XXX年淮安市國信淮電杯職工技能競賽汽車駕駛員技術(shù)文件

XXX年淮安市國信淮電杯職工技能競賽汽車駕駛員技術(shù)文件汽車駕駛員職業(yè)競賽技術(shù)文件依照市政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)市總工會等部門《關(guān)于舉辦淮安市“國信淮電杯”職工職業(yè)技能大賽的意見》（淮辦發(fā)【2011】68號）精神，本著公布、公平、公平的原則，經(jīng)專家組研究，現(xiàn)將汽車駕駛員職業(yè)競賽技術(shù)文件公布如下。一、競賽標準本次競賽命題以《汽車駕駛員國家職業(yè)標準》（2002年）中規(guī)定的國家職業(yè)資格高級工（國家職業(yè)資格三級）要求為基礎(chǔ)，適當增加新知識、新技術(shù)、新設(shè)備、新技能有關(guān)內(nèi)容。二、競賽形式競賽包括理論知識競賽和操作技能競賽兩部分，其中理論知識占30%,技能操作占70%。三、競賽內(nèi)容（一）理論知識競賽1、競賽形式（1）考核方式：采納閉卷筆答方式。（2）題型：試題分為單選題、判定題、填空題、簡答題等，滿分為100分。（3）理論知識競賽時刻：90分鐘。2、理論知識競賽內(nèi)容競賽內(nèi)容包括汽車駕駛員差不多知識、專業(yè)知識、電子操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與檢修等相關(guān)知識。涵蓋職業(yè)道德、道路交通安全法、汽車構(gòu)造、汽車愛護與檢測、汽車電器設(shè)備與電子操縱裝置、環(huán)境愛護知識、法律法規(guī)知識等。（下發(fā)的練習題占理論知識內(nèi)容的70%）3、考場規(guī)則（1）考生須在開考前15分鐘憑身份證和參賽證進場，對號入座。入座后將證件放在桌面右上角位置，以便查對。（2）遲到30分鐘不得入場，開考30分鐘后，才準交卷退場。（3）考生考試時除帶必要的文具(如鋼筆、圓珠筆、2B鉛筆、橡皮等)外，任何書籍資料、電子通訊設(shè)備等不準帶人考場。（4）考生答題一律用藍(黑)色鋼筆或圓珠筆書寫，字跡要工整、清晰。不得用鉛筆、紅色的鋼筆、紅色的圓珠筆書寫，不得把答案書寫在草稿紙上或試卷裝訂線以外，不得在考卷上做任何標記，違者一律不給分。（5）考生如遇試題錯誤和字跡模糊，可舉手向監(jiān)考人員詢問，但不得涉及試題內(nèi)容。（6）考生進入考場后，要關(guān)閉所有通訊工具，保持考場安靜，不準吸煙。交卷后趕忙離開考場，不得在考場鄰近逗留、談?wù)摗＃?）考核終止鈴聲一響，考生應(yīng)趕忙停止答卷，不準將試卷及其草稿帶出考場。（8）考生必須嚴格遵守考場紀律，考試時不準交頭接耳，不準偷看他人答案，不準傳遞、夾帶、換卷。關(guān)于違反紀律和舞弊者，視其情節(jié)輕重，分別給予批判教育、試卷作廢、取消考試資格等處理。（9）考試終止，監(jiān)考人員要整理試卷，清理考場，并認真填寫考場記錄，連同試卷交督考人員密封。（10）除監(jiān)考人員、巡視人員外，未經(jīng)批準，其他人員一律不得進入考場。（二）技能操作競賽1、技能操作考核形式現(xiàn)場操作，限時完成，現(xiàn)場打分。2、技能操作考核項目項目一場地平穩(wěn)駕駛：在車內(nèi)放置裝有額定容量的水，在規(guī)定時刻行駛完規(guī)定路段停車后，依照量杯測量容器中水的剩余量和駕駛操作技術(shù)規(guī)范進行評判。競賽路段為環(huán)形道路，道路內(nèi)有曲線行駛、定點停車、坡道起步、過起伏路、繞連續(xù)障礙。使用小型汽車（教練車），規(guī)定用時5分鐘。項目二汽車愛護保養(yǎng)技能——更換備胎：模擬汽車行駛途中遇左前輪漏氣，檢查更換備胎。時刻不超過15分鐘。項目三“S”形路線駕駛：駕駛車輛在設(shè)置的考場內(nèi)，由起步線起步，沿“S”形車道前進，至車輛后保險杠出停車線止；再進行“S”形倒車，至前保險杠出起步線后停車?？己藭r刻50s。3、競賽要緊設(shè)備、器材小型汽車，備胎，專用工具，通用工具。4、選手自備工量具選手可自帶各種通用診斷儀器，承諾自帶修理手冊，但不得自帶各類測試輔助工具、專用診斷儀器等。5、競賽規(guī)則（1）考生須在開考前15分鐘憑身份證和參賽證入場對號進入操作工位。入場時，按《考生預(yù)備通知單》的規(guī)定，攜帶所要求的工具、刀具、量具等，并按職業(yè)和勞動愛護要求著裝，遲到30分鐘不準入場。（2）考生除帶規(guī)定的工具和資料外，其它書籍資料、各種電子、通訊、運算、儲備等設(shè)備、已加工過類似考件以及可供作弊的工具，一律不準帶入考場。（3）參賽者應(yīng)文明禮貌，本著安全第一，競賽第二的原則進行競賽，嚴格按照駕駛、愛護操作規(guī)程進行操作，愛護公物，注意節(jié)約，對違反安全操作規(guī)程的，考評人員有權(quán)禁止，停止其操作，取消考試資格。（4）考生入場后應(yīng)認真檢查操作工位，若發(fā)覺有不符合規(guī)定要求者，或考件分發(fā)錯誤、考件有嚴峻缺陷等，應(yīng)及時向考評人員報告，以便及時處理。（5）考生要嚴格遵照職業(yè)（工種）操作工藝要求進行操作，不得有傳遞、剽竊、舞弊行為，不準交換與考試有關(guān)的原料、工卡量具或成品、半成品，不得在工件或成品上作任何記號。（6）因設(shè)備故障或工具損壞不能進行操作時，考生可向考評人員提出，經(jīng)考評組組長確認后可暫停進行，由考評組組長與場地負責人協(xié)商處理。

（7）考場內(nèi)嚴禁吸煙、喧嘩。

（8）除佩戴標志的考評人員、巡視人員外，未經(jīng)批準，其他人員一律不得進入考場。

（9）考試時刻終止后，考生應(yīng)趕忙停止操作，并將操作臺（或工位）清理潔凈，主動請考評人員給予驗收。

（10）對違反考場規(guī)則、考試紀律的人員，視其情節(jié)給予批判教育、酌情扣分、考件作廢等處理。對擾亂考場秩序，阻礙操作正常進行，造成惡劣阻礙等情節(jié)嚴峻的，取消考試資格，按有關(guān)規(guī)定進行處罰，并通知考生所在單位進行紀律處分。四、要緊參考教材汽車修理工（高級）（第2版），中國勞動社會保證出版社，2007年4月淮安市職業(yè)技能鑒定中心制定2011年淮安市“國信淮電杯”職工職業(yè)技能競賽汽車駕駛員高級理論知識訓(xùn)練題一、單項選擇(選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。)1.常見的液力變矩器要緊由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪，以及固定不動的()三個元件組成。A、齒輪B、滑輪C、葉輪D、導(dǎo)輪2.晶體三極管具有電流放大特性：當在()與基極間加入一個變化專門小的信號電壓，基極電流只有微小的變化，而集電極電流便會引起專門大的變化。A、集電極B、發(fā)射極C、基極D、電極3.阻礙汽車行駛平順性的因素有()等總成部件的特性。A、路面的不平度B、抱死拖滑C、制動跑偏D、制動拖帶4.桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件要緊有壓縮機、冷凝器、()貯液干燥器，膨脹閥等。A、蒸發(fā)器B、揮發(fā)器C、汽化器D、散熱器5.常流式動力轉(zhuǎn)向廣泛應(yīng)用于()。A、輕型汽車B、中型汽車C、重型汽車D、各種汽車6.氣缸磨損的要緊緣故有腐蝕磨損、機械磨損、()、粘著磨損等。A、磨擦磨損B、潤滑磨損C、磨料磨損D、灰塵磨損7.汽車運輸生產(chǎn)率是指單位時刻內(nèi)完成的貨運量或物資旅客()。A、載貨量B、運輸量C、貨（客）運量D、周轉(zhuǎn)量8.規(guī)定實際能力在300噸及以上的超重型車組主管技術(shù)的車隊長須有從事大型物件運輸()年以上的實際體會。A、二年B、四年C、六年D、一年9.專用集裝箱。專門適應(yīng)某種狀態(tài)物資或?qū)ｉT性質(zhì)物資的運輸。以下()不屬專用集裝箱大致分類。A、散裝物資集裝箱、罐裝物資集裝箱B、控溫集裝箱、牲畜集裝箱C、專門用途集裝箱D、鋼質(zhì)集裝箱等10.汽車安全環(huán)保檢測的項目有：汽車()，汽車側(cè)滑量、前大燈光度和角度測量誤差、柴油車排放黑煙煙度、汽油車排放污染物、汽車噪聲等。A、制動力B、制動距離C、制動時刻D、制動穩(wěn)固性11.液壓午斤頂工作原理說明液壓傳動實際上是種()裝置，它是靠油液，通過密閉容積變化的壓力能來傳遞能量的。A、能量傳遞B、液壓傳動C、能量轉(zhuǎn)換D、能量放大12.汽車動力性的阻礙因素有動力因素，比功率，()，加速性能和最大爬坡度．A、最高車速B、經(jīng)濟車速C、技術(shù)車速D、行駛車速13.汽車走合期內(nèi)使用時，汽車走合期內(nèi)使用應(yīng)()，不準拆除限速片，并嚴格遵守各檔規(guī)定的最高車速。A、減速B、限速C、低速D、高速14.交通公害是指：汽車排出的污染物；車輛運行時()；交通噪聲。A、二氧化碳B、揚起的灰塵C、光學(xué)反射D、都市噪聲15.在制動試驗臺上測出軸制動力與軸荷的百分比[%]：空載或時，均應(yīng)≥()。A、60B、50C、40D、3016.汽油噴射發(fā)動機電動汽油泵的差不多結(jié)構(gòu)：多數(shù)是由永久磁場()和滾子泵以及限壓閥、出油單向閥等組成。A、發(fā)電機B、電動機C、起動機D、磁電機17.道路上全部交通事故的一半以上發(fā)生在()。A、立體交叉口B、混合交通處C、車道寬度小D、平面交叉口18.柴油機調(diào)速器的要緊試驗和調(diào)整項目是()和怠速起作用的轉(zhuǎn)速。A、中速B、加速C、高速D、低速19.液壓傳動系統(tǒng)通常由動力元件、()元件、操縱元件、輔助元件四部分組成。A、傳動B、壓力C、執(zhí)行D、調(diào)壓20.電控液力自動變速器要緊由()，行星齒輪變速機構(gòu)，液壓操縱系統(tǒng)，冷卻濾油裝置和電子操縱系統(tǒng)等組成。A、液力偶合器B、液力變矩器C、液壓調(diào)劑器D、液壓操縱器21.表示汽車在運輸過程中行程利用的程度稱()。A、汽車利用系數(shù)B、運程利用系數(shù)C、運輸利用系數(shù)D、行程利用系數(shù)22.汽油發(fā)動機化油器調(diào)整適當，點火提早角保持最佳位置，轉(zhuǎn)速一定情形下測得每小時耗油量和燃油消耗率，隨節(jié)氣門開度[負荷]變化的規(guī)律稱為()。A、速度特性B、負荷特性C、油耗特性D、經(jīng)濟特性23.桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件要緊有壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器，()、膨脹閥等。A、輸液干燥器B、貯液干燥器C、脫水干燥器D、蒸發(fā)干燥器24.分離帶分為()，快慢車分離帶，人車分離帶。A、綠化分離帶B、柵欄分離帶C、緣石分離帶D、中心分離帶25.阻礙汽車燃料經(jīng)濟性的使用因素：如行駛的道路、交通情形()、修理調(diào)整質(zhì)量和周圍的環(huán)境等。A、汽車行駛里程B、駕駛操縱系統(tǒng)C、駕駛操縱方法D、汽車排放26.汽車制動時前輪發(fā)生抱死拖滑或后輪發(fā)生抱死拖滑，受到了外界側(cè)向力的作用是引起()的因素。A、制動側(cè)滑B、抱死拖滑C、制動跑偏D、制動拖帶27.發(fā)動機氣缸磨損有走合磨損時期、自然磨損時期和()磨損時期。A、使用B、運行C、強制D、極限28.我國國家標準集裝箱重量系列，采納5噸、10噸、20噸、30噸四種，相應(yīng)的型號為5D、10D、1CC及()。A、1AAB、3AAC、2BBD、3CC29.表示運輸每一噸物資的平均距離稱()。A、物資運輸距離B、平均運輸距離C、每噸運輸距離D、最佳運輸距離30.交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于()違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔責任的行為而造成的人，畜傷亡和事物缺失的交通事件。A、當事人B、駕駛員C、行人D、人與車31.構(gòu)成交通事故需具備五個缺一不可的要素：1.()；2.在特定道路上；3.通行過程中；4.具有違法性質(zhì)；5.損害后果。A、各種車輛B、車輛、人員C、自然人D、使用車輛與駕駛員32.汽車運輸生產(chǎn)率是指()內(nèi)完成的貨運量或物資周轉(zhuǎn)量。A、工作時刻B、運輸時刻C、單位時刻D、有效時刻33.道路上全部交通事故的一半以上發(fā)生在()。A、立體交叉口B、平面交叉口C、車道寬度小D、混合交通處34.電控液力自動變速器要緊由液力變矩器、行星齒輪變速機構(gòu)，液壓操縱系統(tǒng)、冷卻濾油裝置和()等組成。A、機械操縱系統(tǒng)B、電子操縱系統(tǒng)C、液壓操縱系統(tǒng)D、電器操縱系統(tǒng)35.在雙管路制動系統(tǒng)中，所有行車制動器的()管路分屬兩個彼此隔絕的管路A、氣壓或鼓式B、液壓或盤式C、鼓式或盤式D、氣壓或液壓36.液壓動力元件是油泵將()的能量轉(zhuǎn)換元件。A、機械能轉(zhuǎn)換為壓力能B、壓力能轉(zhuǎn)換為和械能C、驅(qū)動能轉(zhuǎn)換為油液能D、油液能轉(zhuǎn)換驅(qū)動能37.駕駛?cè)藛T在行駛中的視力稱為()。A、視力B、靜視力C、動視力D、行駛視力38.無觸點電子點火裝置用傳感器代替斷電器的觸點，產(chǎn)生()。A、點火火花B、點火電壓C、點火信號D、點火能量39.駕駛員()教育的核心內(nèi)容是文明駕駛、安全正點、尊客愛貨、愛車節(jié)能、遵章守紀、團結(jié)協(xié)作。A、道德品質(zhì)B、思想道德C、職業(yè)道德D、政治思想40.離合器液壓式操縱機構(gòu)差不多結(jié)構(gòu)有：離合器踏板、離合器()、儲液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。A、輔缸B、主缸C、分缸D、油缸41.晶體管調(diào)劑器利用晶體三極管的開關(guān)作用，操縱發(fā)電機磁場電路的通、斷，調(diào)劑()，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時堅持電壓穩(wěn)固。A、輸入電流B、輸出電流C、磁場電流D、磁場電壓42.型客車駕駛員必須注意，凡有下列情形之一者不準乘車()。A、聾啞人B、懷抱小孩者C、攜帶物資者D、“SARS”患者43.千斤頂工作過程中，當小活塞向下移動時，吸油換向閥()，排油換向閥打開，壓力油進入大油缸和底部推動大活塞頂起重物。A、打開B、關(guān)閉C、先打開關(guān)閉閉D、先關(guān)閉后打開44.常見的液力變矩器要緊由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和()及固定不動的導(dǎo)輪三個元件組成。A、飛輪B、葉輪C、渦輪D、滾輪45.汽車安全治理的差不多內(nèi)容：健全、完善汽車安全治理組織，建立汽車安全治理責任制，安全宣傳教育，安全資料檔案治理、()治理。A、技術(shù)化B、科學(xué)化C、現(xiàn)代化D、專業(yè)化46.氣缸磨損有一定的規(guī)律：沿軸線方向磨成()的不規(guī)則的圓錐形；沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形。A、上小下大B、上大下小C、上下一樣D、上下不同47.用過的干荷電蓄電池、一個月以上不使用時，貯存前應(yīng)()，以后每月還要進行一次充電。A、充足電B、初充電C、不充電D、快速充電48.霍爾式晶體管點火系，其點火信號發(fā)生器是采納()的原理制成的。A、霍爾電器B、霍爾元件C、霍爾電壓D、霍爾效應(yīng)49.駕駛員的操縱特性，不但決定于駕駛?cè)藛T本身，而且與()相互作用。A、通路條件B、環(huán)境條件C、氣候條件D、車輛環(huán)境50.膨脹水箱的功用之一：使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離，使水壓處于()，從而增大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內(nèi)部的氣穴腐蝕。A、穩(wěn)固狀態(tài)B、高壓狀態(tài)C、低壓狀態(tài)D、變動狀態(tài)51.加強駕駛員的生理，心理專業(yè)教育，培養(yǎng)駕駛員的()，幸免因逆反心理而造成行車事故。A、健康心理B、健康生理C、思想健康D、軀體健康52.MF蓄電池其含義是在合理的使用期限內(nèi)不需添加()。A、電解液B、稀硫酸C、蒸餾水D、電解質(zhì)53.常見的液力變矩器要緊由可旋轉(zhuǎn)的()和渦輪，以及固定不動的導(dǎo)輪三個元件組成。A、葉輪B、泵輪C、滑輪D、飛輪54.免愛護蓄電池，也稱MF蓄電池，在使用過程中不需作任何()或只需較少的愛護工作。即能保證蓄電池的技術(shù)狀況良好和一定的使用壽命。A、充電B、愛護C、放電D、修理55.駕駛員的操縱特性，不但決定于駕駛()，而且與環(huán)境條件相互作用。A、人員本身B、機動車輛C、操縱車輛D、操作技術(shù)56.配氣機構(gòu)新結(jié)構(gòu)有()。A、圓柱齒輪傳動B、鏈輪鏈條傳動C、齒形皮帶傳動D、膠帶傳動57.車輛技術(shù)治理的總則：規(guī)定對運輸車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用定期檢測、()、視情修理。A、加強愛護B、強制愛護C、定期愛護D、分級愛護58.車輛技術(shù)治理的總則：規(guī)定對運輸車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用()、強制愛護、視情修理。A、定期檢測B、自動檢測C、科學(xué)檢測D、外表檢測59.提高交通安全要以交通安全教育、()、工程措施三個方面著手。A、交通治理B、立法治理C、安全治理D、道路治理60.交通法規(guī)在我國指道路()條例。A、實行法制B、道路規(guī)范C、交通安全D、交通治理61.多點噴射是空氣和燃油在()鄰近形成混合氣。A、進氣總管B、進氣歧管C、節(jié)氣門D、進氣門62.駕駛?cè)藛T由眼睛等感受獲得情報，傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出指令而產(chǎn)生動作，這一段時刻稱為()。A、反應(yīng)時刻B、感受時刻C、處理時刻D、判定時刻63.樹脂材料具有輕量化、噪音小、成本低的優(yōu)點，要緊應(yīng)用于()。A、空濾器外殼、發(fā)動機罩蓋、進排氣歧管B、氣缸蓋、氣缸體C、活塞、連桿D、曲軸、飛輪64.制動反應(yīng)時刻是指駕駛?cè)藛T同意到某種條件反射后，腳從加速踏板移向制動踏板的過程所()。A、反映的時刻B、選擇的時刻C、需要的時刻D、制動的時刻65.靜止時的視力稱為()，我國駕駛員的體檢視力標準為兩眼睛的視力各應(yīng)0.7以上。A、視力B、靜視力C、動視力D、行駛視力66.陶瓷材料耐熱、耐腐蝕、耐磨性能好，分別用于()。A、活塞、連桿B、氣缸蓋、氣缸體C、曲軸、飛輪D、活塞頂、渦輪增壓器、柴油機預(yù)熱室67.配氣機構(gòu)新結(jié)構(gòu)有：()、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動、液壓挺柱結(jié)構(gòu)、可變配氣相位、可調(diào)式進氣系統(tǒng)。A、多氣門B、六氣門C、五氣門D、四氣門68.膨脹水箱的功用之一：把冷卻系統(tǒng)變成一個永久性的封閉系統(tǒng)，幸免了空氣不斷進入，減小了對冷卻系統(tǒng)()。A、水垢的產(chǎn)生B、污物的沉積C、內(nèi)部的腐蝕D、內(nèi)部的堵塞69.電子操縱燃油噴射系統(tǒng)是以電腦[ECU]為操縱核心，以()和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為操縱基礎(chǔ)，以噴油器、點火器和怠速空氣調(diào)整器為操縱對象。A、汽油流量B、空氣流量C、氣油流量D、混合氣流量70.電子操縱燃油噴射系統(tǒng)是以電腦[ECU]為操縱核心，以空氣流量和()為操縱基礎(chǔ)，以噴油器、點火器和怠速空氣調(diào)整器為操縱對象。A、發(fā)動機動力B、發(fā)動機工況C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速D、發(fā)動機負荷71.多點噴射是在每一個氣缸的進氣門前安裝一只噴油器、采納()方式，其優(yōu)點是各缸混合氣平均。A、連續(xù)噴射B、間斷噴射C、單點噴射D、多點噴射72.常壓式動力轉(zhuǎn)向適用于()。A、輕型汽車B、中型汽車C、重型汽車D、各種汽車73.汽車在()系中采納了雙管路制動系統(tǒng)。A、行車制動B、駐車制動C、輔助制動D、安全制動74.雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是()每一管路都和一側(cè)前輪與另側(cè)后輪相連接。A、一軸對一軸[II]型B、對角交叉[X]型C、半軸一輪對半軸一輪[LL]型75.汽車大修竣工驗收分：試車前的檢驗、汽車的路試、路試后的檢驗和()的驗收四個時期。A、路試竣工B、修理竣工C、排除故障中D、排除故障后76.具有裝載整體大型物件實際能力在300噸及以上的超重型車組汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的()許多于1人。A、初級工B、中級工C、高級工人D、運政治理人員77.下列情形中可不能產(chǎn)生發(fā)動機異響的是()。A、零件自然磨損B、零件過度磨損C、總成損壞D、運動失常78.汽車動力性評判的常用指標是()，最高車速和最大爬坡度。A、加速性能B、加速時刻C、加速行程D、加速能力79.在高溫條件下調(diào)整發(fā)電機調(diào)劑器，減小()，檢查調(diào)整蓄電池電解液密度，保持液面高度和通氣孔暢通。A、充電時刻B、充電電壓C、充電電流D、充電電阻80.交通公害是指：汽車()；車輛運行時揚起的灰塵；交通噪聲。A、排出的污染物B、鉛氧化物C、硫氧化物D、光化學(xué)煙霧81.汽車的牽引力大于或等于行駛阻力之和，稱為汽車運動的()。A、驅(qū)動條件B、運動條件C、附著條件D、行駛條件82.雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是()，前軸制動器與后軸制動器各用一個管路。A、一軸半對一軸[HI]型B、一軸對一軸[II]型C、半軸一輪對半軸一輪[LL]型83.車輛在低溫下使用時應(yīng)采取防凍，保溫措施，使用前應(yīng)()。A、預(yù)熱B、加熱C、散熱D、放熱；84.汽車轉(zhuǎn)向繁重的緣故有轉(zhuǎn)向器故障、()故障、前橋或車架變形、前束調(diào)整不當。A、聯(lián)動機構(gòu)B、傳動機構(gòu)C、驅(qū)動機構(gòu)D、操縱機構(gòu)85.汽車制動跑偏的要緊緣故是汽車()，專門是轉(zhuǎn)向軸左右車輪制動器制動力不相等。A、前后車輪B、左右車輪C、前后車橋D、左右懸架86.外部環(huán)境對駕駛員的生理和心理的阻礙，包括行車途中播放音樂是造成汽車肇事的隱患()的變化和社會現(xiàn)實對生理和心理的阻礙。A、專門氣候B、大氣候C、小氣候D、微氣候87.車輛技術(shù)治理的總則：是堅持預(yù)防為主和()相結(jié)合的原則。A、政治與經(jīng)濟B、技術(shù)與治理C、技術(shù)與經(jīng)濟D、技術(shù)與科學(xué)88.在交通環(huán)境中，決定行人行動的要緊因素有三個，即行人的()。A、判定體會和反應(yīng)B、思慮經(jīng)歷和反應(yīng)C、思慮體會和反應(yīng)D、思慮，體會，反復(fù)89.發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，相伴有間斷的金屬敲擊聲、連續(xù)的金屬敲擊聲，連續(xù)的金屬摩擦聲等不正常響聲，通常稱為()。A、異響B(tài)、響聲C、聲響D、發(fā)響90.汽車空調(diào)系統(tǒng)一樣包括()、采暖裝置、通風換氣裝置和空氣凈化裝置。A、冷氣裝置B、冷氣調(diào)劑C、濕控裝置D、溫控裝置91.交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是用來建立()。A、磁場B、電場C、電壓D、電動勢92.車輛技術(shù)治理的總則：是堅持()和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則。A、檢測為主B、預(yù)防為主C、愛護為主D、修理為主93.讀取故障碼：先在()的情形下，將故障診斷儀V、A、G1552與ABS診斷插座連接。A、通電B、斷電C、交流電D、直流電94.發(fā)動機產(chǎn)生異響緣故甚多，緣故之一是某些運動件因()而引起撞擊。A、間隙過小B、自然磨損C、緊固不良95.汽車檢測站用于測試動力性能的設(shè)備是()。A、前輪定位檢測儀B、底盤測功儀C、車速表試驗臺D、制動性能檢測儀96.新型的輔助裝置有制動力調(diào)劑裝置，()裝置，專門警報裝置，磨損警報裝置，制動力保持裝置。A、防側(cè)滑B、防抱死C、防跑偏D、防拖滑97.行人在交通中的最大特點是：能夠在極短的時刻和極短的距離內(nèi)變更自己的()。A、意志和行動B、意志C、行動D、方向98.液壓制動系中檢查制動主缸儲油罐液面的報警裝置是()。A、制動警報裝置B、專門警報裝置C、液體警報裝置D、制動警報裝置99.柴油機負荷特性是在()一定時測得每小時燃油消耗量和燃油消耗率隨噴油泵調(diào)劑拉桿[負荷]變化的規(guī)律。A、負荷B、轉(zhuǎn)速C、載荷D、轉(zhuǎn)矩100.在道路條件較好的情形下，車內(nèi)通道未安裝活動座椅的普快班車承諾按車輛核定定員數(shù)增載()。A、10％B、15％C、20％D、50%101.桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件要緊有壓縮機、冷凝器、()貯液干燥器，膨脹閥等。A、蒸發(fā)器B、揮發(fā)器C、汽化器D、散熱器102.規(guī)定實際能力在300噸及以上的超重型車組主管技術(shù)的車隊長須有從事大型物件運輸()年以上的實際體會。A、二年B、四年C、六年D、一年103.具有裝載整體大型物件實際能力在300噸及以上的超重型車組汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的()許多于1人。A、初級工B、中級工C、高級工人D、運政治理人員104.交通量是一個()，在表達方式上通常取某一時段內(nèi)的平均值作為該時段的代表交通量。A、靜止的量B、隨機變量C、平均的量D、流淌的量105.氣缸磨損有一定的規(guī)律：沿軸線方向磨成()的不規(guī)則的圓錐形；沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形。A、上小下大B、上大下小C、上下一樣D、上下不同106.在道路條件較好的情形下，車內(nèi)通道未安裝活動座椅的普快班車承諾按車輛核定定員數(shù)增載()。A、10％B、15％C、20％D、50%107.晶體三極管具有電流放大特性：當在()與基極間加入一個變化專門小的信號電壓，基極電流只有微小的變化，而集電極電流便會引起專門大的變化。A、集電極B、發(fā)射極C、基極D、電極108.汽車檢測站用于測試制動性能的設(shè)備是()。A、前輪定位檢測儀B、車輪動平穩(wěn)檢測儀C、制動力檢測儀D、車速表試驗臺109.常見的液力變矩器要緊由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和()及固定不動的導(dǎo)輪三個元件組成。A、飛輪B、葉輪C、渦輪D、滾輪110.液壓午斤頂工作原理說明液壓傳動實際上是種()裝置，它是靠油液，通過密閉容積變化的壓力能來傳遞能量的。A、能量傳遞B、液壓傳動C、能量轉(zhuǎn)換D、能量放大111.表示運輸每一噸物資的平均距離稱()。A、物資運輸距離B、平均運輸距離C、每噸運輸距離D、最佳運輸距離112.無觸點電子點火裝置用傳感器代替斷電器的觸點，產(chǎn)生()。A、點火火花B、點火電壓C、點火信號D、點火能量113.晶體管調(diào)劑器利用晶體三極管的開關(guān)作用，操縱發(fā)電機磁場電路的通、斷，調(diào)劑()，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時堅持電壓穩(wěn)固。A、輸入電流B、輸出電流C、磁場電流D、磁場電壓114.在雙管路制動系統(tǒng)中，所有行車制動器的()管路分屬兩個彼此隔絕的管路A、氣壓或鼓式B、液壓或盤式C、鼓式或盤式D、氣壓或液壓115.用過的干荷電蓄電池、一個月以上不使用時，貯存前應(yīng)()，以后每月還要進行一次充電。A、充足電B、初充電C、不充電D、快速充電116.土沙道路，砂石道路及碎石道路等屬于()。A、鄉(xiāng)村道路B、都市道路C、非鋪裝道路D、鋪裝道路117.柴油機負荷特性是在()一定時測得每小時燃油消耗量和燃油消耗率隨噴油泵調(diào)劑拉桿[負荷]變化的規(guī)律。A、負荷B、轉(zhuǎn)速C、載荷D、轉(zhuǎn)矩118.阻礙汽車行駛平順性的因素有()等總成部件的特性。A、路面的不平度B、抱死拖滑C、制動跑偏D、制動拖帶119.膨脹水箱的功用之一：使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離，使水壓處于()，從而增大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內(nèi)部的氣穴腐蝕。A、穩(wěn)固狀態(tài)B、高壓狀態(tài)C、低壓狀態(tài)D、變動狀態(tài)120.專用集裝箱。專門適應(yīng)某種狀態(tài)物資或?qū)ｉT性質(zhì)物資的運輸。以下()不屬專用集裝箱大致分類。A、散裝物資集裝箱、罐裝物資集裝箱B、控溫集裝箱、牲畜集裝箱C、專門用途集裝箱D、鋼質(zhì)集裝箱等121.氣缸磨損的要緊緣故有腐蝕磨損、機械磨損、()、粘著磨損等。A、磨擦磨損B、潤滑磨損C、磨料磨損D、灰塵磨損122.發(fā)動機氣缸磨損有走合磨損時期、自然磨損時期和()磨損時期。A、使用B、運行C、強制D、極限123.駕駛員()教育的核心內(nèi)容是文明駕駛、安全正點、尊客愛貨、愛車節(jié)能、遵章守紀、團結(jié)協(xié)作。A、道德品質(zhì)B、思想道德C、職業(yè)道德D、政治思想124.制動反應(yīng)時刻是指駕駛?cè)藛T同意到某種條件反射后，腳從加速踏板移向制動踏板的過程所()。A、反映的時刻B、選擇的時刻C、需要的時刻D、制動的時刻125.常見的液力變矩器要緊由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪，以及固定不動的()三個元件組成。A、齒輪B、滑輪C、葉輪D、導(dǎo)輪126.混凝土道路及瀝青混凝土道路屬于()。A、城鄉(xiāng)道路B、一樣道路C、非鋪裝道路D、鋪裝道路127.汽油噴射發(fā)動機電動汽油泵的差不多結(jié)構(gòu)：多數(shù)是由永久磁場()和滾子泵以及限壓閥、出油單向閥等組成。A、發(fā)電機B、電動機C、起動機D、磁電機128.分離帶分為()，快慢車分離帶，人車分離帶。A、綠化分離帶B、柵欄分離帶C、緣石分離帶D、中心分離帶129.汽車運輸生產(chǎn)率是指單位時刻內(nèi)完成的貨運量或物資旅客()。A、載貨量B、運輸量C、貨（客）運量D、周轉(zhuǎn)量130.霍爾式晶體管點火系，其點火信號發(fā)生器是采納()的原理制成的。A、霍爾電器B、霍爾元件C、霍爾電壓D、霍爾效應(yīng)131.離合器液壓式操縱機構(gòu)差不多結(jié)構(gòu)有：離合器踏板、離合器()、儲液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。A、輔缸B、主缸C、分缸D、油缸132.電控液力自動變速器要緊由()，行星齒輪變速機構(gòu)，液壓操縱系統(tǒng)，冷卻濾油裝置和電子操縱系統(tǒng)等組成。A、液力偶合器B、液力變矩器C、液壓調(diào)劑器D、液壓操縱器133.車道寬度是指汽車的車體寬度加上并排行駛車輛的()寬度。A、間隔距離B、安全車距C、車輛距離D、安全分離134.車輛技術(shù)治理的總則：規(guī)定對運輸車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用定期檢測、()、視情修理。A、加強愛護B、強制愛護C、定期愛護D、分級愛護135.汽車安全治理的差不多內(nèi)容：健全、完善汽車安全治理組織，建立汽車安全治理責任制，安全宣傳教育，安全資料檔案治理、()治理。A、技術(shù)化B、科學(xué)化C、現(xiàn)代化D、專業(yè)化136.高速公路是一種具有中央分隔帶，多車道[單向兩車道以上]出入口進行操縱，同時全部為()的公路。A、立體交叉B、平面交叉C、全封閉式D、半封閉式137.我國國家標準集裝箱重量系列，采納5噸、10噸、20噸、30噸四種，相應(yīng)的型號為5D、10D、1CC及()。A、1AAB、3AAC、2BBD、3CC138.在制動試驗臺上測出軸制動力與軸荷的百分比[%]：空載或時，均應(yīng)≥()。A、60B、50C、40D、30139.電控液力自動變速器要緊由液力變矩器、行星齒輪變速機構(gòu)，液壓操縱系統(tǒng)、冷卻濾油裝置和()等組成。A、機械操縱系統(tǒng)B、電子操縱系統(tǒng)C、液壓操縱系統(tǒng)D、電器操縱系統(tǒng)140.車輛技術(shù)治理的總則：規(guī)定對運輸車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用()、強制愛護、視情修理。A、定期檢測B、自動檢測C、科學(xué)檢測D、外表檢測141.配氣機構(gòu)新結(jié)構(gòu)有()。A、圓柱齒輪傳動B、鏈輪鏈條傳動C、齒形皮帶傳動D、膠帶傳動142.駕駛員的操縱特性，不但決定于駕駛?cè)藛T本身，而且與()相互作用。A、通路條件B、環(huán)境條件C、氣候條件D、車輛環(huán)境143.常見的液力變矩器要緊由可旋轉(zhuǎn)的()和渦輪，以及固定不動的導(dǎo)輪三個元件組成。A、葉輪B、泵輪C、滑輪D、飛輪144.交通公害是指：汽車排出的污染物；車輛運行時()；交通噪聲。A、二氧化碳B、揚起的灰塵C、光學(xué)反射D、都市噪聲145.外部環(huán)境對駕駛員的生理和心理的阻礙，包括行車途中播放音樂是造成汽車肇事的隱患()的變化和社會現(xiàn)實對生理和心理的阻礙。A、專門氣候B、大氣候C、小氣候D、微氣候146.汽車制動跑偏的要緊緣故是汽車()，專門是轉(zhuǎn)向軸左右車輪制動器制動力不相等。A、前后車輪B、左右車輪C、前后車橋D、左右懸架147.免愛護蓄電池，也稱MF蓄電池，在使用過程中不需作任何()或只需較少的愛護工作。即能保證蓄電池的技術(shù)狀況良好和一定的使用壽命。A、充電B、愛護C、放電D、修理148.陶瓷材料耐熱、耐腐蝕、耐磨性能好，分別用于()。A、活塞、連桿B、氣缸蓋、氣缸體C、曲軸、飛輪D、活塞頂、渦輪增壓器、柴油機預(yù)熱室149.液壓傳動系統(tǒng)通常由動力元件、()元件、操縱元件、輔助元件四部分組成。A、傳動B、壓力C、執(zhí)行D、調(diào)壓150.樹脂材料具有輕量化、噪音小、成本低的優(yōu)點，要緊應(yīng)用于()。A、空濾器外殼、發(fā)動機罩蓋、進排氣歧管B、氣缸蓋、氣缸體C、活塞、連桿D、曲軸、飛輪151.構(gòu)成交通事故需具備五個缺一不可的要素：1.()；2.在特定道路上；3.通行過程中；4.具有違法性質(zhì)；5.損害后果。A、各種車輛B、車輛、人員C、自然人D、使用車輛與駕駛員152.駕駛員的操縱特性，不但決定于駕駛()，而且與環(huán)境條件相互作用。A、人員本身B、機動車輛C、操縱車輛D、操作技術(shù)153.汽車運輸生產(chǎn)率是指()內(nèi)完成的貨運量或物資周轉(zhuǎn)量。A、工作時刻B、運輸時刻C、單位時刻D、有效時刻154.駕駛?cè)藛T由眼睛等感受獲得情報，傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出指令而產(chǎn)生動作，這一段時刻稱為()。A、反應(yīng)時刻B、感受時刻C、處理時刻D、判定時刻155.靜止時的視力稱為()，我國駕駛員的體檢視力標準為兩眼睛的視力各應(yīng)0.7以上。A、視力B、靜視力C、動視力D、行駛視力156.交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于()違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔責任的行為而造成的人，畜傷亡和事物缺失的交通事件。A、當事人B、駕駛員C、行人D、人與車157.表示汽車在運輸過程中行程利用的程度稱()。A、汽車利用系數(shù)B、運程利用系數(shù)C、運輸利用系數(shù)D、行程利用系數(shù)158.MF蓄電池其含義是在合理的使用期限內(nèi)不需添加()。A、電解液B、稀硫酸C、蒸餾水D、電解質(zhì)159.道路上全部交通事故的一半以上發(fā)生在()。A、立體交叉口B、混合交通處C、車道寬度小D、平面交叉口160.液壓動力元件是油泵將()的能量轉(zhuǎn)換元件。A、機械能轉(zhuǎn)換為壓力能B、壓力能轉(zhuǎn)換為和械能C、驅(qū)動能轉(zhuǎn)換為油液能D、油液能轉(zhuǎn)換驅(qū)動能161.千斤頂工作過程中，當小活塞向下移動時，吸油換向閥()，排油換向閥打開，壓力油進入大油缸和底部推動大活塞頂起重物。A、打開B、關(guān)閉C、先打開關(guān)閉閉D、先關(guān)閉后打開162.配氣機構(gòu)新結(jié)構(gòu)有：()、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動、液壓挺柱結(jié)構(gòu)、可變配氣相位、可調(diào)式進氣系統(tǒng)。A、多氣門B、六氣門C、五氣門D、四氣門163.汽車動力性的阻礙因素有動力因素，比功率，()，加速性能和最大爬坡度．A、最高車速B、經(jīng)濟車速C、技術(shù)車速D、行駛車速164.膨脹水箱的功用之一：把冷卻系統(tǒng)變成一個永久性的封閉系統(tǒng)，幸免了空氣不斷進入，減小了對冷卻系統(tǒng)()。A、水垢的產(chǎn)生B、污物的沉積C、內(nèi)部的腐蝕D、內(nèi)部的堵塞165.電子操縱燃油噴射系統(tǒng)是以電腦[ECU]為操縱核心，以空氣流量和()為操縱基礎(chǔ)，以噴油器、點火器和怠速空氣調(diào)整器為操縱對象。A、發(fā)動機動力B、發(fā)動機工況C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速D、發(fā)動機負荷166.汽車的地面制動力第一取決于制動器制動力，但同時又受到()的限制。A、地面附著力B、地面制動力C、輪胎摩擦力D、行駛慣性力167.汽車新型蓄電池有()，膠體電解質(zhì)蓄電池、堿性蓄電池，鈉硫電池、燃料電池等。A、免愛護蓄電池B、愛護蓄電池C、鐵鎳電池D、銀鋅電池168.道路上全部交通事故的一半以上發(fā)生在()。A、立體交叉口B、平面交叉口C、車道寬度小D、混合交通處169.電子操縱燃油噴射系統(tǒng)是以電腦[ECU]為操縱核心，以()和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為操縱基礎(chǔ)，以噴油器、點火器和怠速空氣調(diào)整器為操縱對象。A、汽油流量B、空氣流量C、氣油流量D、混合氣流量170.多點噴射是空氣和燃油在()鄰近形成混合氣。A、進氣總管B、進氣歧管C、節(jié)氣門D、進氣門171.交通法規(guī)在我國指道路()條例。A、實行法制B、道路規(guī)范C、交通安全D、交通治理172.多點噴射是在每一個氣缸的進氣門前安裝一只噴油器、采納()方式，其優(yōu)點是各缸混合氣平均。A、連續(xù)噴射B、間斷噴射C、單點噴射D、多點噴射173.常壓式動力轉(zhuǎn)向適用于()。A、輕型汽車B、中型汽車C、重型汽車D、各種汽車174.常流式動力轉(zhuǎn)向廣泛應(yīng)用于()。A、輕型汽車B、中型汽車C、重型汽車D、各種汽車175.汽車示波器顯示的重疊波是指將多缸發(fā)動機()的曲線重疊在同一圖形上。A、初級電路B、次級電路C、單缸次級電路D、各缸次級電壓176.晶體二極管的特性：電流只能從正極流向負極，而不能從()。A、正極流向負極B、正極流向正極C、負極流向負極D、負極流向正極177.型客車駕駛員必須注意，凡有下列情形之一者不準乘車()。A、聾啞人B、懷抱小孩者C、攜帶物資者D、“SARS”患者178.汽油發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和()隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱為速度特性。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、指示耗油量D、指示耗油率179.阻礙制動性能的要緊因素在使用方面有：道路與氣候條件、駕駛員因素、()、汽車的裝載、汽車拖掛、制動系技術(shù)狀況和汽車車輪的技術(shù)狀況等。A、車況B、車速C、轉(zhuǎn)速D、速度180.假如只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車將產(chǎn)生()現(xiàn)象。A、抱死B、縱滑C、側(cè)滑[甩尾]D、跑偏181.汽車制動時前輪發(fā)生抱死拖滑或后輪發(fā)生抱死拖滑，受到了外界側(cè)向力的作用是引起()的因素。A、制動側(cè)滑B、抱死拖滑C、制動跑偏D、制動拖帶182.發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時，ECU依照()信號，操縱噴油器停止噴油，完成發(fā)動機超速斷油操縱。A、發(fā)動機燃燒B、發(fā)動機負荷C、發(fā)動機工況D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速183.汽車大修竣工驗收分：試車前的檢驗、汽車的路試、路試后的檢驗和()的驗收四個時期。A、路試竣工B、修理竣工C、排除故障中D、排除故障后184.發(fā)動機產(chǎn)生異響緣故甚多，緣故之一是某些運動件因()而引起撞擊。A、間隙過小B、自然磨損C、緊固不良185.汽車在()系中采納了雙管路制動系統(tǒng)。A、行車制動B、駐車制動C、輔助制動D、安全制動186.阻礙汽車燃料經(jīng)濟性的使用因素：如行駛的道路、交通情形()、修理調(diào)整質(zhì)量和周圍的環(huán)境等。A、汽車行駛里程B、駕駛操縱系統(tǒng)C、駕駛操縱方法D、汽車排放187.發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器分有電磁式，霍爾式，光電式，傳感器可裝在曲軸中部或飛輪上，亦可裝于()上。A、分電器B、調(diào)劑器C、電容器D、空濾器188.單向?qū)щ娦允蔷w()的特性。A、二極管B、三極管C、閘流管D、功放管189.車輛技術(shù)治理的總則：是堅持()和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則。A、檢測為主B、預(yù)防為主C、愛護為主D、修理為主190.雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是()，前軸制動器與后軸制動器各用一個管路。A、一軸半對一軸[HI]型B、一軸對一軸[II]型C、半軸一輪對半軸一輪[LL]型191.雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是()每一管路都和一側(cè)前輪與另側(cè)后輪相連接。A、一軸對一軸[II]型B、對角交叉[X]型C、半軸一輪對半軸一輪[LL]型192.汽車轉(zhuǎn)向繁重的緣故有轉(zhuǎn)向器故障、()故障、前橋或車架變形、前束調(diào)整不當。A、聯(lián)動機構(gòu)B、傳動機構(gòu)C、驅(qū)動機構(gòu)D、操縱機構(gòu)193.提高交通安全要以交通安全教育、()、工程措施三個方面著手。A、交通治理B、立法治理C、安全治理D、道路治理194.汽車路試應(yīng)在硬質(zhì)路面上裝載75%的規(guī)定載荷，時速不超過()的情形下進行約15km/h的行車試驗。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h195.車輛技術(shù)治理的總則：是堅持預(yù)防為主和()相結(jié)合的原則。A、政治與經(jīng)濟B、技術(shù)與治理C、技術(shù)與經(jīng)濟D、技術(shù)與科學(xué)196.汽車走合期內(nèi)使用時，汽車走合期內(nèi)使用應(yīng)()，不準拆除限速片，并嚴格遵守各檔規(guī)定的最高車速。A、減速B、限速C、低速D、高速197.交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是用來建立()。A、磁場B、電場C、電壓D、電動勢198.交通公害是指：汽車()；車輛運行時揚起的灰塵；交通噪聲。A、排出的污染物B、鉛氧化物C、硫氧化物D、光化學(xué)煙霧199.提高汽車燃料經(jīng)濟性在使用方面的措施之一是()綜合運用。A、提倡節(jié)油B、操作安全C、節(jié)油技術(shù)D、愛護正確200.發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時有異響，應(yīng)第一用()，查明異響與缸位的關(guān)系。A、逐步提高轉(zhuǎn)速法B、聽察振動區(qū)域法C、單缸斷火法D、雙缸斷火法201.汽油噴射發(fā)動機電動汽油泵的差不多結(jié)構(gòu)：多數(shù)是由永久磁場()和滾子泵以及限壓閥、出油單向閥等組成。A、發(fā)電機B、電動機C、起動機D、磁電機202.桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件要緊有壓縮機、()、蒸發(fā)器、貯液干燥器、膨脹閥等。A、制冷器B、調(diào)劑器C、冷卻器D、冷凝器203.液壓動力元件是油泵將()的能量轉(zhuǎn)換元件。A、機械能轉(zhuǎn)換為壓力能B、壓力能轉(zhuǎn)換為和械能C、驅(qū)動能轉(zhuǎn)換為油液能D、油液能轉(zhuǎn)換驅(qū)動能204.汽車示波器顯示的重疊波是指將多缸發(fā)動機()的曲線重疊在同一圖形上。A、初級電路B、次級電路C、單缸次級電路D、各缸次級電壓205.型客車駕駛員必須注意，凡有下列情形之一者不準乘車()。A、聾啞人B、懷抱小孩者C、攜帶物資者D、“SARS”患者206.配氣機構(gòu)新結(jié)構(gòu)有()。A、圓柱齒輪傳動B、鏈輪鏈條傳動C、齒形皮帶傳動D、膠帶傳動207.液壓午斤頂工作原理說明液壓傳動實際上是種()裝置，它是靠油液，通過密閉容積變化的壓力能來傳遞能量的。A、能量傳遞B、液壓傳動C、能量轉(zhuǎn)換D、能量放大208.離合器液壓式操縱機構(gòu)差不多結(jié)構(gòu)有：離合器踏板、離合器()、儲液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。A、輔缸B、主缸C、分缸D、油缸209.駕駛員的操縱特性，不但決定于駕駛?cè)藛T本身，而且與()相互作用。A、通路條件B、環(huán)境條件C、氣候條件D、車輛環(huán)境210.汽油發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和()隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱為速度特性。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、指示耗油量D、指示耗油率211.外部環(huán)境對駕駛員的生理和心理的阻礙，包括行車途中播放音樂是造成汽車肇事的隱患()的變化和社會現(xiàn)實對生理和心理的阻礙。A、專門氣候B、大氣候C、小氣候D、微氣候212.專用集裝箱。專門適應(yīng)某種狀態(tài)物資或?qū)ｉT性質(zhì)物資的運輸。以下()不屬專用集裝箱大致分類。A、散裝物資集裝箱、罐裝物資集裝箱B、控溫集裝箱、牲畜集裝箱C、專門用途集裝箱D、鋼質(zhì)集裝箱等213.表示運輸每一噸物資的平均距離稱()。A、物資運輸距離B、平均運輸距離C、每噸運輸距離D、最佳運輸距離214.規(guī)定實際能力在300噸及以上的超重型車組主管技術(shù)的車隊長須有從事大型物件運輸()年以上的實際體會。A、二年B、四年C、六年D、一年215.氣缸磨損有一定的規(guī)律：沿軸線方向磨成()的不規(guī)則的圓錐形；沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形。A、上小下大B、上大下小C、上下一樣D、上下不同216.電控燃油供給系統(tǒng)由油箱、燃油泵、燃油濾清器、脈動阻尼器、()、噴油器、冷起動噴油器等到組成。A、壓力調(diào)劑器B、電磁調(diào)劑器C、電阻調(diào)劑器D、功能調(diào)劑器217.汽車走合期內(nèi)使用時，汽車走合期內(nèi)使用應(yīng)()，不準拆除限速片，并嚴格遵守各檔規(guī)定的最高車速。A、減速B、限速C、低速D、高速218.在雙管路制動系統(tǒng)中，所有行車制動器的()管路分屬兩個彼此隔絕的管路A、氣壓或鼓式B、液壓或盤式C、鼓式或盤式D、氣壓或液壓219.液壓傳動系統(tǒng)通常由動力元件、()元件、操縱元件、輔助元件四部分組成。A、傳動B、壓力C、執(zhí)行D、調(diào)壓220.晶體管調(diào)劑器利用晶體三極管的開關(guān)作用，操縱發(fā)電機磁場電路的通、斷，調(diào)劑()，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時堅持電壓穩(wěn)固。A、輸入電流B、輸出電流C、磁場電流D、磁場電壓221.常流式動力轉(zhuǎn)向廣泛應(yīng)用于()。A、輕型汽車B、中型汽車C、重型汽車D、各種汽車222.駕駛?cè)藛T在行駛中的視力稱為()。A、視力B、靜視力C、動視力D、行駛視力223.車輛技術(shù)治理的總則：規(guī)定對運輸車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用定期檢測、()、視情修理。A、加強愛護B、強制愛護C、定期愛護D、分級愛護224.膨脹水箱的功用之一：使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離，使水壓處于()，從而增大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內(nèi)部的氣穴腐蝕。A、穩(wěn)固狀態(tài)B、高壓狀態(tài)C、低壓狀態(tài)D、變動狀態(tài)225.駕駛員()教育的核心內(nèi)容是文明駕駛、安全正點、尊客愛貨、愛車節(jié)能、遵章守紀、團結(jié)協(xié)作。A、道德品質(zhì)B、思想道德C、職業(yè)道德D、政治思想226.我國國家標準集裝箱重量系列，采納5噸、10噸、20噸、30噸四種，相應(yīng)的型號為5D、10D、1CC及()。A、1AAB、3AAC、2BBD、3CC227.交通公害是指：汽車排出的污染物；車輛運行時()；交通噪聲。A、二氧化碳B、揚起的灰塵C、光學(xué)反射D、都市噪聲228.常見的液力變矩器要緊由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪，以及固定不動的()三個元件組成。A、齒輪B、滑輪C、葉輪D、導(dǎo)輪229.汽車的地面制動力第一取決于制動器制動力，但同時又受到()的限制。A、地面附著力B、地面制動力C、輪胎摩擦力D、行駛慣性力230.汽車安全治理的差不多內(nèi)容：健全、完善汽車安全治理組織，建立汽車安全治理責任制，安全宣傳教育，安全資料檔案治理、()治理。A、技術(shù)化B、科學(xué)化C、現(xiàn)代化D、專業(yè)化231.單向?qū)щ娦允蔷w()的特性。A、二極管B、三極管C、閘流管D、功放管232.土沙道路，砂石道路及碎石道路等屬于()。A、鄉(xiāng)村道路B、都市道路C、非鋪裝道路D、鋪裝道路233.用過的干荷電蓄電池、一個月以上不使用時，貯存前應(yīng)()，以后每月還要進行一次充電。A、充足電B、初充電C、不充電D、快速充電234.汽車動力性的阻礙因素有動力因素，比功率，()，加速性能和最大爬坡度．A、最高車速B、經(jīng)濟車速C、技術(shù)車速D、行駛車速235.構(gòu)成交通事故需具備五個缺一不可的要素：1.()；2.在特定道路上；3.通行過程中；4.具有違法性質(zhì)；5.損害后果。A、各種車輛B、車輛、人員C、自然人D、使用車輛與駕駛員236.常見的液力變矩器要緊由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和()及固定不動的導(dǎo)輪三個元件組成。A、飛輪B、葉輪C、渦輪D、滾輪237.交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于()違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔責任的行為而造成的人，畜傷亡和事物缺失的交通事件。A、當事人B、駕駛員C、行人D、人與車238.交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是用來建立()。A、磁場B、電場C、電壓D、電動勢239.柴油車自由加速煙度排放限值：1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車為：Rb()BOSCH。A、3.5B、4.0C、4.7D、5.0240.電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)由空氣濾清器、進氣管、空氣閥()與怠速調(diào)整螺釘?shù)冉M成。A、節(jié)氣閥B、節(jié)氣門C、節(jié)氣門座D、節(jié)氣門體241.阻礙汽車行駛平順性的因素有()等總成部件的特性。A、路面的不平度B、抱死拖滑C、制動跑偏D、制動拖帶242.千斤頂工作過程中，當小活塞向下移動時，吸油換向閥()，排油換向閥打開，壓力油進入大油缸和底部推動大活塞頂起重物。A、打開B、關(guān)閉C、先打開關(guān)閉閉D、先關(guān)閉后打開243.陶瓷材料耐熱、耐腐蝕、耐磨性能好，分別用于()。A、活塞、連桿B、氣缸蓋、氣缸體C、曲軸、飛輪D、活塞頂、渦輪增壓器、柴油機預(yù)熱室244.電控液力自動變速器要緊由()，行星齒輪變速機構(gòu)，液壓操縱系統(tǒng)，冷卻濾油裝置和電子操縱系統(tǒng)等組成。A、液力偶合器B、液力變矩器C、液壓調(diào)劑器D、液壓操縱器245.汽車運輸生產(chǎn)率是指單位時刻內(nèi)完成的貨運量或物資旅客()。A、載貨量B、運輸量C、貨（客）運量D、周轉(zhuǎn)量246.電控液力自動變速器要緊由液力變矩器、行星齒輪變速機構(gòu)，液壓操縱系統(tǒng)、冷卻濾油裝置和()等組成。A、機械操縱系統(tǒng)B、電子操縱系統(tǒng)C、液壓操縱系統(tǒng)D、電器操縱系統(tǒng)247.道路上全部交通事故的一半以上發(fā)生在()。A、立體交