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以港口為中心的集裝箱甩掛運輸調(diào)度研究甩掛運輸作為一種先進的運輸組織形式,是降低物流成本、保護環(huán)境、提高物流效率的重要手段,早已為歐美等西方發(fā)達國家和地區(qū)所采用。目前,我國道路甩掛運輸仍處于試點運行階段,如何把傳統(tǒng)的物流理論運用于甩掛運輸行業(yè)成為當前研究熱點。目前,國內(nèi)學者關于甩掛運輸?shù)难芯看蠖嗤Ａ粼诙糠治鲭A段,關于甩掛運輸具體應用方面的研究仍為少數(shù)。本文以港口的甩掛運輸為出發(fā)點,研究了以港口為中心的集裝箱甩掛運輸調(diào)度問題,主要做了如下工作。首先,本文針對國內(nèi)外關于甩掛運輸?shù)难芯课墨I進行歸納總結,并提出本文所研究問題的出發(fā)點及意義。然后,本文對甩掛運輸基礎理論及車輛調(diào)度基礎理論進行了闡述說明,在此基礎上,提出以港口為中心的集裝箱甩掛運輸進出口作業(yè)流程,以集裝箱的移動為主要考慮對象,將每個箱子的進出口任務分別劃分為兩個子任務,并將港口與空箱堆場之間的空箱調(diào)運納入其中,共劃分出六種任務類型,按照任務類型對掛車的需求不同將空掛車的調(diào)運加入模型中。通過子任務的劃分及計算,將客戶點取送貨的雙時間窗問題化為簡單的單時間窗問題。最后,本文設計了一種簡單的禁忌搜索算法對該問題進行求解,并用Python軟件進行編程,通過小型數(shù)值例實驗及接近實際規(guī)模的中型數(shù)值例實驗來驗證算法的有效性,在算法結果分析中,通過傳統(tǒng)卡車運輸作業(yè)模式與甩掛運輸作業(yè)模式的對比,得出甩掛運輸在完成相同任務量的情況下,所需

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