《流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系》基礎(chǔ)訓(xùn)練

6/6第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系一、選擇題1.如圖所示，把長(zhǎng)20cm左右的飲料吸管A插在盛水的杯子中，另一根吸管B的管口貼靠在A管的上端。往B管中吹氣，看到A管中的水面上升，其原因是（）A.A管上方空氣流速增大，壓強(qiáng)減小B.A管上方空氣流速增大，壓強(qiáng)增大C.A管上方空氣流速減小，壓強(qiáng)減小D.A管上方空氣流速減小，壓強(qiáng)增大2.如圖所示，能夠說明流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的是（）A.馬德堡半球?qū)嶒?yàn)B.兩紙片靠攏C.攔河壩設(shè)計(jì)成下寬上窄D.玻璃廠用吸盤搬運(yùn)玻璃3.如圖所示，將一根玻璃管制成粗細(xì)不同的兩段，管的下方與一個(gè)裝有部分水的連通器相通。當(dāng)從管的一端吹氣時(shí)，連通器兩端A、B液面高度變化情況正確的是（）A.A液面上升B.A液面下降C.B液面下降D.A、B液面高度均不變4.如圖所示是教室里裝的多擋位吊扇，下列說法中正確的是（）A.吊扇不工作時(shí)，拉力大于重力B.吊扇在低擋位工作時(shí)，拉力等于重力C.吊扇在中擋位工作時(shí)，拉力大于重力D.吊扇在高擋位工作時(shí)，拉力小于重力5.如圖所示，將掛著類似飛機(jī)機(jī)翼模型的彈簧測(cè)力計(jì)放到電扇的正前方則電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將會(huì)（）A.變小B.變大C.不變D.都有可能6.體育比賽中，小蘭水平拋出一飛盤，快速前進(jìn)的飛盤越飛越高，從側(cè)面看，飛行過程中飛盤的形狀應(yīng)為圖中的（）A.B.C.D.二、填空題7.如圖所示，高鐵站的站臺(tái)邊沿標(biāo)有黃色安全線，提示乘客在候車時(shí)要站在安全范圍內(nèi)。一個(gè)重要的原因是，當(dāng)高速行駛的列車通過時(shí)，車體附近氣體流速_____，壓強(qiáng)_____（均填“大”或“小”），會(huì)使乘客受到一個(gè)“推”向列車的力。8.北京某科技館內(nèi)，有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤測(cè)力計(jì)上（如圖所示）。無風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為25N；當(dāng)迎面吹著飛機(jī)的風(fēng)速達(dá)到30m/s時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)為7N，可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力，根據(jù)你的分析，飛機(jī)受到的該力大小為_____N，方向_____。

參考答案：一、選擇題1.答案：A解析：當(dāng)往B管中用力吹氣時(shí)，A管上端空氣流速變大，因?yàn)榭諝饬魉俅蟮牡胤綁簭?qiáng)小，所以A管上端壓強(qiáng)變小，下端大氣壓沒有變化，從而形成了向上的壓強(qiáng)差，因此A管中的水面會(huì)上升。2.答案：B解析：馬德堡半球?qū)嶒?yàn)證明了大氣壓的存在；對(duì)著兩張紙片的中間吹氣，將紙片壓向中間，說明了流體的流速越大的位置，壓強(qiáng)越?。粩r河壩設(shè)計(jì)成下寬上窄，是因?yàn)橐后w的壓強(qiáng)隨深度的增大而增加；玻璃廠用吸盤搬運(yùn)玻璃，是因?yàn)閷⑽P內(nèi)的空氣抽出，大氣壓能把吸盤緊緊地壓在玻璃上。故選B。3.答案：B解析：氣體在流速小的地方壓強(qiáng)大，在流速大的地方壓強(qiáng)小；從管的一端吹氣時(shí)，粗細(xì)兩管中的空氣流量是相同的，粗管中的空氣流速小、壓強(qiáng)大，細(xì)管中的空氣流速大、壓強(qiáng)小，則A液面上方的氣體壓強(qiáng)大，B液面上方的氣體壓強(qiáng)小，所以會(huì)造成A液面下降，B液面上升。故選B。4.答案：D解析：吊扇不工作時(shí)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到的重力和固定桿對(duì)它的拉力是一對(duì)平衡力，大小相等，故A錯(cuò)誤吊扇的扇葉上面凸起，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扇葉上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，下方空氣流速小，壓強(qiáng)大，在上、下壓強(qiáng)差的作用下，吊扇會(huì)受到一個(gè)向上的力，所以拉力小于重力，故B、C錯(cuò)誤，D正確5.答案：A解析：機(jī)翼模型掛在彈簧測(cè)力計(jì)下，無風(fēng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)等于機(jī)翼模型的重力；因?yàn)闄C(jī)翼模型上表面彎曲，下表面平直，當(dāng)電風(fēng)房吹風(fēng)時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過上方的路程比下方路程長(zhǎng)，流速大，壓強(qiáng)小，機(jī)翼模型在壓強(qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將變小。6.答案：A解析：飛盤越飛越高，說明飛盤受到了向上升的升力，說明飛盤上方的壓強(qiáng)小，運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣流過飛盤上方的速度大于下方的速度，根據(jù)選項(xiàng)的圖形特點(diǎn)知，飛盤的形狀應(yīng)為A。二、填空題7.答案：大小解析：當(dāng)高速行駛的列車通過時(shí)，人和列車之間的空氣流速大、壓強(qiáng)小，人外側(cè)的壓強(qiáng)大，容易把人壓向列車，而出現(xiàn)交通事故，所以等候列車時(shí)要站在安全線以內(nèi)。8.答案：18豎直向上解析：無風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為2