市政道路改造工程評(píng)估報(bào)告

市政道路改造工程評(píng)估報(bào)告工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告編制：總監(jiān)理工程師：技術(shù)負(fù)責(zé)人：XXXX建設(shè)項(xiàng)目治理（章）200目錄前言………………..…….………..…..…….………..一、工程差不多情形…..…….………..…..…….………..（一）工程概況…..…….………..…..…….………..…（二）承包單位差不多情形………..…….………..…..…….………..…（三）質(zhì)量評(píng)估依據(jù)……………..…….………..…..…….………..…（四）要緊采取的施工方法……..…….………..…..…….………..…（五）工程監(jiān)理情形……………..…….………..…..…….………..…（六）工程路基工程和路面工程的質(zhì)量情形…..…..…….………..…（七）附屬工程的質(zhì)量狀況……..…….………..…..…….………..…（八）施工發(fā)生過的質(zhì)量事故、問題，緣故分析和處理結(jié)果……..…二、對(duì)工程質(zhì)量的綜合評(píng)估意見..…….………..…..…….………..…前言XXXX建設(shè)項(xiàng)目治理受XXXX集團(tuán)托付，對(duì)XXXXX項(xiàng)目道路改造工程實(shí)施監(jiān)理工作。項(xiàng)目監(jiān)理部于2008年9月23日開始對(duì)該工程進(jìn)行施工時(shí)期的監(jiān)理工作，在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同努力下，一、工程差不多概況本工程參建各方：建設(shè)單位：XX集團(tuán)設(shè)計(jì)單位：XX工程設(shè)計(jì)施工單位：XXX建設(shè)集團(tuán)監(jiān)理單位：XXX建設(shè)項(xiàng)目治理（一）工程概況1、項(xiàng)目特點(diǎn)：1）單位工程名稱：XXX項(xiàng)目道路改造工程2）工程地點(diǎn)：1#路：一道崗哨——二道崗門口2#路：物資總庫門口——成品二庫庫區(qū)門口3#路：成品二庫庫區(qū)門口（南門）——廠內(nèi)部隊(duì)門口3）路面類型：水泥砼路面，路面結(jié)構(gòu)層總厚度70cm（68cm）4）道路總長(zhǎng)：1331+1507.805+962.8+476.8=4278.4055）打算開工日期：2008年9月23日6）打算竣工日期：2009年6月2日7）工程質(zhì)量等級(jí)：合格2、地質(zhì)情形：部分路段為砂巖，其余部位為四類土3、建筑特點(diǎn)：本工程原圖設(shè)計(jì)為三個(gè)路段組成，在施工過程中甲方另增加一條生產(chǎn)區(qū)原材料運(yùn)輸?shù)缆?，其中一?hào)路與生產(chǎn)區(qū)原材料運(yùn)輸?shù)缆芳岸?hào)的前1.13km均為7米寬路面，砼面層為25cm，三號(hào)路與二號(hào)路剩余路段均為3.5米寬路面，砼面層為22cm，其余結(jié)構(gòu)層厚度均與7米寬路面相同，因圖紙的設(shè)計(jì)深度有限，施工過程中，部分路段的標(biāo)高及曲線可視現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)相應(yīng)調(diào)整，各分叉口及交叉口的面層做法均詳見相應(yīng)圖集號(hào)。4、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：路面結(jié)構(gòu)層共由四部分組成，即原路床碾壓驗(yàn)收合格后，在其上做15cm天然砂礫墊層，壓實(shí)度要求95%，15cm二灰碎石底基層，壓實(shí)度要求95%，15cm水泥穩(wěn)固碎石基層，壓實(shí)度要求98%，25cm（22cm）C30水泥砼面層（3.5m），附屬部分要緊由一號(hào)路PVC埋地雙壁波浪管排水溝及各條道路的平道牙安裝組成。（二）承包單位差不多情形承包單位：XXXX建設(shè)集團(tuán)市政橋梁工程公司承包內(nèi)容：施工圖紙內(nèi)的全部?jī)?nèi)容勞務(wù)分包隊(duì)伍：XXXX建設(shè)集團(tuán)市政橋梁工程公司勞務(wù)隊(duì)承包單位現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理全面負(fù)責(zé)XXXXX項(xiàng)目道路改造工程的施工任務(wù)，各治理層人員配備齊全，資格符合要求。施工人員及各專業(yè)人員崗位證書齊全，符合要求。勞務(wù)人員數(shù)量滿足施工工期要求。施工各類設(shè)備規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量滿足施工要求。工程原材料、構(gòu)配件、設(shè)備能按使用打算落實(shí)。依照對(duì)施工單位及要緊工程原材料、構(gòu)配件單位的考察確定，施工單位及供應(yīng)單位有能力完成本工程的施工項(xiàng)目。（三）評(píng)估依據(jù)1、施工規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ92-86）2）《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-90）3）《都市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）4）《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-97）5）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）2、工程勘察設(shè)計(jì)文件

1）地質(zhì)勘察資料

2）施工圖紙、設(shè)計(jì)說明和設(shè)計(jì)指定的標(biāo)準(zhǔn)圖集

3）設(shè)計(jì)交底會(huì)議紀(jì)要、設(shè)計(jì)變更文件

4）建設(shè)單位提出的工程變更文件

3合同

1）建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的建設(shè)工程監(jiān)理合同

2）建設(shè)單位與施工單位簽訂的建筑工程施工合同（四）要緊采取的施工方法由于該工程為銀光廠危險(xiǎn)品運(yùn)輸唯獨(dú)通道，因此采納了半開放式的施工方法，即部分路段施工部分路段仍供車輛正常通行，考慮到流水施工作業(yè)法，施工方、監(jiān)理方及甲方依照廠內(nèi)的行車路線要求對(duì)該工程進(jìn)行了分段，并在施工方案中明確了具體每段的施工時(shí)刻、封閉時(shí)刻及行車路線，保證了在正常施工的情形下廠內(nèi)生產(chǎn)不受阻礙；確定各段的施工時(shí)刻后，施工方嚴(yán)格按照方案施工，路基開挖時(shí)采取了機(jī)械開挖裝載機(jī)初平，人工配合精平，壓路機(jī)緊跟其后的流水作業(yè)，天然砂礫底基層采納了依照工作面布料，裝載機(jī)初平人工配合精平，壓路機(jī)碾壓的施工方法，二灰碎石底基層與水泥穩(wěn)固碎石基層采納集中廠拌的方法，料場(chǎng)內(nèi)由裝載機(jī)上骨料，人工手動(dòng)的微電腦操縱電子秤計(jì)量配合比的方法，粉煤灰與水泥均為灌裝，混合料由攪拌機(jī)拌和，機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，因此確保了二灰碎石與水穩(wěn)碎石混合料的配比與拌和，水泥砼面層采納了以三輥軸攤鋪機(jī)為主，振動(dòng)棒，電動(dòng)抹光機(jī)、人工木抹鋼抹為輔的施工方法，施工質(zhì)量取得了良好的成效，其余附屬工程依照主體工程的進(jìn)度穿插作業(yè)。（五）工程監(jiān)理情形1、抓好事前操縱，嚴(yán)把開工關(guān)。在整個(gè)監(jiān)理過程中，監(jiān)理部堅(jiān)持以事前操縱和主動(dòng)操縱為主，依據(jù)合同和設(shè)計(jì)文件編制了監(jiān)理規(guī)劃，制訂了具體的監(jiān)理工作程序，明確了工作內(nèi)容，行為主體，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工作要求。本工程開工前，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范要求，監(jiān)理部審查了施工單位的資質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量治理、技術(shù)治理組織機(jī)構(gòu)、人員、制度及專門工種操作人員的資格、上崗證等。依據(jù)承包單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查，進(jìn)一步明確了監(jiān)理目標(biāo)和要求，為監(jiān)理工作的順利開展制造了條件。2、嚴(yán)把原材料、半成品進(jìn)場(chǎng)關(guān)凡是進(jìn)場(chǎng)原材料、半成品第一要進(jìn)行書面檢查，即查驗(yàn)合格證、檢測(cè)報(bào)告等，符合要求后進(jìn)行外觀檢查，沒有專門情形后監(jiān)理見證取樣送蘭州建科檢測(cè)中心復(fù)檢，做到材料進(jìn)場(chǎng)先復(fù)檢后使用，不合格的材料拒絕用于工程上。本工程建筑材料合格證、復(fù)檢報(bào)告齊全，其中我們共查驗(yàn)鋼材合格證、復(fù)檢報(bào)告共5份，水泥出廠合格證、復(fù)檢報(bào)告12份，細(xì)骨料復(fù)檢報(bào)告8份，粗骨料復(fù)檢報(bào)告8份，粉煤灰及石灰的復(fù)檢報(bào)告各2份，全部達(dá)到合格要求。3、嚴(yán)格工序檢查，強(qiáng)化過程操縱在施工監(jiān)督過程中，強(qiáng)化了施工工序報(bào)驗(yàn)手段，做到先報(bào)驗(yàn)后施工，上道工序未體會(huì)收不得進(jìn)入下道工序的施工，對(duì)隱藏工程的驗(yàn)收我們項(xiàng)目監(jiān)理部專門重視，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵部位進(jìn)行了旁站監(jiān)督，如路基翻漿處理，面層的砼澆筑等。施工中，我們對(duì)砼面層施工質(zhì)量給予了高度的重視和嚴(yán)格的操縱，在整個(gè)施工過程中，我們把伸縮縫、脹縫位置的確定、脹縫鋼筋的安放、基層的處理、模板的穩(wěn)固程度、面板厚度、砼配合比及澆筑完的砼養(yǎng)護(hù)等方面作為重點(diǎn)來操縱，以確保砼的施工質(zhì)量。（六）路基工程及路面工程的質(zhì)量狀況1、路基工程質(zhì)量狀況由于此工程為廠區(qū)舊路改擴(kuò)建工程,部分路段路基質(zhì)量經(jīng)多年使用已顯現(xiàn)翻漿,且考慮到此道路為銀光廠要緊危險(xiǎn)品運(yùn)輸通道,因此我監(jiān)理方對(duì)路基工程施工提出了較高的質(zhì)量要求,每開挖段只要顯現(xiàn)土質(zhì)情形不相同時(shí)均要求施工方試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)提取樣品做擊實(shí)試驗(yàn),以確保壓實(shí)度的準(zhǔn)確性,對(duì)翻漿路段必須將橡皮泥完全挖除后再用天然砂礫分層夯實(shí)監(jiān)理員旁站,在施工一號(hào)路約K1+300~K1+400段時(shí),按圖紙標(biāo)高已達(dá)到要求,但考慮到橋底凈高及來往車輛的載高量時(shí),監(jiān)理部對(duì)施工方提出二次降方的要求,施工方做到了積極配合,在整個(gè)工程的路基施工中為確保廠區(qū)原材料及產(chǎn)品車的正常通行,通過甲方、施工方三方和諧溝通后制定了分段施工的方案,并劃定了不同施工段廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的行車范疇,對(duì)此銀光廠甲方給予了積極的配合與支持,使得路基施工正常而有序的進(jìn)行,對(duì)路基施工過程監(jiān)理采取了巡視,抽檢的方法,完成路段按規(guī)范要求一一驗(yàn)收，質(zhì)量均在受控范疇內(nèi),對(duì)驗(yàn)收中實(shí)測(cè)項(xiàng)目偏差值大于規(guī)范要求的,以口頭或書面形式通知施工方整改,對(duì)整改情形實(shí)行了進(jìn)一步跟蹤檢查,做到了一項(xiàng)內(nèi)容不合格不承諾進(jìn)入下一道工序的要求,路基施工完成后共做了10個(gè)檢驗(yàn)批次,其中各實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)次數(shù)如下：壓實(shí)度：93點(diǎn)合格率100%平坦度：218點(diǎn)合格率91.17%縱斷面高程：220點(diǎn)合格率86.21%橫坡：294點(diǎn)合格率90.96%從質(zhì)量操縱及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)值反映路基質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)2、路面工程質(zhì)量狀況1）天然砂礫墊層質(zhì)量路床驗(yàn)收合格后按流水施工墊層所用建材為天然砂礫石，施工前已對(duì)料源取樣完成擊實(shí)試驗(yàn)，并依照每天的工作能力及砂礫石虛鋪厚度初步運(yùn)算出布料步距后進(jìn)行夜間布料，白天裝載機(jī)攤鋪，機(jī)械初平后人工進(jìn)行二次掛線精平，在整平后的路段雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，初壓后，施工方試驗(yàn)員檢測(cè)其含水量，接近最佳含水量時(shí)，壓路機(jī)按由低到高，由邊至中，每次輪跡重復(fù)1/2~1/3的原則進(jìn)行碾壓，碾壓完成后，監(jiān)理員及施工方試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，若實(shí)測(cè)壓實(shí)度值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，壓路機(jī)再次碾壓直至符合要求，施工過程中施工員同步檢測(cè)其平坦度及寬度，虛鋪厚度等，各實(shí)測(cè)項(xiàng)目差不多在受控范疇內(nèi)，對(duì)各實(shí)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)理員也同步進(jìn)行隨機(jī)抽檢，做到了各實(shí)測(cè)項(xiàng)目均在受控范疇內(nèi)，未造成大面積的返工，為確保流水作業(yè)施工，施工方與監(jiān)理方緊密配合，采取了分段施工，分段驗(yàn)收的方法，驗(yàn)收完成路段做到了及時(shí)灑水，并禁止車輛通行，保證了墊層質(zhì)量，全路段共劃分了9個(gè)檢驗(yàn)批，其中實(shí)測(cè)項(xiàng)目值檢測(cè)如下：壓實(shí)度：82點(diǎn)合格率100%平坦度：217點(diǎn)合格率88.75%寬度：124點(diǎn)合格率100%縱斷面高程：222點(diǎn)合格率88.0%橫坡度：298點(diǎn)合格率90.2%厚度：36點(diǎn)合格率100%從質(zhì)量操縱過程及實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)值反映，墊層質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)2）二灰碎石底基層圖紙要求二灰碎石底基層中二灰與碎石比例為5：15：80，施工中為確保計(jì)量準(zhǔn)確，我監(jiān)理方嚴(yán)格要求電子秤配料，攪拌機(jī)拌和，攤鋪方法、整平、碾壓過程均與墊層施工工藝相同，為確保混合料配比及碾壓密實(shí)度，監(jiān)理隨時(shí)抽檢電子計(jì)量數(shù)據(jù)及混合料的含水量，考慮到料源的干濕度，注水量依照實(shí)際所測(cè)含水量情形做適當(dāng)調(diào)整，從碾壓成效看，含水量差不多操縱在最佳含水量值，因此碾壓密實(shí)度全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，在施工作業(yè)前已對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)交底，施工過程中差不多未顯現(xiàn)骨料集窩、平坦度、橫坡度嚴(yán)峻偏離規(guī)范要求的現(xiàn)象，通過對(duì)底基層施工工藝嚴(yán)格操縱，各實(shí)測(cè)項(xiàng)目值均在承諾偏差范疇內(nèi)，做到了二灰碎石底基層質(zhì)量受控，全路段共劃分為9個(gè)檢驗(yàn)批，事實(shí)上測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢簤簩?shí)度：42點(diǎn)合格率100%平坦度：217點(diǎn)合格率90.5%寬度：110點(diǎn)合格率100%縱斷面高程：223點(diǎn)合格率91.97%橫坡度：295點(diǎn)合格率91.87%厚度：28點(diǎn)合格率100%從質(zhì)量操縱過程及實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)值反映，二灰碎石底基層質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。3）水泥穩(wěn)固碎石基層質(zhì)量水泥穩(wěn)固碎石基層中水泥劑量為5%，其標(biāo)號(hào)采納32.5級(jí)王峴水泥，與二灰碎石底基層一樣采納了電子秤配料攪拌機(jī)拌和方式，為確保劑量準(zhǔn)確，工地試驗(yàn)員每天對(duì)水泥劑量進(jìn)行隨機(jī)取樣做滴定試驗(yàn)，監(jiān)理員每天進(jìn)行巡視，抽檢，甚至旁站監(jiān)督混合料的攤鋪、碾壓全過程，發(fā)覺水泥劑量不足4.5%時(shí)，要求施工方對(duì)已到場(chǎng)的混合料按照差值增加水泥比例，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)二次拌和，通過嚴(yán)格的監(jiān)督操縱混合料的水泥劑量已完全滿足規(guī)范要求，混合料拌和，攤鋪碾壓也按規(guī)范要求進(jìn)行，其質(zhì)量差不多在受控范疇內(nèi)，碾壓完成路段及時(shí)做壓實(shí)度及其它實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)，檢測(cè)合格后灑水并鋪塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期限大于7d，越冬前完成的一號(hào)路部分路段未完成砼面層施工，因此為確保水穩(wěn)基層不受凍，采取了表層鋪塑料薄膜，薄膜上方鋪15~30cm厚的砂礫石的越冬防護(hù)措施，次年開工后，檢查該部分路段，其結(jié)果顯示越冬措施達(dá)到了預(yù)期成效，基層未受凍害，從施工全過程、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、外觀檢查說明基層質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，全路段劃分為8個(gè)檢驗(yàn)批次，事實(shí)上測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)如下：壓實(shí)度：36點(diǎn)合格率100%平坦度：218點(diǎn)合格率91.55%寬度：110點(diǎn)合格率100%縱斷面高程：218點(diǎn)合格率90.19%橫坡度：274點(diǎn)合格率91.6%厚度：33點(diǎn)合格率100%從質(zhì)量操縱過程及實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)值反映，水穩(wěn)碎石基層質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。4）水泥砼面層質(zhì)量水泥砼面層采納了三輥軸攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合補(bǔ)料的施工方法，其攤鋪分兩幅進(jìn)行，每幅3.5m寬，全寬7m，在砼施工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行了嚴(yán)格抽檢，保證了碎石的硬度及幾何尺寸，洗砂的含泥量及水泥的安定性與穩(wěn)固性，在正式開盤前，已要求施工方對(duì)C30砼進(jìn)行了試配，試配砼正常后開始正式澆筑，砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員全過程旁站，砼澆筑前，監(jiān)理員已按規(guī)范要求復(fù)核了模板支撐的穩(wěn)固性，相鄰模板高差，面板厚度，基層清掃及灑水潮濕情形等預(yù)備工作，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后開始澆筑砼，在澆筑過程中每布料5－10米左右時(shí)，振動(dòng)棒按“S”形路線開始平均振搗，之后攤鋪機(jī)開始整平提漿作業(yè)，攤鋪機(jī)作業(yè)保證了砼表面漿體均為砼原漿，抹面過程中未顯現(xiàn)自制水泥漿貼補(bǔ)現(xiàn)象，確保了路面正常通行后路面可不能顯現(xiàn)掉皮現(xiàn)象，圖紙要求每6m設(shè)置一道假型縮縫，故要求施工方將施工縫盡可能留置在縮縫或脹縫處，保證路面板的自然裂縫整齊，切縫時(shí)刻按規(guī)范要求差不多操縱在了24h內(nèi)，有效防止了溫差裂縫，抹面完成后的路段及時(shí)采納了薄膜養(yǎng)護(hù)與草簾覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，保證了砼的后期強(qiáng)。但在次年砼施工時(shí)，正處于六七月份，施工過程中未考慮到太陽直射溫度，同時(shí)為了加快砼施工進(jìn)度，中午12：00至下午3：00的時(shí)刻段安排了正常的砼施工，以至每天完成段超過百米，施工縫留置段過長(zhǎng)，且草簾覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)周期未嚴(yán)格達(dá)到7d，因此由不平均溫度應(yīng)力發(fā)生的溫度應(yīng)變導(dǎo)致路面顯現(xiàn)裂縫，針對(duì)裂縫問題總監(jiān)與監(jiān)理部監(jiān)理員及施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)裂縫問題進(jìn)行了認(rèn)確實(shí)分析后提出了如下要求，a操縱砼的配合比；b注意切縫時(shí)刻；c因氣溫因素中午12：00~下午3：00不承諾澆筑砼；d縮短施工縫的留置長(zhǎng)度；e加強(qiáng)草簾覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；確保砼7d內(nèi)處于潮濕狀態(tài)，在以后的砼澆筑過程中，嚴(yán)格按照以上要求，砼裂縫得到了有效的操縱，關(guān)于已顯現(xiàn)的裂縫，3#路采取了切除后植筋再補(bǔ)澆筑砼的方法對(duì)裂縫進(jìn)行處理，成效良好，對(duì)其他已無法切除的路段，采取了專業(yè)處理裂縫灌注膠進(jìn)行處理，成效達(dá)到預(yù)期要求，對(duì)砼面層的總體質(zhì)量進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，并對(duì)外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)，全路段共劃分為8個(gè)檢驗(yàn)批，事實(shí)上測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)如下：縱斷面高程：221點(diǎn)合格率88.98%平坦度：216點(diǎn)合格率91.5%寬度：109點(diǎn)合格率100%橫坡度：275點(diǎn)合格率91.79%相鄰板高差：215點(diǎn)合格率94.04%縱縫直順度：45點(diǎn)合格率85.61%橫縫直順度：109點(diǎn)合格率84.51%蜂窩麻面面積：197點(diǎn)合格率89.63%厚度：31點(diǎn)合格率100%全過程施工中共留置了70組標(biāo)養(yǎng)試塊，差不多做到了每天一組，其28d齡期強(qiáng)度全部達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度值。從質(zhì)量操縱過程及實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)值反映，水泥砼面層質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)（七）附屬工程的質(zhì)量狀況附屬工程要緊由排水溝及圓管涵兩部分組成，此部分工程施工監(jiān)理做了巡檢與抽檢操縱，其質(zhì)量受控，漿砌排水溝所用的毛石，質(zhì)地堅(jiān)硬，砌筑過程中坐漿密實(shí)，無通縫，各實(shí)測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)說明質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，埋地PVC雙壁波浪管排水溝其管材無劃痕，內(nèi)壁光滑，施工中承插口連接緊密，無漏水現(xiàn)象，采納黃砂鋪底，黃砂回填側(cè)壁及管頂有效愛護(hù)了管壁，管道敷設(shè)完畢后對(duì)其排水管坡度進(jìn)行復(fù)核，最小坡度為0.8%，達(dá)到了最小排水坡度0.3%的要求，通過檢測(cè)其質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，全段排水溝共做了6個(gè)檢驗(yàn)批，事實(shí)上測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)如下：溝斷面尺寸：3點(diǎn)合格率：100%溝底高程：8點(diǎn)合格率：80%墻面垂直度：5點(diǎn)合格率：90%墻面平坦度：5點(diǎn)合格率：90%邊線垂直度：5點(diǎn)合格率：80%留置砂漿試塊2組，均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。K1+704管涵為原1－4m蓋板涵更新為Φ1500的圓管涵，其施工工藝簡(jiǎn)單，利用了原有的蓋板涵墻身及溝底鋪砌，只對(duì)管涵基礎(chǔ)在標(biāo)高范疇內(nèi)做了二次回填及砼澆筑等工序，管節(jié)安裝完畢后，對(duì)管節(jié)接口進(jìn)行了檢查，密封嚴(yán)密，之后對(duì)胸腔回填土進(jìn)行了層層取樣，對(duì)管頂上方大于1m的范疇開始做了面層結(jié)構(gòu)層，在以管涵中線為中心，延路行車方向兩側(cè)各10米范疇內(nèi)鋪設(shè)了40cm雙層雙向鋼筋網(wǎng)，并澆筑了C30砼，管涵的承重得到了愛護(hù)，經(jīng)實(shí)測(cè)實(shí)量管涵質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)如下：軸線偏位：2點(diǎn)90%相鄰管錯(cuò)臺(tái)：5點(diǎn)80%內(nèi)底高程：2點(diǎn)90%涵管長(zhǎng)度：1點(diǎn)100%（八）施工中發(fā)行過的質(zhì)量事故、問題，緣故分析及處理結(jié)果在施工全過程中發(fā)生的質(zhì)量事故為砼面層裂縫，部分為半幅通縫，部分為1米左右的短縫，但均為橫向裂縫，無縱橫交錯(cuò)的現(xiàn)象。1、緣故分析：裂縫的要