電流電壓傳感器使用注意事項 傳感器常見問題解決方法

第第頁電流電壓傳感器使用注意事項傳感器常見問題解決方法（1）電流必需依據(jù)被測電流的額定有效值適當選用不同的規(guī)格的產(chǎn)品。被測電流長時間超額，會損壞末極功放管（指磁補償式），一般情況下，2倍的過載電流持續(xù)時間不

（1）電流必需依據(jù)被測電流的額定有效值適當選用不同的規(guī)格的產(chǎn)品。被測電流長時間超額，會損壞末極功放管（指磁補償式），一般情況下，2倍的過載電流持續(xù)時間不得超過1分鐘。

（2）電壓傳感器必需按產(chǎn)品說明在原邊串入一個限流電阻R1，以使原邊得到額定電流，在一般情況下，2倍的過壓持續(xù)時間不得超過1分鐘。

（3）電流電壓傳感器的較佳精度是在原邊額定值條件下得到的，所以當被測電流高于電流傳感器的額定值時，應選用相應大的傳感器；當被測電壓高于電壓傳感器的額定值時，應重新調(diào)整限流電阻。當被測電流低于額定值1/2以下時，為了得到較佳精度，可以使用多繞圈數(shù)的方法。

（4）絕緣耐壓為3KV的傳感器可以長期正常工作在1KV及以下交流系統(tǒng)和1.5KV及以下直流系統(tǒng)中，6KV的傳感器可以長期正常工作在2KV及以下交流系統(tǒng)和2.5KV及以下直流系統(tǒng)中，注意不要超壓使用。

（5）在要求得到良好動態(tài)特性的裝置上使用時，可以用單根銅鋁母排并與孔徑吻合，以大代小或多繞圈數(shù)，均會影響動態(tài)特性。

（6）在大電流直流系統(tǒng)中使用時，因某種原因造成工作開路或故障，則鐵心產(chǎn)生較大剩磁，是值得注意的。剩磁影響精度。退磁的方法是不加工作電源，在原邊通一交流并漸漸減小其值。

（7）傳感器抗外磁場本領為：距離傳感器5～10cm一個超過傳感器原邊電流值2倍的電流，所產(chǎn)生的磁場干擾可以防范。三相大電流布線時，相間距離應大于5～10cm。

（8）為了使傳感器工作在較佳測量狀態(tài)。

（9）傳感器的磁飽和點和電路飽和點，使其有很強的過載本領，但過載本領是有時間限制的，試驗過載本領時，2倍以上的過載電流不得超過1分鐘。

（10）原邊電流母線溫度不得超過85℃，這是ABS工程塑料的特性決議的，用戶有特別要求，可選高溫塑料做外殼。

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柔性線圈電流傳感器接受先進的羅氏線圈技術，是一個在非鐵磁性材料上均勻纏繞的環(huán)形線圈；無磁滯效應，幾乎為零的相位誤差，無磁飽和現(xiàn)象，線性度極高。輸出信號是電流對時間的微分，通過對輸出電壓信號進行積分，就可以真實還原輸入電流，其測量電流范圍可從毫安級到上萬安。緊要用于交流漏電流、大電流、高次諧波電流（可達400次）、多而雜波形電流、瞬態(tài)沖擊電流、相位、電能、功率、功率因數(shù)等檢測。柔性線圈電流傳感器搭配積分器，易于集成到其他設備，如相位檢測分析儀、工業(yè)掌控裝置、數(shù)據(jù)記錄儀、示波器、諧波分析儀、電力質(zhì)量分析儀、高精度數(shù)字多用表、瞬態(tài)沖擊記錄儀、分布式測量系統(tǒng)、保護系統(tǒng)等。柔性線圈電流傳感器線圈部分無任何暴露金屬導體，非接觸測量，穩(wěn)定牢靠；其體積小、重量輕、外觀精致、柔嫩快捷，適合于狹窄環(huán)境和排線密集的場所；測量范圍寬、精度高、牢靠性強、響應頻帶寬，用戶可依據(jù)需求定制線圈長度；廣泛適用于電力、通信、氣象、鐵路、油田、建筑、計量、科研教學單位、工礦企業(yè)等領域。柔性線圈電流傳感器適合繼電保護、可控硅整流、變頻調(diào)速、半導體開關、功率電子轉(zhuǎn)換設備、電弧焊接等信號嚴重畸變的工業(yè)環(huán)境。輸出信號是電流對時間的微分。這個微分信號通過一個積分器，就可以真實再現(xiàn)被測電流，緊要特點：1.無磁飽和現(xiàn)象，能夠測量幾萬安的特大電流，如冶煉爐電極電流50KA；2.無磁滯效應，具有極佳的瞬態(tài)跟蹤本領，可以檢測高頻電流。柔性線圈電流傳感器依據(jù)漏電流傳感器環(huán)繞安裝在直流回路的正負出線上；當裝置運行時，實時檢測各支路傳感器輸出的信號，當支路絕緣情況正常時，流過傳感器的電流大小相等，方向相反，其輸出信號為零；當支路有接地時，漏電流傳感器有差流流過，傳感器的輸出不為零。因此柔性線圈電流傳感器通過檢測各支路傳感器的輸出信號，就可以判定直流系統(tǒng)接地支路。該原理選線精度高，不受線路分布電容的影響。

氣體流量傳感器在對于氣體測試這一塊兒有很大的用處，在某些情況中通過氣體流量傳感器來判定某種氣體的濃度是否過量等，再使用氣體流量傳感器時我們要清楚知道氣體流量傳感器是否正常工作，假如顯現(xiàn)故障是否能夠判定出來，那么氣體流量傳感器常見的故障類型有哪些呢？

氣體流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號超出規(guī)定的范圍，表示氣體流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護功能，當某個傳感器的信號失效時，電控單元（ECU）會以一個固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號代替有故障傳感器的信號。氣體流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號代替之。另一類是信號不精準（即性能漂移）。氣體流量傳感器信號不精準產(chǎn)生的危害性可能比沒有信號更大。這是由于。既然信號沒有超出規(guī)定的范圍。電控單元（ECU）會依照這一不精準的空氣流量信號掌控噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號，ECU會利用節(jié)氣門位置傳感器的信號代替，發(fā)動機的怠速反而比較穩(wěn)定。利用這一特性，可以通過拔下氣體流量傳感器插接器判定其性能。①假如故障現(xiàn)象沒有變化，說明氣體流量傳感器已經(jīng)損壞。這是由于ECU確認氣體流量傳感器失效后，已經(jīng)接受節(jié)氣門位置傳感器信號代替之。此時有沒有氣體流量傳感器的結果是一樣的，所以故障現(xiàn)象沒有變化。②假如故障現(xiàn)象有所減輕，說明氣體流量傳感器的性能有變化，信號偏值。由于空氣流量信號處在有效范圍之內(nèi)，ECU依照失真的信號掌控噴油量，引起明顯的故障現(xiàn)象。拔下氣體流量傳感器的插接器后，ECU認為氣體流量傳感器完全失效，就改用節(jié)氣門位置傳感器的信號來代替，所以發(fā)動機的工作情形有所好轉(zhuǎn)。③假如故障現(xiàn)象有所惡化。說明氣體流量傳感器正常。這是由于在拔下插頭前，ECU依照正常的氣體流量傳感器信號掌控噴油量。拔下插頭后，ECU改用節(jié)氣門位置傳感器信