（課標(biāo)專(zhuān)用 A版）高考地理 專(zhuān)題十一 交通運(yùn)輸布局及其影響試題-人教版高三地理試題

專(zhuān)題十一交通運(yùn)輸布局及其影響挖命題【考情探究】考點(diǎn)內(nèi)容解讀要求5年考情預(yù)測(cè)熱度考題示例考查點(diǎn)交通運(yùn)輸方式與布局生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式Ⅲ2018課標(biāo)Ⅰ,9,4分高速限速的因素★★★2017課標(biāo)Ⅱ,37(3),10分白令海峽通行難、建橋成本高的因素交通運(yùn)輸布局變化的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響Ⅱ2018課標(biāo)Ⅰ,36(1)(3),14分港口、白令海峽—北冰洋航線意義★★☆2015課標(biāo)Ⅱ,36(1)(2)(4),16分尼日利亞鐵路網(wǎng)特點(diǎn)、作用、布局及影響分析解讀近五年課標(biāo)卷共考查本專(zhuān)題8次,分值4—22分;本專(zhuān)題屬于高頻、高區(qū)分度考點(diǎn),應(yīng)引起高度重視。區(qū)域圖是主要命題背景,命題涉及交通方式與特點(diǎn)、建設(shè)難度與成本、修建意義,以及線、點(diǎn)區(qū)位與布局等。復(fù)習(xí)備考中,要重視對(duì)基本知識(shí)的掌握,同時(shí)還要加強(qiáng)獲取、解讀信息能力,以及科學(xué)規(guī)范組織語(yǔ)言能力的訓(xùn)練?！菊骖}典例】破考點(diǎn)【考點(diǎn)集訓(xùn)】考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式與布局下圖為“我國(guó)不同交通方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重”示意圖。據(jù)此完成下面兩題。1.(2018湖南衡陽(yáng)二模,1)關(guān)于①②③④代表的交通運(yùn)輸方式的敘述,正確的是()A.①為水運(yùn) B.②為鐵路C.③為公路 D.④為航空答案B2.(2018湖南衡陽(yáng)二模,2)高鐵開(kāi)通之后,對(duì)下列區(qū)間交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊最大的是()A.長(zhǎng)沙—株洲的汽車(chē)班次B.北京—廣州的飛機(jī)航班C.鄭州—烏魯木齊的飛機(jī)航班D.長(zhǎng)沙—廣州的飛機(jī)航班答案D3.(2019屆陜西四校聯(lián)考一,26)閱讀圖文資料,完成下列問(wèn)題。(14分)巴拿馬運(yùn)河(圖甲)位于中美地峽最窄處,是國(guó)際著名通航水道,在運(yùn)河大西洋入口利蒙灣(圖乙)的東西兩面都建有海防堤。由于巴拿馬運(yùn)河的開(kāi)通,太平洋與大西洋之間的航程比原來(lái)縮短了5000千米至10000千米,對(duì)于提升美洲尤其是北美國(guó)家東西兩岸之間海運(yùn)尤為重要。據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年巴拿馬運(yùn)河的年收入?yún)s不及蘇伊士運(yùn)河的五分之一。圖甲圖乙(1)分析巴拿馬運(yùn)河選址的優(yōu)勢(shì)條件。(6分)(2)說(shuō)明利蒙灣海防堤的作用。(4分)(3)與蘇伊士運(yùn)河相比,推測(cè)巴拿馬運(yùn)河收入低的原因。(4分)答案(1)位于中美地峽最窄處,西北段利用天然湖泊作水道,工程量小;東南段位于山間低洼處,易于施工。(2)能夠阻止沿岸洋流帶來(lái)的泥沙進(jìn)港,減輕港內(nèi)淤積;能夠削弱大風(fēng),利于船只停泊。(3)巴拿馬運(yùn)河有船閘,通航能力較差;巴拿馬運(yùn)河過(guò)往船只主要來(lái)自美洲國(guó)家,數(shù)量較少?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸布局變化的影響自2003年第一條高鐵開(kāi)通以來(lái),我國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展迅速,到2014年全國(guó)高鐵已基本形成四縱四橫的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。與此同時(shí),高鐵對(duì)城市發(fā)展的影響也逐漸顯現(xiàn),特別是對(duì)不同規(guī)模城市發(fā)展的影響引起廣泛關(guān)注。據(jù)此完成下面兩題。1.(2018河北石家莊一模,1)大城市群內(nèi)高鐵的開(kāi)通,有利于()A.提高城市的等級(jí) B.增大貨物運(yùn)輸量C.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化 D.加快同城一體化進(jìn)程答案D2.(2018河北石家莊一模,2)研究發(fā)現(xiàn),高鐵沿線某些中小城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢,其解決對(duì)策是()A.出臺(tái)人才保護(hù)政策,防止人才流失B.發(fā)揮優(yōu)勢(shì),與大城市產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位互補(bǔ)發(fā)展C.以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo),形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)D.充分利用自然風(fēng)光,發(fā)展特色旅游產(chǎn)業(yè)答案B3.(2015安徽文綜,34,22分)閱讀圖文材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),回答下列問(wèn)題。下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開(kāi)放后,隨著交通條件的改善,福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元,城市化水平不斷提高。(1)簡(jiǎn)述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(10分)(2)說(shuō)明交通條件改善對(duì)福建省城市化的促進(jìn)作用。(12分)答案(1)交通運(yùn)輸線路里程增加,站點(diǎn)增多,密度增大;高速公路從無(wú)到有,沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村人口向城市遷移;城市數(shù)量增多,規(guī)模擴(kuò)大、等級(jí)提升、布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級(jí)體系更加完善。煉技法【方法集訓(xùn)】方法1交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析方法蘭渝鐵路北起蘭州,南至重慶,2008年開(kāi)工建設(shè),2017年6月19日全線最后一處重難點(diǎn)工程——胡麻嶺隧道勝利貫通,于2017年9月29日全線正式通車(chē)。20世紀(jì)50年代,我國(guó)鐵道部曾組織專(zhuān)家對(duì)蘭渝鐵路四川廣元至重慶段進(jìn)行勘察選線,但實(shí)際上僅勘察了廣元到南部縣段就因故停止,并取消了蘭渝鐵路的建設(shè)計(jì)劃。下圖為蘭渝鐵路線示意圖。據(jù)此完成下面兩題。1.(2018河南天一大聯(lián)考二,20)蘭渝鐵路線修建的最大自然障礙是()A.地勢(shì)起伏較大 B.全線高溫多雨C.沿線河流縱橫 D.洪澇災(zāi)害頻繁答案A2.(2018河南天一大聯(lián)考二,21)20世紀(jì)50年代鐵道部取消蘭渝鐵路勘察和建設(shè)計(jì)劃的主要原因可能是()A.自然環(huán)境惡劣 B.經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后C.城市密度較小 D.區(qū)域落后閉塞答案B3.(2018湖北4月質(zhì)檢,37)讀圖文資料,回答下列問(wèn)題。(24分)拉多加湖是歐洲最大的湖泊,湖面海拔4米,平均深51米,面積1.8萬(wàn)km2,島嶼660座,湖岸曲折,湖水北深南淺,南岸低平且多沙嘴淺灘,湖面多大風(fēng)。拉多加運(yùn)河位于拉多加湖南岸,由彼得大帝于18世紀(jì)修建,該運(yùn)河曾是圣彼得堡重要水上運(yùn)輸航線,1940年后其航運(yùn)價(jià)值逐漸降低。圖甲示意圣彼得堡地區(qū)略圖,圖乙示意圣彼得堡地區(qū)氣候資料。圖甲圖乙(1)自圣彼得堡建城以來(lái),涅瓦河就是重要的水運(yùn)通道,試說(shuō)明該河利于通航的水文條件及成因。(14分)(2)拉多加湖水深湖闊,還要環(huán)湖修建拉多加運(yùn)河,試分析理由。(6分)(3)說(shuō)明1940年后拉多加運(yùn)河航運(yùn)價(jià)值逐漸降低的原因。(4分)答案(1)流量大且季節(jié)變化小。成因是流域內(nèi)降水季節(jié)分配較均勻;拉多加湖對(duì)河流水量調(diào)節(jié)作用明顯。流速緩。成因是地處平原,落差小,水流速度緩慢。含沙量小。成因是流域內(nèi)植被覆蓋度高,上游湖泊阻滯大量泥沙。(2)拉多加湖地處副極地低壓帶(極鋒),多暴風(fēng)雨;水深湖闊,與湖岸熱力差異明顯,湖面風(fēng)大浪高;南岸水淺,多沙嘴、淺灘和暗礁,通航條件差。(3)公路和鐵路的快速發(fā)展,水運(yùn)的地位下降;運(yùn)河結(jié)冰期長(zhǎng),鐵路運(yùn)輸對(duì)嚴(yán)寒氣候的適應(yīng)性強(qiáng);運(yùn)河河道淤塞加重;通航能力下降。(答出其中2點(diǎn)得4分)方法2交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析方法下圖為我國(guó)西南地區(qū)某縣城城市規(guī)劃簡(jiǎn)圖。讀圖,回答下面兩題。1.(2019屆安徽江淮十校一模,18)該城市擬規(guī)劃布局天然氣加氣站,應(yīng)布局在()A.① B.② C.③ D.④答案D2.(2019屆安徽江淮十校一模,19)輸氣管道“舍近求遠(yuǎn)”最主要的目的是()A.盡量少占農(nóng)業(yè)用地 B.避開(kāi)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)C.盡量降低施工難度系數(shù) D.盡量照顧沿線居民點(diǎn)答案B3.[2016北京文綜,41(1),10分]中法兩國(guó)的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2016年4月至6月,第十一屆“中法文化之春”在中國(guó)舉行,促進(jìn)了兩國(guó)之間的友好往來(lái)。法國(guó)作家大仲馬在《基督山伯爵》中,對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫(huà)。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人,擁有法國(guó)最大的海港。讀圖,回答下題。簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。(10分)答案位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風(fēng)浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊。過(guò)專(zhuān)題【五年高考】A組統(tǒng)一命題·課標(biāo)卷題組考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式與布局澳門(mén)半島以低矮的丘陵為主,現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。下圖示意澳門(mén)半島山丘分布、街道格局及部分街道名稱。據(jù)此完成下面兩題。1.(2018課標(biāo)Ⅱ,4,4分)由于填海造地,海岸線向海推移距離最長(zhǎng)的地方位于澳門(mén)半島的()A.東北部 B.西北部 C.東南部 D.西南部答案C2.(2018課標(biāo)Ⅱ,5,4分)澳門(mén)老城區(qū)少見(jiàn)自行車(chē),原因可能是老城區(qū)街道()A.狹窄 B.曲折C.坡大 D.路面凹凸答案C甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下面兩題。3.(2015課標(biāo)Ⅰ,4,4分,0.849)導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是()A.地形 B.經(jīng)濟(jì) C.位置 D.人口答案C4.(2015課標(biāo)Ⅰ,5,4分,0.789)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是()A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低 D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步答案D20世紀(jì)50年代,在外國(guó)專(zhuān)家的指導(dǎo)下,我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖,完成下面兩題。5.(2014課標(biāo)Ⅰ,4,4分,0.921)推測(cè)外國(guó)專(zhuān)家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形答案D6.(2014課標(biāo)Ⅰ,5,4分,0.665)后來(lái),我國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是()A.線路過(guò)長(zhǎng) B.距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)C.易受洪水威脅 D.工程量過(guò)大答案B7.[2017課標(biāo)Ⅱ,37(3),10分]閱讀圖文資料,完成下題。白令海峽(下圖)寬35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí),亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí),人們?nèi)噪y以徒步跨越。有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分)答案(位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對(duì)橋梁防震要求高;海冰影響強(qiáng),對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大橋長(zhǎng)度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運(yùn)輸距離長(zhǎng),基礎(chǔ)設(shè)施差,運(yùn)輸費(fèi)用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對(duì)材料性能要求高,人工費(fèi)用高。8.[2016課標(biāo)Ⅲ,36(2),8分]閱讀圖文材料,完成下題。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā),乘船沿內(nèi)格羅河(下圖)溯源而上,見(jiàn)兩岸植被繁茂,河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫(kù)河交匯處,發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異,呈一黑黃分明的界線,景色令人震撼。船繼續(xù)前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)晚他查閱資料,得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì),顏色烏黑,而布朗庫(kù)河因含大量泥沙而呈黃色。試對(duì)“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。(8分)答案人口稀少,跨河運(yùn)輸需求小;水網(wǎng)稠密,水運(yùn)便利;河面寬,水量大,修路搭橋成本高,技術(shù)難度大,對(duì)雨林環(huán)境破壞大。9.(2014大綱全國(guó),36,36分)閱讀圖文資料,完成下列要求。下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大,沿海水淺。18世紀(jì),隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā),該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增,于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部,是該國(guó)重要的航道,H港為該國(guó)南部沿海最大港口。(1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。(12分)(2)分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。(6分)(3)簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。(6分)(4)說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。(12分)答案(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海,陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。沿海多沼澤,海域水淺,泥沙多,風(fēng)浪大,不利于航行,不適于建港。(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原,低平,多沼澤(濕地、海灣)。(3)運(yùn)河與海灣及多條河流相通,水位相對(duì)穩(wěn)定;避免海浪和海風(fēng)影響。(4)(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河,成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口;M河流域廣闊,腹地廣,河道航運(yùn)繁忙;H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸布局變化的影響1.[2018課標(biāo)Ⅰ,36(1)(3),14分]閱讀圖文資料,完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2017年12月8日,中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、銷(xiāo)售于一體,是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(8分)(2)分析開(kāi)發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。(6分)答案(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大,保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng),可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷(xiāo)售市場(chǎng);開(kāi)通白令海峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格,提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2.[2015課標(biāo)Ⅱ,36(1)(2)(4),16分,0.424]閱讀圖文材料,完成下列要求。尼日利亞人口超過(guò)1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(6分)(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(6分)(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門(mén)。(4分)答案(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);連接內(nèi)陸和沿海港口。作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車(chē)制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車(chē)制造有關(guān)的部門(mén)。(答對(duì)1項(xiàng)得1分,答對(duì)4項(xiàng)即可得4分。本小題滿分不得超過(guò)4分。)B組自主命題·省(區(qū)、市)卷題組考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式與布局浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷(xiāo)東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力,晴夜觀星定向,一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷(xiāo)西南航線示意圖。完成下題。1.(2015浙江文綜,1,4分)與陸路運(yùn)輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可()①縮短路程 ②增加運(yùn)量③減少貨物破損 ④增強(qiáng)貿(mào)易靈活性A.①② B.①④ C.②③ D.③④答案C下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答下面兩題。2.(2014四川文綜,3,4分)圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在()A.700~900km B.600~800kmC.500~700km D.400~600km答案B3.(2014四川文綜,4,4分)甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是()A.高速公路 B.普通鐵路C.航空 D.水路答案C4.(2014海南單科,22,10分)閱讀圖文資料,完成下列要求。巴拿馬運(yùn)河受寬度和水深的限制,目前僅可通航7.6萬(wàn)噸級(jí)以下輪船,更大型輪船的貨物則需分裝、轉(zhuǎn)運(yùn)。輪船通過(guò)運(yùn)河的時(shí)間約9小時(shí)。近期,哥倫比亞擬修建一條鐵路,長(zhǎng)約220千米,預(yù)計(jì)通過(guò)時(shí)間為3小時(shí)。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。說(shuō)明與巴拿馬運(yùn)河相比,哥倫比亞擬建鐵路在運(yùn)輸方面的優(yōu)缺點(diǎn)。(10分)答案優(yōu)點(diǎn):適宜大宗貨物運(yùn)輸,速度快,耗時(shí)少,受天氣等自然條件影響較小。缺點(diǎn):運(yùn)費(fèi)貴,運(yùn)距長(zhǎng),(運(yùn)輸連續(xù)性較差)對(duì)小宗貨物運(yùn)輸缺乏吸引力。教師用書(shū)專(zhuān)用(5—7)5.(2017天津文綜,14,15分)讀圖文材料,回答問(wèn)題。京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結(jié)合上圖所示信息,說(shuō)明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。(6分)2016年唐山至承德的鐵路正式開(kāi)通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)上圖所示信息說(shuō)明原因。(3分)(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游服務(wù)功能,對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用?請(qǐng)回答兩項(xiàng)。(6分)答案(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過(guò)境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車(chē)多);京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口多,客、貨運(yùn)量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。(2)穿越山地(地表起伏大;地質(zhì)條件復(fù)雜)。(3)增加收入;擴(kuò)大就業(yè);完善基礎(chǔ)設(shè)施;保護(hù)旅游資源。6.[2018天津文綜,14(2),6分]讀圖文材料,回答問(wèn)題?！毒┙蚣絽f(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確了京、津、冀在協(xié)同發(fā)展中的戰(zhàn)略定位。(如下圖文字所示)為實(shí)現(xiàn)天津市“北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)”的定位,天津港將原有的煤炭、石油、礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)分別轉(zhuǎn)移到周邊其他港口(秦皇島港、黃驊港和唐山港)。這對(duì)天津港和周邊其他港口分別有何好處?(6分)答案天津港:促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)(促進(jìn)港口設(shè)備更新;減少港區(qū)污染);周邊其他港口:增加吞吐量(提高經(jīng)濟(jì)效益;提升專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸功能)。7.［2017天津文綜，12（2），8分］讀圖文材料，回答問(wèn)題。寧波—舟山港是義烏市對(duì)外貿(mào)易的便捷出?？凇膶幉ā凵礁鄢隹诘絹喍车纳唐?，海運(yùn)公司更愿意選擇冬季運(yùn)輸。為什么？請(qǐng)按表格要求回答。（8分）冬季有利于海運(yùn)的自然環(huán)境特點(diǎn)對(duì)海運(yùn)公司的好處①②答案自然環(huán)境特點(diǎn)好處①盛行偏北風(fēng)、洋流向西流節(jié)約能源(節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間)②海上臺(tái)風(fēng)(颶風(fēng)、熱帶氣旋、熱帶風(fēng)暴)少航行更加安全考點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局變化的影響2000年7月,連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車(chē)。該工程全長(zhǎng)16千米,采用海底隧道和跨海大橋組合的方案。據(jù)此完成下面三題。1.(2017海南單科,15,3分)推測(cè)工程西段采用海底隧道方案的主要目的是()A.降低建設(shè)成本 B.保護(hù)海洋生物C.避免破壞景觀 D.利于?？战煌ù鸢窪2.(2017海南單科,16,3分)橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島,而是新建人工島,有利于()A.提高通行速度 C.降低施工難度C.保持水流暢通 D.保護(hù)薩爾特島生物答案A3.(2017海南單科,17,3分)區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件,利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的條件是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異 B.語(yǔ)言文化的差異C.社會(huì)福利的差異 D.交通規(guī)則的差異答案A4.[2015山東文綜,37(2)(3),8分]閱讀材料,回答問(wèn)題。位于瑞典和丹麥兩國(guó)交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué),當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目,促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前,該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年,厄勒海峽跨海大橋建成通車(chē)。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。(1)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(4分)(2)有人認(rèn)為,與現(xiàn)在的位置相比,厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成?簡(jiǎn)述理由。(4分)答案(1)交通更加便利,有利于加強(qiáng)兩國(guó)間的區(qū)域聯(lián)系;降低交通成本,擴(kuò)大跨國(guó)貿(mào)易量,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比,A處位于海峽最窄處,工程量小,節(jié)約建設(shè)成本?；虼鸩毁澇?。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比,A處兩岸的城市規(guī)模小,交通需求量小。(若有其他答案,言之有理,可酌情給分)5.[2015重慶文綜,14(1)(2),18分]閱讀圖文材料,完成下列要求。近年來(lái),中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國(guó)局部區(qū)域示意圖,該國(guó)是高度依賴原油出口的發(fā)展中國(guó)家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國(guó)與該國(guó)合作的典范。(1)指出圖示鐵路通車(chē)對(duì)洛比托港口貨物運(yùn)輸可能帶來(lái)的有利變化。(6分)(2)圖中甲、乙兩路段列車(chē)設(shè)計(jì)速度分別為90km/h、40km/h。請(qǐng)從地形角度分析甲、乙兩路段列車(chē)設(shè)計(jì)速度差異的原因。(12分)答案(1)貨物集散范圍擴(kuò)大,貨物種類(lèi)增加,貨物吞吐量(運(yùn)輸量)增大。(2)甲路段位于沿海地區(qū),地勢(shì)低平;線路較平直,列車(chē)設(shè)計(jì)速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過(guò)渡地帶,地形高差大(地勢(shì)起伏大),地形破碎;線路彎道多,列車(chē)設(shè)計(jì)速度低。教師用書(shū)專(zhuān)用(6)6.[2015天津文綜,13(1)(2),10分]讀圖文材料,回答問(wèn)題。自古以來(lái),“南方絲綢之路”就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道。(1)說(shuō)明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。(4分)目前我國(guó)正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路,與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接,以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。(2)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路的建成,將給我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系帶來(lái)哪些好處?請(qǐng)列舉兩條。(6分)答案(1)自然:地形起伏相對(duì)較小(自然屏障較少;水源充足);人文:聚落較多(人口較多;利于商貿(mào)和補(bǔ)給)。(2)增加了一條通向印度洋的便捷通道(使對(duì)外聯(lián)系更加快捷);有利于加強(qiáng)與東南亞、印度洋沿岸國(guó)家的貿(mào)易、文化往來(lái)(有利于擴(kuò)大對(duì)外聯(lián)系的區(qū)域)?！救昴M】一、選擇題(每題4分,共44分)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),增加鐵路運(yùn)量”,2018年全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議也提出,“推動(dòng)大宗物流由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱“公轉(zhuǎn)鐵”)”,據(jù)此完成下面三題。1.(2019屆湖南長(zhǎng)郡中學(xué)調(diào)研三,9)大宗物流“公轉(zhuǎn)鐵”的主要目的是()A.增加貨物的運(yùn)輸量 B.突出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)C.減少汽車(chē)運(yùn)輸?shù)某d D.改善沿線大氣的質(zhì)量答案D2.(2019屆湖南長(zhǎng)郡中學(xué)調(diào)研三,10)我國(guó)為了促進(jìn)大宗物流“公轉(zhuǎn)鐵”應(yīng)()A.限制貨運(yùn)汽車(chē)上路 B.完善公路交通便捷度C.提升鐵路服務(wù)效率 D.大規(guī)模興建貨運(yùn)鐵路答案C3.(2019屆湖南長(zhǎng)郡中學(xué)調(diào)研三,11)下列貨物運(yùn)輸中,適宜“公轉(zhuǎn)鐵”的是()A.大同煤炭運(yùn)往天津港 B.東北小麥運(yùn)往福建C.上海港鮮魚(yú)運(yùn)往蘇州 D.北京醫(yī)藥運(yùn)往西藏答案A逆風(fēng)有利于飛機(jī)起飛和降落。下圖示意“某機(jī)場(chǎng)及其附近地區(qū)飛機(jī)起飛時(shí)噪聲等值線分布”。讀圖完成下面兩題。4.(2018湖南郴州一模,15)機(jī)場(chǎng)附近盛行風(fēng)向最可能為()A.西北風(fēng)、東南風(fēng) B.南風(fēng)、北風(fēng)C.東風(fēng)、西風(fēng) D.東北風(fēng)、西南風(fēng)答案D5.(2018湖南郴州一模,16)圖中E、F兩地分別適宜布局()A.科技園區(qū)、草地 B.草地、高級(jí)住宅C.高級(jí)住宅、乳畜業(yè) D.科技園區(qū)、乳畜業(yè)答案A下圖示意某島國(guó)城市、鐵路與河流分布,該國(guó)中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖,完成下面三題。6.(2017河北百校聯(lián)盟3月質(zhì)檢,4)該國(guó)鐵路發(fā)展較晚,推測(cè)該國(guó)鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.地形狀況 B.河流狀況C.耕地資源 D.城市分布答案D7.(2017河北百校聯(lián)盟3月質(zhì)檢,5)該國(guó)甲—乙—丙段鐵路以貨運(yùn)為主,運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?)A.咖啡 B.蔗糖 C.水稻 D.香蕉答案B8.(2017河北百校聯(lián)盟3月質(zhì)檢,6)該國(guó)鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶()A.沼澤濕地廣布 B.地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜C.耕地面積較廣 D.高山、峽谷眾多答案A安平橋是修建于南宋時(shí)期的跨海石橋,位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。下圖為南宋時(shí)期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據(jù)此完成下面三題。9.(2018安徽合肥三模,7)安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜月份是()A.1月 B.4月 C.7月 D.10月答案A10.(2018安徽合肥三模,8)安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了()A.減少橋底的泥沙淤積 B.減少水流對(duì)橋墩的沖擊C.提高上游枯水期水位 D.減少潮汐對(duì)河水的頂托答案B11.(2018安徽合肥三模,9)與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比,南宋時(shí)期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是()A.橋梁堅(jiān)固,便于馬車(chē)通行B.海灣寬闊,便于躲避臺(tái)風(fēng)C.橋面平整,利于貨物堆放D.橋下水深,利于船只停泊答案D二、綜合題(共38分)12.(2019屆湖北四地七校聯(lián)盟10月聯(lián)考,29)根據(jù)材料,回答下列問(wèn)題。(14分)材料一海上絲綢之路倡議背景下的港口合作正如火如荼地展開(kāi)。下圖為近年來(lái)我國(guó)在印度洋沿岸取得經(jīng)營(yíng)權(quán)的部分港口及取得時(shí)間示意圖。