道路運(yùn)輸罐車(chē)交通事故滅火救援(帶3d)

道路運(yùn)輸罐車(chē)交通事故滅火救援Trafficaccidentrescue目錄CONTENTS道路運(yùn)輸罐車(chē)基本知識(shí)1LPG（液化石油氣）事故處置2CNG（壓縮天然氣）事故處置4LNG（液化天然氣）事故處置3基本知識(shí)基本知識(shí)?；贩诸惛乓ㄓ瞄y門(mén)簡(jiǎn)要介紹道路運(yùn)輸罐車(chē)分類物質(zhì)三態(tài)變化概要目錄道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置分類1、爆炸品目錄道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置分類分為1.1整體爆炸物品、1.2拋射爆炸物品、1.3燃燒爆炸物品、1.4一般爆炸物品、1.5不明感爆炸物品2、壓縮氣體和液化氣體分類分為2.1易燃?xì)怏w、2.2不燃?xì)怏w、2.3有毒氣體一、危險(xiǎn)化學(xué)品分類概要分類3、易燃液體目錄道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置分類分為3.1低閃點(diǎn)液體、3.2中閃電液體、3.3高閃點(diǎn)液體4、易燃固體、自燃物品、遇濕易燃物品分類分為4.1易燃固體、4.2自燃物品、4.3遇濕易燃物品一、危險(xiǎn)化學(xué)品分類概要5、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物分類分為5.1氧化劑、5.2有機(jī)過(guò)氧化物分類6、有毒品目錄道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置分類分為6.1劇毒品、6.2毒害品7、放射性物品分類分為7.1一級(jí)放射性物品、7.2二級(jí)放射性物品、三級(jí)放射性物品一、危險(xiǎn)化學(xué)品分類概要8、腐蝕品分類分為8.1酸性腐蝕品、8.2堿性腐蝕品、8.3其他腐蝕品9、雜類7主管人員運(yùn)輸人員運(yùn)輸車(chē)輛管理管理負(fù)責(zé)據(jù)有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)通過(guò)車(chē)輛道路交通運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品在2億噸左右，相關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)12萬(wàn)輛，規(guī)模相當(dāng)龐大。僅遼寧一省，每天過(guò)境就近萬(wàn)輛。1、主管部門(mén)：安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、交通運(yùn)輸、公安機(jī)關(guān)、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)。2、運(yùn)輸人員：從業(yè)資格證、《道路運(yùn)輸證》、《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡》目錄道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置3、運(yùn)輸車(chē)輛：載貨汽車(chē)10年以內(nèi)每年進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗(yàn)，超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。運(yùn)輸一、危險(xiǎn)化學(xué)品分類概要分類8目錄道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置道路罐車(chē)運(yùn)輸按介質(zhì)分類按拖掛方式分類壓力容器等級(jí)油罐車(chē)液罐車(chē)氣罐車(chē)粉罐車(chē)固定式半拖掛式低壓容器中壓容器高壓容器超高壓容器LPG(液化石油氣)LNG(液化天然氣)CNG(壓縮天然氣)一、危險(xiǎn)化學(xué)品分類概要油罐車(chē)主要用于裝運(yùn)汽油煤油柴油等成品油二、道路罐車(chē)運(yùn)輸分類液罐車(chē)主要用于裝載運(yùn)輸易燃?；芬后w、腐蝕危化品液體和一般化工液體。例如：酒精、硫酸、潤(rùn)滑油等氣罐車(chē)主要用于裝載運(yùn)輸液化氣體?；泛蛪嚎s氣體?；贩酃捃?chē)主要用于裝載運(yùn)輸粉煤灰、水泥、石灰粉等直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸1、按介質(zhì)分類運(yùn)輸拖掛

方式按拖掛方式分類分為固定式與半掛式二、道路罐車(chē)運(yùn)輸分類2、按拖掛方式分類113、按壓力容器分類壓力容器：是指內(nèi)部或外部承受氣體或液體壓力、并對(duì)安全性有較高要求的密封容器。壓力容器可分為內(nèi)壓容器與外壓容器。壓力容器主要為圓柱形，少數(shù)為球形或其他形狀。圓柱形壓力容器通常有筒體、封頭、接管、法蘭等零件和部件組成，壓力容器工作壓力越高，筒體的壁就越厚低壓容器：0.1MPa≤p＜1.6MPa中壓容器：1.6MPa≤p＜10.0MPa高壓容器：10≤p＜100MPa超高壓容器：p≥100MPa壓力容器低壓容器中壓容器高壓容器二、道路罐車(chē)運(yùn)輸分類超高壓容器容器1、按用途分類閘閥球閥蝶閥止回閥安全閥緊急切斷閥二、通用閥門(mén)簡(jiǎn)要介紹閥門(mén)運(yùn)輸13固態(tài)液態(tài)氣態(tài)凝固（放熱）凝華（放熱）液化（放熱）臨界溫度：使物質(zhì)有氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的最高溫度叫臨界溫度。每種物質(zhì)都有一個(gè)特定的溫度，在這個(gè)溫度以上，無(wú)論怎樣增大壓強(qiáng)，氣態(tài)物質(zhì)都不會(huì)液化，這個(gè)溫度就是臨界溫度。飽和蒸氣壓：在密閉條件中，在一定溫度下，與固體或液體處于相平衡的蒸氣所具有的的壓強(qiáng)稱為飽和蒸氣壓。同一物質(zhì)在不同溫度下有不同的飽和蒸氣壓，并隨著溫度的升高而增大。目錄道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置四、物質(zhì)三相變化概要融化（吸熱）升華（吸熱）氣話（吸熱）LPG（液化石油氣）?；饭捃?chē)事故處置理化性質(zhì)罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)罐車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)罐車(chē)閥門(mén)箱內(nèi)部設(shè)備事故分類處置理化液化石油氣英文簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)PG（LiquefiedPetroleumGas）。是一種透明、低毒、有特殊臭味的無(wú)色氣體或黃棕色油裝液體；閃點(diǎn)﹣74℃；沸點(diǎn)﹣42~0.5℃，引燃溫度426~537℃；爆炸下限1.5%，爆炸上限9.65%；不溶于水，氣化時(shí)體積擴(kuò)大250~350倍。液化石油氣氣態(tài)密度較大，約為空氣的1.5~2倍。液化石油氣有低毒，中毒癥狀主要表現(xiàn)為頭暈、頭痛、呼吸急促、興奮、嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)昏迷甚至窒息死亡。直接接觸液化石油氣會(huì)造成凍傷，對(duì)人體有麻醉作用和刺激作用。一、理化性質(zhì)理化目前，我國(guó)液化石油氣的主要成分是C3、C4，主要包括丙烷、正丁烷、異丁烷、丙烯、1-丁烯、異丁烯、順2-丁烯、反2-丁烯8種。液化石油氣罐車(chē)的介質(zhì)充裝比通常為60%丁烷、30%丙烷和10%的烯烴、炔烴類碳三、碳四，不同廠家的產(chǎn)品，或同一廠家不同批次的產(chǎn)品，各種烷烴、烯烴的含量會(huì)在此基礎(chǔ)上有所差異。需要特別注意的是，裝載丁二烯的運(yùn)輸車(chē)輛不能輕易采取倒罐法處置。丁二烯在常溫下能與氧氣反應(yīng)，在金屬鐵離子的催化作用下，生成過(guò)氧化物聚合物，這是一種極不穩(wěn)定的物質(zhì)，它在外界的撞擊力、摩擦、沖擊、熱刺激等作用下容易發(fā)生爆炸。裝載有丁二烯的LPG罐車(chē)一般會(huì)在罐體上進(jìn)行特別標(biāo)識(shí)。一、理化性質(zhì)二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)罐車(chē)分為5部分：罐體、安全閥、液位計(jì)、閥門(mén)箱、前支座罐體二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)安全閥二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)液位計(jì)二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)閥門(mén)箱二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)前支座三、罐車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)液相管線及及接口液相管線泄壓閥液相管線控制閥氣相管線及及接口氣相管線泄壓閥氣相管線控制閥壓力表溫度計(jì)液壓式緊急切斷閥液壓泵LPG罐車(chē)閥門(mén)箱及設(shè)備(四）罐車(chē)閥門(mén)箱內(nèi)部設(shè)備目錄LPG（液化石油氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷(五）罐車(chē)安全附件目錄LPG（液化石油氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷安全附件：主要有緊急切斷閥、消除靜電裝置、安全泄放裝置、液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)等。1、緊急切斷閥：是LPG罐車(chē)運(yùn)輸設(shè)備中重要的安全附件，液相緊急切斷閥和氣相緊急切斷閥安裝在罐車(chē)底部，分別設(shè)置在液相管路和氣相管路上，其主要作用是出現(xiàn)意外時(shí)，實(shí)施液、氣相管路緊急切斷，阻止液相或氣相的泄漏，防止事故發(fā)生。緊急切斷閥常用的有液壓式（半拖掛式罐車(chē)）、機(jī)械式（固定式罐車(chē)）牽引時(shí)兩種(五）罐車(chē)安全附件目錄LPG（液化石油氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LNG（液化天然氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷事故（六）事故分類事故分類未泄漏泄漏爆炸燃燒指罐車(chē)受損未泄漏和側(cè)翻受損未泄漏兩種事故類型指罐車(chē)因撞擊、擦碰等原因受損泄漏和傾翻、墜落等原因受損泄漏兩種事故類型。指罐車(chē)受損、傾翻導(dǎo)致泄漏燃燒的事故。LNG（液化天然氣）?；饭捃?chē)事故處置理化性質(zhì)罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)罐車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)罐車(chē)閥門(mén)箱內(nèi)部設(shè)備罐車(chē)安全附件事故分類滅火救援措施理化液化天然氣，簡(jiǎn)稱LNG?，F(xiàn)將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)超低溫（﹣162℃）液化就形成液化天然氣，體積約為氣態(tài)時(shí)體積的1/620.其主要危險(xiǎn)性在于易燃易爆的特性，此外，LNG還具有沸騰與翻滾、低溫凍傷、低溫麻醉、窒息、冷爆炸等危險(xiǎn)。液化天然氣主要成分為甲烷，還含有少量的乙烷、丙烷、氮?dú)饧捌渌烊粴庵型ǔ：械奈镔|(zhì)。一、理化性質(zhì)理化儲(chǔ)存特性：1、分層：LNG是多組分混合物，因溫度和組分的變化引起密度變化，液體密度的差異使儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG發(fā)生分層。另一方面，新充注的LNG與原有的LNG自動(dòng)分層。2、翻滾：若LNG已經(jīng)分層，密度較小的LNG位于上層，密度較大的LNG位于下層，則上下層會(huì)形成獨(dú)立的對(duì)流運(yùn)動(dòng)。原處于過(guò)飽和狀態(tài)的下層LNG及時(shí)大量蒸發(fā)，儲(chǔ)罐內(nèi)將出現(xiàn)翻滾現(xiàn)象。一、理化性質(zhì)二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)整體主要結(jié)構(gòu)：罐體，安全帽，LNG燃料箱、操作艙、放空管、增壓蒸發(fā)器罐體安全帽特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷目錄LNG（液化天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)LNG行車(chē)燃料箱特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷目錄LNG（液化天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)操作艙特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷目錄LNG（液化天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)放空管特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷目錄LNG（液化天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置安全帽二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷目錄LNG（液化天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置增壓蒸發(fā)器二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷目錄LNG（液化天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置三、罐車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷目錄LNG（液化天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置CNG（壓縮天然氣）事故處置三、罐車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)40本質(zhì)安全判斷無(wú)霜凍：說(shuō)明罐體真空完好，絕熱層未受到破壞，具有本質(zhì)安全條件有霜凍：說(shuō)明罐體真空層、絕熱層受到破壞，LNG開(kāi)始?xì)饣?、沸騰，這時(shí)要尤其注意。四、事故處置分類處置罐體有無(wú)霜凍41四、事故處置分類處置1、罐車(chē)無(wú)泄漏、罐體無(wú)霜凍災(zāi)情：此類情況下，需反復(fù)檢查確認(rèn)內(nèi)外罐真空狀態(tài)及管線是否完好。如真空完好，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行排壓操作(確保壓力表指針≤1%)；由于事故發(fā)生后，LNG分層會(huì)加速，應(yīng)實(shí)時(shí)觀察并不間斷排壓，減少罐內(nèi)天然氣分層、渦旋、沸騰壓力；車(chē)體完好且條件成熟時(shí)應(yīng)按轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)源處置，條件不成熟時(shí)按倒罐輸轉(zhuǎn)或放空排險(xiǎn)處置；處置期間要保證罐體不失真空，禁止向罐體、管線、安全閥部位射水。42四、事故處置分類處置2、罐車(chē)無(wú)泄漏、罐體有霜凍災(zāi)情：當(dāng)LNG罐車(chē)發(fā)生交通事故，罐體、閥門(mén)、法蘭、管線無(wú)泄漏，罐體有霜凍時(shí)，說(shuō)明內(nèi)罐岀現(xiàn)滲漏，絕熱層受到破壞，罐車(chē)已經(jīng)逐漸失去真空。此類狀況下，應(yīng)實(shí)時(shí)加大氣相緊急放空操作頻次，減少罐內(nèi)天然氣分層、渦旋、沸騰壓力，盡快做倒罐輸轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)源準(zhǔn)備。如罐體外殼保險(xiǎn)器已打開(kāi)并明顯出現(xiàn)蒸氣云(真空夾套壓力達(dá)到0.02~0.07MPa)，說(shuō)明內(nèi)罐漏點(diǎn)逐步擴(kuò)大，真空層遭到破壞，罐體底部液相泄漏介質(zhì)隨時(shí)間積累，外罐高強(qiáng)度鋼強(qiáng)度逐漸下降，有可能出現(xiàn)罐體破裂災(zāi)情，前沿處置人員應(yīng)做好緊急避險(xiǎn)準(zhǔn)備。罐體結(jié)霜處置過(guò)程中不論岀現(xiàn)任何狀況，嚴(yán)禁向罐體結(jié)霜面打水。外殼保險(xiǎn)器、管線、閥門(mén)如出現(xiàn)局部液化天然氣泄漏，可在擴(kuò)散氣體云團(tuán)下風(fēng)向5~15m處部署水幕水槍、移動(dòng)搖擺水炮稀釋驅(qū)趕。嚴(yán)禁直流水直接沖擊擴(kuò)散云團(tuán)，防止蒸氣云爆炸。罐車(chē)傾翻封頭結(jié)霜車(chē)輛碰撞行車(chē)LNG燃料罐泄露結(jié)霜43四、事故處置分類處置3、罐車(chē)垂直傾翻未泄露災(zāi)情：滿液位罐車(chē)發(fā)生墜落、傾翻事故，如罐體長(zhǎng)時(shí)間處于90°或倒180°狀態(tài)，罐車(chē)安全附件失去作用，罐內(nèi)液化天然氣分層、渦旋、沸騰，罐內(nèi)壓力無(wú)法導(dǎo)出，受氣溫影響，罐體壓力會(huì)急劇上升，如果壓力超過(guò)儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)安全系數(shù)，外罐材質(zhì)的承壓能力會(huì)在介質(zhì)的冷凍效應(yīng)下減弱，嚴(yán)重者會(huì)造成罐體變形解體。此種情況下，需在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行排壓處置，泄壓消除儲(chǔ)罐壓力風(fēng)險(xiǎn)(內(nèi)罐或外罐)。如出現(xiàn)槽罐垂直傾翻，可采取進(jìn)料線反向管路排壓，將罐體壓力經(jīng)進(jìn)(出)料管路引流泄壓或倒罐，作業(yè)前，應(yīng)在排流點(diǎn)周?chē)崆安渴饍蓪右陨纤F稀釋保護(hù)圈，防止危險(xiǎn)范圍擴(kuò)大和回火引爆。緊急情況下，可采取液相出口連接消防水帶引至下風(fēng)向就地直接排放，消除危險(xiǎn)源。如以降低罐車(chē)壓力為目的，應(yīng)以罐車(chē)氣相出口排放為主；如以加快排放速度為目的，應(yīng)以罐車(chē)液相出口排放為主。處置時(shí)應(yīng)著防凍服，防止人員凍傷44四、事故處置分類處置4、罐車(chē)安全閥泄漏災(zāi)情：如罐車(chē)撞擊、傾翻，罐體完好，僅出現(xiàn)安全閥泄漏，可復(fù)位安全閥消除泄漏；如安全閥出現(xiàn)液相凍結(jié)，可采取直流水融化解凍或木槌輕敲復(fù)位消除泄漏。處置作業(yè)時(shí)應(yīng)注意避開(kāi)安全閥——爆破片雙鏈保險(xiǎn)裝置，防止爆破片瞬間爆破泄壓造成物體打擊傷害。貨車(chē)被撞行車(chē)LNG燃料罐安全閥泄露LNG罐車(chē)側(cè)翻操作箱管路泄露45四、事故處置分類處置5、罐車(chē)管線閥門(mén)泄漏災(zāi)情：如罐車(chē)撞擊、傾翻，罐體完好，出現(xiàn)管線閥門(mén)泄漏，應(yīng)實(shí)施進(jìn)行罐體排壓操作，減少罐內(nèi)天然氣分層、渦旋、沸騰壓力，及時(shí)采取木楔封堵、纏繞滴水封凍等方法臨時(shí)堵漏，盡可能采取倒罐轉(zhuǎn)輸?shù)冗M(jìn)一步消除危險(xiǎn)源措施。若無(wú)法實(shí)現(xiàn)倒罐轉(zhuǎn)輸或起吊作業(yè)，可采取在罐車(chē)氣（液）相出口延長(zhǎng)管路下風(fēng)向就地直排或安全控?zé)姆椒?，消除危險(xiǎn)源。LNG車(chē)體側(cè)翻罐體裂縫氣液相泄露LNG罐車(chē)放空管泄露LNG罐車(chē)液相管緊急排放46四、事故處置分類處置6、罐車(chē)泄漏，災(zāi)情異常：如罐體壓力表讀數(shù)快速升高，說(shuō)明罐體的內(nèi)罐破損嚴(yán)重，內(nèi)外罐之間的真空絕熱層受到破壞，罐車(chē)內(nèi)膽與外界直接發(fā)生熱交換，出現(xiàn)安全閥頻繁開(kāi)啟狀態(tài)，應(yīng)采取泄壓處置法，慎重應(yīng)對(duì)。若封堵措施無(wú)法實(shí)現(xiàn)，應(yīng)進(jìn)一步加大安全警戒區(qū)和火源控制區(qū)距離，提高防護(hù)等級(jí)，一線處置人員著防化服、防靜電內(nèi)衣，應(yīng)使用本質(zhì)安全型無(wú)線通信和符合相應(yīng)防爆等級(jí)的攝錄像工具設(shè)備。在泄漏點(diǎn)下風(fēng)向冷蒸氣霧與爆炸性混合物區(qū)之間(泄漏云團(tuán)下風(fēng)向10~20m處)部署移動(dòng)水炮、水幕發(fā)生器，呈扇形遞進(jìn)噴霧水稀釋控制擴(kuò)散范圍，必要時(shí)采取緊急疏散措施擴(kuò)大警戒范圍。47四、事故處置分類處置7、罐車(chē)起火災(zāi)情：如LNG罐車(chē)已發(fā)生起火事故，應(yīng)在上風(fēng)向部署移動(dòng)搖擺水炮冷卻保護(hù)燃燒罐體，嚴(yán)防內(nèi)外罐體超壓破裂，引起儲(chǔ)罐解體發(fā)生物理爆炸。處置過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守氣體火災(zāi)撲救原則，在關(guān)閥、封堵等切斷氣源措施未完全到位前，一般不宜直接撲滅燃燒火焰，可采取控制燃燒戰(zhàn)術(shù)穩(wěn)妥處置。處置后期應(yīng)逐步降低冷卻強(qiáng)度，保持罐內(nèi)LNG持續(xù)蒸發(fā)，直至燃盡，防止回火閃爆。

LNG操作箱管線閥門(mén)泄漏起火。LNG罐車(chē)火災(zāi)處置重點(diǎn)是強(qiáng)制冷卻、控制燃燒，防止罐體升溫過(guò)快導(dǎo)致事故擴(kuò)大。罐體破裂燃燒，以控制燃盡處置為妥；管線閥門(mén)泄漏火災(zāi)，著火部位火焰及輻射熱如對(duì)其他關(guān)聯(lián)管線、閥門(mén)沒(méi)影響，可積極撲滅并采取堵漏措施；如已造成鄰近管線、閥門(mén)鋼材質(zhì)強(qiáng)度下降，多處部位受損無(wú)法采取封堵措施時(shí)，應(yīng)控制燃盡為佳；現(xiàn)場(chǎng)出水處置時(shí)，重點(diǎn)在于保護(hù)著火的地方。LNG操作箱管線閥門(mén)泄露起火LNG操作箱管線閥門(mén)泄露起火CNG（壓縮天然氣）危化品槽車(chē)事故處置理化性質(zhì)罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)罐車(chē)安全附件事故處置措施理化壓縮天然氣（CompressedNaturalGas，簡(jiǎn)稱CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。它與管道天然氣的組分相同，主要成分為甲烷。CNG可作為兩輛燃料使用。一、理化性質(zhì)二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)二、罐車(chē)外部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)主要有安全艙，操作艙、大容積無(wú)縫鋼瓶，放空管，爆破板、充氣孔大容積無(wú)縫鋼瓶安全艙二、罐外部結(jié)構(gòu)目錄CNG（壓縮天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷放空管、爆破板、充氣孔。操作艙三、安全附件目錄CNG（壓縮天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷四、事故處置措施目錄CNG（壓縮天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷1、高壓氣體泄漏：是指CNG長(zhǎng)管拖車(chē)發(fā)生追尾、撞擊、碰擦、墜落等道路交通事故，后操作箱內(nèi)管道、閥門(mén)是最容易受到破損的部位，一旦這些部位受到破壞，高壓氣體會(huì)瞬間噴出并迅速擴(kuò)散到高壓氣瓶組吸熱結(jié)霜。四、事故處置措施目錄CNG（壓縮天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷具體措施：(1)應(yīng)及時(shí)封閉道路，以事故罐車(chē)為中心劃定500~1000米警戒區(qū)，消除警戒區(qū)內(nèi)火源；（2)劃定100~150m處置區(qū)，選擇上風(fēng)向車(chē)輛站位；(3)在事故罐車(chē)兩側(cè)部署長(zhǎng)干線移動(dòng)搖擺水炮對(duì)集束管組表面強(qiáng)制冷卻降溫，周邊可部署水幕水帶、水幕水槍稀釋擴(kuò)散氣體；(4)在保證安全的前提下，關(guān)閉其他未受損的集束管截止閥；(5)如CNG長(zhǎng)管拖車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用該車(chē)集束管組燃料，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉連接閥門(mén)。原則上不堵漏、不輸轉(zhuǎn)、不倒罐，監(jiān)控將事故集束管介質(zhì)泄放完為止。四、事故處置措施目錄CNG（壓縮天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷2、集束管組燃燒CNG長(zhǎng)管拖車(chē)集束管組著火一般發(fā)生在后操作箱各集束管閥門(mén)及管道連接處，呈帶壓火炬式燃燒，火焰長(zhǎng)、輻射熱強(qiáng)。應(yīng)選擇上風(fēng)向車(chē)輛站位，事故車(chē)兩側(cè)部署長(zhǎng)干線移動(dòng)搖擺水炮對(duì)集束管組表面強(qiáng)制冷卻降溫，力量部署到位后，人員應(yīng)及時(shí)撤離到安全區(qū)?？刂迫紵年P(guān)鍵是保障水源持續(xù)供給，編程時(shí)應(yīng)組織2臺(tái)大流量車(chē)各出2支移動(dòng)搖擺水炮干線，其他車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)供水，控制集束管組不爆炸、不擴(kuò)展即達(dá)到戰(zhàn)術(shù)目的。四、事故處置措施目錄CNG（壓縮天然氣）事故處置道路運(yùn)槽車(chē)基本知識(shí)LPG（液化石油氣）事故處置LNG（液化天然氣）事故處置特勤中隊(duì)指導(dǎo)員：王翊愷高壓集束管燃燒后期，火焰逐漸縮短、輻射逐漸降低，應(yīng)避免直流射流直接沖擊集束關(guān)口，防止集束管回火閃爆，同時(shí)處置人員禁止站于封頭正對(duì)面，防止爆炸沖擊。明火熄滅后，檢查確認(rèn)集束管組是否帶壓，如僅為個(gè)別集束管燃燒，其他集束管需集束冷卻至常溫，后續(xù)按事故車(chē)轉(zhuǎn)移處置。注意：嚴(yán)禁在CNG長(zhǎng)管拖車(chē)尾部停留或部署力量，以防止高壓氣體或閥門(mén)管線等意外打擊傷害。LPG、LNG、CNG三類氣罐車(chē)辨識(shí)LPG、LNG、CNG基本情況對(duì)比

LPG、LNG、CNG罐車(chē)三類外觀識(shí)別閥門(mén)箱操作艙操作艙操作箱位置：一般情況下，LPG罐車(chē)和中壓CNG氣體運(yùn)輸車(chē)操作箱均位于罐體中部?jī)蓚?cè)位置，LNG和CNG罐車(chē)操作箱位于罐體尾部。事故案例2006年5月18日，湖北省宜賓市漢宜高速枝江段245Km至246Km路段因突發(fā)大霧，導(dǎo)致漢宜向8車(chē)相繼追尾，并造成一輛裝有?；返牟圮?chē)碰撞后發(fā)生泄漏。湖北漢宜高速“5.18”特大交通事故搶險(xiǎn)救援戰(zhàn)