環(huán)城路網(wǎng)改造工程（張家溝至薛家溝段）環(huán)境影響報告表

環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表建設(shè)項目基本情況 1建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 23環(huán)境質(zhì)量狀況 26評價適用標(biāo)準(zhǔn) 28建設(shè)項目工程分析 29項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 37環(huán)境影響分析 39建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 56結(jié)論與建議 58附件列表：附件2環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量監(jiān)測報告附圖列表：圖1主線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖2連接線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖3仰斜式路肩墻斷面圖圖4主線路面結(jié)構(gòu)圖圖5連接線路面結(jié)構(gòu)圖圖6主線管線斷面圖圖7連接線管線斷面圖平衡圖圖10工程施工工序及產(chǎn)物節(jié)點圖圖11工程主要污染類型圖圖12主體工程施工順序框圖附圖1項目地理位置圖附圖2線路走向及環(huán)境敏感點圖區(qū)域水系圖環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表1建設(shè)項目基本情況項目名稱環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)建設(shè)單位子長市交通運輸局法人代表聯(lián)系人通訊地址陜西省子長市四路口市政府四樓聯(lián)系電話傳真郵政編碼717300建設(shè)地點子長市瓦窯堡街道辦張家溝村、薛家溝村立項審批部門子長市行政審批服務(wù)局批準(zhǔn)文號子審服發(fā)【2019】436號子審服發(fā)【2019】438號建設(shè)性質(zhì)新建□改擴建技改O行業(yè)類別及代碼其他道路、隧道和橋梁工程建筑(E4819)(hm2)畝綠化面積(m2)/總投資(萬元)5561.67投資(萬環(huán)保投資占總投資比例2.37預(yù)期投產(chǎn)日期年8月2工程內(nèi)容及規(guī)模一、概述環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)位于子長市東南方向，道路現(xiàn)狀為瀝青砼路面，寬度4-8m，沿線人行道不連續(xù)，綜合管網(wǎng)不完善，電力線架空布置雜亂，嚴(yán)重影響了區(qū)域的發(fā)展；距離本條城市道路北側(cè)約520m的川坪小區(qū)外道路目前為土路，道路無排水設(shè)施，雨后泥濘不堪，給附近居民出行帶來極大困難。本工程實施后可解決沿線居民出行難的問題，改善沿線生態(tài)環(huán)境，對帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用，同時，本工程也是子長市重點實施的城鄉(xiāng)20件惠民實事之一。環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)起點位置位于子長市汽車站西北角(張家溝東側(cè))，路線終點與途徑薛家溝的子安公路相交，路線全長1115.496m，在K1+089.6處新建橋梁一座；同時在主線K1+013處建設(shè)一條連接線，終點位于川坪小區(qū)東側(cè)，路線長度520.692m。本工程主線設(shè)計采用城市次干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為40km/h，路幅寬度為21.5m，為雙向四車道，行車道寬度15.5m，兩側(cè)人行道寬度各為3m；連接線設(shè)計采用城市支路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為20km/h，路幅寬度為7m，為雙向兩車道，行mm設(shè)人行道。2、環(huán)境影響評價過程根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》和《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》的有關(guān)規(guī)定，本工程需進行環(huán)境影響評價，經(jīng)查閱《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，本工程屬于第四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)、和倉儲業(yè)中173.城市橋梁、隧道(不含人行天橋、人行地道)，應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。2020年6月15日，子長市交通運輸局委托我公司實施本工程環(huán)境影響評價工作，委托書見附件1。接受委托后，我公司隨即組織人員到工程建設(shè)場地及其周圍進行了實地勘查與調(diào)研，收集了有關(guān)的工程資料，進行了該工程的環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、工程分析，依照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》，結(jié)合該工程的建設(shè)特點，對該工程進行了環(huán)境影響評價工作，并編制完成了《環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表》，現(xiàn)提交審批部門審批。3、相關(guān)分析判定(1)產(chǎn)業(yè)政策符合性分析3根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》有關(guān)鼓勵類、限制類和淘汰類項目劃分規(guī)定，本項目屬于鼓勵類第二十二項“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中的“4、城市道路及智能交通體系建設(shè)”，根據(jù)《陜西省限制投資類產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》(陜發(fā)改產(chǎn)業(yè)[2007]97號)本項目不屬于限制投資類項目。本工程于2019年10月8日取得子長市行政審批服務(wù)局《關(guān)于子長縣交通運輸局環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)可行性研究報告的批復(fù)》(子審服發(fā)【2019】436號)，于2019年10月17日取得子長市行政審批服務(wù)局《關(guān)于子長縣交通運輸局環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)初步設(shè)計的批復(fù)》(子審服發(fā)【2019】438號)。因此本項目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策要求。(2)規(guī)劃符合性分析表1相關(guān)規(guī)劃符合性序號規(guī)劃文件本工程符合性1《延安市國民經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》加強子長、黃陵城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，推進城市規(guī)模擴張，疏解中心城區(qū)功能。本工程路段為子長市城市空間結(jié)構(gòu)重要組成路段，也是子長市重點實施的城鄉(xiāng)20件惠民實事之一。符合規(guī)劃2《子長市國民經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》多個園區(qū)”的新型城鎮(zhèn)空間布局，國道子長過境線、環(huán)城公路、子安路、子靖路為城鎮(zhèn)發(fā)展軸，形成Y字型城市空間結(jié)構(gòu)，努力建成以縣城為中心、以建制鎮(zhèn)為支撐、鄉(xiāng)村為基礎(chǔ)的布局合理的新型城鎮(zhèn)體系，縣城建成區(qū)面積達到12.8km2。環(huán)城路網(wǎng)工程的實施對于完善子長骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快城鎮(zhèn)建設(shè)步伐具有重要的意義。子長市環(huán)城路網(wǎng)改造工程-張家溝至薛家溝段是子長市Y字型城市空間結(jié)構(gòu)的重要組成部分，該工程的修建將大大加快子長市的開發(fā)，促進城市建設(shè)的發(fā)展，適應(yīng)新城鎮(zhèn)規(guī)劃的發(fā)展。符合符合3《子長市城市總體規(guī)劃(2014-2030)》4與子長市公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃符合性子長市公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃提出，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，著眼于促進縣域經(jīng)濟崛起和積極推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，著力于推進縣鄉(xiāng)公路的升等改完善通村公路的網(wǎng)絡(luò)化、便捷化，最終實現(xiàn)以縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)、連接快速通道的核心網(wǎng)絡(luò)，全面提升縣域公路交通輸服務(wù)水平，達到以公路為紐帶，搭建起中心城市與重要經(jīng)濟節(jié)點、重要經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)圈與其他產(chǎn)業(yè)圈之間高效運輸體系，從而推動縣域經(jīng)濟的發(fā)展。本工程屬于子長市城區(qū)快速通道核心網(wǎng)絡(luò)，工程的建設(shè)不僅解決了周邊村民出行難的問題、改善了周邊生態(tài)環(huán)境，同時，對帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。符合4(3)選址合理性分析本工程為城市環(huán)城路網(wǎng)改造工程，線路路徑沿原有路線的選址和走向進行，線路沿線不涉及自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等敏感區(qū)域，不涉及需要特殊保護的重要文物，工程建設(shè)完成后方便了周邊居民生產(chǎn)、生活的出行；本次工程配套建設(shè)污水、雨水、通信、電力等管線設(shè)施，工程建成后，對沿線居民生活改善、沿線秀延河水質(zhì)改善有積極的作用，因此，本工程選線合理。二、項目概況(1)項目名稱：環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)。(2)建設(shè)單位：子長市交通運輸局。(3)建設(shè)地點：子長市瓦窯堡街道辦張家溝村、薛家溝村。(4)項目性質(zhì)：改、擴建(5)建設(shè)規(guī)模：建設(shè)總里程為1636.188m，主線城市道路長度1115.496m，起點位置位于子長市汽車站西北角(張家溝東側(cè))，路線終點與途徑薛家溝的子安公路相交，全線按照城市次干道路設(shè)計，設(shè)計時速40km/h，道路紅線寬度21.5m；連接線長度520.692m，起點位于主線城市道路K01+013處，終點位于川平小區(qū)西側(cè)，連接線設(shè)計采用城市支路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為20km/h；新建橋梁一座(20.8m)，起點樁號位于K1+089.6m處，終點樁號位于K1+110.4m處。(6)項目投資：本工程總投資5561.67萬元，資金來源為市財政自籌。2、項目地理位置及四鄰關(guān)系本工程位于子長市張家溝村及薛家溝村，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，主線工程起點位置 (109.693606、37.142732)位于子長市汽車站西北角(張家溝東側(cè))，路線終點 (109.705954、37.142523)與途徑薛家溝的子安公路相交，線路整體走向自東向西，左側(cè)與秀延河相鄰，右側(cè)沿線為村莊住戶，基本沿既有道路布設(shè)；連接線工程起點位于主線城市道路K01+013處，終點位于川平小區(qū)西側(cè)，線路整體走向由西南向東北，左側(cè)為川平小區(qū)，右側(cè)為薛家村小河溝渠。本工程地理位置圖見附圖1，線路走向及環(huán)境敏感3、項目組成及建設(shè)規(guī)模本工程建設(shè)總里程為1636.188m，主要工程數(shù)量包括：主線工程1115.496m，連接5線工程520.692m，新建橋梁一座(20.8m)，橋梁右側(cè)河道覆蓋后建設(shè)休閑廣場一座，面積4360m2；拆除建筑物2569m2，工程永久占地50.2畝，其中新增永久占地36畝，無新增臨時占地；共挖方約為21596.3m3，填方總量2060.4m3，棄方19535.9m3，工程全線不設(shè)置取、棄土場。本工程主要建設(shè)內(nèi)容包括城市道路、橋梁、雨水、給排水、電力、通信、燃?xì)?、熱力、照明、綠化工程等，擬建工程建設(shè)規(guī)模及主要工程數(shù)量見表2。表2項目組成表名稱項目具體情況主體工程路基工程建設(shè)總里程為1636.188m，其中：主線城市道路全長1115.496m，起點位置位于子長市汽車站西北角(張家溝東側(cè))，路線終點與途徑薛家溝的子安公路相交，全線按照城市次干道路設(shè)計，設(shè)計時速40km/h，道路處，終點位于川平小區(qū)西側(cè)，連接線設(shè)計采用城市支路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為20km/h；路基工程主線路基寬度21.5m：4×3.5m行車道+2×0.5m路緣帶+2×3.0m人行道+2×0.25m雙黃線。行車道采用1.5%的路拱橫坡，人行道采用向內(nèi)2.0%橫坡；連接線路基寬度7m：4.5m行車道+0.5m路緣帶+2m人行道(人行道左側(cè)設(shè)置，右側(cè)不設(shè))。行車道采用1.5%的路拱橫坡，人行道采用向內(nèi)2.0%橫坡；路基新建仰斜式路肩墻120m，為M7.5漿砌片石路肩墻，地基縱坡路面工程主線機動車道自上而下結(jié)構(gòu)組合：上面層：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土粘層：乳化瀝青粘層油0.3kg/m3下面層：6cm厚中粒式瀝青混凝土封層：熱瀝青同步碎石封層頭層：乳化瀝青透層油1kg/m3基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石路面總厚度50cm抗滑指標(biāo)：構(gòu)造深度TD≥0.5mm，石料磨光值PSV≥40連接線機動車道自上而下結(jié)構(gòu)組合：面層：5cm厚中粒式瀝青混凝土封層：熱瀝青同步碎石封層透層：乳化瀝青透層油乳化瀝青透層油1kg/m基層：18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石路面總厚41cm6人行道自上而下結(jié)構(gòu)組合：5cm厚透水磚行道磚3cm后M10水泥砂漿10cm后C20水泥混凝土cm3:7灰土路面總厚度33cm附屬結(jié)構(gòu)：在人行道、人行橫道設(shè)置無障礙設(shè)施，路口設(shè)置緣石坡道，根據(jù)路口型式選用單面坡道、三面坡道；在交叉口采用三面坡道，坡度i≤1：12，在單位出入口采用單面坡道，坡度i≤橋涵工程主線新建橋梁一座(20.8m)，起點樁號為K1+089.6，終點樁號為K01+110.4；孔徑2*10m，橋?qū)?6.5-21.6m，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，下部結(jié)構(gòu)為樁接蓋梁臺，柱式墩；雨水工程主線雨水管道位于道路北側(cè)機動車道下，距內(nèi)側(cè)人行道邊緣線1.5m處，單側(cè)布置。雨水管道依據(jù)道路設(shè)計縱坡就近排入河道，雨水管道設(shè)計管徑DN500~DN600，長度1068m；預(yù)埋管道管徑DN400~DN500，長度232m，雨水檢查井47座；連接線雨水管道位于道路西側(cè)機動車道下，距內(nèi)側(cè)人行道邊緣線1.5m處，單側(cè)布置。雨水管道依據(jù)道路設(shè)計縱坡就近排入河道，雨水主管道m(xù)雨水檢查井22座；污水工程檢查井47座；連接線不涉及污水工程；工程交叉工程主線工程平面交叉8處，連接線工程平面交叉2處；電力工程主線工程電力排管敷設(shè)于道路北側(cè)人行道下，距道路中心線9.95m，沿線設(shè)置檢查井34座。電力管道主線采用9根Φ160mm氯化聚氯乙烯管 (PVC-C)排管敷設(shè)，連接線沿線預(yù)埋采用6根Φ160mm氯化聚氯乙烯管(PVC-C)排管敷設(shè)；連接線不涉及電力工程；通信工程主線通信排管敷設(shè)于道路南側(cè)人行道下，距道路中心線9.95m，沿線設(shè)置檢查井33座。通信工程主線管道采用9根Φ110mm高密度聚乙烯(HDPE)管排管敷設(shè)。燃?xì)夤こ讨骶€工程燃?xì)夤艿牢挥诘缆纺蟼?cè)(右側(cè))人行道下，單側(cè)布置距離人行管材采用埋地聚乙烯管道；連接線不涉及燃?xì)夤こ?；熱力工程主線工程熱力管道位于道路南側(cè)(右側(cè))車行道下，距離道牙3m處，單側(cè)布置，沿線設(shè)置熱力檢查井6座。熱力管道設(shè)計管徑為DN200mm，管材采用預(yù)制保溫鋼管；連接線不涉及熱力工程；照明工程本工程主線采用雙臂路燈兩側(cè)交叉布置方式，燈桿間距為30m，燈具功遇到交叉路口可按實際進行調(diào)整燈桿間距；功率為80W，單側(cè)布設(shè)，布設(shè)間距為30m，燈桿在遇到交叉路口可按實際進行調(diào)整燈桿間距；7給水工程主線工程給水管道位于道路北側(cè)(左側(cè))距人行道路緣石1.2m處的人行道上，沿線布設(shè)18座閘閥井，給水管道單側(cè)布置，給水主管采用DN200mmPE管，主管道總長度1082m(不含預(yù)埋支管)。給水分支管及預(yù)埋管采用DN150mm，長度210m，PE管采用熱熔連接，砂石基礎(chǔ)；連接線不涉及給水工程；綠化工程新建道路沿線及生活廣場共計綠化面積13069m2；工程棄土場不設(shè)置取、棄土場，回填后剩余棄土外運至指定場所填埋；施工場地不設(shè)置施工營地，工程所需混凝土、灰土、瀝青等材料均為加工好成品運輸至施工路段；施工便道不單獨設(shè)置施工便道，施工便道設(shè)置在工程道路占地范圍內(nèi)；輔助工程土石方工程全線共挖方約為21596.3m3，填方總量2060.4m3，棄方19535.9m3；工程拆遷本工程不涉及環(huán)保拆遷，沿線工程拆遷涉及牛棚、活動板房、磚房、蓄水罐、圍墻、樓房及大門等建筑，共計2569m2；工程占地工程全線永久占地50.2畝，新增永久占地36畝，無新增臨時占地，其中永久占地類型分別為舊路(14.2畝)、宅基地(1.2畝)、荒地(34.8畝)；供電接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，施工單位自備柴油發(fā)電機；供水取自沿線社區(qū)供水管網(wǎng)；環(huán)保工程聲施工期優(yōu)先選用低噪聲的施工機械和工藝，采取必要的隔聲、降噪等措施；合理布置施工機械；加強施工機械的維護及保養(yǎng)；合理安排施工時間；運營期限制車速，加強車輛管理，74處敏感點設(shè)置隔聲窗533m2；生態(tài)道路綠化，植被恢復(fù)；施工揚塵灑水抑塵、施工材料覆蓋、運輸過程中禁止超載并加以遮蓋等；廢水施工期施工沿線設(shè)置沉淀池、儲漿池，施工廢水收集沉淀后灑水逸塵；生活污水依托周邊設(shè)施處理；運營期運營期廢水主要為初期雨水；施工期產(chǎn)生的固廢交由當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門統(tǒng)一處置，運輸過程中避免拋灑；生活垃圾統(tǒng)一收集后，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門集中處置；綠化新建道路沿線及生活廣場共計綠化面積13069m2；(3)工程設(shè)計方案本工程為舊路改建工程，工程建設(shè)總里程為1636.188m。主線工程長1115.496m，起點位置位于子長市汽車站西北角(張家溝東側(cè))，路線終點與途徑薛家溝的子安公路相交，全線按照城市次干道路設(shè)計，設(shè)計時速40km/h，道路紅線寬度21.5m；連接線長520.692m，起點位于主線城市道路K01+013處，終點位于川平小區(qū)西側(cè)，連接線設(shè)計采用城市支路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為20km/h。(4)主要技術(shù)指標(biāo)主線主要技術(shù)指標(biāo)見表3。表3主線主要技術(shù)指標(biāo)表序號主要指標(biāo)單位規(guī)范值采用值81道路等級城市次干路城市次干路2路線長度m5.4963設(shè)計速度km/h404圓曲線最小半徑m70350m5圓曲線最小長度m3563.6116平曲線最小長度m70133.6117緩和曲線最小長度m35358停車視距m≥40≥409最大縱坡%71最小縱坡%0.30.3最小坡長m凸型曲線最小半徑一般值m6008000極限值m400凹型曲線最小半徑一般值m7005000極限值m450豎曲線最小長度一般值m9065極限值m35橋涵設(shè)計洪水頻率車輛荷載城—B級連接線主要技術(shù)指標(biāo)見表4。連接線主要技術(shù)指標(biāo)表序號主要指標(biāo)單位規(guī)范值采用值1道路等級城市支路城市支路2路線長度m520.6923設(shè)計速度km/h204圓曲線最小半徑極限值m2040一般值m405圓曲線最小長度m20236平曲線最小長度m40637緩和曲線最小長度m20208停車視距m≥20≥209最大縱坡%87最小縱坡%0.30.3最小坡長m60凸型曲線最小半徑一般值m800極限值m凹型曲線最小半徑一般值m500極限值m豎曲線最小長度一般值m5043極限值m20車輛荷載城—B0級9(5)項目主要工程數(shù)量工程主線主要工程數(shù)量如表5。主線主要工程數(shù)量表項目單位數(shù)量備注路線長度m5.496拆移建筑物m22569畝30.5新增占地路基路面路幅寬度m21.54cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)面層m216153.66cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)面層m216153.620cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層m218158.920cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層m218158.9挖土方/填土方m320392.9/1686.0路基防護(M7.5漿砌片石)m3806.9橋梁涵洞橋梁m/座涵洞道/雨水工程主線管道DN500~DN600m預(yù)埋管道DN400~DN500m232雨水檢查井座47污水工程主線管道DN300~DN400m957預(yù)埋管道DN300m污水檢查井座47電力工程mm213電力檢查井座34通信工程110m110m通信檢查井座33燃?xì)夤こ讨骶€管道DN200m檢查井座熱力工程主線管道DN200m檢查井座6照明工程路燈座74給水工程主線管道DN200m預(yù)埋管道DN150m210閥門井座平面交叉處8綠化工程路側(cè)綠化m2沿線設(shè)施道路里程m5.496工程連接線主要工程數(shù)量如表6。表6連接線主要工程數(shù)量表0項目數(shù)量備注路線長度m520.692畝5.5路基路面路幅寬度m7.05cm中粒式瀝青混凝土(AC-16)面層m22656.418cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層m23092.518cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層m23092.5挖土方/填土方m21203.4/374.4路基防護m22489.0雨水工程主線管道DN400~DN500m468預(yù)埋管道DN400m48雨水檢查井座22照明工程路燈座平面交叉處2沿線設(shè)施道路里程kmk520.692(6)路基工程①路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本工程主線工程按照城市次干道路設(shè)計，路基寬度21.5m：4×3.5m行車道+2×0.5m路緣帶+2×3.0m人行道+2×0.25m雙黃線。行車道采用1.5%的路拱橫坡，人行道采用向內(nèi)2.0%橫坡。主線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷見圖1。圖1主線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖本工程連接線工程按照城市支路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度7m：4.5m行車道+0.5m路緣帶+2m人行道(人行道左側(cè)設(shè)置，右側(cè)不設(shè))。行車道采用1.5%的路拱橫坡，人行道采用向內(nèi)2.0%橫坡。圖2連接線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖②路基邊坡1)填方路基設(shè)計a一般路基填方路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料種類、邊坡高度、水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件確定，參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》選用邊坡坡率，擬定一般路堤邊坡坡率如下：當(dāng)路基填方高度≤10m時，采用直線型邊坡，邊坡坡率為1:1.5，一坡到底；邊坡高mb挖臺階處理地面橫坡為1：5~1：2.5時(含縱向)，原地面開挖不小于2m寬臺階。c路、橋過渡路基為減少橋頭(構(gòu)造物)兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，對橋梁、通道兩側(cè)與路基相接處過渡段進行特殊處理。過渡段路基采用砂礫填筑，回填料的分層厚度為10~15cm，其粒徑不大于分層厚度的2/3，壓路機不易壓實的邊角，使用小型夯實機具夯實。壓實度要求不小于96%(重型擊實試驗法)。橋臺背和錐坡的回填同步施工，一次填足并保證壓實整修后能達到設(shè)計寬度要求，臺背回填部分的路床必須與路堤路床同步填筑。2)挖方路基設(shè)計挖方路基邊坡的形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)穩(wěn)定性分析綜合確定。本工程2路塹邊坡主要為土質(zhì)。土質(zhì)邊坡：邊坡高度H≤8.0m時，采用直線型邊坡，邊坡坡率為1:0.5，一坡到頂；邊坡高度H＞8.0m時，采用臺階型邊坡，邊坡分級高度為6m，平臺寬2.0m，除最上一級邊坡坡率為1:0.75外，其他邊坡坡率為1:0.5，坡腳設(shè)置1.0m寬碎落臺。巖質(zhì)邊坡：邊坡高度H≤10.0m時，采用直線型邊坡，邊坡坡率為1:0.5，一坡到頂；邊坡高度H＞10.0m時，采用臺階型邊坡，邊坡分級高度為8m，平臺寬2.0m，除最上一級邊坡坡率為1:0.75外，其他邊坡坡率為1:0.5。坡腳設(shè)置1.0m寬碎落平臺。③路基壓實本工程為城市次干路，為了減小路堤不均勻沉降，保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實度必須符合下表規(guī)定：表7路基壓實度值路基部位路床頂面以下深度(m)壓實度(%)填方0~0.8≥9508~15≥93＞1.5≥92零填方及挖方0~0.3≥9503~08≥93④路基防護路基防護工程是防止路基病害、保證路基穩(wěn)定的重要措施，在保證路基邊坡穩(wěn)定和工程安全前提下，依據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、氣象、水文資料，同時將工程治理與生態(tài)保護相結(jié)合，與相鄰自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，并力求經(jīng)濟合理，方便施工，美觀耐用。為了與沿線地形、地物配合，解決少占農(nóng)田、少拆遷建筑物，或為了減輕路基壓縮河道、抵御水流的沖刷，根據(jù)需要設(shè)置仰斜式路肩擋土墻、浸水擋土墻、路塹墻、護肩墻。本工程主線K1+090處跨一河溝，為保證道路安全及防止河水沖刷，設(shè)置仰斜式路肩墻，長度120m，為M7.5漿砌片石路肩墻，墻身材料采用M7.5漿砌片石，M10砂漿勾縫，石料強度不得小于30MPa，地基縱坡不陡于5%，仰斜式路肩墻斷面圖見圖3。3圖3仰斜式路肩墻斷面圖(7)路面工程路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)計算荷載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，本次設(shè)計交通量等級采用中交通，設(shè)計基準(zhǔn)期10年。各結(jié)構(gòu)層的厚度擬定如下：①主線工程上面層：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土粘層：乳化瀝青粘層油0.3kg/m3下面層：6cm厚中粒式瀝青混凝土封層：熱瀝青同步碎石封層頭層：乳化瀝青透層油1kg/m3基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石路面總厚度50cm4圖4主線路面結(jié)構(gòu)圖②連接線工程面層：5cm厚中粒式瀝青混凝土封層：熱瀝青同步碎石封層透層：乳化瀝青透層油乳化瀝青透層油1kg/m基層：18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石1cm③人行道5cm厚透水磚行道磚3cm后M10水泥砂漿10cm后C20水泥混凝土路面總厚度33cm5圖5連接線路面結(jié)構(gòu)圖(8)橋涵工程上部結(jié)構(gòu)采用2×10m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)實心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁接蓋梁式橋臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長均按端承樁設(shè)計。表8橋梁布設(shè)一覽表序號中心樁號橋名橋?qū)?m)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1K100.0薛家溝橋2*1020.8016.5~21.6現(xiàn)澆鋼筋混凝土板樁接蓋梁臺，柱式墩(9)交叉工程本工程主線共設(shè)平面交叉8處，其中市政路交叉1處，在起點K00+000處，交叉型式采用分道轉(zhuǎn)彎、加鋪轉(zhuǎn)角方式；二級公路1處，為K01+115與子安公路交叉，交叉型式采用分道轉(zhuǎn)彎、加鋪轉(zhuǎn)角方式；社區(qū)連接道路6處，交叉型式主要為加鋪轉(zhuǎn)角。連接線共設(shè)平面交叉2處，其中市政公路交叉1處，為LK00+000右側(cè)與主線道路交叉，交叉型式采用分道轉(zhuǎn)彎、加鋪轉(zhuǎn)角方式，社區(qū)連接道路1處，交叉型式主要為加鋪轉(zhuǎn)角。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及查閱資料，本工程沿線未與石油、天然氣管線交叉，也未發(fā)現(xiàn)重要的通信光纜等設(shè)施。(10)雨水工程主線雨水管道位于道路北側(cè)機動車道下，距內(nèi)側(cè)人行道邊緣線1.5m處，單側(cè)布置。6雨水管道依據(jù)道路設(shè)計縱坡就近排入河道，雨水管道設(shè)計管徑DN500~DN600，長度mDN00~DN500，長度232m，雨水檢查井47座；連接線雨水管道位于道路西側(cè)機動車道下，距內(nèi)側(cè)人行道邊緣線1.5m處，單側(cè)布置。雨水管道依據(jù)道路設(shè)計縱坡就近排入河道，雨水管道設(shè)計管徑DN400mm，分支管(11)污水工程污水管道位于道路南側(cè)機動車道下，距內(nèi)側(cè)人行道邊緣線1.5m處，單側(cè)布置，污水管道設(shè)計管徑DN300mm~DN400mm，分支管及預(yù)埋支管為DN300mm。K0+000~K0+641.8段污水管道依據(jù)道路縱坡在道路樁號K0+078.3處向北排入秀延河現(xiàn)狀污水箱涵；K0+725.1~K0+906.7段污水管道依據(jù)道路縱坡在道路樁號K0+801.2處向北排入現(xiàn)狀DN600污水管道；K0+966.1~K1+045.9段污水管道依據(jù)道路縱坡在道路樁號K1+045.9處向北排入新建化糞池(此段污水暫時排入化糞池處理，化糞池水滿時拉污車?yán)?，待后期下游污水管道建成后再接入排??；S池采用50m3一體化玻璃鋼化糞池。(12)電力工程電力排管敷設(shè)于道路北側(cè)人行道下，距道路中心線9.95m，沿線設(shè)置檢查井34座。電力管道主線采用9根Φ160mm氯化聚氯乙烯管(PVC-C)排管敷設(shè)，連接線沿線預(yù)埋采用6根Φ160mm氯化聚氯乙烯管(PVC-C)排管敷設(shè)。(13)通信工程通信排管敷設(shè)于道路南側(cè)人行道下，距道路中心線9.95m，沿線設(shè)置檢查井33座。通信工程主線管道采用9根Φ110mm高密度聚乙烯(HDPE)管排管敷設(shè)。(14)燃?xì)夤こ倘細(xì)夤艿牢挥诘缆纺蟼?cè)(右側(cè))人行道下，單側(cè)布置距離人行道道牙1.2m處，沿線設(shè)置閥門井17座。燃?xì)夤艿涝O(shè)計管徑為DN200mm，預(yù)埋管管徑為DN150mm，管材采用埋地聚乙烯管道；(15)熱力工程熱力管道位于道路南側(cè)(右側(cè))車行道下，距離道牙3m處，單側(cè)布置，沿線設(shè)置熱力檢查井6座。熱力管道設(shè)計管徑為DN200mm，預(yù)埋管管徑為DN150mm，管材采用預(yù)制保溫鋼管。7(16)照明工程本工程主線采用雙臂路燈兩側(cè)交叉布置方式，燈桿間距為30m，燈具功率為120W+40W，燈桿高度10m，懸挑為1.5m，側(cè)仰角為10°；燈桿在遇到交叉路口可按實際進行調(diào)整燈桿間距。本工程連接線采用單臂路燈，功率為80W，單側(cè)布設(shè)，布設(shè)間距為30m，燈桿在遇到交叉路口可按實際進行調(diào)整燈桿間距。(17)給水工程給水管道位于道路北側(cè)(左側(cè))距人行道路緣石1.2m處的人行道上，沿線布設(shè)18座閘閥井，給水管道單側(cè)布置，給水主管采用DN200mmPE管，主管道總長度1082m(不含預(yù)埋支管)。給水分支管及預(yù)埋管采用DN150mm，PE管采用熱熔連接，砂石基礎(chǔ)。本工程主線管線斷面圖見圖6，連接線管線斷面圖見圖7。圖6主線管線斷面圖8圖7連接線管線斷面圖(18)綠化工程單邊長1636.188m，主要在機動車道和非機動車道中間和人行道種植垂柳、國槐等樹。人行道綠化設(shè)置樹池，樹池中心間距5m，樹池內(nèi)國槐與垂柳間隔種植，國槐胸徑12cm，樹形端正，分枝點＞2.5m，垂柳樹胸徑12cm，樹形端正，分枝點＞2.5m。(19)其他工程在主線K1+000~K1+115右側(cè)封蓋河溝修建休閑廣場，廣場建筑面積4360m2，廣場上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)實心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。(20)沿線輔助設(shè)施本工程為城市道路改造工程，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及查閱資料，工程沿線不設(shè)置管理站、服務(wù)站、公路養(yǎng)護站等輔助設(shè)施。(1)取、棄土場本工程不設(shè)置取、棄土場，共挖方約為21596.3m3，填方總量2060.4m3，棄方19535.9m3，產(chǎn)生的棄方隨時由運輸車密閉運輸至指定地點傾倒填埋，不設(shè)置臨時棄土9場進行暫存。土石方平衡見圖8，土石方統(tǒng)計表見表9。表9土石方量統(tǒng)計表路段序號起訖樁號長度(m)挖方(m3)填方(m3)棄方(m3)主線1K00+000~K1+115.4965.49620392.918706.9連接線2LK0+000~LK0+520.692520.6921203.4374.4829合計21596.32060.419535.9土石方平衡圖(2)施工場地及拌合站本工程施工地點位于城區(qū)，施工路段不設(shè)置施工營地及拌合站，所需瀝青混凝土和灰土全部從外采購，運營期道路養(yǎng)護時瀝青混凝土采購商品瀝青混凝土，根據(jù)實際需要選擇供應(yīng)商。(3)施工便道本工程不單獨設(shè)置施工道路，施工道路擬設(shè)置在工程道路占地范圍內(nèi)。5、工程占地及拆遷(1)工程占地工程全線永久占地50.2畝，新增永久占地36畝，無新增臨時占地。工程占地情況表10占地比例統(tǒng)計(單位：畝)路段舊路(城鎮(zhèn)村道路用地)宅基地荒地(喬木、草地)小計主線永久占地29.344.7比例(%)31.82.765.5連接線永久占地//5.55.5比例(%)0020(2)拆遷本工程全線不涉及環(huán)保拆遷，均為工程拆遷。房屋建筑拆遷情況見表11。表11拆遷數(shù)量表(單位：m2)路段牛棚活動板房磚房蓄水罐樓房大門小計全線27.0485.0347.0(個)645.002568(1)筑路材料工程所在區(qū)域為縣城城區(qū)，材料通過購買遠(yuǎn)運，運輸條件較為便利，可沿現(xiàn)有道路直接上路。瀝青：瀝青可從西安高陵涇河工業(yè)園油庫克煉等品牌瀝青。水泥：安塞沿河灣水泥廠生產(chǎn)聲威水泥，生產(chǎn)的各種標(biāo)號的水泥性能穩(wěn)定，水泥質(zhì)量均達標(biāo)，可供本工程路面、防護、排水、橋梁及其他工程使用，產(chǎn)量能滿足工程需要。片塊石：清澗縣下廿里鋪鄉(xiāng)一帶，有多家規(guī)模較大的采石場，可生產(chǎn)各種規(guī)格的塊、片石，可作為防護、橋涵工程和漿砌邊溝所用，開采條件好，規(guī)模齊全，運輸方便。碎石：榆林清澗縣有多家石料加工廠，有較豐富的碎石，石質(zhì)堅硬。碎石可用于路基工程。中粗砂：延川縣延水關(guān)有豐富的天然中砂，含泥量滿足設(shè)計要求，級配好，是公路工程的良好用料，可用于路基路面工程。鋼材：鋼材可從西安購買，汽車運輸。水、電：全線水、電力供應(yīng)充足，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)調(diào)解決施工用電、用水。7、施工組織及工程進度本工程建設(shè)工期為4個月，現(xiàn)場人員約80人，其中施工管理人員5人，施工人員75人，施工路段不提供住宿、辦公。本工程總投資5561.67萬元，資金來源為建設(shè)單位自籌和申請財政配套解決。工程建設(shè)完成后，年交通量預(yù)測見表12。表12年交通量預(yù)測結(jié)果表(pcu/d)年份2025年2030年2035年預(yù)測交通量25454327與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：現(xiàn)有舊路為鄉(xiāng)道，建設(shè)過程斷斷續(xù)續(xù)，并未實施統(tǒng)一的有規(guī)劃的建設(shè)，建設(shè)時未履21行環(huán)評手續(xù)。道路現(xiàn)狀為瀝青砼路面，寬度4-8m，沿線人行道不連續(xù)，綜合管網(wǎng)不完善，電力線架空布置雜亂，嚴(yán)重影響了區(qū)域的發(fā)展；距離主線城市道路約520m的川坪小區(qū)外道路目前為土路，道路無排水設(shè)施，雨后泥濘不堪，給附近居民出行帶來極大困難。主線道路起點主線道路終點連接線道路現(xiàn)狀K00+320K00+580K00+69022K00+810K01+030根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程現(xiàn)狀存在的污染主要有：(1)行車揚塵較大：本工程城市道路現(xiàn)狀路面老化嚴(yán)重，行車速度低、路面積塵多、行車揚塵較大。(2)交通噪聲雖短暫但較高：由于路況差，道路通行能力差，導(dǎo)致行車速度很慢，行車噪聲較優(yōu)質(zhì)路面高、單臺行車且對某一受聲點的影響持續(xù)時間延長，全路段的上路車輛用路時間長也導(dǎo)致噪聲影響持續(xù)時間較長，同時還使揚塵產(chǎn)生量較大。針對道路現(xiàn)狀存在的問題，本次環(huán)評提出如下整改措施：(1)提高道路等級，拓寬路面，提高車輛通行能力。(2)對道路沿線噪聲超標(biāo)的居民敏感點加裝隔聲窗，降低交通噪聲對居民生活環(huán)境產(chǎn)生的影響。環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表23建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣產(chǎn)資源等)：一、地理位置子長市位于黃土高原中部，北依橫山，東接子洲、清澗，南連延川、延安，西鄰安塞、靖邊，是民族英雄謝子長的故鄉(xiāng)，中央紅軍萬里長征的落腳點和抗日東征的出發(fā)地，土地革命后期為中共中央和中華蘇維埃政府所在地，建國后定為革命老根據(jù)地之一，先后有9名子長籍軍人被授予少將以上軍銜，素有“紅都”和“將軍縣”之美譽。本工程為舊路改建工程，主線工程起點位置位于子長市汽車站西北角(張家溝東側(cè))，路線終點與途徑薛家溝的子安公路相交，連接線起點位于主線城市道路K01+013處，終點位于川平小區(qū)西側(cè)，工程地理位置見附圖1。二、河流水系子長境內(nèi)河流屬黃河水系，分屬秀延河、無定河、延河3個支流水系，流域面積2395.36km2，其中秀延河水系1631.1km2，無定河水系759km2，延河水系5.26km2。全市溝道面積1159.21km2，其中流水溝道474條，總長度258km，溝道比降0.40~6.30%。年徑流系數(shù)約0.09，多年平均徑流量1.78m3/s，年徑流總量10911.23萬m3。本工程所涉及河流為秀延河及橋梁跨越處小河，秀延河由西北向東南方向流動，最終匯入黃河；橋梁跨越處小河為季節(jié)性河流，水流量極小溝道較寬，河流向北流動最終匯入秀延河。區(qū)域水系圖見附圖3。三、氣象、氣候本地區(qū)屬大陸性暖溫帶半干旱氣候，具有“春季干燥多風(fēng)沙，夏季炎熱多雷雨，秋季晴朗降溫快，冬季干冷雨量少”的特點。冬季長達六個月(從十月至次年四月)，受寒流影響，嚴(yán)寒干燥。夏季僅有三個月(六月至八月)，氣候溫和。根據(jù)子長市氣象臺近年氣象統(tǒng)計資料：區(qū)內(nèi)年最低氣溫為－19.7℃、年最高氣溫為36.3℃，年平均氣溫為10.6℃。當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向：西北，最大風(fēng)速15.0m/s，平均風(fēng)速1.6m/s。年降雨量470.6~589.5mm，年蒸發(fā)量1086.6~1311.8mm。最大凍土深度1.03m，一般凍土深度0.78m。7、8、9月為雨季，占全年降雨量的55~65%，且多雷雨及暴雨，往往伴有洪、雹災(zāi)害，往往伴有洪、雹災(zāi)害，年平均雷暴日數(shù)35.9d，年平均霧日數(shù)10.3d。環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表24四、地形地貌工程區(qū)地處陜北黃土高塬，區(qū)內(nèi)溝壑縱橫，黃土梁峁發(fā)育，地勢西北高，東南低，屬向南東緩傾的河谷盆地，區(qū)內(nèi)最大海拔高程(鴉行山)1637m，河谷最低高程934m，相對高差為700m。地貌單元可分為黃土梁峁及河流階地兩大類型。河流兩岸，普遍發(fā)育有一級基座階地。一級階地呈條帶狀，廣泛分布，基座高出河床2~4m；階地地貌特征明顯?；鶠橹猩缟?、泥(頁)巖階地堆積物二元結(jié)構(gòu)清楚，上部為粉質(zhì)壤土，下部為礫礫石層。五、地質(zhì)構(gòu)造及地震工程區(qū)在大地構(gòu)造單元上屬于鄂爾多斯臺向斜陜北坳陷的中東部。陜北臺凹為陜甘寧臺凹的主體部分，被凹緣褶皺束環(huán)繞。中部出露中生界，邊緣為古生界，褶皺和斷裂稀少，未見巖漿侵入活動。總體上看，本單元為一大型向斜構(gòu)造。長軸走向近南北，兩翼不對稱，西翼傾角3°~10°，東翼寬緩，傾角1°左右。工程區(qū)處于褶皺東翼。區(qū)內(nèi)斷裂見于臺凹邊緣，以正斷層和平移斷層為主。集中分布在北部河曲和府谷附近及中部吳旗－綏德一帶和南部銅川－韓城以北。進入新生代以來，工程區(qū)在晚白堊世緩慢上升背景上為大面積拱起區(qū)，形成黃土高原。根據(jù)陜北黃土高原河谷階地不對稱，階地多發(fā)育在北東岸的現(xiàn)象，說明全區(qū)在拱起過程中，反映為NE象限掀斜。根據(jù)近代地形變測量，南部邊緣的北山地區(qū)，為繼續(xù)上升地區(qū)。中、新生代地層變形不顯著，斷裂也不發(fā)育，地震活動水平低，為新構(gòu)造穩(wěn)定地區(qū)。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306—2015)標(biāo)準(zhǔn)，場地基本地震動峰值加速度a=0.05g，反應(yīng)譜特征周期T=0.35s，相應(yīng)的地震基本烈度Ⅵ度。六、生態(tài)環(huán)境子長市地處東部季風(fēng)濕潤區(qū)與內(nèi)陸干旱區(qū)中緯地帶過渡區(qū)，植被帶具過渡特色，華北區(qū)系植物占主導(dǎo)地位，具有暖溫帶落葉闊葉林性質(zhì)。據(jù)史籍載，在早第三紀(jì)的晚始新世至晚第三紀(jì)末期上新世和第四紀(jì)初期，境內(nèi)屬熱帶森林灌叢草原，植被以灌木、草類為主，散生稀疏喬木。隨自然環(huán)境變化，演變?yōu)闇貛止鄥膊菰?。秦漢以前，境內(nèi)草豐林茂，經(jīng)歷年戰(zhàn)爭、墾荒，植被嚴(yán)重破壞，原始森林和草原自清代已蕩然無存，現(xiàn)有草木多為次生植被；隨著森林的破壞和消失，虎、熊、猴、野豬、野駱駝、鶴、鷺鷥等今在子長市消失。據(jù)動物資源普查，野獸有狐、黃鼬(俗名黃鼠狼)、獾、野兔、青鼬、花鼠(俗名花環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表25格貍)、鼢鼠(俗名瞎獪)、家鼠、蝙蝠等；家禽有雞、鴨、家鴿等；野禽有野鵲、原鴿、斑鳩、石雞(俗名山雞)、雉雞(俗名野雞)、鳶(俗名老鷹)、貓頭鷹(俗名夜貓子)、烏鴉、麻雀、燕子、啄木鳥、布谷鳥、百靈鳥(俗名云雀)、黃鶯、大雁、鷂等。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，工程區(qū)植被主要為喬木、灌木、雜草以及人工栽培經(jīng)濟作物，主要動物為野生嚙齒類動物以及人工飼養(yǎng)動物，評價區(qū)內(nèi)無國家級和省級重點保護野生動植物。環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表26環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題：1、空氣質(zhì)量達標(biāo)區(qū)判定根據(jù)陜西省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布的《環(huán)?？靾蟆?2020-4，2020.1.23)，2019年1~12當(dāng)?shù)貫榇髿猸h(huán)境質(zhì)量達標(biāo)區(qū)。具體空氣質(zhì)量狀況統(tǒng)計見表13。表13區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度(μg/m3)標(biāo)準(zhǔn)值(μg/m3)占標(biāo)率(%)達標(biāo)情況PM10年平均質(zhì)量濃度677095.71達標(biāo)PM2.5年平均濃度3535SO2年平均濃度6026.67NO2年平均濃度2328.75CO24小時平均第95百分位數(shù)1.5mg/m34mg/m337.50O3日最大8小時滑動平均值的第90百分位數(shù)92.50根據(jù)以上數(shù)據(jù)，子長市2019年6項基本評價項目平均質(zhì)量濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)的二級標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境質(zhì)量為達標(biāo)區(qū)。2、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀見聲環(huán)境影響評價專章。3、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查可知，工程擬建地位于子長市城區(qū)，生態(tài)環(huán)境受人為影響較為嚴(yán)重。植被類型主要以草本和灌木為主，工程周邊未見國家級及省級珍惜保護的植物物種。工程區(qū)植被覆蓋度以低覆蓋度與中覆蓋度為主。主要環(huán)境保護目標(biāo)：根據(jù)工程設(shè)計資料及現(xiàn)場勘查，擬建工程評價范圍內(nèi)不涉及自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)、文物保護單位等環(huán)境敏感區(qū)；不涉及國家和陜西省重點保護野生動植物和古樹名木分布。擬建工程評價范圍內(nèi)涉及的環(huán)境保護目標(biāo)主要為居民點和III類水體。1、聲環(huán)境、環(huán)境空氣根據(jù)工程設(shè)計資料及現(xiàn)場調(diào)查，擬建工程改擴建沿原道路擴建。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查確定公路聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標(biāo)共4處。環(huán)保目標(biāo)與擬建工程的關(guān)系見聲環(huán)境影響評價專27表14大氣及聲環(huán)境保護目標(biāo)一覽表環(huán)境要素環(huán)境保護目標(biāo)樁號中心線最規(guī)模(戶數(shù))保護級別大氣環(huán)境/聲環(huán)境薛家溝村K0+420~K0+6408《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類及4a類標(biāo)準(zhǔn)東興小區(qū)K0+640~K0+8408瓦窯堡街道辦事處K0+900~K0+990川平小區(qū)支+00~支+160工程沿線涉及的地表水環(huán)境保護目標(biāo)為秀延河，地表水保護目標(biāo)具體情況見表15。表15地表水環(huán)境保護目標(biāo)序號保護目標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)線路與水環(huán)境保護目標(biāo)的關(guān)系1秀延河Ⅲ本工程位于秀延側(cè)南岸，工程施工區(qū)域距離秀延河最近距離2薛家溝小河Ⅲ本工程在樁號K1+089.6-K01+110.4處新建橋梁，跨越該條河流生態(tài)環(huán)境保護應(yīng)重點保護沿線的土地、植被資源、野生動物、減少水土流失和景觀破壞。工程沿線主要的生態(tài)保護目標(biāo)見表16。表16生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)序號保護對象位置保護內(nèi)容實施時段1耕地和林地全線工程全線新增永久占地50.2畝，其中舊路(14.2畝)、宅基地(1.2畝)、荒地(34.8畝)。施工期、營運期2野生植物全線植被覆蓋率、野生動物侵?jǐn)_施工期、營運期3水土保持全線控制水土流失施工期、營運期28評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)環(huán)境空氣質(zhì)量大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)。(2)地表水環(huán)境質(zhì)量(GB3838-2002)Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。(3)聲環(huán)境質(zhì)量距道路邊界外35m以內(nèi)執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量評價執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境敏感目標(biāo)以及距道路邊界外35m以外執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量評價執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放標(biāo)(1)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期揚塵排放執(zhí)行《施工場界揚塵排放限值》(DB61/1078-2017)。(2)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)。(3)固體廢物控制標(biāo)準(zhǔn)固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染物控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)及修改單中的相關(guān)規(guī)定，危險廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染物施工廢水全部回用，不外排。總量控制本項目不申請總量控制指標(biāo)。29建設(shè)項目工程分析主要污染工序及環(huán)節(jié)(圖示)本工程主要工藝流程包括施工期場地清理、土方開挖、管道和檢查井施工、覆土回填、路床平整、路床施工、路面施工以及附屬工程施工等配套設(shè)施的建設(shè)，具體施工工藝如下：圖10工程施工工序及產(chǎn)污節(jié)點圖施工工藝流程：(1)確定作業(yè)線路：根據(jù)施工設(shè)計圖及臨時樁點進行測量放樣，確定位置，并進行定位控制，在車行道各轉(zhuǎn)角點位置設(shè)置控制樁，以便隨時檢查復(fù)測；(2)場地清理、施工圍擋：清理本工程范圍內(nèi)的場地以達到施工所要求的場地標(biāo)準(zhǔn)，在工程施工范圍外設(shè)置圍擋。(3)土方開挖、邊坡支護：土方開挖按設(shè)計要求自上而下進行，不亂挖或超挖，對沿線居民區(qū)范圍內(nèi)采取有效的措施。采用挖掘機和裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機精平，壓路機壓實。(4)管道施工、檢查井施工：在基坑開挖時須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，對土質(zhì)良好地段采用1:1放坡開挖，開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設(shè)計標(biāo)高高20~30cm后改用人工挖土和平整。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，分段開挖，每段10~20m，以防止土方塌方出現(xiàn)安全事故。溝槽開挖完成后經(jīng)驗收合格進行放管，采用吊車下管，下管時應(yīng)將管道排好，對線校正，管底不得倒流水，不得有裂縫或破損。砌筑檢查井錢必須將管底清除干凈，定出30中心點，劃上砌筑位置及標(biāo)出高度。(5)覆土回填：管道安裝完畢后經(jīng)驗收合格進行回填工作，回填時兩側(cè)同時進行，以防管道位移，管頂30cm以上回填土并分層夯實，密集度必須達到路基設(shè)計要求；(6)路床擴寬及平整：擴寬到設(shè)計要求，然后進行平整。用推土機按測設(shè)標(biāo)高整平，通過灑水或晾曬是土的含水量控制在最佳含水量的1~2%，由精平機精細(xì)整平，然后進行碾壓直到達到要求的壓實度為止；(7)路床施工：施工前對路床進行復(fù)測，用平地機攤鋪石灰混合料然后進行碾壓，每一施工段在碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后開始養(yǎng)生，用灑水車保持濕潤；再次對石灰穩(wěn)定層進行復(fù)測，滿足要求后設(shè)置控制樁，每一施工段在碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后開始養(yǎng)生，用灑水車保持濕潤；(8)路面施工：測放道路中線和高程，按設(shè)計要求進行路緣石安砌；對石灰穩(wěn)定層表面進行清掃、除塵、排水，然后進行底基層水泥穩(wěn)定碎石攤鋪及碾壓，碾壓經(jīng)驗收合格后進行復(fù)測，然后進行基層水泥穩(wěn)定碎石攤鋪及碾壓，碾壓經(jīng)驗收合格后進行復(fù)測；并在施工前將路面上的管線構(gòu)筑物、路邊石進行覆蓋，以免噴灑瀝青時造成污染。瀝青混凝土面層施工采購商品瀝青混凝土運輸至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場攤鋪機攤鋪的方法施工，從下往上逐層進行施工。路緣石和收水井施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料。井圈、井蓋高出攤鋪標(biāo)高，將整平板略微升起跨過井圈再按攤鋪標(biāo)高繼續(xù)進行攤鋪，高出部分人工鏟掉刮平。井圈附近的地方采用人工鋪筑混合料和人工熱夯。分兩層攤鋪，聯(lián)結(jié)層和面層盡量在冷卻后立即鋪筑，在鋪筑面層前現(xiàn)在聯(lián)結(jié)層均勻澆灑一層瀝青粘層油。在攤鋪后對路面進行檢查，對不規(guī)則出進行人工修補再進行多次壓實，碾壓合格后進行成品保護。(9)沿線設(shè)施施工及綠化：路邊石在路面施工前進行完，人行道鋪裝由下往上分別進行水泥穩(wěn)定碎石攤鋪及壓實，透水混凝土層施工找平后，進行透水磚鋪砌。照明工程和綠化工程在人行道鋪裝時同步進行，最后在瀝青混凝土面層穩(wěn)定后進行交通工程鋪設(shè)。施工場地進行清理及生態(tài)恢復(fù)，種植當(dāng)?shù)爻Ｒ姴荼局参铩?10)橋梁工程：本工程新建橋梁1座，施工流程包括平整場地、精確放樣、基坑開挖、吊放鋼筋籠、灌注混凝土砼、鋪設(shè)上部預(yù)制構(gòu)件等，基坑開挖采用機械放坡開挖的方法進行，對于局部機械開挖不到的地方，可采用人工挖土，廢方用于路基填筑。31攔水壩上部構(gòu)件預(yù)制 清表 填筑護面、排水封閉為了減少橋涵在施工過程中產(chǎn)生的水土流失，須采取必要的防治措施。施工時嚴(yán)格控制施工場地的面積，減少對原地貌的人為擾動，施工結(jié)束后也應(yīng)盡快清理、整治施工場地，減少水土流失。攔水壩上部構(gòu)件預(yù)制 清表 填筑護面、排水封閉(11)竣工驗收：工程完成經(jīng)驗收合格后交付使用。圖11工程主要污染類型臨時工程 橋梁工程 防護、排水工程 防護、排水工程 橋梁基礎(chǔ)橋梁墩上部安裝 整修橋面鋪裝、安裝護欄交工前養(yǎng)護32圖12主體工程施工順序框圖主要污染源分析一、施工期施工期主要包括路基工程、橋涵工程、交叉工程、給排水及雨水、污水工程中的清基、基礎(chǔ)開挖、截排水、削坡、基礎(chǔ)回填、路基邊坡防護等工作，其過程主要污染物為施工期場界范圍內(nèi)的施工揚塵、施工噪聲、施工廢水、施工生活污水、建筑棄土、建筑垃圾以施工機械尾氣等對環(huán)境的影響；對生態(tài)環(huán)境的影響為占用土地、擾動地表、改變原有地貌、破壞植被及由施工引起的局部水土流失的影響。本次工程路面為水泥混凝土路面，所需混凝土全部購買商品瀝青混凝土，故本工程在施工期主要污染物是施工現(xiàn)場揚塵、機械和車輛排放廢氣、瀝青攤鋪廢氣。①大氣污染源強a施工現(xiàn)場揚塵：路基開挖、材料運輸與裝卸、土石方填挖等會產(chǎn)生揚塵污染。參考經(jīng)驗數(shù)據(jù)：建筑施工揚塵排放量按照每填挖1m3砂石排放粉塵4.66kg計算。根據(jù)土石方平衡分析，本工程挖填方總量為23656.7m3，粉塵產(chǎn)生量為110.24t。施工現(xiàn)場周圍粉塵濃度與粉塵產(chǎn)生量、產(chǎn)生位置、物料含水率等有關(guān)。其中風(fēng)速越大，顆粒越小，土沙的含水率越小，揚塵的產(chǎn)生量就越大。同時，距離不同，揚塵污染影響程度亦不同。在一般氣象條件，施工揚塵的影響范圍主要為其下風(fēng)向200m范圍內(nèi)。b施工期間運輸物料汽車在路面上行駛會產(chǎn)生運輸揚塵，尤其是在風(fēng)速較大或裝卸、汽車行駛速度較快情況下，揚塵的影響尤為嚴(yán)重。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵在完全干燥的情況，可按以下經(jīng)驗公式計算：5)6.8)0.5)5)6.8)0.5)式中：Q—汽車行駛的揚塵量，kg/km輛；V—汽車速度，km/h；W—汽車載重量，T；P—道路表面粉塵量，kg/m2。表17為一輛10t卡車通過一段長為1km的路面時，在不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚塵量。33表17在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵量單位：kg/km·輛P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.550.0510.0860.2870.2320.2890.3410.5740.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.853.435從表17可見，經(jīng)計算本工程施工過程中揚塵產(chǎn)生量約0.311kg/km·輛，而且在同樣路面條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣車速情況下，路面粉塵越大，揚塵量越大。因此，限速行駛及保持路面清潔是減少揚塵的有效手段。c堆料揚塵：工程露天堆放建筑材料如砂石，因含水率低，其表層含大量的易起塵顆粒物，在干燥及起風(fēng)的情況，易在堆放點周邊產(chǎn)生一定的揚塵污染，但其污染程度較低，影響范圍小。d施工機械廢氣：施工機械及運輸車輛排放的汽車尾氣，主要污染物為CO、NOx及碳?xì)浠衔锏?，將增加施工路段和運輸?shù)缆费鼐€的空氣污染物排放。由于本工程為線性工程，機械設(shè)備相對分散，施工期較短，影響時間較短，待施工期結(jié)束后污染將一并消失。e瀝青鋪設(shè)過程中的煙氣：本工程施工現(xiàn)場不進行瀝青混凝土攪拌，所需要的瀝青混凝土全部外購商品混凝土，公路路面工程施工期間瀝青攤鋪過程中會產(chǎn)生THC(總烴)、酚類和B[a]P等有毒物質(zhì)，對操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的影響。2、地表水環(huán)境影響施工期廢水主要由生活污水和施工廢水組成。①生活污水工程工程施工高峰期施工人員約80人，施工人員不提供食宿。施工人員用水量為35L/d，生活污水產(chǎn)生量按生活用水量的80%計算，生活污水處理生量約為2.24m3/d，生活污水依托周邊現(xiàn)有設(shè)施及社區(qū)公廁，不外排。②施工廢水a(chǎn)橋梁施工廢水：橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工目前一般采用鉆孔樁機械作業(yè)法。本工程線路含跨越地表河流的橋梁，由于本次跨越河流為季節(jié)性小河，水流量較小，水面寬度較窄，本工程不涉及水中墩，橋墩設(shè)立在河溝中，橋梁施工對水環(huán)境的影響較?。粯蛄航ㄔO(shè)過程中，需在建設(shè)地點設(shè)置臨時沉淀池、儲漿池，不得向河道中排放廢水、泥漿。34b機械沖洗廢水：施工場地在對機械設(shè)備進行沖洗產(chǎn)生的廢水中主要污染物為SS及石油類，平均每天產(chǎn)生量約為0.5m3，SS濃度約5000mg/L，石油類濃度約40mg/L，沖洗廢水集中收集至臨時沉淀池，經(jīng)沉淀后回用于施工場地灑水降塵，不外排。①舊路面剝離產(chǎn)生的垃圾根據(jù)可研提供資料，本工程舊路清表產(chǎn)生的瀝青混凝土廢渣總量為2851m3。為了降低和消除舊路清表產(chǎn)生的廢舊瀝青對環(huán)境的影響，環(huán)評要求應(yīng)對施工過程中產(chǎn)生的清表廢渣回收利用。②施工場地、工程拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾、橋梁施工廢渣及生活垃圾施工期固體廢物包括施工人員產(chǎn)生的生活垃圾、拆遷過程產(chǎn)生的建筑垃圾及橋梁施工產(chǎn)生的廢渣。生活垃圾與施工人數(shù)有關(guān)，產(chǎn)生量約1kg/d·人，根據(jù)施工安排，施工人員分批次入建筑垃圾及橋梁施工廢渣與施工工藝及管理水平有關(guān)，建筑拆遷垃圾按照0.9t/m2拆遷面積來估算，工程拆遷房屋面積為2568m2，預(yù)計產(chǎn)生建筑垃圾2311.2t；本次工程橋梁為新建，施工過程中會產(chǎn)生一定量的廢渣，環(huán)評要求施工單位在施工過程中需妥善處置橋梁施工廢渣，施工結(jié)束后及時清運，避免對施工場地周邊環(huán)境造成影響。③土石方工程全線共挖方約為21596.3m3，填方總量2060.4m3，棄方19535.9m3，工程全線不設(shè)置取、棄土場。土石方量統(tǒng)計表見表9。施工期噪聲影響主要為施工期機械噪聲級機械振動影響。祥見噪聲專章。水環(huán)境工程施工期對地下水的污染在地基開挖的建設(shè)過程中，生活垃圾及建筑垃圾隨雨水沖刷進入地下水，施工廢水滲漏對地下水的污染。施工過程中對生態(tài)環(huán)境的影響見表18所示。表18本工程施工過程生態(tài)環(huán)境的影響分析項目影響特征影響程度影響分析35大中小路基工程線狀切割√路基開挖，直接破壞地表植被，使影響區(qū)域植被分布面積減少；路基工程建設(shè)可改變地表徑流方向，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。本工程主要影響到農(nóng)田作物、林地植被。橋涵工程斑塊擴散√通過橋涵工程建設(shè)，可改變地形地貌、水文過程和地表植被，影響生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能?？稍谝欢ǔ潭壬霞觿∷亮魇У壬鷳B(tài)問題。影響對象主要是自然景觀、地形地貌、水文過程及地表植被等，同時影響河流水質(zhì)。二、運營期運營期廢水污染源主要為路面初期雨水。城市道路路面徑流是具有單一地表使用功能的地表徑流，所含的污染物與車輛運輸及周圍環(huán)境狀況有關(guān)，污染物來源于車輛排氣、車輛部件磨損，路面磨損、運輸灑落及大氣降塵，主要成分為固體物質(zhì)、有機物、重金屬、無機鹽等。影響路面徑流污染強度的因素很多，主要有降雨量、降雨時間間隔、路面污染物沉降量(與運輸貨物種類及數(shù)量有關(guān))等。路面徑流中高濃度的污染物主要產(chǎn)生于降雨初期，污染物濃度隨降雨時間延長而降低，且路面徑流進過自然下滲及土壤吸附降解后才能進入水體，路面徑流中的污染物濃度已經(jīng)得到很大程度的降低，對沿線水體影響較小。①汽車尾氣工程運營期大氣污染源主要為城市道路交通排放的汽車尾氣，但一般汽車尾氣相對于長路段來說，擴散至城市道路兩側(cè)一定距離的敏感點處都能滿足環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。運營期聲環(huán)境的影響主要來自于公路上運行車輛輻射的交通噪聲。詳見噪聲專章。本次城市道路沿線不設(shè)置服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護區(qū)、機械化養(yǎng)護應(yīng)急處置中心等輔助設(shè)施，故運營期內(nèi)不產(chǎn)生固體廢棄物。本工程投運后，通過對路兩側(cè)系統(tǒng)性綠化，不僅使征地范圍內(nèi)植被恢復(fù)，對防止水土流失有著積極有效的作用，而且對減少汽車揚塵、降低汽車噪聲等有較好的效果。6、事故污染風(fēng)險分析36城市道路投入運營后，存在化學(xué)危險品運輸事故污染風(fēng)險。運輸有毒、有害或易燃易爆等化學(xué)危險品的車輛在沿線橋梁以及社區(qū)等敏感路段發(fā)生交通事故后，會對該區(qū)域和鄰近區(qū)域的生態(tài)、環(huán)境空氣、水環(huán)境和人群健康造成一定的危害。7、污染物排放總量本工程運營期不涉及大氣污染物及水污染物排放指標(biāo)申請。環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表37項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量大氣污染物施工期施工現(xiàn)場揚塵粉塵10.24t44.096t機械揚塵粉塵0.311kg/km·輛0.0933kg/km·輛施工機械尾氣NOx、CO、THC等少量，無組織排放少量，無組織排放堆料揚塵粉塵瀝青攤鋪瀝青煙營運期汽車尾氣水污染物施工期施工廢水回用用于施工或用于工地降塵，不外排COD石油類施工生活污水廢水量2.24m3/d依托周邊現(xiàn)有設(shè)施，不外排COD200mg/LBOD5150mg/L180mg/LNH3-N30mg/L固體廢物施工期拆遷房屋建筑垃圾2311.2t運至指定填埋場填埋施工人員生活垃圾0.08t/d定期清運至縣城垃圾填埋場處理舊路清表廢舊瀝青2851m3統(tǒng)一收集統(tǒng)一外運處置橋梁施工廢渣施工垃圾少量運至指定填埋場填埋土方開挖棄土19535.9m3運至指定地點填埋施工期機械設(shè)備噪聲聲68~84dB(A)營運期車輛聲營運中期4a類區(qū)敏感點晝間噪聲預(yù)測值在64.2dB(A)~65.5dB(A)之間，夜間預(yù)測值在55.0dB(A)~56.4dB(A)之間；2a類區(qū)敏感點晝間噪聲預(yù)測值在56.1dB(A)~57.2dB(A)之間，夜間預(yù)測值在47.0dB(A)~48.0dB(A)之38間；沿線4a類區(qū)敏感點夜間超標(biāo)，最大超標(biāo)1.5dB(A)，其他敏感點達標(biāo)，垂向斷面敏感點達標(biāo)。其他無本工程為城市道路建設(shè)，工程施工前期會進行原道路表土剝離及土地平整工作，導(dǎo)致一定程度的水土流失加劇。在雨季會形成嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象。(1)工程全線永久占地50.2畝，新增永久占地36畝，其中舊路14.2畝、宅基地1.2畝、荒地34.8畝，無新增臨時占地，工程全線不設(shè)置取、棄土場。(2)工程全線共挖方約為21596.3m3，填方總量2060.4m3，棄方19535.9m3。本工程施工期和運營期將對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，本工程施工區(qū)域無國家重點保護動植物，主要生態(tài)影響問題為施工期占用土地、擾動地表、改變原有地貌、改變用地性質(zhì)、破壞植被以及由此引起的水土流失和對動植物的影響。施工現(xiàn)場對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工設(shè)備碾壓、人員活動踩踏地表植被、造成原生植被損傷，影響環(huán)境景觀。施工場地會造成水土流失，工程結(jié)束后經(jīng)過清理、綠化，施工期的生態(tài)環(huán)境影響將會消除。環(huán)城路網(wǎng)改造工程(張家溝至薛家溝段)環(huán)境影響報告表39環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響分析本工程施工期主要污染物為施工揚塵、施工噪聲、施工廢水、施工生活污水、建筑棄土、建筑垃圾以施工機械尾氣等對環(huán)境的影響。1、施工期大氣環(huán)境影響分析(1)施工揚塵揚塵污染的主要來源是施工現(xiàn)場物料堆放、材料交通運輸及施工現(xiàn)場土石方開挖等工序。①施工現(xiàn)場揚塵施工期對環(huán)境空氣的主要影響是揚塵，其主要來自施工現(xiàn)場路基開挖、土石方工程、土地平整等作業(yè)過程。參考經(jīng)驗數(shù)據(jù)：建筑施工揚塵排放量按照每填挖1m3土方排放粉塵4.66kg計算，根據(jù)土石方平衡分析，本工程挖填方總量為23656.7m3，粉塵產(chǎn)生量為110.24t，施工過程中對施工區(qū)域定期灑水降塵能降低50~70%的粉塵產(chǎn)生，揚塵下風(fēng)向200m處的濃度幾乎接近上風(fēng)向?qū)φ拯c的濃度。因此，本工程施工期會對本工程施工場地附近的居民造成一定程度的揚塵污染，在施工過程中采取定期灑水降塵的措施后，施工場地減少起塵量為60%，粉塵產(chǎn)生量約44.096t。②機械運輸揚塵汽車在運輸物料、石料的途中帶起的路面揚塵和發(fā)生原料散落而引起的揚塵，其產(chǎn)塵量的大小與車速、路面狀況及氣候狀況等因素有關(guān)。在天氣干燥季節(jié)，運輸引起的揚塵污染較重，而在濕潤天氣揚塵污染較輕。根據(jù)表17，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚塵量越大。一般情況下，施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100m以內(nèi)。因此限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的最有效手段。0.0933kg/km·輛，可以起到很好的降塵效果。灑水的試驗資料如表19。表19施工階段使用灑水車降塵試驗結(jié)果距路邊距離(m)52050TSP濃度(mg/m3)不灑水2.810.86灑水2.010.680.6040施工道路定期灑水降塵，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20m范圍內(nèi)。在采取灑水降塵的措施后，道路揚塵對環(huán)境的影響較小。此外，散體材料運輸極易引起粉塵污染，根據(jù)類似施工現(xiàn)場運輸引起揚塵的現(xiàn)場監(jiān)下風(fēng)向50m處TSP濃度11625μg/m3，100m濃度為9690μg/m3，150m濃度為5093μg/m3，超過環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，因此，對運輸散料車輛必須嚴(yán)加管理，采取用加蓋蓬布及撒水降塵等防護措施。③堆料場揚塵影響堆場揚塵量可按以下經(jīng)驗公式計算：式中：Q——起塵量，kg/t·a；V50——距地面50m處風(fēng)速，m/s；V0——起塵風(fēng)速，m/s；W——塵粒的含水率，%。起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，粉塵在空氣中的擴散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵的沉降速度見表20。表20不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.075粉塵粒徑(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.2390.804.00529由表20可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250pm時，沉降速度為1.005m/s。在對堆料場采取表面覆蓋及灑水降塵的措施后，可將其揚塵影響降至最低。為了最大限度地減小施工揚塵對環(huán)境的影響，評價要求施工單位在施工過程中需按照陜西省人民政府《鐵腕治霾打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案(2018-2020年)(修訂版)》 (陜政發(fā)〔2018〕29號)、《陜西省藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年工作方案》、《陜西省揚塵污染專項整治行動方案》(陜建發(fā)[2017]77號文)、《陜西省建筑施工揚塵治理措施16條》、《延安市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案(2018年-2020年)》及《子長市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案(2018-2020年)》等相關(guān)要求，建立施工工地動態(tài)管理清單，構(gòu)建過程全覆蓋、管理全方位、責(zé)任全鏈條的建筑施工揚塵防治體系，嚴(yán)格落實施工工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車密41閉運輸“六個百分百”，及時清運施工區(qū)域內(nèi)棄土棄渣及建筑垃圾，及時清理運輸車輛泥土及路面塵土、適當(dāng)對施工場地及路面灑水降塵，對建材及棄土棄渣采取遮蓋措施，盡量降低施工期揚塵對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響。(2)施工機械尾氣汽車和施工機械設(shè)備尾氣中的有害氣體基本相同，主要含有CO、THC和NOx等有害成分。由于施工期短暫，作業(yè)范圍相對較小，排氣量較小，尾氣排放點隨設(shè)備移動呈不固定方式排放，自空氣中經(jīng)一定距離的自然擴散和稀釋后，對評價區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量和周圍敏感點的影響較小。(3)瀝青煙和苯并[a]芘的影響分析瀝青煙產(chǎn)生于鋪路時的熱油蒸發(fā)。路面攤鋪作業(yè)時，熱料的氣體逸散，在下風(fēng)向60m左右≤0.01mg/m3，THC在60m左右≤0.16mg/m3。工程瀝青攤鋪采用機械化作業(yè)，速度較快，因此影響是短時的。本工程不設(shè)瀝青拌合站，所需瀝青混凝土全部外購，瀝青煙主要來源于路面鋪設(shè)初始階段，待瀝青基本凝固，瀝青煙也隨即消失。評價要求建設(shè)單位在施工過程中，應(yīng)優(yōu)先選用先進的瀝青攤鋪工藝及設(shè)備，同時在敏感點的上風(fēng)向設(shè)置遮擋板或采用霧炮車控制瀝青煙向敏感點擴散，減少影響區(qū)域及影響程度。(4)施工期大氣防治措施①在工地出入口設(shè)置環(huán)保公告欄，公告項目環(huán)評手續(xù)審批事項，明確環(huán)保責(zé)任單位和負(fù)責(zé)人，接受社會監(jiān)督。②石灰、粉煤灰等路用粉狀材料散裝運輸時，應(yīng)采取遮蓋措施。③施工組織設(shè)計中，必須制定揚塵預(yù)防治理專項方案，施工過程中進行噴灑水霧同時對施工區(qū)域灑水降塵，降低施工過程產(chǎn)生的揚塵。④加強回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實、定期噴水、覆蓋等措施；減少施工材料的堆存時間和堆存量，加快物料的周轉(zhuǎn)速度。建筑材料露天堆放地點盡量遠(yuǎn)離居民，并采取灑水措施，減少揚塵產(chǎn)生。⑤施工工地嚴(yán)格落實建筑工地“灑水、覆蓋、硬化、沖洗、綠化、圍擋”六個100%措施。⑥易產(chǎn)生揚塵的物料堆置必須采取密閉、遮蓋、灑水等抑塵措施，減少露天裝卸作業(yè)，嚴(yán)禁渣土車遺撒。42⑦施工單位必須選用符合國家衛(wèi)生防護標(biāo)準(zhǔn)的施工機械和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。加強對機械設(shè)備的養(yǎng)護，減少不必要的空轉(zhuǎn)時間，以控制尾氣排放。⑧在工地周圍設(shè)置2.2m以上硬質(zhì)圍欄，并確保完好無損，美觀大方。綜上，擬建工程施工期的揚塵將對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響，采用經(jīng)常灑水抑塵、運輸筑路材料的車輛加蓋棚布、料場遠(yuǎn)離居民點并掩蓋等措施，可有效控制其不利影響。2、施工期水環(huán)境影響分析(1)建筑材料運輸與堆放對水環(huán)境的影響分析路基的填筑、棄渣以及各種筑路材料的運輸?shù)?，均會產(chǎn)生揚塵。這些塵埃會隨風(fēng)飄落到路側(cè)的水體中，尤其是靠路較近時將會對水體產(chǎn)生一定的影響。此外，一些施工材料在施工場地堆放若保管不善，被雨水沖刷而進入水體也會對水環(huán)境造成污染。因此，施工單位在選