汽車車身電氣設(shè)備檢修 課件 項目四 照明與信號系統(tǒng)

汽車電氣設(shè)備與維修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修電器維修照明與信號系統(tǒng)任務一

照明系統(tǒng)知識目標1.掌握照明系統(tǒng)的功用及組成。2.掌握前照燈的結(jié)構(gòu)與類型。3.掌握照明系統(tǒng)電路的控制方式。能力目標1.能夠獨立完成照明系統(tǒng)的拆裝。2.能夠?qū)φ彰飨到y(tǒng)故障進行診斷、分析和排除。3.能夠識讀照明系統(tǒng)電路中電流走向。任務目標一輛別克轎車起動后開啟前照燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)車輛的左側(cè)大燈無論是遠光還是近光都不亮。這是一例前照燈電路的故障，要維修該故障，需要熟悉汽車各類燈光的結(jié)構(gòu)組成及電路控制原理。下面進入照明系統(tǒng)的學習。任務引入一、照明系統(tǒng)的組成相關(guān)知識汽車照明系統(tǒng)主要用于夜間道路照明、車輛寬度標示、車廂內(nèi)部照明、儀表照明及夜間檢修等。汽車照明設(shè)備按其安裝位置和用途不同，可分為外部照明系統(tǒng)和內(nèi)部照明系統(tǒng)，如圖4-1所示。外部照明的車外照明主要包括前照燈、霧燈和牌照燈等幾種。前照燈1霧燈2牌照燈3停車燈4俗稱大燈（車頭燈），裝在汽車前面的兩側(cè)，用來照亮車前的道路。用于在夜間或光線昏暗路面上汽車行駛時的照明。有兩燈制和四燈制之分，按安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式之分。在有霧、下雪、暴雨或塵埃彌漫等氣候或環(huán)境情況下，用來改善道路的照明情況。每車一只或兩只，前霧燈安裝位置比前照燈稍低，一般離地面約50cm左右，射出的光線傾斜度大，光色為黃色或橙色（黃色光波較長，透霧性能好）。后霧燈一般為紅色。安裝在汽車牌照的上方或兩側(cè)，用來照亮汽車牌照。夜間停車時，用來標志汽車的存在；如圖4-2所示。車內(nèi)照明主要包括室內(nèi)燈、行李艙燈、儀表照明燈、用電器及開關(guān)位置照明燈。牌照燈、儀表照明燈、用電器及開關(guān)位置照明燈與信號小燈等，在夜間行車時處于常明狀態(tài)。下面主要以前照燈為例介紹汽車照明系統(tǒng)的檢修。二、汽車前照燈前照燈的結(jié)構(gòu)1配光鏡又稱散光玻璃，其作用是將反射鏡反射出的平行光束進行擴散分配，以擴大光線的照射范圍，并使路面的照明更加均勻。配光鏡一般用透光玻璃壓制而成，是很多特殊棱鏡和透鏡的組合體。目前的汽車大燈都是組合在一個前大燈總成里面的，因此外形因車型的差異而有所不同，如圖4-3所示。①配光鏡1）白熾燈泡白熾燈泡燈絲由鎢絲制成（如圖4-4），制造時，先從玻璃泡抽出空氣，再充以氬和氮的混合惰性氣體，以減少鎢的蒸發(fā)，提高燈絲的溫度，增強發(fā)光效率，從而延長燈泡的使用壽命。2）鹵素燈泡鹵素燈泡（如圖4-5）就是在充入燈泡的氣體中摻入某一鹵族元素，如氟、氯、溴、碘等，利用鹵鎢再生循環(huán)反應的原理，從而防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡的黑化現(xiàn)象。①燈泡3）反射鏡反射鏡的作用是收集燈泡發(fā)出的光線，并將這些光線聚合成很強的光束射向遠方。反射鏡的表面形狀呈各種各樣（如圖4-6所示），反射鏡一般用薄鋼板沖壓而成，其內(nèi)表面鍍銀、鍍鋁或鍍鉻，然后拋光。1）全封閉式前照燈全封閉式前照燈又稱真空燈，反射鏡和配光鏡玻璃制成一體，形成燈泡，燈內(nèi)充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座上，見圖4-7。這種前照燈可以防止反射鏡被污染，反射效率高，照明效果好，使用壽命長。當燈絲燒斷后，需要更換整個總成，成本高。2）半封閉式前照燈半封閉式前照燈的配光鏡由反射鏡邊緣上的齒簧固定在反射鏡上，二者之間由橡膠圈或密封膠密封，燈泡可從反射鏡后端進行拆裝，結(jié)構(gòu)見圖4-8。它維修方便，應用廣泛，但是密封性差。3）投射式前照燈投射式前照燈采用鹵素燈泡，反射鏡近似于橢圓形狀。它有兩個焦點，第一焦點在燈泡上，第二焦點則在燈光中形成。其結(jié)構(gòu)見圖4-9。在第二焦點附近設(shè)有遮光板，可遮擋向上的光線，形成明暗分明的配光。由于這種配光特性，因此投射式前照燈除了用作近光燈、遠光燈外，還可用作霧燈。前照燈的類型2氙氣燈也稱高亮度弧光燈，這種燈沒有傳統(tǒng)的燈絲，取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個電極，管內(nèi)充有氙氣及微量金屬（或金屬鹵化物），結(jié)構(gòu)如圖4-10所示?；」鉄粲苫」鉄艚M件、電子控制器和升壓器三部件組成。其光色成分和日光燈相似，亮度是目前鹵素燈泡的3倍左右，壽命可達鹵素燈泡的5倍。疝氣燈4三、燈光開關(guān)與繼電器燈光開關(guān)1燈光開關(guān)有拉桿式、旋轉(zhuǎn)式和組合式等多種形式，現(xiàn)代汽車上用得較多的是一體式組合開關(guān)。圖4-11示為豐田威馳汽車使用的組合開關(guān)，轉(zhuǎn)動開關(guān)端部，便可依次接通尾燈（包括前小燈）和前照燈，將開關(guān)向下壓，由近光變?yōu)檫h光，此時將開關(guān)向上扳，由遠光變?yōu)榻猓蚯鞍鈩娱_關(guān)，可使右轉(zhuǎn)向燈工作，向后扳動開關(guān)，可使左轉(zhuǎn)向燈工作。組合燈開關(guān)擋位及端子導通關(guān)系如表4-1所示。前照燈的工作電流較大，若用車燈開關(guān)直接控制前照燈，車燈開關(guān)易燒壞，因此在前照燈電路中設(shè)有燈光繼電器。它由一對觸點和一個磁化線圈組成，外形有四個引腳，為常開式繼電器，如圖4-12所示。當繼電器線圈中通入一定的電流時，電磁鐵產(chǎn)生磁力，使銜鐵帶動活動觸點與固定常開觸點接通；當切斷線圈電流時，由于電磁力消失，銜鐵就在彈簧的作用下迅速回位，使活動觸點與固定常開觸點斷開。利用觸點的開、閉，從而實現(xiàn)對燈光電路的控制。繼電器2四、照明系統(tǒng)控制電路前照燈電路分析1圖4-13示為前照燈電路圖。蓄電池電壓經(jīng)熔絲盒內(nèi)20A熔絲P1-P3→接點S235后分三路供電：第一路供給自動前照燈控制模塊C1-D腳；第二路供電給前照燈變光器開關(guān)；第三路供電給前照燈開關(guān)A腳。當變光開關(guān)處于近光位置時，到達前照燈開關(guān)A腳的電源電壓→前照燈開關(guān)→前照燈變光器開關(guān)內(nèi)部近光觸點→機罩下附件導線接線盒C2-F12后分兩路：一路到左側(cè)前照燈C141-H腳→左側(cè)前照燈近光燈→接頭S124→G101搭鐵。另一路到右側(cè)前照燈C142-H腳→右側(cè)前照燈近光燈→接頭S124→G101搭鐵。此時左、右側(cè)前照燈近光點亮。當變光開關(guān)處于遠光位置時，到達前照燈開關(guān)A腳的電源電壓→前照燈開關(guān)→前照燈變光器開關(guān)內(nèi)部遠光觸點→機罩下附件導線接線盒C2-F11后分三路：第一路到左側(cè)前照燈C141-F腳→左側(cè)前照燈遠光燈→接頭S124→G101搭鐵。第二路到右側(cè)前照燈C142-F腳→右側(cè)前照燈遠光燈→接頭S124→G101搭鐵。第三路到達組合儀表B7腳→組合儀表內(nèi)部遠光指示燈→組合儀表內(nèi)部搭鐵。此時左、右側(cè)前照燈遠光點亮，同時組合儀表中的遠光指示燈點亮。超車燈電路：當向上抬超車燈開關(guān)時，開關(guān)內(nèi)部遠光觸點接通，到達接點S235的電壓→前照燈變光器開關(guān)→開關(guān)內(nèi)部遠光觸點→機罩下附件導線接線盒C2-F11后供給遠光燈電路。此時左、右側(cè)前照燈遠光點亮，而且它不受點火開關(guān)及前照燈開關(guān)的控制。自動前照燈控制模塊的C2-G腳和C2-H腳外接環(huán)境光照傳感器，其中C2-G腳是外接環(huán)境光照傳感器信號輸入腳。自動前照燈控制模塊的C2-E腳外接駐車制動器指示器開關(guān)，此開關(guān)在駐車制動時關(guān)閉。當接通點火開關(guān)且關(guān)閉前照燈開關(guān)時，如果自動前照燈控制模塊檢測到光線足夠暗且松開駐車制動器時，前照燈自動接通近光燈，電路如下：自動前照燈控制模塊C1-F腳→接點S221→前照燈變光器開關(guān)內(nèi)近光燈觸點→機罩下附件導線接線盒C2-F12后接通左右近光燈電路。只要符合自動前照燈開啟條件，則無法手動關(guān)閉。如需車輛怠速時臨時關(guān)閉自動前照燈，可將點火開關(guān)從關(guān)閉（OFF）轉(zhuǎn)到鎖上（LOCK）位置，拉緊駐車制動器，然后起動發(fā)動機并怠速運行，自動前照燈將保持關(guān)閉，直到松開駐車制動器。自動前照燈工作且前照燈開關(guān)位于OFF位置時，自動前照燈控制模塊還將開啟駐車燈、尾燈、牌照燈和儀表板背景燈。關(guān)閉發(fā)動機后，自動前照燈會延遲約90s，提供外部照明，稱為照明回家功能，如果要立即關(guān)閉前照燈，可拉出再關(guān)閉前照燈開關(guān)自動前照燈控制模塊的C2-G腳和C2-H腳外接環(huán)境光照傳感器，其中C2-G腳是外接環(huán)境光照傳感器信號輸入腳。自動前照燈控制模塊的C2-E腳外接駐車制動器指示器開關(guān)，此開關(guān)在駐車制動時關(guān)閉。自動前照燈電路分析2霧燈電路分析31）前霧燈電路前霧燈電路如圖4-14所示。只要駐車燈點亮時，按前霧燈開關(guān)按鈕便可打開前霧燈，前霧燈開關(guān)的指示燈也會點亮，電路如下：電源電壓經(jīng)熔絲盒內(nèi)10A熔絲H5-H6→前霧燈開關(guān)→繼電器16線圈→接點S106→G117搭鐵。此時繼電器16線圈有電，其觸點閉合。蓄電池電壓→機罩下附件導線接線盒內(nèi)15A熔絲28后分四路：第一路到左側(cè)前霧燈→接點S124→G101搭鐵；第二路到右側(cè)前霧燈→接點S124→G101搭鐵；第三路到接點S297→霧燈開關(guān)內(nèi)部指示燈→接點S283→G201搭鐵；第四路接點S297→車身控制模塊C1-D6腳。此時左、右側(cè)前霧燈和前霧燈開關(guān)指示燈同時亮。2）后霧燈電路后霧燈電路圖如圖4-15所示。蓄電池電壓→熔絲盒內(nèi)15A熔絲F3-F4→后霧燈繼電器線圈→車身控制模塊C1-C8腳。當按下后霧燈開關(guān)時，車身控制模塊C2-A8腳經(jīng)后霧燈開關(guān)后通過G203搭鐵，此時車身控制模塊C1-C8腳輸出搭鐵控制信號，后霧燈繼電器線圈有電，其觸點閉合。蓄電池電壓→熔絲盒內(nèi)15A熔絲F3-F4→后霧燈繼電器觸點→接點S216后分三路：第一路到右后霧燈→接點S915→接點S930→接點S350→G402搭鐵；第二路到左后霧燈→接點S915→接點S930→接點S350→G402搭鐵；第三路到后霧燈開關(guān)指示燈→接點S211→G203搭鐵。此時左、右后霧燈及后霧燈開關(guān)指示燈都點亮。五、前照燈的檢測與調(diào)整調(diào)整前的準備工作1①將汽車停在水平地面上，按規(guī)定充足輪胎氣壓，從汽車上卸下所有負荷（一名駕駛員除外）。②在距離前照燈S（m）處掛一白幕巾（或利用白墻），在屏幕上畫兩條垂直線（各線應通過各前照燈的中心）和一條水平線，水平線的高度與前照燈離地面的高度等高，如圖4-16（a）所示。再畫一條比水平線低D（mm）的水平線，如圖4-16（b）所示，該D水平線與兩條前照燈的垂直中心線分別相交于a、b兩點。③起動發(fā)動機，并使之以2000r/min（約為發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速的60％）旋轉(zhuǎn)，即在蓄電池不放電的情況下點亮前照燈遠光（有些車則用近光調(diào)整）。調(diào)整過程2①應先將一只燈遮住，然后檢查另一只前照燈的光束中心是否對準a點或b點（同一側(cè)的光照中心）。②若不符合要求，則可拆下前照燈罩圈，用螺絲刀旋入或旋出側(cè)面的調(diào)整螺絲釘，可作水平方向上的調(diào)整；用螺絲刀旋入或旋出上面的調(diào)整螺絲釘，可作高低方向上的調(diào)整，如圖4-17所示。③待一只前照燈調(diào)好后，再按同樣方法調(diào)整另一只前照燈，使其光束中心對準b點或a點。當遠光調(diào)好后，應打開近光燈，檢查屏幕上是否有明顯的明、暗截止線，其高度是否符合規(guī)定。一般規(guī)定是：前照燈上邊緣距地面不大于1350mm的汽車，在距燈10m遠處的屏幕上的明、暗截止線水平部分應比前照燈基準中心低H/3左右，如圖4-16（c）所示。對于按近光調(diào)整的四燈式前照燈，當調(diào)好外側(cè)兩只前照燈的近光后，還應打開遠光束，分別調(diào)整內(nèi)側(cè)兩只前照燈（僅有遠光），使其光形的最亮點落在近光切斷面的上方調(diào)整后的檢查3六、照明系統(tǒng)故障診斷與排除1）燈光不亮①燈泡或熔斷器損壞亮②燈光開關(guān)、繼電器及線路的檢查2）亮度下降若燈光亮度不夠，多為蓄電池電量不足或發(fā)電機及調(diào)節(jié)器故障所引起。另外，導線接頭松動或接觸不良，導線過細或搭鐵不良，散光鏡壞或反射鏡有塵垢，燈泡玻璃表面發(fā)黑或功率過低及燈絲沒有位于反射鏡焦點上，均可導致燈光暗淡。檢查時，首先檢查蓄電池和發(fā)電機的工作狀態(tài)。若不符合要求，應先恢復電源系統(tǒng)的正常工作電壓，在電源正常的狀態(tài)下，檢查線路的連接情況及燈具是否良好。3）燈泡頻繁燒壞燈泡頻繁燒壞一般是電壓調(diào)節(jié)器不當或失調(diào)，使發(fā)電機輸出電壓過高造成的，應重新將工作電壓調(diào)整到正常工作范圍。此外，燈具的接觸不良也有可能造成燈泡的頻繁損壞，檢查時也應注意這方面的情況。任務實踐實踐名稱汽車燈光的調(diào)整工作準備實訓用汽車、毛巾、米尺、套筒扳手、梅花扳手、一字旋具、十字旋具、白色或彩色膠條。技術(shù)要求與注意事項1.調(diào)燈光的時候車內(nèi)不要放太多物品，最好保持正常載荷。2.為了避免畫花墻面，最好用膠帶進行標記。3.如果車內(nèi)配備了大燈水平調(diào)節(jié)功能的話把按鈕拔到1的外置，這樣還可以預留一級的調(diào)節(jié)位置。4.大部分的燈光調(diào)節(jié)鈕都是工程的塑料制品，所以調(diào)節(jié)動作最好輕柔一些。操作步驟及方法①準備工作選擇地點。找一塊沒有車輛、地面平整同時又有垂直墻面的場地，地下停車場是最好的的選擇。②調(diào)整步驟①將車頭正對貼近墻面，把車頭中心線的位置在墻上標記出來。②直線倒車，在車頭距墻面10米處停住。③測量車燈外罩的幾何中心點到地面的高度（數(shù)值A(chǔ)），如圖4-18所示。④分別測量遠光燈和近光燈中心到車頭中心線的距離（數(shù)值B、數(shù)值C）。注：遠近光-體式前燈只要測量一個數(shù)值即可，如圖4-19所示。⑤首先在墻面上標記出水平線，一條對應數(shù)值A(chǔ)另一條在A值下面10厘米處進行標記，然后參照車頭中心線的位置把數(shù)值B和數(shù)值C也標記出來，這樣，墻上就會形成4個十字，下面兩個對應近光燈，上面兩個對應遠光燈，如圖4-20所示。⑥根據(jù)車型的不同，要首先找到無、近光上下和左右的調(diào)節(jié)位置，如圖4-21所示。⑦調(diào)節(jié)的時候用毛巾把另一側(cè)的大燈遮蓋起來，這樣可以更有效地判斷光束的位置。⑧打開近光燈，通過調(diào)節(jié)使近光燈的明暗分割線轉(zhuǎn)折點的位置與墻面下方的近光燈十字標志對齊就可以了，如圖4-22所示。⑨打開遠光燈，讓遠光的最這點與墻面上方的遠光燈十字標志對齊后，大燈的調(diào)節(jié)工作就對結(jié)束了，如圖4-23所示。結(jié)束汽車電氣設(shè)備與維修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修電器維修照明與信號系統(tǒng)任務二

信號系統(tǒng)知識目標1.掌握信號系統(tǒng)的組成。2.掌握信號系統(tǒng)控制電路。3.掌握信號系統(tǒng)常見故障的檢測、維修方法。能力目標1.能夠?qū)π盘栂到y(tǒng)故障進行診斷、分析和排除。2.能夠識讀各信號電路中電流走向。任務目標一輛豐田凱美瑞轎車，轉(zhuǎn)向燈不工作，車內(nèi)轉(zhuǎn)向指示燈常亮但不閃爍。這是一例轉(zhuǎn)向燈電路的故障，要維修該故障，需要熟悉汽車燈光信號的工作原理、掌握汽車信號系統(tǒng)的檢修方法。下面進入信號系統(tǒng)的學習。任務引入一、信號系統(tǒng)組成與原理相關(guān)知識燈光信號1①轉(zhuǎn)向信號燈與危險報警燈裝置1）電容式閃光器2）電子閃光器3）翼片式閃光器4）集成電路式閃光器5）轉(zhuǎn)向信號燈與危險警告燈控制電路電容式閃光器的結(jié)構(gòu)如圖4-24所示。當汽車向左轉(zhuǎn)彎時，接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，左轉(zhuǎn)向信號燈就被串入電路中。此時并聯(lián)線圈、電容器及電阻被觸點短路，而電流通過串聯(lián)線圈產(chǎn)生的電磁吸力大于彈簧片的作用力，觸點迅速被打開，轉(zhuǎn)向信號燈處于暗的狀態(tài)（轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈尚未來得及亮）。觸點打開后，蓄電池經(jīng)串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈向電容器充電，由于并聯(lián)線圈電阻較大，充電電流很小，不足以使轉(zhuǎn)向信號燈亮。則轉(zhuǎn)向信號燈仍處于暗的狀態(tài)。同時充電電流通過串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈產(chǎn)生的電磁吸力方向相同，使觸點繼續(xù)打開，隨著電容器的充電，電容器兩端的電壓逐漸升高，其充電電流逐漸減小，串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈的電磁吸力減小使觸點重又閉合。觸點閉合后，轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈處于亮的狀態(tài)。與此同時，電容器通過并聯(lián)線圈和觸點放電，其放電電流通過并聯(lián)線圈時產(chǎn)生的磁場方向與串聯(lián)線圈相反，所產(chǎn)生的電磁吸力減小，故觸點仍保持閉合，左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈繼續(xù)發(fā)亮。隨著電容器的放電，電容器兩端電壓逐漸下降，其放電電流減小，則并聯(lián)線圈的退磁作用減弱，串聯(lián)線圈的電磁吸力增強，觸點重又打開，燈變暗。如此反復，繼電器的觸點不斷開閉，使轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈發(fā)出閃。圖4-25所示為無觸點電子式閃光器，其工作原理如下：接通轉(zhuǎn)向開關(guān)，T3通過R2得到正向偏置電壓而飽和導通，T2、T1截止。由于T3的發(fā)射極電流很小，此時轉(zhuǎn)向燈較暗。同時，電源通過R3對C充電（上+下-），使得T3的基極電位下降，當?shù)陀谄鋵ㄋ枵蚱秒妷簳r，T3截止。T3截止后，T2通過R1得到正向電流而飽和導通，轉(zhuǎn)向燈中有較大電流通過而變亮。同時，C經(jīng)R3、R2放電，使T3仍保持截止，轉(zhuǎn)向信號燈繼續(xù)發(fā)亮。隨著C放電電流減小，T3基極電位又逐漸升高，當高于其正向?qū)妷簳r，T3又導通，T2、T1又截止，轉(zhuǎn)向信號燈由亮變暗。如此循環(huán)，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。轉(zhuǎn)向燈閃爍的頻率由電容C的充放電時間決定。圖4-26所示為翼片式閃光器的結(jié)構(gòu)組成。其工作原理如下：接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時，轉(zhuǎn)向信號燈通電，電流回路為：蓄電池正極→閃光器接線柱B→翼片→熱脹條→活動觸點→固定觸點→閃光器接線柱L→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)→轉(zhuǎn)向指示燈和轉(zhuǎn)向信號燈→搭鐵→蓄電池負極，此時，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈都變亮。由于電路的導通，熱脹條因通電受熱而伸長，當熱脹條伸長到一定長度時，翼片突然繃直，使活動觸點與固定觸點分開，轉(zhuǎn)向信號燈電流被切斷，轉(zhuǎn)向信號燈熄滅；觸點斷開后，熱脹條將逐漸冷卻收縮，當翼片收縮成弓形后，觸點又閉合，接通轉(zhuǎn)向信號燈電路，轉(zhuǎn)向信號燈又變亮。如此交替變化，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。圖4-27所示為集成電路閃光器。其中U243B是一塊低功耗、高精度的汽車電子閃光器專用集成塊。其內(nèi)部電路主要由輸入檢測器、電壓檢測器、振蕩器及功率輸出級四個部分組成。輸入檢測器用來檢測轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)是否接通；振蕩器由一個電壓比較器和外接電阻R4和電容器C1構(gòu)成；電壓檢測器用來識別取樣電阻RS上的壓降，該壓降經(jīng)電壓檢測器識別后，控制振蕩器中電壓比較器的參考電壓，從而改變振蕩頻率。當轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合時，電路工作，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈閃爍，頻率為80次/min。如果某只轉(zhuǎn)向燈損壞，則轉(zhuǎn)向指示燈的閃光頻率會加快一倍，以示報警。當打開危險報警開關(guān)時，汽車的前、后、左、右轉(zhuǎn)向信號燈將同時閃爍。圖4-28所示為凱美瑞轉(zhuǎn)向與危險警告燈電路，其中E14為轉(zhuǎn)向信號閃光燈模塊。蓄電池電壓經(jīng)15A危險熔絲后供電給E14的4腳，來自于點火開關(guān)的電壓經(jīng)10A儀表1號熔絲后供電給E14的1腳。②倒車信號燈及其電路1）倒車燈開關(guān)汽車倒車時，為了警告車后的行人和車輛注意避讓，在汽車的后部裝有倒車燈、倒車蜂鳴器或倒車語音報警器，由裝在變速器上的倒車燈開關(guān)控制。倒車燈開關(guān)結(jié)構(gòu)如圖4-29所示。2）倒車燈電路倒車燈電路4-30如所示。圖4-31所示為豐田凱美瑞倒車燈電路。倒車時，倒車燈開關(guān)閉合，倒車燈亮，此時倒車蜂鳴器也通電，蜂鳴器發(fā)出聲響。同時蓄電池還通過線圈L1對電容進行充電，由于流入線圈L1和L2的電流大小相等，方向相反，產(chǎn)生的電磁吸力互相抵消，因此繼電器觸點繼續(xù)閉合。隨著電容器兩端的電壓逐漸上升，使流入線圈L2中的電流變小，當L1與L2產(chǎn)生的吸力差大于觸點的彈簧拉力時，觸點打開，蜂鳴器停止發(fā)聲。繼電器觸點打開后，電容器通過線圈L1和L2放電，觸點繼續(xù)打開。當電容器兩端電壓下降到一定值時，線圈磁力減弱，繼電器觸點又重新閉合，蜂鳴器通電發(fā)出聲響，電容器又開始充電。如此反復，繼電器觸電不斷打開、閉合，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的聲響，以示倒車。圖4-31所示為豐田凱美瑞倒車燈電路。當?shù)管嚐糸_關(guān)（或駐車擋/空擋位置開關(guān)）閉合時，來自于點火開關(guān)的電壓經(jīng)10A1號儀表熔絲→倒車燈開關(guān)（或駐車擋/空擋位置開關(guān)）后分兩路：一路經(jīng)后組合燈（左倒車燈）到S1搭鐵端；另一路經(jīng)后組合燈（右倒車燈）到S1搭鐵端。此時后組合燈的左倒車燈和右倒車燈均亮。③制動燈及其電路汽車制動時，踩下制動踏板，制動燈發(fā)亮，以警告后方行駛的車輛。制動燈電路一般不受點火開關(guān)的控制，直接由電源、熔絲到制動信號開關(guān)。制動燈的電路如圖4-32所示。制動開關(guān)通常有機械式、液壓式和氣壓式三種。1）制動燈開關(guān)氣壓式制動開關(guān)：用于采用氣壓制動系統(tǒng)的汽車，通常被安裝在制動系統(tǒng)的氣壓管路上，結(jié)構(gòu)如圖4-33所示。固定觸點接線柱與蓄電池正極相連，活動觸點接線柱與指示燈相連。未踩下制動踏板時，無氣壓作用在膜片上方，活動觸點與固定觸點分離，如圖4-43（a）所示；當踩下制動踏板時，膜片上方的氣壓增大，膜片壓縮活動觸點彈簧下移，帶動活動觸點下移與固定觸點接觸[如圖4-43（b）所示]，接通制動燈電路。液壓式制動開關(guān)：用于采用液壓制動系統(tǒng)的汽車上，裝在液壓制動主缸的前端，液壓式制動開關(guān)：用于采用液壓制動系統(tǒng)的汽車上，裝在液壓制動主缸的前端，其結(jié)構(gòu)如圖4-34所示。其工作原理與氣壓式基本相同。機械式制動開關(guān)：一般裝于制動踏板下方，如圖4-35所示。踩下制動踏板時，制動開關(guān)內(nèi)的活動觸點將兩接線柱接通，接通制動燈電路；松開踏板后，斷開制動燈電路。2）倒車燈電路圖4-36所示為豐田凱美瑞制動燈電路。圖4-36所示為豐田凱美瑞制動燈電路。蓄電池電壓經(jīng)10A制動熔絲后，給制動燈電路供電，踩下制動踏板時，制動燈開關(guān)閉合，蓄電池電壓→10A制動熔絲→制動燈開關(guān)→連接器N28的7腳后分兩路：一路從連接器N28的9腳→制動燈N16→連接器N29→N1搭鐵，此時制動燈N16亮起。另一路從連接器N28的10腳→連接器S16的8腳后又分兩路：一路從連接器S16的9腳→后組合燈S12的右后制動燈→連接器S15的6腳→連接器S15的9腳→S1搭鐵；另一路從連接器S16的10腳→后組合燈S11的左后制動燈→連接器S15的7腳→連接器S15的9腳→S1搭鐵。此后，后組合燈S12的右后制動燈和后組合燈S11的左后制動燈均亮起。聲音信號有：倒車蜂鳴、語音提示、電喇叭等。盆形電喇叭結(jié)構(gòu)如圖4-38所示，電磁鐵采用螺管式結(jié)構(gòu)，鐵心上繞有勵磁線圈，上、下鐵心間的氣隙在線圈中間，所以能產(chǎn)生較大的吸力。它無揚聲筒，而是將上鐵心、膜片和共鳴板裝在中心軸上。聲音信號21）電喇叭繼電器的工作原理為了得到較為和諧悅耳的聲音，汽車上一般裝有兩個不同音頻的喇叭，其耗用的電流較大（15～20A），若用按鈕直接控制，容易燒壞按鈕。故常采用喇叭繼電器控制，其結(jié)構(gòu)與接線方法如圖4-39所示。當按下電喇叭按鈕時，線圈通電，產(chǎn)生的電磁力使觸點閉合，接通電喇叭電路而使電喇叭發(fā)聲。電喇叭電路為：蓄電池正極→熔絲→接線柱B→觸點臂→觸點→接線柱H→電喇叭→搭鐵→蓄電池負極。電喇叭工作電流不經(jīng)電喇叭按鈕，從而保護了電喇叭按鈕。2）電喇叭控制電路圖4-40示為豐田凱美瑞喇叭電路。凱美瑞喇叭電路分兩部分，一部分是控制電路，另一部分是喇叭主電路?？刂齐娐罚寒敯聪吕乳_關(guān)時，蓄電池正極→主熔絲→喇叭繼電器線圈→螺旋電纜→轉(zhuǎn)向盤上的喇叭開關(guān)→搭鐵→蓄電池負極。此時喇叭繼電器線圈通電，其觸點閉合。主電路：蓄電池正極→主熔絲→喇叭繼電器觸點→10A喇叭熔絲；后分兩路：一路經(jīng)低音喇叭A4后搭鐵回到蓄電池負極；另一路經(jīng)高音喇叭A3后搭鐵回到蓄電池負極。此時高音喇叭和低音喇叭都同時通電發(fā)聲。二、信號系統(tǒng)的檢修轉(zhuǎn)向信號燈與危險警告燈電路的檢修1轉(zhuǎn)向信號燈與危險警告燈電路故障可參照下表4-2進行檢修。倒車燈電路故障可參照下表4-3進行檢修。倒車燈電路的檢修2制動燈電路故障