摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析

摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車行業(yè)政策法規(guī)概述摩托車生產(chǎn)許可證制度分析摩托車銷售管理制度解讀摩托車質(zhì)量監(jiān)督抽查分析摩托車排放管理政策解讀摩托車安全技術(shù)法規(guī)解析摩托車報廢管理政策分析摩托車行業(yè)政策法規(guī)發(fā)展趨勢ContentsPage目錄頁摩托車行業(yè)政策法規(guī)概述摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車行業(yè)政策法規(guī)概述摩托車行業(yè)標準法規(guī):1.國家標準《摩托車安全技術(shù)條件》對摩托車的安全性能提出了詳細要求，包括制動性能、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性、燈光信號、喇叭等，以確保摩托車的安全運行。2.《道路交通安全法》對摩托車駕駛?cè)说馁Y格、行駛速度、交通標志、交通信號燈等方面作出了規(guī)定，保障道路交通安全。3.《機動車登記管理辦法》對摩托車登記、檢驗、報廢等方面的管理規(guī)定了明確的要求，確保車輛管理的規(guī)范與有效。摩托車行業(yè)環(huán)保政策法規(guī)：1.國家標準《摩托車排放標準》對包括二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物在內(nèi)的摩托車污染物排放量提出了限值要求，并隨著摩托車排放技術(shù)的進步而不斷升級。2.《大氣污染防治法》對摩托車尾氣污染進行了限制，摩托車生產(chǎn)企業(yè)需要安裝污染防治設(shè)施，并對排放物進行監(jiān)測。3.《清潔生產(chǎn)促進法》鼓勵企業(yè)采用清潔生產(chǎn)技術(shù)，降低摩托車生產(chǎn)過程中的污染和資源消耗，提高資源利用效率。摩托車行業(yè)政策法規(guī)概述摩托車行業(yè)稅收政策：1.《車輛購置稅法》對摩托車的購置環(huán)節(jié)征收購置稅，稅率根據(jù)排量確定，排量越大，稅率越高。2.《機動車輛燃料消費稅法》對摩托車加油時征收燃油稅，稅率根據(jù)燃油種類確定，不同種類的燃油，稅率不同。3.《增值稅暫行條例》對摩托車銷售環(huán)節(jié)的增值稅征收進行了規(guī)定，稅率為13%，是摩托車銷售價格的重要組成部分。摩托車行業(yè)進出口政策：1.《海關(guān)法》對摩托車進出口的手續(xù)、關(guān)稅等事項進行了規(guī)定，摩托車進出口企業(yè)需要按照海關(guān)的要求辦理相關(guān)手續(xù)。2.《進出口稅則》對摩托車進口關(guān)稅稅率進行了規(guī)定，進口摩托車的關(guān)稅稅率受進出口國之間的協(xié)議、行業(yè)政策等因素影響。3.《進出口管理條例》對摩托車進出口的許可證管理、配額管理等方面進行了規(guī)定，摩托車進出口企業(yè)需要按照規(guī)定申請進出口許可證或配額。摩托車行業(yè)政策法規(guī)概述摩托車行業(yè)行業(yè)發(fā)展政策：1.《摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對摩托車行業(yè)的整體發(fā)展方向、技術(shù)創(chuàng)新、市場準入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面提出了指導(dǎo)性意見，為行業(yè)發(fā)展提供政策支持。2.《摩托車整車及發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)準入條件》對摩托車整車及發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力、技術(shù)水平、質(zhì)量控制、環(huán)保和社會責(zé)任等方面提出了要求，規(guī)范摩托車行業(yè)的生產(chǎn)秩序。3.《摩托車行業(yè)鼓勵創(chuàng)新和技術(shù)進步政策措施》對摩托車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、智能化、綠色化等方面給予政策支持，促進行業(yè)技術(shù)進步和可持續(xù)發(fā)展。摩托車行業(yè)補貼政策：1.《摩托車報廢更新補貼政策》對淘汰老舊摩托車并購買符合國家標準的新摩托車的消費者給予補貼，鼓勵消費者更新?lián)Q代舊摩托車，降低道路交通安全隱患。2.《摩托車節(jié)能減排補貼政策》對購買符合國家節(jié)能減排標準的摩托車的消費者給予補貼，鼓勵消費者購買節(jié)能減排的摩托車，降低摩托車尾氣排放對環(huán)境的影響。摩托車生產(chǎn)許可證制度分析摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車生產(chǎn)許可證制度分析摩托車生產(chǎn)許可證制度概述：1.摩托車生產(chǎn)許可證制度是我國對摩托車行業(yè)監(jiān)督管理的重要組成部分，具有十分重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。2.摩托車生產(chǎn)許可證制度主要由政府部門負責(zé)實施，通過對摩托車生產(chǎn)企業(yè)進行資格審查、核發(fā)生產(chǎn)許可證，對生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，以及對不合格產(chǎn)品進行處罰等措施，以保證摩托車行業(yè)有序健康發(fā)展。3.摩托車生產(chǎn)許可證制度在一定程度上規(guī)范了摩托車行業(yè)的發(fā)展，促進了行業(yè)整體質(zhì)量水平提高，有效保證了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。摩托車生產(chǎn)許可證制度內(nèi)容：1.摩托車生產(chǎn)許可證制度的內(nèi)容主要包括：企業(yè)基本信息、生產(chǎn)能力、技術(shù)裝備、質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品檢測能力、售后服務(wù)能力等方面。2.其中，企業(yè)基本信息包括企業(yè)名稱、地址、法人代表、注冊資本、經(jīng)營范圍等；技術(shù)裝備包括企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備等；質(zhì)量管理體系包括企業(yè)的質(zhì)量管理體系文件、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量記錄等；產(chǎn)品檢測能力包括企業(yè)的產(chǎn)品檢測設(shè)備、檢測人員等；售后服務(wù)能力包括企業(yè)的產(chǎn)品保修、保養(yǎng)、維修服務(wù)等。3.只有符合摩托車生產(chǎn)許可證制度要求的企業(yè)才能獲得生產(chǎn)許可證，并進行摩托車生產(chǎn)活動。摩托車生產(chǎn)許可證制度分析1.摩托車生產(chǎn)許可證制度的實施具有十分重要的意義，不僅能夠確保摩托車產(chǎn)品的質(zhì)量安全符合要求，也能夠為消費者提供可靠保障。2.同時，摩托車生產(chǎn)許可證制度的實施，還有利于促進企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，從而增強自身競爭力。3.總之，摩托車生產(chǎn)許可證制度的實施，對于推動摩托車行業(yè)健康有序發(fā)展具有十分積極的作用。摩托車生產(chǎn)許可證制度實施現(xiàn)狀：1.目前，我國摩托車生產(chǎn)許可證制度實施已有較長時間，取得了較為明顯的成效。2.我國摩托車生產(chǎn)許可證制度的實施情況總的來看是比較規(guī)范的，但也存在一些問題，如一些企業(yè)存在弄虛作假、違規(guī)生產(chǎn)等行為，還有部分企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量仍存在一定隱患。3.因此，需要進一步完善摩托車生產(chǎn)許可證制度，加強對企業(yè)生產(chǎn)許可證的審核和監(jiān)管，確保制度的有效實施。摩托車生產(chǎn)許可證制度實施意義：摩托車生產(chǎn)許可證制度分析摩托車生產(chǎn)許可證制度發(fā)展趨勢：1.隨著我國摩托車行業(yè)的發(fā)展，對摩托車生產(chǎn)許可證制度也提出了更高的要求，在未來，摩托車生產(chǎn)許可證制度將朝著更加規(guī)范、嚴格、科學(xué)的方向發(fā)展。2.一方面，要進一步完善制度體系，加強制度的執(zhí)行力度，提高制度的權(quán)威性。3.另一方面，也要結(jié)合行業(yè)發(fā)展實際，對制度進行適時調(diào)整和完善，使制度更加符合行業(yè)發(fā)展需要。摩托車生產(chǎn)許可證制度前沿：1.當前，摩托車行業(yè)正在向綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，對摩托車生產(chǎn)許可證制度也提出了新的要求。2.一些國家和地區(qū)已經(jīng)開始探索和實施新的摩托車生產(chǎn)許可證制度，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢。摩托車銷售管理制度解讀摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車銷售管理制度解讀1.摩托車銷售管理制度的目的和意義：1.規(guī)范摩托車銷售行為，維護市場秩序，保護消費者權(quán)益。2.加強對摩托車銷售活動的監(jiān)管，防止非法經(jīng)營和不公平競爭行為。3.促進摩托車行業(yè)健康有序發(fā)展，滿足人民群眾的出行需求。2.摩托車銷售管理制度的基本原則：1.依法管理，堅持公平、公開、公正的原則。2.誠實守信，遵守合同約定，維護消費者合法權(quán)益。3.加強行業(yè)自律，建立健全行業(yè)標準和規(guī)范。4.加強監(jiān)管，嚴厲打擊非法經(jīng)營和不公平競爭行為。摩托車銷售管理制度解讀3.摩托車銷售管理制度的主要內(nèi)容：1.摩托車銷售許可證管理：規(guī)定了摩托車銷售企業(yè)需要取得摩托車銷售許可證，并對許可證的申請、發(fā)放、變更、吊銷等事項進行了規(guī)定。2.摩托車銷售場所管理：規(guī)定了摩托車銷售企業(yè)應(yīng)當具備相應(yīng)的銷售場所，并對銷售場所的面積、設(shè)施、標識等事項進行了規(guī)定。3.摩托車銷售人員管理：規(guī)定了摩托車銷售人員應(yīng)當具備相應(yīng)的資格，并對銷售人員的培訓(xùn)、考核等事項進行了規(guī)定。4.摩托車銷售合同管理：規(guī)定了摩托車銷售合同應(yīng)當具備的基本條款，并對合同的訂立、履行、變更、解除等事項進行了規(guī)定。5.摩托車售后服務(wù)管理：規(guī)定了摩托車銷售企業(yè)應(yīng)當為消費者提供必要的售后服務(wù)，并對售后服務(wù)的范圍、內(nèi)容、期限等事項進行了規(guī)定。摩托車銷售管理制度解讀4.摩托車銷售管理制度的實施和監(jiān)督：1.摩托車銷售企業(yè)應(yīng)當嚴格遵守摩托車銷售管理制度，并接受有關(guān)部門的監(jiān)督。2.縣級以上人民政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負責(zé)摩托車銷售管理制度的實施和監(jiān)督。3.有關(guān)部門應(yīng)當加強對摩托車銷售市場的監(jiān)督檢查，嚴肅查處違反摩托車銷售管理制度的行為。5.摩托車銷售管理制度的法律責(zé)任：1.違反摩托車銷售管理制度的，由縣級以上人民政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令改正，沒收違法所得，并處以罰款。2.構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。摩托車銷售管理制度解讀1.摩托車銷售管理制度應(yīng)當根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展和摩托車行業(yè)發(fā)展情況，及時進行修訂。6.摩托車銷售管理制度的修訂：摩托車質(zhì)量監(jiān)督抽查分析摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車質(zhì)量監(jiān)督抽查分析1.2016-2022年我國摩托車整車質(zhì)量抽檢結(jié)果總體平穩(wěn)，合格率保持在90%以上。2.各細分市場中，大排量摩托車不合格率較低，合格率穩(wěn)定在95%以上。3.電動摩托車不合格率高于燃油摩托車，合格率在85%左右。摩托車關(guān)鍵零部件質(zhì)量監(jiān)督抽檢結(jié)果分析1.2016-2022年我國摩托車關(guān)鍵零部件質(zhì)量抽檢結(jié)果總體穩(wěn)定，但部分零部件不合格率仍較高。2.發(fā)動機、變速器、車架等關(guān)鍵零部件的不合格率均有不同程度的下降。3.電控系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等新興零部件的不合格率相對較高，需要加強監(jiān)管。摩托車整車質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果分析摩托車質(zhì)量監(jiān)督抽查分析摩托車安全技術(shù)法規(guī)分析1.目前我國摩托車安全技術(shù)法規(guī)體系基本完善，但仍需進一步加強。2.國家標準GB4151-2021《摩托車安全技術(shù)條件》對摩托車安全性能提出了詳細的技術(shù)要求。3.新修訂的GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》對摩托車安全性能進行了補充規(guī)定。摩托車環(huán)保技術(shù)法規(guī)分析1.我國摩托車環(huán)保技術(shù)法規(guī)體系不斷完善，對摩托車尾氣排放和噪聲排放提出了嚴格的要求。2.國家標準GB14622-2011《摩托車尾氣排放限值及測量方法》對摩托車尾氣排放限值進行了規(guī)定。3.國家標準GB1495-2002《摩托車噪聲限值及測量方法》對摩托車噪聲排放限值進行了規(guī)定。摩托車質(zhì)量監(jiān)督抽查分析摩托車生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理體系分析1.我國摩托車生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理體系建設(shè)不斷加強，但仍需進一步完善。2.ISO9001質(zhì)量管理體系是摩托車生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)。3.IATF16949汽車質(zhì)量管理體系是摩托車生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理體系的更高要求。摩托車產(chǎn)業(yè)政策分析1.我國摩托車產(chǎn)業(yè)政策主要以鼓勵發(fā)展和規(guī)范管理為主。2.《摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新等方面作出了規(guī)定。3.《摩托車管理辦法》對摩托車生產(chǎn)、銷售、使用等方面作出了規(guī)定。摩托車排放管理政策解讀摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車排放管理政策解讀摩托車排放法規(guī)演進1.中國摩托車排放法規(guī)源于國家對空氣質(zhì)量的重視，以《大氣污染防治法》為上位法，制定了多部專項法規(guī)，如《機動車污染防治條例》等，對摩托車尾氣排放管理進行約束和規(guī)范。2.法規(guī)內(nèi)容包括摩托車尾氣排放限值、檢驗標準、管理制度等，主要通過技術(shù)法規(guī)和行政法規(guī)相結(jié)合的方式進行管理。3.法規(guī)演進歷程主要可以分為三個階段：早期階段（1996-2007年）以排放限值制定為主要內(nèi)容；中后期階段（2008-2020年）以排放限值不斷收緊和管理制度完善為主要內(nèi)容；后期階段（2021年至今）以推動摩托車電氣化轉(zhuǎn)型為主要內(nèi)容。摩托車排放法規(guī)解讀1.摩托車排放限值：主要針對摩托車發(fā)動機尾氣排放污染物，包括一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等，排放限值標準分為國一標準、國二標準、國三標準、國四標準和國五標準等。2.摩托車排放檢驗：主要包括摩托車尾氣排放檢測和摩托車整車一致性檢驗兩部分，前者主要檢測摩托車尾氣是否符合排放標準，后者主要檢測摩托車是否符合整車技術(shù)要求。3.摩托車排放管理制度：主要包括摩托車排放控制、摩托車排放監(jiān)測和摩托車排放監(jiān)督等方面，制度規(guī)定涉及到摩托車生產(chǎn)、銷售、使用和維修等多個環(huán)節(jié)。摩托車安全技術(shù)法規(guī)解析摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車安全技術(shù)法規(guī)解析摩托車安全技術(shù)法規(guī)出臺背景1.隨著摩托車保有量和使用量的不斷增加，摩托車交通事故也隨之增多，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重危害。2.為加強摩托車安全管理，預(yù)防和減少摩托車交通事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，制定摩托車安全技術(shù)法規(guī)勢在必行。3.摩托車安全技術(shù)法規(guī)的出臺，有利于促進摩托車生產(chǎn)企業(yè)提高摩托車安全性能，減少摩托車交通事故的發(fā)生。摩托車安全技術(shù)法規(guī)的主要內(nèi)容1.摩托車安全技術(shù)法規(guī)對摩托車的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的安全性能作出了明確的規(guī)定。2.摩托車安全技術(shù)法規(guī)要求摩托車生產(chǎn)企業(yè)對摩托車進行嚴格的質(zhì)量檢驗，確保摩托車符合安全技術(shù)法規(guī)的要求。3.摩托車安全技術(shù)法規(guī)還對摩托車銷售、使用和維修等環(huán)節(jié)進行了規(guī)范，確保摩托車安全使用。摩托車安全技術(shù)法規(guī)解析1.摩托車安全技術(shù)法規(guī)的實施，有利于規(guī)范摩托車生產(chǎn)、銷售、使用和維修等環(huán)節(jié)，提高摩托車安全性能，減少摩托車交通事故的發(fā)生。2.摩托車安全技術(shù)法規(guī)的實施，有利于保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定。3.摩托車安全技術(shù)法規(guī)的實施，有利于促進摩托車行業(yè)健康發(fā)展，提高摩托車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。摩托車安全技術(shù)法規(guī)的最新進展1.2021年5月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了GB4455-2021《摩托車安全技術(shù)條件》國家標準，該標準將于2022年7月1日起正式實施。2.GB4455-2021《摩托車安全技術(shù)條件》國家標準對摩托車的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的安全性能作出了更加嚴格的規(guī)定。3.GB4455-2021《摩托車安全技術(shù)條件》國家標準的實施，將進一步提高摩托車安全性能，減少摩托車交通事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。摩托車安全技術(shù)法規(guī)的實施意義摩托車安全技術(shù)法規(guī)解析摩托車安全技術(shù)法規(guī)的未來發(fā)展趨勢1.隨著摩托車技術(shù)的發(fā)展，摩托車安全技術(shù)法規(guī)也將不斷更新，以適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展趨勢。2.摩托車安全技術(shù)法規(guī)將更加注重主動安全技術(shù)的發(fā)展，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等。3.摩托車安全技術(shù)法規(guī)將更加注重人機工程學(xué)的設(shè)計，以提高摩托車的操控性和舒適性，減少駕駛疲勞，降低事故風(fēng)險。摩托車安全技術(shù)法規(guī)的國際比較1.我國摩托車安全技術(shù)法規(guī)與國際上主要發(fā)達國家的法規(guī)相比，總體上存在一定的差距。2.我國摩托車安全技術(shù)法規(guī)的制定，借鑒了國際上主要發(fā)達國家的經(jīng)驗，但也有自己的特點。3.我國摩托車安全技術(shù)法規(guī)的實施，有利于提高我國摩托車安全性能，減少摩托車交通事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。摩托車報廢管理政策分析摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車報廢管理政策分析摩托車報廢管理政策的發(fā)展現(xiàn)狀1.政策制定背景：近年來，隨著摩托車保有量的快速增長，摩托車報廢問題日益突出，對環(huán)境和道路交通安全造成了一定的影響。為加強摩托車報廢管理，促進摩托車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，國家和地方政府出臺了一系列摩托車報廢管理政策。2.政策內(nèi)容：摩托車報廢管理政策主要包括摩托車報廢標準、報廢程序、報廢補貼等內(nèi)容。目前，國家尚未出臺統(tǒng)一的摩托車報廢標準，但各地政府根據(jù)實際情況制定了相應(yīng)的標準。摩托車報廢程序一般包括提交報廢申請、車輛檢查、繳納報廢費、領(lǐng)取報廢證書等步驟。報廢補貼政策也是各地政府根據(jù)實際情況制定的，補貼金額一般為摩托車報廢價格的30%-50%。3.政策實施情況：摩托車報廢管理政策的實施取得了一定的成效，全國摩托車報廢量逐年增加。據(jù)統(tǒng)計，2021年全國摩托車報廢量達到500萬輛，較2012年增長了40%。然而，摩托車報廢管理政策仍存在一些問題，例如配套制度不健全、執(zhí)法力度不夠、報廢補貼標準偏低等。摩托車報廢管理政策分析報廢補貼政策1.報廢補貼政策的意義：報廢補貼政策是鼓勵摩托車車主及時報廢超標、老舊摩托車的重要措施，既可以減少摩托車污染，又可以促進摩托車產(chǎn)業(yè)升級換代。2.報廢補貼政策的內(nèi)容：報廢補貼政策主要包括報廢補貼標準、報廢補貼發(fā)放程序等內(nèi)容。補貼標準方面，國家和地方政府根據(jù)實際情況制定了不同的補貼標準。一般來說，省級政府的補貼標準高于市級政府的補貼標準，市級政府的補貼標準高于縣級政府的補貼標準。報廢補貼發(fā)放程序方面，摩托車車主需要通過以下步驟領(lǐng)取補貼：1）提交報廢申請；2）車輛檢查；3）繳納報廢費；4）領(lǐng)取報廢證書；5）憑報廢證書到指定的地點領(lǐng)取補貼。3.報廢補貼政策的實施效果：報廢補貼政策的實施效果較為明顯。據(jù)統(tǒng)計，2021年全國發(fā)放報廢補貼金額達到100億元，其中中央政府補貼金額為50億元，地方政府補貼金額為50億元。報廢補貼政策的實施有效地促進了摩托車報廢，減少了摩托車污染，促進了摩托車產(chǎn)業(yè)升級換代。摩托車行業(yè)政策法規(guī)發(fā)展趨勢摩托車行業(yè)政策法規(guī)分析摩托車行業(yè)政策法規(guī)發(fā)展趨勢摩托車行業(yè)綠色化發(fā)展1.摩托車電動化和新能源化趨勢明顯，政策支持力度不斷加大。國家和地方政府出臺了一系列支持摩托車電動化和新能源化的政策措施，包括財政補貼、稅收優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)支持等。這些政策措施有效地促進了摩托車電動化和新能源化進程，并為行業(yè)綠色化發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。2.摩托車排放標準不斷提高，對摩托車企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)提出了更高的要求。國家和地方政府相繼出臺了多項摩托車排放標準，對摩托車生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的排放要求。這促使摩托車企業(yè)不斷提升生產(chǎn)技術(shù)水平，加大研發(fā)投入，以滿足日益嚴