2021年10月自考00100國際運輸與保險試題及答案含解析

國際運輸與保險年月真題

00100202110

1、【單選題】我國隨著石油生產的發(fā)展而發(fā)展起來的運輸是（）

管道運輸

航空運輸

A:

集裝箱運輸

B:

大陸橋運輸

C:

答D:案：A

解析：管道運輸是隨著石油的生產而產生、發(fā)展的。它是一種特殊的運輸方式，亦即管

道運輸是運輸通道和運輸工具合二為一的一種專門運輸方式。P513

2、【單選題】從經濟學的角度看,保險是（）

分攤意外事故損失的一種財務安排

一種補償損失的經濟制度

A:

社會經濟保障制度的重要組成部分、社會生產與社會生活的精巧的穩(wěn)定器

B:

一種風險管理的方法,可起到分散風險、消化損失的作用

C:

答D:案：B

解析：從經濟學的角度來解釋，“保險”一詞是指一種補償損失的經濟制度。P244

3、【單選題】船舶載貨載客達到最高載重線時,船舶最大限度的重量稱為（）

重排水量

輕排水量

A:

注冊總噸

B:

注冊凈噸

C:

答D:案：A

解析：重排水量噸位，重排水量噸位構成滿載排水量(FullLoadDisplacement),是船舶在

載貨載客達到最高載重線時，船舶所能承載的最大限度的重量。P19

4、【單選題】對香港地區(qū)的鐵路運輸中,發(fā)貨人向海關申報的依據(jù)是（）

國內鐵路運單

承運貨物收據(jù)

A:

供港貨物委托書

B:

C:

出口貨物報關單

答D:案：D

解析：出口貨物報關單是發(fā)貨人向海關申報的依據(jù)，其寄發(fā)的時間和方式同供港貨物委

托書。除以上單證外，對香港地區(qū)的鐵路貨物運輸尚有出口許可證、商檢證書、文物出口

證明書、內地鐵路運單等單證。這些單證應當做到份數(shù)齊全、填制準確、寄發(fā)及時。

P100

5、【單選題】承保各種專業(yè)技術人員如醫(yī)生、律師、會計師、工程師等因工作上的疏忽或過

失造成契約對方或他人的人身傷害或財產損失的經濟賠償責任的是（）

雇主責任保險

健康保險

A:

公眾責任保險

B:

職業(yè)責任保險

C:

答D:案：D

解析：職業(yè)責任是指各種專業(yè)技術人員，如會計、律師、醫(yī)生、設計師等，對因自身工

作中的疏忽或過失或專業(yè)上落后而造成其客戶的經濟損失，及病人的身心痛苦，根據(jù)有關

的法律規(guī)定應承擔的賠償責任。P265

6、【單選題】在決定運輸合理與否的諸因素中,最基本的一個因素是（）

運輸時間

運輸費用

A:

運輸工具

B:

運輸距離

C:

答D:案：D

解析：運輸距離的長短，是決定運輸合理與否諸因素中一個最基本的因素。在運輸過程

中，運輸時間、運輸費用、貨損、車輛或船舶周轉等運輸?shù)娜舾杉夹g經濟指標，都與運輸

距離有一定的比例關系。因此.應盡可能就近運輸，避免舍近求遠甚至迂回運輸,以免浪

費。P214

7、【單選題】華沙公約規(guī)定,空運承運人對交運的行李或貨物的責任限額為每千克（）

250法郎

350法郎

A:

700法郎

B:

250美元

C:

D:

答案：A

解析：《華沙公約》第22條第1款和第2款規(guī)定，承運人對每一旅客的賠償責任以

125000法郎為限，對交運的行李或貨物的賠償責任以每千克250法郎為限，除非托運人在

向承運人交運時曾聲明價值，并已繳付必要的附加費。在第22條第3款中規(guī)定，對旅客

自己保管的物件，承運人對每個旅客的責任以5000法郎為限。P137

8、【單選題】1906年,參照各國商業(yè)習慣和判例,對資本主義各國的保險立法有著深刻的影

響,英國制定了（）

《海上保險法》

《運輸保險法》

A:

《海上運輸保險法》

B:

《國際運輸保險法》

C:

答D:案：A

解析：英國《1906年海上保險法》是參照世界各國，特別是歐洲各國的有關海上保險、航

運法律以及商業(yè)習慣和法院判例而制定的,是迄今為止世界上最全面、最權威的保險法，

它對世界各國的保險立法都產生了深刻的影響。P328

9、【單選題】公路集裝箱公司屬于（）

集裝箱運輸?shù)膶嶋H承運人

無船承運人

A:

有船承運人

B:

中間人

C:

答D:案：A

解析：集裝箱運輸?shù)膶嶋H承運人。包括經營集裝箱運輸?shù)拇?、鐵路集裝箱運輸公

司、公路集裝箱運輸公司及航空集裝箱運輸公司等。P172

10、【單選題】目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是（）

約克.安特衛(wèi)普規(guī)則

北京理算規(guī)則

A:

海牙規(guī)則

B:

維斯比規(guī)則

C:

答D:案：A

解析：目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是約克.安特衛(wèi)普規(guī)則。P356

11、【單選題】貨船在航行中被魚雷擊中,發(fā)生機械故障而擱淺,為脫淺而超負荷開動主機導

致船上冷凍機失靈,致使冷凍貨物變質。貨物損失的近因是（）

魚雷擊中

擱淺

A:

超負荷開動主機

B:

冷凍機失靈

C:

答D:案：A

解析：保險中的近因是指造成損失的最主要的、最有效的、最有影響的原因。近因不一

定是指時間上或空間上最接近損失的原因。P296

12、【單選題】ICC(1982)中,希望投保人在保險后仍對保險貨物盡心盡責地履行保管和照顧

責任的條款是（）

被保險人義務條款

放棄條款

A:

擴展責任條款

B:

合理迅速處置條款

C:

答D:案：D

解析：規(guī)定合理迅速處置條款是希望投保人或被保險人在保了險之后，仍然要像沒有保險

一樣對保險貨物盡心盡責地履行保管和照顧的責任，在處理有關保險貨物的任何事宜時都

應及時采取有效措施，而不應拖延時間并由此造成損失或擴大損失。P383-P384

13、【單選題】承?？植乐髁x者的直接行為引起保險貨物損失的是（）

ICC(A)

協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險

A:

協(xié)會貨物罷工險

B:

協(xié)會惡意損害險

C:

答D:案：C

解析：協(xié)會貨物罷工險的風險條款具體承保下列各項風險：（1）罷工者、被迫停工工人

或參與工潮、暴動或民變人員所致的保險貨物的滅失或損害。（2）任何恐怖主義者或任

何出于政治目的釆取行動的人的直接行為引起的保險貨物的滅失或損害。P388

14、【單選題】根據(jù)中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條例》的規(guī)定,索賠期限為（）

0.5年

1年

A:

1.5年

B:

C:

2年

答D:案：D

解析：該題考查的是向保險公司索賠的訴訟時效。中國人民保險公司關于海洋貨物運輸保

險條款的規(guī)定，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物損壞，向保險公司索賠的訴訟時效為2年。

15、【單選題】有一批貨物從美國紐約至中國蘭州,某船公司簽發(fā)的一-張?zhí)釂紊献⒂小坝杉~

約經天津至西安”,該提單是（）

轉船提單

直達提單

A:

聯(lián)運提單

B:

聯(lián)合提單

C:

答D:案：A

解析：轉船提單(Trans-shipmentB/L),指在起運港裝載的貨物不能直接運往目的港，需

要在中途換裝其他船舶轉運至目的港時承運人簽發(fā)的提單。轉船提單一般由負責一程船

(由起運港至第一個轉運港)的承運人簽發(fā)并且在提單上加轉船批注。一般信用證均規(guī)定

不得轉船，銀行也不接受轉船提單。P33

16、【單選題】隨同貨物至到站,并連同運單正本和貨物一起交給收貨人的鐵路聯(lián)運單是

（）

運單副本

運行報單

A:

貨物交付單

B:

貨物到達通知單

C:

答D:案：D

解析：貨物到達通知單，記載了貨物全程運送時間以及運送中所發(fā)生的滯留、編制商務

紀錄等情況，便于收貨人掌握，必要時收貨人憑以向鐵路提岀交涉。它隨同貨物至到站，

并連同運單正本和貨物一起交給收貨人。P73

17、【單選題】郵包運輸保險的責任終止期限是在貨物運抵保險單所載明的目的地郵局,由

郵局簽發(fā)到貨通知書當日午夜起算滿（）

15天

30天

A:

60天

B:

90天

C:

D:

答案：A

解析：郵包運輸保險的責任終止期限，是在貨物運抵保險單所載明的目的地郵局，由郵

局簽發(fā)到貨通知書之當日午夜起算滿15天終止。這一期限與海運貨物保險規(guī)定為在卸貨

港全部卸離海輪后滿60天不同。P456

18、【單選題】“合理期望原則”是下列哪種合同特點在保險合同解釋方面的進一步發(fā)展?

（）

最大誠信合同

射幸合同

A:

附和合同

B:

有條件的雙務合同

C:

答D:案：C

解析：在處理合同雙方就保險合同的責任范圍產生的爭議時，常常采用的法律原則是

“合理期望原則“合理期望原則”可以說是“附和合同”這一合同特點在保險合同解釋方

面的進一步發(fā)展。P311

19、【多選題】航線的形成取決于（）

貨運因素

安全因素

A:

港口因素

B:

文化因素

C:

技術因素

D:

答E:案：ABCE

解析：為達到經濟效益最大化而選定的營運路線為航線。航線的形成取決于下列因素：

1、安全因素；2、貨運因素；3、港口因素；4、技術因素。P22

20、【多選題】現(xiàn)行的國際航空運輸公約主要有（）

華沙公約

海牙議定書

A:

國際貨約

B:

國際貨協(xié)

C:

漢堡規(guī)則

D:

答E:案：AB

解析：在華沙體系的8個文件中，現(xiàn)在生效的只有頭3個（即《華沙公約》、《海牙議

定書》和《瓜達拉哈拉公約》），其中以《華沙公約》和《海牙議定書》的適用最為廣

泛，已經為世界大多數(shù)國家所認可。P133

21、【多選題】在風險管理中,損失作為經濟價值的減少或喪失是（）

非故意的

經常的

A:

非預期的

B:

非計劃的

C:

非過失的

D:

答E:案：ACD

解析：在風險管理中，損失是指“非故意的”、“非預期的”、“非計劃的”經濟價值

的減少或喪失。P234

22、【多選題】ICC（C）承保的風險具體包括（）

火災、爆炸

共同海損犧牲

A:

拋貨

B:

在避難港卸貨

C:

陸上運輸工具傾覆或出軌

D:

答E:案：ABCDE

解析：滅失或損害合理歸因于下列原因者：（1）火災、爆炸；（2）船舶或駁船觸礁、

擱淺、沉沒或傾覆；（3）陸上運輸工具傾覆或出軌；（4）船舶、駁船或運輸工具同水

以外的任何外界物體碰撞；（5）在避難港卸貨。滅失或損害由于下列原因造成者：

（1）共同海損犧牲；（2）拋貨。P368

23、【多選題】下列關于公路運輸?shù)恼f法正確的是（）

實現(xiàn)“門到門”運輸不可缺少的組成部分之一

機動靈活,簡捷方便

A:

載重量大，適宜裝載重件

B:

不適宜走長途運輸

C:

在短途貨物集散上,比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性

D:

答E:案：ABDE

解析：公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比

鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯

著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成起訖

兩端的運輸任務。例如，鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開

公路運輸。P141

24、【多選題】貨物運輸保險單中,屬于船名未定的保單是（）

流動保險單

暫保單

A:

預約保險單

B:

總括保險單

C:

保險憑證

D:

答E:案：ACD

解析：屬于這類保險單的主要有流動保險單、預約保險單及總括保險單三種。P443

25、【多選題】適合定值保險的是（）

藝術品

礦石標本

A:

貴重皮毛

B:

古董

C:

電子產品

D:

答E:案：ABCD

解析：定值保險合同多用于藝術品、礦石標本、貴重皮毛、古董等價值不易確定的財產保

險中。P302

26、【多選題】我國通往朝鮮的鐵路干線有（）

沈丹線

濱洲線

A:

梅集線

B:

濱綏線

C:

長圖線

D:

答E:案：ACE

解析：與朝鮮相連的是沈丹線——自沈陽至丹東、長圖線一自長春至圖們、梅集線——

自梅河口至集安。P65

27、【多選題】國際上從事對外貿易運輸工作的機構很多,但基本上可以歸納為（）

貨運代理人

承運人

A:

B:

貨主

外貿主管部門

C:

當事人協(xié)商確定管轄其糾紛的仲裁委員會

D:

答E:案：ABC

解析：國際上從事對外貿易運輸工作的機構基本上可歸納為三個方面：（1）承運人。

（2）貨主。（3）貨運代理人。P490

28、【多選題】陸運貨物保險的基本險主要有（）

陸運險

陸運一切險

A:

陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險

B:

陸運全損險

C:

陸上運輸冷藏貨物險

D:

答E:案：AB

解析：根據(jù)1981年1月1日修訂的中國人民保險公司陸上運輸貨物保險條款，陸運貨物

保險的基本險有“陸運險"(OverlandTransportationRisks)和“陸運一切險”

(OverlandTransportationAllRisks)兩種。P449

29、【問答題】簡述租船合同中常見的許可裝卸時間的規(guī)定方法。

答案：常見有以下幾種規(guī)定方法:(1)連續(xù)日，即按時鐘連續(xù)走24小時就算一天，也即

按自然日計算，其中沒有任何扣除。(2)工作日，即按港口習慣正常工作的日子，星期

日和節(jié)假日不算。(3)累計8小時工作日，即無論各港口工作時間如何規(guī)定，均以累計

達8小時作為一個工作日計算,但星期日和節(jié)假日不算。(4)累計24小時工作日，即不

管港口習慣作業(yè)幾小時，均以累計達24小時才算-個工作日。(5)晴天工作日，即既是工

作日又是晴天可作業(yè)才算。(6)連續(xù)24小時晴天工作日。連續(xù)與累計不同,連續(xù)-般用于

晝夜作業(yè)的港口，連續(xù)工作24小時才算一天。

30、【問答題】按照我國國內鐵路規(guī)章規(guī)定,哪些貨物不得按零擔托運?

答案：我國國內鐵路規(guī)章規(guī)定，下列貨物不得按零擔托運:(1)需要冷藏、保溫或加溫運輸

的貨物。(2)規(guī)定限按整車辦理的危險貨物。(3)易于污染其他貨物的污穢品(例如未經過

消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭等)。(4)蜜蜂。(5)不易計算

件數(shù)的貨物。(6)未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定可按零擔運輸?shù)某?。(7)一件貨物重量

超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經發(fā)站確認不致影響中轉站和到站

裝卸車作業(yè)的除外)。(8)煤炭、原木、腐殖酸。

31、【問答題】簡述保險基金的特點。

答案：(1)保險基金的互助性。(2)保險基金是社會保障體系的一個組成部分。(3)保

險基金是社會后備基金的一種形式。

32、【問答題】簡述國際多式聯(lián)運經營必須具備的條件。

答案：(1)必須具有一份多式聯(lián)運合同，明確規(guī)定多式聯(lián)運經營人(承運人)和托運人之間

的權利、義務、責任、豁免的合同關系和多式聯(lián)運的性質。(2)必須使用一份全程多式

聯(lián)運單據(jù)，證明多式聯(lián)運合同已經成立,多式聯(lián)運經營人已經接管貨物并負責按照合同條

款交付貨物。(3)必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸。(4)必須是國際間的貨物

運輸。(5)必須由一個多式聯(lián)運經營人對全程運輸負總的責任。(6)必須執(zhí)行全程單一

運費費率。

33、【問答題】簡述構成實際全損的四種情況。

答案：(1)被保險貨物的實體已經完全滅失。(2)被保險貨物遭到了嚴重損失，已喪失了

原有的用途和價值。(3)被保險人對保險貨物的所有權已無可挽回地被完全剝奪。(4)

載貨船舶失蹤達到-定時期(我國《海商法》規(guī)定為2個月)仍無音訊。

34、【問答題】簡述貨物的“船殘”損失。

答案：(1)載貨船舶不適航、不適貨或船舶設備不良等直接造成的貨損。(2)船方對運載

的貨物未能恪盡職責進行合理的配載、積載、捆綁、隔墊而導致的貨損。(3)船方已簽

發(fā)清潔提單,但在卸貨港理貨公司的“貨物殘損單”。上簽字認可的屬于船方責任造成的

損失,這種情況不需申請檢驗。

35、【問答題】

答案：用45千克以上運價計算:41.43元/千克×280千克=11600.4元用較高一級重量

分界點計算:37.90元/千克×300千克=11370.00元二者比較取其低者，故該件貨物可

按300千克以上運價計得的運費11370.00元收取。

36、【問答題】一批出口貨物400箱,保險金額60000美元,在運輸中有180箱貨物受損,按

當?shù)赝旰脙r值每箱400美元的7折出售,問保險人應該賠付金額是多少?(計算結果保留兩位小

數(shù))

答案：賠償金額=貨物損失額/貨物完好價值×保險金額貨物損失額=180×(400-

400×70%)=21600美元賠償金額=21600/(400×400)×60000=8100美元

37、【問答題】我國某外貿公司按CIF貿易術語出口-批貨物共2000箱,裝運前已向保險公

司按發(fā)票總值110%投保平安險,10月初貨物裝船后順利開航。載貨船舶于10月15日在海上

遇到暴風雨,海水侵入船艙,造成600箱貨物遭遇水浸泡而報廢,損失價值12000美元。數(shù)日

后，該輪又突然觸礁,又致使400箱貨物遭受損失,價值為8000美元。