France法國物流介紹

France法國物流介紹1物流業(yè)發(fā)展沿革與概況法國位於歐洲大陸西部，面積55萬平方公里為歐盟國家中面積第五大國，其中海域面積為1,100萬平方公里，境內(nèi)2/3為平原，可耕作面積甚廣，為歐洲之農(nóng)業(yè)大國。法國人口約6,163萬人，人口密度每平方公里95人。法國氣候變化甚大，西部瀕臨大西洋及英吉利海峽屬海洋型氣候，南部瀕臨地中海屬地中海型氣候，中部及東部為中央山脈、阿爾卑斯山、侏羅山、佛日山等高山屏障屬大陸型氣候。

物流業(yè)發(fā)展沿革與概況法國位於歐洲大陸西部，面積55萬平方公里2經(jīng)濟概況法國經(jīng)濟發(fā)達，是歐洲經(jīng)濟共同體主要發(fā)起國和成員國，國內(nèi)生產(chǎn)總值居世界前列，是僅次於美國的世界第二大農(nóng)產(chǎn)品出口國。工業(yè)中占主導(dǎo)地位的仍是傳統(tǒng)的工業(yè)部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。第三產(chǎn)業(yè)在法國經(jīng)濟中所占比重逐年上升，服務(wù)業(yè)從業(yè)人員約占總勞動力的70％。經(jīng)濟概況法國經(jīng)濟發(fā)達，是歐洲經(jīng)濟共同體主要發(fā)起國和成員國，國3物流業(yè)在歐洲歐洲擁有近三億五千萬人口，是一個巨大而獨特的市場。但歐洲不是美國，歐洲市場是在多文化國家的基礎(chǔ)上建立起來的。法國物流商：長期以來，在服務(wù)水平方面，法國物流商擁有很好的口碑。在產(chǎn)品日益全球化的今天，物流服務(wù)是一個重要的中介。物流業(yè)在歐洲歐洲擁有近三億五千萬人口，是一個巨大而獨特的市場4物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)況倉儲物流技術(shù)用大型冷凍貨櫃或卡車來作物流輸送的大宗低溫貨物，管理方面會比臺灣單純，重點是容易保持低溫。創(chuàng)新的硬體技術(shù)發(fā)展的重點在於技術(shù)上的修正，例如低成本設(shè)計的倉架操縱器，以及其抓斗的改良修正。依顧客特別所需而設(shè)計倉儲，也是趨勢所向。物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)況倉儲物流技術(shù)5第三方物流企業(yè)選擇了物流業(yè)務(wù)外包，即將物流一塊交給獨立的、專業(yè)化的物流公司去做，後者被稱爲(wèi)“第三方物流公司”（3PL），或言之物流集成商。這就是現(xiàn)代物流賴以發(fā)展的基石了。以歐洲爲(wèi)例，第三方物流在德國的市場份額是23.33%，在法國是26.9%，在英國達到34.48%，其餘歐共體國家均在10%—25%之間，說明其比例之高。第三方物流企業(yè)選擇了物流業(yè)務(wù)外包，即將物流一塊交給獨立的、專6第四方物流第四方物流的出貨來源者計劃和協(xié)調(diào)資訊流伴隨由運貨者或分包商所創(chuàng)造出產(chǎn)品的物理流。經(jīng)由全面的供給、現(xiàn)代的服務(wù)，讓許多大型物流的分包商看到他們的營業(yè)額近年來迅速地增長。法國即是這樣公司數(shù)量增長的一個緊急狀況的明證。第四方物流第四方物流的出貨來源者計劃和協(xié)調(diào)資訊流伴隨由運貨者7法國物流發(fā)展現(xiàn)況歐洲倉儲中心-里昂，對湧進的貨物進行分流、配送，努力以最低的價格使其流動更科學(xué)，服務(wù)更到位。這條路線也是未來之路。由於法國里昂的特殊地理位置，構(gòu)成了重要的競爭優(yōu)勢。要理解這一點，需分析兩個重要因素。長期以來，在服務(wù)水平方面，法國物流商擁有很好的口碑法國的社會環(huán)境法國物流發(fā)展現(xiàn)況歐洲倉儲中心-里昂，對湧進的貨物進行分流、配8法國運輸網(wǎng)絡(luò)海運：法國位於歐洲西部，瀕臨英吉利海峽、北海、大西洋及地中海，海運相當(dāng)發(fā)達，南部之馬賽港貨運量居歐洲第三位，法國國內(nèi)前五大的港口分別是：Marseille馬賽,LeHavre勒阿弗爾(法國北邊港口)，Dunkerque敦克爾克(法國東北邊港口)，Bordeaux波爾多，SaintNazaire聖納澤(法國西邊港口)。法國運輸網(wǎng)絡(luò)海運：法國位於歐洲西部，瀕臨英吉利海峽、北海、大9法國運輸網(wǎng)絡(luò)空運：法國境內(nèi)共有240個機場連接各主要城市，並且可連線到世界130個國家，客運量居歐洲第二位，貨運量居第三位，僅次於法蘭克福及倫敦。里昂Satolas國際機場位於南歐大陸橋（從西班牙南部的瓦倫西亞到意大利東部裡雅斯德港）的中點。巴黎的RoissyCDG機場，是那些主要的美國專門寄送貨物包裹的公司，都瞭解是進入歐洲的關(guān)鍵的地點。法國運輸網(wǎng)絡(luò)空運：法國境內(nèi)共有240個機場連接各主要城市，並10法國運輸網(wǎng)絡(luò)鐵路：鐵路運輸在法國也扮演著重要的角色，高速鐵路網(wǎng)(TGV)提供快速且安全第一的服務(wù)，連接了法國幾個重要的大城市與其他的歐洲國家。鐵路全長31,940公里，曾創(chuàng)下時速515公里之紀(jì)錄，鐵路路線中共計12,680公里係高速火車路線。法國的鐵路網(wǎng)是歐洲最佳的網(wǎng)絡(luò)之一，是歐洲貨物分流的重要渠道。法國運輸網(wǎng)絡(luò)鐵路：鐵路運輸在法國也扮演著重要的角色，高速鐵路11法國運輸網(wǎng)絡(luò)公路：法國的公路網(wǎng)路密集程度居世界之冠，公路網(wǎng)全長96萬5千公里居歐盟之冠，其中高速公路全長7,396公里，與省道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路連接，公路網(wǎng)四通八達，設(shè)施完善。歐洲的內(nèi)部將近有80%商品交換是通過公路完成的。法國運輸網(wǎng)絡(luò)公路：法國的公路網(wǎng)路密集程度居世界之冠，公路網(wǎng)全12競爭優(yōu)勢整個法國物流市場總值預(yù)估約一兆二千億歐元，同時也是歐洲第二大的市場。加上法國位於歐洲市場的心臟地區(qū)，在歐洲大陸上，沒有其他國家像法國一樣與如此多的國家接壤，且由於其位於歐洲主要市場和銷售路線的交會地區(qū)上，並跨越了南歐和北歐，故提供了需求日益增大的歐洲市場一個完美的物流大門。除此之外，法國物流部份的租金費用比起其它歐洲各國來說，是相當(dāng)?shù)土摹８偁巸?yōu)勢整個法國物流市場總值預(yù)估約一兆二千億歐元，同時也是13法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢運輸網(wǎng)路的暢通，未來規(guī)劃目標(biāo)有：安全方面：減少交通傷亡事故財産損失經(jīng)濟效益：以可靠的資訊和良好的基礎(chǔ)設(shè)施管理，保証時間的準(zhǔn)確性環(huán)境保護和減少能源消耗：儘可能減少交通運輸對空氣品質(zhì)的影響，降低燃油耗費，減低噪音污染法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢運輸網(wǎng)路的暢通，未來規(guī)劃目標(biāo)有：14法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢現(xiàn)代科技的應(yīng)用：包括資訊化技術(shù)、自動化技術(shù)、智慧化技術(shù)、集成化技術(shù)等，目前法國物流業(yè)已成為許多高科技的集成，資訊通信科技的應(yīng)用皆達到不錯的水平，形成以完善的通訊技術(shù)為核心法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢現(xiàn)代科技的應(yīng)用：包括資訊化技術(shù)、自動化15法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢物流園區(qū)的推行；物流園區(qū)最早出現(xiàn)在日本東京，近十多年來在歐洲一些國家也開始出現(xiàn)，是政府與城市整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂、舒緩城市交通擁擠、減輕環(huán)境壓力、順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢、實現(xiàn)貨暢其流法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢物流園區(qū)的推行；物流園區(qū)最早出現(xiàn)在日16法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢綠色物流的倡導(dǎo)：所謂綠色物流，就是對物流活動過程中的污染進行控制，在物流活動的規(guī)劃與決策中，採用對環(huán)境污染最小的方案，提高環(huán)境保護的質(zhì)量法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢綠色物流的倡導(dǎo)：所謂綠色物流，就是對物17法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢物流人才的培育：法國物流業(yè)的發(fā)展缺乏人才的培訓(xùn)，物流專業(yè)人員總體的素質(zhì)不高，所以政府必須建立物流人才的專業(yè)教育體系，加強物流的學(xué)歷教育、繼續(xù)教育及物流人才的引進，物流方面有許多問題需要具有物流專業(yè)技術(shù)、知識面廣、實踐性強的人才去達成，並建立物流業(yè)的職業(yè)資格證照制度法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢物流人才的培育：法國物流業(yè)的發(fā)展缺乏人18法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢國內(nèi)公司發(fā)展法鐵公司鐵路運輸發(fā)展情況：法國國土面積55萬km2，東西方向和南北方向最長距離均爲(wèi)1000km左右，陸路運輸是國內(nèi)的主要運輸方式法國郵政開拓包裹、物流市場：法國郵政在充分瞭解市場的基礎(chǔ)上，考慮到2007郵政業(yè)務(wù)的全面自由化即將到來，開始採取各種策略全方位向國際進軍。法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢國內(nèi)公司發(fā)展19法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢獨領(lǐng)風(fēng)騷的法國包裹業(yè)務(wù)通過與業(yè)務(wù)夥伴合作，保證在歐洲的經(jīng)營地位統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理用戶希望包裹實現(xiàn)24小時限時投遞突出的經(jīng)營業(yè)績法國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢獨領(lǐng)風(fēng)騷的法國包裹業(yè)務(wù)20法國政府體制制度法國現(xiàn)行的政體是在1958年由戴高樂宣告，將法國由議會制改為總統(tǒng)制共和國法國首府為巴黎市，係行政及工商業(yè)集散中心，其他重要城市為中部之里昂市、南部之馬賽市、西南部之波爾多市。法國行政區(qū)共分為22個省區(qū)(Region)及96個市(Department)，法語為官方語言，商業(yè)、服務(wù)業(yè)及科技業(yè)從業(yè)人員英語流利，一般人民不諳英文。法國政府體制制度法國現(xiàn)行的政體是在1958年由戴高樂宣告，將21法國經(jīng)濟指標(biāo)國民生產(chǎn)毛額Euro1兆3632億(2002)平均每人國民所得US$24,667(2002)經(jīng)濟成長率1.2%(2002)工業(yè)成長率0.6%(2002)失業(yè)率8.95%(2002)消費者物價上漲率0.9%(2001)幣制歐幣(Euro)匯率US$1=0.946Euros（2002）法國經(jīng)濟指標(biāo)國民生產(chǎn)毛額Euro1兆3632億(2002)具體之經(jīng)濟措施法國推動之經(jīng)貿(mào)工作重點如下：積極輔導(dǎo)中小企業(yè)拓展外銷協(xié)助業(yè)者在國外設(shè)置據(jù)點統(tǒng)合貿(mào)易推展相關(guān)機構(gòu)全面實施每週法定工時35小時稅賦修法調(diào)降及改革公務(wù)人員退休制度具體之經(jīng)濟措施法國推動之經(jīng)貿(mào)工作重點如下：23政府法國政府資訊網(wǎng)介紹法國有關(guān)校園教學(xué)資訊、交通、生活環(huán)境、產(chǎn)業(yè)型態(tài)及所以旅行資訊，由法國政府統(tǒng)一整理的官方網(wǎng)站，尤其和物流有關(guān)的為交通概況和物流教育資源等。政府法國政府資訊網(wǎng)24教育機構(gòu)(1/2)EconomicsandBusinessAdministrationDegreeProgrammedinLogisticsEngineeringDepartmentofIndustrialEngineeringandManagementTampereUniversityofTechnology教育機構(gòu)(1/2)EconomicsandBusine25教育機構(gòu)(2/2)TurkuSchoolofEconomicsandBusinessAdministrationUniversityofOuluInstitutSuperieurDeLogistioueIndustrielleCEGOSReimsCNAMParis教育機構(gòu)(2/2)TurkuSchoolofEcon26專業(yè)機構(gòu)與協(xié)會ASLOGECRAFTRITLF專業(yè)機構(gòu)與協(xié)會ASLOG27公司(1/3)FrenchportLogisticsSobotramUnishippingGraveleauSavoyeLogisticsGeneralKinematicsWaishWestern公司(1/3)FrenchportLogistics28公司(2/3)GSELOGISTISWALTERPROLOGISCNCTransportsExelMedina公司(2/3)GSE29公司(3/3)GEFCOSTVA汽車運輸公司卡爾比森集團公司Genevillies物流配送中心SOGARIS公司(3/3)GEFCO30相關(guān)期刊SeprolLogistics法國專門介紹物流之雜誌，每個月發(fā)行，介紹運輸或物流方面之訊息相關(guān)期刊SeprolLogistics31

法國物流問題與討論

法國物流32現(xiàn)今法國物流業(yè)有何優(yōu)勢?倉儲物流技術(shù)用大型冷凍貨櫃或卡車來作物流輸送的大宗低溫貨物，管理方面會比臺灣單純，重點是容易保持低溫創(chuàng)新的硬體技術(shù)例如：低成本設(shè)計的倉架操縱器。另外，依顧客特別所需而設(shè)計倉儲，也是趨勢所向現(xiàn)今法國物流業(yè)有何優(yōu)勢?倉儲物流技術(shù)33法國政府目前應(yīng)採取何措施來幫助法國國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展?運輸網(wǎng)路的暢通 陸運、海運、空運方面加強現(xiàn)代科技的應(yīng)用物流園區(qū)的推行物流人才的培育倉儲、配送工程師等專業(yè)職位法國政府目前應(yīng)採取何措施來幫助法國國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展?運輸34法國人至今還是無法習(xí)慣以世界共通的語言英語，為溝通的工具，法國人如何拓展其市場至其他非法語系國家?如何使其企業(yè)達成全球化的目標(biāo)?文化歷史背景不是短期能改變的，法國可先培養(yǎng)國人英語能力並接受此語言從同語系國家發(fā)展物流企業(yè)法國仍要接受通用語言作為擴展企業(yè)之橋樑法國人至今還是無法習(xí)慣以世界共通的語言英語，為溝通的工具，法35英國是歐洲有名的物流中心，請問法國在哪一方面比英國更具競爭優(yōu)勢?法國經(jīng)濟發(fā)達 核電設(shè)備能力、石油和石油加工技術(shù)、航空和宇航工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、紡織業(yè)法國的社會環(huán)境地理位置優(yōu)良運輸網(wǎng)路健全且發(fā)達 海運、陸運、空運、鐵路、水路英國是歐洲有名的物流中心，請問法國在哪一方面比英國更具競爭優(yōu)36環(huán)保問題越來越受到重視，請問何為『綠色物流』?法國政府做了那些措施來推動綠色物流?綠色物流，就是對物流活動過程中的污染進行控制，提高環(huán)境保護的質(zhì)量綠色物流要求樹立環(huán)保意識，同時也須要法律的保護