綠色物流的概念及特征

關(guān)于綠色物流的概念及特征20世紀(jì)，由于人類社會(huì)采用了

“大量生產(chǎn)——大量消費(fèi)——大量廢棄”

的經(jīng)濟(jì)模式與生活方式，造成了全球規(guī)模的環(huán)境與資源問題。其中物流活動(dòng)帶來的環(huán)境污染已經(jīng)引起世人的廣泛關(guān)注。國際社會(huì)認(rèn)為，在21世紀(jì)中，有必要通過改善物流管理、采用環(huán)保型物流技術(shù)等途徑，達(dá)到社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目的。前言:為什么要發(fā)展綠色物流第2頁,共56頁，2024年2月25日，星期天1995年北京市區(qū)CO排放分擔(dān)率比較注：機(jī)動(dòng)車60%-70%分擔(dān)率（50％）來自客運(yùn)，其余來源于貨運(yùn)(26.8%)。物流活動(dòng)帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染第3頁,共56頁，2024年2月25日，星期天運(yùn)輸——大氣、水體等污染，噪聲振動(dòng)干擾，物種的異地引入，大量能源消耗保管——大氣、土壤、水體等污染，固體廢物產(chǎn)生裝卸搬運(yùn)——噪聲、振動(dòng)等干擾，大氣等污染包裝——資源消耗、固體廢物產(chǎn)生，物品相互污染物流設(shè)施——空間等資源占用流通加工——存在相應(yīng)加工業(yè)的各種環(huán)境污染物流產(chǎn)生的環(huán)境資源問題呈多樣化第4頁,共56頁，2024年2月25日，星期天學(xué)車問答

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中國駕校報(bào)名考試?yán)碚搶W(xué)習(xí)地址介紹第5頁,共56頁，2024年2月25日，星期天世界各國普及環(huán)境教育和人民環(huán)保意識(shí)不斷提高，為實(shí)現(xiàn)綠色物流提供了基本條件；技術(shù)進(jìn)步主要作用為：建立包括原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造與包裝、商品流通與消費(fèi)、廢棄物回收與處理的全方位綠色技術(shù)體系；管理進(jìn)步主要作用為:國際上已形成ISO14000的環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)。社會(huì)進(jìn)步為實(shí)現(xiàn)綠色物流提供了條件

第6頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

一、綠色物流的概念

1、綠色物流的概念

2、綠色物流的最終目標(biāo)

3、綠色物流的行為主體

4、綠色物流的理論基礎(chǔ)二、綠色物流的特征第一節(jié)綠色物流的概念及特征第7頁,共56頁，2024年2月25日，星期天綠色物流（EnvironmentalLogistics）

在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成的危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-2001）一、什么是綠色物流第8頁,共56頁，2024年2月25日，星期天綠色物流也指從物流活動(dòng)的開始就注意防止環(huán)境污染，以降低能耗、減少環(huán)境污染為目標(biāo)，以有效地物質(zhì)循環(huán)為核心，使物流過程中的廢物量達(dá)到最少，并盡可能使廢物處理實(shí)現(xiàn)無害化與資源化。綠色物流的含義第9頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

從綠色物流的活動(dòng)范圍看，它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系。具體包括：

（1）精益物流

（2）物流作業(yè)環(huán)節(jié)綠色化

（3）物流管理全過程的綠色化

（4）逆向物流1、綠色物流包括的內(nèi)容第10頁,共56頁，2024年2月25日，星期天綠色物流的研究內(nèi)容第11頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

2、綠色物流的最終目標(biāo)第12頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

綠色物流的行為主體不僅包括專業(yè)的物流企業(yè)，還包括產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)和分銷企業(yè)，同時(shí)還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等。3、綠色物流的行為主體第13頁,共56頁，2024年2月25日，星期天可持續(xù)發(fā)展理論生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論生態(tài)倫理學(xué)理論4、綠色物流的理論基礎(chǔ)第14頁,共56頁，2024年2月25日，星期天學(xué)科交叉性多目標(biāo)性多層次性時(shí)域性和地域性二、綠色物流的特征第15頁,共56頁，2024年2月25日，星期天一綠色物流系統(tǒng)的構(gòu)成二物流系統(tǒng)的環(huán)境影響分析三綠色物流體系的構(gòu)建第二節(jié)綠色物流系統(tǒng)分析第16頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

一、綠色物流系統(tǒng)的構(gòu)成

1、微觀綠色物流系統(tǒng)

2、宏觀綠色物流系統(tǒng)第17頁,共56頁，2024年2月25日，星期天1、微觀綠色物流系統(tǒng)第18頁,共56頁，2024年2月25日，星期天2、宏觀綠色物流系統(tǒng)第19頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

基于綠色物流系統(tǒng)的循環(huán)型經(jīng)濟(jì)自然的物質(zhì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)資源投入生產(chǎn)（制造、流通）消費(fèi)、使用廢棄處理（焚燒、再生）填埋處理負(fù)荷天然資源的消費(fèi)抑制負(fù)荷確保有效處置廢棄物減低環(huán)境負(fù)荷確保社會(huì)的物質(zhì)循環(huán)促進(jìn)資源循環(huán)和再生資源利用抑制廢棄物發(fā)生促進(jìn)再利用抑制廢棄物發(fā)生促進(jìn)再生資源利用、回收熱能第20頁,共56頁，2024年2月25日，星期天（一）運(yùn)輸對環(huán)境的影響（二）裝卸搬運(yùn)對環(huán)境的影響（二）裝卸搬運(yùn)對環(huán)境的影響（四）包裝對環(huán)境的影響（五）流通加工的影響（六）信息處理對環(huán)境的影響二、物流系統(tǒng)的環(huán)境影響分析第21頁,共56頁，2024年2月25日，星期天1、運(yùn)輸污染源運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最主要、最基本的功能要素，運(yùn)輸工具的燃油消耗和燃油產(chǎn)生的污染，是物流系統(tǒng)造成資源消耗和環(huán)境污染的主要原因，這些污染包括：（1）運(yùn)輸工具在行駛中發(fā)出的噪聲；（2）運(yùn)輸工具排放的尾氣；（3）裝載設(shè)備的清掃、清洗產(chǎn)生的廢渣與廢水；（4）運(yùn)輸工具行駛中由路面或運(yùn)輸物產(chǎn)生的揚(yáng)塵；（5）運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)的沿途事故性泄漏，以及普通貨物的沿途拋灑。2、運(yùn)輸管理變革造成的環(huán)境影響物流管理活動(dòng)的變革，也改變著運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境影響。（1）不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局（2）集中庫存（3）JIT（一）運(yùn)輸對環(huán)境的影響第22頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

裝卸搬運(yùn)過程中的對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：裝卸搬運(yùn)工具在作業(yè)過程中產(chǎn)生噪聲污染；如果由燃料驅(qū)動(dòng)，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)生一定的尾氣污染；搬運(yùn)工具行駛中由路面或搬運(yùn)物產(chǎn)生的揚(yáng)塵；裝卸搬運(yùn)不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄；廢棄物還有可能對環(huán)境造成污染，如化學(xué)液體商品的破漏，造成水體污染、土壤污染等。（二）裝卸搬運(yùn)對環(huán)境的影響第23頁,共56頁，2024年2月25日，星期天儲(chǔ)存對環(huán)境的影響表現(xiàn)為：進(jìn)行物流作業(yè)時(shí)，發(fā)出的噪聲；儲(chǔ)存中的所有商品都可能因物流作業(yè)不當(dāng)，產(chǎn)生的環(huán)境污染；儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)時(shí)的一些化學(xué)方法，如噴灑殺蟲劑，會(huì)對周邊生態(tài)環(huán)境會(huì)造成污染。

（三）儲(chǔ)存對環(huán)境的影響第24頁,共56頁，2024年2月25日，星期天包裝對環(huán)境的影響表現(xiàn)為：過度包裝提高了商品的重量、體積，增加對運(yùn)輸能力、儲(chǔ)存能力的需求；相當(dāng)一部分工業(yè)品特別是消費(fèi)品的包裝都是一次性使用，這些包裝材料不僅消耗了大量的自然資源，廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費(fèi)大量人力、物力和財(cái)力，造成資源的浪費(fèi)，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也無益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益；不少包裝材料是不可降解的，它們長期留在自然界中，會(huì)對自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響。目前市場上流行的塑料袋、玻璃瓶、易拉罐等包裝品種，使用后會(huì)給自然界留下長久的污染物。（四）包裝對環(huán)境的影響第25頁,共56頁，2024年2月25日，星期天流通加工對環(huán)境的影響表現(xiàn)為：各種流通加工活動(dòng)均會(huì)對環(huán)境造成負(fù)面影響，表現(xiàn)為加工中資源的浪費(fèi)或過度消耗，加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害。具體的環(huán)境影響類型和程度由流通加工的方式直接決定，采用清潔生產(chǎn)方式可以很好地解決流通加工的環(huán)境影響問題。

（五）流通加工對環(huán)境的影響第26頁,共56頁，2024年2月25日，星期天隨著計(jì)算機(jī)的普及和企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的建設(shè)，信息處理功能要素中也出現(xiàn)了環(huán)境問題。比如，機(jī)房里計(jì)算機(jī)設(shè)備的密集布設(shè)產(chǎn)生的輻射可能危及員工的健康，錯(cuò)誤的信息也會(huì)給環(huán)境帶來不利的影響，如錯(cuò)誤的定貨信息會(huì)使工作無效，造成資源和人力的極大浪費(fèi)。（六）信息處理對環(huán)境的影響第27頁,共56頁，2024年2月25日，星期天（一）綠色正向物流體系的建立（二）逆向物流體系的建立三、綠色物流體系的構(gòu)建第28頁,共56頁，2024年2月25日，星期天綠色供應(yīng)商的選擇廢棄物料的處理產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、包裝和標(biāo)識(shí)綠色運(yùn)輸管理綠色包裝管理綠色倉儲(chǔ)系統(tǒng)綠色流通加工搜集和管理綠色信息（一）綠色正向物流體系的建立第29頁,共56頁，2024年2月25日，星期天回收舊產(chǎn)品舊產(chǎn)品運(yùn)輸檢查與處置回收產(chǎn)品的修理或復(fù)原再循環(huán)產(chǎn)品的銷售（二）逆向物流體系的建立第30頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

歐洲的現(xiàn)狀早在1991年，德國就開始實(shí)施《避免包裝廢棄物法令》。該法令對銷售包裝、運(yùn)輸包裝均有約束作用。法令規(guī)定：制造商有義務(wù)回收銷售與運(yùn)輸包裝物規(guī)定了主要產(chǎn)品和運(yùn)輸包裝物的回收比例（牛奶17%，飲料72%，紙張、塑料64%，運(yùn)輸包裝100%）對進(jìn)口包裝物實(shí)行押金制度國內(nèi)外綠色物流實(shí)施現(xiàn)狀第31頁,共56頁，2024年2月25日，星期天例：運(yùn)輸方式對環(huán)境的影響——?dú)W盟

調(diào)查結(jié)論（1）鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸為最佳方式（2）公路運(yùn)輸對環(huán)境影響最大，而承擔(dān)的環(huán)境治理費(fèi)用最少環(huán)保措施（1）發(fā)展鐵路、水路，限制公路貨物運(yùn)輸（2）增收各種運(yùn)輸方式的燃料稅費(fèi)（3）城市交通中，發(fā)展電力機(jī)車、輕軌鐵路第32頁,共56頁，2024年2月25日，星期天2000年日本頒布了《循環(huán)型社會(huì)形成推進(jìn)基本法》2002年日本的物流業(yè)，如服務(wù)于商業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)的物流企業(yè)，開展了面向構(gòu)筑循環(huán)社會(huì)的綠色物流系統(tǒng)研究，取得了一定成果。

日本的現(xiàn)狀第33頁,共56頁，2024年2月25日，星期天近幾年，我國已經(jīng)開始了綠色物流研究，論文、教材等研究成果紛紛出現(xiàn)。例如：《2001年中國物流發(fā)展研究報(bào)告》中，對我國一年來綠色物流的發(fā)展與問題進(jìn)行了總結(jié)，并作了未來發(fā)展的展望。研究特點(diǎn)：基礎(chǔ)理論、方法論等定性研究成果較多；實(shí)測型或以定量分析為主的研究成果較少。

我國的進(jìn)展第34頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

一、精益物流產(chǎn)生的背景及含義二、精益物流系統(tǒng)的特點(diǎn)三、精益物流系統(tǒng)的基本框架四、精益物流管理成功的條件五、精益物流管理的策略

第三節(jié)精益物流第35頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。

它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。一、精益物流產(chǎn)生的背景及含義第36頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

精益物流是運(yùn)用精益思想對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原則是：

1、從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值；

2、按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品所有必須的步驟和活動(dòng)；

3、創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動(dòng)流。

4、及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值;不斷消除浪費(fèi)，追求完善。精益物流含義第37頁,共56頁，2024年2月25日，星期天1、拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)

2、高質(zhì)量的物流系統(tǒng)

3、低成本的物流系統(tǒng)

4、不斷完善的物流系統(tǒng)二、精益物流系統(tǒng)的特點(diǎn)第38頁,共56頁，2024年2月25日，星期天1、以客戶需求為中心

2、準(zhǔn)時(shí)

3、準(zhǔn)確

4、快速

5、降低成本、提高效率

6、系統(tǒng)集成

7、信息化三、精益物流系統(tǒng)的基本框架第39頁,共56頁，2024年2月25日，星期天1、嚴(yán)格拉動(dòng)的概念

2、重視人力資源的開發(fā)的利用

3、小批量生產(chǎn)4、與供應(yīng)商長期可靠的伙伴關(guān)系5、高效率、低成本的物流運(yùn)輸方式6、決策層的支持四、精益物流管理成功的條件

第40頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

精益物流管理理念是以顧客為中心通過顧客的實(shí)際需求和對顧客未來的需求預(yù)測來拉動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)。基于這種思想，產(chǎn)生了許多基于供應(yīng)鏈背景下物流管理策略：快速反應(yīng)策略

(QuickResponse，QR)

有效客戶響應(yīng)策略

(EfficientConsumerResponse，ECR)

電子訂貨系統(tǒng)

(Electronicorderingsystem，EOS)

五、精益物流管理的策略

第41頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

一、逆向物流的定義二、逆向物流的類別及特點(diǎn)三、逆向物流的業(yè)務(wù)流程

第四節(jié)逆向物流第42頁,共56頁，2024年2月25日，星期天Carter和Ellram(1998)認(rèn)為：逆向物流是物品在渠道成員間的反向傳遞過程，即從產(chǎn)品消費(fèi)地(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上的客戶)到產(chǎn)品來源地的物理性流動(dòng)。企業(yè)通過這一過程中的物料再循環(huán)、再利用，使其在環(huán)境管理方而更有成效。Rogers博士和TibbenLembke（1999）博士對逆向物流下的定義是：為重新獲取產(chǎn)品的價(jià)值或使其得到正確處置，產(chǎn)品從其消費(fèi)地到來源地的移動(dòng)過程。美國物流管理協(xié)會(huì)對逆向物流的定義為：“計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)的從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的?！币?、逆向物流的定義第43頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

（1）來自顧客的退貨行為（2）來自供應(yīng)商的產(chǎn)品召回行為（3）來自國際和法律的環(huán)境保護(hù)因素（4）逆向物流價(jià)值發(fā)現(xiàn)逆向物流的成因分析第44頁,共56頁，2024年2月25日，星期天（一）逆向物流的類別1、按照逆向物流的退貨來源可以分為（1）制造業(yè)退回(Manufacturingreturns)（2）商業(yè)退回(Commercialreturns)（3）產(chǎn)品召回(productrecalls)（4）保修退回(servicereturns)（5）終端使用退回(end-of-usereturns)（6）包裝二、逆向物流的類別及特點(diǎn)第45頁,共56頁，2024年2月25日，星期天2、按照逆向物流的回收方式可分為（1）再使用(reuse)

（2）再制造(remanufacturing)

（3）再循環(huán)(recycling)

（4）銷毀處理二、逆向物流的類別及特點(diǎn)第46頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

1、產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量是難以預(yù)見的；

2、發(fā)生地點(diǎn)較為分散、無序，不可能集中一次向接受點(diǎn)轉(zhuǎn)移；

3、發(fā)生的原因通常與質(zhì)量或數(shù)量異常有關(guān)；

4、處理的系統(tǒng)和方式比較復(fù)雜多樣，不同的處理手段對資源價(jià)值的貢獻(xiàn)有顯著差異。（二）逆向物流的特點(diǎn)第47頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

1、回收

2、檢驗(yàn)與處理決策

3、分拆與再加工

4、報(bào)廢處理三、逆向物流的業(yè)務(wù)流程

第48頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

戴爾計(jì)算機(jī)公司是美國著名的計(jì)算機(jī)公司，在全世界享有盛名。麥克.戴爾于1984年創(chuàng)立了戴爾計(jì)算機(jī)公司。1996年8月，戴爾股票每股約值20美元。一年后，根據(jù)一項(xiàng)在線價(jià)格調(diào)查，每股的交易價(jià)達(dá)到148.75美元，增長了643.896。戴爾做對了很多事情，時(shí)隔六個(gè)月，他的公司從電腦界的無名小卒一躍成為互聯(lián)網(wǎng)上第一號PC機(jī)零售商。銷售額一直以2096的速度增長。現(xiàn)在月銷售額超過1億美元(注：1998年3月統(tǒng)計(jì)數(shù)字)。理由之一是顧客可以買到他們想買的計(jì)算機(jī)，按自己的要求配置，并且可以很快拿到手。從訂貨到發(fā)貨，所需的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間不超過五個(gè)工作日。計(jì)算機(jī)不是從庫存中提取的，戴爾的計(jì)算機(jī)只是在顧客要求時(shí)才生產(chǎn)。他的公司一直是按定單生產(chǎn)。戴爾的這一種做法，越做越順手。就象其他精益企業(yè)一樣，比如說豐田，把及時(shí)供貨的概念擴(kuò)展到了為自己供貨的連鎖店。

案例：戴爾(Dell)計(jì)算機(jī)公司：精益化的典范第49頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

戴爾計(jì)算機(jī)的大部分零件都存放在類似超市的供應(yīng)店里，相距自己的生產(chǎn)場地要不了幾分鐘。庫存是供應(yīng)商的事，與戴爾無關(guān)。

1、“看板”讓零件流動(dòng)讓零件順利流動(dòng)需有效協(xié)作。即所謂“看板庫存、生產(chǎn)控制法”，“看板”一詞來自日文，意思是“符號”或“信號”?？梢允且粡埡唵蔚目ㄆ?，往往上面印有條紋碼。通過“看板”可以讓供應(yīng)零件的超市知道，需要那些零件組裝顧客剛下訂單的計(jì)算機(jī)。零件超市收到“看板”后，馬上取出零件，送到組裝車間。在庫存行將脫銷時(shí)，“看板”也會(huì)通知戴爾的供應(yīng)商，以便他們自動(dòng)為超市進(jìn)貨。戴爾的供應(yīng)商采用了連續(xù)生產(chǎn)流程法。對戴爾和股東們來說，這套系統(tǒng)的最大好處之一是戴爾所購買的零件，在離開超市前不必付款。所以，戴爾不必把資金積壓在待銷售的計(jì)算機(jī)上，也用不著投資采購待裝配計(jì)算機(jī)的零部件。案例：戴爾(Dell)計(jì)算機(jī)公司：精益化的典范第50頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

xx(Compaq)和IBM所生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)在銷售商的貨架上可以擱置兩個(gè)月甚至更長?？墒谴鳡栆辛擞唵?，才開始定購部件、組裝計(jì)算機(jī)。由于PC機(jī)零件價(jià)格可以在幾個(gè)月內(nèi)大幅度下調(diào)，而戴爾的零件要到組裝前幾分鐘才訂購，要比IBM或xx同時(shí)銷售的零件型號新六十天。根據(jù)《商業(yè)周報(bào)》一文所載，僅僅根據(jù)采購零部件這一項(xiàng)費(fèi)用，對戴爾而言，可轉(zhuǎn)換成6%的利潤。除此之外，還有計(jì)算機(jī)監(jiān)視器。在戴爾找出并消滅浪費(fèi)這方面，有一個(gè)非常出色的例子。1997年，戴爾停止接受PC機(jī)監(jiān)視器的供貨。相反，當(dāng)一臺(tái)計(jì)算機(jī)從公司任何一家工廠中發(fā)運(yùn)時(shí)，戴爾就給送貨公司，比如說UPS，發(fā)一封電子郵件。送貨公司就去供應(yīng)商倉庫里提取一臺(tái)計(jì)算機(jī)監(jiān)視器，安排好時(shí)間與PC機(jī)同時(shí)送到顧客手中。這樣，就不必先把監(jiān)視器送到戴爾那里，然后再由戴爾送到顧客那里。每筆生意戴爾可以省30美元運(yùn)輸費(fèi)。上面所講的情況，在很大程度上需戴爾與供應(yīng)商緊密合作才能完成。供應(yīng)商密切配合，成為供應(yīng)鏈中的一環(huán)。在合作的過程中，戴爾把過去5年中交往的200家供應(yīng)商縮減到今天的不到50家。這也是豐田精益化生產(chǎn)手冊上的一頁。由于valuechain.dell.com網(wǎng)站的存在，戴爾的供應(yīng)商可預(yù)知未來的需求，并使用供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)與他們自己的供應(yīng)商合作，在供應(yīng)鏈中處處可以節(jié)省成本。案例：戴爾(Dell)計(jì)算機(jī)公司：精益化的典范第51頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

消滅浪費(fèi)，提高效率，并不是要讓真正的精益化企業(yè)只局限在自我范疇內(nèi)。他們想方設(shè)法把供應(yīng)商一起帶動(dòng)，讓價(jià)值流動(dòng)概念擴(kuò)展到供應(yīng)鏈中去。要是可能，還會(huì)設(shè)法把消滅浪費(fèi)的概念送到顧客手里。戴爾徹底消滅中間商，通過互聯(lián)網(wǎng)把產(chǎn)品直接銷售給最終用戶，做到了這一點(diǎn)。戴爾技術(shù)部的麥克爾.周說:“我們試圖從供應(yīng)商關(guān)系中獲得更多的價(jià)值……價(jià)值鏈的精髓在于我們利用這些商業(yè)程序并使之自動(dòng)化，但同時(shí)我們還需要確保我們產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，依靠我們與供應(yīng)商之間的牢固關(guān)系?！卑咐捍鳡?Dell)計(jì)算機(jī)公司：精益化的典范第52頁,共56頁，2024年2月25日，星期天

2、快速的現(xiàn)金流動(dòng)事實(shí)上，在生產(chǎn)銷售計(jì)算機(jī)過程中，從拿到訂單到收到貨款，戴爾一直在設(shè)法從每個(gè)環(huán)節(jié)中節(jié)約時(shí)間，消滅浪費(fèi)。這方面，他取得了巨大成功。舉例來說，利用信用卡和電子付款