DB-T29-137-2015天津市城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

ThedesignstandardofurbanexpresswayinTianjin天津市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)天津市城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)ThedesignstandardofurbanexpresswayinTianjinDB/T29-137-2015J10542-2015主編單位：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院批準(zhǔn)單位：天津市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會2015天津市建委關(guān)于頒布《天津市城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》理，天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院等單位按照我委《關(guān)于下達(dá)2010年度天津市建設(shè)系統(tǒng)第二批工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》本標(biāo)準(zhǔn)由天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見和建本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人員：王江楊憲云高伯翔石萬同 25 26 27 28 28 29 29 30 31 Contents 1 2 2 2 3 4 54RoadEngineering 64.1GeneralRequirement 64.2RoadPlaneDesignandProfileDes 94.3ExpresswayandRoadIntersection 4.5auxiliarylaneandcollector-distr 5.1GeneralRequ 5.3Detailingrequiremen 5.5BridgeDetailingsandAtta 286.1GeneralRequi 6.3PipeLayingan ExplanationofWordinginTh ListofQuotedStandards Addition:ExplanationofProvisions 11.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于天津市新建、改建快速路的道路工程、橋梁2車行道之間設(shè)置中間分車帶、進(jìn)出口采用全控制或部分控制的道以道路中跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物為對象進(jìn)行2.1.4排水工程sewerage,wast2.2.1快速路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)technicalstandardofurbanexpressway2.2.2快速路規(guī)劃urbanexpresswayplanning2.2.5橫斷面設(shè)計(jì)cross-s2.3.4橋下凈空clearanceo42.4.1排水系統(tǒng)wastewaterengineeringsys53基本規(guī)定3.0.1快速路設(shè)計(jì)應(yīng)處理好道路、橋梁、排水與既有城市基礎(chǔ)設(shè)3.0.2快速路設(shè)計(jì)應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹3.0.3快速路設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮建設(shè)投資、運(yùn)輸效益與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等3.0.4快速路的平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)相互協(xié)調(diào)。道路高3.0.5快速路設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合既有景觀，提高文化品位，降低噪音、64道路工程4立交匝道取30km/h~40km/h，其中環(huán)形匝道取30km/h7）；圖4-1-1八車道快速路斷面圖4-1-2六車道快速路斷面a—人行道寬度（m89人行天橋設(shè)自行車坡道時(shí)，坡度應(yīng)小于等于1：4，欄桿高應(yīng)222表4.2.1-2平曲線加寬值≤寬小客車大型車鉸接車表4.2.2-2坡長及豎曲線技術(shù)指標(biāo)44444.5.1快速路出入口間距及交織長度不滿足相圖4-5-1物理分隔圖示4互通立交加速車道終點(diǎn)至下一互通立交減速車道起點(diǎn)間距5高架路上、下匝道坡腳距交叉口停車線最小距離應(yīng)符合表1）變速車道分為直接式和平行式兩種，減速車道宜采用表4.5.3-1變速車道長度及出入口漸變率下坡路段的減速車道和上坡路段的加速車道，其長度應(yīng)按表表4.5.3-2變速車道長度修正系數(shù)主線平均坡度(%)5橋梁工程5.1.1橋梁中關(guān)于橋涵分類、橋梁全長、橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率、橋5.1.2通航內(nèi)河輪船橋梁的通航水位和橋下凈空應(yīng)符合城市總體規(guī)劃的航道等級和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139的規(guī)5.1.3汽車及人群荷載標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)5.1.4人行天橋與地道應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與地道5.1.5橋梁設(shè)計(jì)采用的作用與作用效應(yīng)組合均應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5.1.6橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)符合“安全可靠、受力明確、體系合理”的設(shè)5.1.7橋梁建筑應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求。建筑造型應(yīng)反映時(shí)代風(fēng)5.1.8橋梁孔徑應(yīng)按照批準(zhǔn)的城市規(guī)劃中的河道及（或）航道整5.1.9橋梁應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和不同的橋型結(jié)構(gòu)設(shè)置照明、交通信4當(dāng)受到城市區(qū)域條件限制，需建斜橋、彎橋、1立交主線位于立交三層及以上的橋梁，跨徑宜采用2采用預(yù)制梁、鋼梁或其他結(jié)構(gòu)時(shí)，與其兩頭圖5-3-1箱梁截面型式5.3.3特種橋梁的斷面應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)體系、受力合理性、經(jīng)濟(jì)性加圖5-3-2墩柱型式一圖5-3-3墩柱型式二圖5-5-4墩柱型式三圖5-5-5墩柱型式四圖5-5-6墩柱型式五圖5-5-7墩柱型式六2對于冷拉粗鋼筋con≤0.90fpkfpk——預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MP跨連續(xù)的張拉方式，應(yīng)進(jìn)行空間計(jì)算和抗傾5.4.4現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼束布置宜考慮便于施4橋面瀝青混凝土鋪裝底面在水泥混凝土整平層2計(jì)算伸縮縫的伸縮量時(shí)，除應(yīng)計(jì)算溫度變化2墩臺構(gòu)造應(yīng)滿足更換支座的要求，在墩臺帽2上層橋排水孔應(yīng)避免在下層橋的橋面行車范4排水管布置應(yīng)方便養(yǎng)護(hù)，少設(shè)連接彎頭，且宜相配套的施工工藝，同時(shí)在設(shè)計(jì)文件中應(yīng)有6排水工程6.1.1排水管道及排水泵站的設(shè)計(jì)工作應(yīng)在天津市城市總體規(guī)）；式中：Kz——最高日最高時(shí)污水量與平均日平均時(shí)污水量的比6.3.2雨污水檢查井宜采用混凝土預(yù)制井頸和專用防盜型球墨優(yōu)化，合理地減少泵站設(shè)置數(shù)量，提高泵站業(yè)區(qū)及有特殊要求區(qū)域宜建設(shè)全地下式泵站或與其它建筑物合建。綠化帶內(nèi)或綠化要求較高區(qū)域，泵站外6.5.11立交橋區(qū)的地道排水泵站原則上只排地道內(nèi)的雨水和地本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明引用標(biāo)準(zhǔn)名錄天津市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)天津市城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)修訂說明本標(biāo)準(zhǔn)是在《天津市城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DB29-137-2005 40 40 41 41 43 454道路工程），六級航道如北運(yùn)河、子牙河設(shè)計(jì)水位采用1.5m（大沽水位凈×2）.3緩和曲線應(yīng)采用回旋線，其長度在不小于超高緩和段長度4.3.1樞紐立交一般為主線直行車流快速或按設(shè)計(jì)車速連續(xù)行5橋梁工程和城-B級兩個(gè)等級。并按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5.1.10