蘇州科技學(xué)院交通設(shè)計(jì)任務(wù)報(bào)告書

PAGEPAGE1蘇州科技學(xué)院蘇州科技學(xué)院《交通設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)院系：土木工程學(xué)院專業(yè)：交通工程學(xué)生姓名：***學(xué)號(hào)：11201111222014年12月13日交通設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書適用專業(yè)：交通工程姓名：***學(xué)號(hào)：1120111122（尾數(shù)為22）說明：本任務(wù)把交通計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容中的vissim仿真任務(wù)整合在交通設(shè)施設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)中。vissim仿真具體要求結(jié)合實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。任務(wù)的對(duì)象見附圖：。根據(jù)附圖中給定的道路邊線（該線為車行道邊線，不包括人行道寬度，但包括有非機(jī)動(dòng)車道寬度）。根據(jù)給定的圖紙范圍，自己根據(jù)道路寬度確定道路功能、等級(jí)、車道寬度及車道數(shù)。針對(duì)平面交叉口：自己用CAD工具對(duì)交叉口進(jìn)行交通設(shè)計(jì)（包括交叉口進(jìn)口道、渠劃、標(biāo)志標(biāo)線），每個(gè)平面交叉口提出兩個(gè)方案。針對(duì)立體交叉口（含分離式）：對(duì)出入口及車道功能進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。對(duì)于路段：主要是車道劃分，如果有公交車站，應(yīng)該設(shè)置成港灣式設(shè)計(jì)。對(duì)于有公交專用線的路段及交叉口進(jìn)口道進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)于以上所描述內(nèi)容都要進(jìn)行VISSIM仿真以重現(xiàn)交通，具體的交通量：路段每個(gè)車道流量為1000輛/h（大型車率6％，小型車率94％），左轉(zhuǎn)流量10％，右轉(zhuǎn)流量10％。交通仿真專題：（在完成相應(yīng)任務(wù)對(duì)象的交通設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)方案上進(jìn)行）港灣式公交停靠站設(shè)計(jì)及仿真：每條公交線通過調(diào)查得：設(shè)計(jì)高峰2分鐘，平峰5分鐘，車站每次?？可宪?人次，實(shí)載率85％，滿載30人；?？空竞侠碓O(shè)置三條公交線。地面大型停車場(chǎng)設(shè)計(jì)及仿真：根據(jù)實(shí)際面積設(shè)計(jì)泊位及交通組織，然后仿真，高峰到達(dá)流量為100輛/h，周轉(zhuǎn)率1.3h/輛。多通道收費(fèi)站設(shè)計(jì)及仿真：設(shè)計(jì)一個(gè)單向4個(gè)通道（雙向8車道）的收費(fèi)站場(chǎng)，并進(jìn)行仿真：車道到達(dá)率為1000輛/h，每輛車服務(wù)時(shí)間10秒。具體任務(wù)為：在進(jìn)行合理的局部路網(wǎng)的交通組織的基礎(chǔ)上，對(duì)兩個(gè)三路交叉合理渠劃設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)合理的標(biāo)志標(biāo)線，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真。蘇州盤胥路與盤門路平面交叉口設(shè)計(jì)概述隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的交通問題逐漸成為社會(huì)進(jìn)步的瓶頸，越來越多的機(jī)動(dòng)車與城市道路交通擁擠的矛盾日益突出，尤其表現(xiàn)在交叉口擁堵。因此，涉及到交叉口設(shè)計(jì)方面的問題亟待解決，而合理的交通設(shè)施設(shè)計(jì)及交通管理是解決該矛盾的有效手段。此設(shè)計(jì)是蘇州盤胥路與盤門路的交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出了解決交叉口沖突問題的方法。二、車道功能劃分設(shè)計(jì)交叉口為盤胥路與盤門路所構(gòu)成的畸形交叉口，盤胥路與盤門路均為城市次干路。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容如下：方案：設(shè)計(jì)成T形交叉口交叉口北側(cè)盤胥路,路幅寬度為35.00m，設(shè)計(jì)成雙向3車道，每個(gè)車道寬3.75m。中間分隔帶3.50m。設(shè)有機(jī)非分隔帶2*1.50m及非機(jī)動(dòng)車道2*3.00m交叉口南側(cè)盤胥路,路幅寬度為35.00m，設(shè)計(jì)成雙向3車道，中間設(shè)置3.50m寬的中間帶（包括2.00m中央分隔帶及2*0.75m的路緣帶），每個(gè)車道寬3.75m。設(shè)有機(jī)非分隔帶2*1.50m及非機(jī)動(dòng)車道2*3.00m交叉口東北側(cè)為盤門路，路幅寬度26.25m，設(shè)計(jì)成雙向2車道，其中交叉口進(jìn)口道1個(gè)，出口道1個(gè)，每個(gè)車道寬3.75m。中間分隔帶3.75m。設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道2*3.75m，且使用隔離欄桿與機(jī)動(dòng)車道隔離。交叉口渠化設(shè)計(jì)如下圖所示：此方案將Y形交叉口改建為T形交叉口，縮小了道路建筑用地，并且進(jìn)行了合理的交叉口渠化設(shè)計(jì)以及信號(hào)燈設(shè)置，為一種可行方案。三、交通標(biāo)志標(biāo)線及渠化設(shè)計(jì)1、導(dǎo)向箭頭在車行道內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向箭頭，標(biāo)明各車道的行駛方向。導(dǎo)向箭頭尺寸如下圖所示，具體布置尺寸見標(biāo)志標(biāo)線大樣圖。導(dǎo)向箭頭尺寸單位：cm2、交通標(biāo)線本設(shè)計(jì)的交通標(biāo)線主要有以下幾種：1、白色單實(shí)線：劃于路段中，用于分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道邊緣；劃于路口時(shí)，用作導(dǎo)向車道線或停車線，線寬15cm。2、白色單虛線：劃于路段中，用于分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí)，用于引導(dǎo)車輛行進(jìn)，線寬15cm，長(zhǎng)6m，寬9m。人行橫道線：與道路中心線垂直，其條紋與道路中心線平行，寬度為3m，線寬40cm，間隔60cm。3、交通標(biāo)志本設(shè)計(jì)的交通標(biāo)志主要有警告標(biāo)志和指示標(biāo)志

1）預(yù)告交叉路口形狀的警告標(biāo)志如下圖所示：

2）車道行駛方向標(biāo)志如下圖所示：渠化島設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)采用了T形交叉口常用的渠化方式，設(shè)置了2塊渠化島如下圖所示：具體尺寸見大樣圖。四、交叉口信號(hào)燈設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)為平面T形交叉口，將信號(hào)燈設(shè)置為三