八年級(jí)數(shù)學(xué)人教版下冊(cè)十六章二根次式復(fù)習(xí)小結(jié)課件

29章液壓系統(tǒng)29章液壓系統(tǒng)1八年級(jí)數(shù)學(xué)人教版下冊(cè)十六章二根次式復(fù)習(xí)小結(jié)課件2液壓系統(tǒng)關(guān)斷活門是人工關(guān)斷的優(yōu)先活門和一級(jí)尾槳伺服關(guān)斷活門是自動(dòng)關(guān)斷的液壓系統(tǒng)關(guān)斷活門是人工關(guān)斷的3液壓壓力指示液壓壓力指示4液壓壓力指示紅色區(qū)域>3300&<2700psi綠色區(qū)域3200-2800psi任一級(jí)小于1600psi，1SERVOSYS或2SERVOSYS警告燈亮液壓壓力指示紅色區(qū)域>3300&<2700psi5液壓泵兩個(gè)液壓泵安裝在主減后蓋左右凸臺(tái)上，由主減驅(qū)動(dòng)，是定壓變流量的柱塞泵。能保持3000磅/平方英寸固定壓力，提供滿足系統(tǒng)要求的可變流量。液壓泵兩個(gè)液壓泵安裝在主減后蓋左右凸臺(tái)上，由主減驅(qū)動(dòng)，是定壓6液壓泵液壓泵7主旋翼伺服作動(dòng)筒主旋翼伺服作動(dòng)筒一共三個(gè)可以互換，安裝在主減和傾斜盤之間，傳遞飛行控制，調(diào)整傾斜盤定盤的位置無(wú)液壓不可操縱每個(gè)伺服作動(dòng)筒包含兩級(jí)，兩級(jí)并聯(lián)，每一級(jí)有獨(dú)立的活塞、導(dǎo)向活門、伺服卡阻壓力開關(guān)導(dǎo)向活門包含一路旁通活門，當(dāng)導(dǎo)向活門卡阻時(shí)，會(huì)自動(dòng)旁通伺服卡阻壓力開關(guān)為常閉開關(guān)，壓力超過(guò)2100PSI時(shí)或壓力小于1600時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，從而感受系統(tǒng)壓力損失和伺服卡阻主旋翼伺服作動(dòng)筒主旋翼伺服作動(dòng)筒一共三個(gè)可以互換，安裝在主減8主旋翼伺服作動(dòng)筒主旋翼伺服作動(dòng)筒9主旋翼伺服作動(dòng)筒主旋翼伺服作動(dòng)筒10尾旋翼伺服作動(dòng)筒尾旋翼伺服作動(dòng)筒11液壓組件兩個(gè)同樣的可互換的液壓組件背靠背安裝在主減前用于控制伺服機(jī)構(gòu)和起落架分配壓力液壓組件兩個(gè)同樣的可互換的液壓組件背靠背安裝在主減前12液壓組件液壓組件13八年級(jí)數(shù)學(xué)人教版下冊(cè)十六章二根次式復(fù)習(xí)小結(jié)課件14優(yōu)先活門安裝在第二級(jí)液壓組件，全機(jī)械式活門功用：當(dāng)系統(tǒng)需要高液壓流量而導(dǎo)致液壓壓力下降時(shí)，優(yōu)先活門會(huì)感受到這個(gè)壓力下降，優(yōu)先活門逐漸關(guān)閉減少供給起落架及其它通用系統(tǒng)的液壓油，優(yōu)先給主伺服和尾伺服供油如果系統(tǒng)壓力下降到2250PSI優(yōu)先活門會(huì)完全關(guān)閉，當(dāng)壓力系統(tǒng)恢復(fù)到2700PSI時(shí)，優(yōu)先活門會(huì)全部打開注：起落架如果沒有完全打開，可能是優(yōu)先活門故障造成油壓過(guò)低優(yōu)先活門安裝在第二級(jí)液壓組件，全機(jī)械式活門15電磁關(guān)斷活門伺服關(guān)斷活門安裝在液壓組件上，三路兩位置電磁活門，與壓力開關(guān)協(xié)同工作分進(jìn)油口、回油口、出油口失效安全型活門：斷電活門開，有電時(shí)活門關(guān)閉（通電斷油）電磁關(guān)斷活門伺服關(guān)斷活門安裝在液壓組件上，三路兩位置電磁活門16電磁關(guān)斷活門活門斷電時(shí)進(jìn)油口連通出油口、回油口堵住，供給作主伺服尾伺服作動(dòng)筒壓力活門通電時(shí)進(jìn)油口堵住，出油口連通回油口，旁通主尾伺服作動(dòng)筒活門通電時(shí)沒有壓力到主伺服尾伺服，但不影響系統(tǒng)壓力指示及壓力通往第二級(jí)通用液壓系統(tǒng)DC重要設(shè)備匯流條供電，通過(guò)液壓組件上的壓力開關(guān)工作由總矩桿上的液壓關(guān)斷開關(guān)控制其工作電磁關(guān)斷活門活門斷電時(shí)進(jìn)油口連通出油口、回油口堵住，供給作主17壓力電門安裝在液壓組件頂部，連在SERVONO.1-OFF和SERVONO.2-OFF選擇電門（正副駕駛總矩桿上）1號(hào)2號(hào)伺服關(guān)斷活門之間無(wú)論正駕駛還是副駕駛只要把選擇電門扳到NO.2-OFF位，即接通了1號(hào)系統(tǒng)壓力電門到2號(hào)系統(tǒng)伺服關(guān)斷活門，關(guān)斷活門通電關(guān)閉二號(hào)液壓系統(tǒng)壓力電門安裝在液壓組件頂部，連在SERVONO.1-OFF18液壓選擇關(guān)斷電門液壓選擇關(guān)斷電門19液壓選擇關(guān)斷電門當(dāng)兩個(gè)伺服選擇電門在正常飛行時(shí)（中間位，兩個(gè)液壓系統(tǒng)全開），到兩個(gè)液壓系統(tǒng)伺服關(guān)斷活門的電路被選擇電門切斷，兩個(gè)伺服關(guān)斷活門均處于斷電狀態(tài)。液壓選擇關(guān)斷電門當(dāng)兩個(gè)伺服選擇電門在正常飛行時(shí)（中間位，兩個(gè)20壓力電門無(wú)論1號(hào)2號(hào)哪個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉，如果另一個(gè)系統(tǒng)壓力下降到1600PSI，壓力電門內(nèi)的繼電器接通，斷開電路，使被關(guān)閉的系統(tǒng)自動(dòng)打開，同時(shí)接通警告指示電路，NO.1SERVOSYSTEM或NO.2SERVOSYSTEM警告顯示在IIDS上。壓力電門無(wú)論1號(hào)2號(hào)哪個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉，如果另一個(gè)系統(tǒng)壓力下降21低油量開關(guān)和尾槳伺服關(guān)斷活門液壓油低油量開關(guān)和尾槳伺服關(guān)斷活門都安裝在第一級(jí)液壓系統(tǒng)中低油量開關(guān)在液壓組件上，尾槳伺服關(guān)斷活門在左側(cè)進(jìn)氣道艙低油量開關(guān)和尾槳伺服關(guān)斷活門液壓油低油量開關(guān)和尾槳伺服關(guān)斷活22低油量開關(guān)低油量開關(guān)23尾槳伺服關(guān)斷活門尾槳伺服關(guān)斷活門24低油量開關(guān)和尾槳伺服關(guān)斷活門尾槳伺服關(guān)斷活門通過(guò)低油量開關(guān)起作用尾槳伺服關(guān)斷活門是常開的，在油量低時(shí)，低油量開關(guān)閉合，伺服關(guān)斷活門通電閉合，隔離第一級(jí)尾槳伺服系統(tǒng)，防止因尾槳伺服滲漏漏掉第一級(jí)所有液壓油，為主旋翼提供液壓備份低油量開關(guān)和尾槳伺服關(guān)斷活門尾槳伺服關(guān)斷活門通過(guò)低油量開關(guān)起25八年級(jí)數(shù)學(xué)人教版下冊(cè)十六章二根次式復(fù)習(xí)小結(jié)課件26無(wú)液壓壓力無(wú)液壓壓力27正常正常28關(guān)斷關(guān)斷29伺服卡阻伺服卡阻