技師申報工作總結(jié)精華六篇

技師申報工作總結(jié)精華六篇

對文檔的處理必須遵循行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時我們可以借鑒范文的寫作方式。通過模仿范文的結(jié)構(gòu)，我們可以有針對性地提升自己的寫作能力。您曾經(jīng)借鑒過優(yōu)秀的范文嗎？我們在大量文章中發(fā)現(xiàn)了一篇非常有趣的“技師申報工作總結(jié)”。

技師申報工作總結(jié)(篇1)

時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼20__年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的2014年，回顧過去的一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，各項工作畫上一個圓滿的句號，現(xiàn)將本人的工作總結(jié)匯報如下：

認(rèn)真學(xué)習(xí)局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每周組織的.政治學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴(yán)格要求自己，努力上進(jìn)，積極探索，不斷給自己充電，提高技術(shù)水平，真正發(fā)揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻難克堅，為鐵路事業(yè)默默無聞的做出自己的貢獻(xiàn)。

崗，不亂作為。提高安全意識，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，

在設(shè)備維修操作中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。

2、做好電氣設(shè)備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時維修，

態(tài)。

3、作為一名倒班人員，能嚴(yán)格要求自己，有強(qiáng)烈的責(zé)任心，

設(shè)備故障。如：轉(zhuǎn)車盤使用中突然斷電，我及時排除故障，保障機(jī)車的正常運(yùn)行。在工作中諸如此類的設(shè)備故障會經(jīng)常遇到。再如，輔修庫內(nèi)吊車在使用過程中突然斷電，導(dǎo)致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點，由于吊車工作中產(chǎn)生振動，滑線托與滑線分離，我及時將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否異常，重新試車后，無異常，恢復(fù)正常使用。

名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術(shù)難題，提高他們的業(yè)務(wù)水平。

以上是我的工作匯報情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)不吝批評指正，在以后的工作中，我會取長補(bǔ)短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。

技師申報工作總結(jié)(篇2)

申報技師技術(shù)工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

作為一名技師，我在過去的一年中投入了大量的時間和精力來學(xué)習(xí)和提升自己的技術(shù)能力。通過這篇總結(jié)，我將分享我在這一年中所取得的成績和經(jīng)驗，以及我下一步發(fā)展的計劃。

在過去的一年里，我參加了多項技術(shù)培訓(xùn)和研討會，不僅進(jìn)一步鞏固了原有的技術(shù)基礎(chǔ)，還學(xué)習(xí)了許多新的技能和知識。我積極參與技術(shù)團(tuán)隊的項目，獨立完成了多個技術(shù)任務(wù)。在這個過程中，我不斷遇到挑戰(zhàn)，但我勇敢地面對并解決了這些問題。我學(xué)會了如何分析和解決技術(shù)難題，并從中吸取了寶貴的經(jīng)驗。

在工作中，我注重與同事和上級保持良好的溝通和合作。我與團(tuán)隊成員共同分享技術(shù)經(jīng)驗和知識，互相學(xué)習(xí)和進(jìn)步。我也通過與上級領(lǐng)導(dǎo)交流，了解他們的期望和需求，并努力滿足他們的要求。這不僅加強(qiáng)了我們之間的合作，還提高了項目的執(zhí)行效率和質(zhì)量。

我還積極參與技術(shù)方面的自我提升。我利用業(yè)余時間閱讀相關(guān)技術(shù)書籍和文章，不斷開拓自己的技能和視野。我還參加了技術(shù)會議和交流活動，與行業(yè)內(nèi)的專家和同行進(jìn)行交流，了解最新的技術(shù)動態(tài)和發(fā)展趨勢。這些經(jīng)歷使我對技術(shù)的發(fā)展有了更清晰的認(rèn)識，并且使我更有信心應(yīng)對日益復(fù)雜的技術(shù)工作。

除了技術(shù)方面的工作，我還注重自我管理和時間管理。我設(shè)定了明確的目標(biāo)和計劃，并制定了詳細(xì)的工作計劃。我通過合理地安排時間和任務(wù)的優(yōu)先級，提高了工作的效率和質(zhì)量。同時，我也學(xué)會了克服各種壓力和困難，保持積極的心態(tài)和良好的工作狀態(tài)。

我將繼續(xù)努力提升自己的技術(shù)能力。我計劃參加更多的技術(shù)培訓(xùn)和研討會，學(xué)習(xí)更多前沿的技術(shù)知識。我還計劃主動承擔(dān)更多的技術(shù)任務(wù)和項目，鍛煉自己的實踐能力和解決問題的能力。同時，我也要注重與同事和上級的合作，共同完成團(tuán)隊的目標(biāo)。

過去的一年中，我在技術(shù)工作中取得了可喜的成績，我相信通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我能夠在未來的工作中取得更大的突破和進(jìn)步。我將繼續(xù)保持對技術(shù)工作的熱情和動力，為提升公司的競爭力和實現(xiàn)自身的價值而努力奮斗。

技師申報工作總結(jié)(篇3)

我自81年參加工作以來，曾被派往鄭鋁學(xué)習(xí)，回廠后歷任車站值班員、段安全員、成品站、電解站、電煤站站長一職。多年來，工作中我勇于探索，刻苦鉆研鐵路基本知識、行車組織、貨運(yùn)組織等系統(tǒng)知識。以知識創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、自我創(chuàng)新為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，多次被評為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。由于工作積極，表現(xiàn)出色，多次受到部、段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。

84年從鄭鋁學(xué)成回廠后自己因嫻熟的業(yè)務(wù)技能被提為企業(yè)站值班員，要干好車站值班員，我開始在已知和未知的領(lǐng)域里探索，新的環(huán)境靠僅有的知識是不夠的，我開始從車站16股道容車數(shù)、各線路用途、線路坡度、信號設(shè)施等基本知識入手，熟記《站細(xì)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》。在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。從不敷衍了事，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人一邊休息時而我卻在練功。功夫不負(fù)有心人，車站連鎖圖表、道岔和信號機(jī)的方位我熟記于心，機(jī)車的性能、運(yùn)能。車輛的承載力我了如指掌。行車組織能力和處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力也日益增強(qiáng)。在值班員這個平凡而艱苦的崗位上我一呆就是六年，我憑借自己過硬的業(yè)務(wù)技能、工作經(jīng)驗和不倦的追求默默實現(xiàn)著自己的人生價值，根據(jù)自己的經(jīng)驗我總結(jié)了班生產(chǎn)組織工作四步法:1.提前到崗了解站內(nèi)及其他站存車情況，裝卸作業(yè)進(jìn)度，翻車機(jī)需求，到達(dá)車情況。2.推算裝卸車進(jìn)度，翻車機(jī)物料進(jìn)度。3.根據(jù)調(diào)度日班計劃，以壓縮路車停時和氧化鋁生產(chǎn)為主導(dǎo)。4.按照“先重點后一般,先局車后自備”的組織原則取送車輛。這一方法有效的壓縮了路車停時，加快了車輛周轉(zhuǎn)，為運(yùn)輸生產(chǎn)做出了積極的貢獻(xiàn)。因工作成績顯著多次被評為部“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”，受到部領(lǐng)導(dǎo)的表彰。

95年我因業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強(qiáng)被調(diào)到段里干起了安全員一職，到了一個新的環(huán)境，心里剛開始還有點不適應(yīng)，但安全作為企業(yè)生產(chǎn)的命脈使我深感責(zé)任重大，我給自己定出了日工作計劃和月工作重點，我開始把目光盯在了一線生產(chǎn)的安全上。從建立健全各項規(guī)章制度入手，根據(jù)對講機(jī)串頻，信號燈更換不及時的

狀況提出了整治重點并制定了《平面無線調(diào)管理細(xì)則》。針對行車和線路、信號等施工因配合不到位的情況及時召開專題分析會，分析原因，制定《關(guān)于加強(qiáng)施工期間行車安全管理的規(guī)定》，強(qiáng)化了責(zé)任制的落實。針對個別職工安全意識淡薄的狀況，多次組織全段職工學(xué)習(xí)事故案例并觀看事故圖片展，以營運(yùn)以來我段多起事故的教訓(xùn)引導(dǎo)職工，教育職工使職工牢固樹立了安全意識，并深深懂得了安全關(guān)系著企業(yè)的興衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同時我經(jīng)常深入現(xiàn)場班組，及時檢查和督促班組的安全生產(chǎn)情況，幫助班組克服設(shè)備上的各種問題和生活中的各種困難，由于自己在工作安排上認(rèn)真仔細(xì)，施工時配合協(xié)調(diào)，安全管理上措施到位，全段安全工作協(xié)調(diào)有序，安全、按時、順利完成了部下達(dá)的各項任務(wù)，并創(chuàng)下了連續(xù)三年未發(fā)生任何大小事故的安全成績受到部領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

“干一行就要愛一行，鉆一行就要精一行”我常常這樣告誡自己。多年來，我以堅忍不拔的毅力和刻苦鉆研的精神努力學(xué)習(xí)，以永不自滿和一絲不茍的態(tài)度對待工作，憑著一身過硬的本領(lǐng)，憑著那股永不言悔的韌勁，一馬當(dāng)先傾情奉獻(xiàn)，克服了一個又一個困難，解決了生產(chǎn)中一個又一個難題。97年由于工作的需要我從段部調(diào)到成品站任站長，涉足班組管理，尤其成品站作為鐵路氧化鋁發(fā)運(yùn)的最前沿,主要承擔(dān)著我廠氧化鋁合格裝車、順利外排的艱巨任務(wù)。為此，班組員工的綜合素質(zhì)都直接影響著班組工作的質(zhì)量和效率。我開始從班組基礎(chǔ)建設(shè)抓起，精心制定培訓(xùn)計劃，制定了切實可行、與時俱進(jìn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃。并根據(jù)實際需要，及時調(diào)整了培訓(xùn)課程，將各崗位的工作內(nèi)容、崗位職責(zé)、注意事項、常見疑難問題及處理技巧等內(nèi)容作為重點，將操作技能與業(yè)務(wù)理論提到了同一高度，為員工順利將所學(xué)理論知識運(yùn)用到實際工作中奠定了基礎(chǔ)。創(chuàng)新培訓(xùn)方式，采用了裝車現(xiàn)場實地培訓(xùn)，分別進(jìn)行了罐車裝車、路車蓬布捆綁、苫蓋和鐵路信息化操作演練和答疑。經(jīng)過精心的準(zhǔn)備，邀請段技術(shù)員在授予大家專業(yè)技能的同時，還運(yùn)用了大量的實際案例，將工作中失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗向大家做了深入的剖析。使班組員工對自己從事的工作有了全新的認(rèn)識和體會。長期以來，減少落地料，提高氧化鋁罐車裝車的合格率，一直是困惑我們班組的問題，如何解決，那就需要業(yè)務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新。通過我們班組全體員工的刻苦鉆研，根據(jù)料的粗細(xì)、風(fēng)壓的大小創(chuàng)造了密度測定法及風(fēng)壓測定法，這一方法在崗位的實施，不但

減少了處理超重罐的工作強(qiáng)度而且提高了工作效率，罐裝車合格率達(dá)到97%，落地料也由原來每月10噸左右降低到0.5噸左右，僅次兩項為企業(yè)每年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益40余萬元，為企業(yè)節(jié)能降耗做出了積極的貢獻(xiàn)。

多年來的工作實踐，使我從一個對鐵路不了解的人成為了一個鐘情鐵路行車事業(yè)的員工。不斷學(xué)習(xí)新知識，刻苦鉆研新技術(shù)，掌握新技能，不斷創(chuàng)新，知難而進(jìn)，緊跟時代前進(jìn)步伐，不斷朝新的更高目標(biāo)邁進(jìn)。我還善于總結(jié)工作中的得失，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題和不足，不斷提出改進(jìn)技術(shù)的新辦法、新思路。在工作中實現(xiàn)個人價值，用實際行動為鐵路建功立業(yè)，以一個鐵路人的高度責(zé)任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任務(wù)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

申報人:___

技師申報工作總結(jié)(篇4)

技術(shù)總結(jié)

我自一九八六年以來，從事焊接工作已有二十幾個年頭了，多年來在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和師傅們的配合下，認(rèn)真遵守公司各項規(guī)章制度服從安排，處處以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，處處注意自己形象維護(hù)公司名譽(yù)，能保質(zhì)保量地完成上級下達(dá)的各項任務(wù)。將我公司的焊接水平推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定，特別是在取得高級和技師資格后，工作更是的心應(yīng)手，先后分別榮獲：

江蘇省建筑業(yè)第四屆青工技能競賽，榮獲電焊工第五名。

江蘇省青年崗位能手榮譽(yù)稱號

江蘇省建筑業(yè)青年技術(shù)標(biāo)兵榮譽(yù)稱號

南通市建筑業(yè)第五屆青工技能競賽電焊工第一名

南通市二零零一年青年崗位能手榮譽(yù)稱號

南通市建筑業(yè)青年技術(shù)標(biāo)兵稱號

我認(rèn)為工作定要起色，勇與創(chuàng)新和學(xué)習(xí)新技術(shù)，經(jīng)常和公司技術(shù)人員、同行們探討，一些技術(shù)問題，并加以解決，為此在2006-2007被公司評為先進(jìn)工作者。我認(rèn)為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工操作技能，還要有豐富的理論知識。還要有鉆研技術(shù)的刻苦精神。善于總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預(yù)見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。還要起到為人師表的作用，在傳授技術(shù)方面，要和年輕人打成一片，虛心接受他們的提問，不懂的和他們一起探討，也要向他們學(xué)習(xí)，因為他們年輕人思路活躍，鬼點子多。在應(yīng)知應(yīng)會方面要加強(qiáng)培訓(xùn)，努力的學(xué)習(xí)一些前沿的技術(shù)，應(yīng)起到帶頭的示范作用。

本人學(xué)以致用，將豐富的理論知識與實踐有機(jī)結(jié)合起來，虛心拜他人為師，認(rèn)真觀摩焊接要點，用書本理論知識分析操作要點，使自己盡快地提高焊接技術(shù)。經(jīng)過不斷的實踐鍛煉，技術(shù)水平不斷的提高。本人曾參加南通紡工熱電廠三臺35T/H中壓鍋爐安裝、南通合板公司CM-300W木屑鍋爐的安裝、海門和鎮(zhèn)江紙廠35T/H中壓鍋爐安裝、等工程承擔(dān)主要焊接工作，圓滿完成焊接任務(wù)。

在南通紡工熱電廠3號爐和南通農(nóng)藥廠35T/H次高壓鍋爐維修中，我跟另一位同事?lián)魏附尤蝿?wù)，更換省煤器管道。當(dāng)時氬弧焊還沒有普及，焊接工藝定為氣焊，由于焊接空間小，悶熱又干燥，焊接難度大，不是蹲著就是躺著，頭不能抬腰不能直，半天下來外面雖然是春寒料峭，而我們已渾身濕透了。頭發(fā)、臉、身上到處是粉煤灰的灰塵，我們開服了常人難以想象的困難，順利、及時地完成了上述工作，焊接質(zhì)量得到業(yè)主的好評。

這幾年本人更是潛心鉆研焊接技術(shù)，在南通醋酸纖維公司的冰醋酸管道安裝、南通市醋酸廠設(shè)備搬遷管道安裝，由于冰醋酸、淡酸具有非常強(qiáng)的腐蝕性，對焊接要求較高，有些焊工一時不適應(yīng)，我就給他們制作了焊接工藝卡，讓他們在焊接工藝卡參數(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)個人的習(xí)慣，在加以調(diào)整。所有的管道幾乎是不銹鋼管道，有時焊接發(fā)黑。我讓他們盡量控制線能量、控制線速度不要讓層間溫度過高，以至于表面發(fā)黑，必要時用水冷卻焊接接頭，從根本上降低氧化的可能性。結(jié)果，在后來的_射線拍片中，一次合格率98％，無一氧化現(xiàn)象。得到美國專家的好評。

本人在多年的實踐中不斷鍛煉提高自己。并且強(qiáng)化自己的形象，提高自身素質(zhì)。為做好督查工作，嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人。因此，我們正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)。

本人從事焊接工作24年，1996取得焊接高級資質(zhì)，2003年取得焊接技師資格，在學(xué)習(xí)新技術(shù)，新工藝，傳授焊接技術(shù)方面具備申請高級焊接技師的資格。

技師申報工作總結(jié)(篇5)

申報高級技師工作總結(jié)

一、工作背景

作為一名技術(shù)工作者，我一直追求提高自身技能，努力成為一個高級技師。經(jīng)過一年的努力學(xué)習(xí)和實踐，我于今年申請了高級技師的職稱評定。

二、學(xué)習(xí)與成長

在過去的一年里，我積極參加了各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不僅不斷擴(kuò)展了自己在技術(shù)領(lǐng)域的知識面，還提高了相應(yīng)的技能水平。通過參加行業(yè)內(nèi)的研討會和工作坊，我了解了最新的技術(shù)趨勢和行業(yè)前沿，不斷更新自己的知識體系。

另外，我還主動參與了一些重大項目，與同事們共同合作完成任務(wù)。通過實踐中的困難和挑戰(zhàn)，我逐漸提高了自己的問題解決技能和團(tuán)隊協(xié)作能力。在這個過程中，我還向同事們請教、深入交流，從他們的經(jīng)驗中學(xué)習(xí)到了很多。

三、貢獻(xiàn)與成果

作為一名技術(shù)工作者，我一直注重將自己的知識和技能應(yīng)用到實際工作中。在過去的一年里，我積極參與了公司的技術(shù)改進(jìn)計劃，提出了很多創(chuàng)新的建議，并成功地將它們應(yīng)用到公司的生產(chǎn)中。

我還積極參與技術(shù)培訓(xùn)計劃，與公司的新員工分享我的經(jīng)驗和技巧。通過分享，我?guī)椭撕芏嘈聠T工更快地適應(yīng)工作環(huán)境，提高了他們的工作效率。同時，我也在團(tuán)隊中組織了一些技術(shù)交流活動，讓大家共同進(jìn)步。

此外，我還積極參與了一些技術(shù)論壇和博客的活動，分享了自己的技術(shù)心得和經(jīng)驗。通過與其他行業(yè)專家的交流，我不僅提高了自己的技術(shù)水平，還擴(kuò)展了自己的人脈。

四、心得體會

通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我認(rèn)識到一個高級技師需要具備全面的技術(shù)能力和良好的溝通協(xié)作能力。在技術(shù)方面，我不斷學(xué)習(xí)，時刻保持對新技術(shù)的敏感度，緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐。在溝通協(xié)作方面，我注重與團(tuán)隊的合作，傾聽他人的意見，與大家共同解決問題。

此外，我還認(rèn)識到學(xué)習(xí)是一個不斷迭代的過程，技術(shù)更新速度很快，我們需要時刻不放松地學(xué)習(xí)和提升自己。同時，我們還需要與同行交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗和教訓(xùn)，共同推動行業(yè)的進(jìn)步。

總結(jié)：通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我在技能、知識和經(jīng)驗等方面得到了顯著的提高。我堅信自己完全具備了申請高級技師職稱的條件，我相信我的能力和業(yè)績能夠獲得認(rèn)可，并希望能夠通過這次申報，成為一名合格的高級技師。

技師申報工作總結(jié)(篇6)

我是____，現(xiàn)任庫檢班組工長。一九八一年入路，在原__車輛段工作。參加工作以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實工作。思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競賽練兵活動，并取得好成績，受到過各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚(yáng)。自八一年參加工作以來，從事客車運(yùn)用檢修工作至今。先后擔(dān)當(dāng)過客修、庫檢、乘務(wù)檢車員、值班員、質(zhì)檢員、工長等職。在檢車員這個崗位上勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗。二零零一年被評聘為檢車員技師?；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)車輛理論知識，積極參加技術(shù)革新活動。

八一年，我被分配到原____段客修車間臺車組，從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點，從而打下了深厚的理論和實踐基礎(chǔ)。我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎(chǔ)上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學(xué)過的理論知識結(jié)合實際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過仔細(xì)研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽(yù)。

二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。

八七年由工作需要，調(diào)入庫檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著高度的責(zé)任心，從檢車員到車間質(zhì)檢，再到庫檢工長，一步一個腳印，積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗。為了適應(yīng)庫列檢工作的特點，我對自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學(xué)過的書本知識，多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量，確保旅客客車的絕對安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因而年年被評為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號。

三努力學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問題

二零零一年，我以優(yōu)異的成績被評聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點，即是前進(jìn)的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識、新技術(shù)。面對信息時代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時俱進(jìn)，才能適應(yīng)鐵路新形勢的發(fā)展要求。

近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集各種技術(shù)資料，重點對客車25G、25K、25T新技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準(zhǔn)備。同時活學(xué)活用，把學(xué)到的知識運(yùn)用到實際中來，掌握了電控氣動塞拉門的檢修，密接式車鉤的應(yīng)用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。

四解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問題，提出合理化建議

二零零零年，我調(diào)到段質(zhì)檢中心，擔(dān)當(dāng)質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負(fù)的重任，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴(yán)格把關(guān)，盡職盡責(zé)，靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎勵。

“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也。”技師在實際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25K型車A1修過程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進(jìn)水凍結(jié)而失效，班組人員查找不出進(jìn)水原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學(xué)習(xí)和實踐經(jīng)驗，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風(fēng)管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題，而25K型廁所全氣動清水增壓便器沖洗系統(tǒng)，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當(dāng)總風(fēng)缸無風(fēng)時，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進(jìn)總風(fēng)缸。然后進(jìn)入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后，打開總風(fēng)缸塞門，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒出現(xiàn)此類問題發(fā)生。

從中我也認(rèn)識到的要學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)的重要性，對檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，提出了為保險起見，在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時組織有關(guān)人員分析學(xué)習(xí)。解決了生產(chǎn)中