DB31T 310021-2024純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范

Specificationforoperationmanage浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局安徽省市場(chǎng)監(jiān)督管理局請(qǐng)注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。集團(tuán)有限公司、常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范GB/T22484城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)CJJ/T178公共汽電車行車監(jiān)控及集中調(diào)度系統(tǒng)技JT/T999城市公共汽電車應(yīng)急處置基本JT/T1018城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)JT/T1156城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)安純電動(dòng)公交車batteryelectri4基本要求4.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)具有相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)。4.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按單位的規(guī)模和實(shí)際情況建立相4.4純電動(dòng)公交車輛和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、場(chǎng)地設(shè)施等，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定通過(guò)驗(yàn)收后，方可投入使用。5.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路客流、長(zhǎng)度、路況及純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航里程等特點(diǎn)，制定運(yùn)營(yíng)作業(yè)6.1.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)充分結(jié)合運(yùn)營(yíng)時(shí)間、客流量、路線特點(diǎn)等實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，制定調(diào)度規(guī)則。6.1.4運(yùn)營(yíng)單位宜設(shè)置調(diào)度員負(fù)責(zé)調(diào)度工作，工作內(nèi)容包括但不限于系統(tǒng)調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。6.1.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃、駕駛員出勤、車輛補(bǔ)電時(shí)間、車輛維保情況，合理安排駕駛員6.3.2當(dāng)純電動(dòng)公交車在線監(jiān)控平臺(tái)提示純電動(dòng)公交車嚴(yán)重故障告警時(shí)，應(yīng)立即告知駕駛員停車，排車輛到站后，調(diào)度員應(yīng)實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)7.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)進(jìn)行有效的車輛用電7.4純電動(dòng)公交車充電及電量監(jiān)測(cè)的人員安排應(yīng)符合下列c)運(yùn)營(yíng)單位對(duì)純電動(dòng)公交車充電及電量監(jiān)測(cè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行專業(yè)技能培7.5純電動(dòng)公交車的充電作業(yè)應(yīng)符合b)充電作業(yè)時(shí)檢查車輛充電完成情況，臨時(shí)出場(chǎng)車輛荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)滿足營(yíng)運(yùn)需求；并按規(guī)7.6在線監(jiān)控平臺(tái)負(fù)責(zé)人員、調(diào)度員等線上監(jiān)控人員對(duì)純電動(dòng)公交車的電量監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：7.7駕駛員對(duì)純電動(dòng)公交車的電量監(jiān)管應(yīng)符合下c)在車輛運(yùn)營(yíng)行駛結(jié)束回場(chǎng)后及時(shí)反饋車輛電池性8.1.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)進(jìn)行安全管理，管理范圍包含但不限于司乘人員、車輛、線路8.1.3高溫情況下，純電動(dòng)公交車駕駛員操作及停放應(yīng)符合下列規(guī)定：8.1.4低溫情況下，純電動(dòng)公交車駕駛員操作及停放符合下列規(guī)8.1.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)純電動(dòng)公交車的動(dòng)力電池系統(tǒng)材質(zhì)年限、質(zhì)保期、使用狀況等因素，制定針對(duì)8.2.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立純電動(dòng)公交車應(yīng)急處理機(jī)制，應(yīng)急處理機(jī)制應(yīng)包括但不限于應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急通8.2.3當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)判斷原因，并采取有針對(duì)性的應(yīng)急處置措施，純電動(dòng)公交車8.2.4突發(fā)事件發(fā)生后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)向上級(jí)管理部門(mén)報(bào)告突9信息化9.1一般要求9.1.2運(yùn)營(yíng)單位宜制定有關(guān)信息化系統(tǒng)的管理制度，配備信息化管理人員。并建立信息化系統(tǒng)的管理9.1.4純電動(dòng)公交車應(yīng)裝配車載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行監(jiān)控、信息采集、調(diào)度指揮等功能。車載終9.1.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)利用信息化技術(shù)，逐步優(yōu)化純電動(dòng)公交車的調(diào)度工作，提升運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。純電動(dòng)公交車的具體運(yùn)行位置、運(yùn)行軌跡、行進(jìn)速度9.2在線監(jiān)控平臺(tái)9.2.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，建立純電動(dòng)公交9.2.4純電動(dòng)公交車的車載設(shè)備可發(fā)送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)至在線監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)包含車輛的整車數(shù)據(jù)、驅(qū)9.2.7在線監(jiān)控平臺(tái)宜通過(guò)對(duì)純電動(dòng)公交車輛的歷史軌跡和電量消耗等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為公交車輛調(diào)9.2.8純電動(dòng)公交車在線監(jiān)控平臺(tái)宜具備系統(tǒng)故障處理機(jī)制，及時(shí)10.6運(yùn)營(yíng)單位宜建立純電動(dòng)公交車檔案A.1在車輛充電或運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生人員觸電事故時(shí)，駕駛員或相關(guān)人員應(yīng)