JTG∕T F30-2014 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則

中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/TF30—2014公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則2014-01-10發(fā)布2014-04-01實(shí)施中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布2014年第1號(hào)2014年1月10日2014年1月14日印發(fā)根據(jù)交通運(yùn)輸部交公路發(fā)〔2008〕147號(hào)《關(guān)于下達(dá)2008年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》的要求，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院作為主編單位，承擔(dān)對(duì)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003)(簡稱“原規(guī)范”)的修訂根據(jù)《公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理導(dǎo)則》(JTGA02—2013)的要求，更名為編寫組在總結(jié)現(xiàn)有施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合近十年來成果，對(duì)成熟的研究成果進(jìn)行了分析論證，吸收了近年來水泥混凝土路面施工中所采用的成熟新材料、新工藝和新技術(shù)，并廣泛征求了國內(nèi)專家的意見，在此基礎(chǔ)上，完成本本細(xì)則由13章和8個(gè)附錄構(gòu)成。本次修訂的主要內(nèi)容包括：1.增加了對(duì)再生粗集料、玄武巖纖維及合成纖維、硅酮及橡膠瀝青填縫料、夾層2.增加了隧道、收費(fèi)廣場和服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面，混凝土路緣石、路肩石、淺6.刪除原規(guī)范第12章安全生產(chǎn)及施工環(huán)保，將其中有實(shí)質(zhì)性要求的內(nèi)容編入相關(guān)請(qǐng)各有關(guān)單位在執(zhí)行中，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見，函告本細(xì)則日常管理組，聯(lián)系人：付智、田波、羅翥、王大鵬、劉英(地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào)，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，郵編：100088,電話62079598,傳電子郵箱：z.fu@、b.tian@、z.luo@、dp.wang@主編單位：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院參編單位：湖南省交通運(yùn)輸廳張志耕—1— 1 23原材料技術(shù)要求 43.1水泥 43.2摻合料 63.3粗集料與再生粗集料 83.4細(xì)集料 3.5水 3.6外加劑 3.7鋼筋 3.8纖維 3.9接縫材料 3.10夾層與封層材料 3.11養(yǎng)生材料 4配合比設(shè)計(jì) 4.1一般規(guī)定 4.2水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 4.3纖維混凝土配合比設(shè)計(jì) 4.4碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì) 4.5配合比檢驗(yàn)與施工控制 5.1一般規(guī)定 5.2施工組織 5.3拌和站 5.4原材料與設(shè)備檢查 5.5路基沉降觀測與基層檢查修復(fù) 5.6夾層與封層施工 5.7試驗(yàn)路段鋪筑 6.1一般規(guī)定 6.2攪拌設(shè)備及運(yùn)輸車輛 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF30—2014)—2—6.3混凝土拌和 6.4混凝土運(yùn)輸 7滑模攤鋪機(jī)施工 7.1一般規(guī)定 7.2設(shè)備選擇 7.3攤鋪前準(zhǔn)備 7.4水泥混凝土面層滑模攤鋪機(jī)鋪筑 7.5鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土面層滑模攤鋪機(jī)鋪筑 7.6纖維混凝土面層滑模攤鋪機(jī)鋪筑 7.7橋面混凝土滑模攤鋪機(jī)鋪裝 7.8隧道水泥混凝土面層滑模攤鋪機(jī)鋪筑 7.9收費(fèi)廣場、服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)施工 7.10路緣石、護(hù)欄等滑模攤鋪機(jī)施工 8三輥軸機(jī)組與小型機(jī)具施工 8.1一般規(guī)定 8.2模板及其架設(shè)與拆除 8.3水泥混凝土面層三輥軸機(jī)組鋪筑 8.4鋼筋混凝土、纖維混凝土路面與橋面三輥軸機(jī)組鋪筑 8.5水泥混凝土面層小型機(jī)具鋪筑 9碾壓混凝土路面施工 9.1一般規(guī)定 9.2碾壓混凝土面層施工 10混凝土砌塊路面砌筑施工 10.2砌塊路面材料 10.3路緣基座施工 10.4砂墊層施工 10.5砌塊路面鋪砌 11面層接縫、抗滑構(gòu)造施工及養(yǎng)生 11.1一般規(guī)定 11.2接縫施工 11.3抗滑構(gòu)造施工 12特殊天氣條件施工 12.1一般規(guī)定 12.3刮風(fēng)天施工 —3—12.4高溫期施工 12.5低溫期施工 13施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制 13.1一般規(guī)定 13.2水泥混凝土路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 13.3水泥混凝土橋面鋪裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 13.4碾壓混凝土面層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 13.5混凝土砌塊路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 13.6附屬混凝土構(gòu)造物的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 附錄A混凝土拌合物振動(dòng)黏度系數(shù)試驗(yàn)方法 附錄B取芯測定混凝土抗凍性及氣泡間距系數(shù)方法 附錄C混凝土面層抗鹽凍試驗(yàn)方法 附錄D混凝土拌合物中纖維體積率試驗(yàn)方法 附錄E早期抗裂性試驗(yàn)方法 附錄F混凝土砌塊試驗(yàn)方法 附錄G混凝土與鋼筋握裹力試驗(yàn)方法 附錄H施工質(zhì)量管理方法 本細(xì)則用詞用語說明 11.0.1為提高公路水泥混凝土路面的施工技1.0.4質(zhì)量保證體系應(yīng)貫穿于施工全過程，并明確全員質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)各工序質(zhì)量1.0.5水泥混凝土路面施工應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系及應(yīng)急預(yù)案，明確安全責(zé)1.0.6在施工過程中，應(yīng)注重節(jié)約用地，降低能源和材料消耗，保護(hù)環(huán)境。1.0.8水泥混凝土路面施工除應(yīng)符合本細(xì)則的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有2利用舊結(jié)構(gòu)混凝土經(jīng)機(jī)械破碎篩分制得的粗集2.0.2玄武巖短切纖維choppedbasaltfiber以合成高分子化合物為原料制成的化學(xué)纖維。常用品種有聚丙烯腈、聚酰2.0.4硅酮填縫料siliconejointsealantmaterial2.0.5封層sealingmembrane設(shè)置在半剛性上基層表面具有隔離與防沖刷功能工藝，鋪設(shè)式封層由不透水薄膜或?yàn)r青油氈滿在特定振動(dòng)能量作用下，混凝土拌合物內(nèi)部阻礙粗細(xì)集料、氣泡等質(zhì)點(diǎn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，采用振搗機(jī)具和三輥軸整平機(jī)配合鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是需要采用壓路機(jī)碾壓成型的水泥混凝上路面施工工藝。其特征是預(yù)先在基層頂面安裝與固定加工精度符合要求的脹縫3.1.1極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅條文說明其中極重交通荷載等級(jí)是新增的，其標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)可達(dá)10億次。增長速率的快慢分為普通型與早強(qiáng)型(即R型)兩種。13693)或《通用硅酸鹽水泥》(GB175)的規(guī)定外，各齡期的實(shí)測抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度尚應(yīng)符合表3.1.2的規(guī)定。齡期(d)3333水泥實(shí)測抗折強(qiáng)度(MPa)≥水泥實(shí)測抗壓強(qiáng)度(MPa)≥3.1.3各交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用水泥的成分應(yīng)符合表3.1.3的規(guī)定。極重、特重、重交通荷載等級(jí)中、輕交通荷載等級(jí)12氧化鎂含量(%)3鐵鋁酸四鈣含量(%)極重、特重、重交通荷載等級(jí)中、輕交通荷載等級(jí)4鋁酸三鈣含量(%)5三氧化硫含量(%)≤6懷疑集料有堿活性時(shí)，0.6;7氯離子含量°(%)≤8要求時(shí)不得摻石灰?guī)r粉要求時(shí)不得摻石灰?guī)r粉“氯離子含量在配筋混凝士與鋼纖維混凝土表3.1.3中水泥的成分前7項(xiàng)為化學(xué)成分，第8項(xiàng)為已摻入水泥中的混合材，它們對(duì)混凝土路面的路用品質(zhì)影響很大，因此對(duì)用于路面的水泥提出了成分的要求。化學(xué)成分要求中，游離氧化鈣與氧化鎂含量高會(huì)降低混凝土的疲勞壽命；鐵鋁酸四鈣含量過低會(huì)降低水泥混凝土彎拉強(qiáng)度，過高會(huì)導(dǎo)致路面難以抹面、平整度差；鋁酸三鈣含量高時(shí)，一是會(huì)導(dǎo)致水泥凝結(jié)硬化速度過快、發(fā)熱量過大、易產(chǎn)生裂縫；二是會(huì)降低抗折強(qiáng)度；三是會(huì)過量吸附外加劑，降低水泥對(duì)外加劑的適應(yīng)性。表3.1.3對(duì)路用水泥中摻加混合材的限制，是為防止面層開裂，提高疲勞動(dòng)載性能和耐久性而作出的規(guī)定。3.1.4各交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用水泥的物理指標(biāo)應(yīng)符合表3.1.4的規(guī)定。中、輕交通荷載等級(jí)1出磨時(shí)安定性雷氏夾和蒸煮法檢驗(yàn)均2凝結(jié)時(shí)間(h)初凝時(shí)間≥終凝時(shí)間≤3標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量(%)≤4比表面積(m2/kg)5細(xì)度(80μm篩余)(%)≤628d干縮率(%)≤7耐磨性(kg/m2)≤—6—目前，部分水泥為了提高強(qiáng)度等級(jí)，采取了超磨細(xì)辦法，降低了混凝土長期強(qiáng)度增長率，大大增加了施工期間混凝土開裂的幾率，因此提出了控制水泥比表面積的上、下限的要求，下限是為了保證混凝土早期強(qiáng)度及其持續(xù)增長，上限是為了防止混凝土面層3.1.5面層水泥混凝土選用水泥時(shí)，除應(yīng)滿足表3.1.2、表3、1.3、表3.1.4的各項(xiàng)要求外，還應(yīng)對(duì)擬采用廠家水泥進(jìn)行混凝土配合比對(duì)比試驗(yàn)，根據(jù)所配制的混凝土彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性、選擇適宜的水泥品種和強(qiáng)度等級(jí)。3.1.6采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。高溫期施工時(shí)，散裝水泥的入罐最高溫度不宜高于60℃;低溫期施工時(shí)，水泥進(jìn)人攪拌缸前的溫度不宜低于10℃。3.2摻合料3.2.1使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)，可在混凝土中摻入適量粉煤灰；使用其他水泥時(shí)，不應(yīng)摻入粉煤灰?！锻ㄓ霉杷猁}水泥》(GB175—2007)中普通硅酸鹽水泥規(guī)定的混合材最大摻量由15%提高到20%,但實(shí)測結(jié)果表明，各水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥中混合材的實(shí)際摻量往往超過了20%,已不具備混凝土中再摻粉煤灰全部水化硬化貢獻(xiàn)強(qiáng)度的條件，如再加入粉煤灰，其摻量必定大大超過可水化的最大摻量28%,將嚴(yán)重降低混凝土早期強(qiáng)度、抗裂性、耐磨性等性能。因此只允許在使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)摻加粉煤灰，在普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥所配制的面層混凝土中，不應(yīng)摻入粉煤灰、3.2.2面層水泥混凝土可單獨(dú)或復(fù)配摻用符合本細(xì)則規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉和硅灰。粉煤灰質(zhì)量不應(yīng)低于表3.2.2中的Ⅱ級(jí)粉煤灰的要求。不得摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅲ級(jí)以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進(jìn)貨應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告。篩，篩余量)(%)需水量]Ⅱ7篩，篩余量)(%)Ⅲ條文說明表3.2.2主要引自《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596—2005),混合鈣灰中游離氧化鈣含量一般大于10%,會(huì)大幅度降低混凝土面板的耐疲勞性能，因此不允許在面層中使用表3.2.3礦渣粉、硅灰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(覺5!氯離了含時(shí)”含地(呀)活性指數(shù)(%)磨細(xì) 的10.0%。條文說明礦渣硅酸鹽水泥中，礦渣最大摻量可達(dá)75%,加上5%石膏，熟料僅含20%,如果在礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土中再摻礦渣，熟料的含量將非常少，幾乎變成全礦渣水泥。大量研究表明，全礦渣水泥(凝石)的pH值過低，堿度不足以維持水化產(chǎn)物的長期穩(wěn)定，將導(dǎo)致長期強(qiáng)度嚴(yán)重喪失，造成重大質(zhì)量事故，因此，嚴(yán)格規(guī)定礦渣硅酸鹽硅灰的細(xì)度極高，比水泥細(xì)1～2個(gè)數(shù)量級(jí)，硅灰中最細(xì)顆?？蛇_(dá)200nm,已有學(xué)3.2.4各種摻合料在使用前，應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比試配檢驗(yàn)與摻量優(yōu)化試驗(yàn)，確認(rèn)面層水泥混凝土彎拉強(qiáng)度、工作性、抗磨性、抗冰凍性、抗鹽凍性等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用粗集料質(zhì)量不應(yīng)低于表3.3.1中Ⅱ級(jí)的要求；中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土可使用Ⅲ級(jí)粗集I級(jí)1碎石壓碎值(%)2卵石壓碎值(%)≤3堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì))(%)≤4針片狀顆粒含量(按質(zhì)量計(jì))5含泥量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤6泥塊含量(按質(zhì)量計(jì))(%)三7吸水率°(按質(zhì)量計(jì))(%)8硫化物及硫酸鹽含量'(按SO?質(zhì)量計(jì))9洛杉磯磨耗損失°(%)≤有機(jī)物含量(比色法)巖石抗壓強(qiáng)度(MPa)表觀密度(kg/m2)續(xù)上表1級(jí)松散堆積密度(kg/m3)≥磨光值“(%)≥堿活性反應(yīng)°硫化物及硫酸鹽含量、堿活性反應(yīng)、巖石抗壓強(qiáng)度在粗集料使用前應(yīng)至少檢驗(yàn)一次。3.3.2中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可使用再生粗集料，其質(zhì)量應(yīng)符合表3.3.2的規(guī)定。再生粗集料可單獨(dú)或摻配新集料后使用，但應(yīng)通過配合比試驗(yàn)驗(yàn)證，1有抗冰凍、抗鹽凍要求時(shí)，再生粗集料不應(yīng)低于Ⅱ級(jí)；無抗冰凍、抗鹽凍要求3不得使用出現(xiàn)堿活性反應(yīng)的混凝土為原料I級(jí)1壓碎值(%)≤2堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì))(%)≤3針片狀顆粒含量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤4微粉含量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤5泥塊含量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤6吸水率(按質(zhì)量計(jì))(%)≤7硫化物及硫酸鹽含量(按SO?質(zhì)量計(jì))8氯化物含量(以氮離子質(zhì)量計(jì))9洛杉磯磨耗損失(%)≤雜物含量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤表觀密度(kg/m3)≥空隙率(%)≤2.硫化物及硫酸鹽含量、氟化物含量、洛杉磯磨耗損失在再生粗集料使用前應(yīng)至少檢驗(yàn)一次。3.3.3粗集料與再生粗集料應(yīng)根據(jù)混凝土配合比的公稱最大粒徑分為2～4個(gè)單粒級(jí)的集料，并摻配使用。粗集料與再生粗集料的合成級(jí)配及單粒級(jí)級(jí)配范圍宜符合表3.3.3的要求。不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料。方孔篩尺寸(mm)級(jí)配類型累計(jì)篩余(以質(zhì)址計(jì))(%)0 00單粒級(jí)0 000 03.3.4各種面層水泥混凝土配合比的不同種類粗集料與再生粗集料公稱最大粒徑宜符合表3.3.4的規(guī)定。交通荷載等級(jí)極重、特維、重中、輕碾壓混凝上、公稱卵石3.4細(xì)集料3.4.1細(xì)集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)再生細(xì)集料的吸水率較高，水灰比難于控制，拌合物的坍落度損失大而快，用于面層水泥混凝土?xí)r，彎拉強(qiáng)度離差系數(shù)較大，表面抗磨性波動(dòng)較大，對(duì)路面其他耐久性的影響缺少驗(yàn)證，因此規(guī)定不宜使用。3.4.2極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用天然砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于表3.4.2規(guī)定的Ⅱ級(jí)，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可使用Ⅲ級(jí)天F級(jí)血級(jí)1堅(jiān)固性(按質(zhì)址損失計(jì))(%)2含泥址(按質(zhì)量計(jì))(%)≤3泥塊含址(按質(zhì)量計(jì))(噬)云04氯離子含臥*(按質(zhì)稅計(jì))(%)≤5云臥含量(按質(zhì)能計(jì))(%)≤6疏化物及硫酸鹽含量(按SO?質(zhì)量計(jì))7海砂中的典殼類物質(zhì)含然(按質(zhì)時(shí)計(jì))89吸水率(%)≤表觀密度(kg/m,≥松散堆積密度(kg/m3)有機(jī)物含量(比色法)結(jié)鼎態(tài)二氧化硅含量“(%)≥“按現(xiàn)行《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42)TO324巖相法，測定除煦晶質(zhì)、玻璃質(zhì)二氧化硅以外的結(jié)晶3.4.3天然砂的級(jí)配范圍宜符合表3.4.3的規(guī)定。面層水泥混凝土使用的天然砂細(xì)度模數(shù)宜在2.0～3.7之間。方孔篩尺寸(mm)(試驗(yàn)方法JTGE42TO327通過各篩孔的質(zhì)能百分率(%)粗砂中砂細(xì)砂3.4.4機(jī)制砂宜采用碎石作為原料，并用專用設(shè)備生產(chǎn)。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用機(jī)制砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于表3.4.4規(guī)定的Ⅱ級(jí)，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可使用Ⅲ級(jí)機(jī)制砂。I級(jí)1機(jī)制砂母巖的抗壓強(qiáng)度(MPa)≥2機(jī)制砂母巖的磨光值≥3機(jī)制砂單粒級(jí)最大壓碎指標(biāo)(%)≤4堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì))(%)5氯離子含量*(按質(zhì)量計(jì))(%)≤6云母含量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤7硫化物及硫酸鹽含量”(按SO?質(zhì)量計(jì))8泥塊含量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤09輕物質(zhì)含量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤表觀密度(kg/m3)≥松散堆積密度(kg/m3)≥有機(jī)物含量(比色法)度模數(shù)宜在2.3～3.1之間。方孔篩尺寸(mm)(試驗(yàn)方法JTGE42T0327)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)I級(jí)砂Ⅱ、亞級(jí)砂1配筋混凝土路面及鋼纖維混凝土路面中不得使用海砂。2細(xì)度模數(shù)差值超過0.3的砂應(yīng)分別堆放，分別進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。3采用機(jī)制砂時(shí)，外加劑宜采用引氣高效減水劑或聚羧酸高性能減水劑。3.5.1符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749)的飲用水可直接作為混凝土30min,水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度不應(yīng)低于蒸餾水配制的水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度的90%。2Cl~含量(mg/L)≤3S0?-含量(mg/L)≤4堿含量(mg/L)5可溶物含量(mg/L)≤6不溶物含量(mg/L)≤7其他雜質(zhì)水質(zhì)污染情況復(fù)雜，難以用指標(biāo)完全概括，因此要求對(duì)存在輕微污染的拌和用水，進(jìn)行與蒸餾水的對(duì)比試驗(yàn)，確認(rèn)其對(duì)混凝土凝結(jié)時(shí)間及強(qiáng)度無明顯影響。3.5.3養(yǎng)生用水可不檢驗(yàn)不溶物含量和其他雜質(zhì)，其他指標(biāo)應(yīng)符合表3.5.2的規(guī)定。3.6.1面層水泥混凝土外加劑質(zhì)量除應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合表3.6.1的要求，各項(xiàng)性能的檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)的公蹲木泥流凝十沿聞施工技術(shù)納如lfrh…o-2014)引氣劑引氣引氣高數(shù)減水用888泌水率比(%)病9含氣址*(驗(yàn))-)--90~ 一(經(jīng))一磨耗址“注；除含氣量外，表中所列數(shù)據(jù)為摻外加劑混凝土與基準(zhǔn)混凝土‘引氣劑與各種引氣型減水劑含氣量1h最大經(jīng)時(shí)損失應(yīng)—l5—3.6.2外加劑產(chǎn)品出廣報(bào)告中應(yīng)標(biāo)明其主要化學(xué)成分和使用注意事項(xiàng)。面層水泥混凝上的各種外加劑應(yīng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，并提供檢驗(yàn)報(bào)告后方可使用。3.6.3外加劑產(chǎn)品應(yīng)使用工程實(shí)際采用的水泥、集料和拌和用水進(jìn)行試配，檢驗(yàn)其性能，確定合理摻量3.6.4外加劑復(fù)配使用時(shí)，不得有絮凝現(xiàn)象，應(yīng)使用工程實(shí)際采用的水泥、集料和拌和川水進(jìn)行試配，確定其性能滿足要求后方可使用，3.6.5各種可溶外加劑均應(yīng)充分溶解為均勻水溶液、按配合比計(jì)算的劑量加入3.6.6采用非水溶的粉狀外加劑時(shí)，應(yīng)保證其分散均勻、攪拌充分、不得結(jié)塊3.6.7滑模攤鋪施工的水泥混凝上面層宜采用引氣高效減水劑；高溫施工混凝土拌合物的初凝時(shí)間短于3h時(shí)，宜采用緩凝引氣高效減水劑；低溫施工混凝土拌合物終凝時(shí)間長于IOn時(shí)，直采用早強(qiáng)引氣高效減水劑3.6.8有抗冰凍、抗鹽凍要求時(shí)、各級(jí)公路水泥混凝土面層及暴露結(jié)構(gòu)物混凝土應(yīng)摻入引氣劑；無抗凍要求地區(qū)的二級(jí)及二級(jí)以上公路水泥混凝土面層宜摻人引氣劑。有抗冰凍，抗鹽凍要求時(shí)應(yīng)摻引氣劑，并達(dá)到規(guī)定含氣量，是為了提高直接接觸冰雪的水泥混凝土路面與表面構(gòu)件的抗凍性與抗鹽凍性、無抗凍要求時(shí)，路面宜摻入引氣劑的規(guī)定是為了增加混凝土的黏聚性和表面砂漿富裕度，首先確保平整度，提高彎拉強(qiáng)度，減少收縮和接縫變形率，并提升工程經(jīng)濟(jì)效益3.6.9處在海水、海風(fēng)、氯離子環(huán)境或冬季撒除冰鹽的路而或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝上中可摻用或復(fù)配阻銹劑。阻銹劑產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法及應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋阻銹劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T192)的規(guī)定。3.7鋼筋3.7.1水泥混凝上、鋼筋混凝土及連續(xù)配筋混凝土面層所用鋼筋、鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定3.7.2鋼筋不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕、配筋混凝土路面與橋面用鋼筋宜采用環(huán)氧樹脂涂層或防銹漆涂層等保護(hù)措施。3.7.3傳力桿應(yīng)無毛刺，兩端應(yīng)加工成圓錐形或半徑為2~3mm的圓倒角。3.7.4脹縫傳力桿應(yīng)在一端設(shè)置鍍鋅鋼管帽或塑料套帽，套帽厚度不應(yīng)小于2.0mm,并應(yīng)密封不透水，套帽長度宜為100mm,套帽內(nèi)活動(dòng)空隙長度宜為30mm。3.7.5傳力桿鋼筋應(yīng)采取噴塑、鍍鋅、電鍍或涂防銹漆等防銹措施，防銹層不得局3.8.1用于路面和橋面水泥混凝土的鋼纖維質(zhì)量除應(yīng)滿足現(xiàn)行《纖維混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T221)等標(biāo)準(zhǔn)的要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼纖維抗拉強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于600級(jí)。3鋼纖維的幾何參數(shù)及形狀精度應(yīng)滿足表3.8.1的要求。鋼絲切斷型鋼纖維或波長度直徑)標(biāo)稱根數(shù)4鋼纖維表面不應(yīng)沾染油污及妨礙水泥黏結(jié)及凝結(jié)硬化的物質(zhì)，結(jié)團(tuán)、黏結(jié)連片鋼絲切斷型鋼纖維裸露后尖端易導(dǎo)致行車不安全，波形、帶倒鉤3.8.2用于面層水泥混凝土的玄武巖短切纖維的外觀應(yīng)為金褐色，勻質(zhì)、表面無污染，二氧化硅含量應(yīng)在48%~60%之間。其表面浸潤劑應(yīng)為親水型。玄武巖纖維質(zhì)量應(yīng)伉拉強(qiáng)度(MPa)2彈性模量(MPa)≥3密度(g/cm3)續(xù)上表4含水率(%)≤5耐堿性*(斷裂強(qiáng)度保留率)表3.8.2-2玄武巖短切纖維的規(guī)格、尺寸及其精度纖維類型公稱長度長度合格率.合股絲*(5)加捻合股紗”(T)條文說明中含有一定的黑色三氧化二鐵，在抽絲過程中，表面的三氧化二鐵將氧化成為金紅色四氧化三鐵，含量為9%～14%,褐色是表面紅色與內(nèi)部黑色礦物的混合色。聚酰胺(PAF)和聚乙烯醇(PVAF)等材料制成的單絲纖維或粗纖維，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《水泥混凝土和砂漿用合成纖維》(GB/T21120)的規(guī)定，且實(shí)測單絲抗拉強(qiáng)度3.8.4合成纖維的規(guī)格、加工精度及分散性應(yīng)滿足表3.8.4的要求。當(dāng)量直徑間距預(yù)留傳力桿孔?？讖揭舜笥趥髁U直徑2mm,高度和厚度尺寸偏差均應(yīng)小于1.5mm。3.9.2脹縫板質(zhì)量應(yīng)符合表3.9.2的規(guī)定。表3.9.2脹縫板的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塑膠板、橡膠(泡沫)板氏縮應(yīng)力(MPa)彈性復(fù)原率(%)≥彎山荷載(N)以前我國公路水泥混凝土面層用脹縫板常采用普通松木或楊木板材，使用中發(fā)現(xiàn)，其蟲蛀與腐朽速度相當(dāng)快，兩三年后，多數(shù)木板已經(jīng)腐朽成濕粉末，基本失效。因此要求采用木板時(shí)應(yīng)浸煤油或柴油等進(jìn)行防蟲與防腐處理3.9.3高速公路，一級(jí)公路脹縫板宜采用塑膠板、橡膠(泡沫)板或?yàn)r青纖維板；其他等級(jí)公路也可采用浸油木板…3.9.4聚氨酯類常溫施工式填縫料質(zhì)量應(yīng)符合表3.9.4的規(guī)定。聚氨酯類填縫料中不得摻入碳黑等無機(jī)充填料。1表1時(shí)間(h)≤4423拉伸模量(MPa)4彈性恢復(fù)率(%)5定伸黏結(jié)性(23℃干態(tài))寶伸100%無破壞6(-10℃)拉伸險(xiǎn)(mm)≥7固化后針人度(0.1mm)8定伸100%無破壞9168h傾斜45°表面不流淌.開裂、發(fā)黏168h傾斜45°表面不 負(fù)混抗裂性168h彎曲90°不開裂168h彎曲90°不開裂93號(hào)汽油浸泡48n后，在溫度23℃±3℃、濕度50%±5%下靜置72h,延伸率下降≤20%采用氟瓶光燈照射法)180h照射后，外觀無流漪、變色、脫落3.9.5硅酮類常溫施工式填縫料質(zhì)量應(yīng)符合表3.9.5的規(guī)定。1表干時(shí)間(h)32針入度(0.1mm)≤345彈性恢復(fù)率(%)子6熱老化(80℃,168h)!紫外線r300W,168h)沒水(4d)7熱老化(809:,168h)紫外線(300W,168h:!浸水(4d)8(90℃±2℃)×168h傾斜45°表面不流9負(fù)溫抗裂性(-40℃;±2℃)×168彎曲90°不開裂93號(hào)汽油浸泡48h前后質(zhì)低損失率≤5%.且浸泡48h后試件表面不發(fā)黏3.9.4~3.9.5聚氨酯類和硅酮類常溫施工式填聚氨酯類與硅酮類填縫料根據(jù)所用地區(qū)的氣候差異區(qū)分為高模量與低模量兩種類嵌入，極端負(fù)溫不脆裂、不拉斷兩類矛盾的技術(shù)要求，分為高模量與低模量兩個(gè)型號(hào)，3.9.6加熱施工式橡膠瀝青填縫料質(zhì)量應(yīng)符合表3.9.6的規(guī)定。低溫拉伸循環(huán)，15mm,一組3個(gè)試件全部/3循環(huán)，15mm一組3個(gè)試件全/3循環(huán)，15mm,/3循環(huán)，15mm部通過針入度(0.1mm)軟化點(diǎn)(℃)≥流動(dòng)值(mm)≤3555彈性恢復(fù)率(%)3.9.7加熱施工式道路石油瀝青與改性瀝青類填縫料質(zhì)量應(yīng)符合表3.9.7的規(guī)定。70號(hào)石油瀝青50號(hào)石油瀝青試驗(yàn)方法針入度(25℃,5g,100g)10℃延度(cm)≥ 5℃延度(5cm/min)(cm)閃點(diǎn)(℃)≥25℃彈性恢復(fù)率(%)≥老化試驗(yàn)TFOT后質(zhì)量變化(%)≤殘留針人度比(25℃)(%)≥殘留延度(25℃)(cm)≥64殘留延度(5℃)(cm)≥3.9.8硅酮類、聚氨酯類常溫施工式填縫料可用于各等級(jí)公路水泥混凝土面層；橡膠瀝青、改性瀝青類填縫料可用于二級(jí)及二級(jí)以下公路，不宜用于高速公路和一級(jí)公路；道路石油瀝青類填縫料可用于三、四級(jí)公路，不宜用于二級(jí)公路，不得用于高速公3.9.9嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)宜采用低模量型填縫料，其他地區(qū)宜采用高模量型填縫料。橡膠瀝青應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厮幍臍夂騾^(qū)劃選用四類中適宜的一類。嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)宜使用70號(hào)石油瀝青和/或SBS類I-C;炎熱、溫暖地區(qū)宜使用50號(hào)石油瀝青和/或SBS類I-D。石油瀝青與改性瀝青類填縫料分為適用于高、低溫的兩類。橡膠瀝青則按負(fù)溫拉伸不斷裂分為高溫型、普通型、低溫型和嚴(yán)寒型四類。選用時(shí)，要根據(jù)當(dāng)?shù)?月極端高溫與1月極端低溫選擇適宜類型的填縫料。3.9.10填縫背襯墊條應(yīng)具有彈性良好、柔韌性好、不吸水、耐酸堿腐蝕及高溫不軟化等性能。背襯墊條可采用橡膠條、發(fā)泡聚氨酯、微孔泡沫塑料等制成，其形狀宜為可壓縮圓柱形，直徑宜比接縫寬度大2~5mm。瀝青混凝土夾層用材料應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)3.10.2熱瀝青表處與改性乳化瀝青稀漿封層用材料應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的規(guī)定。3.10.3封層用薄膜材料的質(zhì)量、規(guī)格與外觀應(yīng)符合表3.10.3的規(guī)定。復(fù)合土工膜(一布一膜、兩布一膜)縱、橫向標(biāo)稱斷裂強(qiáng)度(kN/m)≥縱、橫向斷裂伸長率(%)≥CBR頂破強(qiáng)力(kN)剝離強(qiáng)度(N/cm)≥6復(fù)合塑料編織布單位面積質(zhì)址(g/m2)經(jīng)、緯向拉斷力(N)≥剝離力(N)≥外觀公稱寬度(mm)2寬度允許偏差(%)≥薄膜各自的外觀3.11養(yǎng)生材料3.11.1水泥混凝土面層用養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)采用由石蠟、適宜高分子聚合物與適量穩(wěn)定劑、增白劑經(jīng)膠體磨制成水乳液，不得采用以水玻璃為主要成分膠體乳液，不宜為無色透明的乳液.養(yǎng)護(hù)劑的質(zhì)量應(yīng)符合表3.11.1的規(guī)定。表3.11.1養(yǎng)護(hù)劑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度比或彎拉強(qiáng)度比“磨損量“(kg/m2)≤干燥時(shí)間(l)4條文說明實(shí)測表明，水玻璃的有效保水率僅有45%左右，達(dá)不到養(yǎng)護(hù)劑合格品保水率75%3.11.3水泥混凝土面層用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜應(yīng)由高分子吸水保水樹脂和不透水塑料面膜制成，其質(zhì)量應(yīng)符合表3.11.3的規(guī)定。3d有效保水率(%)0.006~0.02mm厚面膜的水蒸氣透過址[y/(m2·d)]≤一次性保水時(shí)間(d)≥7拉伸強(qiáng)度(MPa)(%)(與標(biāo)養(yǎng)比)≥縱、橫向直角撕裂強(qiáng)度用養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)生混凝上彎拉強(qiáng)度比(%)*(與標(biāo)養(yǎng)比)≥芯膜厚度(mm)面膜厚度(mn)長度允許偏差(%)4芯膜寬度不允許負(fù)單位面積吸蒸餾水l址(kg/m2)≥養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)生混凝土磨耗址(kg/m2)≤2.()3.11.4高溫期施工時(shí)，宜選用白色反光面膜的節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜；低溫期4配合比設(shè)計(jì)4.1.2應(yīng)選用符合本細(xì)則規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求、性能穩(wěn)定的原材料。不同的原材料4.1.3各級(jí)公路面層水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)宜采用正交試驗(yàn)法；二級(jí)及二級(jí)以下公4.1.4混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和施工配合比設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)確定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰(膠)比、外加劑摻量，纖維混凝土還應(yīng)確定纖維摻量。施工配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過拌和4.1.5目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)混凝土性能進(jìn)行全面檢驗(yàn)，并規(guī)定施工配合比設(shè)計(jì)與日1根據(jù)原材料、路面結(jié)構(gòu)及施工工藝要求，通過計(jì)算或正交試驗(yàn)擬定混凝土配合2按擬定配合比進(jìn)行試驗(yàn)室試拌，實(shí)測各項(xiàng)性能指標(biāo)，選擇混凝土的彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性滿足要求，且經(jīng)濟(jì)合理的配合比作為目標(biāo)配合比。3根據(jù)拌和樓(機(jī))試拌情況，對(duì)試拌配合比進(jìn)行性能檢驗(yàn)和調(diào)整，直至符合目4.1.6施工配合比應(yīng)符合目標(biāo)配合比的實(shí)測數(shù)據(jù)，并應(yīng)按下列要求1施工配合比中的水泥用量可根據(jù)拌和過程中的損耗情況，較目標(biāo)配合比適當(dāng)增加5~10kg/m3。2根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算各種原材料用量，按照實(shí)際生產(chǎn)要求進(jìn)行試拌。3進(jìn)行混凝土的彎拉強(qiáng)度、工作性和耐久性檢驗(yàn)，確定是4總結(jié)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提出施工配合比，確定設(shè)備參數(shù)，明確施工中根據(jù)集料實(shí)際含水率調(diào)整拌和樓(機(jī))上料參數(shù)和加水量的有關(guān)要求。4.2.1本節(jié)適用于滑模攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組及小型機(jī)具施工的水泥混凝土、鋼筋混4.2.2面層水泥混凝土配制28d彎拉強(qiáng)度均值宜按式(4.2.2)計(jì)算確定：式中：fe一面層水泥混凝土配制28d彎拉強(qiáng)度均值(MPa);f;——設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa),按設(shè)計(jì)確定，且不應(yīng)低于《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40—2011)表3.0.8的規(guī)定；s——彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差(MPa),有試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)使用試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差；無試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)可按公路等級(jí)及設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度，參考表4.2.2-2規(guī)定C,——彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，應(yīng)按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)取值，小于0.05時(shí)取0.05;無統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，可在表4.2.2-3的規(guī)定范圍內(nèi)取值，其中高速公路、一級(jí)公路變異判別概率p樣本數(shù)n(組)一級(jí)二級(jí)公路等級(jí)一級(jí)一級(jí)四級(jí)目標(biāo)可靠度(%)目標(biāo)可幫指標(biāo)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差s(MPa)彎拉強(qiáng)度變異水平等級(jí)詆巾高彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)C、的范圍4.2.3不同施工工藝混凝土拌合物的工作性應(yīng)符合下列規(guī)定：1碎石混凝士滑模攤鋪時(shí)的坍落度宜為10～30mm,卵石混凝t滑模攤鋪時(shí)的坍落度宜為5～20mm,振動(dòng)黏度系數(shù)宜為200～500N·s/m2?；炷习韬衔镎駝?dòng)黏度系數(shù)試驗(yàn)方法見附錄A。2三輥軸機(jī)組攤鋪時(shí)，拌合物的現(xiàn)場坍落度宜為20~40mm。3小型機(jī)具攤鋪時(shí)，拌合物的現(xiàn)場坍落度宜為5～20mm。4拌和樓(機(jī))出門拌合物坍落度值，應(yīng)根據(jù)不同工藝攤鋪時(shí)的坍落度值加上運(yùn)輸過程中坍落度損失值確定4.2.4各級(jí)公路面層水泥混凝土的最大水灰(膠)比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表4.2.4的規(guī)定。最大單位水泥用量不宜大于420kg/m3;使用摻合料時(shí)、最大單位膠材總量不宜大于450kg/m3公路等級(jí)級(jí):.四級(jí)最大水灰(膠)比52.5級(jí)32.5級(jí)52.5級(jí)32.5級(jí)泥用時(shí)(kg/m3)52.5級(jí)32.5級(jí)續(xù)上表公路等級(jí)時(shí)摻粉煤灰混凝土最小單位水泥用量(kg/m3)°52.5級(jí)4.2.5嚴(yán)寒與寒冷地區(qū)面層水泥混凝土的抗凍等級(jí)不應(yīng)低于表4.2.5的要求：ITCE3010565進(jìn)行寒地區(qū)附錄B.1進(jìn)行焦冷地i區(qū)4.2.6面層水泥混凝土應(yīng)摻加引氣劑，確保其抗凍性，提高工作性；拌和機(jī)出口拌合物含氣量均值及允許偏差范圍宜符合表4.2.6-1的規(guī)定，鉆芯實(shí)測水泥混凝土面層最大氣泡間距系數(shù)宜符合表4.2.6-2的要求。表4.2.6-1拌和機(jī)出口拌合物含氣量均值及允許偏差范圍(%)公稱最大粒徑(mm)二、三、四級(jí)冰凍系數(shù)檢測方法應(yīng)符合附鹽凍寒冷地區(qū)冰凍鹽凍公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF30—2014)性能，但如果引氣劑質(zhì)量差，引入氣泡均勻性差、4.2.7各級(jí)公路面層水泥混凝土有抗鹽凍要求時(shí)，應(yīng)按附錄C方法檢測混凝土的抗鹽凍性，5塊試件經(jīng)受30次鹽凍循環(huán)后，其平均剝落量小于1.0kg/m2為合格，大于或等丁1.0kg/m2為不合格。4.2.8各等級(jí)公路面層水泥混凝土磨損量宜符合表4.2.8的規(guī)定。公路等級(jí)二級(jí)磨損量(kg/m2)≤4.2.9處在海水、海風(fēng)、酸雨、除冰鹽或硫酸鹽等腐蝕環(huán)境中的面層水泥混凝土使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)，宜摻加適量粉煤灰、礦渣粉、硅灰或復(fù)合礦物摻合1試驗(yàn)可變因素應(yīng)根據(jù)混凝土的性能要求和材料變化情況根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。水泥混凝土可選水泥用量、用水量、砂率或粗集料填充體積率3個(gè)因素；摻粉煤灰的混凝土可選用水量、基準(zhǔn)膠材總量、粉煤灰摻量、粗集料填充體積率4個(gè)因素。每個(gè)因素至少應(yīng)選定3個(gè)水平，并宜選用L?(34)正交表安排試驗(yàn)方案。2對(duì)正交試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行直觀及回歸分析，回歸分析的考察指標(biāo)應(yīng)包括坍落度、彎3滿足第2款要求的正交配合比，可確定為目標(biāo)配合比。1計(jì)算水灰比。無摻合料時(shí)，根據(jù)粗集料的類型，水灰比可分別按下列統(tǒng)計(jì)公式計(jì)算。f——水泥實(shí)測28d抗折強(qiáng)度(MPa);fe——面層水泥混凝土配制28d彎拉強(qiáng)度的均值(MPa)。2計(jì)算水膠比。摻用粉煤灰、硅灰、礦渣粉等摻合料時(shí)，應(yīng)計(jì)入超量取代法中代替水泥的那一部分摻合料用量(代替砂的超量部分不計(jì)入)計(jì)算水膠比。計(jì)算水膠比(或水灰比)大于表4.2.4的規(guī)定時(shí)，應(yīng)按表4.2.4取值。3水泥混凝土的砂率宜根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗集料種類，按表4.2.11-1選取。軟作抗滑槽時(shí)，砂率可在表4.2.11-1基礎(chǔ)上增大1%～2%。表4.2.11-1水泥混凝土的砂率砂率S,(%)卵石4根據(jù)粗集料種類和坍落度要求，按經(jīng)驗(yàn)式(4.2.11-3)～式(4.2.11-5)計(jì)算單位用水量。計(jì)算單位用水量大于表4.2.11-2最大用水量的規(guī)定時(shí)，應(yīng)通過采用減水β——所用外加劑劑量的實(shí)測減水率(%)。卵石混凝土小型機(jī)具攤鋪5計(jì)算單位水泥用量?？捎墒?4.2.11-6)計(jì)算，計(jì)算結(jié)果小于表4.2.4規(guī)定值6集料用量可按密度法或體積法計(jì)算。按密度法計(jì)算時(shí)，混凝土單位質(zhì)量可取7經(jīng)計(jì)算得到的配合比，應(yīng)驗(yàn)算粗集料填充體積率。粗集料填充體積率不宜小于70%。酸鹽水泥不宜大于30%;Ⅱ型硅酸鹽水泥不宜大丁25%;道路硅酸鹽水泥不宜大于ⅡⅢ鋼纖維混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)雅值f(MPa)600MPa鋼纖維摻址體積率(%)高強(qiáng)鋼絲切斷型水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)影響系數(shù)α1.134.3.6鋼纖維混凝土的最大水灰(膠)比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表4.3.6的公路等級(jí)最大水灰(膠)比有抗鹽凍要求時(shí)最大水灰(膠)比*最小單位水泥用量(kg/m3)52.5級(jí)用量(kg/m352.5級(jí)52.5級(jí)單位水泥用量(kg/m3)52.5級(jí)注：“處在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或硫酸鹽等腐蝕性環(huán)境中或在大縱坡等加減速車道上時(shí)，宜采用較小的水灰1鋼纖維混凝土配制28d彎拉強(qiáng)度均值fx,可由式(4.3.2)計(jì)算確定。2鋼纖維體積率可按式(4.3.3)、式(4.3.4)計(jì)算，外形影響系數(shù)可查粗集料公稱最大粒徑(mm)單位用水量(kg/m3)中砂，細(xì)度模數(shù)2.5卵石率宜在38%～50%之間。式中：$——鋼纖維混凝土砂率(%);S,——水泥混凝土砂率(%);p——鋼纖維體積率(%)。4.3.11用于混凝土提高抗裂性能的玄武巖纖維及合成纖維的摻量叮參考表4.3.11初選后，經(jīng)試配確定纖維品種玄武巖纖維聚內(nèi)烯腈纖維聚丙烯粗纖維聚酰胺纖維聚乙烯醇纖維體積率(%)摻慰范用(kg/m1)4.3.12玄武巖纖維及合成纖維混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行工作性和耐久性試驗(yàn)驗(yàn)1用于路面抗裂的纖維混凝土試驗(yàn)室實(shí)測早期裂縫降低率不應(yīng)小于30%,早期抗裂等級(jí)不應(yīng)低于表4.3.12中1-Ⅲ等級(jí)2用于橋面抗裂的纖維混凝土試驗(yàn)室實(shí)測裂縫降低率不應(yīng)小F60%,早期抗裂性等級(jí)不應(yīng)低于表4.3.12中L-IV等級(jí)。3摻人纖維的拌合物應(yīng)與相同配合比基體混凝土做早期抗裂性對(duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)方L.i.-1-田平均裂縫降低率β:%)0條文說明用極低摻量(1.0～3.0kg/m3)玄武巖纖維或合成纖維配制的混凝土具備顯著的抗4.2節(jié)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行的，但應(yīng)通過早期抗裂等級(jí)及其裂縫降低率的試驗(yàn)驗(yàn)證，達(dá)到表4.3.12要求者，方可應(yīng)用于面層抗裂。橋面鋪裝層厚度一般比路面薄，上下表面均失水較多較快，開裂風(fēng)險(xiǎn)大于路面，因此，橋面混凝土的抗裂等級(jí)定為L-V4.4.2碾壓混凝土配制28d彎拉強(qiáng)度均值可按式(4.4.2-1)計(jì)算。碾壓混凝土壓實(shí)安全彎拉強(qiáng)度/有實(shí)測統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，可按式(4.4.2-2)計(jì)算；無實(shí)測數(shù)據(jù)時(shí)、f可s——彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差(MPa),取值應(yīng)符合本細(xì)則第4.2.2條規(guī)定；y——彎拉強(qiáng)度試件標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度(95%);x?——路面芯樣壓實(shí)度下限值(由芯樣壓實(shí)度統(tǒng)計(jì)得出);δ——相應(yīng)于壓實(shí)度變化1.0%的彎拉強(qiáng)度波動(dòng)值(通過試驗(yàn)得出)。4.4.3碾壓混凝土改進(jìn)VC值試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTCE30)中T0524的規(guī)定，攪拌機(jī)出口改進(jìn)VC值宜為5～10s;碾壓時(shí)的改進(jìn)VC值宦控制在20～30s.試驗(yàn)中的試樣表面出漿評(píng)分應(yīng)為4～5分。4.4.4碾壓混凝土最大水灰(膠)比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表4.4.4的規(guī)定。二級(jí)公路面層，高速公路下面層、四級(jí)公路而層一級(jí)公路下面層最大水灰(膠)比最小單位水泥用址(kg/m3}32.5級(jí)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF302014)二級(jí)公路面層，高速公路下面層一級(jí)公路下面層泥用量(kg/m3)32.5級(jí)32.5級(jí)凝土最小單位水泥用量(kg/m3)32.5級(jí)4.4.5碾壓混凝土面層、下面層拌和樓出口含氣量均值及允許偏差范圍宜為3.0%±0.5%。嚴(yán)寒與寒冷地區(qū)碾壓混凝土面層含氣量應(yīng)符合表4.2.6-1抗冰凍和抗鹽凍要求。4.4.6碾壓混凝土的抗冰凍性、抗鹽凍性應(yīng)符合本細(xì)則第4.2.5、4.2.7條的要求。4.4.7碾壓混凝土面層的耐磨性宜符合本細(xì)則第4.2.8條的規(guī)定。碾壓混凝土面層用粗集料的磨光值PSV不應(yīng)小于36.0。碾壓混凝土下面層可不要求耐磨性與磨光值。4.4.8碾壓混凝土粗、細(xì)集料合成級(jí)配范圍宜符合表4.4.8的規(guī)定。篩孔尺寸(mm)通過百分率*(%)注：'用作面層時(shí)，各篩孔的通過百分率允許誤差為±3.0%。4.4.9碾壓混凝土中摻用粉煤灰時(shí)，應(yīng)1粉煤灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3.2.2的規(guī)定。2面層與下面層應(yīng)采用I級(jí)或Ⅱ級(jí)粉煤灰。3碾壓混凝土中摻用粉煤灰時(shí)，應(yīng)采用超量取代法。粉煤灰超量取代系數(shù)k,對(duì)于I級(jí)灰可取1.4～1.8,Ⅱ級(jí)灰可取1.6～2.0。4.4.10碾壓混凝土中減水劑和引氣劑的使用除應(yīng)滿足本細(xì)則第3.6節(jié)的規(guī)定外，尚1不摻粉煤灰的碾壓混凝土正交試驗(yàn)可選用水量、水泥用量、粗集料填充體積率3個(gè)因素；摻粉煤灰的碾壓混凝土可選用水量、基準(zhǔn)膠材總量、粉煤灰摻量、粗集料填充體積率4個(gè)因素。每個(gè)因素選定3個(gè)水平，選用Lg(34)性，確定滿足28d彎拉強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度、抗凍性或耐磨性等設(shè)計(jì)要求的正交初步配1按式(4.4.12-1)計(jì)算單位用水量。2按式(4.4.12-2)計(jì)算水灰比。水灰比應(yīng)取計(jì)算值與表4.4.4中規(guī)定值兩者中3按式(4.4.12-3)計(jì)算單位水泥用量。單位水泥用量應(yīng)取計(jì)算值與表4.4.4規(guī)粗集料填充體積百分率V,(%)5按式(4.4.12-4)計(jì)算粗集料用量。公路水泥混凝上路面施二技術(shù)細(xì)!(JTG/TF30—2014)Ve7按式(4.4.12-5)計(jì)算單位外加劑用量。1按表4.4.12選定粗集料填充體積率V,由式(4.4.12-4)計(jì)算單位體積粗集料用量G2按第4.4.9條初選粉煤灰超量取代系數(shù)k,并按經(jīng)驗(yàn)公式法或正交試驗(yàn)法分析3按式(4.4.13-1)計(jì)算單位用水量_Won=135.5-21.1lgVC:F—代替水泥的粉煤灰摻量(%)。4按式(4.4.13-2)計(jì)算基準(zhǔn)膠材總量。F,——代替水泥的粉煤灰摻量(%);Y——粗集料填充體積率(%)。6按式(4.4.13-4)計(jì)算單位粉煤灰用量。F.=Con.Fh1各級(jí)公路面層與橋面混凝土設(shè)計(jì)配合比應(yīng)實(shí)測耐磨性，并應(yīng)符合表4.2.8的規(guī)定。2有抗冰凍要求時(shí)，應(yīng)實(shí)測拌合物含氣量、硬化混凝土最大氣泡間距系數(shù)和抗凍性，并應(yīng)分別符合表4.2.6-1、表4.2.6-2和表4.2.5的規(guī)定。并應(yīng)符合本細(xì)則第4.2.7條的規(guī)定。并按下列各式對(duì)粗、細(xì)集料的稱量和加水量做出調(diào)整，以保持基準(zhǔn)配合比不式中：w——細(xì)集料中增加(+)或減少(-)的含水率(%);we——粗集料中增加(+)或減少(一)的含水率(%);S?——原施工配合比細(xì)集料單位用量(kg/m3);W?—-原施工配合比單位用水量(kg/m3);G——含水率調(diào)整后施工配合比中粗集料單位用量(kg/m3);W——粗、細(xì)集料含水率調(diào)整后施工配合比中單位用水量(kg/m3)。4.5.7可根據(jù)施工季節(jié)、氣溫和運(yùn)距等的變化，微調(diào)高效減水劑、引氣劑、緩凝劑或早強(qiáng)劑的摻量，保持?jǐn)備伂F(xiàn)場的坍落度始終適宜于鋪筑5施工準(zhǔn)備5.1.2應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場及其附近的原材料、燃油、水資源儲(chǔ)存及供應(yīng)情況進(jìn)行充分調(diào)5:1.3應(yīng)根據(jù)標(biāo)段施工條件、場地位置、沿線建筑物等情況，對(duì)現(xiàn)場施工便道、拌5.1.4應(yīng)根據(jù)路面的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制水平要求、工程規(guī)模、進(jìn)度工期等條件，5.1.5應(yīng)對(duì)拌和樓(機(jī))與滑模攤鋪機(jī)操作手和各特種崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培5.1.6應(yīng)制訂拌和樓、發(fā)電(機(jī))站、運(yùn)輸車、滑模攤鋪機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、三輥軸5.1.7基層、封層或夾層應(yīng)驗(yàn)收合格，并應(yīng)測量校核平面和高程控制樁，恢復(fù)路面5.1.8進(jìn)場時(shí)，每批量原材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證。應(yīng)建立能對(duì)原材料、配合比和施工5.1.9施工現(xiàn)場的發(fā)電機(jī)、線纜等應(yīng)放置在無車輛、人、畜通行部位，確保用電5.1.10使用填縫料、外加劑、水泥或粉煤灰、礦渣粉時(shí)，現(xiàn)場操作人員應(yīng)按規(guī)定配5.1.11所有施工機(jī)械、電力、燃料等操作部位，嚴(yán)禁吸煙和有任何明火。攤鋪機(jī)、拌和樓、油庫、發(fā)電站、配電站等重要施工設(shè)備上應(yīng)配備消防器具，確保防火5.1.12所有機(jī)械設(shè)備機(jī)手不得擅離操作臺(tái)，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件。非5.1.13大型攤鋪設(shè)備停放在通車道路上時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)置方向應(yīng)提前不少于200m引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向，夜間應(yīng)以紅燈示警。2路面的施工工藝流程、質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃、關(guān)鍵工3配合比的試驗(yàn)、檢驗(yàn)與控制程序，計(jì)劃和質(zhì)檢人員安排；5原材料進(jìn)場計(jì)劃，水資源、油料與電力獲取力式、供應(yīng)計(jì)劃與備用方案；7拌和站、鋼筋加工場、項(xiàng)目部與生活區(qū)建設(shè)方案；8施工便道及臨時(shí)導(dǎo)改方案，原材料與混凝土運(yùn)輸?shù)缆返慕ㄔO(shè)計(jì)劃與施工交通5.2.2施工過程中，應(yīng)結(jié)合工程的進(jìn)展速度及變化情況，及時(shí)調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)，5.2.3攤鋪現(xiàn)場和拌和站之間應(yīng)建立快速有效的通信聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、指5.2.4交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，疏導(dǎo)交通。夜間施工時(shí)，應(yīng)保證施工照明，模5.3.1拌和站的選址應(yīng)防止噪聲擾民和粉塵污染，距攤鋪路段的最長運(yùn)輸距離不宜大于20km。5.3.2拌和站應(yīng)布置粗、細(xì)集料儲(chǔ)存區(qū)、水泥或摻合料罐倉、蓄水池、攪拌生產(chǎn)區(qū)、工地試驗(yàn)室、鋼筋儲(chǔ)備庫和加工場。使用袋裝水泥時(shí)尚應(yīng)設(shè)置水泥庫。5.3.3拌和站的規(guī)模和場地布置應(yīng)根據(jù)施工需求確定。應(yīng)布置緊湊，節(jié)約用地。5.3.4拌和站蓄水池容量應(yīng)滿足拌和、清洗、養(yǎng)生用水及灑水防塵的需要。5.3.5拌和站的電力總?cè)萘繎?yīng)滿足施工川電設(shè)備、施工照明及生活用電需要。5.3.6應(yīng)保證攤鋪機(jī)械、運(yùn)輸車輛及發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備的燃料供應(yīng)。離加油站較遠(yuǎn)工地宜設(shè)燃料儲(chǔ)備庫，并確保其儲(chǔ)備安全5.3.7水泥和摻合料的儲(chǔ)存和供應(yīng)符合下列規(guī)定：1散裝水泥和粉煤灰應(yīng)使用罐倉儲(chǔ)存。罐倉頂部應(yīng)有過濾、防潮措施。不同廠家的水泥應(yīng)分罐存放，更換水泥品種或廣家時(shí)應(yīng)清倉再灌.粉煤灰不得與水泥混罐：2罐倉中宜儲(chǔ)備滿足不少于34生產(chǎn)需要的水泥與摻合料。水泥庫應(yīng)防水防潮5.3.8纖維混凝主的拌和樓應(yīng)配備專用纖維均勻分散裝置，并儲(chǔ)備1個(gè)月的纖維5.3.9外加劑應(yīng)設(shè)置儲(chǔ)液罐或稀釋池。儲(chǔ)液罐、稀釋池應(yīng)與拌和樓外加劑計(jì)量容器的管路及沉淀池上下接通，并便于清理沉淀，5.3.10集料儲(chǔ)備應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工前，宜儲(chǔ)備不少于正常施工10d用量的粗、細(xì)集料。2料場宜建在排水通暢的位置，底部應(yīng)作硬化處理。不同規(guī)格的集料之問應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施，并設(shè)置明顯標(biāo)志牌，避免混雜。3應(yīng)控制粗、細(xì)集料中粉塵與含泥量，并應(yīng)架設(shè)頂棚，保證其含水率穩(wěn)定。5.3.11拌和站內(nèi)的運(yùn)輸?shù)缆芳鞍韬蜆窍聭?yīng)硬化處理、其結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度應(yīng)滿足施工車輛5.3.12拌和站內(nèi)宜設(shè)置完善的排水設(shè)施，水泥庫、備件庫及集料堆場應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行防排水設(shè)計(jì)，拌和站四周應(yīng)設(shè)置截水溝或排水溝。攪拌樓應(yīng)設(shè)置污水排放管溝、沉淀池或污水回收處理設(shè)備。5.3.13拌和站應(yīng)保持清潔，排除積水，并及時(shí)整治運(yùn)輸?shù)缆泛屯＼噲龅?，做到?.3.14從拌和樓清理出的混凝土殘?jiān)?.4.1對(duì)各種原材料，應(yīng)將相同料源、規(guī)格、品種原材料作為一個(gè)批次，按表5.4.1中的全部檢測項(xiàng)目、檢測頻率和試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測，檢測合格并經(jīng)配合比試驗(yàn)確水泥f-CaO、MgO、SO?含量，鋁酸三鈣、鐵鋁酸四鈣含量，干縮場前必測場前必測溫度冬、夏季施工隨時(shí)檢測冬、夏季施工隨時(shí)檢測摻合料需水量比、S0?含量場前必測場前必測粗集料隙率機(jī)鋪2500m3一批機(jī)鋪5000m3、小型機(jī)其1500m3一批機(jī)鋪1000m3一批機(jī)鋪2000m3、小型機(jī)具1000m3-批E41T0221前測前測砂機(jī)鋪2000m3一批機(jī)鋪4000m3、小型機(jī)具1500m3一批機(jī)鋪1000m3-批機(jī)鋪2000m3、小型機(jī)具500m3一批云母含量、輕物質(zhì)與有機(jī)物目測有云母或雜質(zhì)時(shí)測目測有云母或雜質(zhì)時(shí)測同段3次同段2次降雨或濕度變化隨時(shí)測，外加劑減水率、緩凝時(shí)間，液體外加劑含固量和相對(duì)密度，粉狀外加劑的不溶物含量機(jī)鋪5t、小型機(jī)具3t引氣劑含氣量、氣泡細(xì)密程度機(jī)鋪3t、小型機(jī)具1t纖維抗拉強(qiáng)度、彎折性能或延伸同段3次同段3次養(yǎng)生材料磨性、耐熱性、膜水溶性、含固同段不少于3次，每5t水2.機(jī)鋪指滑模、三輥軸機(jī)組和碾壓混凝土攤鋪，數(shù)量不足一批時(shí)，按一批檢驗(yàn)。5.4.2施工前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、測量儀器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器5.5.1施工前應(yīng)對(duì)橋頭、軟基、高填方、填挖方交界等處的路基段進(jìn)行連續(xù)沉降觀測、當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部路基段沉降尚未穩(wěn)定時(shí)，不得進(jìn)行該段面層施1水泥混凝土剛性路面對(duì)路基穩(wěn)定性的要求高于柔性路面，路基變形引起的脫空將導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生早期破碎板等破損，因此要求在進(jìn)行連續(xù)沉降觀測，路基沉降曲線過拐點(diǎn)，5.5.2面層施工前，應(yīng)提供足夠連續(xù)施工7d以上的合格基層.并應(yīng)嚴(yán)格控制表面高程和橫坡：5.5.3局部破損的基層應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行修復(fù)1存在擠碎、隆起、空鼓等病害的基層，應(yīng)清除病害部位，并使川相同的基層料5.6.1瀝青混凝土夾層、熱瀝青表面處治封層與乳化改性瀝青稀漿封層的施工及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的相關(guān)規(guī)定。5.6.2上工布封層的施「應(yīng)符合現(xiàn)行《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTC/T1施工前、應(yīng)清除基層表面的浮土、碎石等雜2封層鋪設(shè)應(yīng)完全覆蓋基層表面，不得漏鋪，并應(yīng)做到平整、順直，避免褶皺。3封層搭接時(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于500mm。橫向搭接寬度不應(yīng)小于300mm。采用黏結(jié)方式連接時(shí)，縱向黏結(jié)長度不應(yīng)小于200mm,橫向黏結(jié)寬度不應(yīng)小于150mm。4縱坡大于5.0%路段和設(shè)超高的彎道封層宜采用二布一膜型復(fù)合土工膜，平曲1薄膜封層鋪設(shè)搭接偏差、寬度偏差不得超過規(guī)定值的20%2因施工產(chǎn)生最大破口長度不得超過60mm;每10m2范圍內(nèi)長度超過20mm的破11數(shù)量不得超過3個(gè)、所有破1均應(yīng)貼補(bǔ)修復(fù)或更換新封層、5.7.1二級(jí)及二級(jí)以上公路水泥混凝上面層施工前，應(yīng)制訂試驗(yàn)路段的施工方案和質(zhì)量檢測計(jì)劃，并應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。其他等級(jí)公路施工前宜2檢驗(yàn)混凝上的施工性能、技術(shù)參數(shù)和實(shí)測強(qiáng)度5.7.3拌和樓應(yīng)通過動(dòng)、靜態(tài)標(biāo)定檢驗(yàn)合格后方可試拌。試拌應(yīng)確定下列內(nèi)容1每座拌和樓的生產(chǎn)能力、施工配合比的配料精度，以及全部拌和樓(機(jī))的總4拌合物坍落度、VC值、含氣量等1藝參數(shù)。5.7.4用于試驗(yàn)段的拌和樓(機(jī))試拌合格后，方可進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑。1主要鋪筑設(shè)備的工藝性能、質(zhì)量指標(biāo)和生產(chǎn)能力滿足要求；輔助設(shè)備的配備合5通信聯(lián)絡(luò)、生產(chǎn)調(diào)度指揮及應(yīng)急管理系統(tǒng)滿足施工組織要求。5.7.6試驗(yàn)路段鋪筑后，應(yīng)按本細(xì)則第13章的面層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求和檢查1應(yīng)提交試驗(yàn)路段的檢查結(jié)果總結(jié)報(bào)告，報(bào)告中應(yīng)包括試鋪路段所采月的工藝參數(shù)、檢驗(yàn)結(jié)果、存在的問題及改進(jìn)措施，對(duì)正式施工時(shí)擬2水泥混凝土路面試驗(yàn)路段應(yīng)經(jīng)過建設(shè)單位組織的對(duì)各項(xiàng)施工質(zhì)量指標(biāo)的復(fù)檢和驗(yàn)收，合格后，經(jīng)批準(zhǔn)，方可投入正式鋪筑施工。3符合本細(xì)則各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)要求的施工工藝、流程和參數(shù)應(yīng)固化為標(biāo)準(zhǔn)化的施工6.1.3拌和樓(機(jī))出口混凝土拌合物的坍落度應(yīng)根據(jù)鋪筑最適宜的坍落度值加上運(yùn)輸過程中坍落度的經(jīng)時(shí)損失值確定，并應(yīng)根據(jù)運(yùn)距長短、氣落度的微調(diào)應(yīng)符合本細(xì)則第4.5.7條的要求。6.1.4當(dāng)原材料、混凝土種類、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等有變化時(shí)，應(yīng)重新迸行配合比設(shè)1拌和站最小生產(chǎn)能力應(yīng)滿足表6.2.1的規(guī)定。小型機(jī)具攤鋪2拌和站配置的混凝土總設(shè)計(jì)標(biāo)稱生產(chǎn)能力可按式(6.2.1)計(jì)算，并按總攪拌能力確定擬采用的拌和樓(機(jī))數(shù)量和型號(hào)。式中：M——拌和樓(機(jī))總設(shè)計(jì)標(biāo)稱攪拌能力(m3/h);μ——拌和樓(機(jī))可靠性系數(shù)，取值范圍1.2～1.5,根據(jù)下列具體情況確定：拌和樓(機(jī))可靠性高，μ可取較小值，反之，μ取較大值；攪拌鋼纖維h——而層松鋪厚度(m),普通與碾壓混凝土分別取設(shè)計(jì)厚度1.10倍、3應(yīng)根據(jù)需要和設(shè)備能力確定拌和樓(機(jī))數(shù)量。同一拌和站的拌和樓(機(jī))的4每座拌和樓(機(jī))應(yīng)根據(jù)粗集料級(jí)配數(shù)加細(xì)集料進(jìn)行分倉，各級(jí)集料不得混5每座拌和樓(機(jī))應(yīng)配備不少于2個(gè)用于儲(chǔ)存水泥的罐倉，每種摻合料應(yīng)單獨(dú)6.2.2水泥混凝.E拌和應(yīng)采用間歇強(qiáng)制式拌和樓(機(jī)),或配料計(jì)量精度滿足要求6.2.4運(yùn)輸車數(shù)量可按式(6.2.4)計(jì)算、且不應(yīng)少于3輛，高速公路、一級(jí)公路n——相同產(chǎn)量拌和樓(機(jī))臺(tái)數(shù)；m——-·座拌和樓(機(jī))生產(chǎn)能力(m3/h);全拌和生產(chǎn)程序。拌和樓(機(jī))機(jī)械上料時(shí)，在鏟斗及拉鏟活動(dòng)范圍內(nèi)，人員不得逗6.3.2拌和樓(機(jī))應(yīng)滿足表6.3.2的計(jì)量精度要求。水外加劑6.3.3在標(biāo)定有效期滿或拌和樓(機(jī))搬遷安裝后，應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每15d校驗(yàn)一次拌和樓(機(jī))計(jì)量精度。6.3.4采用計(jì)算機(jī)肖動(dòng)控制的拌和樓(機(jī))時(shí).應(yīng)使用自動(dòng)配料方式控制生產(chǎn)，并6.3.5拌和樓(機(jī))拌和第一盤拌合物之前，應(yīng)潤濕攪拌鍋，并排凈積水。拌和樓(機(jī))生產(chǎn)時(shí).每臺(tái)班結(jié)束后均應(yīng)對(duì)攪拌鍋進(jìn)行清洗，剔除結(jié)硬的混凝土塊，并更換嚴(yán)6.3.6攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、勻質(zhì)性及攪拌機(jī)類型、經(jīng)試拌確定，并應(yīng)1單立軸式攪拌機(jī)總攪拌時(shí)間宜為80～120s,純攪拌時(shí)間不應(yīng)短于40s。2行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總攪拌時(shí)間宜為60～90s,純攪拌時(shí)間不應(yīng)短3連續(xù)雙臥軸拌和樓(機(jī))的總攪拌時(shí)間宜為80～120s,純攪拌時(shí)間不應(yīng)短于40s。6.3.7可溶解的外加劑應(yīng)充分溶解、攪拌均勻后加入攪拌鍋，并扣除溶液中的加水6.3.8不可溶解的粉末外加劑加入前應(yīng)過0.30mm篩，可與集料同時(shí)加人，并適當(dāng)6.3.11拌和樓(機(jī))卸料時(shí)，自卸車每裝載一盤拌合物應(yīng)挪動(dòng)一次車位，攪拌鍋出口與車廂底板之間的卸料落差不應(yīng)大于2.01混凝土拌合物質(zhì)量檢測項(xiàng)目及頻率應(yīng)符合表6.3.12的規(guī)定。每5000m3抽檢1次，有變化隨時(shí)測每5000m3抽檢1次，有變化隨時(shí)測每工班測3次，有變化隨時(shí)測每工班測3次，有變化隨時(shí)測時(shí)測時(shí)測附錄A每工班測2次，有變化隨時(shí)測每工班測1次，有變化隨時(shí)測附錄D每工班測2次，有抗凍要求不少每工班測1次，有抗凍要求不少溫度、凝結(jié)時(shí)間、冬、夏季施工，氣溫最高、最低時(shí)，每工班至少測1~2次冬、夏季施工，氣溫最高、最低時(shí)，每工班至少測1次改進(jìn)VC值每工班測3次，有變化隨時(shí)測每工班測3次，有變化隨時(shí)測隨時(shí)觀察隨時(shí)觀察每工班測3次，有變化隨時(shí)測每工班測3次，有變化隨時(shí)測2拌合物出料溫度宜控制在10℃~35℃之間。3拌合物應(yīng)均勻一致。生料、干料、嚴(yán)重離析的拌合物，或有外加劑團(tuán)塊、粉煤4一座拌和樓(機(jī))每盤之間，各拌和樓(機(jī))之間，拌合物的坍落度偏差應(yīng)小6.3.13纖維混凝土的攪拌，除應(yīng)符合水泥混凝土的規(guī)定外，尚1攪拌纖維混凝土?xí)r，拌和樓(機(jī))一次攪拌量不宜大于額定容量的90%。拌和摻量較多的纖維混凝土?xí)r，不宜大于80%。2纖維混凝土攪拌宜采用纖維分散機(jī)在攪拌過程中分散加入纖維?？刹捎孟葘摾w維或其他纖維、水泥、粗細(xì)集料干拌，基本均勻后再加水濕拌的方法改善纖維的均勻3纖維混凝土的純攪拌時(shí)間應(yīng)比水泥混凝土規(guī)定的純攪拌時(shí)間延長20～30s。4應(yīng)保證纖維在混凝土中的分散性及均勻性。按附錄D水洗法檢測的纖維體積率偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)摻量的±15%。6.3.14除拌和樓(機(jī))應(yīng)配備砂(石)含水率自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)外，每臺(tái)班應(yīng)至少監(jiān)測3次粗細(xì)集料含水率。并根據(jù)集料含水率變化，快速反饋并嚴(yán)格控制加水量和6.3.15碾壓混凝土的最短純攪拌時(shí)間應(yīng)比水泥混凝土延長15~20s。雨天不得拌和6.3.16在拌和樓(機(jī))的攪拌鍋內(nèi)清理黏結(jié)混凝土?xí)r，無電視監(jiān)控的拌和樓(機(jī))6.3.17拌和樓(機(jī))的水泥、粉煤灰或礦渣粉罐倉除應(yīng)防止拌和期間灑漏外，在水泥罐車輸送水泥時(shí)，罐倉頂部應(yīng)設(shè)置過濾布。不得使6.3.18當(dāng)攤鋪機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知拌和樓(機(jī))停止攪拌，防止運(yùn)輸?shù)?.4.2不摻加緩凝劑的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)抵現(xiàn)場的允許最長時(shí)間應(yīng)符合表6.4.2的規(guī)定。不滿足時(shí)，可采用通過試驗(yàn)調(diào)整緩凝劑的劑量等措施，保證到達(dá)現(xiàn)施工氣溫(℃)滑模攤鋪(h)攤鋪(h)碾壓鋪筑(h)土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土橋面、隧道混凝土而層.混凝土路緣石、路肩石7.1.2采用滑模攤鋪機(jī)在基層上行走的鋪筑方案時(shí).基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。7.1.3傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宣采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的7.1.4應(yīng)加強(qiáng)混凝土運(yùn)輸組織，保證供料速度與攤鋪速度相適應(yīng)，避免發(fā)生料多廢7.1.6上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、半徑小于50m或超高超過7%的路7.2.1滑模攤鋪機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)形式、路面板塊劃分等因素，并參考滑模攤鋪機(jī)的性能確定。選用的滑模攤鋪機(jī)的技術(shù)指標(biāo)宜符合表7.2.1規(guī)定的基本技術(shù)參數(shù)7.2.2高速公路、一級(jí)公路宜選配能一次攤鋪不少于2個(gè)車道寬度的滑模攤鋪機(jī)。攤鋪寬度范圍攤鋪速度范圍(個(gè))滑模攤鋪機(jī)4機(jī)多功能單車道滑7.2.3滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動(dòng)抹平板裝置。7.2.4滑模攤鋪機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)配套齊全，輔助設(shè)備的數(shù)量及生產(chǎn)能力應(yīng)滿足鋪筑進(jìn)度2滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)4面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫7.3.1攤鋪段夾層或封層質(zhì)量應(yīng)檢驗(yàn)合格，對(duì)于破損或缺失部位，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。表7.3.2應(yīng)檢查并平整滑模攤鋪機(jī)的履帶行走區(qū)。行走區(qū)應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得存在濕陷等病害，并應(yīng)清除磚、瓦、石塊、廢棄混凝土塊等雜物不允許滑模攤鋪機(jī)的履帶行走部位存在濕陷或存留過程陷機(jī)或塊體壓碎而瞬間跳機(jī)。陷機(jī)將導(dǎo)致滑模攤7.3.3攤鋪前應(yīng)檢查并調(diào)試施工設(shè)備?；備仚C(jī)首次作業(yè)前，應(yīng)掛線對(duì)其鋪筑位7.3.4橫向連接攤鋪前，前次攤鋪路面縱向施工縫處溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直；拉7.3.5橫向連接攤鋪時(shí)，縱向施工縫的上半部縫壁應(yīng)按設(shè)計(jì)涂覆隔離防水材料。2滑模整體鋪筑二級(jí)公路的雙向坡路面時(shí)，應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑模攤鋪機(jī)底板3基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10m,橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5～10m,大縱坡與急彎道可加密布置?；鶞?zhǔn)線樁最小距離不宜小于2.5m。4基層頂面到夾線臂的高度宜為450～750mm?；鶞?zhǔn)線樁夾線臂夾口到樁的水平5單根基準(zhǔn)線的最大長度不宜大于450m。架設(shè)長度不宜大于300m。6基準(zhǔn)線宜使用鋼絞線。采用直徑2.0mm的鋼絞線時(shí)，張線拉力不宜小于1000N;采用直徑3.0mm鋼絞線時(shí)，不宜小于2000N。7基準(zhǔn)線設(shè)置精度應(yīng)符合表7.3.6的規(guī)定。中線平面偏位路面寬度偏差面層厚度偏差(mm)≥偏差(mm)高差(mm)8基準(zhǔn)線設(shè)置后，應(yīng)避免擾動(dòng)、碰撞和振動(dòng)。多風(fēng)季節(jié)施工，宜縮小基準(zhǔn)線樁7.3.7架設(shè)完成的基準(zhǔn)線，不得存在眼睛可見的拐點(diǎn)及下垂，并應(yīng)逐段校驗(yàn)其順直度及張緊度.1采用垂直于兩側(cè)基準(zhǔn)線橫向拉線，用直尺或加垂頭的方法，對(duì)預(yù)備攤鋪路段的2單車道鋪筑時(shí)，一個(gè)橫斷面橫向應(yīng)測不少于3個(gè)點(diǎn)；雙車道及全幅攤鋪時(shí)，應(yīng)測不少于5個(gè)點(diǎn)?？v向每200m應(yīng)測不少于10個(gè)斷面。3橫斷面板厚測量值的算數(shù)平均值不應(yīng)薄于設(shè)計(jì)板厚，極小值不應(yīng)薄于質(zhì)量控制4縱向以200m為單元，全部板厚總平均值不應(yīng)薄于設(shè)計(jì)板厚。2邊緣補(bǔ)強(qiáng)中部底筋與封層表而距離宜為30-50mm;兩端彎起筋與面層表面的距離不應(yīng)小于50mm;外側(cè)鋼筋到板邊距離宜為100～150mm。3可來用在封層或夾層上鉆孔，釘入架立錨周鋼筋，再將邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架與架4邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋兩端彎起處應(yīng)各有不少于2根錨固鋼筋與支架相焊接，其他部位每延米不宜少于1根錨劇鋼筋。3發(fā)針狀角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋安裝位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定、且距兩銳角邊距離不宜小4鋼筋片與基層錨固點(diǎn)不宜少于5個(gè)。7.4.1滑模攤鋪機(jī)的施工參數(shù)設(shè)定及校準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定1振搗棒應(yīng)均勻排列，間距宜為300～450mm;混凝土攤鋪厚度較大時(shí)，應(yīng)采用較小間距、兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于200nm。振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓底板最低點(diǎn)以上。2擠壓底板前傾角宜設(shè)置為3°。提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下5～10mm3邊緣超鋪高度應(yīng)根據(jù)拌合物稠度確定，宜為3～8mm:板厚較厚、坍落度較小時(shí)、邊緣超鋪高度宜采用較小值。4搓平梁前沿宜調(diào)整到與擠壓底板后沿高程相同的位置；搓平梁的后沿應(yīng)比擠壓底板后沿低1~2mm、并與路面高程相同5符合鋪筑精度要求的攤鋪機(jī)設(shè)置應(yīng)加以固定和保護(hù).當(dāng)基底高程等攤鋪條件發(fā)生變化，鋪筑精度超出范圍時(shí)，可由操作于在行進(jìn)中通過緩慢微調(diào)加以調(diào)整。l滑模攤鋪機(jī)振搗棒插入路面內(nèi)部振搗，將導(dǎo)致表面形成砂裝條帶，引起路面局部抗磨強(qiáng)度降低甚至導(dǎo)致早期塑性開裂2擠壓底板前傾角設(shè)置過大，會(huì)導(dǎo)致滑模攤鋪機(jī)推進(jìn)阻力增大，甚至將整機(jī)抬升起來，致使履帶不著地，無法行進(jìn)攤鋪7.4.2滑模攤鋪混凝上機(jī)前布料，應(yīng)采用機(jī)械完成.布料高度應(yīng)均勻一致，不得采川翻斗車直接卸料的方式.布料尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1卸料、布料速度應(yīng)與攤鋪速度協(xié)調(diào)一致，不得局部或全斷面缺料。發(fā)生缺料時(shí)應(yīng)立即停止攤鋪.2采用布料機(jī)布料時(shí)，布料機(jī)與滑模排鋪機(jī)之間施工距離宜為5～10m;現(xiàn)場蒸發(fā)率較大時(shí)，宜采用較小值。3當(dāng)坍落度在10～30mm時(shí).布料松鋪系數(shù)宜在1.08～1.15之間。4應(yīng)保證滑模攤鋪機(jī)前的料位高度位于螺旋布料器葉片最高點(diǎn)以下，最高料位高度不得高于松方控制板上緣。使用布料犁布料時(shí)，應(yīng)按松方高度嚴(yán)格控制料位5當(dāng)面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時(shí)，不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用于持振搗棒振實(shí)。7.4.3滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開啟振搗棒、在2～3min內(nèi)調(diào)整振搗到適宜振搗頻率，使進(jìn)入擠壓底板前緣拌合物振搗密實(shí)，無大氣泡冒出破滅、方可開動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。當(dāng)人攤鋪施工結(jié)束，攤鋪機(jī)脫離拌合物后，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒組。7.4.4攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松方高度板位置控制攤鋪機(jī)進(jìn)料，保證進(jìn)料充足。起步時(shí)宜適當(dāng)調(diào)高，正常攤鋪時(shí)宜保持振搗倉內(nèi)料位高于振搗棒頂面100mm左右，料位高低波動(dòng)宜控制在±30mm之內(nèi).7.4.5滑模攤鋪應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)?；備佀俣葢?yīng)根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定，可在0.75～2.5m/min之間選擇，宜采7.4.6滑模攤鋪水泥混凝土面層時(shí)，嚴(yán)禁快速推7.4.7滑模攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)板厚、攤鋪速度和混凝土工作性確定，以保證拌合物不發(fā)生過振、欠振或漏振。振搗頻率可在100～183Hz之間調(diào)整，宜為150Hz。7,4.8可根據(jù)拌合物的稠度大小，采取調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度等措施，保證攤鋪質(zhì)量穩(wěn)定。當(dāng)拌合物稠度發(fā)生變化時(shí)，宜先采取調(diào)振搗頻率的7.4.9配備振動(dòng)搓平梁時(shí)，攤鋪過程中搓平梁前方砂漿卷直徑宜控制在100mm±30mm,應(yīng)避免砂漿卷中斷、散開或攤展。7.4.10應(yīng)通過控制抹平板壓力的方法，使其底部不小于85%長度接觸新鋪混凝土7.4.11在開始攤鋪5～10m內(nèi)，應(yīng)在鋪筑行進(jìn)中對(duì)攤鋪出的路面高程、邊緣厚度、足表7.3.6規(guī)定的要求。7.4.12滑模攤鋪推進(jìn)應(yīng)勻速，平