地鐵盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵施工技術(shù)講座培訓(xùn)

地鐵盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵施工技術(shù)組段劃分的概念？依據(jù)盾構(gòu)穿越的地層條件，結(jié)合隧道沿線的地面/地下環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)狀況，綜合分析地層、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與盾構(gòu)施工的相互影響，按照影響程度、危險(xiǎn)系數(shù)的不同將區(qū)間隧道劃分為若干個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)不同的組段，進(jìn)而合理確定各組段的盾構(gòu)施工參數(shù)控制范圍，以有針對(duì)性的進(jìn)行監(jiān)控管理，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工的規(guī)范化和施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化。1組段劃分施工準(zhǔn)備期：組段劃分施工前確定合理的初始值隧道穿越的土層性質(zhì)：盾構(gòu)施工參數(shù)確定的基本原則，A~F共六級(jí)。考慮因素盾構(gòu)施工環(huán)境條件的組合影響因素：Ⅰ~Ⅲ三級(jí)。隧道的埋深；地面和地下環(huán)境條件；特殊地質(zhì)情況；上覆土層性質(zhì)。施工準(zhǔn)備期：組段劃分1組段劃分施工準(zhǔn)備期：組段劃分——案例（北京地鐵八號(hào)線二期安~鼓區(qū)間）特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程I級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程I級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程Ⅱ級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程I級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程Ⅱ級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)土沙復(fù)合D段土沙卵石復(fù)合E段土沙復(fù)合D段埋深均大于13m1組段劃分施工準(zhǔn)備期：組段劃分——案例（北京地鐵八號(hào)線二期安~鼓區(qū)間）序號(hào)里程長(zhǎng)度（m）環(huán)號(hào)隧道穿越土層隧道埋深h(m)隧道上覆土層特殊地質(zhì)情況地下水位情況施工環(huán)境綜合等級(jí)1K17+943.394~K17+913.394300~25粉土、粘土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂18.2~18.5粉土填土、房渣土、圓礫-卵石填土、卵石、細(xì)粉砂、粉土

無(wú)

無(wú)

盾構(gòu)始發(fā)(0~8環(huán))DⅡ2K17+913.394~K17+792.194121.226~126粉土、粘土、粉細(xì)砂、卵石、粉質(zhì)粘土14~18.5房渣土、粉土填土、圓礫-卵石填土、細(xì)粉砂、粉質(zhì)粘土、粉土盾構(gòu)下穿鼓樓立交橋及既有M2鼓樓大街站及其風(fēng)道（52~77環(huán)）、下穿北護(hù)城河（97~122環(huán)）、臨近舊鼓樓橋（91~126環(huán)）、下穿平板房（117~126環(huán)）EⅠ3K17+792.194~K17+670.113122.4127~228粉土、粘土、粉細(xì)砂、卵石、粉質(zhì)粘土14~18.5房渣土、粉土填土、圓礫-卵石填土、細(xì)粉砂、粉土盾構(gòu)下穿大量平瓦房（127~228環(huán)）EⅡ4K17+670.113~K17+309.913360.2229~528粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂17~18.8房渣土、粉土填土、粉土、粘土、細(xì)粉砂、粉質(zhì)粘土盾構(gòu)下穿大量平瓦房（229~315環(huán)）、聯(lián)絡(luò)通道（338~344環(huán)）、臨近工人出版社綜合樓宿舍（459~515環(huán)）DⅡ5K17+309.913~K17+270.14039.6529~561粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土16~17房渣土、細(xì)粉砂、粉質(zhì)粘土臨近北京教育學(xué)院（529~552環(huán)）、下穿北中軸1號(hào)過(guò)街通道（542~561環(huán)）DⅠ6K17+270.140~K17+076.060194562~723粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土16~17房渣土、粉質(zhì)粘土臨近11層居民樓（604~673環(huán)）、六鋪坑#8樓（692~723環(huán)）、盾構(gòu)到達(dá)（715~723環(huán)）DⅡ根據(jù)組段設(shè)定施工參數(shù)1組段劃分參數(shù)選擇：土壓力（bar/KPa）及出土量（m3）刀盤(pán)扭矩（KN·m）：過(guò)載？脫困？盾構(gòu)總推力（KN）：全部推進(jìn)阻力之和推進(jìn)速度（mm/min）貫入度（mm/rpm）：取決于刀具高度和高差刀盤(pán)轉(zhuǎn)速（rpm）注漿壓力（bar/KPa）及注漿量（m3）盾構(gòu)施工前合理設(shè)定施工參數(shù)，同時(shí)施工過(guò)程中嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工參數(shù)，是確保盾構(gòu)安全施工的必要條件。土壓刀盤(pán)扭矩總推力推進(jìn)速度1組段劃分參數(shù)選擇：根據(jù)不同組段特點(diǎn)，得到主要參數(shù)控制范圍參考表1組段劃分2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試組裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備吊機(jī)組裝就位后配套拖車(chē)吊裝與管線連接主機(jī)吊裝與連接安裝反力架主機(jī)定位及與后配套連接空載調(diào)試負(fù)載調(diào)試安裝負(fù)環(huán)管片2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試將始發(fā)架吊裝下井，調(diào)整使其中心線與隧道設(shè)計(jì)周邊重合。吊入反力架下部，在始發(fā)架上放置標(biāo)準(zhǔn)塊管片，在管片上鋪設(shè)軌枕、鋼軌，供組裝時(shí)電瓶車(chē)與臺(tái)車(chē)行走。盾構(gòu)主機(jī)車(chē)站連續(xù)墻導(dǎo)軌始發(fā)架橫梁支撐龍門(mén)吊2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試盾構(gòu)始發(fā)架一般采用鋼結(jié)構(gòu)，預(yù)制成品，將基座與工作井底板預(yù)埋鋼板焊接牢固，防止基座在盾構(gòu)向前推進(jìn)時(shí)產(chǎn)生位移。始發(fā)架安裝時(shí)應(yīng)使盾構(gòu)就位后的高程比隧道設(shè)計(jì)軸線高程高約30mm，以利于調(diào)增盾構(gòu)初始掘進(jìn)的姿態(tài)。盾構(gòu)在吊入始發(fā)井組裝前，須對(duì)盾構(gòu)始發(fā)基座安裝進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，確保盾構(gòu)始發(fā)時(shí)的正確姿態(tài)。始發(fā)架安裝2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試后配套臺(tái)車(chē)下井：吊裝順序從后到前，臺(tái)車(chē)下井后組裝臺(tái)車(chē)內(nèi)的設(shè)備及其相應(yīng)管線。龍門(mén)吊2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試設(shè)備橋及螺旋輸送機(jī)下井：設(shè)備長(zhǎng)度較長(zhǎng)，須由汽車(chē)起重機(jī)與履帶起重機(jī)配合著傾斜下井。螺旋輸送機(jī)2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試中盾→前盾→刀盤(pán)下井→主機(jī)前移→安裝管片安裝機(jī)→盾尾下井。盾尾管片拼裝機(jī)刀盤(pán)2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試安裝螺旋輸送機(jī)、反力架及負(fù)環(huán)管片：反力架的作用是在盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)時(shí)提供盾構(gòu)向前推進(jìn)所需的反作用力，反力架安裝質(zhì)量的好壞直接影響初始掘進(jìn)時(shí)隧道的質(zhì)量。反力架2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試進(jìn)行盾構(gòu)反力架形式的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以盾構(gòu)的最大推力及盾構(gòu)工作井軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的關(guān)系為設(shè)計(jì)依據(jù)。鋼反力架預(yù)制成形后，由吊車(chē)吊入豎井，由測(cè)量給出軸線位置及高程，進(jìn)行加固。反力架要和端墻緊貼，形成一體，保證有足夠的接觸面積。2盾構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)組裝與調(diào)試盾構(gòu)的組裝調(diào)試盾構(gòu)的調(diào)試分為工廠調(diào)試和施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試包括井底空載調(diào)試、試掘進(jìn)負(fù)載調(diào)試。工廠調(diào)試：對(duì)設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量及主要功能進(jìn)行調(diào)試?？蛰d調(diào)試：在盾構(gòu)吊到井底后按照井底調(diào)試大綱對(duì)其總裝質(zhì)量及各種功能進(jìn)行檢查和調(diào)試。負(fù)載調(diào)試：通過(guò)試掘進(jìn)其間進(jìn)行負(fù)載調(diào)試，經(jīng)調(diào)試并驗(yàn)收合格后即可正式交付使用。盾構(gòu)組裝調(diào)試完畢后需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)，是指在盾構(gòu)始發(fā)工作豎井內(nèi)利用反力架和臨時(shí)組裝的負(fù)環(huán)管片等設(shè)備或設(shè)施，將處于始發(fā)基座上的盾構(gòu)推入端頭加固土體，然后進(jìn)入地層原狀土區(qū)段，并沿著設(shè)計(jì)線路掘進(jìn)的一系列作業(yè)過(guò)程。盾構(gòu)始發(fā)是盾構(gòu)施工中風(fēng)險(xiǎn)較大的環(huán)節(jié)之一，極易發(fā)生安全事故。滲水漿液和泡沫沿洞門(mén)密封處涌出安裝始發(fā)基座端頭土體加固盾構(gòu)組裝調(diào)試加固效果檢驗(yàn)安裝反力架鑿除洞門(mén)安裝洞門(mén)密封拼裝負(fù)環(huán)管片始發(fā)掘進(jìn)，盾尾通過(guò)洞門(mén)壓板加固，壁后注漿3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)滲水帶出大量細(xì)砂地表塌陷盾構(gòu)到達(dá)，是指盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中由原狀土進(jìn)入到達(dá)豎井端頭加固土體區(qū)域，然后將盾構(gòu)推進(jìn)至到達(dá)豎井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)處后，從豎井外側(cè)破除井壁進(jìn)入豎井內(nèi)接收臺(tái)架上的一系列作業(yè)過(guò)程。盾構(gòu)到達(dá)相較始發(fā)而言，具有更大的危險(xiǎn)性。實(shí)際施工中應(yīng)引起高度重視，其成功與否直接關(guān)系著工程的成敗。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)到達(dá)端頭加固接收基座安裝控制掘進(jìn)方向安裝洞門(mén)密封到達(dá)段掘進(jìn)接收盾構(gòu)3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)過(guò)程中，當(dāng)端頭地層為自穩(wěn)能力差、透水性強(qiáng)的松散砂土或飽和含水黏土?xí)r，破除封門(mén)后，開(kāi)挖面土體將完全暴露，端頭土體在側(cè)向水土壓力作用下，地層受力平衡狀態(tài)被打破，如果不預(yù)先對(duì)盾構(gòu)端頭土體進(jìn)行加固，或者端頭土體加固效果不好，很可能會(huì)導(dǎo)致開(kāi)挖面由于支護(hù)強(qiáng)度不足而發(fā)生失穩(wěn)破壞，隨之大量土體和地下水可能會(huì)向工作井內(nèi)塌陷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生塌方、透水等事故，危及地下管線和附近周?chē)ㄖ?，?dǎo)致盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)的失敗。為什么要進(jìn)行端頭加固？3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的目的：滿足土體強(qiáng)度的要求滿足穩(wěn)定性的要求①加固土體的靜態(tài)穩(wěn)定，包括施工期穩(wěn)定性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性；②加固土體的擾動(dòng)影響，破洞門(mén)時(shí)振動(dòng)過(guò)大對(duì)土體的擾動(dòng)等。滿足加固(土體)的滲透性要求(特別是水+沙+壓力的情況)滿足加固土體的變形特征要求(土壓建立前和土壓消失后)滿足土體擾動(dòng)極限平衡理論（橫向加固）為什么要進(jìn)行端頭加固？3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)為什么要進(jìn)行端頭加固？需要注意的問(wèn)題強(qiáng)度和穩(wěn)定性

⑴參數(shù)的選取，特別是土體的抗拉強(qiáng)度和水土壓力；⑵穩(wěn)定性驗(yàn)算只適合于粘性土（滑移失穩(wěn)理論）；⑶長(zhǎng)期穩(wěn)定性問(wèn)題沒(méi)有解決；⑷加固土體的擾動(dòng)問(wèn)題沒(méi)有解決。滲透性問(wèn)題⑴滲透系數(shù)10-7的根據(jù)？⑵水+沙+壓力對(duì)加固長(zhǎng)度的要求。變形特征

保持在土壓建立起來(lái)之前（盾構(gòu)始發(fā)）和消失之后（盾構(gòu)到達(dá)）的一段時(shí)間里，上覆土體變形的可控。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法傳統(tǒng)的端頭加固計(jì)算方法新的研究結(jié)果

薄板理論計(jì)算模型圖加固土體3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法加固土體強(qiáng)度要求：薄板彎曲理論計(jì)算加固體厚度。傳統(tǒng)的端頭加固計(jì)算方法3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法其中：P：洞門(mén)中心處的水土壓力合力；

D：封門(mén)直徑；：加固土體的極限抗拉強(qiáng)度；安全系數(shù)K0

取1.5～2.0，計(jì)算系數(shù)取1.2。強(qiáng)度計(jì)算公式國(guó)外:日本JETGROUT協(xié)會(huì)（JJGA）規(guī)范的計(jì)算公式，加固厚度為：傳統(tǒng)的端頭加固計(jì)算方法3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法國(guó)內(nèi)：（靜力學(xué)理論）最大彎曲應(yīng)力（中心處）：最大剪力（支座處）：傳統(tǒng)的端頭加固計(jì)算方法整體穩(wěn)定性驗(yàn)算圖3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法傳統(tǒng)的端頭加固計(jì)算方法3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法穩(wěn)定性計(jì)算公式縱向加固范圍（粘性土滑移失穩(wěn)理論）抗滑安全要求：其中：M：滑動(dòng)力矩；M抗：抗滑力矩；C：加固前土體的粘結(jié)力；△C：加固后土體的粘結(jié)力；H：上覆土體的厚度；P1：地面荷載傳統(tǒng)的端頭加固計(jì)算方法3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法松動(dòng)圈隧道橫向加固范圍（土體擾動(dòng)極限平衡理論）

式中：R:松動(dòng)圈半徑；a:盾構(gòu)隧道半徑。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法橫向加固范圍計(jì)算公式3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法端頭加固計(jì)算方法的新結(jié)果計(jì)算模型3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法水土合力梯形荷載矩形均布荷載三角形反對(duì)稱荷載彈性薄板理論彈性薄板理論疊加后梯形荷載作用下加固土體內(nèi)力加固土體縱向加固厚度剪應(yīng)力理論拉應(yīng)力理論荷載等效內(nèi)力疊加端頭加固計(jì)算方法的新結(jié)果3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法端頭加固計(jì)算方法的新結(jié)果加固計(jì)算示意圖：端頭土體縱向加固厚度：3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法最大拉應(yīng)力理論徑向彎曲應(yīng)力當(dāng)時(shí)，取縱向加固厚度：3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法最大拉應(yīng)力理論環(huán)向彎曲應(yīng)力當(dāng)時(shí)，取縱向加固厚度：3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論計(jì)算方法最大剪應(yīng)力理論當(dāng)時(shí)縱向加固厚度：3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固基本的設(shè)計(jì)要求端頭土體縱向加固長(zhǎng)度要求盾構(gòu)始發(fā)（1）無(wú)水（2）有水（特別是水+沙+壓力）盾構(gòu)到達(dá)

（1）無(wú)水

（2）有水（特別是水+沙+壓力）3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)無(wú)水始發(fā)滿足條件：強(qiáng)度+穩(wěn)定性+變形特征（土壓建立前）端頭加固基本的設(shè)計(jì)要求端頭土體縱向加固長(zhǎng)度要求3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固基本的設(shè)計(jì)要求有水始發(fā)滿足條件：強(qiáng)度+穩(wěn)定性+變形特征（土壓建立前）+滲透性（水+沙+壓力）端頭土體縱向加固長(zhǎng)度要求3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固基本的設(shè)計(jì)要求無(wú)水到達(dá)當(dāng)盾構(gòu)到達(dá)端頭地層條件較好，且無(wú)地下水時(shí)，可以不用對(duì)端頭土體進(jìn)行加固，但是必須采用相應(yīng)的輔助措施當(dāng)盾構(gòu)到達(dá)端頭地層中雖然無(wú)地下水，但土層條件較差時(shí)，主要為軟土、淤泥質(zhì)地層時(shí)，基于強(qiáng)度與穩(wěn)定性的考慮，必須對(duì)端頭土體進(jìn)行預(yù)先的加固處理端頭土層自我穩(wěn)定性較好，但端頭地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜時(shí)，必須采用采取相應(yīng)的輔助措施，必要時(shí)必須進(jìn)行預(yù)先加固端頭土體縱向加固長(zhǎng)度要求3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固基本的設(shè)計(jì)要求有水到達(dá)滿足條件：強(qiáng)度+穩(wěn)定性+變形可控特征（土壓消失后）+滲透性（水+沙+壓力）端頭土體縱向加固長(zhǎng)度要求3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)端頭加固基本的設(shè)計(jì)要求

直徑范圍/mD＜11＜D＜33≤D＜55＜D＜8簡(jiǎn)圖B1.01.01.52.0H11.01.52.02.5H21.01.01.01.0土體橫向加固最小尺寸表端頭土體橫向加固要求3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍旋噴樁加固袖閥管注漿加固：垂直袖閥管+水平袖閥管水平注漿加固：前進(jìn)式注漿+后退式注漿3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍旋噴樁加固（a）定位鉆進(jìn)；（b）鉆至預(yù)定深度；（c）開(kāi)始旋噴；（d）邊旋噴邊提升；（e）旋噴結(jié)束成樁。關(guān)于旋噴加固問(wèn)題旋噴加固提高土體的強(qiáng)度:0.8~1.2Mpa，0.5~1.0Mpa，旋噴范圍內(nèi)可達(dá)到；土體的標(biāo)慣值N＞20~25：目前的旋噴技術(shù)很難達(dá)到設(shè)計(jì)的旋噴加固范圍！旋噴垂直度誤差問(wèn)題--<1%：建筑樁基技術(shù)規(guī)范--垂直度<1%，20~0.2米建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程--垂直度<0.5%，20~0.1米

旋噴加固降低土體的滲透系數(shù),理論上可以,由于上述誤差的存在，實(shí)施起來(lái)困難，因此不建議在深度超過(guò)20米時(shí)還采用旋噴或攪拌加固方法，深度在15~20米之間應(yīng)慎用！3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍盾構(gòu)開(kāi)挖引起的震動(dòng)仍能對(duì)加固土體的滲透系數(shù)和強(qiáng)度產(chǎn)生劣化影響；當(dāng)水沙壓力大于1.5Bar時(shí)，目前土壓平衡盾構(gòu)采用的普通橡膠簾布和壓板在下部有可能損壞的情況下，是很難發(fā)揮作用的！關(guān)于凍結(jié)法：是一種不得已的辦法，但仍需充分考慮盾構(gòu)設(shè)備本身的要求。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍關(guān)于旋噴加固問(wèn)題旋噴樁布置圖搭接詳圖3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍旋噴樁加固效果圖（搭接良好）3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍旋噴樁布置圖搭接詳圖旋噴樁加固效果圖（搭接一般）3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍旋噴樁布置圖搭接詳圖旋噴樁加固效果圖（無(wú)搭接）掉落的旋噴樁3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍盾構(gòu)到達(dá)時(shí)的旋噴樁盾構(gòu)始發(fā)時(shí)的旋噴樁3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍優(yōu)點(diǎn)：設(shè)用地層較廣、設(shè)備輕便機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。旋噴加固范圍較大，最大可達(dá)到10倍孔徑。加固體本身止水效果明顯。缺點(diǎn)：操作不當(dāng)容易造成樁與樁間搭接不連續(xù)，不緊密，達(dá)不到理想的止水效果，整體止水效果欠佳。有些土體不容易旋噴成樁。旋噴樁加固漿液土體漿液底部注漿二次注漿注漿3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍垂直袖閥管一次注漿二次注漿3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍水平袖閥管3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍優(yōu)點(diǎn)：根據(jù)需要可分段式注漿，重復(fù)注漿；冒漿液、串漿可能性小；一根注漿管內(nèi)可采用不同的注漿材料,選用不同的注漿參數(shù)進(jìn)行注漿施工。缺點(diǎn)：注漿工法封孔工藝復(fù)雜；控制不當(dāng)容易堵孔、卡管，而且是端頭加固中最常見(jiàn)的弊病，加固效果差，導(dǎo)致始發(fā)與到達(dá)失敗。適用地層：砂層、粉土、淤泥層，廣深地區(qū)應(yīng)用較多。袖閥管注漿加固注漿孔注漿孔布置示意圖3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍水平注漿加固3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍第一注漿段第二注漿過(guò)程第三注漿過(guò)程前進(jìn)式水平注漿流程3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍打孔下注漿管第一注漿段第二注漿段后退式水平注漿流程3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍優(yōu)點(diǎn)：施工設(shè)備簡(jiǎn)單、成本較低；工期短、見(jiàn)效快；對(duì)施工場(chǎng)地要求低、對(duì)環(huán)境影響較?。蛔{深度可深可淺，容易控制。缺點(diǎn)：控制不好容易出現(xiàn)漏漿、串漿現(xiàn)象。水平注漿加固水平注漿實(shí)例（水+沙+壓力共同作用下）天津地鐵2號(hào)線（鐵三局）盾構(gòu)始發(fā)天津地鐵2號(hào)線（鐵三局）盾構(gòu)到達(dá)3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍天津快軌線盾構(gòu)到達(dá)（鐵一局）深圳地鐵2號(hào)線盾構(gòu)始發(fā)（鐵六局）3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍深圳地鐵2號(hào)線盾構(gòu)到達(dá)（鐵六局）深圳地鐵2號(hào)線聯(lián)絡(luò)通道（鐵六局）3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍廣州地鐵3號(hào)線北延線淺埋暗挖注漿加固（鐵一局）袖閥管注漿的問(wèn)題（鐵一局）3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)典型加固方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍洞門(mén)鑿除：洞門(mén)混凝土鑿除前，端頭加固的土體須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、滲透性、自立性等技術(shù)指標(biāo)后，方可開(kāi)始洞門(mén)鑿除工作。洞門(mén)壁混凝土采取人工高壓風(fēng)鎬鑿除時(shí)分兩次進(jìn)行：①鑿除外層500mm厚混凝土并割除鋼筋及預(yù)埋件，保留最內(nèi)層鋼筋；②鑿除里層：根據(jù)斷面大小的不同將其分割成9~20塊。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)洞門(mén)密封：防止始發(fā)、到達(dá)時(shí)泥土、地下水從盾殼和洞門(mén)的間隙處流失，及盾尾通過(guò)洞門(mén)后背襯注漿漿液的流失。洞門(mén)密封施工分兩步進(jìn)行：①結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，做好洞門(mén)預(yù)埋件工作；②盾構(gòu)正式始發(fā)、到達(dá)前，先清理完洞口渣土，然后安裝洞口密封裝置。洞門(mén)密封裝置由橡膠簾布、扇形壓板、防翻板、墊片及螺栓等組成。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)始發(fā)端頭土體失穩(wěn)到達(dá)端土體被推出到達(dá)端地表塌陷到達(dá)端涌水流沙盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工風(fēng)險(xiǎn)原因簡(jiǎn)析：端頭加固方法及質(zhì)量存在問(wèn)題；盾構(gòu)始發(fā)/到達(dá)施工參數(shù)控制不合理（土壓、注漿壓力、推力等）；洞門(mén)密封質(zhì)量差，或安裝方法有誤，導(dǎo)致密封滲漏；洞門(mén)破除過(guò)早。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)旋噴加固效果盾構(gòu)始發(fā)施工前：應(yīng)對(duì)端頭加固效果進(jìn)行檢驗(yàn)；在洞門(mén)處安裝止水橡膠簾布和扇形壓板；應(yīng)合理選擇圍護(hù)結(jié)構(gòu)的破除順序，確保破除過(guò)程中端頭處土體穩(wěn)定；復(fù)核測(cè)量盾構(gòu)測(cè)量控制基點(diǎn)。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)施工過(guò)程中：洞門(mén)破除后應(yīng)立即推進(jìn)盾構(gòu)；盾構(gòu)在加固區(qū)內(nèi)的施工，土壓建立前應(yīng)嚴(yán)格控制出土量；盾構(gòu)始發(fā)在快出加固區(qū)時(shí)應(yīng)將土壓建立到略高于正常值，以確保在盾構(gòu)出加固區(qū)后不會(huì)因土壓過(guò)低而造成地表塌陷事故；總推力和扭矩控制在反力架及始發(fā)基座所能承受的范圍內(nèi)。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)扇形壓板橡膠簾布鎖緊用鋼絲繩盾構(gòu)到達(dá)施工前：應(yīng)對(duì)端頭加固效果進(jìn)行檢驗(yàn)；在洞門(mén)處安裝止水橡膠簾布和扇形壓板；應(yīng)合理選擇圍護(hù)結(jié)構(gòu)的破除順序，確保破除過(guò)程中端頭處土體的穩(wěn)定；對(duì)隧道軸線進(jìn)行測(cè)量，精確定位接收基座。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)盾構(gòu)到達(dá)施工過(guò)程中：盾構(gòu)到達(dá)進(jìn)入加固區(qū)后應(yīng)逐步減小土壓直至降為0，同時(shí)降低推進(jìn)速度，緩慢向洞門(mén)推進(jìn)，同時(shí)嚴(yán)格控制出土量；盾構(gòu)到達(dá)過(guò)程中，當(dāng)?shù)侗P(pán)距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)小于4環(huán)（8m）時(shí)，應(yīng)該停止注入土體改良劑、添加劑（泡沫、膨潤(rùn)土等）；盾構(gòu)貫通時(shí)，對(duì)進(jìn)洞口段至少10~15環(huán)管片進(jìn)行縱向拉緊作業(yè)。3盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制土壓管理：盾構(gòu)開(kāi)挖面的穩(wěn)定與地表變形關(guān)系直接、密切，所以艙內(nèi)土壓和出土量的控制尤為關(guān)鍵。由于出土量尚不能夠進(jìn)行直接、規(guī)范的信息化管理，所以開(kāi)挖面的穩(wěn)定更大程度上依賴于土壓的控制情況。盾構(gòu)施工中的土壓及其管理影響因素多、涉及面廣、每個(gè)項(xiàng)目甚至不同的區(qū)段都有很大的變化，需要綜合全面考慮方能取得一個(gè)合理的初始值，并在實(shí)施過(guò)程中逐步獲得一個(gè)有效的土壓值。4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制土壓管理：例如：4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制土壓管理：開(kāi)挖艙內(nèi)實(shí)測(cè)壓力分布圖：土壓設(shè)定的原則：土壓力的設(shè)定以最小限度的擾動(dòng)圍巖為原則，維持艙內(nèi)的水土壓力與設(shè)定土壓力的吻合性，保持開(kāi)挖面的穩(wěn)定，即設(shè)定值P盡量接近自然土體側(cè)向自重應(yīng)力P0。莫爾應(yīng)力圓表示的土體力學(xué)狀態(tài)4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制土壓管理：土壓大小VS地表變形土壓管理（土質(zhì)改良、出土管理）“虛壓”非“實(shí)質(zhì)性土壓”。出土管理是有效協(xié)助措施。4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制P<P0

，應(yīng)力松弛，地層損失，地面沉降；

P>P0

，應(yīng)力集中，地層擠緊，地面隆起。艙內(nèi)土壓在靜止土壓力附近最為適宜。洞身穿越自穩(wěn)性較強(qiáng)的地層，掘削面穩(wěn)定得以保證的前提下可考慮適當(dāng)降低土壓，降低對(duì)設(shè)備的磨損?？紤]到糾偏引起的地層損失、盾構(gòu)機(jī)殼體拖泥引起的地層損失、漿液體積收縮和具體的地層特點(diǎn)等因素，注漿時(shí)實(shí)際注漿量應(yīng)為理論空隙體積的120~180%。注漿速度應(yīng)使?jié){液充填速度與盾構(gòu)掘進(jìn)速度一致：如過(guò)快，注漿壓力必然上升，易造成盾尾漏漿、尾刷損壞、管片壓壞及漿液內(nèi)循環(huán)；過(guò)慢，充填效果不佳，引起沉降過(guò)大（土體自穩(wěn)時(shí)間）。同步注漿4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制壁后注漿：同步注漿4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制注漿量的確定：式中Q-----注漿量

V----理論填充空隙

α-----注入率注入率主要與下列因素有關(guān)：①土層情況；②注入壓力；③超挖量；④施工損耗，在漿液運(yùn)輸、泵送注漿的過(guò)程中，均會(huì)發(fā)生損耗，且運(yùn)輸距離越長(zhǎng)損耗越嚴(yán)重。

填充空隙計(jì)算示意圖略低于或相當(dāng)于周?chē)馏w的容重；具有一定的抗剪強(qiáng)度和壓縮系數(shù)，漿液穩(wěn)定后其C、Φ值高于周?chē)馏w的相應(yīng)指標(biāo)；靜態(tài)下有一定自立性和強(qiáng)度，經(jīng)擾動(dòng)后有一定的流動(dòng)性，可泵送性好，不堵塞管路，能均勻地充滿各種間隙；體積收縮率小，壓縮系數(shù)、壓縮指數(shù)?。粷{液不易析水；在振動(dòng)荷載作用下不發(fā)生振動(dòng)液化。為保證漿液能起到抵抗周?chē)馏w擠壓的作用，同時(shí)考慮易于注入，選用的漿液應(yīng)具備以下特性：4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制壁后注漿：?jiǎn)我?、雙液注漿系統(tǒng)的應(yīng)用及漿液性質(zhì)的劃分單液漿砂+水泥+粉煤灰+添加劑+水一次拌合而成雙液漿水泥砂漿（A液）+水玻璃（B液）混合而成惰性漿液無(wú)水泥等凝膠物質(zhì)，早期后期強(qiáng)度低凝固時(shí)間慢硬性漿液摻和水泥，早期后期強(qiáng)度較高，初凝時(shí)間12~16小時(shí)瞬凝型初凝時(shí)間約20秒緩凝型初凝時(shí)間30~60秒工藝簡(jiǎn)單，易于施工控制，凝固時(shí)間可調(diào)節(jié)漿液擴(kuò)散較均勻，不易堵塞注漿管道造價(jià)低凝結(jié)早，利于管片穩(wěn)定可阻斷地下水流由于地下水影響漿液易產(chǎn)生分離管片易上浮惰性漿液易造成隧道的偏移，尤其是糾偏和曲線掘進(jìn)時(shí)，對(duì)盾尾刷危害小硬性漿液穩(wěn)定管片作用較強(qiáng)，凝固較快易發(fā)生滲漏施工工藝較復(fù)雜注漿管道易堵塞，須及時(shí)清理漿液均勻性難以保證4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制補(bǔ)齊空隙、穩(wěn)固地層、有效防水；二次補(bǔ)漿壓力一般控制在隧道埋深處水土壓力+0.05MPa，每次補(bǔ)漿量一般控制在0.7m3以下，補(bǔ)漿頻率宜在管片脫出盾尾6~8環(huán)時(shí)進(jìn)行，5~10環(huán)為一組。盾構(gòu)施工后期沉降（盾尾后30~40m范圍）主要來(lái)自土體固結(jié)。雖然沉降發(fā)展較慢，但累計(jì)值占總沉降量的30~50％。及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿，是減小后期沉降的有效措施二次補(bǔ)漿4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制壁后注漿：盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，對(duì)盾構(gòu)施工參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，尤其是穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源過(guò)程中，有利于盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控。由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）研發(fā)的“盾構(gòu)施工實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”以簡(jiǎn)潔的界面與靈活的操作，已廣泛應(yīng)用于北京地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)管控，并在CS架構(gòu)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上已成功升級(jí)為BS架構(gòu)。4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制施工過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)時(shí)形象地顯示工程進(jìn)度和風(fēng)險(xiǎn)工程明確管控重點(diǎn)顯示盾構(gòu)生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)盾構(gòu)施工遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控盾構(gòu)施工全部數(shù)據(jù)進(jìn)行各種條件下的查找、統(tǒng)計(jì)和分析盾構(gòu)施工過(guò)程中的材料消耗、功效等參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢主要盾構(gòu)施工參數(shù)實(shí)時(shí)預(yù)警，給出主要施工參數(shù)的控制范圍4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制盾構(gòu)施工實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)（CS架構(gòu)）施工數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制采用光纖作為傳輸介質(zhì)，這種傳輸方式在國(guó)內(nèi)外是首創(chuàng)盾構(gòu)施工數(shù)據(jù)穩(wěn)定、實(shí)時(shí)傳輸至地面監(jiān)控系統(tǒng)隧道內(nèi)外數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制盾構(gòu)施工數(shù)據(jù)穩(wěn)定、實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心盾構(gòu)施工數(shù)據(jù)發(fā)送盾構(gòu)施工數(shù)據(jù)接收盾構(gòu)至服務(wù)器數(shù)據(jù)傳輸4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制系統(tǒng)顯示界面工程進(jìn)度刀盤(pán)參數(shù)時(shí)間統(tǒng)計(jì)螺旋機(jī)參數(shù)材料消耗單環(huán)分析多環(huán)分析總時(shí)間統(tǒng)計(jì)詳細(xì)時(shí)間統(tǒng)計(jì)完整值掘進(jìn)值平均值最大值最小值初始值結(jié)束值注漿量泡沫量盾尾油脂報(bào)表輸出盾構(gòu)區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)管理界面系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制全線概況及各個(gè)盾構(gòu)區(qū)間概況（工程地質(zhì)、重要風(fēng)險(xiǎn)工程）實(shí)時(shí)顯示各個(gè)盾構(gòu)區(qū)間工程進(jìn)度，重要風(fēng)險(xiǎn)工程系統(tǒng)界面4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制實(shí)時(shí)顯示盾構(gòu)施工進(jìn)度和盾構(gòu)設(shè)備參數(shù)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)顯示盾構(gòu)施工參數(shù)，并自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)界面4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制盾構(gòu)施工功效統(tǒng)計(jì)盾構(gòu)施工功效、推進(jìn)速度、材料消耗統(tǒng)計(jì)和輸出系統(tǒng)界面4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制盾構(gòu)施工材料消耗統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)/TBM施工管理中首創(chuàng)

1同步注漿量2盾尾油脂3泡沫添加劑系統(tǒng)界面4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制盾構(gòu)施工全部數(shù)據(jù)進(jìn)行各種條件下的分析顯示完整的參數(shù)變化曲線能對(duì)兩種不同類型的參數(shù)在同一界面上進(jìn)行對(duì)比分析可以對(duì)參數(shù)變化曲線進(jìn)行縮放顯示主要施工參數(shù)的控制范圍，供決策者參考單環(huán)分析4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制盾構(gòu)施工全部數(shù)據(jù)進(jìn)行各種條件下的分析顯示參數(shù)的變化曲線能對(duì)兩種不同類型的參數(shù)在同一界面上進(jìn)行對(duì)比分析可以對(duì)參數(shù)變化曲線進(jìn)行縮放顯示主要施工參數(shù)的控制范圍，供決策者參考多環(huán)分析4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制“盾構(gòu)施工實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)（BS架構(gòu)）”可通過(guò)因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和全過(guò)程分析，不僅包含了CS架構(gòu)系統(tǒng)的全部功能，而且增加了對(duì)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)的顯示與分析等功能。在施線路平面圖系統(tǒng)登入首界面導(dǎo)航4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制盾構(gòu)區(qū)間界面實(shí)時(shí)形象顯示工程進(jìn)度及重大風(fēng)險(xiǎn)工程4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制沉降點(diǎn)（單點(diǎn)）沉降點(diǎn)（多點(diǎn)）顯示主要推進(jìn)參數(shù)顯示主要推進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析材料消耗統(tǒng)計(jì)（同步注漿量）材料消耗統(tǒng)計(jì)（泡沫量）盾構(gòu)功效統(tǒng)計(jì)報(bào)表輸出（日?qǐng)?bào)）系統(tǒng)管理設(shè)置界面登錄用戶管理用戶權(quán)限設(shè)置4盾構(gòu)施工參數(shù)的控制5管片拼裝技術(shù)管片拼裝從隧道底部開(kāi)始，先安裝標(biāo)準(zhǔn)塊，依次安裝相鄰塊，最后安裝封頂塊；安裝封頂塊時(shí)徑向搭接約三分之二管片寬度，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推；管片安裝到位后，及時(shí)伸出相應(yīng)位置的推進(jìn)油缸頂緊管片，然后移開(kāi)管片安裝機(jī)。管片每安裝1片，先人工初步緊固連接螺栓；安裝完1環(huán)后，用風(fēng)動(dòng)扳手對(duì)所有管片螺栓進(jìn)行緊固；管片脫出盾尾后，重新用風(fēng)動(dòng)扳手進(jìn)行緊固。5管片拼裝技術(shù)管片拼裝控制標(biāo)準(zhǔn)：軸向允許偏差：高程偏差±20mm，平面偏差±50mm（正常段）20、80（曲線段）；管片錯(cuò)臺(tái)小于3mm，管片接縫開(kāi)口小于3mm，管片拼裝無(wú)貫穿裂縫，無(wú)大于0.3mm寬的裂縫及剝落現(xiàn)象；橢圓度：水平直徑和垂直直徑允許偏差小于50mm。管片拼裝質(zhì)量管片破損管片錯(cuò)臺(tái)管片滲漏水管片掉塊管片裂縫水泥漿回填盾構(gòu)隧道管片破損管片掉塊

主要是由于管片拼裝過(guò)程操作不當(dāng)，導(dǎo)致管片破損，一般采用的補(bǔ)救措施為水泥漿回填。管片掉塊（螺栓附近）管片拼裝操作不規(guī)范5管片拼裝技術(shù)盾構(gòu)隧道管片破損管片掉塊管片掉塊（吊裝孔處）管片角部掉塊（內(nèi)見(jiàn)鋼筋）5管片拼裝技術(shù)盾構(gòu)隧道管片破損管片裂縫管片裂紋（有水）①管片制作質(zhì)量問(wèn)題②管片拼裝過(guò)程操作不規(guī)范管片裂紋（無(wú)水）5管片拼裝技術(shù)盾構(gòu)隧道管片錯(cuò)臺(tái)管片錯(cuò)臺(tái)表現(xiàn)形式管片錯(cuò)臺(tái)示意圖5管片拼裝技術(shù)盾構(gòu)隧道管片錯(cuò)臺(tái)管片錯(cuò)臺(tái)原因分析：管片拼裝過(guò)程施工不規(guī)范；在掘進(jìn)過(guò)程中，由于盾構(gòu)姿態(tài)控制控制不當(dāng)，造成管片錯(cuò)臺(tái)，特別是在線路的小曲率半徑部位更容易出現(xiàn)這類問(wèn)題；隧道管片上浮造成管片錯(cuò)臺(tái)。錯(cuò)臺(tái)對(duì)隧道的影響：管片錯(cuò)臺(tái)較大可能會(huì)在不同程度上減少了隧道結(jié)構(gòu)的受力厚度，使得該處成為隧道的不利受力點(diǎn)；管片錯(cuò)臺(tái)往往會(huì)造成管片的破損，特別是在螺栓孔的部位；在管片錯(cuò)臺(tái)的部位，密封止水帶往往受到一定的破損，因此，常常發(fā)生漏水和滲水現(xiàn)象。5管片拼裝技術(shù)盾構(gòu)隧道管片滲漏水管片本身滲水螺栓孔處滲水5管片拼裝技術(shù)管片環(huán)間滲水管片間滲水管片滲漏水原因分析：管片本身質(zhì)量問(wèn)題引起管片滲水；管片錯(cuò)臺(tái)引起管片間滲水；施工原因?qū)е碌墓芷鹉z止水條移位。錯(cuò)臺(tái)引起的管片間滲水橡膠止水條移位盾構(gòu)隧道管片滲漏水管片本身質(zhì)量問(wèn)題5管片拼裝技術(shù)管片破損、錯(cuò)臺(tái)、滲漏水往往是相伴產(chǎn)生的，可采取的措施如下：管片的出場(chǎng)要嚴(yán)格控制質(zhì)量要求；

無(wú)論出現(xiàn)什么問(wèn)題，對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)都不應(yīng)“急糾”，要緩慢糾偏；

要按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行操作，包括管片的吊裝和安裝，及盾構(gòu)參數(shù)的控制；

應(yīng)采取及時(shí)有效的措施避免隧道管片上浮。破損錯(cuò)臺(tái)滲漏水5管片拼裝技術(shù)6特殊地段及特殊地質(zhì)條件施工特殊地段及特殊地質(zhì)條件主要是指：覆土厚度小于盾構(gòu)直徑D