經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)必看考點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)必看考點(diǎn)1、名詞解釋

杜能環(huán)正確答案：指以市場(chǎng)為中心就會(huì)形成一個(gè)呈同心圓狀的農(nóng)業(yè)空間經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。2、填空題

現(xiàn)代公路交通體系包括（）、（）和（）。正確答案：高速公路、干線公路、一般公路3、填空題

城市（江南博哥）的根本特征在于它的（）。從整體看，城市經(jīng)濟(jì)是一種以工商業(yè)為主體的密集型經(jīng)濟(jì)。正確答案：集中性4、多選

薩克斯（E.Sax）出版的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸工具》一書提出的“兩論”，為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論體系的建立做出了杰出的貢獻(xiàn)。這“兩論”是指（）A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)論B.運(yùn)輸發(fā)展論C.運(yùn)輸管制論D.運(yùn)輸政策論正確答案：A,D5、單選

需求量的變動(dòng)是因價(jià)格變動(dòng)而變動(dòng)；需求的變動(dòng)是因?yàn)椋ǎ┲獾钠渌蛩刈儎?dòng)引起的。A.價(jià)格B.需求量C.供給量D.價(jià)格彈性正確答案：A6、填空題

杜能的（）區(qū)位理論又被稱為“集約化經(jīng)營(yíng)程度理論”。正確答案：農(nóng)業(yè)7、單選

（）運(yùn)輸具有能耗少的特點(diǎn)。A.公路B.航空C.鐵路D.各種運(yùn)輸工具正確答案：C8、填空題

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系及其（）規(guī)律的科學(xué)。正確答案：運(yùn)行9、名詞解釋

載運(yùn)工具的自然壽命正確答案：是指載運(yùn)工具從開始使用直至報(bào)廢所經(jīng)歷的時(shí)間。10、名詞解釋

不確定性分析正確答案：計(jì)算分析不確定因素的假想變動(dòng)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響程度，估計(jì)項(xiàng)目可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大小，以此來(lái)制定相應(yīng)的方法來(lái)提高經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)可靠性，提高經(jīng)濟(jì)決策的科學(xué)性。11、單選

由于缺乏確切的信息，會(huì)使駕車者繼續(xù)試圖駛?cè)肓髁砍^(guò)最大容量的公路并引起車速的進(jìn)一步下降，這種車流水平稱為（）A.擁擠流量B.強(qiáng)迫流量C.超容量流量D.非正常流量正確答案：B12、填空題

飛機(jī)的容量經(jīng)濟(jì)是指大型飛機(jī)的運(yùn)輸成本（）小型飛機(jī)正確答案：低于13、填空題

韋伯工業(yè)區(qū)位理論隱含了運(yùn)費(fèi)與距離呈（）的假設(shè)條件。正確答案：線性關(guān)系14、問(wèn)答題

什么是運(yùn)輸代理制？其優(yōu)點(diǎn)有什么？正確答案：運(yùn)輸代理制是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式，它通過(guò)提供“一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸代理服務(wù)，將多種運(yùn)輸方式結(jié)合成一個(gè)整體，為貨主服務(wù)。一般講運(yùn)輸代理制具有以下優(yōu)勢(shì)：⑴不受線路、車船的約束，能設(shè)定很多運(yùn)輸路線；⑵擁有海陸運(yùn)輸硬件、軟件的專門知識(shí)，能提供“門到門”的周到細(xì)致的服務(wù)；⑶由于可進(jìn)行各種組合運(yùn)輸，能提供比較低廉的運(yùn)價(jià)；⑷能隨運(yùn)輸過(guò)程提供利用計(jì)算機(jī)的貨物跟蹤系統(tǒng)等的各種服務(wù)。15、名詞解釋

特許經(jīng)營(yíng)權(quán)正確答案：獲準(zhǔn)在一定范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、銷售某種商品或勞務(wù)的權(quán)力。16、單選

英國(guó)將運(yùn)輸管制政策工具分為（）管理兩類。A.行政和經(jīng)濟(jì)B.數(shù)量和質(zhì)量C.行政和市場(chǎng)D.經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量正確答案：B17、多選

在供需適應(yīng)型戰(zhàn)略的總格局下，交通運(yùn)輸發(fā)展的模式主要包括有超前型、以及（）A.隨后—超前型B.同步型C.隨后—同步型D.滯后型正確答案：B,C,D18、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的目的是（）正確答案：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源高效配置19、填空題

三次產(chǎn)業(yè)指（）、（）和（）。正確答案：第一產(chǎn)業(yè),第二產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)20、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)的功能主要表現(xiàn)在信息傳遞功能、（）功能、結(jié)構(gòu)調(diào)整功能和促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能四個(gè)方面。正確答案：資源優(yōu)化配置21、多選

在供需適應(yīng)型戰(zhàn)略的總格局下，交通運(yùn)輸發(fā)展的模式主要包括有超前型、以及（）A.隨后—超前型B.同步型C.隨后—同步型D.滯后型正確答案：B,C,D22、多選

區(qū)位理論的發(fā)展所經(jīng)歷的階段包括（）A.古典區(qū)位理論B.改進(jìn)后的區(qū)位理論C.近代區(qū)位理論D.現(xiàn)代區(qū)位理論正確答案：A,B,D23、問(wèn)答題

為什么說(shuō)運(yùn)價(jià)具有收入再分配的職能？正確答案：①運(yùn)價(jià)具有對(duì)消費(fèi)者收入進(jìn)行再分配的效果。運(yùn)費(fèi)的支付即收入由消費(fèi)者向生產(chǎn)者的轉(zhuǎn)移。同樣的運(yùn)輸，出于政策調(diào)控和照顧實(shí)際情況等因素的考慮，對(duì)利用者制定不同的運(yùn)價(jià)，在一定程度上意味著高價(jià)利用者對(duì)于低價(jià)利用者的補(bǔ)助，實(shí)質(zhì)上形成收入的再分配。例如，各運(yùn)輸部門設(shè)立的各種學(xué)生票、月票制度，各類貨物的差別運(yùn)價(jià)，公共汽車較便宜的票價(jià)等。②運(yùn)價(jià)收入再分配有利于滿足特定對(duì)象的社會(huì)需求，擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)的范圍。其他有形產(chǎn)品的行業(yè)價(jià)格的收入再分配職能，是指為了滿足社會(huì)偏好，人們可以人為地為某些產(chǎn)品制定高價(jià)或低價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)交換雙方的收入再分配。24、填空題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品和所售出的東西是運(yùn)輸對(duì)象的（）變化，而不是實(shí)體產(chǎn)品。正確答案：位置25、名詞解釋

利息備付率正確答案：項(xiàng)目在借款還期內(nèi)可用于支付利息的稅前利潤(rùn)（EBIT）與當(dāng)前期應(yīng)付利息的比值。26、多選

下列關(guān)于運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)的表述，正確的是（）A.運(yùn)輸屬非物質(zhì)生產(chǎn)性活動(dòng)。B.運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)對(duì)象既可是物，也可是人類本身，但勞動(dòng)對(duì)象不必為運(yùn)輸業(yè)所有。C.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)成果的消費(fèi)過(guò)程融合在一起，二者不能分離。D.運(yùn)輸業(yè)的資本循環(huán)公式與一般工業(yè)資本的循環(huán)公式一樣，固定資本比重較大，流動(dòng)資本比重較小正確答案：B,C27、判斷題

裝載率對(duì)道路運(yùn)輸成本沒(méi)有影響。正確答案：錯(cuò)28、多選

影響公路運(yùn)輸成本的主要因素主要包括有（）A.運(yùn)輸距離B.裝載率C.車輛載重力D.車輛性能正確答案：A,B,C29、單選

運(yùn)輸管制包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制，以下各項(xiàng)中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是（）A.經(jīng)營(yíng)者資格管制B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制C.環(huán)境問(wèn)題管制D.價(jià)格管制正確答案：D參考解析：暫無(wú)解析30、問(wèn)答題

試分析運(yùn)輸需求的多樣性特征。正確答案：表現(xiàn)在各種運(yùn)輸方式之間的選擇上，以及在對(duì)運(yùn)輸工具、服務(wù)方式、手段等多種選擇上。影響選擇的因素有：①時(shí)間性要求：按時(shí)或迅速使旅客或貨物運(yùn)達(dá)目的地。②方便性要求：要求乘車方便，托運(yùn)貨物、提取貨物容易方便，各種旅行標(biāo)志易于識(shí)別，購(gòu)票方便，運(yùn)輸服務(wù)周到熱情等。③經(jīng)濟(jì)性要求：要求運(yùn)輸需求在滿足需要情況下，便宜經(jīng)濟(jì)。④舒適性要求：對(duì)旅客運(yùn)輸而言，一般會(huì)要求乘用車輛舒適。⑤安全性要求：要求運(yùn)輸過(guò)程中必須首先滿足旅客或貨物的安全移動(dòng)。31、問(wèn)答題

談?wù)劷煌ㄟ\(yùn)輸與我國(guó)西部開發(fā)的關(guān)系？正確答案：⑴交通運(yùn)輸是西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件；⑵發(fā)達(dá)的運(yùn)輸業(yè)是實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)合理的地理分工，實(shí)現(xiàn)企業(yè)專業(yè)化和協(xié)作的必要條件，是保證工農(nóng)業(yè)之間、各地區(qū)之間的可靠、穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的必要條件；⑶運(yùn)輸能使西部地區(qū)與沿海和內(nèi)地、工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)、這一部門與那一部門，結(jié)成為一個(gè)嚴(yán)密的有機(jī)整體；⑷整個(gè)西部地區(qū)社會(huì)的生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)，必須通過(guò)運(yùn)輸?shù)募~帶才能得到有機(jī)的結(jié)合。32、名詞解釋

固定資產(chǎn)折舊正確答案：把固定資產(chǎn)磨耗掉的價(jià)值轉(zhuǎn)移到所生產(chǎn)的產(chǎn)品中去，構(gòu)成產(chǎn)品成本的一個(gè)要素，這一部分成本從產(chǎn)品銷售收入中提取出來(lái)，形成折舊基金，專門用于設(shè)備的大修和整體更新。33、單選

企業(yè)規(guī)模與生產(chǎn)成本之間通常存在一定的關(guān)系。當(dāng)企業(yè)規(guī)模增大時(shí)，產(chǎn)品的平均成本下降，這種情況稱為（）。A.密度經(jīng)濟(jì)B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)C.距離經(jīng)濟(jì)D.成本經(jīng)濟(jì)正確答案：B34、多選

城市特別是大城市地域結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括（）A.中心區(qū)B.核心區(qū)C.邊緣區(qū)D.影響區(qū)正確答案：B,C,D35、填空題

相對(duì)而言，旅客運(yùn)輸需求是一種（），社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是（）。正確答案：派生性需求；本源需求36、名詞解釋

平均收益正確答案：是指廠商銷售單位產(chǎn)品所獲得的收入。即總收益與銷售量之比。37、名詞解釋

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品正確答案：人與貨物的空間位移，而不是“人公里”、“噸公里”。38、單選

邊際成本定價(jià)法強(qiáng)調(diào)從客戶的角度出發(fā)，客戶接受某項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)必須滿足：總支付意愿的折現(xiàn)值（）所用資源機(jī)會(huì)成本的折現(xiàn)值。A.大于B.等于C.小于D.具體問(wèn)題而定正確答案：A39、填空題

城市化是一種（）過(guò)程，它是集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的結(jié)果。正確答案：經(jīng)濟(jì)40、單選

下列不屬于公路運(yùn)價(jià)形式的是（）A.計(jì)程運(yùn)價(jià)B.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)C.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)D.加成運(yùn)價(jià)正確答案：B41、名詞解釋

空率正確答案：貨車在一次周轉(zhuǎn)中空車運(yùn)行距離對(duì)重車運(yùn)行距離的比率，或者說(shuō)是每一重車公里平均要產(chǎn)生的空車公里數(shù)。42、單選

以下不屬于鐵路運(yùn)價(jià)的形式是（）A.計(jì)程運(yùn)價(jià)B.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)C.特定運(yùn)價(jià)D.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)正確答案：A43、問(wèn)答題

試分析運(yùn)輸業(yè)移動(dòng)設(shè)施成本的特點(diǎn)。正確答案：①移動(dòng)運(yùn)輸設(shè)施的投資不是一種沉沒(méi)成本，因?yàn)檫@些運(yùn)輸工具可以根據(jù)需要在不同運(yùn)輸市場(chǎng)之間甚至不同用途之間轉(zhuǎn)移，也就是說(shuō)它們的用途不是唯一的。例如機(jī)車可以有一條線路調(diào)往另一條線路。②管道是唯一僅使用固定設(shè)施的運(yùn)輸方式。③有些運(yùn)輸工具的使用壽命是以年限計(jì)算的，在這種情況下，運(yùn)輸工具的折舊轉(zhuǎn)移成本似乎與其使用中所提供的運(yùn)輸量沒(méi)有直接關(guān)系，是每年或每月固定成本。還有些運(yùn)輸工具的使用壽命是以行駛里程計(jì)算的，在這種情況下，運(yùn)輸工具的折舊轉(zhuǎn)移成本就與其使用中提供的運(yùn)輸量直接有關(guān)，屬于變動(dòng)成本（如汽車的輪胎）。44、單選

在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論中，韋伯認(rèn)為對(duì)工業(yè)的基本區(qū)位起決定作用的因素是（）A.運(yùn)輸費(fèi)用B.勞動(dòng)力費(fèi)用C.原材料費(fèi)用D.生產(chǎn)集聚力正確答案：A45、名詞解釋

運(yùn)輸需求量正確答案：常以貨運(yùn)量（噸）和客運(yùn)量（人）來(lái)表示，用以說(shuō)明貨運(yùn)需求和客運(yùn)需求的多少，用周轉(zhuǎn)量（噸公里、人公里）表示為滿足運(yùn)輸需求所完成的運(yùn)輸工作量的大小。46、名詞解釋

貨運(yùn)生成密度正確答案：?jiǎn)挝簧鐣?huì)總產(chǎn)值所產(chǎn)生的貨物運(yùn)輸量。47、單選

完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期均衡的條件就是，對(duì)于每一個(gè)完全相同的企業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格等于邊際成本，又等于（）A.最低短期平均成本B.最低長(zhǎng)期平均成本C.最低總成本D.最低平均固定成本正確答案：B48、單選

由于缺乏確切的信息，會(huì)使駕車者繼續(xù)試圖駛?cè)肓髁砍^(guò)最大容量的公路并引起車速的進(jìn)一步下降，這種車流水平稱為（）A.擁擠流量B.強(qiáng)迫流量C.超容量流量D.非正常流量正確答案：B49、多選

運(yùn)輸市場(chǎng)的參與者主要有（）A、需求方B、供給方C、中介方D、政府方E、交通部正確答案：A,B,C,D,E50、填空題

法人的基本特征是（）、（）、和（）。正確答案：組織、財(cái)產(chǎn)、人身特征51、多選

生產(chǎn)要素的供給一般包括的要素是指（）A.勞動(dòng)力B.資金C.技術(shù)D.信息正確答案：A,B,C52、填空題

運(yùn)輸需求價(jià)格為完全有彈性時(shí)，需求曲線的形狀為（）正確答案：一條與需求量軸平行的直線53、單選

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是探討與運(yùn)輸有關(guān)的各種問(wèn)題的一門學(xué)科。作為一個(gè)學(xué)科的分支，它隸屬于（）A.管理學(xué)B.經(jīng)濟(jì)學(xué)C.社會(huì)學(xué)D.地理學(xué)正確答案：B54、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)功能？正確答案：運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)功能有以下幾點(diǎn)：⑴有利于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；⑵有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合理的布局；⑶有利于組織合理運(yùn)輸；⑷有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間的合理分工；⑸有利于提高運(yùn)輸工具的使用效率。55、填空題

成本是指生產(chǎn)某一產(chǎn)品或投資某一項(xiàng)目所耗費(fèi)的全部（）。正確答案：費(fèi)用56、多選

影響交通運(yùn)輸需求的因素主要有（）。A.經(jīng)濟(jì)因素B.政治、體制、政策因素C.技術(shù)因素D.運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力E.市場(chǎng)價(jià)格因素正確答案：A,B,C,D,E57、多選

鐵路運(yùn)價(jià)的形式主要包括有（）A.特定運(yùn)價(jià)B.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)C.合同運(yùn)價(jià)D.加成運(yùn)價(jià)正確答案：A,B,C58、問(wèn)答題

影響旅客運(yùn)輸需求的主要因素有哪些？正確答案：（1）旅客運(yùn)輸需求受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響；（2）旅行需求受居民消費(fèi)水平的影響；（3）人口數(shù)量及城市化程度是影響旅客運(yùn)輸需求的重要因素；（4）運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格的變動(dòng)對(duì)旅行需求的影響較大；（5）運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量；（6）其他運(yùn)輸方式的開通.運(yùn)價(jià)水平和服務(wù)質(zhì)量；（7）經(jīng)濟(jì)體制的影響。59、單選

由于運(yùn)輸需求和供給的時(shí)空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運(yùn)輸需求與供給的完全均衡很難實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸組織通過(guò)（）來(lái)充分利用大型載運(yùn)工具的成本優(yōu)勢(shì)與小型載運(yùn)工具的靈活性。A.長(zhǎng)途運(yùn)輸B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸C.短途運(yùn)輸D.直達(dá)運(yùn)輸正確答案：B60、填空題

在效用理論中，（）標(biāo)志著貨物運(yùn)價(jià)的最高運(yùn)價(jià)，如果超過(guò)這個(gè)限度，貨物就不能運(yùn)輸。正確答案：運(yùn)輸價(jià)值61、問(wèn)答題

實(shí)行差別運(yùn)價(jià)的條件有哪些？正確答案：①能把各種不同的運(yùn)輸對(duì)象區(qū)別開來(lái)。比如，能按運(yùn)輸對(duì)象對(duì)運(yùn)輸工具的不同要求對(duì)運(yùn)輸對(duì)象分類，以便對(duì)不同的運(yùn)輸對(duì)象實(shí)行不同的價(jià)格。②各種不同運(yùn)輸對(duì)象的價(jià)格需求彈性不同。例如，對(duì)貴重商品和廉價(jià)商品可以實(shí)行差別運(yùn)價(jià)，因?yàn)閮烧邔?duì)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格需求彈性不同，前者小，后者大。62、單選

在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，生產(chǎn)設(shè)備投資先行，交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施隨后緊跟，形成經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的亦步亦趨的態(tài)勢(shì)，該種交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略模式稱之為（）A.超前型B.同步型C.滯后型D.隨后——同步型正確答案：D63、多選

控制交通環(huán)境污染的手段有（）A、制定排放標(biāo)準(zhǔn)B、劃定汽車禁行區(qū)C、擁擠收費(fèi)D、燃油的差別稅收E、污染者付費(fèi)正確答案：A,B,C,D,E64、單選

英國(guó)將運(yùn)輸管制政策工具分為（）管理兩類。A.行政和經(jīng)濟(jì)B.數(shù)量和質(zhì)量C.行政和市場(chǎng)D.經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量正確答案：B65、填空題

運(yùn)輸供給具有不可儲(chǔ)存性、（）、不平衡性、（）、（）、運(yùn)輸供給的整體性等主要特征。正確答案：整體性；部分可替代性；時(shí)空差異性66、填空題

引起派生需求的商品或勞務(wù)需求稱之為（）需求。正確答案：本源性67、填空題

（）是運(yùn)輸部門從事（）所耗費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。正確答案：運(yùn)輸價(jià)值；客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)68、填空題

運(yùn)輸中介服務(wù)主體是介于運(yùn)輸供給主體和運(yùn)輸需求主體之間并為之服務(wù)的運(yùn)輸市場(chǎng)（）組織。正確答案：中間69、填空題

線路建設(shè)費(fèi)用、車站和碼頭的租金、根據(jù)合同支付的設(shè)備費(fèi)、債務(wù)的利息支付等是運(yùn)輸業(yè)的（）正確答案：固定成本70、單選

1935年出版的《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》，標(biāo)志著運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)從福利經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科中分離出來(lái)、正式成為一門獨(dú)立的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)。該書的作者是（）.A.李斯特B.馬克思C.洛克林D.庫(kù)普斯曼正確答案：C71、填空題

交易成本來(lái)自于人性因素與交易環(huán)境因素的交互影響，其產(chǎn)生的原因主要有有限理性、機(jī)會(huì)主義、（）、資產(chǎn)的專用性。正確答案：信息不對(duì)稱72、填空題

一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)價(jià)下降，運(yùn)輸需求（），而運(yùn)價(jià)上漲時(shí)，短期內(nèi)運(yùn)輸需求會(huì)受到（）。正確答案：上升；一定抑制73、名詞解釋

折現(xiàn)正確答案：按一定時(shí)間收取或支出的資金換算成現(xiàn)在時(shí)刻的價(jià)值，這個(gè)換算叫做折現(xiàn)。74、單選

使運(yùn)輸活動(dòng)經(jīng)濟(jì)效率最大化的定價(jià)原則之一是：運(yùn)價(jià)（）運(yùn)輸活動(dòng)的機(jī)會(huì)成本。A.高于B.低于C.等于D.具體情況而定正確答案：C75、名詞解釋

本金正確答案：現(xiàn)值是指資金的現(xiàn)在瞬時(shí)價(jià)值，其一般意義是指投資開始或生產(chǎn)開始時(shí)貨幣的價(jià)值，又稱本金。76、填空題

按運(yùn)輸需求產(chǎn)生的地域不同，可分為（）、（）和（）。正確答案：區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間、過(guò)境運(yùn)輸需求77、填空題

分析運(yùn)輸（）的目的，是要了解各種運(yùn)輸方式或企業(yè)是否存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)操縱力、憑借壟斷價(jià)格獲得超額利潤(rùn)等特征。正確答案：市場(chǎng)結(jié)構(gòu)78、多選

由運(yùn)輸需求的時(shí)間特性所引出的要素主要是（）。A.流向B.流時(shí)C.流程D.流速正確答案：B,C,D79、名詞解釋

運(yùn)輸需求的收入彈性正確答案：只適用于分析客運(yùn)需求的變動(dòng)，用來(lái)表示客運(yùn)需求對(duì)消費(fèi)者收入變動(dòng)的反應(yīng)程度敏感程度。80、填空題

政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行管制和干預(yù)具有明顯的（）。正確答案：階段性81、多選

由運(yùn)輸需求的時(shí)間特性所引出的要素主要是（）。A.流向B.流時(shí)C.流程D.流速正確答案：B,C,D82、填空題

運(yùn)輸支出，是（）在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的以貨幣形式表現(xiàn)的（）正確答案：運(yùn)輸企業(yè)；一切開支83、問(wèn)答題

試分析運(yùn)價(jià)的地位及合理制定運(yùn)價(jià)的意義。正確答案：⑴運(yùn)價(jià)的地位：①運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸部門憑以計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，取得運(yùn)輸收入的依據(jù)。②計(jì)算和確定社會(huì)各種產(chǎn)品（如工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品）價(jià)格的依據(jù)。運(yùn)輸企業(yè)的費(fèi)用，最終將追加到產(chǎn)品的成本中去。③是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的一個(gè)重要內(nèi)容。⑵合理制定運(yùn)價(jià)的意義：發(fā)揮運(yùn)價(jià)的杠桿作用，使運(yùn)輸業(yè)朝著建立有效、合理的綜合運(yùn)輸體系發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康有序發(fā)展。84、填空題

貨物的回運(yùn)系數(shù)等于（）。正確答案：輕載85、單選

運(yùn)輸成本計(jì)算的復(fù)雜性產(chǎn)生的主要原因有（）、運(yùn)輸費(fèi)用的不可歸依性和運(yùn)輸成本計(jì)算上的復(fù)雜性等。A.運(yùn)輸業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象B.運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象C.運(yùn)輸需求的不確定性D.運(yùn)輸成本的不可分性正確答案：A86、名詞解釋

產(chǎn)業(yè)帶正確答案：指有重要的線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過(guò)，具有良好的經(jīng)濟(jì)地理位置、資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，因而具有巨大開發(fā)潛力和優(yōu)良遠(yuǎn)景的地帶。87、單選

客觀事物發(fā)生變化的過(guò)程往往受到多種因素的影響，從而可以根據(jù)這些影響因素的變化和對(duì)客觀事物的作用程度，預(yù)測(cè)未來(lái)狀態(tài)。這是預(yù)測(cè)中的（）A.慣性原理B.類比原理C.類推原理D.相關(guān)原理正確答案：D88、填空題

（）是對(duì)勞動(dòng)者的（）所支付的報(bào)酬。正確答案：資金；超額勞動(dòng)89、名詞解釋

運(yùn)載設(shè)備正確答案：指在運(yùn)輸線路上或具有與運(yùn)輸線路相似性能的物體上，可用于運(yùn)載旅客或者貨物并使它們發(fā)生水平或垂直位移的各種設(shè)備。90、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述產(chǎn)業(yè)帶的概念及形成產(chǎn)業(yè)帶地區(qū)的基本特征？正確答案：指有重要線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過(guò)，具有良好的經(jīng)濟(jì)地理位置、資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，因而具有巨大開發(fā)潛力和優(yōu)良遠(yuǎn)景的地帶。基本特征：⑴依附在強(qiáng)大的運(yùn)輸通道近旁，特別是多集中在沿海地區(qū)和航行條件好的大河流域，以便利用方便廉價(jià)的水運(yùn)；⑵周圍地區(qū)具有勞動(dòng)力、土地、礦產(chǎn)、水能水源及其它資源的綜合優(yōu)勢(shì)，又擁有相當(dāng)規(guī)模的自然環(huán)境容量；⑶具有一定積累的經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)，即當(dāng)?shù)厣唐方?jīng)濟(jì)環(huán)境和文化教育程度較好；⑷有相對(duì)于國(guó)內(nèi)和國(guó)際上其他經(jīng)濟(jì)重心地區(qū)的適宜位置，即可建立方便的人員、商品、資金、技術(shù)及信息聯(lián)系，又不過(guò)份靠近各有相對(duì)獨(dú)立的資源和市場(chǎng)腹地。91、填空題

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)主要有（）、（）、（）、（）和（）。正確答案：社會(huì)公益性，價(jià)值，使用價(jià)值，級(jí)差效益，商品屬性92、單選

工業(yè)區(qū)位分析的基本思想，是根據(jù)加工過(guò)程中原材料或產(chǎn)成品（）的程度確定加工廠的位置。A.品質(zhì)B.減重或增重C.重量或體積D.運(yùn)輸距離正確答案：B93、問(wèn)答題

供求法則的基本原理對(duì)我們有什么啟示？正確答案：供求法則告訴我們，市場(chǎng)需求和市場(chǎng)供給在一定程度上決定市場(chǎng)價(jià)格。（1）影響價(jià)格的因素很多，但歸根到底，都是通過(guò)供給和需求來(lái)影響價(jià)格的。（2）在完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一方面供需關(guān)系決定市場(chǎng)價(jià)格，另一方面價(jià)格反過(guò)來(lái)起調(diào)節(jié)供需關(guān)系的作用。94、問(wèn)答題

試述初步運(yùn)輸化與完善運(yùn)輸化兩階段的主要區(qū)別？正確答案：初步運(yùn)輸化階段必須主要考慮在數(shù)量上擴(kuò)大運(yùn)輸能力，擴(kuò)充運(yùn)輸網(wǎng)解決“有”和“無(wú)”的問(wèn)題。較完善運(yùn)輸化階段則可以更注重在質(zhì)量上擴(kuò)大運(yùn)能，使運(yùn)輸網(wǎng)的分工更加合理，效率更高，更方便，更舒適，解決更“好”的問(wèn)題。從運(yùn)輸方式的發(fā)展看，全國(guó)性鐵路網(wǎng)的建成是初步運(yùn)輸化基本實(shí)現(xiàn)的標(biāo)志，而高等級(jí)公路網(wǎng)，特別是航空網(wǎng)的普及則是較完善運(yùn)輸化階段的體現(xiàn)。從運(yùn)輸需求上看，初步運(yùn)輸化階段運(yùn)輸需求的擴(kuò)大主要體現(xiàn)在數(shù)量的急劇增加上，而運(yùn)輸化比較完善階段更多體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)的要求上面。從運(yùn)輸需求滿足的程度看，初步運(yùn)輸化階段首先要解決大宗、長(zhǎng)途貨物的調(diào)運(yùn)，而在運(yùn)輸化較完善階段大宗能源和原材料的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸問(wèn)題已得到了較好的解決。從相應(yīng)的工業(yè)化發(fā)展階段看，一般工業(yè)化處于以紡織和原材料為主發(fā)展的時(shí)期，運(yùn)輸化處于初步階段發(fā)展到以機(jī)械和重化工為主的工業(yè)化階段，運(yùn)輸化也在向完善階段轉(zhuǎn)變。從旅客運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?，初步運(yùn)輸化階段的人員流動(dòng)性大幅度提高，社會(huì)面對(duì)著日益加強(qiáng)的客運(yùn)壓力；較完善運(yùn)輸化階段能夠?yàn)槿鐣?huì)的客運(yùn)需求提供基本相當(dāng)?shù)目瓦\(yùn)設(shè)施，政府的注意力才有可能從數(shù)量巨大的客運(yùn)壓力根本轉(zhuǎn)變到更多地考慮客運(yùn)質(zhì)量的提高。從總體上看，我國(guó)的運(yùn)輸化目前仍屬于初級(jí)階段。95、填空題

使用移動(dòng)平均法進(jìn)行預(yù)測(cè)，就是根據(jù)時(shí)間序列數(shù)據(jù)的（）做出對(duì)未來(lái)值的推斷和預(yù)測(cè)。正確答案：平均趨勢(shì)96、填空題

鐵路運(yùn)輸總成本是指鐵路運(yùn)輸（）期間的運(yùn)輸支出，也就是這個(gè)期間的運(yùn)輸總成本。正確答案：一定97、名詞解釋

產(chǎn)運(yùn)系數(shù)正確答案：運(yùn)量與產(chǎn)品產(chǎn)量的比值。98、名詞解釋

公共物品的非排他性正確答案：指某人在消費(fèi)一種公共物品時(shí)，不能排除其他人消費(fèi)這一物品（不論他們是否付費(fèi)）；而且，即使你不愿意消費(fèi)這一產(chǎn)品，也沒(méi)有辦法排斥。99、填空題

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是（）的一個(gè)分支，它是以經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和分析方法，探討與運(yùn)輸有關(guān)的各種問(wèn)題的一門學(xué)科。正確答案：經(jīng)濟(jì)學(xué)100、名詞解釋

激勵(lì)性管制正確答案：就是在保持原有管制結(jié)構(gòu)的條件下，通過(guò)設(shè)計(jì)合理的制度來(lái)克服傳統(tǒng)政府管制所存在的缺陷，激勵(lì)受管制企業(yè)提高內(nèi)部效率，也就是給予受管制企業(yè)以競(jìng)爭(zhēng)壓力和提高生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)效率的正面誘因。101、單選

在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，生產(chǎn)設(shè)備投資先行，交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施隨后緊跟，形成經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的亦步亦趨的態(tài)勢(shì)，該種交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略模式稱之為（）A.超前型B.同步型C.滯后型D.隨后——同步型正確答案：D102、名詞解釋

多產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)正確答案：經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)鐵路存在聯(lián)合成本和共同成本時(shí)，各種運(yùn)輸產(chǎn)品的成本要比單一產(chǎn)品的成本低，這種情況被稱之為“多產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)”。103、單選

運(yùn)輸成本計(jì)算的復(fù)雜性產(chǎn)生的主要原因有（）、運(yùn)輸費(fèi)用的不可歸依性和運(yùn)輸成本計(jì)算上的復(fù)雜性等。A.運(yùn)輸業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象B.運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象C.運(yùn)輸需求的不確定性D.運(yùn)輸成本的不可分性正確答案：A104、填空題

商品是指（）流通的產(chǎn)品。正確答案：參與105、問(wèn)答題

旅客運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸?shù)男枨髢r(jià)格彈性各有什么特點(diǎn)？正確答案：（1）旅客運(yùn)輸需求彈性分析生產(chǎn)性旅行需求-其價(jià)格彈性較小?？瓦\(yùn)中有相當(dāng)部分屬出差、探親等各種形式的公費(fèi)旅行，這部分運(yùn)量對(duì)運(yùn)價(jià)彈性較小。消費(fèi)性旅行需求-其價(jià)格彈性較大。它受收入水平高低的影響。人均收入高的國(guó)家和地區(qū)，由于運(yùn)輸費(fèi)用占收入的比例小，價(jià)格彈性較??；而低收入地區(qū)，運(yùn)價(jià)變動(dòng)對(duì)旅行者的影響要大些，故價(jià)格彈性較大。（2）貨物運(yùn)輸需求彈性分析①其價(jià)格彈性往往與貨物價(jià)值有關(guān)。貨物價(jià)值小彈性大，價(jià)值大彈性小。②價(jià)格彈性的大小還同貨物的季節(jié)性及市場(chǎng)狀況等有關(guān)。急于上市銷售或不易久存的貨物，其運(yùn)價(jià)彈性小。貨主情愿選擇運(yùn)價(jià)高速度快的運(yùn)輸方式，而不去選擇運(yùn)價(jià)低、速度慢的運(yùn)輸方式。③運(yùn)輸需求與資源分布及工業(yè)布局關(guān)系極大，它們決定了相當(dāng)部分的貨運(yùn)量，這些運(yùn)量一經(jīng)形成，其運(yùn)價(jià)彈性就比較小。④運(yùn)價(jià)彈性與具體的運(yùn)輸方式、線路和方向有關(guān)。能力緊張的運(yùn)輸方式、線路和方向——運(yùn)價(jià)的彈性較小，運(yùn)價(jià)變動(dòng)特別是提價(jià)對(duì)運(yùn)輸需求量影響不大。106、名詞解釋

勞動(dòng)的專業(yè)分工正確答案：指各地區(qū)或部門遵循“比較利益原則”，只專門生產(chǎn)對(duì)其有最大利益的產(chǎn)品的社會(huì)化分工。107、多選

當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢(shì)，它們是指（）A.交通運(yùn)輸業(yè)廣泛采用新技術(shù)B.運(yùn)輸一體化C.智能化運(yùn)輸D.快速運(yùn)輸正確答案：A,B108、多選

在西方國(guó)家的運(yùn)輸管理理論中，公共運(yùn)輸業(yè)者必須承擔(dān)的特殊義務(wù)主要是指（）A.服務(wù)義務(wù)B.合理收費(fèi)義務(wù)C.非歧視義務(wù)D.安全義務(wù)正確答案：A,B,C,D109、多選

對(duì)運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管制主要包括有（）。A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的資格管制B.進(jìn)入市場(chǎng)與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管制C.價(jià)格管制D.兼并及過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)管制正確答案：B,C,D110、填空題

運(yùn)輸業(yè)是物質(zhì)生產(chǎn)部門，它又是公共服務(wù)器，屬于第三產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，它也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一。（）、（）、（）正確答案：企業(yè)性、公用性、基礎(chǔ)性111、單選

運(yùn)輸（）市場(chǎng)是指與運(yùn)輸基本市場(chǎng)相互影響、相互作用、相互依存而不能單獨(dú)存在的市場(chǎng)。A.直接B.間接C.基本D.相關(guān)正確答案：D112、填空題

生產(chǎn)費(fèi)用是運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程所發(fā)生的全部費(fèi)用，它又分為（）（）。正確答案：基本生產(chǎn)費(fèi)用；一般生產(chǎn)費(fèi)用113、填空題

運(yùn)輸價(jià)值“要追加到所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品中去”，而運(yùn)輸追加的價(jià)值量和運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)力成（），和運(yùn)輸距離、貨物的體積、重量及易損毀程度成正比。正確答案：反比114、填空題

運(yùn)輸供給的能力由（）、（）兩個(gè)部分構(gòu)成。正確答案：運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施；運(yùn)載設(shè)備115、填空題

壟斷和（）是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的永恒主題。正確答案：競(jìng)爭(zhēng)116、單選

運(yùn)輸產(chǎn)品具有（）的特點(diǎn)。A.即時(shí)性B.實(shí)體性C.不可計(jì)量D.可儲(chǔ)存正確答案：A117、單選

最優(yōu)道路價(jià)格（即擁擠收費(fèi)），反映的正是出行的（）和平均成本之間的差異。A.變動(dòng)成本B.固定成本C.邊際成本D.總成本正確答案：C118、填空題

運(yùn)輸（）是指投資運(yùn)輸項(xiàng)目所耗費(fèi)的全部費(fèi)用。正確答案：成本119、填空題

在勞動(dòng)的專業(yè)分工中，各地都只專門生產(chǎn)對(duì)其有最大利益的產(chǎn)品，這里遵循的是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的（）原則。正確答案：比較利益120、單選

運(yùn)輸外部性（）的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在運(yùn)輸外部性的關(guān)聯(lián)性、運(yùn)輸外部性內(nèi)部化的困難、資源和環(huán)境的產(chǎn)權(quán)問(wèn)題、外部性的準(zhǔn)內(nèi)部化等問(wèn)題。A.計(jì)算B.處理C.優(yōu)化D.衡量正確答案：C121、填空題

壟斷競(jìng)爭(zhēng)類似于（），主要體現(xiàn)在有許多買者和賣者、進(jìn)退自由、市場(chǎng)上價(jià)格既定等幾方面。正確答案：完全競(jìng)爭(zhēng)122、填空題

交通運(yùn)輸作為一種重要的區(qū)位影響因素，經(jīng)歷了由強(qiáng)化到逐漸（）的過(guò)程。正確答案：弱化123、問(wèn)答題

鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格制定的原則是什么？正確答案：①促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展；②促進(jìn)生產(chǎn)力的合理布局；③限制不合理運(yùn)輸，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工；④促使高效率地使用鐵路運(yùn)輸工具。124、填空題

運(yùn)輸產(chǎn)品的主要質(zhì)量特征表現(xiàn)在（）、（）、（）和（）。正確答案：安全性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、經(jīng)濟(jì)性125、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的各種運(yùn)輸方式在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)中占有份額的演變趨勢(shì)？正確答案：發(fā)達(dá)國(guó)家：小汽車和航空運(yùn)輸呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)份額較大。鐵路和公共汽車呈下降趨勢(shì)，鐵路市場(chǎng)份額急劇下滑，在公共運(yùn)輸中所占比重非常小。發(fā)展中國(guó)家：運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸是主要的客運(yùn)出行工具，鐵路在市場(chǎng)份額中有較大的比重，但呈下降趨勢(shì)，公共汽車運(yùn)輸在市場(chǎng)份額中比重較大，比重在上升；航空比重較小，但呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。126、名詞解釋

運(yùn)輸代理制正確答案：是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式，它通過(guò)提供“一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸代理服務(wù)，將多種運(yùn)輸方式結(jié)合為一個(gè)整體，為貨主服務(wù)。127、問(wèn)答題

請(qǐng)簡(jiǎn)述運(yùn)輸代理制的含義和運(yùn)輸代理制的優(yōu)勢(shì)？正確答案：運(yùn)輸代理制是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式，它通過(guò)提供“一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸代理服務(wù)，將多種運(yùn)輸方式結(jié)合成一個(gè)整體，為貨主服務(wù)。一般講運(yùn)輸代理制具有以下優(yōu)勢(shì)：⑴不受線路、車船約束，能設(shè)定很多運(yùn)輸路線；⑵擁有海陸運(yùn)輸硬件、軟件的專門知識(shí)，能提供“門到門”的周到細(xì)致的服務(wù)；⑶由于可進(jìn)行各種組合運(yùn)輸，能提供比較低廉的運(yùn)價(jià)；⑷能隨運(yùn)輸過(guò)程提供利用計(jì)算機(jī)的貨物跟蹤系統(tǒng)等的各種服務(wù)。128、多選

價(jià)格是商品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，價(jià)格在經(jīng)濟(jì)生活中的主要作用為（）。A.分級(jí)作用B.調(diào)節(jié)作用C.核算作用D.分配作用E.計(jì)劃作用正確答案：B,C,D129、填空題

決定（）一體化的主要因素是交易頻率、資產(chǎn)專用性、復(fù)雜技術(shù)等。正確答案：縱向130、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)的理想形態(tài)，就是（）性狀態(tài)，也即無(wú)差別競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。正確答案：純競(jìng)爭(zhēng)131、問(wèn)答題

試分析運(yùn)價(jià)種類繁多的原因。正確答案：運(yùn)輸需求多種多樣（例如快慢不同），其運(yùn)輸對(duì)象性質(zhì)不同（如是否要求保溫）、批量不同（整車或零擔(dān)），并且使用的車型、運(yùn)輸距離、道路條件和運(yùn)輸方式均存在著程度不同的差別，所以其運(yùn)價(jià)也就不同。132、填空題

人力資本是通過(guò)資本投資形成的凝結(jié)于勞動(dòng)者身上的（）、（）和（）等。正確答案：知識(shí)；技能；健康133、問(wèn)答題

列舉當(dāng)前你認(rèn)為最重要的五個(gè)社會(huì)發(fā)展中所面臨運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問(wèn)題？正確答案：⑴運(yùn)輸業(yè)發(fā)展與土地大量占用問(wèn)題；⑵城市交通發(fā)展問(wèn)題；⑶交通運(yùn)輸發(fā)展引起的環(huán)境污染問(wèn)題；⑷交通運(yùn)輸發(fā)展與能源耗費(fèi)問(wèn)題；⑸各種運(yùn)輸方式的合理配置與協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。134、單選

由于運(yùn)輸需求和供給的時(shí)空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運(yùn)輸需求與供給的完全均衡很難實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸組織通過(guò)（）來(lái)充分利用大型載運(yùn)工具的成本優(yōu)勢(shì)與小型載運(yùn)工具的靈活性。A.長(zhǎng)途運(yùn)輸B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸C.短途運(yùn)輸D.直達(dá)運(yùn)輸正確答案：B135、填空題

對(duì)于不同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所獲得的利率，可有不同的稱謂或叫法，習(xí)慣上把存入銀行所獲得的利率叫做（），把投資于某項(xiàng)事業(yè)所獲得的利率叫做（）。正確答案：利息率；利潤(rùn)率136、名詞解釋

資金的等值計(jì)算正確答案：把某一時(shí)間上的資金值變換為另一時(shí)間上價(jià)值相等但數(shù)值不等的資金值的換算過(guò)程。137、問(wèn)答題

影響發(fā)展中國(guó)家運(yùn)輸網(wǎng)演變的主要因素有哪些？正確答案：（1）國(guó)家的工業(yè)化和運(yùn)輸化水平及階段；（2）第二次產(chǎn)業(yè)中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、水平和比例；（3）國(guó)民人均收入水平及國(guó)民收入的分布；（4）國(guó)家及地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略等。138、名詞解釋

聯(lián)合成本正確答案：是指當(dāng)兩種產(chǎn)品或服務(wù)以某種無(wú)法避免和改變的比例關(guān)系被生產(chǎn)出來(lái)時(shí)所產(chǎn)生的成本。139、多選

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大致可以劃分的階段包括有（）A.前運(yùn)輸化B.初步運(yùn)輸化C.完善運(yùn)輸化D.后運(yùn)輸化正確答案：A,B,C,D140、單選

判斷航空客運(yùn)市場(chǎng)存在（）行為的標(biāo)志就是高的票價(jià)、高的飛機(jī)客座率和低的航班頻率等。A.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)B.市場(chǎng)操縱C.市場(chǎng)壟斷D.市場(chǎng)失靈正確答案：B141、名詞解釋

本源性需求正確答案：引起派生需求的商品或勞務(wù)需求稱為本源性需求。142、單選

公共利益理論是政府為了克服市場(chǎng)失靈造成的問(wèn)題，保護(hù)社會(huì)公眾利益而實(shí)施的（）A.政府管制B.市場(chǎng)激勵(lì)C.政府補(bǔ)貼D.政府干預(yù)措施正確答案：A143、問(wèn)答題

什么叫做因果性原理？正確答案：也稱相關(guān)性原理，是指客觀事物、各種現(xiàn)象之間存在著一定的因果關(guān)系，人們可以從已知的原因推測(cè)未知的結(jié)果。144、名詞解釋

交通區(qū)位線正確答案：交通線在地理上的高發(fā)地帶。145、單選

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備和工具的折舊費(fèi)、運(yùn)輸企業(yè)的管理費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)、借貸資本的利息等不隨所提供的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量的變動(dòng)而變動(dòng)的成本稱為（）A.機(jī)會(huì)成本B.固定成本C.增量成本D.變動(dòng)成本正確答案：B146、填空題

運(yùn)輸（）主體就是指旅客或貨主。正確答案：需求147、單選

邊際成本定價(jià)原理要求實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化的條件之一為運(yùn)價(jià)（）短期邊際成本。A.大于B.小于C.等于D.不確定正確答案：C148、單選

運(yùn)輸產(chǎn)品具有（）的特點(diǎn)。A.即時(shí)性B.實(shí)體性C.不可計(jì)量D.可儲(chǔ)存正確答案：A149、單選

實(shí)施（）的基本條件有企業(yè)對(duì)價(jià)格有控制能力、企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品市場(chǎng)細(xì)分和企業(yè)的市場(chǎng)必須是能分割的。A.互不補(bǔ)貼定價(jià)B.增量成本定價(jià)C.成本加成定價(jià)D.差別定價(jià)正確答案：D150、填空題

載運(yùn)工具（）的影響因素主要有載運(yùn)工具類型、貨運(yùn)需求地區(qū)不平衡性、固定稅費(fèi)、生產(chǎn)要素價(jià)格等。正確答案：經(jīng)濟(jì)裝載量151、單選

（）運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。A.航空B.鐵路C.水運(yùn)D.公路正確答案：D152、填空題

有實(shí)現(xiàn)位移的愿望和具備支付能力是（）的兩個(gè)必要條件。正確答案：運(yùn)輸需求153、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求的多樣性。正確答案：①由運(yùn)輸對(duì)象決定的多樣性；貨運(yùn)需求：如普通貨物運(yùn)輸需求、特殊貨物運(yùn)輸需求。同樣在特殊貨物中，因存在長(zhǎng)大笨重貨物、易腐貨物、危險(xiǎn)品貨物等，也有不同的貨運(yùn)需求。所有貨物也因有固體、液體和氣體之分而形成不同的貨運(yùn)需求。客運(yùn)需求：由于旅客的旅行目的、年齡、收入水平、職業(yè)等不同而形成不同的客運(yùn)需求，如旅客的旅游運(yùn)輸需求、普通運(yùn)輸需求、通勤運(yùn)輸需求等。②由運(yùn)輸工具決定的多樣性；鐵路運(yùn)輸需求、道路運(yùn)輸需求、航空、水運(yùn)和管道運(yùn)輸需求等。③由需求差別決定的多樣性。一種運(yùn)輸方式內(nèi)，檔次、距離、時(shí)間、地點(diǎn)等的差別。154、單選

由運(yùn)輸需求的時(shí)間特定性引出運(yùn)輸需求的兩個(gè)要素是流時(shí)和（）A.流量B.流速C.流向D.流程正確答案：B155、填空題

我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的總方針是以（）為骨干，以（）為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮（）作用，積極發(fā)展（），適當(dāng)發(fā)展（），建立全國(guó)統(tǒng)一的綜合運(yùn)輸體系。正確答案：鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道156、判斷題

完全非彈性需求曲線是一條水平的直線，表示各點(diǎn)的彈性均為零。在現(xiàn)實(shí)生活中，家庭使用的自來(lái)水、電等無(wú)代用品的商品，近似于這類需求曲線。正確答案：錯(cuò)157、判斷題

運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性反映運(yùn)輸價(jià)格對(duì)運(yùn)輸需求量的變動(dòng)程度。正確答案：錯(cuò)158、單選

被馬克思稱為“第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域”的是（）A.農(nóng)業(yè)B.開采業(yè)C.加工制造業(yè)D.運(yùn)輸業(yè)正確答案：D159、問(wèn)答題

請(qǐng)簡(jiǎn)述客運(yùn)結(jié)構(gòu)改變的主要影響因素？正確答案：⑴國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段是決定客運(yùn)結(jié)構(gòu)的首要條件；⑵當(dāng)各種運(yùn)輸方式的價(jià)格水平不成其為人們自由選擇運(yùn)輸方式的制約因素時(shí)，各種運(yùn)輸方式的速度、服務(wù)質(zhì)量、安全、舒適度將成為影響旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演變的共同因素；⑶國(guó)土面積、地理位置、人口數(shù)量及分布情況等對(duì)客運(yùn)結(jié)構(gòu)均有重要影響；⑷運(yùn)輸方式服務(wù)質(zhì)量的影響。⑸國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策和運(yùn)輸政策的影響。160、名詞解釋

鐵路運(yùn)輸單位產(chǎn)品成本正確答案：?jiǎn)挝贿\(yùn)輸產(chǎn)品所分?jǐn)偟倪\(yùn)輸支出，即單位運(yùn)輸產(chǎn)品成本，它是單位運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的主要組成部分。161、填空題

（）成本是指把某項(xiàng)資源投入某一特定用途，由此所放棄的在其他用途中所能獲得的最大利益。正確答案：機(jī)會(huì)162、問(wèn)答題

什么是內(nèi)部報(bào)酬率法？正確答案：內(nèi)部報(bào)酬率是借助于一個(gè)適當(dāng)?shù)馁N現(xiàn)率i，使得工程項(xiàng)目有效期內(nèi)的現(xiàn)金流出的總和與現(xiàn)金流入的總和相等，即求能使累計(jì)凈現(xiàn)值等于零的貼現(xiàn)值i。163、名詞解釋

庇古稅正確答案：指政府部門應(yīng)對(duì)環(huán)境負(fù)有責(zé)任，對(duì)環(huán)境的破壞者征收適當(dāng)?shù)氖褂觅M(fèi)（或稅）——以使外部成本內(nèi)部化。164、填空題

與社會(huì)生產(chǎn)密切相關(guān)的運(yùn)輸活動(dòng)，從生產(chǎn)過(guò)程來(lái)看，可以分成兩類：一是作為具體生產(chǎn)過(guò)程的有機(jī)組成部分的生產(chǎn)內(nèi)部運(yùn)輸，一是作為物質(zhì)生產(chǎn)部門的運(yùn)輸業(yè)所從事的（）正確答案：運(yùn)輸活動(dòng)165、填空題

（）收益是指每增加一單位產(chǎn)品所增加的銷售收入。正確答案：邊際166、單選

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品和所售出的東西是運(yùn)輸對(duì)象的（），而不是實(shí)體產(chǎn)品。A.物理變化B.性質(zhì)變化C.化學(xué)變化D.位置變化正確答案：D167、填空題

許多發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略逐步呈現(xiàn)出從供需適應(yīng)型到（）型的轉(zhuǎn)變。正確答案：速度效率168、填空題

交通發(fā)達(dá)支持工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)的發(fā)展造成（）。正確答案：地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)169、單選

研究表明，信息成本的大小與（）有關(guān)。A.強(qiáng)度B.密度C.距離D.高度正確答案：C170、單選

項(xiàng)目融資是一種新型的社會(huì)融資方式，以項(xiàng)目公司為融資主體，以（）為融資基礎(chǔ)，由項(xiàng)目的參與各方分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的具有有限追索權(quán)性質(zhì)的特定籌資方式。A.項(xiàng)目發(fā)起人的信用B.貸款人的資信等級(jí)C.項(xiàng)目未來(lái)收益和資產(chǎn)D.政府的政策支持正確答案：C171、單選

（）運(yùn)價(jià)是指運(yùn)輸提供者根據(jù)市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸?shù)牟煌枰獙哟?，制定不同的價(jià)格。A.差別B.浮動(dòng)C.鐵路D.公路正確答案：B172、填空題

出售運(yùn)輸服務(wù)的愿望和（）是運(yùn)輸供給實(shí)現(xiàn)的必備條件。正確答案：提供運(yùn)輸服務(wù)的能力173、名詞解釋

運(yùn)輸需求主體正確答案：旅客或貨主。174、填空題

與運(yùn)輸市場(chǎng)的理想形態(tài)相對(duì)的是（）壟斷市場(chǎng)。正確答案：寡頭175、填空題

按預(yù)測(cè)方法的歸類劃分，可以將運(yùn)量預(yù)測(cè)分為（）和（）。正確答案：定性預(yù)測(cè)；定量預(yù)測(cè)176、名詞解釋

擁擠的外部性正確答案：當(dāng)某種交通工具的使用者由于基礎(chǔ)設(shè)施容量有限而開始妨礙其他使用者時(shí)就產(chǎn)生了擁擠的外部性。177、多選

對(duì)運(yùn)輸業(yè)社會(huì)管制的內(nèi)容主要包括有（）A.運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件B.經(jīng)營(yíng)者的資格C.交通規(guī)則D.環(huán)境問(wèn)題正確答案：A,B,C,D178、名詞解釋

經(jīng)營(yíng)安全率正確答案：（Q-Q。）/Q30%以上安全，25%-30%較安全，15%-25%不太好，10-15警惕，10一下危險(xiǎn)。179、多選

交通運(yùn)輸企業(yè)的屬性主要有（）A.企業(yè)性B.公益性C.基礎(chǔ)性D.競(jìng)爭(zhēng)性正確答案：A,B,C180、名詞解釋

鐵路運(yùn)輸總成本正確答案：鐵路運(yùn)輸一定期間的運(yùn)輸支出，也就是這個(gè)期間的運(yùn)輸總成本。181、多選

運(yùn)輸市場(chǎng)的參與者主要有（）A、需求方B、供給方C、中介方D、政府方E、交通部正確答案：A,B,C,D,E182、問(wèn)答題

國(guó)家定價(jià)的影響因素有哪些？正確答案：①應(yīng)考慮生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入在補(bǔ)償平均成本或社會(huì)成本后，能獲得社會(huì)平均利潤(rùn)。②由國(guó)家確定的計(jì)劃價(jià)格中的平均成本，必須在全部經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)進(jìn)行核算，例如鐵路。③對(duì)于只限于某一范圍的經(jīng)營(yíng)，則可由地方的國(guó)家物價(jià)部門會(huì)同運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T制定地方統(tǒng)一價(jià)格。如公路運(yùn)輸，其中的社會(huì)成本應(yīng)在地方內(nèi)核算，這樣使廣大的消費(fèi)者在公平的前提下實(shí)現(xiàn)消費(fèi)。183、問(wèn)答題

有人說(shuō)“鐵路、公路、港口等運(yùn)輸項(xiàng)目屬于社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，必須由政府投資建設(shè)”，談?wù)勀銓?duì)這種意見(jiàn)的看法。正確答案：上述觀念有失偏頗，因?yàn)棰胚\(yùn)輸設(shè)施大多由國(guó)家投資興建及維修，屬公共設(shè)施，運(yùn)輸項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施性質(zhì)決定了國(guó)家應(yīng)當(dāng)給以必要的投資支持，以加快運(yùn)輸基