時(shí)，功率三極管（），噴嘴停止燃料噴射。口分］

A.搭鐵

B導(dǎo)通

C.截止

D.斷路

參考答案：C

32.ECU根據(jù)傳感器信息向電磁噴油器輸入（）的脈沖信號(hào)，用以控制噴油器開啟時(shí)間?！痉帧?/p>

A.不同頻率

B.不同寬度

C.不同幅值

D.不同大小

參考答案：B

33.ECU除了在減速時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行斷油控制外，還在（）時(shí)候進(jìn)行。［1分］

A.超速

B.加速

C.怠速

D.慢速

參考答案：A

34.ECU通過(guò)控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和（）來(lái)控制螺桿的移動(dòng)方向和移動(dòng)距離，從而調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。［1分］

A.轉(zhuǎn)動(dòng)速度

B.轉(zhuǎn)動(dòng)力矩

C.轉(zhuǎn)動(dòng)角度

D.轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)

參考答案：C

35.ECU通過(guò)控制步進(jìn)電機(jī)的（）和轉(zhuǎn)動(dòng)角度來(lái)控制螺桿的移動(dòng)方向和移動(dòng)距離，從而調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。口分］

A.轉(zhuǎn)動(dòng)速度

B.轉(zhuǎn)動(dòng)力矩

C.轉(zhuǎn)動(dòng)方向

D.轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)

參考答案：C

36.ECU通過(guò)控制步進(jìn)電機(jī)的怠速方向和轉(zhuǎn)動(dòng)角度來(lái)控制螺桿的移動(dòng)方向和移動(dòng)距離，從而調(diào)整怠速（）?？诜郑?/p>

A.轉(zhuǎn)速

B.進(jìn)氣量

C.進(jìn)氣溫度

D.進(jìn)氣速度

參考答案：A

37.電控柴油機(jī)各缸不均勻量補(bǔ)償控制是指（）0［1分］

A.控制各缸噴射量相對(duì)一致

B.控制各缸燃燒溫度相對(duì)一致

C.控制各缸燃燒壓力相對(duì)一致

D.控制各缸燃燒放熱量相對(duì)一致

參考答案：A

38.全負(fù)荷噴射量是在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下對(duì)應(yīng)的各種轉(zhuǎn)速的最大基本噴射量的基礎(chǔ)上，根據(jù)進(jìn)氣壓力和（）進(jìn)行修正而確

定的。［1分］

A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

C.進(jìn)氣溫度

D.冷卻液溫度

參考答案：A

39.VSS是指（）。［1分］

A.可變配氣系統(tǒng)

B.可變氣門定時(shí)

C.可變進(jìn)氣渦流

D.可變?cè)鰤?/p>

參考答案：C

40.GDI技術(shù)是指（）。［1分］

A.可變氣門定時(shí)

B.缸內(nèi)直噴

C.分層燃燒

D.可變渦輪機(jī)構(gòu)

參考答案：B

41.稀薄燃燒所控制的空燃比是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）及節(jié)氣門開度等運(yùn)轉(zhuǎn)條件進(jìn)行相應(yīng)修正的。［1分］

A.轉(zhuǎn)速

B.負(fù)荷

C.冷卻液溫度

D.進(jìn)氣溫度

參考答案：A

42.現(xiàn)代高速汽車的照明距離應(yīng)達(dá)到（）.［1分］

A.50~100米

B.100~150米

C.150~200米

D.200~250米

參考答案：D

43.蓄電池接上負(fù)載后，電子（）。［1分］

A.從正極移到負(fù)極

B.相結(jié)合生成沉淀

C.從負(fù)極移到正極

D.從正極分離

參考答案：C

44.蓄電池定壓充電是指，在充電過(guò)程中，（）的充電方法。［1分］

A.各階段電流和電壓不變

B.電流特性曲線為一直線

C.充電電壓恒定不變

D.用恒定的電流來(lái)保持充電電壓不變

參考答案：C

45.影響蓄電池容量的因素主要有兩大類，（）和使用條件。［1分］

A.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)因素

B.放電電流

C.電解液密度

D.使用時(shí)間

參考答案：A

46.汽車電喇叭是利用（）使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)出音響信號(hào)的裝置?？诜郑?/p>

A.電磁轉(zhuǎn)換原理

B.霍爾效應(yīng)

C.基爾霍夫原理

D.歐姆定律

參考答案：A

47.汽車電喇叭音量的大小由（）決定?？诜郑?/p>

A.電磁線圈電流的大小

B.音量調(diào)整螺釘?shù)某叽?/p>

C.金屬膜片的厚度

D.活動(dòng)鐵心的尺寸

參考答案：A

48.SRS電腦模塊的主要功用是（），控制氣囊組件中的點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑。［分］

A.判斷路面前方是否有障礙物

B.監(jiān)測(cè)汽車縱向減速度或慣性力是否達(dá)到設(shè)定閾值

C.監(jiān)測(cè)汽車是否出現(xiàn)爆胎

D.監(jiān)測(cè)汽車速度是否穩(wěn)定

參考答案：B

49.SRS電腦模塊要（），并通過(guò)SRS指示燈和存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的故障代碼來(lái)顯示測(cè)試結(jié)果。［1分

A.對(duì)控制組件中關(guān)鍵部件的電路不斷進(jìn)行診斷測(cè)試

B.對(duì)汽車的各項(xiàng)性能進(jìn)行診斷測(cè)試

C.對(duì)汽車行駛的路面進(jìn)行路況分析

D.對(duì)汽車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)

參考答案：A

50.隨著汽車電子電路的增多，汽車燈系電路逐漸復(fù)雜，目前汽車電路基本上是（）01■分］

A.直流電路

B.交流電路

C.單一電路

D.多元電路

參考答案：A

51.電動(dòng)刮水器由（）組成。［1分］

A.交流電機(jī)和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)

B.交流電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

C.直流電機(jī)和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)

D.直流電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

參考答案：D

52.汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用（）電阻?？诜郑?/p>

A.正濕度系數(shù)的濕敏

B.負(fù)濕度系數(shù)的濕敏

C.正溫度系數(shù)的熱敏

D.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏

參考答案：C

53.每個(gè)電動(dòng)后視鏡背后都裝有（）套電動(dòng)機(jī)。［1分］

A.1

B.2

C.3

D.4

參考答案：B

54.中央門鎖系統(tǒng)由（）組成。口分］

A.門鎖執(zhí)行器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連桿操縱機(jī)構(gòu)

B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、繼電器、連桿操縱機(jī)構(gòu)

C.門鎖執(zhí)行器、繼電器、連桿操縱機(jī)構(gòu)

D.門鎖執(zhí)行器、繼電器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

參考答案：C

55.為調(diào)節(jié)永磁式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓，可采用電壓調(diào)節(jié)器和（）整流相配合的方法。［1分］

A.三相全控橋式

B.三相半控橋式

C.單相全控橋式

D.單相半控橋式

參考答案：B

56.溫度開關(guān)系統(tǒng)是把（）表面及車廂內(nèi)的溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_關(guān)信號(hào)。［1分］

A.壓縮機(jī)

B.冷凝器

C.蒸發(fā)器

D.儲(chǔ)液干燥器

參考答案：C

57.ESP系統(tǒng)（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的組成部分不包括（）。［1分］

A.轉(zhuǎn)向傳感器

B.輪速傳感器

C.橫向加速度傳感器

D.節(jié)氣門位置傳感器

參考答案：D

58.理想的制動(dòng)力分配是指（）.［1分］

A.前后輪同時(shí)抱死的制動(dòng)力分配

B.后輪抱死時(shí)的制動(dòng)力分配

C.前輪抱死時(shí)的制動(dòng)力分配

D.前輪先抱死，后輪后抱死的制動(dòng)力分配

參考答案：A

59.電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí)，斷電器觸點(diǎn)打開，此時(shí)（）?？诜郑?/p>

A.不影響壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的工作

B.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)通電

C.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)斷電

D.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)先斷電一段時(shí)間再通電

參考答案：C

60.以下可以檢測(cè)出液壓系統(tǒng)相應(yīng)執(zhí)行元件的動(dòng)作，判斷是否有泄露、堵塞等故障的手段是（）。L分］

A.時(shí)滯試驗(yàn)

B.失速試驗(yàn)

C.油壓試驗(yàn)

D.氣壓試驗(yàn)

參考答案：D

61.電控自動(dòng)變速器的ECU控制系統(tǒng)，是以（）形式接受水溫傳感信息。［1分］

A.熱敏電阻

B.電壓

C.電動(dòng)勢(shì)

D.感應(yīng)電勢(shì)

參考答案：B

62.在單行星齒輪排傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，無(wú)論固定哪個(gè)輪，由（）輸出動(dòng)力可得減速傳動(dòng)?？诜郑?/p>

A.太陽(yáng)輪

B.齒圈

U行星輪架

D.行星輪

參考答案：C

63.晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)觸點(diǎn)閉合控制在低速時(shí)，觸點(diǎn)閉合角（）。［1分］

A.增大

B.減小

C不變

D.不能確定

參考答案：B

64.下列不屬于差動(dòng)電感式加速踏板位置傳感器組成的是（）?？诜郑?/p>

A.鐵心

B.感應(yīng)線圈

C.線束連接器

D.電容器

參考答案：D

65.三元催化轉(zhuǎn)化裝置催化轉(zhuǎn)換效率受很多因素的影響，最主要的因素是排氣中的（）和催化轉(zhuǎn)換器溫度。口分］

A.氧氣濃度

B.碳?xì)浠衔餄舛?/p>

C.氮氧化合物濃度

D.排氣溫度

參考答案：A

66.凸輪軸位置傳感器作為噴油正時(shí)控制和（）控制的主控制信號(hào)。口分］

A.點(diǎn)火正時(shí)

B.進(jìn)氣時(shí)刻

C.排氣時(shí)刻

D.進(jìn)氣流量

參考答案：A

67.Delphi單體泵系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器與信號(hào)齒之間的空氣間隙大于安裝尺寸時(shí)，則（）?？诜郑?/p>

A.傳感器輸出電壓低，不能起動(dòng)

B.傳感器輸出電壓高，高速工作不正常

C.傳感器輸出電壓高，高速工作不正常

D.傳感器輸出電壓低,能起動(dòng)

參考答案：A

68.Delphi共軌系統(tǒng)中的凸輪軸位置傳感器是（）式?？诜郑?/p>

A.雙感應(yīng)片霍爾效應(yīng)式

B.可變磁阻式

C.壓電陶瓷晶體傳感器

D.熱敏電阻式

參考答案：C

69.根據(jù)空氣流量測(cè)量方式的不同，電控汽油噴射系統(tǒng)可分為質(zhì)量流量式、（）和節(jié)氣門-速度式。［1分］

A.速度-密度式

B.速度-體積式

C.速度-質(zhì)量式

D.體積-密度式

參考答案：A

70.根據(jù)空氣流量測(cè)量方式的不同，不屬于電控汽油噴射系統(tǒng)分類里的是（）?？诜郑?/p>

A.質(zhì)量流量式

B.速度-密度式

C.節(jié)氣門-速度式

D.體積流量式

參考答案：D

71.自動(dòng)變速系統(tǒng)中，電磁閥通電時(shí)，電磁力使得閥芯下移推動(dòng)球閥向下，關(guān)閉主油道的進(jìn)油孔，此時(shí)（）。［1分］

A.球閥打開泄油孔的油路

B.球閥關(guān)閉泄油孔的油路

C.銜鐵打開泄油孔的油路

D.銜鐵關(guān)閉泄油孔的路

參考答案：A

72.在檢驗(yàn)脈沖電磁閥過(guò)程中應(yīng)注意保持電源的電流不超過(guò)（）安。U分］

A.0.5

B.1

C.2

D.3

參考答案：B

73.檢測(cè)到電樞繞組搭鐵時(shí)應(yīng)（）處理。［1分］

A.更換電樞總成

B.不用處理

C.清理表面

D.除去表面油污

參考答案：A

74.下列不屬于起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的檢修內(nèi)容的是（）。［1分］

A.觸點(diǎn)

B.彈簧復(fù)位功能

（:?電磁線圈

D.保持線圈

參考答案：C

75.起動(dòng)機(jī)中，磁開關(guān)觸點(diǎn)或接線盤如只是輕微燒損，則（）。口分］

A.用細(xì)砂紙打磨

B.給零件涂潤(rùn)滑脂

C.對(duì)其進(jìn)行拋光

D.用磨石打磨

參考答案：A

76.SRS氣囊中電路連接診斷機(jī)構(gòu)的作用是（）。口分】

A.監(jiān)測(cè)連接器的插頭與插座是否可靠連接

B.診斷電路是否正常工作

C.診斷電路是否接上電源

D.診斷節(jié)氣門線路是否有故障

參考答案：C

77.前碰撞傳感器觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)，當(dāng)傳感器插頭與插座半連接時(shí)，連接器引線與"」之間的電阻為（）.

［1分］

A.零

B.變值

C.無(wú)窮大

D.某一定值

參考答案：C

78.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)故障不會(huì)導(dǎo)致（）?口分］

A.難于起動(dòng)

B.怠速不穩(wěn)

C.加速不良

D.燃油消耗減少

參考答案：D

79.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）.［1分］

A.不變

B.增大

C.減小

D.與溫度無(wú)關(guān)

參考答案：B

80.職業(yè)道德具有的特點(diǎn)包括（）0［1分］

A.適用范圍的無(wú)限性

B.沒(méi)有紀(jì)律性

C.表達(dá)形式唯一性

D.有很強(qiáng)的紀(jì)律性

參考答案：D

二、判斷題：（20小題，每小題1分，共20分）

81.燃料噴射量;基本燃料量+2錯(cuò)補(bǔ)償噴射量（）［1分］

參考答案：x

82.活性炭罐電磁閥安裝在進(jìn)氣歧管進(jìn)氣門上方。（）1分］

參考答案：V

83.只有在節(jié)氣門全關(guān)、車速為零時(shí)，才進(jìn)行怠速控制。（）［1分:

參考答案：V

84.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其助力能隨著車速變化而變化。（）［1分］

參考答案：V

85.CAN—H與CAN—L之間有一條傳輸線斷路，系統(tǒng)將進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。（）［1分］

參考答案：x

86.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減速機(jī)構(gòu)中的齒輪有的采用樹脂材料制成，目的是為了減輕

質(zhì)量。（）口分】

參考答案：x

87.燃料噴嘴實(shí)際上是一個(gè)結(jié)構(gòu)有點(diǎn)特殊的電磁閥。（）［1