國際貨運代理責任險產(chǎn)生論文

第第頁國際貨運代理責任險產(chǎn)生論文國際貨運代理的責任保險，通常是為了彌補國際貨物運輸方面所帶來的風險。這種風險不僅來源于運輸本身，而且來源于完成運輸?shù)脑S多環(huán)節(jié)當中，如運輸合同、倉儲合同、保險合同的簽訂、操作、報關、管貨、向承運人索賠和保留索賠權(quán)的合理程序、簽發(fā)單證、付款手續(xù)等。上述這些經(jīng)營項目一般都是由國際貨運代理來履行的。一個錯誤的指示、一個錯誤的地址，往往都會給國際貨運代理帶來非常嚴重的后果和巨大的經(jīng)濟損失，因此，國際貨運代理有必要投保自己的責任險。另外，當國際貨運代理以承運人身份出現(xiàn)時，不僅有權(quán)要求合理的責任限制，而且其經(jīng)營風險還可通過投保責任險而獲得賠償。

國際貨運代理責任險的產(chǎn)生

國際貨運代理所承擔的責任風險主要產(chǎn)生于以下三種情況：

一種是國際貨運代理本身的過失。國際貨運代理未能履行代理義務，或在使用自有運輸工具進行運輸出現(xiàn)事故的情況下，無權(quán)向任何人追索。

另一種是分包人的過失。在“背對背”簽約的情況下，責任的產(chǎn)生往往是由于分包人的行為或遺漏，而國際貨運代理沒有任何過錯。此時，從理論上講國際貨運代理有充分的追索權(quán)，但復雜的實際情況卻使其無法全部甚至部分地從責任人處得到補償，如：海運（或陸運）承運人破產(chǎn)。

還有一種是保險責任不合理。在“不同情況的保險”責任下，單證不是“背對背”的，而是規(guī)定了不同的責任限制，從而使分包人或責任小于國際貨運代理或免責。

上述三種情況所涉及的風險，國際貨運代理都可以通過投保責任險，從不同的渠道得到保險的賠償。

國際貨運代理責任險的內(nèi)容

國際貨運代理投保責任險的內(nèi)容，取決于因其過失或疏忽所導致的風險損失。如：

錯誤與遺漏，雖有指示但未能投?；蛲侗ｎ悇e有誤；遲延報關或報關單內(nèi)容繕制有誤；發(fā)運到錯誤的目的地；選擇運輸工具有誤；選擇承運人有誤；再次出口未辦理退還關稅和其他稅務的必要手續(xù)保留向船方、港方、國內(nèi)儲運部門、承運單位及有關部門追償權(quán)的遺漏；不顧保單有關說明而產(chǎn)生的遺漏；所交貨物違反保單說明。

倉庫保管中的疏忽。在港口或外地中轉(zhuǎn)庫（包括貨運代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場地）監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲存保管工作中代運的疏忽過失。

貨損貨差責任不清。在與港口儲運部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時，數(shù)量短少、殘損責任不清，最后由國際貨運代理承擔的責任。

遲延或未授權(quán)發(fā)貨，如：部分貨物未發(fā)運；港口提貨不及時；未及時通知收貨人提貨；違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨；交貨但未收取貨款（以交貨付款條件成交時）。

國際貨運代理責任保險的方式及渠道

國際貨運代理投保責任險時，主要有以下幾種方式供選擇，即有限責任保險、完全法律責任保險、最高責任保險、集體保險制度。國際貨運代理根據(jù)自己的情況，選擇適合自己的方式進行投保。

國際貨運代理的有限責任保險

國際貨運代理僅按其本身規(guī)定的責任范圍對其有限責任投保，國際貨運代理的有限責任保險主要分三種類型。

第一類，根據(jù)國際貨運代理協(xié)會標準交易條件確定的國際貨運代理責任范圍，國際貨運代理可選擇只對其有限責任投保；第二類，國際貨運代理也可接受保險公司的免賠額，這將意味著，免賠額部分的損失須由國際貨運代理承擔。保單中訂立免賠額條款的目的是：一方面，使投保人在增強責任心、減少事故發(fā)生的同時，從中享受到繳納較低保險費的好處；另一方面，保險人可避免處理大量的小額賠款案件，節(jié)省雙方的保險理賠費用，這對雙方均有益。免賠部分越大，保險險費越低，但對投保人來說卻存在下述風險，即對低于免賠額的索賠，均由國際貨運代理支付，這樣當它面對多起小額索賠時，就會承擔總額非常大的損失，而且有可能根本無法從保險人處得到賠償；第三類，國際貨運代理還可通過縮小保險范圍來降低其保險費，只要過去的理賠處理經(jīng)驗證明這是合理的。但意料之外的超出范圍的大額索賠可能會使其蒙受巨大損失。

國際貨運代理的完全法律責任保險

國際貨運代理按其所從事的業(yè)務范圍、應承擔的法津責任進行投保。根據(jù)國際貨運代理協(xié)會標準交易條件確定的國際貨運代理責任范圍，國際貨運代理可以選擇有限責任投保，也可以選擇完全責任投保。但有的國家的法院對國際貨運代理協(xié)會標準交易條件中有關責任的規(guī)定不予認定，所以，國際貨運代理進行完全法律責任保險是十分必要的。

國際貨運代理的最高責任保險

在某些歐洲國家，一種被稱為SVS和AREX的特種國際貨運代理責任保險體制被廣泛采用。在這種體制下，對于超過確定范圍以外的責任，國際貨運代理必須為客戶提供“最高”保險，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用。這種體制盡管對國際貨運代理及客戶都有利，但目前僅在歐洲流行。

國際貨運代理的集體保險制度

在某些國家，國際貨運代理協(xié)會設立了集體保險制度，向其會員組織提供責任保險。這種集體保險制度既有利也有弊。其優(yōu)點是使該協(xié)會能夠代表其成員協(xié)商而得到一個有利的保險費率；并使該協(xié)會避免要求其成員進行一個標準的、最小限度的保險，并依此標準進行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點是，一旦推行一個標準的保險費率，就等于高效率的國際貨運代理對其低效率的同行進行補貼，從而影響其改進風險管理、索賠控制的積極性；同時使其成員失去協(xié)會的內(nèi)部信息，而該信息可能為競爭者所利用。

國際貨運代理主要通過四種渠道投保其責任險：

一是所有西方國家和某些東方國家的商業(yè)保險公司，可以辦理國際貨運代理責任險；二是，倫敦的勞埃德保險公司，通過辛迪加體制，每個公司均承擔一個分保險，雖然該公司相當專業(yè)，但市場仍分為海事與非海事，并且只能通過其保險經(jīng)紀人獲得保險；三是，互保協(xié)會也可以投保責任險。這是一個具有共同利益的運輸經(jīng)紀人，為滿足其特殊需要而組成的集體性機構(gòu)。另外一種是，通過保險經(jīng)紀人（其自身并不能提供保險），可為國際貨運代理選擇可承保責任險的保險公司，并能代表國際貨運代理與保險人進行談判，還可提供損失預防、風險管理、索賠程度等方面的咨詢，并根據(jù)國際貨運代理協(xié)會標準交易條件來解決國際貨運代理的經(jīng)濟、貨運、保險及法律等問題。

國際貨運代理責任保險的除外責任

雖然國際貨運代理的責任可以通過投保責任險將風險事先轉(zhuǎn)移，但作為國際貨運代理必須清楚地懂得，投保了責任險并不意味著保險公司將承保所有的風險，因此絕不可誤認為在任何情況下，發(fā)生任何事故，即使自己有責任擔也不必承擔任何風險與責任，統(tǒng)統(tǒng)由保險公司承擔，這種想法是錯誤的。事實上，保單中往往都有除外條款，即保險公司不予承保，所以要特別注意閱讀保單中的除外條款，并加以認真地研究和考慮。另外，保單中同時訂有要求投保人履行的義務條款，如投保人未盡其義務，也會導致保險公司不予賠償?shù)暮蠊?/p>

適用于各種保險，包括責任保險的保單中，除外條款和限制通常有：在承保期間以外發(fā)生的危險或事故不予承保；索賠時間超過承保條例或法律規(guī)定的時效；保險合同或保險公司條例中所規(guī)定的除外條款及不在承保范圍內(nèi)的國際貨運代理的損失；違法行為造成的后果如運輸毒品、槍支、彈藥、走私物品或一些國家禁止的物品；蓄意或故意行為，如倒簽提單、預借提單引起的損失；戰(zhàn)爭、入侵、外敵、敵對行為（不論是否宣戰(zhàn)）、內(nèi)戰(zhàn)、反叛、革命、起義、軍事或武裝侵占、罷工、停業(yè)、暴動、騷亂、戒嚴和沒收、充公、征購等的任何后果，以及為執(zhí)行任何政府、公眾或地方權(quán)威的指令而造成的任何損失或損害；任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射性污染所導致、引起或可歸咎于此的任何財產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費用，不論直接