企業(yè)合并組建調研報告3篇

企業(yè)合并組建調研報告（3篇）

企業(yè)合并組建調研報告（精選3篇）

企業(yè)合并組建調研報告篇1

市紡織有限公司、紡織有限公司、紡織有限公司三家企業(yè)迫切要求合并組建紡織集團，盼望政府給予企業(yè)退城進園扶持政策。根據市委市政府領導的批示和要求，市工信委會同市工業(yè)經濟聯(lián)合會、企業(yè)聯(lián)合會、企業(yè)家協(xié)會（以下簡稱“三會”）進行了專題調研，現(xiàn)將有關情況報告如下：

一、基本情況

兩家紡織企業(yè)位于工業(yè)園黃金大道東側，東鄰花園大酒店，長途汽車站隔路相望，北面都是居民小區(qū)；紡織公司位于市工業(yè)園北園。三家企業(yè)以生產全棉普梳、精梳股線為主，現(xiàn)有規(guī)模共計7.5萬錠，占地117畝（其中50畝、38.5畝、28.5畝），生產廠房36000平方米，倉庫12000平方米，辦公、食堂、宿舍樓等后勤配套房屋11000平方米，共有7個生產車間，各種主輔機設備600余臺，共有職工700人（其中專業(yè)技術人員35名，各類管理人員40名），年生產各種紗線9600噸，年產值2.5億元，上交稅收600余萬元。

二、聯(lián)并原由

三家企業(yè)經過多年打拼，積累了一些生產經營的成功經驗，在當前全國紡織行業(yè)普遍下滑的嚴峻形勢面前，尚能保持生產穩(wěn)定、員工隊伍穩(wěn)定，目前屬于全省紡織行業(yè)挺立的企業(yè)，但他們對企業(yè)發(fā)展走向非常憂慮，三家企業(yè)老總清醒地意識到在激烈的市場競爭中，企業(yè)要想立于不敗之地，必須按照黨的__屆全會提出的聯(lián)大做強精神，實行企業(yè)重組，優(yōu)化組合，只有這樣，方能勝人一籌。鑒此，三家企業(yè)一致認為合并組建集團公司是選擇，原因理由有以下四點：

其一，有利于聯(lián)大做強，上規(guī)模、上檔次，爭取國家政策扶持。目前，國家對棉紡企業(yè)有許多優(yōu)惠和扶持政策，如進口棉配額（進口棉每噸要較國內市場便宜4000-5000元）、銀行貼息或低息貸款、各級政府技改扶持資金等，但若企業(yè)規(guī)模太小，根本無法進籠子，三家重組合并后通過技改，規(guī)?？蛇_10萬錠以上，具備國家扶持的基本條件。

其二，有利于精簡優(yōu)化員工隊伍，降低生產成本。三家企業(yè)現(xiàn)有7個生產車間700余名員工，管理人員40名，接送班車10輛。合并重組后，只需2個生產車間500名員工，15名管理人員，4輛接送班車；還可減少輔助設備，降低純紗流動資金使用量。據粗略計算，一項年可節(jié)約生產成本800萬元。

其三，有利于企業(yè)提高產品的檔次和質量，為地方財政為社會作出更大的貢獻。合并重組后，各方面的專業(yè)技術人才相對集中，研發(fā)隊伍更加齊全精干，無疑對提高產品檔次質量會發(fā)揮更大作用，從而能更好的鞏固我市棉紡雙紗全省地位，提高企業(yè)的貢獻率。據測算，第一步達到十萬錠規(guī)模，企業(yè)上交稅收將由現(xiàn)在的每畝4萬元提高到10萬元，每年的稅收總額將由現(xiàn)在的600萬元提高到千萬元；第二步二十萬錠規(guī)模形成后，企業(yè)的貢獻將翻一番。

其四，有利于全省紡織行業(yè)培訓中心建設。經過多方努力，我市被省工信委授予省紡織服裝基地，省紡織行業(yè)協(xié)會要求建立紡織行業(yè)培訓中心，按要求該中心必須配備教學樓、研發(fā)樓等硬件設施，到時省里將檢查驗收。企業(yè)重組后從土地資金上為中心建設提供了基礎。

三、聯(lián)并措施

三家企業(yè)合并重組后，擬采取以下舉措，擴大再生產規(guī)模，推進企業(yè)轉型升級。

1.新公司總體規(guī)劃20萬紗錠，實施緊密紡設備改造，增加自動絡簡機，以生產高檔、高支（60S-100S）精梳全棉股線為特色，打造知名品牌，建成乃至全國的精梳緊密紡股線基地。年生產各種高檔股線2萬噸，產值10億元，稅收2100萬元。

2.分步落實規(guī)劃。第一步，將現(xiàn)有設備搬遷至凌珂針織空余的100畝地并實行技術改造。重新建一個2萬平方米的大型生產車間，增加2萬錠新設備，達到10萬錠規(guī)模；第二步，新增投資2億元，建立10萬錠緊密紡自動落紗生產線，計劃新增用工300名，年產高檔緊紡精梳股線1萬噸。

3.建設全省紡織行業(yè)培訓中心、信息物流中心和科研中心。和兩企業(yè)搬遷后，保留近10畝土地作為中心用地，并修建部分職工住宿樓，為穩(wěn)定職工隊伍提供后勤服務保障。

4.經費來源及支出預算。和搬遷后，擬將原工業(yè)用地剔除建培訓中心10畝，其余約78.5畝土地用于房地產開發(fā)，土地出讓年收益除繳納稅費外，由財政返還，專項列入新的公司發(fā)展基金。重組總預算項目支出為11500萬，具體是：①新做廠房2萬平方米，投資2500萬元；②設備搬遷500萬元；③緊密紡、自絡等技術改造20__萬元；④新增2萬錠高檔設備3500萬元；⑤處置現(xiàn)有股份20__萬元；⑥建設培訓中心800萬元；⑦購置凌珂針織閑置土地100畝200萬元。

四、需要政府支持的事項

通過調研，我們認為三家紡織企業(yè)要求合并組建紡織集團公司是大勢所趨，既符合中央精神，又切中企業(yè)發(fā)展命脈，有利于紡織工業(yè)發(fā)展壯大，有利于推動現(xiàn)代工業(yè)體系建設，是實現(xiàn)工業(yè)過千億目標的一大舉措。企業(yè)希望得到市政府以下的支持：

1.協(xié)調并收回凌珂針織閑置土地100畝，并以原價出讓給重組后的公司，用以新建廠房擴大生產等。

2.變更原、兩家企業(yè)88.5畝工業(yè)用地使用性質，并批準其中78.5畝由政府出讓用于房地產開發(fā)，其凈收益由市財政返還用于企業(yè)重組擴大規(guī)模及省紡織行業(yè)培訓中心建設。余下10畝用作培訓中心建設。

3.原28.5畝工業(yè)用地由市政府收儲。

4.以上由政府政策支持所產生的收益返還企業(yè)后，須設立專戶，做到?？顚Ｓ茫刹扇∠鄳胧┯枰愿櫛O(jiān)督，以確保合并重組工作健康順利實施。

企業(yè)合并組建調研報告篇2

一、調研背景

改革開放以來，隨著中國市場經濟的確立和發(fā)展，民營企業(yè)像雨后春筍般蓬勃成長，并逐步趨于成熟。它是解決社會就業(yè)、增加國家財政收入、發(fā)展高科技、支援國家經濟建設等眾多方面發(fā)揮著越來越重要的作用，已經成為我國經濟增長中的一環(huán)亮點。但是民營企業(yè)畢竟存在著許多先天的不足和缺陷，個性是財務管理工作存在的諸多問題，使得企業(yè)不能適應市場經濟的快速發(fā)展。

我選取民營企業(yè)作為考察點，對_有限公司的財務管理工作的問題進行調研分析，找出民營企業(yè)的財務管理工作存在的共性問題，為完善企業(yè)的財務管理工作帶給借鑒和啟示。

二、調研結果

透過這次調研，發(fā)現(xiàn)公司崗位設置、賬冊設置基本齊全，記載及時，基本上做到了帳帳、帳實相符、帳實相符。賬務做到了日清月結。財務人員都能遵守會計職業(yè)道德，沒有發(fā)現(xiàn)帶給虛假財務報告、做假賬、隱匿或者銷毀會計憑證、會計賬簿。挪用公款、職務侵占等于會計職務有關的違法行為發(fā)生。而且公司財務制度完善。健全，并制定了各項規(guī)章制度。但同時我還發(fā)現(xiàn)公司有幾點不好的地方:

1、管理者素質低下，財務管理意識不強

思想重視不夠，財務管理重于形式。財務管理只是個形式，對其認識不夠，致使許多制度過于簡單，趨于形式，擺擺樣貌。甚至部分資料不愿建賬，也有怕多繳稅，不感建賬的想法，還有部分資料因為缺乏財務會計知識，不會建賬。公司內部財權集中地關鍵人手中，過于注意控制，而疏于管理。在財務管理方面仍停滯于過去簡單的收付記賬法，會計基礎十分薄弱，通曉財務管理的理論、方法的人很少，不能夠按現(xiàn)代企業(yè)管理制度要求進行財務管理。

2、專業(yè)人員素質較低，缺乏管理專業(yè)知識

會計專員聘請專職三人，非專職兩人，個別人員缺乏會計專業(yè)知識，不具備會計從業(yè)資格，例如，劉某10年前十港下鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層的一名村會計，沒有取得過會計從業(yè)資格證，_有限公司財務負責人就聯(lián)系上退閑在家的劉某到公司從事會計工作，劉某憑借幾十年前積累下來的經驗處理日常會計業(yè)務。有的雖然參加短期培訓取得會計證，但對會計金融知識了解甚少，基本不懂成本核算，更談不上現(xiàn)代企業(yè)的財務管理。

3、資金管理不善，使用資金不夠合理

有些公司為逃避銀行的監(jiān)督，多開戶頭。許多業(yè)務不透過銀行來結算，超限額、超范圍地支取現(xiàn)金，且數額巨大。而卻還不按照《現(xiàn)金管理暫行條例》的規(guī)定對現(xiàn)金進行管理，經常坐支現(xiàn)金，在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金短暫時盤查但是徹底;除此在貨款壞賬的管理、存貨資金成本管理、固定資產更新或改造中存在問題，占用了超多的資金，降低了資金的使用效率。據記載為了節(jié)約支出，部分時段還會計、出納一人兼。只記銀行帳、現(xiàn)金賬根據需要任意調整。

4、成本核算混亂，賬目設置不夠規(guī)范

企業(yè)沒有嚴格區(qū)分資本性支出和收益性支出的界限、應計入成本支出和不應計入成本支出的界限、本期費用和以后各期費用的界限、完工產品和在產品的界限，成本核算不準，庫存不實。該企業(yè)的存貨發(fā)出不是按照國家或行業(yè)的規(guī)定來計算，而是采用目測或估推，任意擴大或縮小范圍，從而失去了存貨發(fā)出成本和期末存貨的真實性和準確性。

5、預算編制缺乏，資本結構不夠優(yōu)化

預算經過規(guī)劃、分析，并加以數量化系統(tǒng)的編制，可使企業(yè)的目標及策劃具體的顯現(xiàn)。例如:企業(yè)目標是追求利潤極大化?降低成本?或是提高成本?全能生產?目標一旦擬定，就能夠制定策略及政策，并定期檢討執(zhí)行成果。_有限公司經過17年的發(fā)展歷程，伴隨著所在行業(yè)的發(fā)展以超常規(guī)的速度不斷膨脹，近年來公司成功地實施了外部擴張型戰(zhàn)略，成為資產總額超過千萬元的公司。公司現(xiàn)有的發(fā)展規(guī)模迫切需要提升企業(yè)內部管理水平，行業(yè)的激烈競爭與有限的利潤空間給公司進一步發(fā)展帶來了機會與壓力，規(guī)范經營管理、合理控制成本成為企業(yè)亟待解決的問題。因此，如何利用先進的預算管理理論，建立貼合公司特點生物全面預算管理體系，以實現(xiàn)合理的資源配置、更好地規(guī)劃經營活動、控制公司生物成本，讓公司在競爭的市場環(huán)境中獲得持續(xù)的高速發(fā)展，是擺在公司負責人面前的首要課題。

6、融資困難，周轉資金不足，使用缺乏科學性，財務管理成斷源之湖

目前，我國民營企業(yè)初步建立較為獨立，渠道多元的融資體系，但是融資難、擔保難，仍然是制約民營企業(yè)發(fā)展的最突出的問題，主要問題是:第一，負債過多，融資成本高，風險大，造成民營企業(yè)信用等級低，資信相對較差。第二，大多數民營企業(yè)是非大型企業(yè)，有些銀行受傳統(tǒng)觀念和行政干預的影響，對其貸款不夠熱心。第三，中介機構不健全，缺乏專門為民營企業(yè)貸款服務的金融中介機構和貸款擔保機構。

分析其主要原因表此刻兩個方面:一是金融業(yè)對民營企業(yè)的信貸支持部夠。我國金融系統(tǒng)從設置到服務項目，大都是以大企業(yè)為服務對象，民營企業(yè)的信貸服務往往被忽略，由于貸款難，生產經營過程中所需資金不足，極大制約了民營企業(yè)的發(fā)展。有的民營企業(yè)，雖存在暫時困難，但銀行一旦支持就能起死回生;而是民營企業(yè)的日子渠道單一，難以適應市場需求的變化。由于有的民營企業(yè)，在既得不到銀行的貸款支持，又不具有自我融資或向社會公開融資潛力，無形中，加強企業(yè)財務管理也就成了一句空話，財務管理也就成了斷源之湖!

除此之外在資金投放或活動中，企業(yè)有盲目跟風的思想，想一蹦而就，一口吃成大胖子，沒有做好前期的市場調研及對未來風險的預算及防范。在資金的運用上，企業(yè)在盈利時，不注意資金的節(jié)約，過多將資金投入企業(yè)非生產性支出。一旦市場變化，生產資金緊缺時，資金卻無處可籌。

三、解決問題的方法及對策

1、提高民營企業(yè)主、財會人員的財務管理意識及綜合素質

提高民營企業(yè)的財務管理水平，首先要提高民營企業(yè)主的管理素質。民營企業(yè)主要提高管理水平，透過考察或參加專項研討會，利用業(yè)余時光系統(tǒng)自學，邊工作邊函授，聽講座，參加短期培訓，請專家進行專題輔導等渠道來提升自我財務管理水平。

民營企業(yè)應當樹立以人為本觀念，一方面可高薪聘請資新的財會人員補充到企業(yè)中來，另一方面務必加強企業(yè)現(xiàn)有財會人員培訓，提高他們的綜合素質。企業(yè)要根據現(xiàn)代企業(yè)制度對高效科學管理的客觀要求，改變過去重視技術輕視財務的陳舊管理方式。

2、重視貨幣時光價值，做出科學的投資決策

要重視貨幣時光價值，應有一批專業(yè)的財務管理人員，還應有一批效率高，潛力強的市場調研人員，收集決策所需的資料，以便決策人員進行周密的市場和全面可行性論證，保證決策的安全性和科學性。企業(yè)還需在決策實施后，跟蹤實施結果，及時根據市場的變化進行新的決策。當然，企業(yè)的投資決策不能只思考到貨幣時光價值，還有項目自身的一些因素以及政府的政策等因素，這些都要有相應地思考。

3、加強資金管理，提高使用效率和合理性

(1)要合理籌集資金，確保資金占用和資金成本最低。(2)要加強貨款壞賬的管理。(3)要加強存貨資金成本管理。(4)要加強固定資本更新或改造。

4、建立科學、嚴謹、實用的成本管理機制，提高企業(yè)經濟效益

財務部門要利用自身擁有超多有關成本核算信息的有利條件，運用量本利分析法，合理測定企業(yè)銷售量及保本銷售量，進一步確定銷售價格，確定存貨存量，減少無效或低效勞動。同時，尋找適合企業(yè)產品個性的既能提高產品功能又能降低成本的途徑。在產品核算當面要遵守重要性原則，對嚴重影響企業(yè)效益的產品要做橫向比較，把成本浪費消滅在產品生產采購的源頭，實現(xiàn)財務部門抓成本核算管理的事前參與和超前控制。

拓展成本核算考核范圍，建立以成本、費用、利潤為中心的成本考核體系，將能量化的指標盡盡量量化，透過考核績效促進各部門工作效率的提高。財務部門不能局限于目前成本核算資料，不僅僅要考核產品制造成本核算，而且要考核產品的質量成本。職責成本。把成本管理的重心從側重于簡化成本核算轉移到側重于成本控制。

5、優(yōu)化資本結構，確定資本結構區(qū)域

實踐告訴我們把企業(yè)的資本結構設定在一個點是不盡合理，并且缺乏實際應用價值。企業(yè)的資本結構就應在一個資本結構區(qū)域，只要企業(yè)經營方向，銷售策略等決定企業(yè)方向因素不變，企業(yè)資本結構只要在最有區(qū)域內都是能夠理解的，企業(yè)也必要經常調整。

6、實施預算管理體系，保證生產經營有序進行

企業(yè)要編制全面的銷售預算、采購預算、費用預算、成本預算、現(xiàn)金收支預算和損益預算，使企業(yè)生產經營能沿著預算管理軌道科學合理地進行。預算管理的關鍵是制定嚴密、詳細、可行的預算計劃，制定詳細的計劃需要企業(yè)各個部門的密切配合，也需要財務部門有精干人員參與這項工作;預算的執(zhí)行、總結、分析也是很重要的方面，透過預算執(zhí)行狀況的總結、分析，能夠發(fā)現(xiàn)變動因素及原因，使企業(yè)采取的對策更具有針對性。

四、調研體會

經過這次的調研，我體會到應對現(xiàn)今激烈競爭的市場，在企業(yè)財務管理現(xiàn)狀當中，應對新環(huán)境的變化，企業(yè)對財務管理和會計核算的要求也越來越高，建立健全財務制度，個性是加強財務管理的應用，提高財務管理水平顯得十分重要。企業(yè)就應不斷強化自身各項管理措施，及時進行技術、管理、制度等方面的創(chuàng)新，才能逐步解決其財務管理中存在的各種問題，從而推動企業(yè)和整個國民經濟的健康發(fā)展。

企業(yè)合并組建調研報告篇3

現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理方法，已成為企業(yè)的“第三利潤源泉”、區(qū)域經濟發(fā)展的重要產業(yè)支撐點和經濟增長點。為了解經濟開發(fā)區(qū)及中心城區(qū)物流業(yè)發(fā)展和運行情況，研究解決園區(qū)企業(yè)“物流難”問題，20__年我們采取問卷調查、在線調查和實地走訪等形式，調查了園區(qū)61家企業(yè)、鐵路、公路、郵政等物流企業(yè)以及

經濟開發(fā)區(qū)等單位。現(xiàn)將有關調查情況綜述如下：

一、現(xiàn)狀與特點

中心城區(qū)及開發(fā)區(qū)物流業(yè)正處于起步階段，在鐵路、公路、航運三個體系的物流中，公路物流占據主導地位，但處于無專門經營場地、無現(xiàn)代物流概念、無專業(yè)物流技術的“三無”地帶。目前，市本級開發(fā)區(qū)、周邊縣市工業(yè)園區(qū)以及萍鄉(xiāng)、新余等地的物流業(yè)與經濟發(fā)展水平不相協(xié)調。除傳統(tǒng)的汽運、鐵路、郵政物流外，市本級物流集散地主要集中在貿易廣場、馬家園、建材市場周邊，全市從事規(guī)范化貨物運輸的企業(yè)只有10余家。中心城區(qū)和園區(qū)物流業(yè)主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

1、行業(yè)競爭激烈，市場化程度低，物流企業(yè)參差不齊。目前貨運市場普遍存在“散、亂、雜”狀況，一般都是一家人或幾家人湊到一起成立一個托運部(此類占到絕大多數)，缺乏公司化管理，沒有倉儲服務，接到業(yè)務往往囿于自身局限，層層轉托，導致價格層層加高。國內幾家較大的物流企業(yè)(佳吉物流、海華物流、郵政物流等)在雖設有經營網點，但都距離園區(qū)較遠，物流費用較高。園區(qū)引進的有實力的物流企業(yè)(創(chuàng)維物流、雅實物流等)才剛剛起步，尚未形成真正的產業(yè)規(guī)模。企業(yè)參差不齊，直接導致市場亂態(tài)頻現(xiàn)，甚至曾經出現(xiàn)過某托運部一夜之間消失，貨主尋貨無門的事件。

2、社會資源分散使用，零亂無序，行業(yè)效率很低。企業(yè)物流專業(yè)化和規(guī)范化服務程度不高，無序、惡意競爭嚴重，資源利用率低。絕大部分小型物流公司由于實力不強，只能以惡意降價來拉攏貨源，使整個行業(yè)陷入無序競爭，物流運作集約化程度低，經營分散、粗放，物流資源未得到有效整合，資源利用率低。專業(yè)化物流企業(yè)也僅限于海華、佳吉、郵政物流等幾家規(guī)模較大的物流企業(yè)。部分物流企業(yè)提供的物流能力有限，在物流策劃、物流管理、實際運作等方面缺乏專業(yè)的理論知識和實踐運作經驗，不能滿足企業(yè)較高的需求，難以做到高效益、低成本的運作。

3、物流服務水平低，成本相對較高，園區(qū)企業(yè)發(fā)展受限。通過走訪發(fā)現(xiàn)，園區(qū)物流成本一般占到企業(yè)銷售收入的8%-10%，約高于江浙等發(fā)達地區(qū)物流成本的15%-20%。園區(qū)內61家企業(yè)普遍表現(xiàn)出對物流服務績效關注，關注內容涵蓋時效、成本、服務水平等多個方面。其中，運輸的安全準時是企業(yè)首要的關注點，有91%的企業(yè)將其列為首位;其次是物流服務水平，占82%;成本、響應時間的關注度也較高，分別有57%和54%的企業(yè)將其列入第三、第四關注點。物流的需求呈現(xiàn)出一定的行業(yè)特征，醫(yī)藥、電子行業(yè)由于產品貨值高，其安全性是企業(yè)對物流的首要要求;汽摩配行業(yè)由于行業(yè)毛利較低、運量大，最關心物流成本與服務水平;新型材料行業(yè)對于物流服務有著許多特殊要求，比如包裝等，將根據產品品種的變化產生不同的需求。生產企業(yè)對物流服務不滿意的主要原因，首先是因為作業(yè)速度慢和物流信息不及時準確;其次是作業(yè)差錯率高、運作成本高。從中可看出，生產企業(yè)對物流服務首先關心的是運作質量和包含物流信息在內的運作能力問題，其次才是物流成本。

二、原因分析

1、環(huán)節(jié)因素。經濟開發(fā)區(qū)作為工業(yè)基礎相對薄弱地區(qū)，物流量小，需求單一，信息發(fā)布不暢，往往要將貨物運送到相對發(fā)達的地區(qū)進一步分流，從而造成環(huán)節(jié)增多，成本上升。目前及周邊縣市大部分物資大都需經過南昌、長沙等地進行二次分流，門到門直達式的物流服務較少，而且鐵路運輸也取消了5噸、10噸標準集裝箱。隨著我市工業(yè)快速發(fā)展，物流周轉時間、服務質量需求不斷提升，當前的物流模式必將制約我市經濟快速發(fā)展。但減少物流環(huán)節(jié)，主要需要依靠市場來進行調整，作為開發(fā)區(qū)，更多的只能是對產業(yè)進行指導，政策上給予優(yōu)惠扶持。

2、信息因素。物流服務資源配置不均衡是導致物流環(huán)節(jié)過多的主要原因，而這些資源流動的配置原則是基于物流需求信息的流動，物流信息聚集的地方也必然是物流服務聚集的地方。物流服務資源與物流信息在專業(yè)化程度高的物流市場內，通過價格杠桿會自然而然地進行自我調節(jié)。目前贛西地區(qū)還沒有成規(guī)模的物流信息交換中心，大部分都是通過老關系、老客戶進行交易，物流成本變化隨意性較強。

3、市場化程度因素。物流信息的流速越快、公開化程度越高，市場的集聚效應就越會更好地顯現(xiàn)，甚至會成倍地放大，市場化程度也會相應提高。通過市場選擇，各項物流服務也會更規(guī)范，市場會相對穩(wěn)定。我市高安是全國貨運大市(縣)之一，照理而言，身處運輸資源如此豐富的地區(qū)，物流并不應成為難題，但由于市場化程度不高，信息不暢通，使物流優(yōu)勢并未得到充分利用。

4、服務綜合化因素。20__-20__年園區(qū)內企業(yè)生產工業(yè)總產值年均增長幅度均在100%以上，企業(yè)個體對今后三年的發(fā)展預期也較為樂觀，產值預計年均增幅一般都在20-30%，有的甚至達到100%。生產的高速發(fā)展，使得企業(yè)物流需求潛力持續(xù)增強，但企業(yè)的需求并非簡單的需求，貨運代理、進出報關服務、倉儲服務、全程點到點物流服務等綜合化的要求慢慢被大部分企業(yè)所重視。跨國企業(yè)、大型企業(yè)往往非常重視專業(yè)化的供應鏈、銷售物流服務。整個物流行業(yè)作為第三產業(yè)，其高附加值的利潤增長點能否順利形成，也在于能否對物流行業(yè)進行有效整合。

5、政策因素。我市至今還沒有出臺專門扶持現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施，缺乏物流產業(yè)的專門平臺?，F(xiàn)代物流業(yè)需要規(guī)范化、網絡化、信息化、系統(tǒng)化的綜合平臺，加速建設具有特色的物流產業(yè)園區(qū)，顯得十分必要。

三、加快物流業(yè)發(fā)展的緊迫性和可行性

1、物流難已成為制約園區(qū)經濟又好又快發(fā)展的一個瓶頸問題。物流瓶頸的存在，是園區(qū)目前發(fā)展中遇到的重大障礙，服務能力弱、物流成本高不僅直接影響園區(qū)企業(yè)的市場競爭力，而且直接影響到園區(qū)的招商工作。大型項目由于綜合化生產程度較高，往往倚重高標準物流服務，基于目前園區(qū)物流狀況，這樣的項目進園會遇到較大的障礙。大項目進不來，園區(qū)內企業(yè)發(fā)展又有局限，很容易造成園區(qū)發(fā)展的邊緣化。目前，萍鄉(xiāng)、新余開發(fā)區(qū)的產值均在100億元以上，產業(yè)集聚作用已開始顯現(xiàn)，在這個問題上，著力解決好園區(qū)物流問題，非常有利于促進開發(fā)區(qū)經濟的發(fā)展。

2、現(xiàn)代物流業(yè)在現(xiàn)代經濟發(fā)展中扮演的角色越來越重要。物流業(yè)作為一種新興產業(yè)，已成為世界上許多發(fā)達國家和地區(qū)重點發(fā)展的支柱產業(yè)。目前，在我國東部地區(qū)已經形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域物流圈：一是以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈;二是以上海、南京、杭州和寧波為中心的長三角物流圈;三是以廈門和福州為中心的環(huán)臺海峽物流圈;四是以廣東和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。這四大物流圈以滾動式、遞進式的扇面輻射功能，帶動著中部和西部地區(qū)的發(fā)展。在這種格局中，現(xiàn)代物流業(yè)已經在跨行業(yè)、跨區(qū)域范圍內得到迅速發(fā)展。

3、我省其它地市物流業(yè)蓬勃發(fā)展。為促進我省物流業(yè)發(fā)展，提高經濟運行質量和效益，省政府辦公廳下發(fā)了《關于促進我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，各地也積極順應國內外現(xiàn)代物流發(fā)展的大勢，積極跟進。九江市提出了在依托老城區(qū)、開辟大市場的基礎上，讓九江物流重整旗鼓的口號，啟動建設長江物流中心和九江物流中心;南城縣發(fā)展物流運輸企業(yè)300多家，聚集3000多輛物流承運貨車，直接從事物流人口達3-5萬人;廣昌縣也成立以工商聯(lián)牽頭組織的跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流協(xié)會，全縣人口只有23萬人，但物流企業(yè)有1200家，遍布全國23個大、中城市，每年為國家創(chuàng)利稅5億多元。

4、加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展勢在必行。要把建設成經濟強市，需要大力推進現(xiàn)代物流，用全新的理念和科學的規(guī)劃加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè)經營成本和區(qū)域經濟綜合成本，提高核心競爭能力。當前，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)既有一定的基礎，也有著巨大的潛能，只要我們把握住時機，充分發(fā)揮好優(yōu)勢，完全可以促使現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展壯大。一是區(qū)位優(yōu)勢。地處江西省西北部，距周邊的萍鄉(xiāng)、新余兩市均只需半小時車程，是地理上當然的贛西地區(qū)中心城市。境內京九鐵路縱貫南北，浙贛復線橫臥東西，高等級公路交叉密布，中心城區(qū)基礎設施建設日益完善，正按照72平方公里城區(qū)面積、50萬人口的中等城市發(fā)展規(guī)模，快速拉開贛西經濟中心城市建設的框架。二是需求優(yōu)勢。歷來是贛西地區(qū)商品集散地。隨著市場經濟體制的日益完善，企業(yè)面臨的市場競爭日趨激烈，對專業(yè)化物流服務的需要與日俱增。市場經濟規(guī)律表明，一個城市的物流業(yè)發(fā)展水平和這個城市的綜合經濟發(fā)展水平成正比，目前中心城區(qū)的物流業(yè)發(fā)展速度遠遠低于綜合經濟發(fā)展速度。特別是全市上下以經濟開發(fā)區(qū)為重點的“工業(yè)強攻戰(zhàn)”正在快速推進，目前引進園區(qū)企業(yè)__7家，預計到20__年，工業(yè)產值將達到100億元以上，物流需求將大大提升。三是存量優(yōu)勢。目前已經擁有一批物流相關企業(yè)和一大批具有物流服務經驗的經營者隊伍，高安汽車貨運在全省乃至全國都處于領先地位。經濟開發(fā)區(qū)正在引進三家有較強實力的物流企業(yè)，它們也都有著強烈的發(fā)展愿望。

四、對策建議

為使現(xiàn)代物流業(yè)成為我市的重要產業(yè)和新的經濟增長點，需要觀念到位、政府推動、行業(yè)協(xié)調、企業(yè)跟進，形成全社會上下聯(lián)動、齊抓共促的新局面。

1、加強組織協(xié)調，營造齊抓共管的新格局。目前，我市現(xiàn)代物流業(yè)仍處于鐵路、公路貨運公司、郵政、個體物流倉儲等不同部門和行業(yè)條塊分割狀態(tài)中。與現(xiàn)代物流業(yè)必須跨地區(qū)、跨行業(yè)，形成一條物流供應鏈的要求不相適應，迫切需要加強對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進行協(xié)調和管理。一是成立市現(xiàn)代物流業(yè)建設協(xié)調小組。由市領導擔任組長，發(fā)改委、經貿委、公安、運政、運管、財政、工商、稅務、交通、外經委、工商聯(lián)、鐵路、郵政、保險及相關單位主要負責人任成員，并成立協(xié)調小組辦公室，負責具體工作的貫徹實施。二是明確推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的責任主體。確定不同主體的責任范圍，政府制訂扶持產業(yè)發(fā)展的政策;行業(yè)組織引導建立規(guī)范市場準則和市場秩序;企業(yè)提升自身管理水平，建立科學管理模式，形成政府相關部門、行業(yè)組織和物流企業(yè)職責分明、齊抓共管、協(xié)調一致的新局面。三是充分發(fā)揮商會和行業(yè)組織作用。借鑒外地經驗，政府將一部分職能授權給商會及行業(yè)協(xié)會組織，整合全市物流及工商業(yè)企業(yè)資源，形成以商會組織為樞紐的網絡化服務體系，具體幫助引導物流企業(yè)和其它工商業(yè)，統(tǒng)一收集信息，進行分析反饋，制定行業(yè)發(fā)展規(guī)范、技術標準、質量標準。在企業(yè)資質論