城市軌道交通客運(yùn)組織（第2版） 課件 單元5 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)

城市軌道交通客運(yùn)組織

（第2版）5.1城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述單元５城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)Contents5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.3票卡5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.1城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述5.1.1自動售檢票系統(tǒng)概念ＡＦＣ系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、自動控制、網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、機(jī)電一體化和大型數(shù)據(jù)庫管理、云技術(shù)、人工智能等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)5.1城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述5.1.2ＡＦＣ與人工售檢票相比的優(yōu)點(diǎn)(１)提升軌道交通行業(yè)的社會形象和服務(wù)區(qū)域形象。(２)提高運(yùn)營管理水平，保障票務(wù)收益。(３)管理責(zé)任落實(shí)，保證交易數(shù)據(jù)和票務(wù)信息的安全。(４)簡化操作，方便出行，提高乘客的出行效率。(５)提供準(zhǔn)確的客流及票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。(６)減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計(jì)工作，提高準(zhǔn)確率和效率。5.1城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述5.1.3我國“新一代ＡＦＣ系統(tǒng)”等模式下的自動售檢票系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.1分級集中式架構(gòu)自動售檢票系統(tǒng)(ＡＦＣ)主要包括清分子系統(tǒng)(ＡＣＣ)、線路子系統(tǒng)(ＬＣ或ＭＬＣ)、車站子系統(tǒng)(ＳＣ)、車站終端設(shè)備(ＳＬＥ)和乘車憑證5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.2分級集中式架構(gòu)各層級功能１)第一層清分子系統(tǒng)主要功能(１)清分結(jié)算(２)乘車憑證管理(３)參數(shù)管理清分子系統(tǒng)應(yīng)支持票務(wù)清分、票價(jià)、黑名單等參數(shù)的設(shè)置和更新管理(４)客流統(tǒng)計(jì)分析(５)報(bào)表管理２)第二層線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能(１)設(shè)備監(jiān)視5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.2分級集中式架構(gòu)各層級功能(２)設(shè)備控制(３)客流監(jiān)視(４)乘車憑證管理(５)參數(shù)管理(６)軟件管理(７)數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出(８)日志管理(９)報(bào)表管理(１０)維修維護(hù)管理３)第三層車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能(１)設(shè)備監(jiān)視(２)設(shè)備控制(３)客流監(jiān)視(４)乘車憑證管理(５)參數(shù)管理(６)軟件管理(７)數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出(８)日志管理(９)報(bào)表管理5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.2分級集中式架構(gòu)各層級功能４)第四層車站終端設(shè)備的功能(１)設(shè)備監(jiān)控(２)設(shè)備維護(hù)(３)設(shè)備安全管理(４)提供人機(jī)界面(５)數(shù)據(jù)處理５)第五層票卡的功能票卡就是乘客使用的車票，用于記載乘客的出行和費(fèi)用信息，是乘客乘坐城市軌道交通的有效票據(jù)或憑證。①實(shí)體票卡:主要有軌道交通專用票(含計(jì)程票、計(jì)次票、定期票等)、一卡通卡、金融ＩＣ卡等。②虛擬票卡:主要有二維碼車票、ＮＦＣ虛擬卡等。5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.3自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備配置與布局１)影響ＡＦＣ系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的因素(１)高峰小時(shí)進(jìn)出站客流(２)車站ＡＦＣ系統(tǒng)設(shè)備使用能力(３)站臺與站廳層設(shè)計(jì)布局２)ＡＦＣ系統(tǒng)設(shè)備的配置原則(１)首先，要滿足面向乘客服務(wù)的要求。(２)其次，要強(qiáng)調(diào)設(shè)備配置的能力匹配與經(jīng)濟(jì)性。(３)最后，要體現(xiàn)出城市軌道交通服務(wù)方式在各類城市公共交通服務(wù)模式中的先進(jìn)性。5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.3自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備配置與布局３)ＡＦＣ系統(tǒng)設(shè)備配置與布置應(yīng)滿足的要求(１)車站終端設(shè)備配置數(shù)量和布局應(yīng)匹配車站客流量和客運(yùn)組織需求，符合乘客進(jìn)、出站流線，減少購票、進(jìn)站及出站客流的交叉影響。(２)車站每個(gè)自動售票機(jī)群組應(yīng)至少有１臺具備現(xiàn)金支付功能的售票設(shè)備正常使用。(３)付費(fèi)區(qū)內(nèi)出站自動檢票機(jī)與樓梯口距離不應(yīng)小于５ｍ，與自動扶梯基點(diǎn)距離不應(yīng)小于８ｍ。(４)與鐵路車站、機(jī)場、汽車客運(yùn)站等交通樞紐，以及大型場館、大型商業(yè)區(qū)、重要旅游景區(qū)等鄰近或連通的城市軌道交通車站應(yīng)結(jié)合客流構(gòu)成及時(shí)空分布情況，合理增設(shè)售票設(shè)備以及寬通道自動檢票機(jī)、雙向自動檢票機(jī)數(shù)量。5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.3自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備配置與布局(５)在確保城市軌道交通運(yùn)營安全的情況下，鼓勵依托實(shí)名制、信用管理等手段探索實(shí)施票務(wù)支付和快速安檢融合的票檢一體服務(wù)。(６)逐步實(shí)現(xiàn)不同城市間城市軌道交通二維碼車票、一卡通卡等乘車憑證的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)跨城市通行“一碼通”“一卡通”。(７)鼓勵城市軌道交通二維碼車票、一卡通卡等乘車憑證，與當(dāng)?shù)厥杏?郊)鐵路、城際鐵路等實(shí)現(xiàn)票制互通、支付兼容，實(shí)現(xiàn)“一票通達(dá)”“聯(lián)乘優(yōu)惠”。(８)支持跨城市或跨方式互聯(lián)互通的票務(wù)系統(tǒng)，應(yīng)具備乘車憑證跨城市或跨方式黑名單管理、客流統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表制作，以及異議申訴處理等功能。(９)應(yīng)建立健全乘客票務(wù)服務(wù)體系，及時(shí)受理和解決乘客有關(guān)票務(wù)的咨詢、求助和投訴等事項(xiàng)。5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.4互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的ＡＦＣ系統(tǒng)設(shè)備ＡＦＣ系統(tǒng)架構(gòu)演進(jìn)與發(fā)展如圖５-３所示。5.3票卡5.3.1車票種類１)按車票媒介分類車票按其信息記錄介質(zhì)的不同進(jìn)行分類，可分為印刷、磁記錄和數(shù)字記錄三種，即紙質(zhì)車票、磁卡車票、智能卡車票。(１)紙質(zhì)車票常見的紙質(zhì)車票有普通紙票和條形碼紙票。①普通紙票②條形碼紙票5.3票卡5.3.1車票種類(２)磁卡車票5.3票卡5.3.1車票種類(３)智能卡車票①接觸式ＩＣ卡②非接觸式ＩＣ卡5.3票卡5.3.1車票種類(３)智能卡車票①接觸式ＩＣ卡②非接觸式ＩＣ卡5.3票卡5.3.1車票種類(４)智能支付虛擬票卡5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(１)單程票5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(２)儲值票5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(３)一卡通5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(４)許可票5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(４)許可票①員工票②測試票③車站工作票5.3票卡5.3.1車票種類３)按車票計(jì)價(jià)方式不同分類(１)計(jì)次票(２)日票(３)團(tuán)體票(４)出站票5.3票卡5.3.2車票狀態(tài)(１)按出入站狀態(tài)劃分，有“已入站”和“未入站”兩種狀態(tài)。①“已入站”，是指乘客入站時(shí)車票經(jīng)進(jìn)站閘機(jī)刷卡后所處的狀態(tài)。②“未入站”，是指車票初始化后經(jīng)過自動售票機(jī)或半自動售票機(jī)售出但未進(jìn)站刷卡使用所處的狀態(tài)。(２)按發(fā)售和回收情況劃分，分為“已售”“未售”和“回收”三種狀態(tài)。①“已售”，是指車票經(jīng)由售檢票設(shè)備售出時(shí)所處的狀態(tài)，預(yù)制單程票經(jīng)過初始化賦值后也處于“已售”狀態(tài)。②“未售”，是指車票經(jīng)過初始化后配發(fā)至車站且未經(jīng)車站發(fā)售前所處的狀態(tài)。③“回收”，是指單程票由出站閘機(jī)回收后所處的狀態(tài)，或經(jīng)過半自動售票機(jī)進(jìn)行退卡操作后所處的狀態(tài)。儲值票經(jīng)過半自動售票機(jī)進(jìn)行退卡操作后也處于“回收”的狀態(tài)?！盎厥铡睜顟B(tài)的單程票可供車站循環(huán)發(fā)售。5.3票卡5.3.3票卡的售檢票方式根據(jù)售檢票作業(yè)環(huán)境的不同，分為開放式售檢票作業(yè)方式和封閉式售檢票作業(yè)方式。開放式售檢票指在車站不設(shè)檢票口，乘客上車前(指進(jìn)入付費(fèi)區(qū))或在列車上檢票，并隨機(jī)查票的作業(yè)方式。這種方式一般適用于客流量較小的系統(tǒng)且要求乘客有較高的素質(zhì)。封閉式售檢票指在乘客進(jìn)出付費(fèi)區(qū)前都要經(jīng)過檢票口檢票的作業(yè)方式，一般分為人工售檢票、半自動售檢票和自動售檢票三種。5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機(jī)１)自動售票機(jī)的構(gòu)造(１)自動售票機(jī)外部結(jié)構(gòu)。自動售票機(jī)主要由狀態(tài)顯示器、乘客操作顯示屏等組成，5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機(jī)5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機(jī)5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機(jī)２)自動售票機(jī)主要功能(１)接受乘客的購票選擇，并在購票過程中給出提示信息及操作指導(dǎo)。(２)可以接受乘客投入的現(xiàn)金(或儲值票、信用卡等其他付費(fèi)介質(zhì))并自動完成識別，對無法識別的現(xiàn)金(或儲值票、信用卡)予以退還。(３)自動計(jì)算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購票金額，自動找零。(４)自動檢測將要發(fā)售的單程票，符合發(fā)售條件的單程票賦值發(fā)售，對系統(tǒng)設(shè)定需回收的單程票分揀并回收到廢票箱。5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機(jī)(５)對各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動監(jiān)測，并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上報(bào)工作狀態(tài)。(６)接受車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。(７)存儲并上傳交易信息。(８)對本機(jī)接收的現(xiàn)金及維護(hù)操作進(jìn)行管理。(９)有些地鐵的自動售票機(jī)也具有對“一卡通”和“地鐵專用儲值票”進(jìn)行充值的功能。5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機(jī)１)自動檢票機(jī)類型(１)根據(jù)不同功能劃分①進(jìn)站檢票機(jī)。進(jìn)站檢票機(jī)用于完成進(jìn)站檢票，檢票端在非付費(fèi)區(qū)。②出站檢票機(jī)。出站檢票機(jī)用于完成出站檢票，檢票端在付費(fèi)區(qū)。③雙向檢票機(jī)。(２)根據(jù)不同阻擋裝置劃分①三桿式檢票機(jī)②扇門式檢票機(jī)③拍打門式檢票機(jī)。5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機(jī)(３)根據(jù)不同通道寬度劃分。①普通檢票機(jī)。普通檢票機(jī)通道凈寬度為５５０ｍｍ。②寬通道檢票機(jī)。寬通道檢票機(jī)凈寬度為９００ｍｍ。２)自動檢票機(jī)結(jié)構(gòu)5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機(jī)5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機(jī)5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機(jī)３)自動檢票機(jī)功能(１)自動對車票進(jìn)行有效性檢驗(yàn)，對有效車票進(jìn)行相應(yīng)處理后放行乘客，對無效車票拒絕放行。(２)對車票處理結(jié)果給出明確的提示信息。(３)對通道的通行狀態(tài)給出明確的指示。(４)對特殊車票的使用給出明確的提示。(５)對需要回收的車票執(zhí)行回收操作。(６)對各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動監(jiān)測，并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上報(bào)工作狀態(tài)。(７)接受車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。(８)存儲并上傳交易信息。(９)接受緊急按鈕信號并控制設(shè)備的操作5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設(shè)備