基于MLD-MPC的混合動力公交車能量管理策略的開題報告

基于MLD-MPC的混合動力公交車能量管理策略的開題報告一、研究背景及意義隨著環(huán)保意識的不斷提高，混合動力公交車作為一種新型環(huán)保車輛，已經(jīng)在許多城市得到了廣泛的應用。相比傳統(tǒng)燃油車輛，混合動力公交車具有能耗低、排放少、安靜環(huán)保等優(yōu)點，因此在城市公共交通系統(tǒng)中作為主力車輛也越來越受到關注。但是，混合動力公交車在實際運營中面臨著能量管理問題。在混合動力車輛中，發(fā)動機、電池、電動機等不同能源的協(xié)作運行過程中，控制策略的設計對車輛能耗和排放以及駕駛體驗等都有著重要影響。因此，如何設計合理的能量管理策略，對混合動力公交車的實際應用與推廣具有重要意義。二、研究內(nèi)容本文將基于MLD-MPC的混合動力公交車能量管理策略進行研究。具體內(nèi)容包括：1.梳理混合動力公交車的能量管理策略及其改進方案，分析各種策略的優(yōu)缺點，找出適合混合動力公交車的能量管理方法。2.將混合動力公交車的能量管理問題轉化為優(yōu)化問題，并采用MLD-MPC方法建立最優(yōu)控制模型，以實現(xiàn)車輛能量的最優(yōu)管理。3.在仿真環(huán)境下進行實驗驗證，設計相應的實驗方案，對比分析MLD-MPC方法與其它方法的優(yōu)劣性，并對實驗結果進行深入分析。三、研究意義本文的研究意義在于：1.研究混合動力公交車的能量管理策略，并通過對比分析產(chǎn)生適合混合動力公交車的能量管理方法，為其推廣應用提供技術支持。2.采用MLD-MPC方法建立混合動力公交車的最優(yōu)控制模型，實現(xiàn)對車輛能量的最優(yōu)管理，提高車輛的能效性能。3.仿真實驗驗證將更加客觀地反映出MLD-MPC方法在混合動力公交車能量管理中的優(yōu)劣性，為混合動力公交車能量管理策略的改進提供一定的科學依據(jù)。四、研究方法本文的研究方法主要包括文獻調(diào)研、理論分析、系統(tǒng)建模、算法設計、仿真實驗等。1.文獻調(diào)研：對混合動力公交車能量管理策略的文獻進行調(diào)研，了解不同策略之間的比較和細節(jié)。2.理論分析：通過對混合動力車輛的工作原理及能量流動機理的了解，分析混合動力公交車的能量管理策略的設計理論。3.系統(tǒng)建模：將混合動力公交車的能量管理問題轉化為最優(yōu)化問題，并采用MLD-MPC方法建立最優(yōu)控制模型。4.算法設計：通過算法設計，實現(xiàn)對最優(yōu)模型的求解。5.仿真實驗：通過與其它算法的對比實驗，驗證MLD-MPC方法的優(yōu)越性，并對實驗結果進行分析。五、研究進展目前，本文已經(jīng)開始進行文獻調(diào)研和理論分析，分析混合動力車輛的能量管理策略的設計理論，為后期的系統(tǒng)建模和算法設計打下基礎。六、結論本文將基于MLD-MPC的混合動力公交車能量管理策略進行研究，旨在通過建立最優(yōu)控制模型，實現(xiàn)對車輛能量的最優(yōu)管理