國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考試試題庫(一)答案

...wd......wd......wd...國家職業(yè)資格考試--中級汽車維修工考試題庫〔一〕1.汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比方9.00R20，其中R表示〔C〕。A、無內(nèi)胎輪胎B、普斜膠教輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎2.汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致(A)A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動跑偏3.通常將空燃比為〔C〕的混合氣稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。A、5B、10C、15D、204.以下診斷儀中屬于群眾公司專用診斷儀的是〔B〕A、Tech-1B、V.A.G1551C、電眼睛D、修車王5.輪載軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用〔D〕A、內(nèi)六角板手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手6.關(guān)于汽車電流表檢修，甲說不同型號的發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不同量程的電流表，乙說電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間且接線時極性不可接錯。你認(rèn)為以上觀點(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確7.汽車車橋通過〔B〕與車架相連。A、車輪B、懸架C、傳動軸D、半軸8.汽油發(fā)動機(jī)不能啟動，檢查電路，翻開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動，那么可能(A)。A、分電器個接頭接觸不實B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點火線圈短路9.用內(nèi)徑百分表測量汽缸磨損量時，應(yīng)使內(nèi)徑百分表的測量桿與汽缸軸線(B)。A、垂直B、平行C、傾斜D、成45°角10.在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對象的(B)決定給予對方不同的服務(wù)方式。A、膚色B、性別C、國籍D、地位11.游標(biāo)卡尺是(C)的測量器具之一。A、標(biāo)準(zhǔn)B、專用C、通用D、長度12.關(guān)于更換點火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯誤的選項是(B)。 A、注意觀察點火模塊的連接方式B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點火模塊的型號D、關(guān)閉點火開關(guān)13.〔B〕是合同內(nèi)容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除14.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(C)調(diào)節(jié)。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調(diào)節(jié)器D、輸油管15.斷電器觸點閉合期間對應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱為(C)。A、分電器重疊角B、觸點閉合角C、觸點提前角D、觸點滯后16.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給(D)。A、車輪B、離合器C、變速器D、驅(qū)動車輪17.氣缸修理級數(shù)一般分為(A)級。A、6B、8C、10D、1218.發(fā)動機(jī)點火線圈附加電陰的作用是〔B〕低速時的初級電流，改善高速時的點火特性。A、增大B、減小C、改變1D、不確定19.在汽車空調(diào)裝置中，儲液枯燥器的作用是〔D〕。A、儲液B、枯燥C、過濾D、儲液、枯燥和過濾20.關(guān)于蒸發(fā)器檢修，甲說應(yīng)清潔排泄管路，并去除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏，應(yīng)對泄漏處進(jìn)展焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀點(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確21.當(dāng)氣流溫度超過(C)℃時，風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)。A、25B、45C、65D、8522.橫直拉桿球銷裝配過緊或缺油，會導(dǎo)致(A)。A、轉(zhuǎn)向沉重B、行駛跑偏C、方向盤擺振D、車輪發(fā)擺23.駕駛員可以通過操縱離合器的(C)使離合器別離，而后再使其柔和地接合。A、別離彈簧B、別離軸承c、操縱機(jī)構(gòu)D、變速器24.以下因素造成變速器亂檔原因之一是(C)。A．輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒檔鎖失效25.液壓制動泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動主缸、〔D〕和制動踏板。A、制動傳動裝置B、拉桿C、制動分泵D、制動軟管26.以下事項中屬于辦事公正的是(D)。A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原那么至上，不計個人得失27.活塞銷產(chǎn)生異響的原因有(B)。A、活塞銷裝配過緊B、活塞銷松曠C、活塞銷潤滑不良D、活塞銷材質(zhì)不符28.當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)點火線圈附加電阻上通過的電流較大，使溫度升高時，其阻值(A)。A、變大B、變小C、不變D、不確定29.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于〔C〕N。A、20B、15C、10D、530.?中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法?是(C)年通過的。A、1990B、1992C、1993D、199931.進(jìn)展汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為(D)r/min時，點火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、120032.(D)能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障33.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F〞，說明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，說明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確34.1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車〔四沖程〕的HC排放應(yīng)小于(B)ppm。A、600B、700C、900D、120035.奧迪100型轎車的汽缸體為〔B〕式構(gòu)造。A、一般B、龍門C、隧道D、綜合36.〔B〕導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。A、發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B、發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇過低C、發(fā)動機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷過小37.以下〔D〕是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧彈力缺乏B、輪胎異常磨損C、減震器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏38.水泵在泵軸處設(shè)有(A)，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔B、傳感器C、加油孔D、檢測孔39.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸出軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確40.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是(C)。A、職業(yè)道德是人成功的充分條件B、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功41.以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是〔B〕。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作42.(B)的構(gòu)造特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸架在車架下面。A、獨立懸架B、非獨立懸架C、前橋D、后橋43.在大功率的發(fā)動機(jī)上由于熱負(fù)荷大必須安裝(D)。A、機(jī)油泵B、過濾器C、汽油泵D、散熱器44.解放CA1092型汽車制動蹄摩擦襯片外表鉚釘頭深度小于(D)mm。A、0.05B、0.08C、0.5D、0.845.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為l～5mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為(A)mm。A、l～3B、6～9C、ll～14D.16～2946.汽車維修質(zhì)量可通過(A)來評價。A、返修率B、合格率C、質(zhì)量指標(biāo)D、質(zhì)量分析47.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為(B)mm，最大不得超過0.07mm。A、0.01~0.02B、0.02～0.04C、0.04~0.06D、0.06~0.0848.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有(D)個檔位。A、3B、4C、5D、649.東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為(B)mm。A、3～5B、1～5C、5～6D、4～650.液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(D)mm。A、80B、100C、120D、14051.(C)導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障52.總泵旁通孔或回油孔堵塞會導(dǎo)致汽車(B)。A、制動系統(tǒng)過熱B、液壓制動系統(tǒng)卡死C、制動跑偏D、制動甩尾53.(A)用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表54.繪圖時，以下線型中不能用作輪廓線的是〔C〕。A、細(xì)實線B、粗實線C、雙點畫線D、虛線55.汽車?yán)鋮s系中提高冷卻液沸點的裝置是〔A〕。A、散熱器蓋B、水泵C、水套D、發(fā)動機(jī)56.差速器具有轉(zhuǎn)矩平等分配的特點，因此當(dāng)左輪打滑時，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩為〔C〕。A大于左輪轉(zhuǎn)矩B小于左輪轉(zhuǎn)矩C等于左輪轉(zhuǎn)矩D等于零57.一般來說，高能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為(D)。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.70～0.90D、1.10～1.3058.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)(D)°裝復(fù)。A、30B、60C、80D、9059.鏨子一般用(B)制成。A、優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼C、優(yōu)質(zhì)合金構(gòu)造鋼D、優(yōu)質(zhì)合金工具鋼60.形狀公差是對〔C〕提出的。A、理想要素B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素61.〔D〕用于調(diào)解自動變速器主油路的壓力。A、主調(diào)節(jié)閥B、手動閥C、換擋閥D、單向閥62.前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(C)N。A、20B、l5C、10D、563.以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是〔C〕。A、機(jī)油壓力過高B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、凸輪軸軸承…64.通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過(D)傳遞給驅(qū)動輪。A、離合器B、變速器C、主減速器D、半軸65.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車(B)。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形66.發(fā)動機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生軸頸與曲柄的連接處及〔A〕周圍。A、曲拐B、配重C、潤滑油眼D、主油道67.全面質(zhì)量管理這一概念最早在(D)由美國質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代68.〔B〕是指調(diào)整勞動關(guān)系及勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律標(biāo)準(zhǔn)的總稱。A、狹義的勞動法B、廣義的勞動法C、職業(yè)道德D、道德標(biāo)準(zhǔn)69.待修件是指具有較好(B)的零件。A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀70.鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可(C)修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可71.超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計的輸出信號是(B)。A、連續(xù)信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號72.汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致(D)。A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動跑偏73.以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是(A)。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過小74.關(guān)于發(fā)動機(jī)功率缺乏的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對于以上說法(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確75.內(nèi)徑百分表是一種用于測量(D)的對比性量具。A、平面度B、同軸度C、平行度D、圓度和圓柱度76.汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過(C)mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.1077.輪載軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用〔D〕A、內(nèi)六角板手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手78.關(guān)于發(fā)動機(jī)缺火。甲說：發(fā)動機(jī)分電器失效可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。乙說：發(fā)動機(jī)點火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。二人中正確的選項是(D)。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確79.關(guān)于電壓表檢修，甲說電壓表用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓；乙說電熱式電壓表構(gòu)造簡單，在接通或切斷電源時，指針擺動較緩慢，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀點(A)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確80.差速器具有轉(zhuǎn)矩平等分配的特點，因此當(dāng)左輪打滑時，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩為〔C〕。A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零81.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致〔B〕。A.車輛行駛跑偏B.制動不良C.制時間變短D.制動距離變短82.〔C〕夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。A、外殼B、連接條C、隔板D、板樁83.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角(A)外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于84.變速器(D)由于剛度不大，經(jīng)常受到外載荷的作用而易變形。A、前壁B、后壁C、側(cè)面D、前后壁85.發(fā)動機(jī)相鄰兩高壓分線插錯，將會造成(D)。 A、動力缺乏B、起動困難C、不能啟動D、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)86.一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口處〔B〕范圍內(nèi)不許漏光。A、15度B、30度C、45度D、60度87.以下(D)是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力缺乏B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏88.鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可〔C〕修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可89.轉(zhuǎn)向系的作用是實現(xiàn)汽車〔C〕的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。A、速度B、動力C、行駛方向D、加速度90.(A)導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D、左側(cè)后電動車門鎖故障91.冷卻液溫度傳感器安裝在(D)。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上92.在汽車空調(diào)裝置中，儲液枯燥器的作用是(D)。A、儲液B、枯燥C、過濾D、儲液、枯燥和過濾93.中間支承的檢查，當(dāng)傳動軸中間支承的軸向間隙大于〔B〕。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.794.(D)不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點火開關(guān)故障95.解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于〔C〕mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.3096.汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為〔B〕。A.10°～15°B.15°～20°C、20°～25°D、25°～30°97.發(fā)動機(jī)汽缸沒徑向的磨損呈不規(guī)那么的(D)。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形98.發(fā)動機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線〔C〕的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對稱度99.一般壓縮對比高的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用(A)的汽油。A、辛烷值較高B、辛烷值較低C、凝點較高D、凝點較低100.以下因素造成變速器亂檔原因之一是〔C〕。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效101.汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪〔C〕。A、只公轉(zhuǎn)B、只自傳C、既公轉(zhuǎn)又自傳D、既不公轉(zhuǎn)又不自傳102.進(jìn)展汽車二級維護(hù)前，檢查分電器的觸點閉合角應(yīng)為(B)°。A、30～30B、36～42C、42～48D、48～54103.掛車上的車橋都是(D)。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支持橋104.啟動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為〔C〕Ω。A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9105.運動型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是〔B〕。A、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動B、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動C、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動D、發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動106.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為1～5mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為(A)mm。A、1～3B、6～9C、11～14D、16～29107.膜片彈簧離合器的膜片彈力可兼起〔C〕的作用A、壓緊機(jī)構(gòu)B、別離機(jī)構(gòu)C、別離桿杠D、別離套108.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于(A)。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式109.以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是〔B〕。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作110.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是〔B〕V。A、5B、12C、24D、42111.汽車直線行駛時后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是(D)有故障。A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)112.汽車的前束值一般都不小于(A)mm。A、5B、8C、10D、12113.(A)是企業(yè)老實守信的內(nèi)在要求。A、注重環(huán)境效益B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)114.氣門座圈承孔的外表粗糙度應(yīng)小于(A)μm。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.00115.〔D)的最人的特點是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.25～0.26。A、HFC12B、HFC13C、HFC14D、HFC134a116.M16×1表示〔B〕。A、普通粗螺紋B、普通細(xì)螺紋C、短螺紋D、梯形螺紋117.以下因素造成變速器亂檔原因之一是〔C〕。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效118.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于(A)。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式119.增壓器故障會導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)功率缺乏，其主要原因之一是〔B〕。A、燃燒室內(nèi)有空氣B、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求C、噴油孔堵塞D、噴油提前角不準(zhǔn)120.進(jìn)展連桿軸承間隙檢查時，用手〔B〕向推動連桿，應(yīng)無間隙感覺。A、軸B、徑C、側(cè)D、前后121.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是〔C〕配合。A、前獨立式B、后獨立式C、穿插式D、非穿插式122.(A)不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞123.啟動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為〔C〕Ω。A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9124.調(diào)整點火正時時，搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)曲軸，使一缸活塞處于〔B〕上止點。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、作功沖程D、排氣沖程125.發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度126.進(jìn)展汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為(D)r/min時，點火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200127.(A)式起動機(jī)由駕駛員旋動點火開關(guān)或按下起動按鈕,直接參與控制或通過起動繼電器,控制電磁閥接通或切斷起動機(jī)電路。A、電磁操縱式B、直接操縱式C、慣性嚙合式D、移動電樞嚙合式128.以下選項中不屬于金屬材料工藝性能的是〔B〕A、可鍛性B、可焊性C、耐磨性D、韌性129.氣門的高度用〔C〕測量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺130.以下(D)是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力缺乏B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏131.(D)是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A、硬度B、強(qiáng)度C、塑性D、韌性132.以下選項不屬于汽車普通變速器組成的是(A)。A、液力變矩器B、撥叉C、撥叉軸D、變速器蓋133.1995年7月10后生產(chǎn)的在用重型汽油車，CO排放應(yīng)小于(D)％。A、3.0B、3.5C、4.0D、4.5134.制動鉗體缸筒〔B〕誤差不大于0.02mm。A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙度135.汽車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動力傳給〔C〕。A、車輪B、驅(qū)動輪C、轉(zhuǎn)向輪D、后輪136.鏨削的主要工具是(A)A、鏨子和錘子B、鏨子和扳子C、鏨子和鉗子D、鏨子和鑿子137.根據(jù)〔C〕不同車橋可分為整體式和斷開式兩種。A、車輪個數(shù)B、傳動形式C、半軸D、懸架構(gòu)造138.柴油發(fā)動機(jī)可燃混合氣是在(A)快完畢時在燃燒室內(nèi)形成的。A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、作功行程D、排氣行程139.底盤是汽車構(gòu)成的根基，由〔C〕、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系4大局部組成。A、變速系B、發(fā)動機(jī)C、傳動系D、減速器140.循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由〔B〕套傳動副組成。A、1B、2C、3D、4141.(D)不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點火開關(guān)故障142.汽油機(jī)點火系可以將電源供應(yīng)的12V低壓電變?yōu)椤睠〕的高壓電。A、220VB、380C、15～30kVD、60kV143.發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度144.高碳鋼的含碳量是〔C〕。A、＜0.25％B、0.25％～0.6％C、＞0.6％D、＞0.7％145.解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于〔C〕mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30146.(D)是無氣壓引起氣壓制動系統(tǒng)失效的原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進(jìn)氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動打滑147.對于具有6個氣缸的發(fā)動機(jī)，(A)缸磨損最大。A、1B、2C、3D、5148.職業(yè)道德活動中，對客人做到〔C〕是符合語言標(biāo)準(zhǔn)的具體要求的。A、言語細(xì)致，反復(fù)介紹B、語速要快，不浪費客人時間C、用尊稱，不用忌語D、語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊149.吹向感溫器的氣流溫度低于〔C〕℃時，風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到別離狀態(tài)。A、15B、25C、35D、45150.起動機(jī)的〔B〕是由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機(jī)殼的內(nèi)壁上。A、傳動機(jī)構(gòu)B、電樞C、換向器D、磁極151.桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為〔B〕㎜。A、5～15B、15～20C、30～40D、40～45152.變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個不同步的〔C〕連接起來使之同步。A、齒輪B、輸入軸C、輸出軸D、輸入軸和輸出軸153.液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(D)mm。A、80B、100C、120D、140154.關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時并不總是100的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。〔C〕。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確155.以下選項中，不是盤式制動器優(yōu)點的是(D)。A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動平順性好D、管路液壓低156.蝸桿指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動副是(D)。A、軸承與殼體B、調(diào)整螺塞與殼體C、搖臂軸與殼體D、蝸桿和指銷157.(A)不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏158.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是(C)配合。A、前獨立式B、后獨立式C、穿插式D、非穿插式159.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的(D)和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空