【M國際貨運(yùn)公司的營(yíng)銷戰(zhàn)略探析5500字（論文）】

M國際貨運(yùn)公司的營(yíng)銷戰(zhàn)略分析目錄設(shè)計(jì)說明 一、環(huán)境分析政治環(huán)境近年來，隨著外界的投資越來越多，政府也在積極采取相應(yīng)的優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)外資的進(jìn)入。國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)政策趨于穩(wěn)定，政府的行政效率明顯提高，而且政府加大了打擊腐敗的力度，為國際投資創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境。這樣，對(duì)外貿(mào)易的增加，必然會(huì)帶動(dòng)國內(nèi)航空貨運(yùn)的發(fā)展。政府也已經(jīng)意識(shí)到了這一問題，并在政策上給予了足夠的重視，加大了機(jī)場(chǎng)、海港建設(shè)的力度，在不久的將來，國際航空貨運(yùn)在硬件上將會(huì)大大地提高并出臺(tái)相應(yīng)的措施，有利于航空貨運(yùn)在中國市場(chǎng)的發(fā)展。良好的政治環(huán)境，為M國際貨運(yùn)公司的發(fā)展提供了有力的支持。經(jīng)濟(jì)環(huán)境近幾年來，我國的對(duì)外貿(mào)易有所増長(zhǎng)。在全球化的趨勢(shì)下，世界經(jīng)濟(jì)逐漸成為一個(gè)整體，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。2008年金融危機(jī)便是最好的證明。在此之后，我國政府使用各種政府行為，大力興建各類社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得經(jīng)濟(jì)一直保持在一個(gè)高速發(fā)展的水平，同時(shí)在交通運(yùn)輸行業(yè)的力度也使得各類貨運(yùn)企業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。全球經(jīng)濟(jì)一體化提高了世界各國經(jīng)濟(jì)的依存度，促進(jìn)了貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流，對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了最直接的影響。經(jīng)濟(jì)社會(huì)越來越開放，將在更廣范圍、更深層次上參與國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和競(jìng)爭(zhēng)。更多的跨國企業(yè)進(jìn)入?yún)⑴c投資各個(gè)領(lǐng)域。中國——東盟自貿(mào)區(qū)的啟動(dòng)，標(biāo)志著中國與亞洲各國之間的經(jīng)濟(jì)往來將出現(xiàn)一個(gè)新的歷史發(fā)展機(jī)遇，為未來的合作打牢經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，從亞洲進(jìn)而影響世界的加速運(yùn)行。這就給M國際貨運(yùn)公司在東盟地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境圖1可以看出中國與東盟之間的貿(mào)易發(fā)展水平。從趨勢(shì)可以看出，國際間貿(mào)易日漸頻繁。圖12002-2015年中國與東盟中間產(chǎn)品貿(mào)易量變化趨勢(shì)社會(huì)環(huán)境越多的國際企業(yè)進(jìn)駐國內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來前所未有的發(fā)展前景。大量國際知名企業(yè)進(jìn)如市場(chǎng)，一方面刺激了越南經(jīng)濟(jì)的快速増長(zhǎng)，同時(shí)也增加了國界航空貨運(yùn)服務(wù)的需求量。而且，隨著越南政策優(yōu)惠以及自貿(mào)區(qū)的逐步設(shè)立，對(duì)外貿(mào)易量必然會(huì)逐年地増多，這也需要有先進(jìn)的國際航空貨運(yùn)服務(wù)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得消費(fèi)水平也逐漸的提高。改革開放之前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)還是比較落后的，人民的生活水平比較低，消費(fèi)水平也是比較低的?，F(xiàn)在，隨著越南的改革開放，人們的吃、穿、住、行等都發(fā)生了比較大的變化，國際品牌己經(jīng)成為消費(fèi)的重點(diǎn)，汽車的數(shù)量也明顯増多。這些都說明正在成為一個(gè)新興的亞洲經(jīng)濟(jì)體，對(duì)國際航空貨運(yùn)的需求也在不斷地増加。未來的國際產(chǎn)品在國內(nèi)將會(huì)有巨大的市場(chǎng)，相對(duì)而言，國內(nèi)的航空貨運(yùn)公司相對(duì)比較缺乏，這對(duì)M國際貨運(yùn)公司的發(fā)展有著重的意義。政府在未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，必須加強(qiáng)空港的建設(shè)，完善國際航空貨運(yùn)管理體系。技術(shù)環(huán)境隨著科技的發(fā)展，科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速率將越來越快。與此同時(shí)，在航空運(yùn)輸方面就大量運(yùn)用現(xiàn)代高新科技，完善航空貨運(yùn)信息系統(tǒng)從而更加完善貨運(yùn)服務(wù)。使得航空貨運(yùn)在現(xiàn)在物流體系中的作用更加重要。另一方面，各國在軍事科技的投入上也不斷增加，更多的軍用科技也在民用在發(fā)揮著巨大的作用，以此為代表的飛機(jī)制造業(yè)為航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了重要的技術(shù)。同時(shí)也讓飛機(jī)的采購成本上大大降低。與此同時(shí)，飛機(jī)與現(xiàn)代信息技術(shù)的聯(lián)系更加緊密，在新能源、新技術(shù)、新材料的全面的組合中，飛機(jī)的功能也將從載客到載貨的功能上大大提升。高新技術(shù)的運(yùn)用以及同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)在一定程度上減少M(fèi)國際貨運(yùn)公司的采購運(yùn)輸設(shè)備的成本。二、SWOT分析優(yōu)勢(shì)（1）M國際貨運(yùn)公司有著眾多的運(yùn)輸設(shè)備以及網(wǎng)點(diǎn)，基本能滿足大多數(shù)客戶的需求。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，為投入再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)水平，對(duì)各類資源的需求也將更加頻繁，一旦在資源沒有區(qū)位優(yōu)勢(shì)的條件下，對(duì)于貨運(yùn)的要求也將大大提升。對(duì)此，貨運(yùn)行業(yè)將再添助力，同時(shí)國家大力扶持各類運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，給與大量的優(yōu)惠政策，優(yōu)化資源配置，不斷的完善各類貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，從而提高經(jīng)濟(jì)效率。中國加入WTO以后，為實(shí)現(xiàn)開放市場(chǎng)的承諾，在各個(gè)行業(yè)都要要求傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行體制改革，加快與世界水平相近的步伐，建立透明、開放的管理體系，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、透明化經(jīng)營(yíng)。同時(shí)WTO規(guī)則促進(jìn)了外商到中國投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)各類貨運(yùn)業(yè)務(wù)，加速了中國市場(chǎng)與國際市場(chǎng)的接軌，借鑒其長(zhǎng)處，有利于加快技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)各類運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高，加快運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。（2）M國際貨運(yùn)公司自主開發(fā)研究一套監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)貨運(yùn)中的各個(gè)過程全程監(jiān)控，并對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)之間的聯(lián)系，援助都有巨大的作用。對(duì)貨物的運(yùn)輸全程進(jìn)行監(jiān)控，包括貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)，輸入運(yùn)單，裝載航班，卸貨，收貨人提取運(yùn)單，提取貨物等每個(gè)流程都有詳細(xì)的時(shí)間記錄。發(fā)貨人可以通過網(wǎng)站來查詢，時(shí)時(shí)監(jiān)控貨物和航班動(dòng)態(tài)。如果航空公司發(fā)現(xiàn)貨物異常，立刻做相應(yīng)處理，給客戶提供最快捷的服務(wù)。如果某一網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)故障，將會(huì)采取應(yīng)急方案，周邊網(wǎng)點(diǎn)將會(huì)協(xié)調(diào)安排，不至于出現(xiàn)延期等損害公司形象的事故。（3）在貨物運(yùn)輸?shù)耐局?，可?duì)貨物的實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行查詢。如果出現(xiàn)特殊情況將會(huì)采取各種應(yīng)對(duì)措施，不至于出現(xiàn)遺漏丟失等嚴(yán)重影響公司聲譽(yù)的情況。明確標(biāo)記各種信息和其他服務(wù)，對(duì)于需要轉(zhuǎn)運(yùn)或是其他要求，可以在第一時(shí)間進(jìn)行操作處理，對(duì)其費(fèi)用也將有明確的賬單。還可以實(shí)時(shí)與工作人員聯(lián)系，了解更加清楚的情況。（4）M國際貨運(yùn)公司己經(jīng)擁有多年的歷史，與國內(nèi)主要貨運(yùn)代理保持著密切的聯(lián)系和良好的合作關(guān)系。通過多年的業(yè)務(wù)合作，己經(jīng)建立了彼此信賴，彼此依存的關(guān)系，這樣有助于日后營(yíng)銷策略的實(shí)施。劣勢(shì)（1）價(jià)格較高。M國際貨運(yùn)公司作為以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為特點(diǎn)的公司，其市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)于其他同類型企業(yè)較高，在行業(yè)淡季與同類公司相比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較低，還有客戶宗商品、非急需品的物件基本上都不會(huì)考慮M國際貨運(yùn)公司，因此大大的減少了M公司的業(yè)務(wù)量。（2）定位不明。公司主營(yíng)業(yè)直以來是面的代理服務(wù)，沒有精確細(xì)分到。全面代理國際間貨物運(yùn)輸方面的服務(wù)，對(duì)于利潤(rùn)的把控力度不夠，也對(duì)公司在淡季旺季的業(yè)務(wù)把用不到位。全面接受所有的國際貨運(yùn)代理，將大大降低工作效率，同時(shí)也承擔(dān)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)，使得公司有限的資源浪費(fèi)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。要明確公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，在淡季旺季細(xì)化可以接受的業(yè)務(wù)類型，使得公司資源最大化利用，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)遇政治環(huán)境方面，政府對(duì)國際物流方面的行業(yè)準(zhǔn)入門檻不斷提高，要求此類公司的注冊(cè)資本，以及實(shí)力有著嚴(yán)格的審核流程，國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力將有一定的改善，如果是國內(nèi)大型企業(yè)想涉足國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，將是對(duì)M國際貨運(yùn)公司的巨大挑戰(zhàn)。市場(chǎng)環(huán)境方面，現(xiàn)在國際貨運(yùn)市場(chǎng)操作越來越規(guī)范，成立的相關(guān)的各種國際組織以確定該行業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)各種資歷老、信用程度較高的企業(yè)將有著更多的優(yōu)惠條件以及寬松的環(huán)境。M國際貨運(yùn)公司本著誠信為先，以客為本的經(jīng)營(yíng)理念，加上良好的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)的服務(wù)水平，必將會(huì)在目前的市場(chǎng)環(huán)境中得到更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和良好的發(fā)展。挑戰(zhàn)（1）隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，其服務(wù)同質(zhì)化程度高，大都采取壓價(jià)的措施來挽留客戶。隨著價(jià)格優(yōu)勢(shì)的逐漸消失，利潤(rùn)也會(huì)越來越小。中國加入WTO面臨著更為復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。在國外，開展多元化經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和拓展業(yè)務(wù)范圍相對(duì)成熟。其運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展為綜合物流服務(wù)，采用物流系統(tǒng)為客戶提供多方位綜合服務(wù)。但是，中國運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)有的管理理念還是比較傳統(tǒng)的。服務(wù)方式和手段還比較原始和簡(jiǎn)單。運(yùn)輸代理和運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)業(yè)仍處于起步階段，競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)未充分發(fā)揮。此外，進(jìn)入中國貨運(yùn)市場(chǎng)的外資企業(yè)將采用更加成熟的支付方式，如高薪待遇和海外培訓(xùn)等方式，爭(zhēng)奪高質(zhì)量的專業(yè)人員，管理人員和熟練工人，以推動(dòng)其本地化政策。這將導(dǎo)致更多的國內(nèi)企業(yè)高素質(zhì)人才的稀缺。其他國內(nèi)運(yùn)輸方式的迅速發(fā)展也對(duì)他們構(gòu)成嚴(yán)重威脅。同時(shí)，隨著我國經(jīng)濟(jì)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)多元化，高品質(zhì)交通的需求不斷增加。國家加大力度調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)布局，推進(jìn)國有企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，貨物的集約化程度增強(qiáng)，有利于提高運(yùn)輸效率。（2）由于國際貨運(yùn)公司成立的口檻低，國際貨運(yùn)公司數(shù)量不斷增多，國際市場(chǎng)有限，導(dǎo)致同行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)日益激烈。國外同行業(yè)公司進(jìn)入市場(chǎng)將會(huì)導(dǎo)致M國際公司增加更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，面臨著一定的沖擊。同時(shí)也要著力于開發(fā)更大的國外市場(chǎng)，繼續(xù)商務(wù)談判等活動(dòng)，拓展公司業(yè)務(wù)。三、營(yíng)銷策略產(chǎn)品策略設(shè)計(jì)策略1：改良內(nèi)部產(chǎn)品M國際貨運(yùn)公司也進(jìn)行了優(yōu)化路線以及各種改良措施，制定更加嚴(yán)格的準(zhǔn)運(yùn)規(guī)定和有力措施，使得公司更加具備可信度。M國際貨運(yùn)公司建立了一套專屬于公司內(nèi)部的監(jiān)控系統(tǒng)，在一定程度上已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)情況下的需求。因此在原有的基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，更加便捷的通過網(wǎng)絡(luò)了解各系統(tǒng)之間的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于特殊貨物，策略2：制定標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品M公司為代理提供全程統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。由于地區(qū)差異和服務(wù)產(chǎn)品的不可見性，每家航空公司可能在不同地點(diǎn)擁有不同的服務(wù)級(jí)別，因?yàn)槊考液娇展局荒茉诋?dāng)?shù)氐牡孛婀净蚝娇展驹诤Ｍ獬鼍硶r(shí)才能運(yùn)營(yíng)。只有通過詳細(xì)和明確的操作程序，全球服務(wù)水平才能全面提高，縮小區(qū)域之間的差距。M國際船公司可以有效利用該基地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)，還可以對(duì)當(dāng)?shù)氐牡孛娲砩踢M(jìn)行定期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和評(píng)估。這將提高全球服務(wù)水平，良好的服務(wù)將成為客戶選擇M國際貨運(yùn)公司的保證之一。策略3：制定差異化產(chǎn)品M公司針對(duì)不同的代理公司可以合理的進(jìn)行優(yōu)化配置，使得不同貨物，不同目的地的客戶有歸納整理，提高公司的運(yùn)送效率以及減少運(yùn)輸成本。對(duì)于有著不同要求或是其他特殊要求的客戶，進(jìn)行分類管理，簽訂具有法律效應(yīng)的合同，確?？蛻糍Y源的不流失以及留下各類老客戶。定制各類小眾就要高價(jià)值的產(chǎn)品，以限量的方式來提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。定價(jià)策略設(shè)計(jì)按貨物細(xì)分，差異化定價(jià)：(1)快件貨物?？旒浳镏傅氖菍?duì)運(yùn)輸時(shí)間要求特別高的貨物，通常對(duì)于此類貨物最重要的是運(yùn)輸時(shí)間，所以M公司可以得到良好的收益。(2)超長(zhǎng)超高貨物。指的是貨物的尺寸超過客機(jī)能裝載的范圍，只能由貨機(jī)來承運(yùn)的貨物。(3)鮮活貨物。為了貨物的保鮮，鮮活類貨物對(duì)于溫度和運(yùn)輸時(shí)間都有著較高的要求，需要更專業(yè)的服務(wù)。M公司的庫房里，有著先進(jìn)的冷庫，恒溫庫，暖室等設(shè)備，可以保證鮮活貨物的正常發(fā)運(yùn)。(4)有溫度限制的醫(yī)藥貨物。有些醫(yī)藥類貨物對(duì)于溫度等也有著特殊的要求，這類貨物不是所有航空公司都能提供該服務(wù)，而是需要更專業(yè)的服務(wù)和流程來保證。M公司對(duì)于運(yùn)輸醫(yī)藥貨物有著較好的管理方法和經(jīng)驗(yàn)。(5)貴重貨物。貴重貨物指的是自身貨值每公斤超過2000美金的貨物，如黃金，首飾，現(xiàn)金等。運(yùn)輸貴重貨物，最需要注意的是安全性。運(yùn)輸?shù)娜珜佣夹枰獙Ｈ藖肀O(jiān)管，運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨值的比例來計(jì)算，所以運(yùn)費(fèi)也是非常高的。按客戶類型細(xì)分，維持現(xiàn)狀：M貨運(yùn)公司注重對(duì)客戶的長(zhǎng)期服務(wù)和合作關(guān)系，所以不會(huì)為了短期利益，而損失和客戶的長(zhǎng)期合作。對(duì)于合作超過6個(gè)月以上的客戶，貨運(yùn)費(fèi)用在全年會(huì)在一個(gè)穩(wěn)定水平，同時(shí)還對(duì)老客戶提供定制服務(wù)。M公司對(duì)于新客戶則是會(huì)在一個(gè)周期內(nèi)定期的采取優(yōu)惠措施，從而穩(wěn)定客戶源。渠道策略設(shè)計(jì)加大宣傳力度，把廣告效應(yīng)發(fā)揮到極致，加強(qiáng)員工銷售，提高服務(wù)質(zhì)量，開展交通工作質(zhì)量，同時(shí)，還要通過新聞等媒體加強(qiáng)宣傳，有關(guān)單位可以開展工作很難參加一些社會(huì)福利贊助活動(dòng)，加大對(duì)信任和交通的宣傳力度，花時(shí)間利用適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)機(jī)會(huì)推廣多種行業(yè)，樹立良好的形象。先從自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)增加與客源的主動(dòng)積極溝通，了解客源需求進(jìn)一步滿足，提升客戶的體驗(yàn)。在關(guān)系營(yíng)銷的基礎(chǔ)上植入文化傳播概念，在一系列的企業(yè)文化交流活動(dòng)中，直接建立與客源的親密關(guān)系，不但可以使住客加深對(duì)M公司的的認(rèn)識(shí)，還可在文化活動(dòng)中傳遞企業(yè)文化以及價(jià)值觀，進(jìn)一步培養(yǎng)客源。人員管理策略設(shè)計(jì)為了做好貨運(yùn)服務(wù)，聯(lián)合地面運(yùn)輸代理商，M國際貨運(yùn)公司成立了專門的項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)信息溝通，現(xiàn)場(chǎng)包裝，運(yùn)輸和結(jié)算。項(xiàng)目組直接負(fù)責(zé)貨運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)，并保持24小時(shí)平穩(wěn)的信息。目前，M國際貨運(yùn)代理公司從事營(yíng)銷工作的人員結(jié)構(gòu)已開始從以前的民航專業(yè)化轉(zhuǎn)向多領(lǐng)域復(fù)合。近年來，新招聘的畢業(yè)生不僅來自民航機(jī)構(gòu)的傳統(tǒng)專業(yè)，更是一所綜合性大學(xué)，培養(yǎng)了各類專業(yè)人才，其中不乏管理，金融，金融，科技，語言，人文等專業(yè)畢業(yè)生。通過深層次、系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高各類業(yè)務(wù)人員的業(yè)務(wù)效率以及執(zhí)行力；建立更加科學(xué)的人才選拔機(jī)制，激發(fā)工作熱情，拓寬營(yíng)銷人才的職業(yè)發(fā)展通道；完善績(jī)效激勵(lì)政策，建立更加科學(xué)的薪酬體系，多勞多得，激發(fā)員工活力；實(shí)施人才交流制度有利于制定符合顧客消費(fèi)的國際產(chǎn)品等。M國際航運(yùn)公司在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中依然立于不敗之地，不僅擁有一批現(xiàn)代化的營(yíng)銷理念，熟練的運(yùn)輸人員，更重要的是要適應(yīng)復(fù)雜多變的運(yùn)輸市場(chǎng)，具備高素質(zhì)和能力營(yíng)銷人員。今天，營(yíng)銷已經(jīng)成為一門哲學(xué)，藝術(shù)和實(shí)踐的實(shí)踐主題。它的應(yīng)用已擴(kuò)展到許多領(lǐng)域，如社會(huì)學(xué)，政治學(xué)和人際關(guān)系。要掌握市場(chǎng)營(yíng)銷和熟練工作走向，我們必須在一定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上努力才能實(shí)現(xiàn)。因此，加強(qiáng)營(yíng)銷人員的培訓(xùn)，逐步建立起高素質(zhì)的營(yíng)銷隊(duì)伍，管理和良好的管理是營(yíng)銷人員成功營(yíng)銷的基本要素。總結(jié)分析總的來看，通過對(duì)M國際貨運(yùn)公司的環(huán)境分析和SWOT分析各方面的優(yōu)勢(shì)與不足，從而制定合理的營(yíng)銷策略去應(yīng)對(duì)