非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法中國第三、四階段（GB 20891-2014）

中華人民共和國國家標準

GB20891—2014

代替GB20891-2007

非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放

限值及測量方法(中國第三、四階段）

Limitsandmeasurementmethodsforexhaustpollutants

fromdieselenginesofnon-roadmobilemachinery（CHINAⅢ，Ⅳ）

（發(fā)布稿）

本電子版為發(fā)布稿。請以中國環(huán)境科學出版社出版的正式標準文本為準。

前言

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治非道路

移動機械用柴油機污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質量，制定本標準。

本標準規(guī)定了第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值和測量方法，并提出了

第四階段的預告性要求。

本標準修改采用歐盟（EU）指令97/68/EC（截止到修訂版2004/26/EC）《關于協(xié)調各成員國

采取措施防治非道路移動機械用發(fā)動機氣態(tài)污染物和顆粒物排放的法律》中有關非道路移動機械

用柴油機的技術內容。

本標準與2004/26/EC指令有關非道路移動機械用柴油機的部分相比，主要修改內容如下：

—增加了ISO8178中的G2測試循環(huán)；

—不包含歐IV階段的技術要求；

—增加了19kW以下柴油機控制要求；

—增加了560kW以上柴油機的控制要求；

—簡化了一致性檢查的判定方法；

—增加了催化轉化器載體體積和貴金屬含量的試驗要求；

—試驗用基準柴油的部分技術參數(shù)。

本標準是對《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》

（GB20891-2007）的修訂。修訂的主要內容如下：

—加嚴了污染物排放限值；

—增加了瞬態(tài)試驗循環(huán)（NRTC）；

—增加了560kW以上柴油機的控制要求；

—優(yōu)化了一致性檢查的判定方法；

—增加了排放控制耐久性要求；

—增加了催化轉化器載體體積和貴金屬含量的試驗要求；

—修訂了試驗用基準柴油的技術要求。

本標準的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F和附錄G為規(guī)范性附錄，附錄

H為資料性附錄。

第四階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放控制要求在全國范圍的實施時間另行規(guī)

定，鼓勵有條件的地區(qū)提前實施。

本標準由環(huán)境保護部科技標準司組織制訂。

本標準起草單位：濟南汽車檢測中心、中國環(huán)境科學研究院、玉柴機器股份有限公司。

本標準環(huán)境保護部2014年4月28日批準。

自本標準發(fā)布之日起，即可依據(jù)本標準進行型式核準。自2014年10月1日起，凡進行排氣

污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機都必須符合本標準第三階段要求?！斗堑缆芬苿?/p>

機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》（GB20891-2007）自2016

年4月1日廢止。

本標準由環(huán)境保護部解釋。

II

非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值

及測量方法（中國第三、四階段）

1范圍

本標準規(guī)定了非道路移動機械用柴油機（含額定凈功率不超過37kW的船用柴油機）和在道

路上用于載人（貨）的車輛裝用的第二臺柴油機排氣污染物排放限值及測量方法。

本標準適用于以下（包括但不限于）非道路移動機械裝用，在非恒定轉速下工作的柴油機

的型式核準、生產(chǎn)一致性檢查和耐久性要求，如：

—工業(yè)鉆探設備；

—工程機械（包括裝載機，推土機，壓路機，瀝青攤鋪機，非公路用卡車，挖掘機、

叉車等）；

—農(nóng)業(yè)機械（包括大型拖拉機、聯(lián)合收割機等）；

—林業(yè)機械；

—材料裝卸機械；

—雪犁裝備；

—機場地勤設備。

本標準適用于以下（包括但不限于）非道路移動機械裝用的，在恒定轉速下工作的柴油機

的型式核準、生產(chǎn)一致性檢查和耐久性要求，如：

—空氣壓縮機；

—發(fā)電機組；

—漁業(yè)機械（增氧機、池塘挖掘機等）；

—水泵。

2規(guī)范性引用文件

本標準內容引用了下列文件或其中的的條款，凡是不注日期的引用文件，其有效版本

適用于本標準。

GB252普通柴油

GB/T6072往復式內燃機：性能

GB/T6379.2-2004測量方法與結果的準確度(正確度與精密度)第2部分:確定標準測量方法

重復性與再現(xiàn)性的基本方法

GB17691-2005車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方

法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）

GB/T17692-1999汽車用發(fā)動機凈功率測試方法

HJ509-2009車用陶瓷催化轉化器中鉑、鈀、銠的測定電感耦合等離子體發(fā)射光譜法和

電感耦合等離子體質譜法

3術語和定義

3.1非道路移動機械non-roadmobilemachinery

指用于非道路上的、如“范圍”中提到的各類機械，即：

（1）自驅動或具有雙重功能：既能自驅動又能進行其他功能操作的機械；

（2）不能自驅動，但被設計成能夠從一個地方移動或被移動到另一個地方的機械。

3.2第二臺柴油機secondaryengine

指道路車輛裝用的、不為車輛提供行駛驅動力而為車載專用設施提供動力的柴油機。

1

3.3試驗循環(huán)testcycle

指柴油機在穩(wěn)態(tài)工況或瞬態(tài)工況(NRTC試驗)下按照規(guī)定的轉速和扭矩進行試驗的程序。

3.4NRTC試驗（non-roadtransientcycle）

指按照本標準附件BE規(guī)定，包含l238個逐秒變換工況的試驗循環(huán)。

3.5基準轉速（nref）

指按照GB17691-2005標準附件BB中所述的，NRTC試驗相對轉速100％點所對應的實際轉

速值。

3.6柴油機型式核準dieselenginetype-approval

指就柴油機排氣污染物的排放水平核準一種柴油機機型。

3.7柴油機機型dieselenginetype

指在附件AA中列出的柴油機基本特性參數(shù)無差異的同一類柴油機。

3.8柴油機系族dieselenginefamily

指制造企業(yè)按附件AB規(guī)定所設計的一組柴油機，這些柴油機具有類似的排氣排放特性；同

一系族中所有柴油機都必須滿足相應的排放限值。

3.9源機parentengine

指從柴油機系族中選出的，能代表這一柴油機系族排放特性的柴油機。

3.10排氣污染物emissionpollutants

指柴油機排氣管排出的氣態(tài)污染物和顆粒物。

3.11氣態(tài)污染物gaseouspollutants

指排氣污染物中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。碳氫化合

物（HC）以C1當量表示（假定碳氫比為1:1.88），氮氧化物（NOx）以二氧化氮（NO2）當量

表示。

3.12顆粒物（PM）particulatematter

指按附錄B所描述的試驗方法，在溫度不超過325K（52℃）的稀釋排氣中，由規(guī)定的過濾

介質收集到的排氣中所有物質。

3.13凈功率（P）netpower

指在柴油機試驗臺架上，按照GB/T17692-1999規(guī)定的凈功率測量方法，在本標準規(guī)定的

試驗條件1）下，在柴油機曲軸末端或其等效部件上測得的功率。

3.14額定凈功率（Pmax）ratednetpower

指制造企業(yè)為柴油機型式核準時標明的凈功率。

3.15額定轉速ratedspeed

1）凈功率試驗時，柴油機上所安裝的裝備和輔件見附錄E，使用的基準燃料技術參數(shù)見附錄D。

2

指制造企業(yè)使用說明書中規(guī)定的、調速器所允許的全負荷最高轉速；如果柴油機不帶調速

器，則指制造企業(yè)在使用說明書中規(guī)定的柴油機最大功率時的轉速。

3.16負荷百分比percentload

指在柴油機某一轉速下可得到的最大扭矩的百分數(shù)。

3.17中間轉速intermediatespeed

指設計在非恒定轉速下工作的柴油機，按全負荷扭矩曲線運行時，符合下列條件之一的轉

速：

—如果標定的最大扭矩轉速在額定轉速的60-75%之間，則中間轉速取標定的最大扭矩轉

速；

—如果標定的最大扭矩轉速低于額定轉速的60%，則中間轉速取額定轉速的60%；

—如果標定的最大扭矩轉速高于額定轉速的75%，則中間轉速取額定轉速的75%。

3.18有效壽命usefullife

由本標準第5.2.2條規(guī)定的，保證非道路移動機械用柴油機及其排放控制系統(tǒng)（如有）的正

常運轉并符合有關氣態(tài)污染物和顆粒物排放限值，且已在型式核準時給予確認的使用時間。

3.19替換用柴油機replacementdieselengine

指僅以更換部件為用途的非道路移動機械用新柴油機。

3.20縮寫、符號及單位

3.20.1試驗參數(shù)符號

所有的體積和體積流量都必須折算到273K（0℃）和101.3kPa的基準狀態(tài)。

符號單位定義

2

APm等動態(tài)取樣探頭的橫截面積

2

ATm排氣管的橫截面積

Aver加權平均值

m3/h－體積流量

kg/h－質量流量

C1－碳氫化合物，以C1當量表示

Concppm（或Vol%）某組分的濃度（用下標表示）

conccppm（或Vol%）背景校正后的某組分濃度（用下標表示）

concdppm（或Vol%）稀釋空氣的某組分濃度（用下標表示）

DF－稀釋系數(shù)

fa－實驗室大氣因子

FFH－燃油特性系數(shù)，用來根據(jù)氫碳比從干基濃度轉化

為濕基濃度

GAIRWkg/h濕基進氣質量流量

GAIRDkg/h干基進氣質量流量

GDILWkg/h濕基稀釋空氣質量流量

GEDFWkg/h濕基當量稀釋排氣質量流量

GEXHWkg/h濕基排氣質量流量

3

GFUELkg/h燃油質量流量

GTOTWkg/h濕基稀釋排氣質量流量

HREFg/kg絕對濕度基準值10.71g/kg，用于計算NOX和顆

粒物的濕度校正系數(shù)

Hag/kg進氣絕對濕度

Hdg/kg稀釋空氣絕對濕度

I－表示某一工況的下標

KH－NOX濕度校正系數(shù)

Kp－顆粒物濕度校正系數(shù)

Kw，a－進氣干-濕基校正系數(shù)

Kw，d－稀釋空氣干-濕基校正系數(shù)

Kw，e－稀釋排氣干-濕基校正系數(shù)

Kw，r－原排氣干-濕基校正系數(shù)

L%試驗轉速下的扭矩相對最大扭矩的百分數(shù)

Massg/h排氣污染物質量流量的下標

MDILkg通過顆粒物取樣濾紙的稀釋空氣質量

MSAMkg通過顆粒物取樣濾紙的稀釋排氣質量

Mdmg從稀釋空氣中收集到的顆粒物質量

Mfmg收集到的顆粒物質量

pakPa進氣飽和蒸氣壓（GB/T6072：psy=PSY測試環(huán)境）

pBkPa總大氣壓（GB/T6072：px=PX現(xiàn)場環(huán)境總壓力

Py=PY試驗環(huán)境總壓力）

pdkPa稀釋空氣的飽和蒸氣壓

pskPa干空氣壓

P（n）kW試驗轉速下測量的最大功率（安裝附錄E的

裝備和輔件）

P（a）kW試驗時應安裝的柴油機輔件所吸收的功率

P（b）kW試驗時應拆除的柴油機輔件所吸收的功率

P（m）kW試驗臺上測得的功率

Q－稀釋比

R－等動態(tài)取樣探頭與排氣管橫截面面積比

Ra%進氣相對濕度

Rd%稀釋空氣相對濕度

Rf－FID響應系數(shù)

SkW測功機設定值

TaK進氣絕對溫度

TＤK絕對露點溫度

TrefK基準溫度（進氣：298Ｋ）

3

VAIRDm/h干基進氣體積流量

3

VAIRWm/h濕基進氣體積流量

3

VDILm通過顆粒物取樣濾紙的稀釋空氣體積

4

3

VDILWm/h濕基稀釋空氣體積流量

3

VEDFWm/h濕基當量稀釋排氣體積流量

3

VEXHDm/h干基排氣體積流量

3

VEXHWm/h濕基排氣體積流量

3

VSAMm通過顆粒物取樣濾紙的稀釋排氣體積

3

VTOTWm/h濕基稀釋排氣體積流量

WF－加權系數(shù)

WFE－有效加權系數(shù)

DF－劣化系數(shù)或劣化修正值

EDP－排放耐久周期

Nrefr/minNRTC試驗時柴油機的基準轉速

WactkWhNRTC的實際循環(huán)功

WrefkWhNRTC的基準循環(huán)功

3.20.2化學組分符號

CO一氧化碳

CO2二氧化碳

HC碳氫化合物

NMHC非甲烷碳氫化合物

NOX氮氧化物

NO一氧化氮

NO2二氧化氮

O2氧氣

PM顆粒物

DOP鄰苯二甲酸二辛酯

CH4甲烷

C3H8丙烷

H2O水

PTFE聚四氟乙烯

3.20.3縮寫

FID氫火焰離子化檢測器

HFID加熱型氫火焰離子化檢測器

NDIR不分光紅外線分析儀

CLD化學發(fā)光檢測器

HCLD加熱型化學發(fā)光檢測器

PDP容積式泵

CFV臨界流量文丘里管

4型式核準的申請與批準

4.1型式核準的申請

非道路移動機械用柴油機的型式核準的申請由其制造企業(yè)或制造企業(yè)授權的代理人向型式

核準主管部門提出，并完成本標準所要求的檢驗內容。

4.1.1應按本標準附錄A和附件BD的要求，提交型式核準有關技術資料及相關的耐久性試驗方

法和試驗結果的資料。

5

4.1.2應按本標準附錄G的要求提交生產(chǎn)一致性保證計劃。

4.1.3應向負責進行型式核準試驗的檢驗機構，提交一臺符合附錄A所描述的“柴油機機型（或

“源機”）”特性的柴油機，完成本標準規(guī)定的檢驗內容。

4.1.4如果檢驗機構認為申請者提供的源機不能完全代表附件AB中定義的柴油機系族，應由制

造企業(yè)提供另一臺源機，按照第4.1.1條和第4.1.3條的要求提交型式核準。

4.1.5裝有含貴金屬材料后處理系統(tǒng)的柴油機，進行耐久性試驗時還需提供兩套相同的后處理系

統(tǒng)。

4.2型式核準的批準

4.2.1型式核準主管部門對于滿足本標準第5條和附錄G要求的柴油機機型（或系族）批準型式

核準，并頒發(fā)附錄F規(guī)定的型式核準證書。

4.2.2當柴油機只有與非道路移動機械的其他部件聯(lián)合工作才能完成其功能或提供一種工作特

性時，型式核準必須核實柴油機與非道路移動機械的其他部件聯(lián)合工作時（不管是真實的還是

模擬的）的一種或更多的要求是否得到滿足。柴油機型式核準的范圍應根據(jù)這些條件進行限制，

柴油機機型或系族的型式核準證書中應該包括使用限制條件和安裝說明。

4.3型式核準的豁免

對于出口、展覽、救援、應急、匹配試驗、替換用柴油機等特殊用途的柴油機，可向型式

核準主管部門提出申請，免予型式核準。向型式核準主管部門提交的資料應包括：型號、功率、

生產(chǎn)廠、用途、所達到的排放標準階段、數(shù)量和生產(chǎn)日期等內容。

5技術要求和試驗

5.1總則

制造企業(yè)采取的技術措施必須確保柴油機在正常的工作條件下，在本標準第5.2.2條規(guī)定的

有效壽命期內，排放符合本標準的要求。

耐久性試驗應按照本標準附件BD的技術要求，通過技術成熟的工程方法來完成。耐久性

試驗過程中，可以定期更換柴油濾芯、機油濾芯等部件或系統(tǒng)，這些工作必須在技術允許的范

圍內進行。系統(tǒng)維護的要求必須包括在用戶使用手冊中（其中包括制造企業(yè)對排氣后處理裝置

耐久性的保證書）。制造企業(yè)在型式核準申請時，使用說明書中與后處理裝置維修、更換有關的

內容摘要必須包含在附錄A所描述的型式核準申報材料中。

5.2排氣污染物的規(guī)定

5.2.1試驗規(guī)程及取樣系統(tǒng)

柴油機排氣污染物的測量與取樣規(guī)程按附錄B附件BA的規(guī)定進行，試驗循環(huán)按附錄B中

表B.1.1、或表B.1.2、或表B.2規(guī)定的穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)進行；第四階段小于560kW的非恒速柴油

機還需按照附件BE規(guī)定的NRTC瞬態(tài)試驗循環(huán)進行試驗。

柴油機的排氣污染物應使用附錄C描述的系統(tǒng)測定。

如果其他系統(tǒng)或分析儀能得到和下述基準系統(tǒng)等效的結果，則型式核準主管部門可以對其

認可：

—在原始排氣中測量氣態(tài)污染物所應用的系統(tǒng)（見附錄C圖C.1）；

—在全流稀釋系統(tǒng)中測量氣態(tài)污染物所應用的系統(tǒng)（見附錄C圖C.2）；

—在全流稀釋系統(tǒng)中測量顆粒物，使用單濾紙（在整個試驗循環(huán)中使用一對濾紙）方法或

多濾紙（每工況使用一對濾紙）方法取樣所應用的系統(tǒng)（見附錄C圖C.12）。

其他系統(tǒng)或分析儀與本標準的某一個或幾個基準系統(tǒng)之間的等效性，應在至少七對樣本的

相關性研究基礎上加以確認。

判定等效性的準則定義為配對樣本均值的一致性在±5％內。對于引入本標準的新系統(tǒng)，其

6

等效性應根據(jù)GB/T6379.2-2004所述的再現(xiàn)性和重復性計算作為根據(jù)。

5.2.2有效壽命

應保證柴油機的排放控制裝置在表1規(guī)定的有效壽命期內正常運轉，且污染物排放符合

5.2.3規(guī)定的限值要求。

柴油機耐久性運行試驗應按照附件BD的要求，完成表1規(guī)定的耐久性試驗，柴油機排放

耐久性的最短運行時間或者等效運行時間不低于表2規(guī)定的柴油機有效壽命的25%，并確定劣

化系數(shù)或劣化修正值。對于裝用含有貴金屬的催化轉化器的柴油機，試驗前，制造廠還應單獨

提供兩套相同的催化轉化器，型式核準主管部門應任選一套進行耐久性試驗；另一套按HJ509

的規(guī)定檢測其載體體積及各貴金屬含量，測量值應不高于制造廠申報值的1.1倍。

表1耐久性時間要求

柴油機功率段轉速有效壽命允許最短試驗時間

（kW）（h）（h）

Pmax≥37任何轉速80002000

非恒速

50001250

19≤Pmax＜37恒速＜3000

恒速≥3000

3000750

Pmax＜19任何轉速

5.2.3限值

非道路移動機械用柴油機排氣污染物中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物

（NOx）、顆粒物（PM）的比排放量，乘以按照本標準附件BD.2.9條所確定的劣化系數(shù)（安裝

排氣后處理系統(tǒng)的柴油機），或加上按照本標準附件BD.2.10條所確定的劣化修正值（未安裝排

氣后處理系統(tǒng)的柴油機），結果都不應超出表2規(guī)定的限值。

表2非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值

額定凈功率

階段COHCNOxHC+NOxPM

（P）

max（g/kWh）（g/kWh）（g/kWh）（g/kWh）（g/kWh）

（kW）

Pmax＞5603.5——6.40.20

130≤Pmax≤5603.5——4.00.20

第三

75≤P＜1305.0——4.00.30

階段max

37≤Pmax＜755.0——4.70.40

Pmax＜375.5——7.50.60

（1）

Pmax＞5603.50.403.5，0.67—0.10

130≤Pmax≤5603.50.192.0—0.025

第四75≤Pmax＜1305.00.193.3—0.025

階段56≤Pmax＜755.00.193.3—0.025

37≤Pmax＜565.0——4.70.025

Pmax＜375.5——7.50.60

（1）適用于可移動式發(fā)電機組用Pmax＞900kW的柴油機。

5.2.4根據(jù)附錄A附件AB的定義，若一個柴油機系族中有多個功率段的柴油機，則源機和該系

族內柴油機的排氣污染物結果都必須滿足相應的高功率段更加嚴格的排放要求。制造企業(yè)可選

擇將柴油機系族限制在一個功率段內，并進行該功率段的柴油機系族的型式核準申請。

5.2.5替換用柴油機應滿足被替換柴油機制造當時的排放要求。

7

5.3柴油機安裝在非道路移動機械上的要求

安裝在非道路移動機械上的柴油機應滿足該柴油機型式核準的下列特征：

5.3.1進氣壓力降不應超過附件AA.1.18對已經(jīng)型式核準的柴油機規(guī)定的壓力降。

5.3.2排氣背壓不應超過附件AA.1.19對已經(jīng)型式核準的柴油機規(guī)定的背壓。

6生產(chǎn)一致性檢查

制造企業(yè)應按照附錄G的要求采取措施，來保證生產(chǎn)一致性。

6.1一般要求

6.1.1對已通過型式核準而批量生產(chǎn)的非道路移動機械用柴油機機型（或系族），制造企業(yè)必須

采取措施確保柴油機機型（或系族）與該柴油機機型（或系族）排放申報材料一致。

6.1.2型式核準主管部門應以非道路移動機械用柴油機機型（或系族）排放申報材料的內容為基

礎進行生產(chǎn)一致性檢查。

6.1.3型式核準主管部門可以根據(jù)監(jiān)督管理的需要，在制造企業(yè)內按第6.2條的要求抽取樣機。

6.1.4如果某一柴油機機型（或系族）不能滿足本標準第5條的要求，則制造企業(yè)應積極采取措

施恢復生產(chǎn)一致性保證體系。在該柴油機機型（或系族）的生產(chǎn)一致性保證體系未得到恢復之

前，型式核準主管部門可以暫時撤銷該柴油機機型（或系族）的型式核準證書。

6.1.5生產(chǎn)一致性檢查使用符合GB252規(guī)定的市售柴油；在制造企業(yè)的要求下，可以使用附錄

D中描述的基準柴油。

6.2發(fā)動機排放試驗的生產(chǎn)一致性檢查

6.2.1從批量生產(chǎn)的柴油機中隨機抽取一臺樣機。制造廠不得對抽樣后用于檢驗的柴油機進行任

何調整，但可以按照制造廠的技術規(guī)范進行磨合。

6.2.2抽取的柴油機的氣態(tài)污染物及顆粒物的比排放量，按照型式核準時確定的劣化系數(shù)或劣化

修正值進行校正，若均不超過本標準第5條規(guī)定的限值要求，則該批產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性合格。

6.2.3如果從批量生產(chǎn)的產(chǎn)品中隨機抽取的一臺柴油機不能滿足本標準第5條規(guī)定的限值要求，

則制造廠可以要求從批量產(chǎn)品中抽取若干臺柴油機進行生產(chǎn)一致性檢查。制造廠應確定抽檢樣

機的數(shù)量n（包括原來抽檢的一臺）。除原來抽檢的那臺柴油機以外，其余的柴油機也都需進行

試驗。然后，根據(jù)抽檢的n臺樣機上測得的每一種污染物的比排放量，求出算術平均值（x）。

如能滿足下列條件，則該批產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性合格，否則為不合格。

x+k?S≤Li

n(x?x)2

S2=∑i

i=1n?1

式中：Li—表1中規(guī)定的某種污染物的限值；

k—根據(jù)抽檢樣機數(shù)n確定的統(tǒng)計因數(shù)，其數(shù)值見表3；

xi—n臺樣機中第i臺的試驗結果；

x—n臺樣機測試結果的算術平均值。

表3統(tǒng)計因數(shù)

n2345678910

k0.9730.6130.4890.4210.3760.3420.3170.2960.279

n111213141516171819

k0.2650.2530.2420.2330.2240.2160.2100.2030.198

0.860

k=

如果n≥20，則n

6.2.4盡管有6.2.1至6.2.3的要求，型式核準主管部門在生產(chǎn)一致性抽查時可以選擇如下方法和

8

判定準則：

—從批量生產(chǎn)的柴油機中隨機抽取三臺樣機。制造企業(yè)不得對抽樣后用于檢驗的柴油機進

行任何調整，但可以按照制造企業(yè)的技術規(guī)范進行磨合。

—若抽取的上述三臺柴油機的各種污染物比排放量結果均不超過本標準第5條規(guī)定限值

的1.1倍，且其平均值不超過限值，則判定環(huán)保一致性檢查合格；

—若三臺樣機中有任一臺樣機的某種污染物比排放量超過限值的1.1倍，或其平均值超過

限值，則判定環(huán)保一致性檢查不合格。

6.3催化轉化器的生產(chǎn)一致性檢查

6.3.1從裝配線上或批量產(chǎn)品中隨機抽取三套催化轉化器，按照HJ509的規(guī)定，對抽取的催化轉

化器檢測其載體體積及各貴金屬含量。

6.3.2催化轉化器生產(chǎn)一致性的判定準則：

—若被測的三套催化轉化器的載體體積及各貴金屬含量的測量結果均不低于申報值的0.85

倍，且其平均值不低于申報值的0.9倍，則判定催化轉化器的生產(chǎn)一致性檢查合格。

—若被測的三套催化轉化器中有任一套的載體體積或某一貴金屬含量的測量結果低于申報

值的0.85倍，或其平均值低于申報值的0.9倍，則判定催化轉化器的生產(chǎn)一致性檢查不合格。

7柴油機標簽

7.1發(fā)動機制造企業(yè)在生產(chǎn)時應給每臺發(fā)動機固定一個標簽，標簽應符合下列要求：

a)如果不毀壞標簽或損傷發(fā)動機外觀則無法將標簽取下；

b)在整個發(fā)動機使用壽命期間保持清楚易讀；

c)固定在發(fā)動機正常運轉所需零件上，該零件應是整個發(fā)動機使用壽命期內一般不需要更

換的；

d)發(fā)動機安裝到移動機械上，標簽的位置應明顯可見。

7.2如果發(fā)動機安裝到移動機械上以后，因機械遮蓋而使發(fā)動機標簽變得不明顯易見，則發(fā)動

機制造企業(yè)應向移動機械制造企業(yè)提供一個附加的標簽。附加的標簽應符合下列要求：

a)如果不毀壞標簽或損傷移動機械外觀則無法將標簽取下；

b)應固定在移動機械正常運轉所必需的機械零件上，該零件應是整個移動機械使用壽命期

內一般不需要更換的。

7.3標簽應包含下列信息：

a)第5.2.3條描述的型式核準批準的對應功率段及限值階段、附錄F描述的型式核準號；

b)柴油機的型號、系族名稱、功率參數(shù)；

c)發(fā)動機生產(chǎn)日期：年月日（“日”可選。如在發(fā)動機其他部位已經(jīng)標注生產(chǎn)日期，

則標簽中可不必重復標注）；

d)發(fā)動機制造企業(yè)的全稱；

e)帶后處理裝置的應注明后處理裝置的類型（如：選擇性催化還原裝置、顆粒物捕集器等）；

f)制造企業(yè)認為重要的其他信息。

7.4對于按照4.3條獲得型式核準豁免的柴油機，其標簽除滿足7.1~7.3條的要求外，還應注明其

用途及豁免理由。

7.5發(fā)動機完成最終檢查離開生產(chǎn)線之前應帶有標簽。

7.6發(fā)動機標簽的位置應在附錄A中申報，經(jīng)型式核準主管部門核準并在附錄F型式核準證書

中說明。

8確定柴油機系族的參數(shù)

柴油機系族根據(jù)系族內柴油機必須共有的基本設計參數(shù)確定。在某些條件下有些設計參數(shù)

可能會相互影響，這些影響也必須被考慮進去，以確保只有具有相似排放特性的柴油機包含在

一個柴油機系族內。

同一系族的柴油機必須共有下列基本參數(shù)和型號：

9

8.1工作循環(huán)

—2沖程

—4沖程

8.2冷卻介質

—空氣

—水

—油

8.3單缸排量

—系族內柴油機間相差不超過15%

—氣缸數(shù)（對于帶后處理裝置的柴油機）

8.4進氣方式

—自然吸氣

—增壓

—增壓中冷

8.5燃燒室型式/結構

—預燃式燃燒室

—渦流式燃燒室

—開式燃燒室

8.6氣閥和氣口—結構、尺寸和數(shù)量

—氣缸蓋

—氣缸壁

—曲軸箱

8.7燃料噴射系統(tǒng)

—泵-管-嘴

—直列泵

—分配泵

—單體泵

—泵噴嘴

8.8其他特性

—廢氣再循環(huán)

—噴水/乳化

—空氣噴射

—增壓中冷系統(tǒng)

8.9排氣后處理

—氧化催化器

—還原催化器

—熱反應器

—顆粒物捕集器

9源機的選擇

9.1柴油機系族源機的選取，應根據(jù)最大扭矩轉速時，每沖程最高燃油供油量作為首選原則；

若有兩臺或更多的柴油機符合首選原則，則應根據(jù)額定轉速時，每沖程最大燃油供油量做為次

選原則。在第5.2.4條或某些情況下，可以另選一臺（或幾臺）柴油機進行試驗以確定系族中的

最差排放率。因此，可以增選一臺（或幾臺）柴油機進行試驗，選取的柴油機具有本系族中的

最差排放水平。

9.2如果系族內的柴油機還有其他能夠影響排放的可變特性，那么選擇源機時，這些特性也被

確定并考慮在內。

10

10標準的實施

自2014年10月1日起，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機都必

須符合本標準第三階段要求。在該規(guī)定執(zhí)行日期之前，可以按照本標準的相應要求進行型式核

準的申請和批準。

對于按本標準批準型式核準的非道路移動機械用柴油機，其生產(chǎn)一致性檢查，自批準之日

起執(zhí)行。

自2015年10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機，所有制造和

銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合本標準第三階段要求。自2016年

4月1日起，停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有制造、進口

和銷售的非道路移動機械應裝用符合本標準第三階段要求的柴油機。

鼓勵有條件的地區(qū)提前實施本標準。

11

附錄A

（規(guī)范性附錄）

型式核準申報材料

進行非道路移動機械用柴油機型式核準申報時，應該提供下面這些資料及其內容目次，一

式三份。

如果有示意圖，應以適當?shù)谋壤浞终f明細節(jié)；其幅面尺寸為A4，或折疊至該尺寸。如果

有照片，應顯示其細節(jié)。如果柴油機機型或柴油機系族采用微處理計算機控制，應提供其相關

的資料。

源機/柴油機機型1）：

A.1概述

A.1.1廠牌：

A.1.2源機和柴油機系族（如適用）1）名稱：

A.1.3制造企業(yè)的名稱和地址：

制造企業(yè)授權的代理人（如果有）的名稱和地址：

A.1.4柴油機標簽的位置和固定方法：

A.1.5總裝廠地址：

A.1.6柴油機工作方式（恒速/非恒速）1）：

A.2附屬文件

A.2.1（源機）柴油機的基本特點以及有關試驗的資料。（見附件AA）

A.2.2柴油機系族的基本特點。（見附件AB）

A.2.3系族內的各個柴油機型的基本特點。（見附件AC）

A.2.4源機/機型的照片和/或圖紙。

A.2.5列出其他附屬文件（如有）。

A.3日期，卷宗

1）劃掉不適用者。

12

附件AA

（規(guī)范性附件）

柴油機（源機）的基本特點以及有關試驗的資料1）

AA.1柴油機描述

AA.1.1制造企業(yè)：

AA.1.2制造企業(yè)的柴油機號：

AA.1.3循環(huán)：四沖程/二沖程2）

AA.1.4氣缸數(shù)和排列：

AA.1.4.1缸徑：mm

AA.1.4.2行程：mm

AA.1.4.3著火次序：

AA.1.5排量：cm3

AA.1.6容積壓縮比3）：

AA.1.7燃燒室和活塞頂圖：

AA.1.8進、排氣口的最小橫截面積：cm2

AA.1.9燃燒系統(tǒng)的說明：

AA.1.10怠速轉速：r/min

AA.1.11額定轉速：r/min

AA.1.12額定凈功率：kW在r/min下

AA.1.13最大凈扭矩：Nm在r/min下

AA.1.14冷卻系統(tǒng)

AA.1.14.1液冷

AA.1.14.1.1液體性質：

AA.1.14.1.2循環(huán)泵：有/無2）

AA.1.14.1.3特性或廠牌和型號（如適用）：

AA.1.14.1.4驅動比（如適用）：

AA.1.14.2風冷

AA.1.14.2.1風機：有/無2）

AA.1.14.2.2特性或廠牌和型號（如適用）：

AA.1.14.2.3驅動比（如適用）：

AA.1.15制造企業(yè)的允許溫度

AA.1.15.1液冷：冷卻液出口處最高溫度：K

AA.1.15.2風冷：基準點：基準點處最高溫度：K

AA.1.15.3進氣中冷器（如適用）出口處空氣的最高溫度：K

AA.1.15.4排氣管靠近排氣歧管或增壓器的出口凸緣處內的最高排氣溫度：K

AA.1.15.5潤滑油溫度：最低K，最高K

AA.1.16增壓器：有／無2）

AA.1.16.1制造企業(yè)：

AA.1.16.2型號：

AA.1.16.3系統(tǒng)描述（如：最高增壓壓力、廢氣旁通閥（如有））：

AA.1.17中冷器：有／無1）

AA.1.17.1制造企業(yè)：

AA.1.17.2型號：

AA.1.18進氣系統(tǒng)

按照GB/T17692-1999規(guī)定的凈功率測量方法，按本標準規(guī)定的試驗條件，并在柴油機額

1）對于幾臺源機的情況，應分別提交本附件。

2）劃掉不適用者。

3）注明公差。

13

定轉速和100％負荷下，允許的最大進氣壓力降：kPa

AA.1.19排氣系統(tǒng)

按照GB/T17692-1999規(guī)定的凈功率測量方法，按本標準規(guī)定的試驗條件，并在柴油機額

定轉速和100％負荷下，允許的最大排氣背壓：kPa

AA.2防治空氣污染的措施

AA.2.1附加的污染控制裝置（如有，而沒有包含在其他項目內）

AA.2.1.1催化轉化器：有／無11）

AA.2.1.1.1制造企業(yè)：

AA.2.1.1.2型號：

AA.2.1.1.3催化轉化器及其催化單元的數(shù)目：

AA.2.1.1.4催化轉化器的尺寸、形狀和體積：

AA.2.1.1.5催化反應的型式：

AA.2.1.1.6貴金屬總含量：

AA.2.1.1.7各貴金屬間的比例：

AA.2.1.1.8載體（結構和材料）：

AA.2.1.1.9孔密度：

AA.2.1.1.10催化轉化器殼體的型式：

AA.2.1.1.11催化轉化器的位置（在排氣管路中的位置和基準距離）：

AA.2.1.1.12計量泵制造企業(yè)：

AA.2.1.1.13計量泵型號:

AA.2.1.1.14反應劑類型：

AA.2.1.1.15反應劑濃度：

AA.2.1.1.16NOx傳感器生產(chǎn)企業(yè)：

AA.2.1.1.17NOx傳感器型號：

AA.2.1.2氧傳感器：有／無1）

AA.2.1.2.1制造企業(yè)：

AA.2.1.2.2型號：

AA.2.1.2.3位置：

AA.2.1.3空氣噴射：有/無1）

AA.2.1.3.1類型（脈動空氣，空氣泵，等。）：

AA.2.1.4EGR：有/無1）

AA.2.1.4.1特性（流量等）：

AA.2.1.5顆粒物捕集器：有/無1）

AA.2.1.5.1制造企業(yè)：

AA.2.1.5.2型號：

AA.2.1.5.3顆粒物捕集器的尺寸、形狀和容積：

AA.2.1.5.4顆粒物捕集器的型式和結構：

AA.2.1.5.5位置（排氣管道中的基準距離）：

AA.2.1.5.6再生方法或系統(tǒng)，描述和/或圖紙：

AA.2.1.6其他系統(tǒng)：有/無1）

AA.2.1.6.1種類和作用：

AA.3燃料供給

AA.3.1輸油泵

壓力1）：kPa

AA.3.2噴射系統(tǒng)

AA.3.2.1噴油泵

AA.3.2.1.1制造企業(yè)：

1）劃掉不適用者。

14

AA.3.2.1.2型號：

在全負荷供油位置，泵轉速為：r/min（額定和最大扭矩）時，供油量1）：mm3/

每沖程（或循環(huán)）；或特性曲線（說明所用的試驗方法：在柴油機上／在油泵試驗臺上2））

AA.3.2.1.3噴油提前

AA.3.2.1.3.1噴油提前曲線1）：

AA.3.2.1.3.2靜態(tài)噴油正時1）：

AA.3.2.1.4高壓油管

AA.3.2.1.4.1長度：mm

AA.3.2.1.4.2內徑：mm

AA.3.2.1.5噴油器

AA.3.2.1.5.1制造企業(yè)：

AA.3.2.1.5.2型號：

AA.3.2.1.5.3開啟壓力：kPa1）

或特性曲線1）2）：

AA.3.2.1.6調速器

AA.3.2.1.6.1制造企業(yè)：

AA.3.2.1.6.2型號：

AA.3.2.1.6.3全負荷開始減油點的轉速：r/min

AA.3.2.1.6.4最高空轉轉速：r/min

AA.3.2.1.6.5怠速轉速：r/min

AA.3.2.2冷起動裝置

AA.3.2.2.1制造企業(yè)：

AA.3.2.2.2型號：

AA.3.2.2.3描述：

AA.3.2.3電子控制單元(ECU)

AA.3.2.3.1廠牌：

AA.3.2.3.2型式：

AA.3.2.3.3可調性：

AA.4氣閥正時

AA.4.1氣閥最大升程，開啟和關閉角度：

AA.4.2基準值和（或）設定范圍1）：

AA.5由柴油機驅動的輔件

提交試驗的柴油機，應帶柴油機運轉所需輔件（見附錄E）。

AA.5.1試驗中應安裝的輔件

如果不可能或不適合在試驗臺架上安裝這些輔件，則應確定這些輔件所吸收的功率，并從試

驗循環(huán)整個運轉范圍所測得的柴油機功率中減去。

AA.5.2試驗中應拆除的輔件

試驗中應拆除僅為非道路移動機械運行所需的輔件（如：空壓機、空調系統(tǒng)等）。

若這些輔件不能拆除，則確定這些輔件所吸收的功率，并加到試驗循環(huán)整個運轉范圍所

測得的柴油機功率中。

AA.6試驗條件的附加說明

AA.6.1所用的潤滑油

AA.6.1.1制造企業(yè)：

1）注明公差。

2）劃掉不適用者。

15

AA.6.1.2牌號：

AA.6.2由柴油機驅動的輔件（如適用）

僅需確定輔件吸收的功率：

—若柴油機運轉所需輔件沒有裝在柴油機上，和／或

—若柴油機運轉所不需的輔件裝在柴油機上。

AA.6.2.1列舉并確定其細節(jié)：

AA.6.2.2在規(guī)定的柴油機轉速下吸收的功率（按照制造企業(yè)的規(guī)定）（見表AA.1）：

表AA.1

不同柴油機轉速下吸收的功率，kW

輔件

怠速中間轉速（如適用）額定轉速基準轉速

P（a）

柴油機運轉所需輔件（從所測得柴0000

油機功率中減去，見第AA.5.1條）

P（b）

柴油機運轉所不需輔件（增加到所

0000

測得柴油機功率中，見第AA.5.2

條）

AA.7柴油機性能

AA.7.1柴油機轉速